ผตก.แจ้งข่าว อัพเดตกำหนดเวลาเดินรถจาก รฟท.

digimontamer · 3rd Class Pass (Air) Joined: 12/05/2009 Posts: 487

อยากให้ปรับเวลาให้ ข.51 ออกกรุงเทพเร็วขึ้นซัก 20 นาทีครับ จะได้ไปถึงเชียงใหม่เช้าขึ้นอีกนิด แต่ขากลับของ ข.52 เวลาดีแล้ว

KT-Station · Posted: 22/02/2010 3:44 am Post subject:

งานนี้ ข.39/41 มีสิทธิ์ลุ้นได้ออกประมาณ 20.50น.มั้ยครับ ผมว่าเวลานี้น่าจะเหมาะกว่า ข.39/41ถึง รท.ประมาณ06.11น. ข.41 ยล. ถึงประมาณ 12.25 น.ประกอบกับ 2 ขบวนนี้มีศักดิ์เป็นรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศ ถ้าจะวิ่งแซง ข.85 หรือ ข.167 หรือแซง ข.177(กรณีล่าช้าบางวัน) ก็ให้แซงไปเถอะครับ คงไม่น่าเกลียด เพราะยังไงต่างขบวนก็ต่างจุดหมายปลายทาง (ต่างทำหน้าที่ของตนตามเวลานั้นๆไป) และผมเห็นว่าน่าจะไม่เสียหายเรื่องการสับหลีกมากเท่าใดนะครับ

และเวลาถึงปลายทางของ ข.41 ก็น่าจะเหมาะสม เพราะ ข.169 เพิ่งมาถึงยะลาก่อนหน้านี้เพียงประมาณ 1 ชั่วโมงเอง (ถ้าขบวนรถไม่ล่าช้านะครับ) ถ้าจะให้ดีผมว่า 39 วิ่งถึงทุ่งสงเลยดีกว่าครับ ถึงประมาณ 07.50 น. และพักประมาณ 1 ชั่วโมง 20 นาที (น้อยไปหรือเปล่าเนี่ย) พอเวลา 09.10 น. ก็ออกจากทุ่งสง และมาถึง รท. 10.40น.พอดีครับ หรืออาจจะเลื่อนเวลาออกทุ่งสงไปอีกหน่อยก็น่าจะดีนะครับ

ส่วน ข.41 ไปถึงยะลาก็น่าจะมีเวลาพักเยอะขึ้น และออกยะลาสัก 15.05น./15.10น. มาถึงทุ่งสงประมาณ 19.00น.และถึง กท. 06.00น. (น่าจะแซง ข.86 ที่นครปฐม)

และส่วน ข.43 นั้นออก กท.ตามเวลา และจะมาถึงทุ่งสง 18.00น.พอดีครับ ขอออกความคิดเห็นทั้ง 2 สายเพียงแค่นี้ครับผม

ขอขอบคุณครับผม Very Happy

Wisarut · Posted: 22/02/2010 12:20 pm Post subject:

^^^
เห็นจะไม่มีหวังเช่นนั้นเพราะ การกระทำเช่นนั้น เป็นการขัดประโยชน์แก่คนชุมพรที่อยากได้รถจากกรุงเทพถึงชุมพรตอนเช้า ไม่ควรคิดเช่นนั้นแต่เมื่อแรก เป็นดีที่สุด Rolling Eyes

ส่วนกรณี ดพ. 43 หนะ ว่ากันตามจริงเป็นรถ ที่จะต้องต่อกับ ขบวนดพ. 42 ที่สุราษฏร์ธานีเพื่อทำขบวนเป็น ดพ. 44 กลับกรุงเทพไม่ใช่หรือ?

RORONOA · 2nd Class Pass Joined: 06/12/2007 Posts: 705

เรื่อง 39/41 นี่เข้าใจว่าคงเป็นรถไว้เก็บตกผู้โดยสารครับ เพราะเท่านี้รถสายใต้หมดเร็วมากครับแค่ทุ่มครึ่งก็มาเหลือแค่ 39/41 เท่านั้นเองขืนปรับเวลาให็เร็วขึ้นอีก คงไม่ดีเท่าไรกระมัง ส่วนเรื่องที่จะขยายไปทุ่งสงตอนนี้สำหรับแดวู สปินเตอร์เลิกคิดไปได้เลยครับ สภาพรถตอนนี้ก็โทรมสุดๆไปแล้ว เป็นไปได้อยากให้ตัดระยะมากกว่าด้วยซ้ำ ถ้าไม่คำนึงถึงลูกค้าประจำที่มีอยู่

Air_Reservoir · Posted: 22/02/2010 2:28 pm Post subject:

ชุดขบวน 39/41 มักจะรอชุดรถจากขบวน 40 และ 12 ครับ ซึ่งทั้งสองขบวนนี้กว่าเจ้ามายังสถานีกรุงเทพก็ราวๆ 2 ทุ่มแล้ว (ข.40 ถึงกรุงเทพ 19.45 น. ส่วน ข.12 ถึงกรุงเทพ 20.25 น.) ดังนั้นการให้ ข.39/41 ออกจากสถานีกรุงเทพเวลา 22.50 น. จึงเป็นเวลาที่เหมาะสมที่สุดแล้วครับ
_________________
ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 กรุงเทพ - เชียงใหม่, สถานีห้างฉัตร, จังหวัดลำปาง
Click on the image for full size

Compressor · Posted: 22/02/2010 2:32 pm Post subject:

เวลานี้แหละครับ เหมาะสุดแล้ว

ถ้าเป็นผู้โดยสาร ที่เลยจากบางสะพานไป แดวูขบวนนี้ เป็น "ตัวเลือกเดียว" และ "ตัวเลือกสุดท้าย" สำหรับชาวใต้กว่า 7 จังหวัดเชียวนะครับ Exclamation

เพราะรถทัวร์ ดึกสุดสายใต้ รถบ๊วยเที่ยวสุดท้าย ก็สามทุ่มเองครับ (ไม่นับรถประจวบกับบางสะพานที่ออกเที่ยวสุดท้ายห้าทุ่มกับเที่ยงคืนนะเออ)

KT-Station · Posted: 23/02/2010 2:02 am Post subject:

ถึงบางอ้อครับ คงค้านไม่ลงเป็นแน่แท้ครับกระผม

ขอขอบคุณครับที่ให้ข้อคิดเห็นและเป็นข้อมูลประสบการณ์สำหรับกระผม

เอ... พี่ๆครับ คือผมหาข้อมูลชุดแดวูที่ดัดแปลงเบาะใหม่น่ะครับ(ด้วยเหตุตัวเรือดบน ข.22 น่ะครับ) ว่าคันไหนปรับเป็นเบาะหนังบ้าง คันไหนยังเป็นเบาะกำมะหยี่บ้าง ค้นหากระทู้มาเป็นอาทิตย์แล้วครับ เพราะเคยค้นเจอ แต่ไม้รู้อยู่ตรงซีกไหนแล้ว หรือพี่ๆที่ทราบข้อมูลรบกวนช่วยให้ความรู้แก่ผู้ด้อยประสบการณ์ด้วยครับ

ขอขอบพระคุณไว้ล่วงหน้าแล้วกันนะครับผม Very Happy

grandtuk · 3rd Class Pass Joined: 22/05/2007 Posts: 42

ผมขอถามต่อครับทำไมเวลาเปลี่ยนเบาะทำไมเขาไม่เอากำมะหยี่มาเปลี่ยนให้ครับ
รู้สึกไม่ค่อยชอบเบาะหนังเลย

Wisarut · Posted: 23/02/2010 11:55 am Post subject: Re: ..