| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
RORONOA
2nd Class Pass
Joined: 06/12/2007
Posts: 705
|
 Posted: 03/02/2010 9:22 pm Post subject: |
 |
|
| จากหนองปลาดุก ถึง สระโกสินารายณ์ เป็นหมอนคอนกรีตแบบโมโนบล็อกมาสักพักใหญ่แล้วครับ ยกเว้นช่วงสะพาน กับ ทางตัด โดยเริ่มที่ กม.65 (ป้ายเริ่มเขตรับผิดชอบนายตรวจทางท่าเรือน้อย)ถึงบริเวณ 73 ก่อนเข้าสถาีนีสระโกสินารายณ์ (บริเวณ ป้ายเตือนใช้ไฟสีสามท่า) เป็นระยะโดยประมาณนะครับ อาจคลาดเคลื่อนไปบ้าง ความจริงเข้าใจว่าน่าจะเปลี่ยนให้ถึง ย่านสินค้าท่าม่วง แต่เหตุไฉน โครงการจึงได้มาแค่นี้แถมไม่ยอมอัดหิน จนอยากจะบอกว่าหมอนไม้เดิมๆ ยังละมุนก้นกว่านี้เยอะเลยครับ |
|
| Back to top |
|
 |
OutRun
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/05/2006
Posts: 1187
|
| Posted: 04/02/2010 12:48 am Post subject: |
|
|
ทางสายวงเวียนใหญ่ - มหาชัย เท่าที่เห็นจะเป็นไม้หมอนเฉพาะช่วงข้อต่อราง, บนสะพาน,และรางหลีกครับ
_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44640
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 04/02/2010 1:03 am Post subject: |
|
|
สายหาดใหญ่-สงขลา ก็ใช้หมอนไม้ครับ แต่เลิกเดินรถไปนาน ทำให้ไม้หมอนอยู่ในสภาพค่อนข้างชำรุด
ภาพนี้ถ่ายสมัยเปิดเดินรถใหม่ ๆ ครับ แถวสะพานน้ำน้อยก่อนถึงสถานีน้ำน้อย
ปัจจุบัน บางช่วงเป็นรางรถไฟใต้ดิน แต่ก็เห็นได้ชัดว่าเป็นหมอนไม้ครับ
บางช่วงก็เป็นรถไฟลอยฟ้า หมอนอากาศ
แต่คุณตั้ม OutRUn เคยค้นพบว่า เส้นทางช่วงแรก ๆ ที่ออกจากหาดใหญ่ บางส่วนเป็นหมอนคอนกรีต double block ด้วยครับ 
 |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44640
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 04/02/2010 1:11 am Post subject: |
|
|
สายหนองปลาดุก-สุพรรณบุรี เป็นหมอนไม้ตลอดสายครับ
ภาพนี้ถ่ายหน้าอดีตสถานีทะเลบก
สายบ้านแหลม-แม่กลอง ใกล้อดีตที่หยุดรถบางกระบูน
สายกาญจนบุรี ใกล้อดีตสถานีเขาดิน
 |
|
| Back to top |
|
|
bogie
3rd Class Pass
Joined: 06/07/2006
Posts: 194
Location: กรมช่างอากาศ สะพานแดง บางซื่อ
|
| Posted: 04/02/2010 11:01 am Post subject: |
|
|
| Mongwin wrote: | คอยดูสิครับ สายสุพรรณบุรีจะเป็นสายสุดท้ายที่เปลี่ยนจากหมอนไม้ไปใช้หมอนคอนกรีต  |
ในความคิดผม
ผมว่าน่าจะเป็นสาย ชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ - คีรีรัฐนิคม เป็นสายสุดท้ายที่เปลี่ยนจากหมอนไม้เป็นหมอนคอนกรีต (ถ้าไม่มีแผนสร้างทางรถไฟถึงท่านุ่น พังงาครับ  )
_________________
83/84 (กท.-ตร.-กท.) --- 167/168 (กท.-กต.-กท.) สำนึกรักบ้านเกิด สำนึกรักขบวนรถไฟไปบ้านเกิดด้วย
ร่วมสนับสนุน โครงการรถไฟไทยเข้มแข็ง
_________________________________________ |
|
| Back to top |
|
|
digimontamer
3rd Class Pass (Air)
Joined: 12/05/2009
Posts: 487
|
| Posted: 05/02/2010 11:46 am Post subject: |
|
|
ตอนนี้ช่วงจากจุดหยุดรถพญาไท-อดีตจุดหยุดรถราชเทวี-สถานีมักกะสัน กำลังทำการเปลี่ยนจากไม้หมอนผุๆเดิม เป็นหมอนคอนกรีตแล้วครับผม
อีกไม่ช้าเส้นทางสายนี้จะสวยงาม แต่ก็วิ่งเบารางเหมือนเดิม แหะแหะ |
|
| Back to top |
|
|
bank1980
3rd Class Pass
Joined: 02/12/2009
Posts: 47
|
| Posted: 05/02/2010 12:03 pm Post subject: |
|
|
| Mongwin wrote: | สายหาดใหญ่-สงขลา ก็ใช้หมอนไม้ครับ แต่เลิกเดินรถไปนาน ทำให้ไม้หมอนอยู่ในสภาพค่อนข้างชำรุด
ภาพนี้ถ่ายสมัยเปิดเดินรถใหม่ ๆ ครับ แถวสะพานน้ำน้อยก่อนถึงสถานีน้ำน้อย
ปัจจุบัน บางช่วงเป็นรางรถไฟใต้ดิน แต่ก็เห็นได้ชัดว่าเป็นหมอนไม้ครับ
บางช่วงก็เป็นรถไฟลอยฟ้า หมอนอากาศ
สงสัยต้องเอาแบบจา พนม
เอารถไฟสายหาดใหญ่-สงขลาของเราคืนมา
แต่คุณตั้ม OutRUn เคยค้นพบว่า เส้นทางช่วงแรก ๆ ที่ออกจากหาดใหญ่ บางส่วนเป็นหมอนคอนกรีต double block ด้วยครับ
|
สงสัยต้องเอาแบบจา พนม
เอารถไฟสายหาดใหญ่-สงขลาของเราคืนมา |
|
| Back to top |
|
|
hermit
2nd Class Pass
Joined: 14/01/2007
Posts: 562
Location: Udon Thani Downtown
|
| Posted: 05/02/2010 2:57 pm Post subject: |
|
|
ระยะทางมากกว่าครึ่งของเส้นทางทั้งหมดในประเทศน่าจะยังเป็นหมอนไม้
หรือเปล่า???
_________________
ทางเตียนเวียนลงนรก ทางรกวกขึ้นสวรรค์
 |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
