ข่าว Airport Link

[Wisarut]

รมช.คมนาคมตรวจเยี่ยมความพร้อมแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ สถานีพญาไท
4 พฤษภาคม 2559

นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เดินทางเข้าตรวจเยี่ยมความพร้อมในการจัดสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆไว้รองรับและให้บริการแก่ผู้โดยสาร ภายในแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ สถานีพญาไท โดยมีผู้บริหารและเจ้าหน้าที่ของบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด หรือผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ให้การต้อนรับ เมื่อวันที่ 4 พ.ค. ที่ผ่านมา
โดยนายออมสิน ชีวะพฤกษ์ ได้กำชับและเน้นย้ำกับผู้บริหารและเจ้าหน้าที่ฯให้ช่วยกันดูแลสิ่งอำนวยความสะดวกภายในแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ สถานีพญาไท ทั้งลิฟต์ บันไดเลื่อน และป้ายบอกทางต่างๆให้มีความพร้อมในการใช้บริการอยู่เสมอเพื่อช่วยสร้างความสะดวกสบายในการใช้บริการแก่ผู้โดยสาร
https://www.facebook.com/PR.ARL/posts/1131179010237068

[Wisarut]

"ซีเมนส์" จ่อคว้าแอร์พอร์ตลิงก์
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์
19 พฤษภาคม 2559 05:30

เร่งซ่อมบำรุงครั้งใหญ่สร้างความมั่นใจผู้โดยสาร

นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง รักษาการรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ กลุ่มสายงานปฏิบัติการและซ่อมบำรุงบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด หรือแอร์พอร์ตลิงก์ เปิดเผยถึงความคืบหน้าของการเปิดรับเอกชนเข้ามาซ่อมบำรุงใหญ่ สำหรับรถไฟฟ้าที่ให้บริการอยู่ในปัจจุบันจำนวน 9 ขบวน โดยระบุว่า แผนซ่อมบำรุงครั้งใหญ่ ที่จะเกิดขึ้นนี้ถือเป็นการซ่อมในช่วงระยะวิ่ง 2.4 ล้านกิโลเมตร หลังจากปัจจุบันขบวนรถทั้งหมดของแอร์พอร์ตลิงก์ซ่อมบำรุงในระยะทางวิ่ง 1.7 ล้าน กม.แล้ว ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานการตรวจเช็กทั่วไป โดยปัจจุบันกระบวนการอยู่ระหว่างตรวจสอบข้อมูลของเอกชนที่จะเข้ามาทำการซ่อมบำรุง และคาดว่าจะได้ข้อสรุปในอีก 2 สัปดาห์นับจากนี้

อย่างไรก็ดี พบว่าปัจจุบันมีเอกชนที่สนใจเข้ารับงานซ่อมบำรุงแล้วจำนวน 3 ราย ประกอบไปด้วย บริษัทซีเมนส์ ซึ่งเป็นเจ้าของระบบเทคโนโลยีตัวรถที่แอร์พอร์ตลิงก์ใช้อยู่ในปัจจุบัน รวมไปถึงบริษัทที่เชี่ยวชาญงานซ่อมบำรุงจากมาเลเซีย สิงคโปร์ และจีน โดยขั้นตอนการคัดเลือกเอกชนแอร์พอร์ตลิงก์จะตรวจเช็กและเปรียบเทียบประสบการณ์งานซ่อมบำรุง เทคนิค และผลงานที่ผ่านมาของทุกบริษัท ก่อนจะทำการคัดเลือกผู้เหมาะสม ซึ่งพบว่าบริษัทซีเมนส์ได้เปรียบผู้ประกอบการรายอื่นเนื่องจากเป็นเจ้าของเทคโนโลยี แต่อย่างไรก็ตาม แอร์พอร์ตลิงก์จะทำการเปิดกว้างเปรียบเทียบผลงาน และความเชี่ยวชาญทุกส่วน

“ส่วนหลักๆ ที่จะต้องซ่อมบำรุง คือระบบความปลอดภัยของโบกี้ ระบบโช้กอัพ และแผงรับส่งไฟ ซึ่งงบที่ได้รับอนุมัติประมาณ 385 ล้านบาท และหลังจากการซ่อมบำรุงครั้งนี้ ระยะ ต่อไปของการซ่อมอยู่ที่ 3.6 ล้าน กม.”

นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รมช.คมนาคม กล่าวว่า ได้เร่งรัด ให้นายพงษ์ศักดิ์ สมใจ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะรักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ไปเร่งนำขบวนรถของแอร์พอร์ตลิงก์ซึ่งมีอยู่ทั้งหมด 9 ขบวน แต่ พบว่าใช้งานจริงได้ 7 ขบวน ไปรับการซ่อมบำรุงใหญ่โดยเร็ว เนื่อง จากมีระยะเวลาใช้งานมานาน และเลยกำหนดเวลาการซ่อมบำรุง ดังนั้น หากไม่นำไปซ่อมบำรุงอาจจะเกิดปัญหารถหยุดวิ่ง ซึ่งจะสร้าง ความเสียหายให้กับตัวรถ และจะส่งผลกระทบต่อการให้บริการประชาชน และความเชื่อมั่นของแอร์พอร์ตลิงก์ในอนาคตด้วย.

[Wisarut]

เผย 3 บ.บิ๊กเนม “จีน-มาเลย์-สิงคโปร์” ชิงดำซ่อมใหญ่แอร์พอร์ตลิงก์
โดย MGR Online
20 พฤษภาคม 2559 08:49 น. (แก้ไขล่าสุด 20 พฤษภาคม 2559 16:23 น.)

“แอร์พอร์ตลิงก์” เผย 3 บริษัทบิ๊กเนมจากจีน, มาเลเซีย และสิงคโปร์ ยื่นซองประมูลชิงงานซ่อมใหญ่รถแอร์พอร์ตลิงก์ 9 ขบวน วงเงิน 300 ล้าน คาดเปิดซองราคาสรุปผลได้ใน มิ.ย.นี้ ระบุ “ซีเมนส์” ได้งานข้อมูลคลาดเคลื่อน เพราะซีเมนส์ไม่ได้ร่วมประมูลด้วย ส่วนปรับปรุงติดที่นั่งรถด่วนเห็นโฉมใหม่ขบวนแรก ก.ค.นี้

นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง รักษาการรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ กลุ่มสายงานปฏิบัติการและซ่อมบำรุง ผู้ช่วยกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด หรือรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ เปิดเผยถึงความคืบหน้าของการประกวดราคา ซ่อมบำรุงใหญ่ (Overhaul) รถแอร์พอร์ตเรลลิงก์ 9 ขบวนว่า ขณะนี้คณะกรรมการประกวดราคา อยู่ระหว่างพิจารณาคุณสมบัติและข้อเสนอด้านเทคนิคของผู้ยื่นประกวดราคา 3 ราย คือ บริษัท CRRC จากประเทศจีน, บริษัท ERL มาเลเซีย และบริษัทรถไฟฟ้าจากสิงคโปร์ โดยคาดว่าตรวจคุณสมบัติและข้อเสนอด้านเทคนิคเสร็จภายใน 1-2 สัปดาห์นี้จากนั้นจะเปิดซองราคา คาดว่าจะสรุปผลการประมูลได้ในเดือน มิ.ย.นี้ โดยได้รับอนุมัติงบประมาณดำเนินงานที่ 385 ล้านบาท ขณะที่กำหนดราคากลางประมูลครั้งนี้ที่ 300 ล้านบาท

โดยทุกรายถือเป็นบริษัทชั้นนำด้านรถไฟฟ้า ขณะที่ก่อนหน้านี้ได้เชิญไปที่บริษัท ซีเมนส์ จำกัด ให้เข้าร่วมในการซ่อมบำรุงในฐานะเจ้าของระบบ แต่ทางซีเมนส์ไม่ร่วมยื่นประมูล ทำให้มีผู้ยื่น 3 ราย โดยในทีโออาร์ได้กำหนดเงื่อนไขคุณสมบัติของผู้ประมูลว่าจะต้องมีประสบการณ์เคยซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าของบริษัทซีเมนส์มาก่อน พร้อมทั้งจะต้องซ่อมบำรุงรถทั้ง 9 ขบวนตามคู่มือ Manual ของซีเมนส์ โดยขณะนี้รถทั้ง 9 ขบวนมีระยะทางวิ่งประมาณ 1.6-1.7 ล้าน กม. โดยจะนำรถขบวนที่มีระยะทางวิ่งมากที่สุดเข้ารับการซ่อมใหญ่ก่อนเป็นลำดับแรก

“กรณีที่มีข่าวว่าบริษัทซีเมนส์จะได้รับงานซ่อมบำรุงใหญ่รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ อาจจะเป็นความเข้าใจที่คลาดเคลื่อน เพราะซีเมนส์ไม่ได้เข้าร่วมประมูลด้วยแต่อย่างใด” นายสุเทพกล่าว

อย่างไรก็ตาม ในขณะนี้อยู่ระหว่างการปรับปรุงขบวนรถด่วน (Express Line) 4 ขบวน โดยมีการปรับปรุงที่นั่งในขบวนรถ เพื่อรองรับการให้บริการแบบรถธรรมดา (City Line) งบประมาณจำนวน 24 ล้านบาท โดยขบวนแรกจะแล้วเสร็จในเดือน ก.ค.นี้

[Wisarut]

คนกรุงเฮ แอร์พอร์ตลิงก์ ปรับใหม่ ลากยาวพญาไทถึงดอนเมือง
มติชน
30 พฤษภาคม 2559 เวลา: 19:10 น.

นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า โครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ ส่วนต่อขยายช่วงพญาไท-บางซื่อ-ดอนเมือง ร.ฟ.ท.อยู่ระหว่างปรับปรุงรายละเอียดการดำเนินโครงการ เพื่อให้ดำเนินโครงการจากพญาไท-ดอนเมือง จากเดิมกำหนดจะดำเนินการระยะแรกเฉพาะช่วงพญาไท-บางซื่อก่อน ขณะที่โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก และช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง ระยะทาง 21 กม. วงเงิน 1.1 แสนล้านบาท ร.ฟ.ท.ยังอยู่ระหว่างการพิจารณาในรายละเอียด เช่นเดียวกัน

“ส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ และรถไฟฟ้าสายสีแดง อาจไม่จำเป็นต้องดำเนินการไปพร้อมกันก็ได้ ถึงแม้จะใช้โครงสร้างทางวิ่งบางช่วง ที่เป็นในลักษณะของคลองแห้งร่วมกัน เพราะสามารถทยอยก่อสร้างได้ แต่หากก่อสร้างไปพร้อมกันจะสะดวกมากกว่า” นายพีระพลกล่าว

ทั้งนี้ ติดตามใช้จ่ายงบประมาณปี 2559 ของกรมทางหลวง (ทล.) ที่ได้รับงบ 7.79 หมื่นล้านบาท ขณะนี้ผูกพันสัญญาแล้ว 80.24% คงเหลือ 19.7% หรือคิดเป็นเงิน 1.5 หมื่นล้านบาท โดยงบลงทุนได้เบิกจ่ายแล้วกว่า 50% หรือประมาณ 3.6 หมื่นล้านบาท คาดว่าสิ้นปีงบประมาณ ทล.จะเบิกจ่ายได้ 6.3 หมื่นล้านบาท หรือ 92% ส่วนกรมทางหลวงชนบท (ทช.) ได้รับงบ 4.6 หมื่นล้านบาท เบิกจ่ายแล้ว 2.69 หมื่นล้านบาท คิดเป็น 58.49% เหลือเบิกจ่ายอีก 1.91 หมื่นล้านบาท หรือคิดเป็น 41.51% จากงบประมาณทั้งหมด ที่เหลือคาดเบิกจ่ายได้หมดในสิ้นเดือนกันยายนนี้ ขณะที่ ร.ฟ.ท.ได้รับงบ 2.46 หมื่นล้านบาท เบิกจ่ายได้ 1.62 หมื่นล้านบาท คิดเป็น 65.79%

[Mongwin]

แอร์พอร์ตลิงก์ได้ซ่อมแน่! “อีม๊าส” มาเลเซีย ซิวสัญญา 282 ล. 9 ขบวนเสร็จ ม.ค.61
โดย MGR Online 5 มิถุนายน 2559 07:54 น. (แก้ไขล่าสุด 5 มิถุนายน 2559 12:05 น.)

“อีม๊าส” จากมาเลเซียคว้าซ่อมบำรุงใหญ่รถแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ 9 ขบวน วงเงิน 282 ล. เตรียมชงบอร์ดแอร์พอร์ตลิงก์ 9 มิ.ย. ก่อนเสนอบอร์ด ร.ฟ.ท.เห็นชอบ คาดเซ็นสัญญา ก.ค. ซ่อมเสร็จ ม.ค.61 ส่วนปรับรถด่วน 4 ขบวน เป็นรถธรรมดา เตรียมนำขบวนแรกออกวิ่งบริการ ส.ค.นี้ เพิ่มความจุรับผู้โดยสารได้อีกวันละ 1 หมื่นคน โดยความจุเพิ่มเป็น 7.2 หมื่นคน/วัน ลดปัญหาการรอนาน

นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง รักษาการรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ กลุ่มสายงานปฏิบัติการและซ่อมบำรุง บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด หรือรถไฟฟ้า แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ เปิดเผยว่า ขณะนี้ได้สรุปผลการประกวดราคาซ่อมบำรุงใหญ่ (Overhaul) รถแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ 9 ขบวนแล้ว โดยบริษัท อีม๊าส ซึ่งเป็นผู้ดูแลระบบรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ประเทศมาเลเซีย เป็นผู้ได้รับการคัดเลือก โดยเสนอราคาที่ 282 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลางที่กำหนดไว้ที่ 293 ล้านบาท โดยหลังจากนี้จะเสนอผลการประมูลต่อคณะกรรมการ (บอร์ด) แอร์พอร์ตลิงก์ อนุมัติใน วันที่ 9 มิ.ย.นี้จากนั้นจะเสนอบอร์ดการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) อนุมัติ คาดว่าจะลงนามสัญญาได้ช่วงปลายเดือน ก.ค.2559

ทั้งนี้ บริษัทอีม๊าส ถือว่าเป็นผู้เชี่ยวชาญในการซ่อมบำรุงระบบรถ เนื่องจากเป็นผู้บริหารดูแลระบบรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์มาเลเซียโดยใช้รถของซีเมนส์ รุ่น DESIRO เหมือนไทย อีกทั้งยังผ่านการซ่อมบำรุงใหญ่มาแล้ว 3 รอบ โดยหลังลงนามสัญญาจ้าง ตามขั้นตอนจะต้องใช้เวลาสำรองอะไหล่จากต่างประเทศ 7-8 เดือน จากนั้นจึงจะเริ่มกระบวนการซ่อมบำรุง โดยใช้เวลาขบวนละ 1 เดือน ซึ่งจะทยอยซ่อมทีละขบวนเพื่อไม่ให้กระทบต่อการให้บริการที่จะต้องมีขบวนรถวิ่งบริการ 5 ขบวน และสำรอง 2 ขบวน ในวันธรรมดา ส่วนเสาร์-อาทิตย์ จะมีรถ 4 ขบวนให้บริการ โดยการซ่อมบำรุงใหญ่จะเสร็จสิ้นภายในเดือน ม.ค.2561

นายสุเทพ กล่าวว่า วาระการซ่อมบำรุงใหญ่รถแอร์พอร์ตลิงก์ จะอยู่ที่ระยะทางวงรอบการวิ่งที่ 1.2 ล้าน กม. ระยะที่ 2.4 ล้าน กม. และระยะที่ 3.6 ล้าน กม.ตามลำดับ ซึ่งระยะที่ 1.2 ล้าน กม.นั้น บริษัทฯ ได้ทำการซ่อมอะไหล่สำคัญบางส่วน (Partial Overhaul) ที่เกี่ยวข้องต่อความปลอดภัยไปแล้ว ดังนั้น รอบนี้จะเป็นระยะทางวิ่งที่ 2.4 ล้าน กม. โดยปัจจุบัน รถแอร์พอร์ตลิงก์ วิ่งระยะทางรวมประมาณ 1.7 ล้าน กม. ขณะที่ต้องเข้าใจว่า รถแอร์พอร์ตลิงก์ วิ่งบริการเฉลี่ย 1,000 กม. มากกว่ารถไฟฟ้า BTS และรถ MRT ที่วิ่งเฉลี่ยวันละ5,000 กม. ทำให้วงรอบในการซ่อมใหญ่อยู่ที่ทุกๆ 5 ปี ส่วน รถแอร์พอร์ตลิงก์ จะต้องซ่อมใหญ่ทุกๆ 3 ปี

โดยการซ่อมบำรุงใหญ่ (Overhaul) รถแอร์พอร์ตเรลลิงก์ 9 ขบวนครั้งนี้ จะมีทั้งหมด 13 ระบบ เช่น แคร่ล้อ (Bogies), ตัวต่อพ่วง (Coupler), ระบบแอร์, ตัวขับเคลื่อน (Traction Converter Unit), ระบบเบรก, แผงรับกระแสไฟฟ้า, หม้อแปลงไฟฟ้า เป็นต้น

นอกจากนี้ บริษัทยังได้ดำเนินการปรับปรุงและพัฒนาการให้บริการเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น โดยปัจจุบันผู้โดยสารเฉลี่ยกว่า 6 หมื่นคนต่อวัน โดยเร่งปรับปรุงสภาพภายในขบวนรถด่วน (Express Line) 4 ขบวน โดยมีการปรับปรุงที่นั่งในขบวนรถ และเพิ่มพื้นที่ยืนมากขึ้น เพื่อรองรับการให้บริการแบบรถธรรมดา (City Line) งบประมาณจำนวน 24 ล้านบาท โดยขบวนแรกจะแล้วเสร็จ และนำออกให้บริการได้ในเดือน ส.ค.นี้ โดยจะแล้วเสร็จทั้ง 4 ขบวนใน 4 เดือน โดยเมื่อรถทั้ง 9 ขบวน เป็นแบบรถธรรมดาทั้งหมดจะเพิ่มความจุในการรองรับผู้โดยสารได้เพิ่มจาก 340 คน/ขบวน หรือ 61,500 คนต่อวัน เป็น 740 คนต่อขบวน หรือ 72,000 คนต่อวัน หรือเท่ากับรับได้เพิ่มขึ้นอีก 10,000 คนต่อวันจากเดิม ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการรอนานลงได้ โดยประเมินจากอัตราการเติบโตของผู้โดยสารปีละ 10% คาดว่าจะบรรเทาความแออัดไปได้อีก 2 ปี ระหว่างรอการจัดซื้อรถใหม่ 7 ขบวน

ส่วนโครงการเพิ่มเติมลิฟต์ บันไดเลื่อน และทางลาดเลื่อนทั้ง 8 สถานี เพื่อช่วยอำนวยความสะดวกในการใช้บริการระบบรถไฟฟ้าแก่ผู้โดยสารนั้น ล่าสุด บริษัทฯได้ติดตั้งลิฟต์โดยสารเพิ่มอีก 6 สถานี คือ พญาไท ราชปรารภ รามคำแหง หัวหมาก บ้านทับช้าง และลาดกระบัง โดยติดตั้งเพิ่มสถานีละ 2 ตัว ทำให้ในปัจจุบันจำนวนลิฟต์โดยสารทั้ง 8 สถานีจากที่มีจำนวน 40 ตัว ทำให้เพิ่มเป็น 52 ตัว ส่วนบันไดเลื่อนในทั้ง 8 สถานี มีจำนวนถึง 80 ตัว และทางลาดเลื่อนมี 6 ตัวที่สถานีสุวรรณภูมิ ซึ่งคาดว่าจำนวนลิฟต์ และบันไดเลื่อนในทั้ง 8 สถานีรวม 138 ตัว จะสามารถรองรับการใช้บริการของผู้โดยสารได้อย่างเพียงพอ

[Mongwin]

รฟม.เปิดขายซองรถไฟฟ้า3สาย โวสิ้น59ได้ตัวผู้รับเหมา ลุยพัฒนาแอร์พอร์ตลิงก์
ไทยโพสต์ Monday, June 6, 2016 - 00:00

รฟม.เปิดขายซองประกวดราคารถไฟฟ้า 3 สี ชมพู-เหลือง-ส้ม เดือนมิ.ย.นี้ มูลค่ากว่า 2 แสนล้าน มั่นใจสิ้นปีได้ตัวผู้รับเหมา เผยขณะนี้กระทรวงการคลังอยู่ระหว่างพิจารณาแหล่งเงินกู้ ด้าน แอร์พอร์ตลิงก์เดินหน้าปรับปรุงบริการ โละทิ้งรถ เอ็กซ์เพรสไลน์ หันใช้รถธรรมดาแทน หวังรองรับผู้โดยสารเพิ่มขึ้น

นายธีรพันธ์ เตชะศิรินุกูล รองผู้ว่าการ(กลยุทธ์และแผน) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ภายในเดือน มิ.ย.59 นี้ จะเปิดขายซองประมูลโครงการรถไฟฟ้า 3 เส้นทางมูลค่ากว่า 200,000 ล้านบาท ประกอบด้วยสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี ระยะทาง 21 กม. จำนวน 17 สถานี วงเงิน 110,116 ล้านบาท, โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี ระยะทาง 34.5 กม. จำนวน 30 สถานี อยู่ที่ 56,691 ล้านบาท และรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง มีระยะทาง 30.4 กม. สถานีรวม 23 แห่ง มูลค่าโครงการ 54,768 ล้านบาท.

"ขณะนี้กระทรวงการคลังอยู่ระหว่างพิจารณาแหล่งเงินกู้ว่าจะใช้แหล่งเงินกู้ภายในหรือเงินกู้จากต่างประเทศ หากสรุปได้ว่าเป็นแหล่งเงินกู้ภายในประเทศ ทาง รฟม.จะเสนอที่ประชุมคณะกรรมการ รฟม.ที่มี พล.อ.ยอดยุทธ บุญญาธิการ ประธานบอร์ด รฟม.พิจราณาอนุมัติ และจะเปิดขายซองประกวดราคาโครงการดังกล่าว" อนายธีรพันธ์กล่าว

นายธีรพันธ์กล่าวว่า สำหรับความคืบหน้าในการพิจารณารูปแบบการลงทุน ของคณะกรรมการ ม.35 พ.ร.บ.ร่วมทุนปี 2556 ใกล้แล้วเสร็จแล้ว รวมถึงขณะนี้ทางอัยการได้ตรวจสอบร่างสัญญาหลัก ซึ่งจะต้องแนบไปกับร่างทีโออาร์ประกวดราคา หากเปิดขายซองภายในเดือน มิ.ย. และเปิดให้เอกชนยื่นซองข้อเสนอกลับมาภายในเดือน ก.ย.- ต.ค.2559 และคาดว่าภายในสิ้นปี 59 นี้ จะสามารถได้เอกชนผู้รับจ้างเข้ามาดำเนินการทั้งสองโครงการ

นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง รักษาการรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด หรือ รฟฟท.กล่าวว่า ขณะนี้ได้เร่งปรับปรุงและพัฒนาการให้บริการเดินรถไฟฟ้า และการให้เช่าพื้นที่เชิงพาณิชย์ โดยปรับขบวนรถ ระบบรถไฟฟ้าด่วนพิเศษ หรือ Express line ให้เป็นระบบธรรมดาหรือ City Line เพื่อรองรับจำนวนผู้โดยสาร ที่เพิ่มมากขึ้น คาดว่าจะแล้วเสร้จในช่วงสัปดาห์ที่ 2 ของเดือน มิ.ย.59 นี้

"ขบวนแรกจะเสร็จภายในเดือน ก.ค. และนำออกมาวิ่งให้บริการได้ในช่วง ส.ค. คาดว่าจะแล้วเสร็จทั้ง 4 ขบวนในเวลา 4 เดือน ส่วนการซ่อมบำรุงใหญ่ตามวาระของระบบขบวนรถไฟฟ้า ที่จะมีขึ้นภายในเดือน ม.ค.61 นั้นต้องใช้ระยะเวลาสำรองอะไหล่จากต่างประเทศประมาร 7-8 เดือน นั้น จะไม่มีผลกระทบต่อการให้บริการ เพราะ รฟฟท. นอกจากรถที่ให้บริการ 5 ขบวนแล้ว ยังมีรถเสริมอีก 2 ขบวน ในวันจันทร์-ศุกร์ ส่วนในวันเสาร์-อาทิตย์ มีขบวนรถให้บริการ 4 ขบวน "นายสุเทพกล่าว

นอกจากนี้ ยังได้ร่วมมือกับการรถไฟแห่งประเทศไทยหรือ ร.ฟ.ท.ซ่อมบำรุง โดยได้นำเข้ารถเจียรราง ที่มีประสิทธิภาพสูงสามารถเจียรได้ทั้งรางรถไฟธรรมดาของ ร.ฟ.ท. ที่มีขนาดกว้าง 1 เมตร และรางของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ ขนาดความกว้าง 1.435 เมตร ตามมาตรฐานความปลอดภัย และทำให้มีความนุ่มนวลของการวิ่งมากขึ้น เริ่มดำเนินการตั้งแต่วันที่ 1 มิ.ย.ที่ผ่านมา คาดว่าจะแล้วเสร็จประมาณ 2 เดือน พร้อมทั้งยังเตรียมสร้างลิฟต์ บันไดเลื่อน และทางลาดเลื่อนเพิ่มเติมทั้ง 8 สถานี เพื่อช่วยอำนวยความสะดวกในการใช้บริการระบบรถไฟฟ้าแก่ผู้โดยสาร.

[Wisarut]

ปารปรับปรุงบริการ ของ Airport Link
https://www.facebook.com/PR.ARL/posts/1151120931576209

[Wisarut]

[Wisarut]

แยกบริหารแอร์พอร์ตลิงก์คืบ คลังพร้อมจ่ายทุนค้าง 1,860 ล้านเสริมแกร่ง
โดย MGR Online
13 มิถุนายน 2559 05:22 น. (แก้ไขล่าสุด 13 มิถุนายน 2559 08:17 น.)

แยกบริหารแอร์พอร์ตเรลลิงก์ชัดเจน โอนแค่ตัวรถ 9 ขบวน ส่วนรางและโครงสร้าง ร.ฟ.ท.เป็นเจ้าของ “วุฒิชาติ” เร่งเคลียร์ทุกข้อแยกเบ็ดเสร็จในปีนี้ ด้าน “แอร์พอร์ตลิงก์” เตรียมขอทุนจดทะเบียนที่เหลือจากคลัง 1,860 ล้านบาท แบ่งก้อนแรก 420 ล้านบริหารหมุนเวียน เล็งพัฒนาเชิงพาณิชย์เพิ่มรายได้ คาดปี 61 เห็นกำไร

นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวถึงความคืบหน้าการแยกทรัพย์สินและการบริหาร บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์) ออกจาก ร.ฟ.ท.ว่า ขณะนี้อยู่ในกระบวนการด้านกฎหมายที่เกี่ยวข้องต่างๆ โดยจะแล้วเสร็จภายในปีนี้แน่นอน ซึ่งจะทำให้การบริหารงานของ แอร์พอร์ตเรลลิงก์มีความคล่องตัวมากขึ้น โดย ร.ฟ.ท.ยังคงถือหุ้น 100% แต่ระบบงบประมาณรายได้รายจ่าย การจัดซื้อจัดจ้างทางแอร์พอร์ตเรลลิงก์จะดำเนินการเอง และทำให้สามารถตรวจสอบศักยภาพในการบริหารของแอร์พอร์ตเรลลิงก์ได้ชัดเจน และทำให้ทราบต้นทุนในการเดินรถอีกด้วย

นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง รักษาการรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ กลุ่มสายงานปฏิบัติการและซ่อมบำรุง บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด กล่าวว่า ข้อตกลงในการแยกบริหารนั้น ทาง ร.ฟ.ท.จะโอนเฉพาะตัวรถไฟฟ้า 9 ขบวนให้กับบริษัทฯ เท่านั้น ขณะที่โครงสร้างพื้นฐาน ระบบราง อาณัติสัญญาณต่างๆ ยังคงเป็นของ ร.ฟ.ท. โดยบริษัทฯ จะต้องเช่ารางจาก ร.ฟ.ท.เพื่อใช้งาน โดยค่าเช่ารางนั้นจะจ่ายในรูปของการดูแลซ่อมบำรุงรางให้แทน รวมถึงการซ่อมบำรุงระบบอาณัติสัญญาณด้วย ซึ่งมีค่าใช้จ่ายเฉลี่ยประมาณปีละ 100 ล้านบาท

โดยแอร์พอร์ตเรลลิงก์มีอัตราการเติบโตของผู้โดยสารเฉลี่ยปีละ 10% ปัจจุบันมีผู้โดยสารประมาณ 6 หมื่นคนต่อวันนั้นทำให้การเติบโตของรายได้อยู่ที่ประมาณ 10%ต่อปีด้วย ซึ่งเป็นอัตราการเติบโตที่สูงแต่มีปัญหาคือ ยังไม่มีรถใหม่มาให้บริการเพิ่มเท่านั้น โดยปี 2558 บริษัทฯ มีรายได้ 560 ล้านบาท คาดปี 2559 รายได้จะอยู่ที่ประมาณ 640-650 ล้านบาท ขณะที่มีรายจ่ายประมาณปีละ 800 ล้านบาท ซึ่งหลังจากแยกบริหารและโอนทรัพย์สินเรียบร้อย บริษัทฯ จะได้รับเงินทุนจดทะเบียนจากกระทรวงการคลังที่ยังเหลืออีก 1,860 ล้านบาท โดยจะแบ่งรับเป็น 3 งวด งวดแรกจำนวน 420 ล้านบาท ซึ่งคาดว่าจะได้รับภายใน 2 ปีจากนี้ ซึ่งประเมินว่าตั้งแต่ปี 60-61 บริษัทฯ จะเริ่มถึงจุดคุ้มทุนและเริ่มมีกำไรจากการดำเนินงาน ส่วนเงินทุนงวดที่ 2 จำนวน 1,020 ล้านบาท งวดที่ 3 จำนวน 420 ล้านบาทนั้น บริษัทฯ จะพิจารณาความเหมาะสมช่วงเวลาที่จะขอรับจากคลังต่อไป

ทั้งนี้ เนื่องจากหลังแยกบริหารแอร์พอร์ตลิงก์จาก ร.ฟ.ท.นั้น บริษัทฯ จะมีความคล่องตัวและมีแนวทางในการหารายได้เพิ่มได้มากขึ้น เช่น การพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ในส่วนที่เหลือจากที่ให้สัมปทานไปแล้ว รวมถึงการพัฒนาที่จอดรถในแต่ละสถานี โดยเปิดให้เอกชนเข้ามาบริหาร

สำหรับการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์นั้น บริษัทฯ ได้ทำสัญญาสัมปทานกับบริษัท โคอะ-ฉะ มีเดีย ประเทศไทย โดยแบ่งเป็นพื้นที่โฆษณารวม 6,837 ตร.ม. ประกอบด้วยโฆษณาบริเวณพื้นที่สถานีทั้ง 8 สถานี และบริเวณภายในและภายนอกขบวนรถไฟฟ้าทั้ง 9 ขบวน มีพื้นที่เชิงพาณิชย์รวม 5,788.20 ตร.ม. ประกอบด้วย ร้านค้า สำนักงานต่างๆ ซึ่งขณะนี้มีปริมาณร้านค้าประมาณ 74.89% ของพื้นที่แล้ว โดยสถานีพญาไทมีร้านค้าเต็ม 100% ส่วนที่ยังไม่มีร้านค้าเลยคือ สถานีราชปรารภ และบ้านทับช้าง ซึ่งจะต้องเร่งทำการตลาดต่อไป

อย่างไรก็ตาม บริษัทฯ ได้เปิดให้เอกชนเข้ามาเช่าพื้นที่เพื่อจัดกิจกรรมทางการตลาด (อีเวนต์) เช่น อะเดย์ไบค์เฟส, แคททีเชิ้ต คิตตี้รัน หรืออาร์ตบ็อกซ์ เป็นต้น ซึ่งกระตุ้นให้สถานีมักกะสันมีผู้โดยสารเพิ่ม จากเดิม 2,000 คนต่อวัน เป็น 8,000 คนต่อวัน

[Wisarut]

แอร์พอร์ตลิงก์ผุดแคมเปญเก๋! จับมือ เคคิวญี่ปุ่น โชว์พาสปอร์ต-บัตรรถไฟฟ้ารับของขวัญฟรี
โดย MGR Online
14 มิถุนายน 2559 17:11 น. (แก้ไขล่าสุด 14 มิถุนายน 2559 17:49 น.)

แอร์พอร์ตลิงก์ผุดแคมเปญเก๋! จับมือ เคคิวญี่ปุ่น โชว์พาสปอร์ต-บัตรรถไฟฟ้ารับของขวัญฟรี

รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์จับมือบริษัท เคคิว คอร์เปอร์เรชั่น ผู้ให้บริการเดินรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานฮาเนดะของญี่ปุ่น จัดแคมเปญทางการตลาดเอาใจนักท่องเที่ยวชาวไทยและญี่ปุ่น แสดงบัตรสมาร์ทพาสแอร์พอร์ตเรลลิงก์รับผ้าอเนกประสงค์ ส่วนเคคิวมอบอาหารและของขวัญพิเศษ นักท่องเที่ยวแค่โชว์หนังสือเดินทาง

นายปิยะ วิโรจน์โภคา รักษาการผู้ช่วยกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด หรือผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ เปิดเผยว่า เมื่อปลายปี 2558 บริษัทฯ ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจความร่วมมือกับบริษัท เคคิว คอร์เปอร์เรชั่น ผู้ให้บริการเดินรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานฮาเนดะของญี่ปุ่น เพื่อแลกเปลี่ยนการประชาสัมพันธ์ข้อมูลการเดินทางระหว่างกัน กิจกรรมทางการตลาด รวมถึงการแลกเปลี่ยนบุคลากรในการศึกษาดูงานและเทคโนโลยีต่างๆ โดยในช่วงที่ผ่านมาทั้ง 2 บริษัทได้ออกแคมเปญทางการตลาดเพื่อเอาใจนักท่องเที่ยวทั้งชาวไทยและญี่ปุ่น สำหรับแคมเปญในระยะแรก ทางรถไฟฟ้าเคคิวจะมอบอาหารและของขวัญพิเศษอื่นๆ ให้แก่นักท่องเที่ยวชาวไทยที่แสดงหนังสือเดินทางบริเวณศูนย์บริการข้อมูลนักท่องเที่ยวของรถไฟฟ้าเคคิว และมอบผ้าอเนกประสงค์ให้แก่นักท่องเที่ยวชาวไทยที่แสดงบัตรสมาร์ทพาสของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ซึ่งโปรโมชันนี้จะมีถึงวันที่ 30 มิ.ย. 2559 ส่วนแคมเปญระยะที่ 2 อยู่ระหว่างเตรียมการ ซึ่งแอร์พอร์ตเรลลิงก์จะมอบของขวัญสุดพิเศษให้แก่นักท่องเที่ยวชาวญี่ปุ่นที่แสดงหนังสือเดินทางและแสดงตั๋วโดยสารของรถไฟฟ้าเคคิวเช่นกัน
//-------------------------------

แอร์พอร์ตเรลลิงก์ยันตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อมทุก 6 เดือน
โดย MGR Online
14 มิถุนายน 2559 19:14 น.

นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง รักษาการรองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ กลุ่มสายงานปฏิบัติการและซ่อมบำรุง บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด หรือ ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ เปิดเผยว่า จากที่สำนักนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ได้กำหนดให้ดำเนินการติดตามตรวจสอบผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม เพื่อจัดทำรายงานผลการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม และมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ทุก 6 เดือน ดังนั้นจึงได้ดำเนินการตามข้อกำหนดดังกล่าวอย่างเคร่งครัด โดยช่วงที่ผ่านมาก็ ผ่านเกณฑ์การตรวจประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม EIA มาในทุก ๆ ปี โดยตลอด
ทั้งนี้ ปีงบประมาณ 2558 – 2559 ได้ร่วมกับบริษัท เทคนิคสิ่งแวดล้อมไทย จำกัด ทำการตรวจประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมครั้งที่ 1 ในหัวข้อต่าง ๆ ซึ่งผลที่ออกมาปรากฏว่าอยู่ในเกณฑ์ตามมาตรฐานสากลที่กำหนดไว้ โดยขณะนี้บริษัท เทคนิคสิ่งแวดล้อมไทย จำกัด กำลังจัดทำรายงานผลเพื่อส่งมอบ เพื่อนำเสนอต่อสำนักนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม