ข่าว Airport Link

Wisarut · Posted: 08/03/2023 3:15 pm Post subject:

โครงการแอร์พอร์ตลิ๊ง 25,000 ล้านบาท
ประมูลสมัยรัฐบาลทักษิณ เอกชนที่ชนะประมูล เสนอราคาต่ำกว่าราคากลางแค่หลักหมื่นบาท และยังมีการแก้ไขสัญญาเอื้อเอกชนหลายครั้ง รมว.คมนาคมในตอนนั้นคือ "สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ" (มีศักดิ์เป็นอาของธนาธร) ปรากฎผู้ว่า รฟท. ถูกฟ้องจำคุก 6 ปี ส่วนสุริยะรอดตัว
และเขายังมีคดีทุจริตเครื่องจับวัตถุระเบิดสนามบิน (CTX 9000) โดยจ้างบริษัท ITO ซื้อ 26 เครื่อง ราคา 2.6 พันล้านบาท
ในขณะที่ ITO จัดซื้อจัดจ้างจาก "Patriot" เป็นเงินเพียง 2 พันล้านบาท (ส่วนต่าง 600 ล้านบาท)
และ Patriot ได้จัดซื้อจัดจ้างจาก “อินวิชัน”(สหรัฐ) ในราคาเพียง 1,4 พันล้านบาท (ส่วนต่าง 600 ล้านบาท) สรุปว่าถ้าหากซื้อตรง จะใช้เงินเพียง 1.4 พันล้านบาท แต่กลับต้องจ่ายถึง 2.6 พันล้านบาท ต่างกันเกือบ 50%
และ ก.ล.ต. ของสหรัฐอเมริกา ได้ตรวจพบการติดสินบนเจ้าหน้าที่ของรัฐในต่างประเทศ ของบริษัท “อินวิชัน”
แต่คดีมาถึงรัฐบาลยิ่งลักษณ์ ป.ป.ช.ก็ยกฟ้องหน้าตาเฉย
และ สุริยะ ก็ยังมีข่าวทุจริต กรณีสินบนโรลส์-รอยซ์ โดยเอกสาร รมว.คมนาคมชง ครม. ปี 2547 เสนอให้อนุมัติการบินไทยจัดหาเครื่องบิน 14 ลำ มูลค่าร่วม 1 แสนล้านบาท โดยที่มี 6 ลำ ที่ตรงกับดีลในเอกสารที่เปิดเผยโดยทางการอังกฤษ ว่าโรลส์-รอยซ์ติดสินบนเจ้าหน้าที่รัฐไทยเพื่อให้มีการจัดซื้อเครื่องบินที่ใช้เครื่องยนต์ของบริษัท
แต่ก็ไม่มีใครไปทำอะไรเขาได้เหมือนเดิม
ก่อนเลือกตั้ง 2562 สุริยะ ประกาศย้ำว่า ถ้าได้เป็น ส.ส.จะไม่รับตำแหน่งใดๆทางการเมือง
แต่พอได้รับเลือกก็พลิกลิ้น กลืนน้ำลายตัวเองอย่างหน้าด้านๆ เข้ารับตำแหน่ง รมว.อุตสาหกรรม และก็ได้ส่อเจตนาไม่ซื่ออีกครั้ง เพราะไปแจกใบอนุญาตสำรวจทองคำไป 4 แสนไร่เมื่อปลายปี 2563 ทั้งที่คดีค่าโง่ยังไม่สิ้นสุด
และยังอนุญาตให้บริษัทอัครา ทำเหมืองต่อได้ที่ จ.พิจิตร เมื่อเดือน ก.พ.ที่ผ่านมา ทั้งที่บริษัทนี้มีคดีทุจริตถึง 15 คดี
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid02ua3GfDtrofGhced2rvLZTrF17q8NcTc6tAUCH9T6zWf7RNM5D8N9sj1eJy7vma7Zl&id=100001196510679

Wisarut · Posted: 26/05/2023 9:30 am Post subject:

'แอร์พอร์ตลิงก์' อวมขาดทุนเดือนละ 70 ล้าน รฟท.จี้แก้ไขงานบริการ
26 พฤษภาคม 2566 เวลา 8:37 น.

รถไฟฟ้า “แอร์พอร์ตลิงก์” ขาดทุนเดือนละ 70 ล้าน ผู้โดยสารกลับมา 1.8 ล้านคน/เดือน ชี้ยังไม่ได้โอนสิทธิให้เอกชน แค่เข้ามาบริหาร เก็บรายได้ส่ง รฟท. พร้อมจ่ายดอกเบี้ยค่าโอนสิทธิฯ จนกว่าจะแก้สัญญาร่วมลงทุน จี้ “เอเชีย เอรา วัน” แก้ไขงานบริการ

26 พ.ค. 2566 – นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ รฟท. ยังไม่ได้โอนสิทธิบริหารโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ให้กับบริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด(กลุ่มซีพี) ผู้รับสัมปทานโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน (ดอนเมือง สุวรรณภูมิ และอู่ตะเภา) เนื่องจากต้องรอให้แก้ไขสัญญาร่วมลงทุนโครงการฯ และชำระค่าสิทธิโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ประมาณ 10,671 ล้านบาทให้ รฟท. ก่อน ทั้งนี้ปัจจุบันบริษัทฯ เข้ามาเป็นผู้เดินรถรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ และเก็บรายได้ที่หักค่าใช้จ่ายแล้ว ส่งให้ รฟท. ตามบันทึกความเข้าใจ(MOU) ระหว่าง รฟท. และบริษัทฯ ซึ่งบริษัทฯ ได้ยื่นข้อเสนอขอเยียวยาไว้ เนื่องจากได้รับผลกระทบจากการระบาดของโรคโควิด-19

นายนิรุฒ กล่าวต่อว่า เดิมบริษัทฯ ต้องชำระค่าสิทธิบริหารโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรลลิงก์ ทั้งหมดประมาณ 10,671 ล้านบาท ภายในวันที่ 24 ต.ค.2564 แต่บริษัทฯ ได้ยื่นข้อเสนอขอผ่อนผันการชำระเงินค่าสิทธิบริหารรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ และปรับรูปแบบการชำระจากเดิมต้องชำระทั้งหมด เป็นแบ่งจ่ายรายงวด ซึ่งหากจะจ่ายตามนี้ได้ก็ต้องให้มีการแก้ไขสัญญาก่อน อย่างไรก็ตามทุกวันนี้แม้บริษัทฯ จะยังไม่ได้ชำระค่าสิทธิฯ ให้กับ รฟท. แต่บริษัทฯ ก็ต้องจ่ายดอกเบี้ยของค่าสิทธิฯ 10,671 ล้านบาทที่ รฟท. ต้องได้รับทุกเดือนให้กับ รฟท. ด้วย ซึ่งบริษัทฯ ก็จ่ายให้อยู่

นายนิรุฒ กล่าวอีกว่า ปัจจุบันรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ขาดทุนอยู่เดือนละประมาณ 70 ล้านบาท ซึ่งเอกชนก็ต้องรับผิดชอบในส่วนนี้ไป เช่น ได้รายได้ 100 บาท แต่มีต้นทุน 170 บาท ทางเอกชนก็ต้องจ่ายส่วนที่เกินไป 70 บาทเอง แต่หากมีกำไรก็ต้องส่งให้ รฟท. อย่างไรก็ตามขณะนี้ผู้โดยสารรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ อยู่ที่เดือนละประมาณ 1.87 ล้านคน ขณะที่ช่วงก่อนเกิดโควิด-19 ปี 2562 ผู้โดยสารอยู่ที่เดือนละประมาณ 2.5 ล้านคน อย่างไรก็ตามยอมรับว่าในช่วงที่ยังไม่ได้โอนสิทธิรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ให้เอกชน ได้รับเสียงร้องเรียนจากประชาชนเกี่ยวกับงานบริการค่อนข้างมาก อาทิ แอร์ไม่เย็น ผู้โดยสารหนาแน่น และรอรถไฟฟ้านาน ซึ่งได้มอบหมายให้ผู้ที่เกี่ยวข้องของ รฟท. ลงไปตรวจสอบ และหารือกับทางบริษัทฯ เพื่อให้เร่งปรับปรุงแก้ไขปัญหาต่างๆ

รายงานข่าวแจ้งว่า รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ เปิดให้บริการมาแล้วเป็นปีที่ 13 ให้บริการเดินรถตั้งแต่เวลา 05.30 – 24.00 น. วันจันทร์-ศุกร์ ให้บริการ 4,729 เที่ยวต่อเดือน และวันเสาร์-อาทิตย์ ให้บริการ 1,564 เที่ยวต่อเดือน โดยสถานีพญาไท มีผู้ใช้บริการสูงสุด 4.12 แสนคนต่อเดือน รองลงมาคือ สถานีมักกะสัน 3.47 แสนคนต่อเดือน, สถานีสุวรรณภูมิ 3.08 แสนคนต่อเดือน, สถานีลาดกระบัง 2.82 แสนคนต่อเดือน, สถานีรามคำแหง 1.81 แสนคนต่อเดือน, สถานีหัวหมาก 1.47 แสนคนต่อเดือน, สถานีราชปรารภ 1.08 แสนคนต่อเดือน และสถานีบ้านทับช้าง 9.13 หมื่นคนต่อเดือน

ทั้งนี้เมื่อปี 2563 ถือเป็นปีแรกที่ผลการดำเนินงานไม่ขาดทุน จากปกติจะขาดทุนประมาณปีละ 100-200 ล้านบาท จนกระทั่งปลายปี 2564 บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด ได้เข้ามาทำหน้าที่เดินรถแทนบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด(รฟฟท.) ที่ไปเดินรถไฟฟ้าสายสีแดง และในปี 2565 รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ขาดทุนเดือนละประมาณ 70 ล้านบาท หรือประมาณ 840 ล้านบาท เนื่องจากปริมาณผู้โดยสารยังไม่กลับมาเท่ากับช่วงก่อนเกิดโควิด-19.
https://www.thaipost.net/economy-news/385581/

ซี.พี.ควักเดือนละ 70 ล้าน อุดส่วนต่างบริหาร "แอร์พอร์ตเรลลิงก์" เหตุค่าใช้จ่ายสูง-ผู้โดยสารยังไม่ฟื้น
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 26 พฤษภาคม 2566 เวลา 08:30 น.
ปรับปรุง: 26 พฤษภาคม 2566 เวลา 08:30 น.

รฟท.เผย MOU ซี.พี.บริหาร "แอร์พอร์ตเรลลิงก์" รัฐไม่เสียเปรียบ เอกชนควักจ่ายส่วนต่าง 70 ล้านบาท/เดือน รวมกว่า 1 พันล้านบาทแล้ว ชี้เหตุค่าจ้างบุคลากรสูงกว่า รฟฟท.วิ่งรถเท่าเดิม ผู้โดยสารยังไม่ฟื้น เปิดสถิติตั้งแต่ต้นปีรถเสีย 12 ครั้ง ล่าช้ามากสุด 34 นาที

นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า จากที่ รฟท.ได้มีการทำบันทึกข้อตกลง (MOU) ร่วมกับบริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด (ซี.พี.) ในฐานะคู่สัญญาผู้รับสัมปทานโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) เพื่อแก้ไขปัญหาผลกระทบจากการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโควิด-19 โดยทางเอกชนได้ชำระเงิน 1,067.10 ล้านบาท หรือ 10% ของค่าสิทธิ์แอร์พอร์ตเรลลิงก์ตามสัญญาร่วมลงทุนให้ รฟท.แล้ว เป็นการแสดงเจตนาของเอกชนที่จะเข้าบริหารโครงการตามเงื่อนไข MOU

ปัจจุบันรายได้จากการดำเนินงานของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์จะต้องเป็นของรฟท.ทั้งหมด ส่วนทางเอกชนมีหน้าที่ต้องจัดหาบุคลากรเพื่อปฏิบัติงานและให้บริการเดินรถเป็นไปอย่างต่อเนื่อง และต้องรับความเสี่ยงในด้านการดำเนินงาน โดย รฟท.จะจ่ายส่วนของค่าใช้จ่ายให้ เอกชนไม่เกินจากรายได้ที่มี ซึ่งพบว่า ตั้งแต่บริษัท เอเชีย เอรา วันฯ เข้าบริหารจัดการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ขาดทุนเฉลี่ยประมาณ 70 ล้านบาทต่อเดือน หรือมีค่าใช้จ่ายไปแล้วไม่ต่ำกว่า 1,000 ล้านบาท

"ตามเงื่อนไข MOU รายได้แอร์พอร์ตเรลลิงก์เป็นของ รฟท. บริษัท เอเชีย เอรา วันฯ ให้บริการเดินรถ เก็บรายได้ส่งให้ รฟท. แล้วแจ้งค่าใช้จ่าย จากนั้น รฟท.พิจารณา ดังนั้น กรณีมีรายได้ต่ำกว่ารายจ่าย เอกชนต้องรับภาระเอง แต่หากรายได้สูงกว่ารายจ่าย ส่วนต่างก็เป็นของ รฟท. จะบอกว่า MOU นี้เอกชนเสียเปรียบรัฐก็ได้ ขณะที่ รฟท.มีคณะทำงานตรวจสอบการให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ในปัจจุบัน ซึ่งยังไม่พบว่ามีปัญหาที่น่ากังวล" นายนิรุฒกล่าว

รายงานข่าวเปิดเผยว่า ปัจจุบันรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ มีจำนวนผู้โดยสารเฉลี่ย 5.8 หมื่นคน-เที่ยว/วัน ขณะที่วันเสาร์-อาทิตย์มีผู้โดยสารเฉลี่ย 4 หมื่นคน-เที่ยว/วัน โดยเมื่อวันจันทร์ที่ 22 พ.ค. 2566 มีผู้โดยสารจำนวน 61,893 คน-เที่ยว ขณะที่ี่เมื่อปี 2562 มีผู้โดยสารเฉลี่ย ที่ 7.1 หมื่นคน-เที่ยว/วัน

ในด้านการให้บริการ พบว่ามีเหตุขัดข้องและสถิติความล่าช้าอย่างต่อเนื่อง โดยปี 2566 เดือน ม.ค.มีเหตุขัดข้องจำนวน 5 ครั้ง (ระบบขับเคลื่อน 2 ครั้ง ระบบเบรก 1 ครั้ง ระบบประตู 1 ครั้ง ระบบอาณัติสัญญาณ 1 ครั้ง) ขบวนรถล่าช้า 6-19 นาที

เดือน ก.พ.มีเหตุขัดข้อง จำนวน 3 ครั้ง (ระบบขับเคลื่อน) ขบวนรถล่าช้า 4-30 นาที เดือน มี.ค.มีเหตุขัดข้องจำนวน 2 ครั้ง (ระบบขับเคลื่อน) ขบวนรถล่าช้า 21-27 นาที เดือน เม.ย.มีเหตุขัดข้องจำนวน 2 ครั้ง (ระบบขับเคลื่อน) ขบวนรถล่าช้า 27-34 นาที

รายงานข่าวแจ้งว่า บริษัท เอเชีย เอรา วันฯ มีค่าบริหารจัดการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์สูงกว่าที่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) บริหารก่อนหน้านี้ สาเหตุหลักมาจากค่าใช้จ่ายด้านบุคลากรสูงกว่า 2 เท่า ขณะที่ค่าใช้จ่ายด้านไฟฟ้า ซ่อมบำรุง ใกล้เคียงกัน เนื่องจากขบวนรถ และเที่ยววิ่งเหมือนเดิม ส่วนของรายได้ยังน้อยกว่า เนื่องจากจำนวนผู้โดยสารยังกลับมาไม่เท่ากับปี 2562 ก่อนเกิดโควิด

ทั้งนี้ รฟท. และบริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด (ซี.พี.) ลงนาม MOU แก้ไขปัญหาผลกระทบจากการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโควิด- 19 เมื่อวันที่ 20 ต.ค. 2564 เพื่อให้เอกชนเข้าดำเนินการให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์์เป็นไปอย่างต่อเนื่องไม่หยุดชะงักในระหว่างการเจรจาแก้ไขสัญญาสัมปทานยังไม่แล้วเสร็จ โดยมีการต่ออายุ MOU ทุก 3 เดือน เนื่องจากการเจรจาแก้ไข สัญญาสัมปทานยังไม่แล้วเสร็จ
https://mgronline.com/business/detail/9660000048460

สั่งแอร์พอร์ตลิ้งก์แก้เร็ววๆ “แอร์ไม่เย็น-แน่น-รอนาน“
*ผู้ว่าฯรถไฟให้”เอเชียเอราวัน”แก้ไขปัญหาร้องเรียน
*คืนทุนได้แค่ปีเดียวกลับมาขาดทุน 70ล้านต่อเดือน
*รายได้ส่งรฟท.+ดอกเบี้ยโอนสิทธิรอสัญญาร่วมทุน
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/797625481814688

Mongwin · Posted: 31/05/2023 6:51 am Post subject:

ภาพข่าว: "เอเชีย เอรา วัน" ต้อนรับนักศึกษาภาควิชาวิศวกรรมเครื่องกล "สจล." เยี่ยมชมศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ภายใต้โครงการ Railway Summer Camp
Source - ไทยโพสต์
Wednesday, May 31, 2023 05:29

แดเนียล เฮนรี่ รองผู้อำนวยการฝ่ายวิศวกรรม บริษัท เอเชีย เอรา วัน ผู้ร่วมลงทุนและดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน โดยปัจจุบันสนับสนุนการเดินรถและซ่อมบำรุง แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ภายใต้การกำกับดูแลของ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท จำกัด ให้การต้อนรับผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.จิตราภรณ์ วงศางาม และ กลุ่มนักศึกษาภาควิชาวิศวกรรมเครื่องกล คณะวิศวกรรมศาสตร์ สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง ศึกษาดูงานด้านระบบขนส่งทางราง เพื่อเรียนรู้ทฤษฎีพื้นฐานด้านการเดินรถและซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ตลอดจนบทบาทและหน้าที่ความรับผิดชอบของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการให้บริการขนส่งทางราง เพื่อให้นักศึกษาสามารถนำความรู้ไปประยุกต์ใช้ในการเรียน และการทำงานในอนาคต ณ ศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้า แอร์พอร์ต เรล ลิงก์

ที่มา: นสพ.ไทยโพสต์ ฉบับวันที่ 31 พ.ค. 2566

Mongwin · Posted: 02/06/2023 7:03 am Post subject:

"เอเชีย เอรา วัน" จับมือ "ม.มหิดล" เปิดพื้นที่แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ มักกะสัน สร้างปรากฏการณ์ความบันเทิง City Line Music Station งานดนตรีติด Train พร้อมเติมความสุขในการเดินทาง
1 มิ.ย. 2566 17:34:14 55

https://www.hooninside.com/news-feed/301241/view/

สำนักข่าวหุ้นอินไซด์(1 มิถุนายน 2566)----บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด ผู้ร่วมลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน และปัจจุบันเป็นผู้ให้การสนับสนุนการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ภายใต้การกำกับดูแลของ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท จำกัด ร่วมกับวิทยาลัยดุริยางคศิลป์ มหาวิทยาลัยมหิดล จัดงานดนตรี City Line Music Stations งานดนตรี ติด Train ในสถานีรถไฟฟ้า แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ สถานีมักกะสัน เพื่อสร้างสีสันและเติมความสุขในการเดินทางให้กับผู้โดยสารรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ นักท่องเที่ยว และประชาชนทั่วไป กิจกรรม City Line Music Stations งานดนตรีติด Train ที่จัดขึ้นในวันนี้ยังเป็นครั้งแรกของวิทยาลัย ดุริยางคศิลป์ มหาวิทยาลัยมหิดล ที่ได้ร่วมจัดแสดงดนตรีในสถานีรถไฟอีกด้วย

โดยไฮไลท์ของงานนี้อยู่ที่การแสดงดนตรีจากนักศึกษาวิทยาลัยดุริยางคศิลป์ที่ได้เตรียมวงดนตรีมากฝีมือมาร่วมสร้างบรรยากาศถึงสองวง สองสไตล์ ได้แก่ วง FineDay Brass ซึ่งเป็นวงดนตรีคลาสสิค และ ดนตรีร่วมสมัยจากวง Zene and Friends ที่ได้มาร่วมแสดงฝีมือวาดลวดลายสะกดสายตาให้แก่ผู้โดยสารและประชาชนที่เดินทางไปมา นับเป็นการสร้างปรากฏการณ์ความบันเทิงรูปแบบใหม่ที่มาช่วงเติมสีสันในการเดินทาง และเติมความสดใสให้แก่สถานีแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ติดตามข่าวสาร และ กิจกรรมดี ๆ จากแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ได้ที่ เฟซบุ๊ค @AirportRailLink #CityLineMusicStations #งานดนตรีติดTrain

“แอร์พอร์ต เรล ลิงก์” เปิดพื้นที่สถานีมักกะสัน จัดงานดนตรี เติมความสุขผู้โดยสาร

รถไฟฟ้า “แอร์พอร์ต เรล ลิงก์” เปิดพื้นที่สถานีมักกะสัน จัดงานดนตรี โชว์ลวดลายการแสดงของนักศึกษา “วิทยาลัยดุริยางคศิลป์” สร้างสีสัน เติมความสุขในการเดินทางให้ผู้โดยสาร
เดลินิวส์ 1 มิถุนายน 2566 18:06 น.

https://www.dailynews.co.th/news/2393144/

Wisarut · Posted: 10/07/2023 6:14 pm Post subject:

จ่ายก่อน 3 งวดสิทธิบริหาร “แอร์พอร์ตลิงก์”
Date Time: 29 มิถุนายน 2566 เวลา 07:33 น.

ในส่วนการบริหารโครงการรถไฟแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ซึ่งได้รับผลกระทบจากสถานการณ์โควิด-19 ทำให้จำนวนผู้โดยสารลดลง จึงให้ผ่อนชำระค่าสิทธิบริหารแอร์พอร์ตเรลลิงก์จากที่ต้องจ่ายภายใน 2 ปี

นายจุฬา สุขมานพ เลขาธิการคณะกรรมการเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) กล่าวว่า ตามที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้รับทราบผลการแก้ไขปัญหาโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินยังไม่ได้ไปถึงขั้นตอนการแก้ไขสัญญาโครงการที่ภาครัฐได้ทำร่วมกับเอกชนแต่เป็นการเยียวยาปัญหาให้กับภาคเอกชนหรือบริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด ของกลุ่มซีพี ในส่วนการบริหารโครงการรถไฟแอร์พอร์ตเรลลิงก์ (ARL) ซึ่งได้รับผลกระทบจากสถานการณ์โควิด-19 ทำให้จำนวนผู้โดยสารลดลง จึงให้ผ่อนชำระค่าสิทธิบริหารแอร์พอร์ตเรลลิงก์จากที่ต้องจ่ายภายใน 2 ปีหลังลงนามในสัญญาร่วมลงทุน 10,671 ล้านบาท ออกเป็น 7 งวด ภายในวันที่ 24 ต.ค.ของแต่ละปี ซึ่งในวันที่ 24 ต.ค.ของปีนี้ เอกชนจะต้องชำระเงินรวม 3 งวด รวม 3,201 ล้านบาท เนื่องจากสัญญาการบริหารแอร์พอร์ตเรลลิงก์มีผลตั้งแต่ปี 2564 ที่ผ่านมา

ทั้งนี้ เงื่อนไขที่กำหนดให้เอกชนคู่สัญญาต้องชำระค่าสิทธิ 10,671 ล้านบาท จะเพิ่มดอกเบี้ย 1,060 ล้านบาท รวมทั้งสิ้น 11,731 ล้านบาท โดยแบ่งชำระ ค่าสิทธิ ARL ออกเป็น 7 งวด ได้แก่ งวดที่ 1-6 งวดละ 1,067 ล้านบาท และงวดที่ 7 จำนวน 5,328 ล้านบาท ภายในวันที่ 24 ต.ค. ของแต่ละปี ส่วนการแก้ไขสัญญาในส่วนที่เหลือ ขณะนี้ทุกฝ่ายทราบในหลักการว่าจะต้องแก้ไข โดยระบุถ้อยคำที่เป็นเหตุสุดวิสัยไว้ด้วย เนื่องจากเป็นสัญญาร่วมทุน 50 ปี อาจมีเหตุการณ์ที่ไม่แน่นอน เหตุสุดวิสัยเกิดขึ้น แต่ตอนนี้ยังไม่ถึงขั้นตอนแก้สัญญา เพียงแต่นำมติคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (บอร์ด กพอ.) ในการเยียวยาเอกชนที่ไม่สามารถให้บริการแอร์พอร์ตลิงก์ได้ในช่วงโควิด มาพิจารณาเท่านั้น

ส่วนเรื่องอนาคตเห็นตรงกันว่าต้องเพิ่มข้อความเรื่องเหตุสุดวิสัยซึ่งขั้นตอนนี้จะต้องทำอย่างเคร่งครัดทั้งการนำร่างสัญญาให้สำนักงานกฤษฎีกาพิจารณาจากนั้นเข้าคณะกรรมการร่วมลงทุนภาครัฐและเอกชน (บอร์ดพีพีพี) จากนั้นเข้าสู่บอร์ด กพอ. และ ครม.ตามขั้นตอนต่อไป ซึ่งขณะนี้คาดว่าโครงการจะล่าช้าไป 1 ปี จากเดิมจะเปิดให้บริการในปี 2570 เป็นปี 2571 เนื่องจากขณะนี้เอกชนยังไม่ได้เริ่มก่อสร้างเนื่องจากยังไม่ครบเงื่อนไขที่จะเริ่มการก่อสร้าง 100% โดยเอกชนระบุว่ายังไม่ได้รับหนังสืออนุมัติการส่งเสริมการลงทุนจากคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ).

Mongwin · Posted: 08/08/2023 5:50 pm Post subject:

เอเชีย เอรา วัน จับมือวิทยาลัยดุริยางคศิลป์ ม. มหิดล สร้างปรากฏการณ์ความบันเทิง ครั้งแรกในขบวนรถไฟแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ณ งานดนตรี
8 ส.ค. 66 16:49

เอเชีย เอรา วัน จับมือวิทยาลัยดุริยางคศิลป์ ม. มหิดล สร้างปรากฏการณ์ความบันเทิง ครั้งแรกในขบวนรถไฟแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ณ งานดนตรี “City Line Music Station Live No. 3”

บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด ผู้ร่วมลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน และปัจจุบันเป็นผู้ให้การสนับสนุนการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ภายใต้การกำกับดูแลของ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท จำกัด ร่วมกับวิทยาลัยดุริยางคศิลป์ มหาวิทยาลัยมหิดล จัดงานดนตรี “City Line Music Station Live No. 3” ในสถานีรถไฟฟ้า แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ สุวรรณภูมิ โดยมีไฮไลท์เด็ดของงานอยู่ที่การจัดแสดงดนตรีในขบวนรถไฟเป็นครั้งแรกจากวง Plan Best ซึ่งได้นำเครื่องดนตรีเชลโล มาบรรเลงดนตรีคลาสสิคสร้างความประทับใจให้แก่นักท่องเที่ยว และผู้โดยสาร แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ที่เดินทางจากสถานีสุวรรณภูมิไปยังสถานีพญาไท และจากสถานีพญาไทกลับมายังสถานีสุวรรณภูมิซึ่งได้รับความสนใจและการตอบรับจากนักท่องเที่ยวต่างชาติและผู้โดยสารชาวไทยเป็นอย่างมาก

นอกจากการแสดงดนตรีในขบวนรถไฟแล้ว เอเชีย เอรา วัน ยังได้จัดพื้นที่ ณ สถานีสุวรรณภูมิให้เป็นที่จัดแสดงดนตรี เพื่อสร้างความสุขให้แก่นักท่องเที่ยวและประชาชนทั่วไป ด้วยดนตรี 2 แบบ 2 สไตล์ จากวง Kim Trio ที่มาร่วมบรรเลงเพลงแจ๊ส และวง RUUB KAAK ที่มาร่วมแสดงดนตรีสไตล์คอนเทมโพรารี่ ด้วยเครื่องดนตรีไทย สร้างความแปลกใหม่และเรียกเสียงฮือฮาจากผู้ที่ผ่านไปมา และเติมความสดใสให้แก่สถานีแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ทั้งยังสร้างบรรยากาศในการเดินทางในรูปแบบใหม่ที่ไม่ซ้ำใครให้แก่ผู้โดยสาร แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ อีกด้วย

งาน City Line Music Station นอกจากจะจัดขึ้นเพื่อสร้างสีสันและบรรยากาศที่ดีในการเดินรถแล้ว ยังเป็นการสร้างสรรค์วัฒนธรรมเพื่อส่งความสุขให้กับผู้โดยสารแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ในทุกเพศ ทุกวัย และ เป็นการต้อนรับพร้อมแสดงความขอบคุณแก่ผู้โดยสารตลอดจนนักท่องเที่ยว ซึ่งกิจกรรมดังกล่าวเป็นหนึ่งในแผนการดำเนินกิจกรรมของ บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด ที่จะส่งมอบประสบการณ์การในการเดินทางที่น่าประทับใจให้แก่ผู้โดยสาร ให้ได้รับความพึงพอใจสูงสุดนอกเหนือไปจากการยกระดับมาตรฐานการให้บริการ นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังมีความยินดีที่จะสนับสนุนการแสดงดนตรีของนักศึกษาด้วยการเปิดพื้นที่ในสถานีเพื่อเป็นเวทีให้นักศึกษาได้มาร่วมโชว์ฝีมือและความสามารถ ซึ่งนักศึกษาจะได้พัฒนาทักษะในการแสดงดนตรีในพื้นที่สาธารณะเพื่อนำไปใช้ในอนาคตต่อไป การร่วมมือกันของ เอเชีย เอรา วัน และ มหาวิทยาลัยมหิดล ในครั้งนี้นับเป็น เป็นการสร้างปรากฏการณ์ความบันเทิงรูปแบบใหม่ในการเดินทางด้วยรถไฟฟ้า และ ยังช่วยเติมความสดใสให้แก่สถานีแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ และสร้างรอยยิ้มให้แก่ประชาชนทั่วไปอีกด้วย

สำหรับผู้ที่สนใจร่วมกิจกรรม City Line Music Station Live ในครั้งต่อไป สามารถติดตามข่าวสารได้ที่ เฟซบุ๊ค @AirportRailLink

ที่มา: พีอาร์ เวิลด์

Wisarut · Posted: 16/08/2023 11:07 am Post subject:

รฟฟท.-เอเชีย เอรา วัน ผนึกสภากาชาดไทย ชวนร่วมบริจาคโลหิตที่ "แอร์พอร์ตลิงก์" มักกะสัน 21 ส.ค. และ 18 ก.ย.นี้
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 15 สิงหาคม 2566 เวลา 13:17 น.
ปรับปรุง: 15 สิงหาคม 2566 เวลา 19:52 น.

สภากาชาดไทยผนึกกำลัง รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. และ เอเชีย เอรา วัน เปิดโครงการ One Drop for Life เชิญผู้ที่สนใจร่วมบริจาคโลหิต ณ ศูนย์บริจาคโลหิตเคลื่อนที่ แอร์พอร์ตเรลลิงก์ มักกะสัน 21 ส.ค. และ 18 ก.ย.นี้

สภากาชาดไทย ร่วมกับบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) และ บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด ผู้ร่วมลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน และปัจจุบันเป็นผู้ให้การสนับสนุนการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ภายใต้การกำกับดูแลของ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท จำกัด เปิดตัวโครงการ One Drop for Life เชิญชวนผู้ที่สนใจเข้าร่วมเป็นส่วนหนึ่งในการทำความดีช่วยเหลือสังคมด้วยการบริจาคโลหิตช่วยวิกฤตโลหิตขาดแคลน และสร้างกุศลต่อลมหายใจให้แก่ผู้ป่วยทั่วประเทศ ณ ศูนย์บริจาคโลหิตเคลื่อนที่ บริเวณพื้นที่ชั้น 3 ประตู 1 Express zone สถานีแอร์พอร์ตเรลลิงก์ มักกะสัน ในวันที่ 21 ส.ค. และ 18 ก.ย. 2566 เวลา 11.00-19.00 น.

รองศาสตราจารย์ แพทย์หญิง ดุจใจ ชัยวานิชศิริ ผู้อำนวยการศูนย์บริการโลหิตแห่งชาติ สภากาชาดไทย กล่าวว่า “ศูนย์บริการโลหิตแห่งชาติ สภากาชาดไทย เป็นองค์กรการกุศลระดับชาติดำเนินการเพื่อมนุษยธรรมตามหลักกาชาดสากล การบริการโลหิต ถือเป็นหนึ่งในภารกิจหลักของสภากาชาดไทย และได้รับมอบหมายจากรัฐบาลให้มีหน้าที่ในการจัดหาโลหิตให้มีปริมาณเพียงพอ ปลอดภัย และมีคุณภาพสูงสุด จากผู้บริจาคโลหิตด้วยความสมัครใจไม่หวังสิ่งตอบแทน เพื่อนำไปใช้รักษาผู้ป่วยทั่วประเทศ” จากสถานการณ์การบริจาคโลหิตปัจจุบัน พบว่าปริมาณการจัดหาโลหิตยังไม่สม่ำเสมอ มีการขาดแคลนโลหิตบางช่วงเวลา และบางเดือน ส่งผลกระทบทำให้ปริมาณโลหิตสำรองคงคลังไม่เพียงพอ ทั้งในภาวะปกติและในภาวะวิกฤตที่ต้องใช้โลหิตในการรักษาอย่างเร่งด่วนจำนวนมากหน่วยงานภาครัฐและเอกชนต่างให้ความสำคัญและช่วยเหลือจัดกิจกรรมบริจาคโลหิต รวมถึง 2 หน่วยงาน 2 องค์กรหลัก ได้แก่ รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. และ เอเชีย เอรา วัน ที่ได้ร่วมกันจัดงานบริจาคโลหิตที่มีจิตอันเป็นกุศล โดยจัดเตรียมอำนวยความสะดวกในทุกๆ ด้าน ทั้งสถานที่ บุคลากร และอุปกรณ์ต่างๆ รองรับการจัดกิจกรรมบริจาคโลหิตในครั้งนี้ และคาดว่าในอนาคตจะสามารถใช้สถานที่นี้ในการเปิดเป็นจุดรับบริจาคโลหิตประจำได้อีกในอนาคต”

ด้านนายสุเทพ พันธุ์เพ็ง กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด กล่าวว่า “รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ในฐานะผู้กำกับดูแลการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ของ เอเชีย เอรา วัน มีความยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้อำนวยความสะดวกให้แก่ศูนย์บริการโลหิตแห่งชาติ สภากาชาดไทย ในการใช้พื้นที่ของแอร์พอร์ตเรลลิงก์ สถานีมักกะสัน เพื่อนำมาดัดแปลงเป็นศูนย์บริจาคโลหิตเคลื่อนที่ เนื่องจากเป็นสถานที่ที่กว้างขวาง สะอาด และมีการระบายอากาศได้ดี อีกทั้งยังสามารถเดินทางมาได้สะดวกรวดเร็วด้วยรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์อีกด้วย ผมหวังเป็นอย่างยิ่งว่าศูนย์บริจาคโลหิตเคลื่อนที่แห่งนี้จะสามารถรองรับ และอำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชนทุกท่าน ที่มีจิตกุศลร่วมแรงร่วมใจกันทำความดีเพื่อช่วยเหลือเพื่อนมนุษย์ และเพื่อตอบสนองความต้องการโลหิตสำรองของสภากาชาดไทยได้เป็นอย่างดี ทั้งนี้ ศูนย์บริจาคโลหิตเคลื่อนที่แห่งนี้จะสามารถอำนวยความสะดวกรวดเร็วในการเดินทางให้แก่ประชาชน โดยผู้ที่สนใจสามารถเดินทางด้วยรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ มาลงที่สถานีมักกะสัน และเดินไปยังจุดฉีดวัคซีนที่จัดไว้ให้ ณ บริเวณ Express Zone ชั้น 3 ประตู 1 ของตัวอาคารสถานีมักกะสัน ซึ่งอยู่ติดกับชั้นจำหน่ายบัตรโดยสารของสถานีมักกะสันได้โดยสะดวก”

นายสฤษดิ์ จิณสิทธิ์ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด กล่าวถึงการจัดงานในครั้งนี้ว่า “โครงการ One Drop for Life จัดขึ้นโดยมีวัตุประสงค์เพื่อเป็นส่วนหนึ่งในการแสดงพลัง และสนับสนุนสภากาชาดไทยในการเร่งจัดหาโลหิตเพื่อแก้ปัญหาสภาวะขาดแคลนโลหิตสำรอง บริษัทฯ มีความยินดีที่ได้อำนวยความสะดวกในการจัดหาพื้นที่ที่เหมาะสมในการเปิดศูนย์บริจาคโลหิตเคลื่อนที่ในครั้งนี้ โดยบริษัทฯ ได้ผนึกกำลังพนักงาน และผู้บริหารมาร่วมบริจาคโลหิตในวันนี้เพื่อเป็นการปลุกจิตสำนึกและสร้างวัฒนธรรมในการเป็น “ผู้ให้” ด้วยการส่งเสริมกิจกรรมให้พนักงานได้มีส่วนร่วมในการทำความดีเพื่อสังคม ซึ่งสอดคล้องกับแนวทางการให้บริการเดินรถของบริษัทฯ ในวันนี้ผมอยากเชิญชวนให้ทุกท่านมาร่วมแสดงพลังร่วมใจในการกู้วิกฤตขาดแคลนโลหิตเพื่อช่วยเหลือพี่น้องชาวไทยทั่วประเทศที่กำลังต้องการโลหิตในการรักษาพยาบาล”

ผู้ที่สนใจสามารถร่วมบริจาคโลหิตได้ที่ศูนย์บริจาคโลหิตเคลื่อนที่ บริเวณพื้นที่ชั้น 3 ประตู 1 Express zone สถานีแอร์พอร์ตเรลลิงก์ มักกะสัน ในวันที่ 21 ส.ค. และ 18 ก.ย. 2566 เวลา 11.00-19.00 น.

Mongwin · Posted: 13/09/2023 4:20 pm Post subject:

เชิญร่วมบริจาคโลหิต One Drop for Life ณ แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ มักกะสัน
บ้านเมือง วันพุธ ที่ 13 กันยายน พ.ศ. 2566, 15.57 น.

Click on the image for full size

ศูนย์บริการโลหิตแห่งชาติ สภากาชาดไทย ร่วมกับบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด และ บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด ผู้ร่วมลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน และปัจจุบันเป็นผู้ให้การสนับสนุนการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ภายใต้การกำกับดูแลของ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท จำกัด เชิญชวนชาวไทยรวมพลังร่วมใจบริจาคโลหิตในโครงการ One Drop for Life ร่วมสนับสนุนสภากาชาดไทยในการจัดหาโลหิตสำรอง ด้วยในปัจจุบันปริมาณการจัดหาโลหิตยังไม่สม่ำเสมอ จึงมีการขาดแคลนโลหิตบางช่วงเวลา ส่งผลกระทบทำให้ปริมาณโลหิตสำรองคงคลังไม่เพียงพอ ทั้งในภาวะปกติ และในภาวะวิกฤติที่ต้องใช้โลหิตในการรักษาอย่างเร่งด่วนจำนวนมาก

ศูนย์บริการโลหิตแห่งชาติ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด และ บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด จึงขอเชิญชวน ประชาชนทั่วไป ผู้โดยสาร แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ และ พนักงาน ร่วมทำความดี บริจาคโลหิตช่วยต่อลมหายใจให้แก่ผู้ป่วยทั่วประเทศที่กำลังต้องการโลหิตในการรักษาพยาบาล ผู้ที่สนใจสามารถเดินทางด้วยรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ มาลงที่สถานีมักกะสัน และเดินไปยังจุดรับบริจาคโลหิตที่จัดไว้ให้ ณ บริเวณ ชั้น 2 ของตัวอาคารสถานีมักกะสัน ในวันที่ 18 ก.ย. 2566 เวลา 11.00-19.00 น. ติดตามข่าวสารและกิจกรรมและกิจกรรมที่น่าสนในจากแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ได้ที่ ได้ที่ เฟซบุ๊ค @AirportRailLink

Mongwin · Posted: 15/09/2023 9:51 am Post subject:

[BANGKOK] Airport Rail Link From Phaya Thai Station to Suvarnabhumi Airport | Thailand [4K HDR]
Walkzilla Journey
Sep 13, 2023

https://www.youtube.com/watch?v=uHYQhIORmRc

Mongwin · Posted: 09/12/2023 7:31 pm Post subject:

"แอร์พอร์ตเรลลิงก์"แน่น!ศุกร์ 8 ธ.ค.ทำนิวไฮ 79,935 คน ดันยอดรวมระบบรางพุ่งกว่า 1.9 ล้านคน-เที่ยว
ผู้จัดการออนไลน์ 9 ธ.ค. 2566 18:54

ระบบราง นิวไฮต่อเนื่อง ศุกร์ 8 ธ.ค.ก่อนหยุดต่อเนื่องวันรัฐธรรมนูญรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ทำนิวไฮ 79,935 คน-เที่ยว ดันยอดรวม ผู้โดยสารีะบบรางรวมทุกสาย ทำสถิติใหม่สูงกว่า 1.9 ล้านคน-เที่ยว ตั้งแต่มีสถานการณ์ covid-19

นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม 2566 ซึ่งเป็นวันศุกร์ก่อนวันหยุดต่อเนื่องวันรัฐธรรมนูญ (10 ธ.ค.) พบว่า มีผู้ใช้บริการ Airport Rail Link สูงสุด 79,935 คน-เที่ยว (นิวไฮ) เป็นผลทำให้ผู้ใช้บริการระบบราง รวม 1,900,790 คน-เที่ยว สูงสุด (นิวไฮ) ตั้งแต่มีสถานการณ์ covid-19 ประกอบด้วย

1.รถไฟระหว่างเมืองของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จำนวน 86,013 คน-เที่ยว ประกอบด้วย

1.1 ขบวนรถโดยสารเชิงพาณิชย์ จำนวน 31,797 คน-เที่ยว

1.2 ขบวนรถโดยสารเชิงสังคม จำนวน 54,216 คน-เที่ยว

2. รถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (รวมรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง) จำนวน 1,814,777 คน-เที่ยว ประกอบด้วย

2.1 รถไฟฟ้า Airport Rail Link จำนวน 79,935 คน-เที่ยว (นิวไฮ) สูงสุดตั้งแต่มีสถานการณ์ covid-19

2.2 รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง จำนวน 34,515 คน-เที่ยว (รวมรถไฟทางไกลเชื่อมต่อสายสีแดงฟรี จำนวน 116 คน-เที่ยว)

2.3 รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) จำนวน 512,450 คน-เที่ยว

2.4 รถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) จำนวน 81,373 คน-เที่ยว

2.5 รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิทและสายสีลม จำนวน 954,047 คน-เที่ยว

2.6 รถไฟฟ้า สายสีทอง จำนวน 7,840 คน-เที่ยว

2.7 รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง จำนวน 49,579 คน-เที่ยว

2.8 รถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพู จำนวน 95,038 คน-เที่ยว

ทำให้มีผู้โดยสารที่ใช้บริการระบบรางในภาพรวมสูงสุด (นิวไฮ) จำนวน 1,900,790 คน-เที่ยว ซึ่งมากกว่า สถิตินิวไฮ ครั้งล่าสุดเมื่อวันที่ 27พ.ย. 2566 จำนวน 126 คน-เที่ยว (27 พ.ย.66 จำนวน 1,900,664 คน-เที่ยว) ซึ่งนับเป็นเรื่องที่ดีที่มีผู้ใช้บริการระบบรางมากขึ้นต่อเนื่อง จากปัจจุบันมีเส้นทางรถไฟฟ้าให้บริการที่ครอบคลุมมากขึ้น ทำให้การเดินทางด้วยระบบรถไฟฟ้ามีการเชื่อมต่อที่สะดวกขึ้น (interchange) และมีราคาจูงใจด้วยค่าโดยสารสายสีม่วงและสายสีแดง ราคาสูงสุด 20 บาท ที่เป็นนโยบายที่จะช่วยแบ่งเบาภาระค่าครองชีพให้แก่ประชาชน รวมถึงสนับสนุนให้ประชาชนหันมาใช้บริการสาธารณะโดยเฉพาะระบบราง (shift mode) เพิ่มมากยิ่งขึ้นอีกด้วย