Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311296
ทั่วไป:13272713
ทั้งหมด:13584009
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าว Airport Link
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าว Airport Link
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 128, 129, 130 ... 159, 160, 161  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ARL)
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42746
Location: NECTEC

PostPosted: 14/12/2017 12:43 pm    Post subject: Reply with quote

Airport Rail Link ประชาสัมพันธ์
ขณะนี้รถไฟฟ้าขัดข้อง ทำให้เกิดความล่าช้า 20 นาที เจ้าหน้าที่เร่งแก้ไข ผู้โดยสารโปรดเผื่อเวลาเดินทาง ขออภัยในความไม่สะดวกค่ะ
https://www.facebook.com/fm91trafficpro/photos/a.172109969466208.46607.172059279471277/1866099810067207/?type=3&theater
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42746
Location: NECTEC

PostPosted: 20/12/2017 6:04 pm    Post subject: Reply with quote

ผู้โดยสารทะลัก! “ไพรินทร์” สั่งสปีดจัดซื้อขบวนรถแอร์พอร์ตลิงก์ใหม่ 7 ขบวน แนะเปิดให้บริการ 05.30 น.
วันที่ 20 ธันวาคม 2560 -

“ไพรินทร์” สั่งแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ เร่งจัดซื้อขบวนรถใหม่ 7 ขบวน คาดได้ข้อสรุป Q1/61 ชี้!ไม่ต้องรอเอกชนเข้ามาบริหารงานตามแผน EEC พร้อมแนะเลื่อนเวลาเปิดให้บริการเร็วขึ้น 30 นาที รองรับผู้โดยสารเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง
นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมตรวจเปิดเผยภายหลังตรวจเยี่ยมและมอบนโยบายการบริหารงานแก่บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด หรือ แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ว่า ได้มอบหมายให้เร่งจัดซื้อขบวนรถใหม่ จำนวน 7 ขบวนให้เร็วที่สุด โดยไม่ต้องรอเอกชนที่จะเข้ามาบริหารโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ตามแผนการพัฒนาโครงการระเบียงเขตเศรษฐกิจภาคตะวันออก หรือ EEC และเพื่อให้สอดคล้องกับการก่อสร้างสนามบินสุวรรณภูมิเฟส 2 หลังในปัจจุบันมีจำนวนผู้โดยสารใช้บริการหนาแน่น โดยคาดว่าจะได้ข้อสรุปชัดเจนในช่วงไตรมาส 1 ปี 2561 ทั้งนี้ หากได้ข้อสรุปและเป็นไปตามแผนที่กำหนดไว้ คาดว่าจะได้ขบวนรถใหม่มาให้บริการภายใน 1- 2 ปี

ขณะเดียวกัน เพื่อเป็นการรองรับกับปริมาณของผู้โดยสารที่ใช้บริการต่อวัน ได้สั่งการให้ฝ่ายจัดการของแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ พิจารณาปรับเวลาการให้บริการของรถในช่วงเช้าให้เร็วขึ้น 30 นาที จากเดิมที่ให้บริการในช่วงเวลา 06.00 น. เป็นเวลา 05.30 น. โดยจะสามารถทำให้มีขบวนรถวิ่งเพิ่มขึ้น 3 ขบวน ซึ่งจะสามารถรับผู้โดยสารได้ประมาณ 700 คนต่อขบวน และลดความแอดอัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนได้ ทั้งนี้จะต้องเสนอเรื่องดังกล่าวให้ที่ประชุมคณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ รฟท.พิจารณา คาดว่าจะเริ่มให้บริการเวลาใหม่ได้ ในช่วงเดือน ก.พ. 2561

นอกจากนี้ แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ เตรียมขอเสนองบประมาณ 100 กว่าล้านบาท เพื่อนำมาปรับปรุงขบวนรถขนสัมภาระเป็นขบวนผู้โดยสาร จำนวน 4 ขบวน มาให้บริการประชาชน ซึ่งจะสามารถรองรับปริมาณผู้โดยสารได้เพิ่มขึ้น 11,000 คนต่อวัน จากปัจจุบัน 72,000 คนต่อวัน เป็น 83,000 คนต่อวัน คาดว่าจะแล้วเสร็จในช่วงเดือน ก.ย. 2561 ในส่วนของความคืบหน้าการซ่อมบำรุงใหญ่ (Overhual) จำนวน 9 ขบวน ล่าสุดขณะนี้ได้ดำเนินการเสร็จแล้วจำนวน 5 ขบวน คาดว่าจะแล้วเสร็จตามแผนงานครบ 9 ขบวนในเดือน มี.ค. 2561

ขณะที่ แผนการติดตั้งเครื่องกั้นบริเวณชานชาลา ตามนโยบายด้านความปลอดภัยนั้น ได้ปรับเปลี่ยนเป็นการติดตั้งราวสแตนเลส คล้ายกับรถไฟชินคันเซ็นของประเทศญี่ปุ่น เพื่อให้เกิดความรวดเร็วและลดต้นทุนในการดำเนินการ โดยการติดตั้งราวสแตนเลสดังกล่าว ใช้เงินลงทุนประมาณ 30 ล้านบาท ใช้ระยะเวลาดำเนินการ 6 เดือน คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือน ก.ย. 2561

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ในวันเดียวกัน สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟฟ้า ได้ยื่นเอกสารขอให้เร่งรัดการจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าเพิ่ม เพื่อรองรับการใช้บริการที่เพิ่มขึ้นในปัจจุบัน เฉลี่ยประมาณ 77,000 คนต่อวัน ซึ่งเกินขีดความสามารถของขบวนรถที่มีอยู่ 9 ขบวน ที่สามารถรองรับการบริการได้สูงสุด 72,000 คนต่อวันเท่านั้น ทำให้ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของการให้บริการเดินรถและส่งผลต่อผู้ใช้บริการสะสมรอขึ้นรถไฟฟ้าเป็นจำนวนมาก

นอกจากนี้ ขบวนรถที่มีอยู่ต้องใช้งานตลอดเวลารับภาระการใช้งานเกินขีดจำกัดเป็นต้นเหตุให้เกิดการเสื่อมสภาพของอุปกรณ์และอะไหล่ต่างๆ ของระยะเวลาทำให้สิ้นเปลืองงบประมาณในการซ่อมบำรุงและกระทบต่อคุณภาพความพึงพอใจของผู้ใช้บริการ ดังนั้น สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟฟ้า จึงขอเรียกร้องให้รัฐบาลเร่งรัดการดำเนินการจัดซื้อขบวนรถใหม่ให้ทันต่อปริมาณความต้องการใช้บริการที่เพิ่มขึ้น เพื่อการบริการที่มีคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยในการเดินรถ

//--------------

“ไพรินทร์” สั่งแอร์พอร์ตลิงก์ปรับเวลาเดินรถเร็วขึ้นเที่ยวแรก 05.30 น. เพิ่ม 3 ขบวนรับคนใช้บริการพุ่ง
วันที่ 20 ธันวาคม 2560 - 17:24 น.

นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ได้มอบนโยบายให้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด หรือรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ในการปรับเวลาการเดินรถจากเดิมเริ่มที่ 06.00 น. เป็น 05.30 น. เพื่อเพิ่มขบวนในการรองรับผู้โดยสาร ประมาณ 3 ขบวน ขบวนละ 700 คน จากเดิมชั่วโมงเร่งด่วนวิ่ง 6 ขบวน เฉลี่ยรอบละ 10 นาที

และปรับขบวนรถที่ขนสัมภาระเป็นขนส่งผู้โดยสาร จำนวน 4 ตู้ รองรับผู้โดยสาร งบประมาณ 1,100 คนต่อวัน ซึ่งจะทำให้แอร์พอร์ตลิงก์ รองรับผู้โดยสาร ได้ 83,000 คนต่อวันจากเดิม 72,000 คนต่อวัน โดยขบวนแรกที่ปรับปรุงจะแล้วเสร็จเดือน ก.ย.61

ส่วนการจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ จำนวน 7 ขบวน ทราบเบื้องต้นว่ามีปัญหาท้วงติงในกระบวนการจัดซื้อ ต้องรีบดำเนินการก่อน เพราะจำนวนผู้โดยสารเริ่มมากขึ้น ขณะที่รถไฟเชื่อม 3 สนามบินส่งเสริมเขตเศรษฐกิจพิเศษสายภาคตะวันออก หรืออีอีซี คาดว่าไตรมาสที่ 1 ปี 2561 จะได้ข้อยุติในหลักการ

“สิ่งสำคัญในการดำเนินการประชาชนต้องได้รับความสุขและความปลอดภัยในการได้รับบริการ ให้แอร์พอร์ต ลิงก์พิจารณาการเชื่อมต่อแบบไร้รอยต่อ อย่าไปมองว่าเชื่อมโยงภายในเฉพาะพื้นที่ ต้องคิดต่อไปเรื่องสุวรรณภูมิเฟส 2 ที่จะสามารถรองรับผู้โดยสารอีก 60 ล้านคนด้วย” นายไพรินทร์กล่าวและว่า

เนื่องจากยังไม่ทราบข้อสรุปของรถไฟเชื่อม 3 สนามบิน ทางแอร์พอร์ตลิงก์จะดำเนินการมาตรการความปลอดภัย โดยติดตั้งราวแทนที่กั้นอัตโนมัติ วงเงิน 20-30 ล้านบาท คาดว่าจะใช้เวลา 8 เดือนในการดำเนินการ ประมาณกลางปีหน้าจะสามารถได้ตัวเอกชนติดตั้งราวกั้นชานชาลา
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44634
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 21/12/2017 9:43 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
ผู้โดยสารทะลัก! “ไพรินทร์” สั่งสปีดจัดซื้อขบวนรถแอร์พอร์ตลิงก์ใหม่ 7 ขบวน แนะเปิดให้บริการ 05.30 น.
วันที่ 20 ธันวาคม 2560 -

ไพรินทร์ สั่งแอร์พอร์ตลิงก์ลุยจัดซื้อรถใหม่ 7 ขบวน 4,000 ล้าน
โพสต์ทูเดย์ 21 ธันวาคม 2560 เวลา 09:23 น.

รมช.คมนาคม สั่งแอร์พอร์ตลิงก์ลุยจัดซื้อรถใหม่ 7 ขบวน 4,000 ล้าน ตั้งเป้าเปิดใช้ภายในสองปี รับอีอีซี พร้อมแนะเปิดบริการเร็วขึ้น 30 นาทีรับผู้โดยสารเพิ่ม

นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รมช.คมนาคมเปิดเผยภายหลังการตรวจเยี่ยมรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงค์ว่า ตนได้มอบนโยบายให้แอร์พอร์ตลิงก์ไปเร่งรัดแผนโครงการจัดซื้อรถไฟเพิ่ม 7 ขบวน วงเงิน 4,000 ล้านบาท ส่วนปัญหาที่ยังติดขัดข้อกฎหมายเรื่องจัดซื้อ ตนจะรับไว้พิจารณาอีกครั้ง โดยไม่ต้องรอเอกชนที่จะเข้ามาบริหารโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ตามแผนการพัฒนาโครงการระเบียงเขตเศรษฐกิจภาคตะวันออก หรือ EEC และเพื่อให้สอดคล้องกับการก่อสร้างสนามบินสุวรรณภูมิเฟส 2 หลังในปัจจุบันมีจำนวนผู้โดยสารใช้บริการหนาแน่น โดยคาดว่าจะได้ข้อสรุปชัดเจนในช่วงไตรมาส 1 ปี 2561 ทั้งนี้ หากได้ข้อสรุปและเป็นไปตามแผนที่กำหนดไว้ คาดว่าจะได้ขบวนรถใหม่มาให้บริการภายใน 1- 2 ปี

นายไพรินทร์กล่าวต่อว่าสำหรับการแก้ไขปัญหาเบื้องต้น ปัจจุบันมีขบวนรถไฟที่ให้บริการในชั่วโมงเร่งด่วน 7 ขบวน สำรอง 1 ขบวน ซ่อมบำรุงใหญ่อีก 1 ขบวน รวมทั้งสิ้นเป็น 9 ขบวน ซึ่งไม่เพียงพอต่อการให้บริการของประชาชน ซึ่ง ตนได้เร่งรัดให้ที่ประชุมในการจัดหาขบวนรถมาเพิ่มภายใน1-2 ปีนี้ เนื่องจากเป็นช่วงเวลาที่ขบวนปัจจุบันให้บริการอย่างเกินขีดความสามารถแล้ว ได้ให้ทางแอร์พอร์ตลิงค์ จัดหาขบวนรถไฟสำรองมาวิ่งให้บริการก่อน พร้อมทั้งเร่งรัดในการปรับปรุงตู้โดยสารรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ (express line) จำนวน 4 ตู้ ให้แล้วเสร็จซึ่งจะสามารถเพิ่มผู้โดยสารได้อีกจำนวนมาก

ขณะเดียวกัน เพื่อเป็นการรองรับกับปริมาณของผู้โดยสารที่ใช้บริการต่อวัน ได้สั่งการให้ฝ่ายจัดการของแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ พิจารณาปรับเวลาการให้บริการของรถในช่วงเช้าให้เร็วขึ้น 30 นาที จากเดิมที่ให้บริการในช่วงเวลา 06.00 น. เป็นเวลา 05.30 น. โดยจะสามารถทำให้มีขบวนรถวิ่งเพิ่มขึ้น 3 ขบวน ทั้งนี้จะต้องเสนอเรื่องดังกล่าวให้ที่ประชุมคณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ รฟท.พิจารณา คาดว่าจะเริ่มให้บริการเวลาใหม่ได้ ในช่วงเดือน ก.พ. 2561

ส่วนกรณีที่มีการล้มประมูลโครงการติดตั้งเครื่องกั้นบริเวณชานชาลา วงเงิน 200 ล้านบาทหลังจากที่มีเอกชนเสนอเข้ามาเพียงรายเดียวนั้น แอร์พอร์ตลิงก์ได้ปรับเปลี่ยนเป็นการติดตั้งราวสแตนเลส คล้ายกับรถไฟชินคันเซ็นของประเทศญี่ปุ่น เพื่อให้เกิดความรวดเร็วและลดต้นทุนในการดำเนินการ โดยการติดตั้งราวสแตนเลสดังกล่าว ใช้เงินลงทุนประมาณ 30 ล้านบาท ใช้ระยะเวลาดำเนินการ 6 เดือน คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือน ก.ย. 2561 เร็วกว่าเดิมที่ใช้เวลาติดตั้งถึง 18 เดือน
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42746
Location: NECTEC

PostPosted: 21/12/2017 12:50 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
Wisarut wrote:
ผู้โดยสารทะลัก! “ไพรินทร์” สั่งสปีดจัดซื้อขบวนรถแอร์พอร์ตลิงก์ใหม่ 7 ขบวน แนะเปิดให้บริการ 05.30 น.
วันที่ 20 ธันวาคม 2560 -

ไพรินทร์ สั่งแอร์พอร์ตลิงก์ลุยจัดซื้อรถใหม่ 7 ขบวน 4,000 ล้าน
โพสต์ทูเดย์ 21 ธันวาคม 2560 เวลา 09:23 น.


ผู้โดยสารล้นสถานี! “ไพรินทร์” สั่งแอร์พอร์ตลิงก์วิ่งเที่ยวแรก ตี 5 ครึ่ง-เร่งซื้อรถ 7 ขบวน-เบรกประตูกั้น ติดราวกันตกแทน
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 20 ธันวาคม 2560 16:33:00
ปรับปรุง: 20 ธันวาคม 256019:10:00

“ไพรินทร์” สั่งแอร์พอร์ตลิงก์ เร่งซื้อรถ 7 ขบวน แก้ปัญหาผู้โดยสารทะลักสถานี ไม่ต้องรอรถไฟเชื่อม 3 สนามบิน พร้อมสั่งปรับตารางเดินรถเที่ยวแรกออกเร็วขึ้น เป็น 05.30 น. เพื่อระบายผู้โดยสารช่วงเช้า และ เร่งติดเก้าอี้ตู้ขนสัมภาระรับได้อีก 1.1 หมื่นคน/วัน พร้อมชะลอประตูกั้นชานชาลา ทำราวสแตนเลสกันตกแทน หวั่นมีปัญหาเทคนิคกับรถไฟ 3 สนามบิน

นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังตรวจเยี่ยมและให้นโยบาย บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด หรือผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ว่า ได้เร่งรัดให้ดำเนินการจัดซื้อรถไฟฟ้า 7 ขบวน วงเงินกว่า 4.4 พันล้านบาท ซึ่งได้รับรายงานว่า การดำเนินการจัดซื้อจัดจ้าง ที่ผ่านมา มีปัญหาการฟ้องร้อง ซึ่งจะร่วมกันพิจารณาเพื่อแก้ปัญหาเพื่อให้สามารถซื้อรถ 7 ขบวนได้เร็วที่สุด โดยต้องการให้ได้รถมาวิ่งบริการเพิ่มภายใน 1 - 2 ปีนี้ อีกทั้งเห็นว่า การซื้อรถใหม่ 7 ขบวน ไม่ต้องรอความชัดเจน โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อ 3 สนามบิน เพราะคาดว่ารถไฟเชื่อม 3 สนามบินจะได้ข้อสรุปประมาณ Q1/61 จากนั้นต้องใช้เวลาในการดำเนินการก่อสร้าง จะเปิดให้บริการได้ต้องใช้เวลาอีกหลายปี ซึ่งคงไม่ทันเวลา

นอกจากนี้ ได้ให้นโยบายในการปรับตารางเดินรถเที่ยวแรกในช่วงเช้า จากปัจจุบัน เที่ยวแรกเริ่มเวลา 06.00 น. เป็นเวลา 05.30 น. เร็วขึ้น 30 นาที เพื่อลดความแออัดของผู้โดยสารในช่วงเวลาเช้า ซึ่งปัจจุบันช่วงเร่งด่วนเช้ามีรถวิ่งชั่วโมงละ 6 ขบวน หรือ ระยะห่าง 10 นาทีต่อขบวน แต่มีผู้ใช้บริการจำนวนมากทำให้เกิดความแออัดที่สถานี ประกอบกับมีการซ่อมบำรุงใหญ่ (Overhaul) รถ 9 ขบวน

ทั้งนี้ จะมีการปรับปรุงติดเก้าอี้ ตู้ขนกระเป๋าสัมภาระจำนวน 4 ตู้ กับการเร่งรัดจัดซื้อรถ 7 ขบวน จะทำให้สามารถรองรับผู้โดยสารเพิ่ม ซึ่งจะสอดคล้องกับการขยายสุวรรณภูมิเฟส 2 ที่จะปรับเพิ่มจาก 45 ล้านคนเป็น 60 ล้านคนต่อปี และจะมีรถไฟเชื่อม 3 สนามบินเพิ่มอีก 1 โครงการ อย่างไรก็ตาม ได้แจ้งคณะกรรมการ (บอร์ด) และฝ่ายบริหาร หากติดขัดเรื่องใดให้เร่งนำเสนอเพื่อช่วยกันแก้ไข

***ชะลอประตูกั้นชานชาลา ทำราวสแตเลสกันผู้โดยสารตกรางแทน เหตุรอรถไฟเชื่อม 3 สนามบิน

นายไพรินทร์ กล่าวว่า ส่วนการติดตั้งประตูกั้นชานชาลา 7 สถานี ซึ่งได้มีการยกเลิกประมูลไปนั้น ขณะนี้ให้ชะลอไปก่อนเพื่อรอข้อสรุปโครงการรถไฟเชื่อมต่อ 3 สนามบินชัดเจน เพื่อไม่ให้มีปัญหาด้านเทคนิค กรณีรถไฟความเร็วสูงใช้ลำตัวกว้าง (wide Body) จะได้ไม่ต้องแก้ไขภายหลัง ดังนั้น ในระหว่างนี้ ได้มีข้อเสนอให้ทำ ราวสเตนเลสกันตก ชั่วคราวไปก่อน และให้มีพนักงานรักษาความปลอดภัย คอยดูแลบนชั้นชานชาลาเข้มงวด

“ให้ทำเป็นราวสแตนเลสกันตกแก้ไขชั่วคราไวไปก่อน เป็นรูปแบบ เดียวกับ ชานชาลาของรถไฟชินคันเซ็น ที่ญี่ปุ่นไม่ได้มีประตูกั้นทุกสถานี ซึ่งแบบนี้จะทำได้เร็วกว่า ถูกกว่า ซึ่งแม้แต่ ประเทศสิงคโปร์ก็มีคนตกลงไปในราง ก็ต้องช่วยๆ กันดูแล ให้บอร์ดและผู้บริหารดูว่าอะไรต้องเร่งดำเนินการให้นำเสนอ โดยเฉพาะซื้อรถใหม่ 7 ขบวน ต้องเร่ง รอไม่ได้ ระบบรถไฟฟ้า แอร์พอร์ตลิงก์เป็นบริการสำคัญเป็นทางเลือกในการเดินทางระหว่าง กรุงเทพฯชั้นในกับสนามบินสุวรรณภูมิ ซึ่งปัจจุบัน สนามบินสุวรรณภูมิมีผู้ใช้บริการวันละกว่าแสนคน ดังนั้นต้องมีบริการที่รองรับได้ และมีความปลอดภัย” นายไพรินทร์ กล่าว

นอกจากนี้ จะต้องยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยและมาตรฐานการให้บริการเพิ่มขึ้น โดยยึดประโยชน์ประชาชนเป็นหลัก ซึ่งตัวเลขสถิติยังอยู่ในระดับยอมรับได้ เทียบเคียงกับ บีทีเอส และMRT แต่ แอร์พอร์ตลิงก์ มีข้อจำกัดในการบริหาร เพราะรับจ้างเดินรถจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ดังนั้นต้องทำงานให้ประสานกันให้ดีมากขึ้น

***ปี 61 ลงทุน 100 ล.ใส่เก้าอี้ตู้สัมภาระ-ติดราวสเตนเลสอีก 30 ล.

นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ กลุ่มสายงานปฏิบัติการและซ่อมบำรุง บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด กล่าวว่า การปรับตารางเดินรถเที่ยวแรก เป็น 05.30 น. นั้น มีกระบวนการจะต้องนำเสนอขออนุมัติจาก ร.ฟ.ท. ก่อน คาดว่า จะเริ่มได้ในเดือน ก.พ. 2561 โดยเวลา 30 นาที จะสามารถเดินรถได้ 3 เที่ยว รองรับได้เที่ยวละ 700 คน หรือประมาณ 2,100 คน นอกจากนี้ ยังมีแผนในการใส่เก้าอี้ ในตู้ขนกระเป๋าสัมภาระ จำนวน 4 ตู้ ซึ่งคาดว่าจะใช้งบประมาณกว่า 100 ล้านบาท ซึ่งอยู่ในกระบวนการของบประมาณ ปี 2561 จะเพิ่มความจุในการรองรับผู้โดยสารได้อีก 11,000 คน จากปัจจุบัน 72,000 คนต่อวัน เป็น 83,000 คนต่อวัน โดยคาดขบวนแรกจะแล้วเสร็จในเดือน ก.ย. 2561

สำหรับการติดตั้ง ราวสเตนเลสกันตกชานชาลา ทั้ง 7 สถานีนั้น จะใช้งบไม่เกิน 30 ล้านบาท ดำเนินการภายใน 6 เดือน โดยประมูลต้นปี 2561 ได้ตัวผู้รับจ้างกลางปี 2561 ดำเนินการติดตั้ง 3 - 4 เดือนแล้วเสร็จประมาณเดือน ก.ย.- ต.ค. 2561 ซึ่งจะใช้เวลาเร็วกว่าติดตั้งประตูกั้นชานชาลา ที่ใช้เวลา 18 เดือน

โดยปัจจุบัน แอร์พอร์ตลิงก์มีผู้โดยสารในวันธรรมดาเฉลี่ย 7 หมื่นคน ส่วนวันศุกร์เพิ่มขึ้น เป็น 7 - 8 หมื่นคน ขณะที่วันเสาร์-อาทิตย์ จะมีประมาณ 5 หมื่นคน โดยรถ 9 ขบวน มีความจุรองรับที่ 7.2 หมื่นคนต่อวัน ซึ่งขณะนี้ วิ่งให้บริการได้ 7 ขบวน สำรอง 1 ขบวน และอยู่ระหว่าง ซ่อมบำรุงใหญ่ (Overhaul) 1 ขบวน ซึ่งขณะนี้การ Overhaul เสร็จแล้ว 5 ขบวน ยังเหลือ 4 ขบวน

สำหรับการประมูลติดตั้งระบบประตูกั้นชานชาลาแบบสูงครึ่งบาน (Half Height Platform Screen Doors) จำนวน 7 สถานี รวม 14 ชานชาลา วงเงิน 200 ล้านบาท ซึ่งมีผู้ยื่นประมูล 4 ราย แต่ปรากฏว่า มีผู้ผ่านคุณสมบัติ และมีสิทธิ์เสนอราคาเพียงรายเดียวคือ กิจการร่วมค้า เซี่ยงไฮ้ ยูซีอาร์ซี ไดนามิค ซึ่งนายวิสุทธิ์ จันมณี กรรมการ และรักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ แอร์พอร์ตลิงก์ ได้เสนอบอร์ด ขอยกเลิกประมูล

//-------------
รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรลลิงก์ จ่อเปิดให้บริการ 05.30 น.
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์
21 ธันวาคม 2560 09:10


Last edited by Wisarut on 22/12/2017 10:38 am; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42746
Location: NECTEC

PostPosted: 21/12/2017 6:48 pm    Post subject: Reply with quote

20 ธันวาคม 2560 รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร ได้ตรวจเยี่ยมศูนย์ซ่อมบำรุงคลองตัน และมอบนโยบายในการดำเนินงาน ทั้งนี้ นายชิตพล พรหมดนตรี ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ รถไฟฟ้า (สร.รฟฟ.) และกรรมการบริหาร รวมทั้งสมาชิก ได้ร่วมยื่นหนังสือติดตามความคืบหน้าในการจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าเพิ่มเติม เพื่อลดความแออัดของผู้ใช้บริการในความปลอดภัย ซึ่งก่อนหน้านี้ทางสหภาพฯได้มีการจัดแถลงข่าวมาเเล้วในเรื่องดังกล่าวที่สถานีมักกะสันถึงความจำเป็นอย่างมากของการมีขบวนรถไฟฟ้า
สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ รถไฟฟ้า จะค่อยติดตามเรื่องนี้อย่างใกล้ชิดเพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดในความสะดวกสบายของการใช้บริการสาธารณะและความปลอดภัย
https://www.facebook.com/seetu.srtet/posts/1954368804883107
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44634
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 25/12/2017 2:31 pm    Post subject: Reply with quote

ประชาชนตั้งเพจรายงานปัญหาแอร์พอร์ต เรล ลิงก์รายวัน
ThaiPBS 13:47 | 25 ธันวาคม 2560

นับตั้งแต่เปิดให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ได้เกิดปัญหาขัดข้องอยู่บ่อยครั้ง ล่าสุดกระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างดำเนินการจัดซื้อขบวนรถเพิ่ม เพื่ออำนวยความสะดวกให้ประชาชน ขณะที่ผู้ใช้บริการได้จัดตั้งเพจเพื่อรายงานปัญหาการให้บริการแบบวันต่อวัน

เพจบนเฟซบุ๊กที่ใช้ชื่อว่า "วันนี้แอร์พอร์ตลิ้งค์เป็นอะไร" เป็นหนึ่งในเพจที่ถูกจัดตั้งขึ้น เพื่อรายงานสถานการณ์รายวันที่เกี่ยวกับรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ และเปิดโอกาสให้แฟนเพจส่งข้อมูลข่าวสารและร่วมรายงานสถานการณ์ในจุดต่างๆ

ในกระทู้ปักหมุดของเพจนี้ ระบุถึงวัตถุประสงค์ในการจัดทำเพจ โดยระบุว่า เพื่อแจ้งปัญาที่เกิดขึ้นในแต่ละวัน เนื่องจากรถรถไฟแอร์พอร์ตลิงก์ ไม่มีการแจ้งปัญหาที่รวดเร็วเพียงพอ หรือไม่แจ้งเลย หรือแจ้งไม่ตรงกับความเป็นจริง ทำให้ไม่อาจวางแผนการเดินทางได้ และเพื่อรวบรวมหลักฐานความบกพร่องของการให้บริการ เพื่อร้องเรียนต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง หรือฟ้องร้องทางกฎหมายต่อไป สำหรับเพจนี้มีการรายงานข้อมูลการให้บริการเป็นรายชั่วโมงในช่วงเวลาเร่งด่วน มีผู้ติดตามมากถึง 16,000 คน

เช่นเดียวกับเพจ "แอร์พอร์ตลิงก์ที่รัก" ซึ่งจัดตั้งขึ้นเพื่อรายงานสถานการณ์การให้บริการในแต่ละวัน โดยมีเป้าหมายเพื่อให้ผู้โดยสารสามารถวางแผนการเดินทางในแต่ละวันได้ โดยเพจนี้มีผู้ติดตามกว่า 2,800 คน

สำหรับการแก้ปัญหาการให้บริการแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ขณะนี้บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ อยู่ระหว่างการพิจารณาขยายเวลาการเปิดให้บริการเพิ่มอีก 30 นาที โดยเปิดให้บริการเที่ยวแรกจากเดิมเวลา 06.00 น. เป็นเที่ยวแรกในเวลา 05.30 น. รองรับผู้ใช้บริการได้เพิ่มขึ้นอีกวันละ 2,100 คน

นอกจากนี้ ยังเร่งรัดให้จัดซื้อรถไฟฟ้า 7 ขบวน รวม 28 ตู้ วงเงิน 4,400 ล้านบาท เพื่อนำมาให้บริการประชาชนได้ใน 1-2 ปี เนื่องจากปัจจุบันมีรถให้บริการ 9 ขบวนรองรับประชาชนได้วันละ 72,000 คน


https://www.youtube.com/watch?v=9gHQRnV21a0
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44634
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 25/12/2017 11:27 pm    Post subject: Reply with quote

แอร์พอร์ต ลิงก์ แจงรถไฟฟ้าขัดข้องปลายสัปดาห์ก่อน จากปัญหาอาณัติสัญญาณ
ครอบครัวข่าว 3 วันที่ 25 ธ.ค. 60 เวลา 14:17:46 น.

แอร์พอร์ต ลิงก์ แจงรถไฟฟ้าขัดข้องปลายสัปดาห์ก่อน จากปัญหาอาณัติสัญญาณ
วันที่ 25 ธันวาคม 2560 นายวิสุทธิ์ จันมณี กรรมการ และรักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัด ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ กล่าวถึงกรณีรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต ลิงก์ ปลายทางสถานีสนามบินสุวรรณภูมิ เกิดขัดข้องไฟดับระหว่างสถานีรามคำแหง กับสถานีหัวหมาก เป็นเวลานานเกือบ 1 ชั่วโมง เมื่อวันที่ 22 ธันวาคมที่ผ่านมานั้น บริษัทขอชี้แจงว่า เหตุดังกล่าวมีสาเหตุมาจากระบบอาณัติสัญญาณบริเวณย่านสับเปลี่ยนแหล่งจ่ายกระแสไฟฟ้า(Neutral Zone)ที่อยู่ระหว่างสถานีรามคำแหง กับสถานีรถไฟฟ้าหัวหมาก เกิดขัดข้อง ทำให้ขบวนรถไฟฟ้าไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ โดยเจ้าหน้าที่ฝ่ายซ่อมบำรุงอาณัติสัญญาณ พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่จากตัวแทนบริษัท ซีเมนส์ ซึ่งเป็นผู้ดูแลระบบอาณัติสัญญาณของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ได้ลงพื้นที่เพื่อตรวจสอบ และแก้ไขเหตุการณ์อย่างรวดเร็ว รวมทั้งจากการฝึกซ้อมแผนเผชิญเหตุประจำปีที่บริษัทได้ดำเนินการมาอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้เจ้าหน้าที่ควบคุมรถไฟฟ้าสามารถประชาสัมพันธ์ข้อมูลเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น และแนะนำวิธีการปฏิบัติตัวที่ถูกต้องให้แก่ผู้โดยสารที่อยู่บนขบวนรถไฟฟ้าได้ทราบ ทำให้ผู้โดยสารปฏิบัติตัวได้อย่างถูกต้องขณะเกิดเหตุการณ์ และไม่เดินลงราง ก่อนที่เจ้าหน้าที่จะนำขบวนรถลากจูงรถไฟฟ้าขบวนที่ขัดข้อง

อย่างไรก็ตาม แอร์พอร์ต ลิงก์ ขอขอบคุณผู้โดยสารทุกท่านที่ให้ความร่วมมือ ไม่เดินลงบนรางรถไฟ ทำให้สามารถกลับมาเดินรถได้ตามปกติได้อย่างรวดเร็ว
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42746
Location: NECTEC

PostPosted: 26/12/2017 3:43 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ประชาชนตั้งเพจรายงานปัญหาแอร์พอร์ต เรล ลิงก์รายวัน
ThaiPBS 13:47 | 25 ธันวาคม 2560

https://www.youtube.com/watch?v=9gHQRnV21a0


ซ้ำรอย!! ไฟดับ-ขาดอากาศ ชีวิตเสี่ยงๆ บน “แอร์พอร์ตลิงก์” เมื่อไหร่จะแก้ได้?
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 25 ธันวาคม 2560 21:36:00


ความเสียหายระดับแดงเข้ม!! รถไฟฟ้า “แอร์พอร์ตลิงก์” เกิดหยุดวิ่งกะทันหัน แถมไฟดับ ระบบระบายอากาศหยุดทำงาน ผู้โดยสารอยู่ในอาการงุนงง ไม่มีพนักงานแจ้งวิธีการรับมือ ปล่อยเวลาล่วงเลยกว่าชั่วโมง เริ่มหายใจไม่ออก ต้องเปิดประตูฉุกเฉินช่วยตัวเอง ประชาชนรุมประณาม เจ้าหน้าที่ที่ควรอยู่ดูแลหายไปไหน บริษัทมัวแต่ทำอะไร ทำไมปล่อยให้เกิดเหตุร้ายขึ้นซ้ำรอยเดิม ผู้เชี่ยวชาญบอกนี่คือปัญหาเชิงโครงสร้าง ถ้าไม่ได้ถูกครอบด้วยระบบราชการ อะไรๆ คงเดินหน้าไปนานแล้ว!!


ผิดพลาดซ้ำแล้วซ้ำเล่า!! แล้วใครจะกล้าขึ้นไปเสี่ยง?



[บรรยากาศภายในตู้สี่เหลี่ยมที่เคลื่อนที่ไม่ได้กว่า 1 ชั่วโมง]
"แจ็กพ็อต! อยู่ดีๆ แอร์พอร์ตลิงก์ดับกลางทาง ไม่มีอากาศ ไม่มีไฟ โทร.ไปถามเจ้าหน้าที่ ตอบอะไรไม่ได้เลย บอกแค่กำลังแก้ไข ถามว่าระบาย (อากาศ) อะไรได้ไหม นางก็บอกว่าไม่ได้ จนมีพี่ผู้ชายมางัดตรงที่เปิดฉุกเฉินออก ถึงเปิดประตูระบายลมได้ ติดอยู่ 1 ชั่วโมง เกือบตายอ่ะ รอรถมาลาก”

ทวิตเตอร์ @miyumiyu1a คือหนึ่งในเหยื่อขบวนรถไฟฟ้า “แอร์พอร์ต เรล ลิงก์” ซึ่งดับกลางทางเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา โพสต์ระบายสถานการณ์รถไฟฟ้าขัดข้องช่วงเวลาประมาณ 21.00 น. ต้องติกแหง็กอยู่ระหว่าง “สถานีรามคำแหง-สถานีหัวหมาก” เผชิญชะตากรรมร่วมกับผู้โดยสารเกือบพันชีวิต ภายใต้ภาวะขาดอากาศและขาดแสงสว่าง โดยไม่มีแม้คำอธิบายหรือแนะนำใดๆ จากเจ้าหน้าที่หรือพนักงาน



[ไม่มีอากาศหายใจ จนต้องเปิดประตูฉุกเฉิน]

นี่ถ้าไม่มีพลเมืองดี มีสติไปเปิดประตูฉุกเฉินออก เพื่อระบายอากาศ อาจมีคนไม่รอดชีวิตมาได้จนถึงตอนนี้... หลายคนแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเหตุการณ์เสี่ยงๆ ครั้งนี้เอาไว้ในทำนองเดียวกัน เพราะมีผู้โดยสารที่ติดอยู่ในตู้เหล็กเล็กๆ ที่หยุดนิ่งจำนวนไม่น้อย มีเริ่มหายใจไม่ออก หน้ามืด และเป็นลม จากภาวะฉุกเฉินดังกล่าว

ย้อนกลับไปค้นประวัติศาสตร์ความผิดพลาดบนเส้นทางรางเหล็กรางเดียวกันนี้ พบว่านี่ไม่ใช่ครั้งแรก แต่เป็นการเขียน “ประวัติศาสตร์ความผิดพลาด” ซ้ำรอยเดิมซึ่งเคยเกิดขึ้นเมื่อช่วงเช้าของวันที่ 21 มี.ค.ปีที่แล้ว ที่มีปัญหาเรื่องการจ่ายกระแสไฟฟ้า จนทำให้ต้องหยุดขบวนรถนานกว่าครึ่งชั่วโมง ส่วนจุดเกิดเหตุในครั้งนั้น ก็เป็น “จุดเจ้าปัญหา” จุดเดียวกับที่เกิดขึ้นในครั้งล่าสุดนี่เอง คือเส้นทางระหว่าง “สถานีหัวหมาก” และ “สถานีรามคำแหง”



[ประวัติส่าตร์ซ้ำรอยเมื่อปีที่แล้ว รถหยุดวิ่ง จนผู้โดยสารต้องออกมาเดินบนราง]
เหตุการณ์ในคราวนั้นก็ไม่มีเจ้าหน้าที่ให้ข้อมูลใดๆ แก่ผู้โดยสารเช่นเดียวกัน ซึ่งหนึ่งในนั้นใช้เฟซบุ๊กส่วนตัว “Ruchuda Chunkul” บอกเล่าเหตุการณ์เอาไว้ว่า “ติดอยู่บนแอร์พอร์ตลิงก์ก่อนถึงรามคำแหงมาครึ่งชั่วโมงแล้ว ระบบไฟกับระบบปรับอากาศตัด คนเริ่มงัดประตู ทุบกระจก เพราะเริ่มหายใจไม่ออกแล้วค่ะ แก้ไขด่วน หนูเป็นโรคหอบนะคะ”

เนื่องจากเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นช่วงเช้า ช่วง Rush Hour ของวัน จึงมีผู้โดยสารหลายคนทนรอการแก้ไขของทางขบวนรถไฟต่อไปไม่ไหว และตัดสินใจออกจากขบวนรถ แล้วใช้เท้าเดินบนรางไปเรื่อยๆ เพราะอยากไปทำงานให้ทัน จนกลายเป็นภาพจำแห่งประวัติศาสตร์ที่เสี่ยงที่สุดครั้งหนึ่งของผู้โดยสาร



[เหตุเมื่อเดิอน มี.ค.59 มีคนล้มพับเพราะขาดอากาศหายใจ ในขบวนที่ระบบระบายอากาศดับ]
รวมถึงภาพการเป็นลมล้มพับของผู้คนอีกหลายราย ที่ตกเป็นเหยื่อของระบบขนส่งมวลชนที่ไม่มีความแน่นอนในครั้งนั้น จวบจนมาถึงครั้งนี้ ต่างกันตรงที่ ไม่มีใครเดินออกมาเดินนอกขบวนเท่านั้นเอง ซึ่งถือเป็นเรื่องที่อันตรายมาก ผู้เชี่ยวชาญหลายท่านถึงกับเตือนเรื่องกระแสไฟฟ้าที่หลงเหลืออยู่บนรางว่า มีอันตรายถึงชีวิต

หลังเหตุการณ์ล่าสุดเกิดขึ้น ก็ยังไม่พบการออกมาชี้แจงที่แน่ชัดของ บริษัท แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ แต่อย่างใด แม้ว่าทางทีมข่าวผู้จัดการ Live จะต่อสายตรงไปยัง Call Center เพื่อขอข้อมูลจากผู้ที่รับผิดชอบโดยตรงแล้วก็ตาม แต่กลับยังไม่มีการติดต่อกลับเพื่ออธิบายเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นแต่อย่างใด



[เหตุการณ์เมื่อปีก่อน ผู้โดยสารลงเดินบนราง ซึ่งอันตรายมาก]
มีเพียงการช่วยเหลือตัวเองของบรรดาประชาชน ผู้จำเป็นต้องสัญจรด้วยแอร์พอร์ตลิงก์เป็นประจำ ที่ลุกขึ้นมาตั้งแฟนเพจ "วันนี้แอร์พอร์ตลิ้งค์เป็นอะไร" เพื่ออุดช่องโหว่การสื่อสารที่บริษัทไม่เคยทำได้ และเพื่อกระจายข่าวความผิดพลาดและล่าช้าของขบวนรถด้วยตัวเอง โดยใช้วิธีตั้งเวลาโพสต์เอาไว้ทุกครึ่งชั่วโมง ในช่วงเวลาเร่งด่วน ตามเวลาเดินรถของขบวน ทั้งช่วงเช้าและช่วงเย็น เพื่อให้ผู้คนเข้ามาช่วยกันคอมเมนต์บอกข่าว จะได้หาทางหนีทีไล่กันได้ทัน ไม่ต้องตกเป็นเหยื่อความไม่พร้อมของระบบที่เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่า

“ผมจึงทำเพจนี้ขึ้นมาด้วยจุดประสงค์หลัก 2 อย่าง คือ 1. เพื่อแจ้งปัญหาที่เกิดในแต่ละวัน เนื่องจากที่ผ่านมา ทางรถไฟแอร์พอร์ตลิงก์ ไม่มีการแจ้งปัญหาที่รวดเร็วเพียงพอ หรือไม่แจ้งเลย หรือแจ้งไม่ตรงกับความเป็นจริง ทำให้พวกเราไม่อาจวางแผนการเดินทางได้

2. เพื่อรวบรวมหลักฐานความบกพร่องของการให้บริการ เพื่อร้องเรียนต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง หรือฟ้องร้องทางกฎหมายต่อไป”


คงเส้นคงวา ไม่พัฒนา “เหมือนเดิม”?



[ความผิดพลาดครั้งล่าสุด ของทางแอร์พอร์ตลิงก์]
“เหมือนเดิม ออกข่าวจะปรับปรุงแก้ไขอะไร ยังไง ก็เหมือนเดิม ในความเป็นจริงที่เจอจากการใช้บริการทุกวัน มันก็ยังไม่มีการปรับปรุง ไม่มีการแก้ไข ทุกสิ่งอย่างที่ออกสื่อคือโฆษณาชวนเชื่อ

1.ยังเสียบ่อยเหมือนเดิม
2.ยังมาไม่เคยตรงเวลาตามที่ระบุเหมือนเดิม สายเสมอ
3.เวลารถไฟเข้าบนชั้นซื้อตั๋ว กับที่ชานชาลาไม่เคยตรงกัน ที่ชั้นซื้อตั๋วเวลาแจ้งเหลืออีก 5 นาที แต่เดินขึ้นไปที่ชานชาลา รถไฟดันออกตัวไปแล้วทุกวัน.. เหมือนเดิม”

"เสีย สาย ผู้บริหารรับเงินเดือน+โบนัสเหมือนเดิม ใครแคร์"

"การรถไฟ ถ้าไม่เปลี่ยนรูปแบบการบริหาร จะแก้ไม่ได้ ทุกวันนี้ก็เหมือนราชการ จะแก้อะไรที ก็ขั้นตอนเยอะ ไม่ทันการณ์ อย่างขบวนไม่พอ จะซื้อใหม่ ก็ได้ข่าวโดนเบรกไปแล้ว รอรถไฟฟ้าเชื่อม 3 สนามบิน ซึ่งหน้าตารถไฟจะไม่ใช่แบบทุกวันนี้ ส่วนที่วิ่งทุกวันนี้เหมือนวิ่งขัดตาทัพไปก่อน เสียก็หาอะไหล่เอา ก็ทำได้แค่นี้ล่ะครับ"



[ผู้คนที่รอตามสถานีล้นทะลัก เพราะขบวนหยุดชะงักไปกว่าชั่วโมง]
ตัวอักษรในเครื่องหมายคำพูดทั้งหมดนี้ คือส่วนหนึ่งจากผู้ใช้บริการแอร์พอร์ตลิงก์เป็นประจำจนเกิดความเอือมระอา แทบมองไม่เห็นความเป็นไปได้ว่าจะมีอะไรเปลี่ยนแปลงขึ้นบ้างไหม เพื่อตอบข้อสงสัยว่าอะไรคือต้นเหตุแห่งความผิดซ้ำซาก? ทีมข่าวจึงขอให้ผู้เชี่ยวชาญอย่าง ผศ.ดร.สุรเชษฐ์ ประวีณวงศ์วุฒิ อาจารย์ประจำสถาบันเทคโนโลยีแห่งเอเชีย ด้านวิศวกรจราจรและขนส่ง เป็นผู้ช่วยวิเคราะห์

“ผมมองว่าเหตุการณ์แบบนี้มันไม่ควรจะเกิดขึ้นอีก แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ต้องมองเรื่องนี้ออกเป็น 2 ประเด็นครับ ประเด็นแรกคือถ้ามันเกิดขึ้นแล้ว เราจะแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้ายังไง ประเด็นที่สองคือจะทำยังไงไม่ให้ปัญหาแบบนี้เกิดขึ้นอีก



[ภาพเหตุการณ์ขบวนรถแอร์พอร์ตลิงก์หยุดชะงักกว่าครึ่งชั่วโมง ตั้งแต่เดิอน มี.ค.ปีที่แล้ว]
แต่เท่าที่ทราบ ปัญหานี้ก็ค่อนข้างเรื้อรังพอสมควร เพราะจุดที่เกิดเหตุเป็นบริเวณที่เรียกว่า "Neutral Zone" ซึ่งเป็นช่วงรอยต่อระหว่างสถานีไฟฟ้าหนึ่งกับอีกสถานีไฟฟ้าหนึ่ง (บริเวณระหว่างสถานีรามคำแหง-หัวหมาก) ซึ่งมีช่องว่างยาวประมาณ 10 ม. ซึ่งแอร์พอร์ตลิงก์ก็ต้องดูว่าจะรับมือไม่ให้มันเกิดขึ้นอีกได้ยังไงในอนาคต เพราะเกิดขึ้นหลายครั้งแล้ว

แนวทางหนึ่งที่พอจะบรรเทาปัญหาและเป็นสิ่งที่ต้องทำอยู่แล้ว แต่ทำไม่ได้สักทีคือ "การซื้อรถใหม่" มาเพิ่มระดับการให้บริการทั้งในแง่ความถี่และความจุ ซึ่งผลพลอยได้ก็จะทำให้ปัญหาเรื่องช่องว่าง 10 เมตรที่เราพูดถึงลดลง กล่าวคือรถไฟฟ้าที่มีอยู่จะมีตัว "แพนโทกราฟ" (อุปกรณ์ที่ทำหน้าที่รับกระแสไฟฟ้าของขบวนรถไฟฟ้า) แค่ 1 ชุดเท่านั้น ซึ่งถ้ายังเป็นแบบนี้อยู่ ก็มีความเสี่ยงที่จะเกิดปัญหาซ้ำเดิมเรื่อยๆ โดยเฉพาะในช่วงช่องว่าง 10 ม. ที่เรากำลังพูดถึง



[สถานีคราคร่ำไปด้วยผู้คน เมื่อขบวนรถไฟฟ้าเกิดปัญหา]
แต่ถ้ามีรถเพิ่มแล้วเพิ่มเป็น 2 แพนโทกราฟต่อขบวน ก็จะช่วยแก้ปัญหาเรื่องรอยต่อตรงนี้ได้ ซึ่งทางแอร์พอร์ตลิงก์ก็มีแผนจะซื้อขบวนรถใหม่อยู่แล้ว ด้วยปัญหารถไม่เพียงพอ คนรอนาน ความถี่มีน้อย แต่ก็ยังซื้อไม่สำเร็จสักที เพราะกระบวนการบริหารจัดการมันเป็นระบบราชการที่ยุ่งยากซับซ้อน

ผมว่าส่วนหนึ่งของปัญหาที่เกิดขึ้น มันมาจากปัญหาที่เรื้อรังเชิงโครงสร้าง เพราะ บริษัท แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ มันไม่เหมือนกับบริษัทจริงๆ ที่มีความยืดหยุ่นสูงในการบริหารจัดการ ด้วยระบบของเขาเป็นแบบกึ่งราชการ ก็เลยทำให้การบริหารจัดการทำได้ไม่มีประสิทธิภาพเท่าที่ควร



[ผู้ป่วย จากเหตุการณ์รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ดับเมื่อเดิอน มี.ค.59 จนขาดอาการหายใจ ต้องปฐมพยาบาล]
ผมมองว่าทางแอร์พอร์ตลิงก์เขาก็มีมาตรการที่จะต้องบรรเทาความเสียหายตรงจุดนั้น และเท่าที่ทราบเหตุการณ์ในลักษณะนี้ก็เคยเกิดขึ้นแล้ว ดังนั้น เขาก็จะต้องมีการจัดการเกี่ยวกับเรื่องนี้อยู่แล้ว ซึ่งอาจจะต้องไปหาตัวเลขเปรียบเทียบอีกที เพื่อวัดผลว่ามีการจัดการมากน้อยแค่ไหน ถ้าเกิดเขาทำได้ดีขึ้นก็ต้องชมเขา แต่ถ้าเกิดเขาทำได้แย่ลง ก็ต้องมีคนไปบีบเขา ให้เขาทำให้ดีมากขึ้น”

ไม่รู้กระแสโซเชียลฯ กระแสสื่อโหมกระหน่ำ และถ้อยคำก่นด่าของผู้ใช้บริการจะช่วย “บีบ” ให้เจ้าของบริการพัฒนาไปได้แค่ไหน เพราะเมื่อปีก่อน สุเทพ พันธุ์เพ็ง ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการเดินรถไฟฟ้า บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ ก็ออกมาบอกเองว่า “เวลา 30 นาที” ในการส่งรถลากมาช่วยเหลือผู้โดยสารมันช้าเกินไป แต่ครั้งล่าสุด กลับพัฒนา (ไปข้างหลัง) จนกินเวลามากกว่า “1 ชั่วโมง”
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44634
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 29/12/2017 9:18 am    Post subject: Reply with quote

ไพรินทร์ถกซื้อรถไฟต้นปี61 แก้ปมบริการแอร์พอร์ตลิงก์
กรุงเทพธุรกิจออนไลน์ 29 ธ.ค. 60

บริการแอร์พอร์ต ลิงก์ป่วนหนักขบวนรถให้บริการไม่เพียงพอ ส่งผลให้ผู้โดยสารใช้เวลารอนาน ตกค้างตามสถานีอื้อชั่วโมงเร่งด่วน ทนายความหนุ่มสุดทนเปิดเพจรับข้อมูลหวังใช้เป็นหลักฐานฟ้องร้อง

ฝ่ายบริหารแอร์พอร์ตลิงก์ ยอมรับบริการมีปัญหา ทุกขบวนที่มีใช้งานหนัก ไพรินทร์ เรียกร.ฟ.ท.และผู้เกี่ยวข้องหารือแผนจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าใหม่ 7 ขบวนต้นปีหน้า ขณะอานนท์ชี้จัดซื้อรถใหม่ติดปัญหาฟ้องร้อง เผยบริษัทจีนยื่นข้อเสนอให้รับซื้อรถตามผลประมูล แลกถอนฟ้องจากการให้บริการขนส่งมวลชนของแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ที่มีเหตุขัดข้องอยู่บ่อยครั้ง ได้สร้างความเดือดร้อนให้กับผู้โดยสาร ที่จำเป็นต้องใช้บริการอยู่เป็นประจำและต่อเนื่องตลอด 7 ปีที่ผ่านมา กระทั่งมีหนึ่งในจำนวนผู้โดยสารที่ต้องอดทนกับการเดินรถของแอร์พอร์ตลิงก์ ไม่ได้จึงตั้งกลุ่มเฟซบุ๊คชื่อ วันนี้แอร์พอร์ตลิงก์เป็นอะไร เพียง 1 สัปดาห์หลังเปิดแฟนเพจ ปรากฎว่ามีประชาชนที่ใช้บริการแจ้งข้อมูลเข้ามามากมาย

อ่านต่อที่ >> https://www.facebook.com/pichet.chamneam/posts/2135747573105963
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42746
Location: NECTEC

PostPosted: 04/01/2018 6:37 pm    Post subject: Reply with quote

โรคจิตอาละวาดรถไฟฟ้า! สาวโดนสไลด์หนอนใส่-อสุจิเละเต็มกางเกง
วันที่ 4 มกราคม 2561 - 16:58 น.

เป็นอีกภัยใกล้ตัวของบรรดาสาวๆ เมื่อผู้ใช้เฟซบุ๊ก Kigg Wannasiri โพสต์เรื่องราวของโรคจิตที่โดนมากับตัวเอง พร้อมเผยภาพกางเกงที่เลอะเต็มไปด้วยน้ำอสุจิของโรคจิต ที่ลงมืออย่างอุกอาจบนรถไฟฟ้า

พร้อมระบุว่า ไอ้โรคจิต! วันที่ 4/1/18 เวลาประมาณ 07.50 โดยสารรถไฟฟ้า Airport link จากสถานีบ้านทับช้างเพื่อลงสถานีพญาไท ผู้โดยสารหนาแน่นตั้งแต่สถานีทับช้าง ชนิดขยับตัวแทบไม่ได้ รถไฟฟ้าเคลื่อนมาถึงสถานีหัวหมาก คนยิ่งแน่นชนิดตัวแทบหลอมละลายรวมกับคนข้างๆ เริ่มรู้สึกแปลก มีมือมาจับที่เอวเรา ค่อยๆเลื่อนลงไปที่เป้า เราหันหน้าด้านข้างเข้าหากัน ก็คิดว่าเค้าคงอึดอัดอยากเปลี่ยนท่าบ้าง (ยังคงมองโลกในแง่ดี) ไม่คิดอะไร

แต่ระหว่างสถานีเริ่มรู้สึกแปลกๆ คือมือเค้าไม่นิ่ง พอถึงสถานีรามคำแหง มีผู้โดยสารลงและขึ้นเบียดเข้ามาอีก เราเริ่มรู้สึกไม่ดี ยังไม่แน่ใจว่าโดนลวนลามจริงไหม จึงพยายามเปลี่ยนท่าเป็นยืนหันหน้าหลบเค้า หันสะโพกให้ และมองหน้าให้รู้ว่าเราไม่พอใจ พอถึงสถานีมักกะสันก็ชุลมุนมาก เพราะคนลงสถานีนี้เยอะ คาดว่าเค้าก็ลงจากสถานีนี้ด้วย คนเริ่มน้อย พอขยับตัวได้ มือเราก็ไปแตะโดนอะไรเปียกๆที่กางเกงของเรา ตามภาพเลย ลงจากสถานีรีบไปซื้อน้ำที่ Lawson ล้างมือ น้ำตาจะไหล ใจสั่นมาก



ได้ปรึกษาเพื่อนที่เป็นตำรวจ การจะจับตัวมันได้ ต้องไปแจ้งความเอากางเกงไปตรวจ DNA รอผล ถ้าตรงกับประวัติที่มีอยู่ก็ดีไป ถ้าไม่ตรงก็แค่บันทึกเป็นประวัติใหม่ไว้ ขอดูกล้องต้องแจ้งความ และถึงเห็นหน้า ชี้ตัว แต่ไม่ได้เห็นพฤติกรรมจะๆ จะไปเอาตัวมาตรวจก็ไม่ใช่เรื่องง่าย เพราะรู้แค่หน้า เฮ้อ….ฟาดเคราะห์ไป ต้อนรับปีใหม่
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ARL) All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 128, 129, 130 ... 159, 160, 161  Next
Page 129 of 161

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©