ข.22 ชนสิบล้อที่ทางตัดพืชสวนตอนศรีสะเกษ-บ้านเนียม (10/2/53)

nop2 · Posted: 11/02/2010 7:35 pm Post subject:

กรณีเครื่องกั่นไม่ลง ไฟวาบจะทำงานรึเปล่าครับ
_________________
"You are star I am darkness Our love brighter than the sun .."

pattharachai · Posted: 11/02/2010 8:54 pm Post subject:

shinobu4555 · Posted: 11/02/2010 9:44 pm Post subject:

ถ้าผมเป็น พขร. แล้วเห็นไฟไม่วาบผมคงจะต้องหยุดรถก่อน แล้วค่อยๆไหลไป
หรือไม่ก็ว.ถามพนักงานเครื่องกั้น

แต่จากภาพที่เห็นสงสารรถแดวูจังเลย เห้อ Crying or Very sad

als4141 · Posted: 11/02/2010 11:45 pm Post subject:

ถ้าไม่ลง จริง ตาม ขดร ก็บอกอยู่แล้ว ว่าถ้าเครื่องกั้นไม่ทำงาน พขร.ต้องหยุดขบวนรถก่อนผ่านทางตัดก่อน แล้ว ค่อยๆผ่านไป กรณีที่เป็นทางตัดเสมอระดับมีเครื่องกั้นนะ ที่พัทยาก็บ่อยไปนี่ โต๊ด ไอ้ก่อนเข้าพัทยาใต้อ่ะ Cool

งานนี้ พรจ.คงโดนสอบเหมือนกัน

buab · Posted: 12/02/2010 7:48 am Post subject:

แดวูไปอีก1คัน เสียดายครับ

mone · 3rd Class Pass Joined: 04/02/2009 Posts: 76

สวัสดีครับเพื่อนๆ

ได้อ่านข่าวเกี่ยวกับอุบัติเหตุแดวูสุดรักของผม โดยเฉพาะประเด็นเกี่ยวกับ "สำนวนข่าว" ของสื่อมวลชนในเรื่องแผงกั้นทางรถไฟ

ผม--ในฐานสื่อมวลชน กอรปกับเป็นชาวรถไฟไทยดอทคอมเหมือนกัน ต้องขอสารภาพตามตรงว่า เพื่อนสื่อมวลชนไทยมีความรู้เรื่อง "รถไฟ" น้อยมาก เรียกได้ว่าแทบจะไม่ค่อยได้นั่งรถไฟด้วยซ้ำ คนกว่าครึ่งวงการก็ขับรถส่วนตัวไปทำงาน ไปทำข่าวกันแทบทั้งนั้น

ผมเคยอ่านข่าวเกี่ยวกับอุบัติเหตุรถไฟซึ่งวิ่งทับคนตายเมื่อหลายปีก่อน ผมจำขบวนและสถานที่เกิดเหตุไม่ค่อยได้ แต่ที่จดจำได้แม่นยำจนบัดนี้ก็คือ ในเนื้อข่าวนั้นระบุปิดท้ายประมาณว่า...

"...หลังเกิดเหตุ พนักงานขับรถไฟก็ได้อาศัยช่วงชุลมุนขับรถไฟหนีหายไปอย่างลอยนวล โดยทางเจ้าหน้าที่ตำรวจได้วิทยุเพื่อตั้งด่านสกัดจับเป็นที่เรียบร้อยแล้ว..."

มันตลกไหมล่ะครับ! Shocked

ผมอ่านข่าวนี้จบแล้วก็โครตเศร้า เพราะมันสะท้อนได้เลยว่านักข่าวหรือรีไรเตอร์ หรือหัวหน้าโต๊ะ ไม่มีความรู้เกี่ยวกับรถไฟเลย แถมยังอาศัยวัฒนธรรม "นักข่าวไดร์ฟเอ" ซึ่งหมายถึงการ "ลอกข่าว" กันในแต่ละสำนัก ทำให้เนื้อหาและสำนวนข่าวในเกือบทุกสำนักเป็นไปในแนวเดียวกัน และมีลักษณะคล้ายกันหมด

ผมเข้าใจว่านักข่าวไม่ได้รับสินบนจากการเขียนข่าวประเภทนี้หรอกครับ แต่ผมก็พอเข้าใจได้ว่า "นักข่าว" ก็คงเหมือนกับ "ชาวบ้านทั่วไป" ที่มีทัศนคติมองรถยนต์ไปในแง่บวก ขับกระบะคันนี้ไม่ตกยุค ขับคันนี้โก้ ไม่มีอายใคร (ต้องยอมรับครับว่าสังคมเราถูกกล่อมให้หลงไหลพาหนะล้อยางมาหลายทศวรรษแล้ว)

ในทางตรงข้ามก็ชอบมองรถไฟไปในทางลบ มองว่าทำให้รถติด เป็นพาหนะโบราณ ชักช้าไม่ทันใจ ตัดหน้ามันเลยดีกว่า แต่พอเกิดเรื่องขึ้นมา น้ำหนักในการนำเสนอข่าวก็เลยไม่ได้พุ่งเป้าไปที่ความประมาทของคนขับรถ แต่กลับมุ่งไปที่รถไฟและองค์ประกอบอื่นๆ แทน สาเหตุอันเนื่องมาจากไม่ค่อยได้สัมผัสกับการเดินทางโดยรถไฟ เมื่อพบเหตุการณ์ร้ายแรงเกี่ยวกับรถไฟจึงมีมุมมองและทัศนคติที่ไม่ดีกับรถไฟ

ผมอยากจะบอกว่า ถ้าเพื่อนๆ เจอสำนวนข่าวที่ไม่น่าจะถูกต้อง ไม่ว่าจะเป็นข่าวจากสำนักไหนก็ตาม ให้เขียนไปรษณีย์บัตร จ่าหน้าซองถึงหัวหน้าข่าวที่รับผิดชอบโดยตรงเลยครับ เขาจะแก้ข่าวให้หรือไม่ไม่สำคัญ สำคัญคือเขาได้รับรู้แล้วว่าสิ่งที่ได้ตีพิมพ์ลงไปนั้นไม่ถูกต้อง เช่นเดียวกับผมเองที่พยายามบอกเพื่อนสื่อมวลชนเกี่ยวกับการนำเสนอข่าวที่ถูกต้องในเรื่องอุบัติเหตุรถไฟ

อย่าลืมว่า ทัศนคติและมุมมองนั้นเป็นเรื่องแก้ไขได้ยาก ต้องใช้เวลา แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องไม่ปล่อยให้พวกเขานำเสนอข่าวสารด้วยสำนวนผิดๆ เพราะจะทำให้ชาวบ้านที่มองภาพลักษณ์รถไฟไม่ดีอยู่แล้ว ไม่ชอบรถไฟเข้าไปใหญ่

ขอระบายความในใจให้ฟังเท่านี้แล้วกันครับ Very Happy

prasongkit · 3rd Class Pass Joined: 02/11/2009 Posts: 192

สรุปแลัวก็คือสื่อมวลชนสมัยนี้ชอบเขียนข่าวแบบ 2 มาตรฐาน(ความจริงแทบจะไม่มีมาตรฐานในการเขียนเลยด้วยซ้ำ สักแต่ใช้อารมณ์เป็นเครื่องตัดสิน)

donatt76 · Posted: 12/02/2010 10:03 pm Post subject:

ประเทศที่พัฒนาแล้วส่วนใหญ่ ให้ความสำคัญกับระบบขนส่งมวลชน หรือเรียกกันว่า"ระบบขนคน"....แต่ประเทศกำลังพัฒนามักให้ความสำคัญกับ "ระบบขนรถ"...เราอยู่ตรงไหน ดู "ไทยเข้มแข็ง" เอาก่อนละกันนะครับ

แต่ถ้าเขียนข่าวมาจากปากคำของคนขับสิบล้อ เท่ากับฟังความข้างเดียว...เห็นสื่อมวลชนที่น่าจับไปเรียนวิชาจรรยาบรรณสื่อ หรือ เค้าเลิกสอนกันแล้ว
_________________
Click on the image for full size

dragunov · Posted: 13/02/2010 11:40 pm Post subject:

สวัสดีครับ ผมพึ่งเป็นสมาชิกใหม่ มาอนุญาตลงความเห้นบ้างนะครับ
พอดีว่าเป็นคนอุบล และก็ใช้เส้นทางรถไฟสายนี้บ่อยมาก ก็รู้สึกเป็นห่วงยังไงไม่รู้ เพราะว่าช่วงนี้เกิดอุบัติเหตุกับทางรถไฟสายนี้บ่อยมาก ตัวก็ดันชอบการเดินทางรถไฟอีก ไม่รู้ว่าวันไหนจะโดนแจ็คพ็อตกับเขาบ้างเหมือนกัน

ดูจากสภาพแล้วเนี่ย เสียหายมากเหมือนกันนะครับ ขนาดนี้จะต้องใช้เงินซ่อมประมาณเท่าไหร่เหรอครับเนี่ย?

alderwood · Posted: 14/02/2010 7:12 pm Post subject:

ตอนนี้ชุดรถดังกล่าวถูกจอดไว้หน้าโรงรถจักรนครราชสีมาครับ แต่ละคนที่พบต่างก็คว้ากล้อง ไม่ว่าจะเป็นกล้องโทรศัพท์ หรือกล้อง compact มาถ่ายกันทั้งนั้น ไม่เว้นแม้แต่พขร./ชค.แขวงดีเซลรางกรุงเทพ ที่เพิ่งทำขบวนมาครับ

กซข.ป.2514 ดูภายนอกอาจจะไม่เสียหายอะไรมาก แต่ถ้าสังเกตดีๆอาการจะคล้ายๆกับ 2523 ครับ ตรงขอบหน้าต่างมีอาการโก่งนูนขึ้นมา
Click on the image for full size

ขอพ่วงที่ถูกถอดไป เพื่อนำไปติดตั้งกับ 2523 ในการลากกลับมาครับ
Click on the image for full size

มาดูด้านท้ายของ 2514 ครับ คานรับขอพ่วงหัก หน้าอุดมีร่องรอยความเสียหายจากการกระแทก, jumper แชร์ไฟฟ้าแตก, ราวเหล็กหัก (เชื่อมแล้ว)
Click on the image for full size

_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter