เก็บตกชุด ฝ่าลมร้อนกับ ข.201

[black_express]

อ่า...วันที่ 2 มีค.53 ข.201 หยุดที่โพนทอง และไม่มี ข.112 รอหลีกด้วยครับ

ไม่งั้นผมคงถ่ายรูปโรงปูนซิเมนต์ตาคลีไม่ได้

[black_express]

จากการสอบถามระหว่างพนักงาน ข.201 กับ ชค.ที่ดูอาการ ข.102 ทราบว่ารถจักรทำขบวนไม่มีแรง จึงขอแลกรถจักรกับ ข.201 เพื่อกลับไปซ่อมที่หน่วย 10 พิษณุโลก ที่อยู่ใกล้สุดต่อไป

อ้อ..เป็นรถจักร AHK 4223 ป้ายบุรฉัตรสีทองด้วยสิ



แต่ก่อนที่จะเริ่มเคลื่อนรถจักรแลกเปลี่ยนกัน ต้องรอให้รถด่วน ข.12 เชียงใหม่ - กรุงเทพ แซงเข้ากรุงเทพ ก่อนครับ

คึกคักจริงๆ กับสามขบวนที่ตะพานหิน บ่ายวันนั้น



มาแล้วครับ เพิ่งเห็นชัดๆ นี่เอง ALS 4150 รถจักรทำขบวน ข.201 ตั้งแต่เช้า แล่นเข้ามาพ่วงกับ ข.102 ทำขบวนเข้ากรุงเทพต่อไป เสียดายนิดๆ ใช้เครื่อง MTU ด้วยสิ

แต่พอมองดูบรรดาผู้โดยสารในขบวนรถเร็วที่ทำหน้าตาเข้ากับบรรยากาศในช่วงบ่ายแล้ว ผมว่ารีบๆ ไปน่าจะดีกว่า

คงเครื่องร้อนกันอีกนาน กว่าจะทำขบวนลงไปถึงกรุงเทพฯ แทนที่จะมีโอกาสพักเหนื่อยที่พิษณุโลกซึ่งจวนถึงเต็มที

[black_express]

ต่อพ่วงเสร็จแล้ว ก็มาลุ้นกันว่า AHK4223 จะมีแรงทำขบวนได้ไหม ? ปรากฎว่าอืดๆ ได้สักพัก วิ่งอ้าวแรงไม่มีตกจนถึงพิษณุโลกนั่นแหละครับ ยังสงสัยอยู่ว่า แรงไม่มีตรงที่ไหน ?



เข้าสู่สถานีพิจิตรยามแดดเริ่มโรยรา...



กับสถานีท่าฬ่อ ซึ่งมีอาคารใหญ่ขนาดเดียวกับ ชท.บ้านดารา หนองตม ชุมแสง นั่นแหละครับ

[black_express]

เข้าเขต จ.พิษณุโลก ที่สถานีบางกระทุ่ม



สถานีแม่เทียบ ยังสงสัยจนถึงบัดนี้ว่ามีที่มาจากชื่อคนหริอลำห้วยกันแน่



มีโอกาสเก็บภาพ ข.408 เชียงใหม่ - นครสวรรค์ ที่มารอหลีกสถานีแห่งนี้พอดีครับ

[black_express]

กลับถึงบ้านยามพลบ ที่สถานีบ้านใหม่ ขอบันทึกกันลืมไว้สักนิด ในสมัยโน้นจะเป็นจุดเริ่มต้นรางเชื่อมสายเหนือจนถึงสถานีพิษณุโลก ไม่มีเสียงล้อกระทบรางเช่นเคยครับ



ตะบึงผ่านขบวนรถ บทค.เปล่าขาล่อง ที่รอหลีกในย่านสถานีบึงพระ สถานีสุดท้ายก่อนเข้าสู่สถานีพิษณุโลก ปลายทางสำหรับ ข.201 ในวันนี้แล้วครับ



และหลังจากหน้าแห้งผากด้วยไอร้อน มอมแมมด้วยฝุ่นสองข้างทางเกือบทั้งวัน ข.201 ค่อยๆ ข้ามทางตัดด้านใต้เข้าสู่สถานีพิษณุโลกยามพลบค่ำพอดี

[black_express]

ระหว่างที่รอผู้โดยสารรายอื่นๆ ทะยอยลงขบวนรถนั้น ผมยังพอมีเวลาเก็บภาพรถจักร Davenport 527 ในรูปโฉมใหม่สีสันเข้มสะดุดตา เตรียมเข้าพ่วงเพื่อนำไปทำความสะอาดในย่านสถานี ก่อนเป็นรถเร็ว ข.116 เข้าสู่กรุงเทพในคืนนั้น



เอ..คิดว่ามุมภาพคงไม่ซ้ำกับคุณเต้ยกระมัง ? ส่งท้ายก่อนเดินออกจากสถานีครับ



ด้วยสภาพร้อนอบอ้าวและมอมแมมด้วยฝุ่น ทำให้ผมล้มความคิดที่จะไปโรงแรมเพื่ออาบน้ำอาบท่าก่อนออกมาอีกครั้งหนึ่ง เลยตัดสินใจด้วยมื้อเย็นง่ายๆ ที่ร้านราดหน้าตรงตลาดนัดยามเย็นที่ข้างสถานีนั่นแหละครับ แล้วค่อยเข้าโรงแรมที่พัก อาบน้ำ นอนรับแอร์เย็นๆ ให้สบายใจโดยไม่ออกมาข้างนอกอีก จนกว่าจะถึงเช้าวันรุ่งขึ้น

ขี้เกียจไหมครับนี่ ? ช่วงสายวันรุ่งขึ้น ก่อนเข้าไปติดต่องานราชการกับหน่วยงาน ผมแวะไปจองตั๋วรถทัวร์เที่ยวกลับเวลาหนึ่งทุ่มที่สถานีรถโดยสารพิษณุโลก ซึ่งต้องเร่งเวลากลับมาสะสางงานในวันถัดมา โดยขอกลับมานอนที่กรุงเทพฯ ตอนเที่ยงคืนดีกว่า เร็วกว่ากันเป็นไหนๆ

ขอบคุณทุกท่านที่ติดตามเรื่องมาจนจบชุดนี้นะครับ

[heerchai]

ผมขอบคุณ พี่ตึ๋งที่นำภาพรีวิวเส้นทางกรุงเทพฯ-พิษณุโลก มาให้ชม ทำให้ผมคิดถึงภาพรีวิวที่ผมนั่งขบวน 201 ถ่ายภาพสายนี้ทั้งหมดเหมือนกับพี่ตึ๋ง รวมทั้งทริปโรงเจลำปาง ไปชมช้าง สถานีปางม่วง และอื่นๆมากมาย ต้องมีอันหายไปหมดทั้งสิ้น ไม่มีให้เหลือ เพราะ ฮาท์ดิสคอมของผมเสีย แทบช็อคคาคอมฯเลย ครับ

[black_express]

เอ..ในไดร้ฟ์กล้องถ่ายรูปที่เฮียไช้นำไปบันทึกภาพคราวนั้น มีการถ่ายภาพทับไปหรือยังครับ ?

ถ้ายัง หรือบางส่วน...โปรแกรม Image Recover ยังพอกู้คืนได้นะครับ ลองดูหรือยังเอ่ย ?

[headtrack]

[KT-Station]

เมื่อวันที่ 09/03/53 ที่ผ่านมา ได้แวะไปคลองปลากด โดยนั่ง ข.115 ลงที่นครสวรรค์ รถมีลีลาอยู่เล็กน้อย พอไปถึงหลังจากนั้นก็รอขึ้น ข. 407 ไปลงคลองปลากด ปรากฏว่า ผมเพิ่งทราบว่า ข.208 ซึ่งมีต้นทางที่นครสวรรค์นั้น มีกำหนดออกจากต้นทางเวลา 05.00 น.พร้อมกับ ข.407 (โอ้เหตุอัศจรรย์ใจจริงๆ) ทีแรกก็ยังงงๆอยู่ว่า นายสถานีจะปล่อยขบวนรถกันยังไง ซึ่งพอถึงเวลาออกนั้น ปรากฏว่าปล่อย ข.208 มุ่งหน้าสู่กรุงเทพก่อน ค่อยปล่อย ข.407 มุ่งหน้าสู่เชียงใหม่ตามติดๆ เฮ้อ... ต่างคันต่างไป โบกบ๊ายบายให้กัน มีความสุขจริงๆ

เออ... แล้วมีขบวนคู่ไหนบ้าง ที่เป็นเฉกเช่นคู่นี้ล่ะครับเนี่ย...