| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
kenshiro
2nd Class Pass (Air)
Joined: 09/09/2006
Posts: 950
|
 Posted: 10/03/2010 7:50 pm Post subject: |
 |
|
น่าดีใจครับ ที่สถานีมีการปรับปรุง
ว่าแต่ Container Yard มีความเปลี่ยนแปลงไปถึงไหนแล้วครับ
_________________
[ We R RFT ]
 |
|
| Back to top |
|
 |
therock
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/09/2007
Posts: 1575
Location: อดีตเด็กมหาชัย
|
| Posted: 10/03/2010 7:58 pm Post subject: |
|
|
เฮนเซลที่ลากไปจากชุมทางทุ่งสงน่าจะหมายเลข3026นะ 
ปล.แต่บันไดปีนขึ้นเคปกับข้อพ่วงไปทาสีเหลืองด้วยทำไมเนี่ย
V
ขอบคุณครับพี่ห่านที่มาช่วยแจ้งให้ถูกต้องครับ
Last edited by therock on 10/03/2010 9:42 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
KaittipsBOT
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 4150
|
| Posted: 10/03/2010 9:15 pm Post subject: |
|
|
| therock wrote: | เฮนเซลที่ลากไปจากชุมทางทุ่งสงน่าจะหมายเลข3027นะ
ปล.แต่บันไดปีนขึ้นเคปกับข้อพ่วงไปทาสีเหลืองด้วยทำไมเนี่ย |
 3026 ครับ....... |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44648
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
| Back to top |
|
|
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
| Posted: 10/03/2010 9:57 pm Post subject: |
|
|
| kenshiro wrote: | น่าดีใจครับ ที่สถานีมีการปรับปรุง
ว่าแต่ Container Yard มีความเปลี่ยนแปลงไปถึงไหนแล้วครับ |
ถ้าตามแผนที่เค้าวางไว้ในระยะนี้ ก็ยังไม่มีการพูดถึงCYครับ
(แต่อาจจะอยู่ในแผนระยะถัดไป)
เพราะเท่าที่เห็นก็เป็นแผนปรับปรุงภูมิทัศน์ จะเป็นแผนที่เริ่มทำก่อนครับ
ส่วนCYคงต้องอีกสักระยะนึง
เพราะ1.ติดปัญหาเรื่องเส้นทางที่ไม่สามารถรองรับขบวนรถสินค้าหนักๆหลายขบวนได้(ขนาดขบวนรถโดยเบาทางสุดๆแล้ว บชส.ยังเอียงไปเอียงมาเหมือนเรือโดนคลื่นกระแทกเลย แล้วถ้ามันเป็น บทต.ที่มีตู้วางอยู่ล่ะ มันจะน่ากลัวกว่านี้นะ)
2.ปัญหาจำนวนหัวรถจักรที่ไม่พอแก่การทำขบวนรถสินค้าครับ
และ3.จำนวนและความถี่ของตู้สินค้าที่เข้า-ออกทางเรือกันตัง ถ้าความถี่และจำนวนตู้ที่เข้า-ออกท่าเรือยังน้อยเกินไป ก็ยังไม่คุ้มค่าที่จะทำCYครับ |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42751
Location: NECTEC
|
| Posted: 10/03/2010 10:37 pm Post subject: |
|
|
| kikoo wrote: | ส่วนCYคงต้องอีกสักระยะนึง
เพราะ1.ติดปัญหาเรื่องเส้นทางที่ไม่สามารถรองรับขบวนรถสินค้าหนักๆหลายขบวนได้(ขนาดขบวนรถโดยเบาทางสุดๆแล้ว บชส.ยังเอียงไปเอียงมาเหมือนเรือโดนคลื่นกระแทกเลย แล้วถ้ามันเป็น บทต.ที่มีตู้วางอยู่ล่ะ มันจะน่ากลัวกว่านี้นะ)
2.ปัญหาจำนวนหัวรถจักรที่ไม่พอแก่การทำขบวนรถสินค้าครับ
และ 3.จำนวนและความถี่ของตู้สินค้าที่เข้า-ออกทางเรือกันตัง ถ้าความถี่และจำนวนตู้ที่เข้า-ออกท่าเรือยังน้อยเกินไป ก็ยังไม่คุ้มค่าที่จะทำCYครับ |
1. ทางรองรับรถคอนเทนเนอร์ไม่ได้
1.1. ถึงเวลาระเบิดหิน ที่ สายคีรีรัฐ หรือ บ่อหินทุ่งสง ทำให้โหลดเพลาถึง 15 ตัน
1.2. ขนราง 70 ปอนด์และหมอนคอนกรีต แถวราชบุรี มา Rehab กับทางที่ยังเป็นราง 50-60 ปอนด์
2. คงได้พ่วงรถคอนเทนเนอร์ไปกับรถเร็ว 167/168 จากทุ่งสงไปกันตัง ก็คราวนี้เอง
3. ครับ มีรถคอนเทนเนอร์สำหรับขนยางพารา วิ่งแค่เดือนละ 2 คู่ จะพอมืออะไรได้ |
|
| Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006
Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
| Posted: 10/03/2010 10:59 pm Post subject: |
|
|
| Mongwin wrote: | ระยะทางทางรถไฟ 294 กม.ครับ
เดี๋ยวนี้จากสงขลาไปกันตัง วิธีที่สะดวกที่สุดคือนั่งรถตู้สงขลา-ตรัง แล้วไปต่อรถตู้ตรัง-กันตัง ระยะทางประมาณ 200 กม.ใช้เวลา 3-4 ชั่วโมงก็ถึงครับ
รอให้ทางรถไฟสงขลา-ปากบาราสร้าง คงไปกันตังได้อีกวิธีครับ  |
ระยะทางใกล้เคียงกับรถรวม ธนบุรี-ประจวบคีรีขันธ์ หรือ ประจวบคีรีขันธ์-สุราษฎร์ธานี ประมาณ 300 กม.
ใช้เวลาวิ่งทั้งวันเช่นกัน บรรยากาศและวิถีชีวิตของผู้คนที่ใช้บริการในสมัยนั้นคงคล้ายๆกันนะครับ
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
ksomchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2009
Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
|
| Posted: 11/03/2010 6:44 am Post subject: |
|
|
| BanPong1 wrote: | | Mongwin wrote: | ระยะทางทางรถไฟ 294 กม.ครับ
เดี๋ยวนี้จากสงขลาไปกันตัง วิธีที่สะดวกที่สุดคือนั่งรถตู้สงขลา-ตรัง แล้วไปต่อรถตู้ตรัง-กันตัง ระยะทางประมาณ 200 กม.ใช้เวลา 3-4 ชั่วโมงก็ถึงครับ
รอให้ทางรถไฟสงขลา-ปากบาราสร้าง คงไปกันตังได้อีกวิธีครับ |
ระยะทางใกล้เคียงกับรถรวม ธนบุรี-ประจวบคีรีขันธ์ หรือ ประจวบคีรีขันธ์-สุราษฎร์ธานี ประมาณ 300 กม.
ใช้เวลาวิ่งทั้งวันเช่นกัน บรรยากาศและวิถีชีวิตของผู้คนที่ใช้บริการในสมัยนั้นคงคล้ายๆกันนะครับ |
 ปี ๒๕๑๘ ที่ผมไปเรียนหนังสืออยู่มี่สงขลา ยังมีรถวิ่งอยู่นะ ครับ รถรวมสงขลา-กันตัง-สงขลา ลากจูงด้วยรถจักรไอน้ำ คุณน้าออกไปรับสินค้าทุกวัน
เที่ยวที่มาจากสงขลาถึงหาดใหญ่ตรู่ เที่ยวกลับจากกันตัง มืดค่ำเสียเวลาแทบทุกวัน ถ้าโชคดีได้เห็นรถตู้ปลาพ่วงมาด้วย
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
| Posted: 11/03/2010 6:42 pm Post subject: |
|
|
| Wisarut wrote: |
2. คงได้พ่วงรถคอนเทนเนอร์ไปกับรถเร็ว 167/168 จากทุ่งสงไปกันตัง ก็คราวนี้เอง
|
เมื่อครั้งที่เรียนอยู่ชั้นประถม ผมเคยเห็น167/168พ่วงคอนเทนเนอร์อยู่นะ แต่ไม่บ่อย พ่วงทีนึงประมาณ3-4ตู้ได้มั้ง  |
|
| Back to top |
|
|
hermit
2nd Class Pass
Joined: 14/01/2007
Posts: 562
Location: Udon Thani Downtown
|
| Posted: 11/03/2010 11:26 pm Post subject: |
|
|
เห็นป้ายที่ประกาศให้คนใช้พื้นที่รถไฟแล้วรู้สึกไม่ค่อยดีเลยครับ 
_________________
ทางเตียนเวียนลงนรก ทางรกวกขึ้นสวรรค์
 |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
