Summer Trip 2010 : มหากาพย์ 4 TRIPs

[ExtendeD]

เครื่องตกรางที่ติดตั้งอยู่ที่รางหลีกเป็นรุ่นโบราณ ( ทำด้วยไม้ )




ก้มลงไปมองดูที่ราง ทางประธานนั้นเป็นรางเหล็ก 100 ปอนด์จากประเทศจีน . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ส่วนรางหลีกก็ตามที่เห็นข้างล่างนี้ครับ . . .




และ . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

บริเวณชานชาลา และอาคาร สถานีบ้านหนองตาด มองไปทางทิศตะวันตก หรือทาง สถานีบ้านแสลงพัน ครับ




อาคาร สถานีบ้านหนองตาด มี 2 ชั้น คล้าย ๆ กับอาคารสถานีตามต่างจังหวัดทั่ว ๆ ไปครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ภายในอาคารสถานี มีช่องจำหน่ายตั๋วช่องเดียว ใกล้ ๆ กันมีป้ายแสดงกำหนดเวลาเดินรถติดเอาไว้ให้ผู้โดยสารได้ดูครับ

ตามปกติแล้วในวันหนึ่ง ๆ จะมีขบวนรถโดยสารเข้าหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ สถานีบ้านหนองตาด ทั้งหมด 9 ขบวน แบ่งเป็น
1. ขบวนรถเที่ยวขึ้น 4 ขบวน คือ
- ขบวนรถท้องถิ่นที่ 421 ต้นทางสถานีนครราชสีมา - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี
- ขบวนรถท้องถิ่นที่ 419 ต้นทางสถานีนครราชสีมา - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี
- ขบวนรถท้องถิ่นที่ 427 ต้นทางสถานีนครราชสีมา - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี
- ขบวนรถธรรมดาที่ 233 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีสุรินทร์

2. ขบวนรถเที่ยวล่อง 5 ขบวน คือ
- ขบวนรถธรรมดาที่ 234 ต้นทางสถานีสุรินทร์ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ
- ขบวนรถท้องถิ่นที่ 424 ต้นทางสถานีสำโรงทาบ - ปลายทางสถานีนครราชสีมา
- ขบวนรถเร็วที่ 146 ต้นทางสถานีอุบลราชธานี - ปลายทางสถานีกรุงเทพ
- ขบวนรถท้องถิ่นที่ 428 ต้นทางสถานีอุบลราชธานี - ปลายทางสถานีนครราชสีมา
- ขบวนรถท้องถิ่นที่ 426 ต้นทางสถานีอุบลราชธานี - ปลายทางสถานีนครราชสีมา


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

บนชานชาลาทั้ง 2 ฝั่ง ถูกตกแต่งแบบง่าย ๆ มีเพียงแค่กระถางต้นไม้วางเรียงกันอยู่ ฝั่งละ 5 ใบ ปลูกต้นไม้ต่างชนิดกัน




นี่คือป้ายบอกสถานีถัดไปที่ตั้งอยู่บนชานชาลาครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เดินผ่านบริเวณปลายสุดของชานชาลาทางด้านทิศตะวันตกมาจนถึงอีกด้านหนึ่งของสถานี ถ้าหันมองย้อนกลับไปทาง สถานีบุรีรัมย์ ก็จะเห็นภาพกว้าง ๆ ของ สถานีบ้านหนองตาด เป็นอย่างในรูปครับ




ก่อนจะเดินไปถึงประแจทางด้านทิศตะวันตก ข้าง ๆ ทางประธานก็มีทั้ง ป้ายหวีดรถจักร สำหรับถนนผ่านเสมอระดับทางรถไฟ ไม่มีเครื่องกั้นถนน และ ป้ายเตือนพิกัดความเร็วสูงสุดในทางประธาน ซึ่งทั้ง 2 ป้ายนี้เป็นป้ายสัญญาณสำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้นครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ประแจทางด้านทิศตะวันตกของ สถานีบ้านหนองตาด เป็นประแจมือ หมายเลข 1 ตั้งอยู่ใกล้ ๆ กับเสาโทรเลขที่ 366/4 ครับ




_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ที่อยู่ข้างหน้าผมคือบริเวณเสาโทรเลขที่ 366/1 . . .




มองไปข้างทาง ก็จะเห็นหลักกิโลเมตรที่ 366 ปักอยู่ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เดินต่อไปอีก 2 ช่วงเสาโทรเลข จนถึงบริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 366/14 - 366/15 ก็จะเห็นหลักเขตสับเปลี่ยนและป้ายสัญญาณสำหรับขบวนรถเที่ยวล่อง อยู่ข้างทางประธานครับ




ป้ายสัญญาณที่เอ่ยถึงนั้นก็คือ ป้ายพิกัดความเร็วสูงสุดในทางประธาน . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

และเมื่อเดินมาถึงบริเวณเสาโทรเลขที่ 366/12 ก็จะพบกับ . . .




ป้ายเขตสถานี และ ป้ายอนุญาตให้ใช้ความเร็วผ่านประแจ สำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้น



รูปภาพและรายละเอียดที่ได้จากการเดินสำรวจ สถานีบ้านหนองตาด ในเช้าวันนั้น ก็คงจะมีแต่เพียงเท่านี้ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.