Summer Trip 2010 : มหากาพย์ 4 TRIPs

[ExtendeD]

ในเมื่อตัดสินใจได้แล้วว่าจะไปสุรินทร์ ผมก็มีเวลาว่างยาวไปจนกระทั่ง ขบวนรถเร็วที่ 141 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี จะเข้าเทียบชานชาลา ถึงผมไม่บอกพี่ ๆ น้อง ๆ ก็คงจะรู้ใช่หรือเปล่าครับ ว่ารถไฟขบวนนี้ต้องล่าช้าแน่ ๆ . . .

ระหว่างที่รอขบวนรถช้าเยอะ ก็มาดูขบวนรถช้าน้อยกันก่อนครับ เช้าวันนั้นรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( AHK. ) หมายเลข 4229 ทำ ขบวนรถธรรมดาที่ 234 ต้นทางสถานีสุรินทร์ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ เข้าเทียบชานชาลาที่ สถานีบุรีรัมย์ เวลา 06:12 น. ( +8 ) พอการโดยสารเรียบร้อย ขบวนที่ 234 ก็เคลื่อนขบวนออกเดินทางต่อเมื่อเวลา 06:14 น. ( +8 ) ครับ




รูปนี้แถม . . . เป็นเสาสัญญาณออกชนิดหางปลาสำหรับขบวนรถเที่ยวล่องของ สถานีบุรีรัมย์ ครับ ยังเห็นท้ายขบวนที่ 234 อยู่ไกล ๆ . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ต่อไปก็มาดู Clip ที่เป็นภาพช่วงที่้ AHK.4229 พาชุดรถของขบวนที่ 234 เึคลื่อนขบวนออกจาก สถานีบุรีรัมย์ ครับ ได้ยินครบทั้งเสียงหวีด แล้วก็เสียงประกาศจากทางสถานีเลย


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[Alsthom4216]

ติดตามชมต่อครับพี่เต้ย

[ExtendeD]

ถ้าได้สังเกตดูรูปที่ผมถ่ายเอาไว้ตั้งแต่เมื่อ 2 วันก่อน จะเห็นว่าที่ สถานีบุรีรัมย์ กำลังมีการปรับปรุงพื้นที่บริเวณชานชาลาทั้ง 2 ด้านอยู่ครับ ส่วนรายละเอียดของการปรับปรุงพื้นที่ครั้งนี้ก็เป็นไปตามป้ายประกาศนี้ น่าจะมองเห็นตัวอักษรได้ชัดเจน ผมคงไม่ต้อง Quote แล้วนะครับ . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

บนชานชาลาทางด้านทิศตะวันออกมีการนำเครื่องมือ และวัสดุที่ใช้ในการปรับปรุงพื้นที่มาวางกองไว้เต็มไปหมด




ถัดจากกองเครื่องมือและวัสดุเมื่อสักครู่ ก็จะเริ่มเข้าสู่พื้นที่ที่ถูกปรับปรุงแล้วครับ พอเสร็จงานบริเวณนี้ก็จะกลางเป็นชานชาลาที่มีหลังคาบังแดด บังฝน และคาดว่าคงจะมีการจัดเตรียมเก้าอี้ไ้ว้ให้ผู้โดยสารนั่งรอรถไฟเพิ่มขึ้นด้วย


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เดินเข้าไปดูใกล้ ๆ ครับ รางเหล็กถูกนำมาปักไว้เป็นเสาเทปูนทับเรียบร้อยแล้ว




ส่วนที่ชานชาลาทางด้านทิศตะวันตกนั้น ก็ขุดหลุมรอเอาไว้แล้ว รอแค่นำรางเหล็กมาปักแล้วก็เทปูนทับ ให้เหมือนกับชานชาลาอีกด้านหนึ่ง


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ความคืบหน้าในการปรัีบปรุงพื้นที่ชานชาลาเท่าที่ผมเห็นก็มีอยู่เพียงเท่านั้นครับ เรามาเตรียมตัวออกเดินทางกันดีกว่า ผมจะเดินทางไปที่ สถานีสุรินทร์ กับ ขบวนรถเร็วที่ 141 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี ครับ ตั๋วไม่ระบุที่นั่งแบบนี้หมายความว่าผู้โดยสารบนขบวนรถเต็มทุกที่นั่งหรือเปล่านะ . . . แต่ยังไงผมก็ไม่คิดจะไปแย่งที่นั่ง หรือนั่งเบียดกับใครอยู่แล้ว ขอให้ที่ประจำตรงประตูรถยังว่างอยู่สักที่ก็พอ . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ในเช้าวันนั้นขบวนที่ 141 ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( AHK. ) หมายเลข 4202 ทำขบวนมาถึง สถานีบุรีรัมย์ เวลา 07:10 น. ( +68 ) ครับ




ผู้โดยสารบนขบวนรถก็หนาแน่นคึกคักอย่างที่คิดเอาไว้จริง ๆ แต่ผมก็ยังโชคดีที่หาที่นั่งว่าง ๆ ตรงประตูทางด้านซ้ายของขบวนรถได้ จาก สถานีบุรีรัมย์ ไปที่ สถานีสุรินทร์ ก็น่าจะใช้เวลาเกือบ ๆ 1 ชั่วโมง ผมก็นั่งดูวิวข้างทางอยู่ตรงนี้ล่ะครับ อย่างที่เห็นในรูปข้างล่างนี้เป็นบรรยากาศแห้ง ๆ แล้ง ๆ ที่ได้พบเห็นระหว่างที่ขบวนที่ 141 วิ่งผ่านตอน สถานีห้วยราช - สถานีกระสัง ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เช้าวันนั้นขบวนที่ 141 มาถึง สถานีกระสัง เมื่อเวลา 07:37 น. ( +66 ) ครับ




เห็นว่าขบวนที่ 141 ถูกกักให้เข้าไปจอดอยู่ในรางหลีก ผมก็คิดว่าคงจะถูกกักให้รอหลีก ขบวนรถท้องถิ่นที่ 424 ต้นทางสถานีสำโรงทาบ - ปลายทางสถานีนครราชสีมา แต่ยังไม่ทันจะได้เห็นเงาของรถดีเซลราง RHN. เลย AHK.4202 ก็พาขบวนที่ 141 ออกเดินทางต่อซะแล้ว ดีนะเนี่ย ที่กลับขึ้นมาบนรถได้ทัน ไม่ต้องกระโดดขึ้นรถเหมือนตอนที่อยู่ที่ สถานีชุึมทางหนองปลาดุก . . .



สถานีกระสัง ในเส้นทางสายอุบลราชธานี
เป็นสถานีระดับที่ 2 อักษรย่อ ะส. รหัสสถานี 2243
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลกระสัง อำเภอกระสัง จังหวัดบุรีรัมย์
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 398.65 กิโลเมตร
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

กว่าจะได้มาเจอกับขบวนที่ 424 ก็ต้องรอให้ขบวนที่ 141 มาถึง สถานีลำชี ครับ ผมมองเห็นภาพเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นที่นั่นในตอนนั้นไม่ค่อยชัด เพราะขบวนที่ 141 ไม่ได้หยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่นี่ แต่เท่าที่ผมนั่งคิดดูเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นน่าจะประมาณนี้ . . .
- ชุดรถของขบวนที่ 424 น่าจะเป็นรถดีเซลราง 4 คันที่อยู่ด้านหลัง
- พซข.48 + กซข.ที่อยู่ข้างหลังน่าจะเป็นชุดรถของ ขบวนรถท้องถิ่นที่ 425 ต้นทางสถานีลำชี - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี แต่ไม่แน่ใจว่าจะเป็นทั้งหมด หรือเพียงแค่ชุดเดียว ( 2 คัน )
- ขบวนที่ 424 คงจะกำลังพา พซข.48 + กซข.นิรนาม กลับไปที่โรงรถจักรนครราชสีมา แต่คงจะเกิดปัญหาบางประการทำให้ยังออกเดินทางต่อไม่ได้




นั่งเกาะประตูใช้ความคิดอยู่ได้ไม่นาน ขบวนที่ 141 ก็เข้าสู่เขตตัวเมืองสุรินทร์ ผมต้องเตรียมตัวลงจากรถแล้วครับ . . .

พอลงมาจากรถ ผมก็รีบเดินไปที่ประแจทางด้านทิศตะวันออก เพื่อมารอถ่ายรูปนี้ . . . เช้าวันนั้น AHK.4202 พาขบวนที่ 141 ออกจาก สถานีสุรินทร์ ไปเมื่อเวลา 08:06 น. ( +65 ) ครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.