View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Compressor
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/12/2007 Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี
|
Posted: 31/03/2010 3:28 am Post subject: |
|
|
กลัวคนอื่นจะไม่เข้าใจ ขออธิบายคร่าวๆ (ทั้งที่ผมก็งูๆปลาๆ)
ใช้สลิงคล้องหน้ารถเอาไว้ ยกรถขึ้นมา จนทำให้แคร่ลอย
หลังจากนั้น นำล้อวาง เอาด้านหลังวางก่อน แล้วค่อยด้านหน้า
ทำให้แอร์สปริงลงล็อกเดิม เป็นอันเสร็จพิธี 45 นาทีในภารกิจนี้
หลังจากนั้น คาดว่าจะตัดรถทิ้งไว้บุฤๅษี รอดีเซลมาทำขบวนพิเศษชำรุด (แบบดีเซล 4417) จาก บุ.-กท. ต่อไป ด้วยความเร็ว 30 กม./ชม. วิ่งเฉพาะเวลากลางวัน
จบข่าว
Compressor รายงาน
ปล. ค่อนข้างเหนื่อย พึ่งกลับถึงบ้านตอนตีสองครึ่ง ออกจากหน้างานตอนเที่ยงคืนสี่สิบห้า...
ปอ. ภาพเบลอ ภาพมืด ภาพไม่สวย อย่าว่ากันเน้อครับ ไม่ได้ตั้งใจถ่ายรูปลงเรลพิคให้เขารีเจ็คน่อ
ปฮ. ไปแล้ว ราตรีสวัสดิ์ครับ ค่ำคืนนี้ รวมถึงสายๆ ยังอีกยาวไกล... |
|
Back to top |
|
|
Air_Reservoir
1st Class Pass (Air)
Joined: 31/03/2006 Posts: 2338
Location: บึงกุ่ม, สุไหงโก-ลก
|
Posted: 31/03/2010 3:57 am Post subject: |
|
|
Compressor wrote: | มาดูการยกรถกันบ้างรถ บรช. พร้อมด้วย บปก.33 ได้เดินทางจากนครราชสีมา มาถึงสถานีบุฤๅษีเวลาประมาณ 22.00 น. ความเร็ว 70 กม./ชม. ดีเซล 4102 และเข้าที่เกิดเหตุเวลาประมาณ 22.40 น. เนื่องจากรอฝ่ายการช่างโยธา ขนหมอนคอนกรีต |
รถลมดูดทั้งขบวนวิ่ง 55 กม./ชม. ไม่ใช่เหรอ _________________ ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 กรุงเทพ - เชียงใหม่, สถานีห้างฉัตร, จังหวัดลำปาง
|
|
Back to top |
|
|
Compressor
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/12/2007 Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี
|
Posted: 31/03/2010 4:02 am Post subject: |
|
|
Air_Reservoir wrote: | Compressor wrote: | มาดูการยกรถกันบ้างรถ บรช. พร้อมด้วย บปก.33 ได้เดินทางจากนครราชสีมา มาถึงสถานีบุฤๅษีเวลาประมาณ 22.00 น. ความเร็ว 70 กม./ชม. ดีเซล 4102 และเข้าที่เกิดเหตุเวลาประมาณ 22.40 น. เนื่องจากรอฝ่ายการช่างโยธา ขนหมอนคอนกรีต |
รถลมดูดทั้งขบวนวิ่ง 55 กม./ชม. ไม่ใช่เหรอ |
จากคำสั่งแต่เดิม รถช่วยอันตราย สามารถวิ่งได้ด้วยความเร็ว 70 กม./ชม. ครับ
และก็วิ่ง 70 จริงๆ ยืนยัน... |
|
Back to top |
|
|
hermit
2nd Class Pass
Joined: 14/01/2007 Posts: 562
Location: Udon Thani Downtown
|
Posted: 31/03/2010 7:12 am Post subject: |
|
|
งานนี้ต้องไปฟ้องเรียกค่าเสียหายกับหน่วยงานเจ้าของรถให้อานไปเลยนะครับ
เฮ้อ...สายนี้แดวูต้องประสบเหตุบ่อยจริงๆ _________________ ทางเตียนเวียนลงนรก ทางรกวกขึ้นสวรรค์
|
|
Back to top |
|
|
Gunnersaurus
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 1574
Location: เมืองช้าง
|
Posted: 31/03/2010 7:14 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณสำหรับภาพและข่าวครับ เล่าได้ละเอียดเหมือนได้ไปด้วยจริงๆ
ว่าแต่ตอนนี้ประชากรแดวูจะเหลือสักกี่ชีวิตล่ะเนี่ย |
|
Back to top |
|
|
Guitar
1st Class Pass (Air)
Joined: 11/10/2007 Posts: 1057
Location: บุรีรัมย์ - นครราชสีมา
|
Posted: 31/03/2010 8:05 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณท่านปิมาก ที่เมื่อวานโทรเข้ามาบอก ว่าแต่นายนั่งรถอะไรไปเหรอ |
|
Back to top |
|
|
ukito
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/03/2008 Posts: 1103
Location: ลาดกระบัง,บางน้ำเปรี้ยว
|
Posted: 31/03/2010 8:48 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณปิมากที่ นำเอาภาพมาให้ดูกัน
ได้นอนกี่โมงละเนี่ย (โพสภาพขึ้นเวปก็เกือบตีสี่แล้ว) _________________ ทรายเม็ดเล็ก ๆ ถ้ามากพอก็สามารถจมเรือใหญ่ได้ Ukito Yoji
|
|
Back to top |
|
|
kenshiro
2nd Class Pass (Air)
Joined: 09/09/2006 Posts: 950
|
Posted: 31/03/2010 9:37 am Post subject: |
|
|
คงต้องให้ดีเซลราง Daewoo หมดไปจากบัญชีเสียก่อน แล้วจึงค่อยมาแก้ปัญหาทางตัดอย่างเต็มรูปแบบ _________________ [ We R RFT ]
|
|
Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006 Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
Posted: 31/03/2010 9:41 am Post subject: |
|
|
ว่าที่รถจักรใหม่และดีเซลรางใหม่ จะถูกหุ้มเกราะอย่างหนา พร้อมปืนค.ขนาดใหญ่ที่สุดเท่าที่จะใหญ่ได้ ใครขวาง ซัดเปรี้ยง แถมด้วย Amraam ใครเกิดแหลมขึ้นมา แล้วรอด โทษฐานทำให้ตกใจเล่น ท่านจะถูกเล็งแล้วลืม _________________ รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
|
|
Back to top |
|
|
saraburi
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 3321
Location: ถิ่นเนื้อนุ่ม นมดี กะหรี่(ปํ๊บ)ดัง สระบุรี
|
Posted: 31/03/2010 9:51 am Post subject: |
|
|
^
ระหว่างรอชุดรถใหม่ ชุดรถปัจจุบัน ให้พ่วง บขต. บรรทุกทรายเต็มพิกัด พ่วงไว้ตอนหน้าของขบวนรถ
(ขำๆ โม้ๆ บ่เน้นวิชาการ) _________________ ช่างภาพระดับพื้นโลก
|
|
Back to top |
|
|
|