View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
beer45
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/06/2007 Posts: 4249
Location: ประเทศสยาม
|
Posted: 13/08/2010 12:05 am Post subject: |
|
|
จากข้อสังเกตของผม เมื่อเปลี่ยนไม้หมอนแล้ว จะไม่มีการทิ้งไว้ข้างทางรถไฟเลยครับ จะเก็บมารวบรวมไว้อย่างเป็นระเบียบ เพราะถ้าทิ้งไว้ข้างทางรถไฟอาจสูญหายได้ ระหว่างทางออกจากหนองตมมา ก็ได้พบกับแนวต้นไม้ข้างทางรถไฟ กลมกลืนกับรถไฟมากดูเป็นแนวเดียวกัน ชนิดที่ว่าไม่เว้นช่องว่างให้เลยครับ
ซักพักขบวน 408 ก็ต้องมารอหลีก ขบวน 3 ที่พรหมพิรามก่อนที่จะมืดค่ำไปเสียก่อน ว่าจะเก็บภาพทางช่วงบ้านตูม แควน้อย แสงมันก็ไม่อำนวยแล้วล่ะครับ แต่พบว่าก็ยังคงมีคนงานยังเก็บงานอยู่บ้างเช่น เศษไม้หมอน
หลีกขบวน 3 และหลังจากนั้นก็พบกับพายุฝนกระหน่ำอย่างหนักแทบจะมองทางไม่เห็น
|
|
Back to top |
|
|
beer45
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/06/2007 Posts: 4249
Location: ประเทศสยาม
|
Posted: 13/08/2010 12:11 am Post subject: |
|
|
ส่วนทางช่วงบ้านเต็งหนาม พล ก็สามารถใช้ความเร็วได้ตามปกติแล้วครับ ลืมบอกไปนิดว่าเวลาที่ทำขบวนผ่านจุดที่มีการเปลี่ยนหมอน จะมีการเบาทาง 20 เป็นระยะทางพอสมควรจนกว่าจะผ่านพ้นจุดที่เปลี่ยนหมอน ซึ่งก็ทำให้ขบวนรถเสียเวลาพอสมควรเมื่อเบาทางแบบนี้ ก็ขอจบการอับเดต เส้นทางในสายนี้เพียงเท่านี้นะครับ ขอโทษน้องต้นทางที่อาจจะเป๋กระทู้ไปบ้างน่ะครับ วันนี้ขบวน 408 ถึงปลายทาง 3 ทุ่มกว่า เหตุเพราะช้ามาเดิม ขอบคุณที่ติดตามชมครับ
Adithepc20 wrote: | พี่เบียร์ถ่ายรูปรถไฟสวยจัง
แล้ว 4506 มันข้ามแขวงไปอยู่ อด.ซะงั้น ถึงว่าตามหาไม่เจอ เหอ เหอ |
ขอบคุณครับ คงไม่ถึงขนาดนั้นครับน้องอู๋ แค่ตั้งใจถ่ายมากกว่าครับ ประกอบกับกล้องดีมากกว่าฝีมือไม่เท่าไหร่หรอกครับ ภาพที่ออกมาไม่ได้ตบแต่งอย่างใด ย่อและฝากแล้วลงเลยครับ |
|
Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006 Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
Posted: 13/08/2010 12:42 am Post subject: |
|
|
beer45 wrote: | ระหว่างทางออกจากหนองตมมา ก็ได้พบกับแนวต้นไม้ข้างทางรถไฟ กลมกลืนกับรถไฟมากดูเป็นแนวเดียวกัน ชนิดที่ว่าไม่เว้นช่องว่างให้เลยครับ
|
ประทับใจภาพ Green Railway สายนี้จริงๆครับคุณ Beer
ผมนึกว่ามีแต่แถวหนองปลาดุก _________________
|
|
Back to top |
|
|
heerchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/07/2006 Posts: 7730
Location: อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา
|
Posted: 13/08/2010 7:22 am Post subject: |
|
|
ยอดเยี่ยมมากเลย พี่เบียร์ กล้องดี มุมภาพดี ครับ |
|
Back to top |
|
|
casanotoey
3rd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 412
|
Posted: 13/08/2010 9:26 am Post subject: |
|
|
ขอถามผู้รู้ครับ โครงการเปลี่ยนไม้หมอนคอนกรีตนี้เป็นของ ITD แต่ไม่เห็นนำหัวรถจักรเฮนเชลของITD เข้ามาปฏิบัติการเลยหรือว่าชำรุดหมดแล้ว อดเห็นภาพ เฮนเชลมาเยือนพิษณุโลกเลย |
|
Back to top |
|
|
beer45
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/06/2007 Posts: 4249
Location: ประเทศสยาม
|
Posted: 13/08/2010 10:48 am Post subject: |
|
|
casanotoey wrote: | ขอถามผู้รู้ครับ โครงการเปลี่ยนไม้หมอนคอนกรีตนี้เป็นของ ITD แต่ไม่เห็นนำหัวรถจักรเฮนเชลของITD เข้ามาปฏิบัติการเลยหรือว่าชำรุดหมดแล้ว อดเห็นภาพ เฮนเชลมาเยือนพิษณุโลกเลย |
หัวรถจักรของอิตาเลี่ยนยังคงจอดที่ ดีโป้วิหารแดง ส่วนสาเหตุที่ไม่เอามาลากขบวนรถหมอนก็อาจจะเพราะไม่มีกำลังลากจูงมากนัก และเป็นรถไอดรอลิคที่มีอายุนานมากแล้ว อาจะไม่มีกำลังลากจูงมากพอเวลาลากขบวนรถหมอนบรรทุก และเรื่องความอึดของรถจักรเวลาวิ่งระยะทางยาวๆ ครับ |
|
Back to top |
|
|
thitipan12
3rd Class Pass
Joined: 03/07/2006 Posts: 6
|
Posted: 13/08/2010 12:07 pm Post subject: |
|
|
เมื่อมีการเปลี่ยนหมอน อัดหินเสร็จแล้ว มีสิทธิ์ที่เปลี่ยนความเร็ว จากระดับดีเซลราง
100 รถจักร 75 เป็น ดีเซลราง 105 รถจักร 90 หรือเปล่าครับ |
|
Back to top |
|
|
beer45
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/06/2007 Posts: 4249
Location: ประเทศสยาม
|
Posted: 13/08/2010 12:52 pm Post subject: |
|
|
thitipan12 wrote: | เมื่อมีการเปลี่ยนหมอน อัดหินเสร็จแล้ว มีสิทธิ์ที่เปลี่ยนความเร็ว จากระดับดีเซลราง
100 รถจักร 75 เป็น ดีเซลราง 105 รถจักร 90 หรือเปล่าครับ |
ครับน้อง ถ้ามีการเปลี่ยนหมอนรองรางในทางสายนี้เสร็จเรียบร้อยแล้ว ก็ต้องมีการอัดหินให้แน่น แล้วจึงยกเลิกการเบาทางต่างๆ ให้ใช้ความเร็วได้ตามพิกัดทางปกติ ส่วนความเร็วของรถดีเซลรางที่น้องบอกว่าวิ่งได้ถึง 105 นั้นปัจจุบันไม่ใช่ครับ ทางการกำหนดให้ใช้ได้ 100 กม/ชม ครับ เป็นข้อจำกัดของเสปครถด้วยครับ การเบาทางยาวๆ แบบนี้ทำให้เกิดการล่าช้ามาก ถ้าคิดจะเดินทางผ่านทางสายนี้ในช่วงนี้ต้องเผื่อเวลาการเดินทางไว้ด้วยครับ |
|
Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
Posted: 13/08/2010 8:35 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณพี่เบียร์มากครับ สำหรับการ Updated อย่างทันท่วงที
การได้รับข้อมูลแบบ "เกาะติด" อย่างนี้ ทำให้เราได้ทราบว่า การเปลี่ยนหมอนโดยใช้แรงฅน
ก็เป็นไปได้อย่างรวดเร็วกว่าที่เราจะคาดคิดเสียอีก...
beer45 wrote: | ระหว่างทางออกจากหนองตมมา ก็ได้พบกับแนวต้นไม้ข้างทางรถไฟ กลมกลืนกับรถไฟมากดูเป็นแนวเดียวกัน ชนิดที่ว่าไม่เว้นช่องว่างให้เลยครับ
|
เห็นก้านปัดน้ำฝนแล้ว รู้สึกว่ามุมมอง Cab ดูจับต้องได้มากขึ้น เหมือนเป็นการขับ "รถยนต์" บนทางรถไฟไปได้
ช่องต้นไม้พอดีกับหน้าอุดรถเลยครับ...อย่างนี้ในอนาคต คงไม่ต้องซื้อรถตัดวัชพืชข้างทางแบบต่างประเทศแล้วกระมัง...
รถไฟไทย นอกจากให้บริการแล้ว ยังใช้ตัดวัชพืช และ บางครั้งก็ใช้เกลี่ยหินที่เพิ่งลงข้างทาง...ได้ด้วย... _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Last edited by headtrack on 14/08/2010 2:17 am; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
komentrain
3rd Class Pass (Air)
Joined: 08/07/2010 Posts: 354
Location: ลำพูน
|
Posted: 13/08/2010 9:34 pm Post subject: |
|
|
beer45 wrote: | จัดให้ซักชุดสุดท้ายครับ สำหรับการอับเดตเส้นทางสายนี้ สืบเนื่องจากขบวนรถ 102 ตกรางในเส้นทางสายเหนือ ทำให้ขบวนรถที่จะใช้สำรวจคือ 408 เกิดความล่าช้าบ้างพอสมควร และระหว่างที่รอขบวนรถอยู่นั้น ได้เดินสำรวจโรงรถจักรอุตรดิตถ์เป็นของแถม และได้พบกับรถจักรและรถดีเซลรางที่มาจอดอยู่ตามภาพครับ
มีชุดรถดีเซลรางจอดรออยู่สีสันสดใส ใหม่กิ๊กครับ คันที่เห็น 1223
|
คันนี้แหละครับ ที่ทำผมผวาตอนที่นั่งไปแม่จาง มันดันไฟไหม้ระหว่างทางครับ ผวาจริงๆ _________________
ผมเด็กลำพูน ชื่อโกเมน ชื่อเล่นต้น เรียนอยู่นครนายกครับ |
|
Back to top |
|
|
|