การขยายเส้นทางรถไฟฟ้าในกรุงกัวลาลัมเปอร์

Wisarut · Posted: 03/10/2010 9:59 pm Post subject:

ตารางเดินรถ KL Kommuter แบบ 6 ตู้

เช้า เซเรมบัน - สุไหงบุโลห์ ด้วยขบวนรถ 2308:
ออกเซเรมบัน 0615
ถึง นิไล 0633
ถึง บังกี 0645
ถึง UKM 0650
ถึง กะยัง 0655
ถึง เซอร์แดง 0704
ถึง บันดาร์ตะเซสลาตัน 0710
ถึง ห้าง Midvalley 0721
ถึง เคแอลเซนทรัล 0725
ถึงกัวลาลัมเปอร์ 0728
ถุึงธนาคารชาติ (Bank Negara) 0732
ถึง ปุตรา 0735
ถึงสุไหงบุโลห์ 0751

เช้า สุไหงบุโลห์ - กะยัง ด้วยขบวนรถ 2317:
ออกสุไหงบุโลห์ 0755
ถึงเกปงเซนทรัล 0800
ถึงเกปง 0803
ถึงเซกัมบัต 0806
ถึง ปุตรา 0811
ถุึงธนาคารชาติ (Bank Negara) 0814
ถึงกัวลาลัมเปอร์ 0818
ถึง เคแอลเซนทรัล 0820
ถึง ห้าง Midvalley 0825
ถึง บันดาร์ตะเซสลาตัน 0836
ถึง เซอร์แดง 0842
ถึง กะยัง 0850

เย็น เซนตุล - เซเรมบัน ด้วยขบวนรถ 2501:
ออก เซนตุล 1830
ถึง ปุตรา 1836
ถุึงธนาคารชาติ (Bank Negara) 1839
ถึงกัวลาลัมเปอร์ 1843
ถึง เคแอลเซนทรัล 1846
ถึง ห้าง Midvalley 1851
ถึง บันดาร์ตะเซสลาตัน 1901
ถึง เซอร์แดง 1907
ถึง กะยัง 1917
ถึง UKM 1922
ถึง บังกี 1927
ถึง นิไล 1941
ถึงเซเรมบัน 2001

ดูรูปการแล้วมีการตีรถเปล่าจาก กะยัง ไป เซนตุล แน่

Wisarut · Posted: 22/10/2010 1:57 am Post subject:

การขยายบริการ KLIA Express
โดย Samy A. Florence
เดอะสตาร์ 21 ตุลาคม 2010

นาย นอร์มา มูฮํมมัดนอร์ (CEO Express rail Link) กล่าวว่าจะจัดบริการระดับ VIP จากบ้่านถึง KL Sentral แล้วต่อรถไฟ KLIA Airport Express ซึ่งจะมีบริการเข็นกระเป๋็าเดินทางให้ด้วย หรือ จากสนามบินถึึงบ้านโดยคิดราคาโซน 1 (รัศมี 10 กิโลเมตรจาก KL Sentral) ที่ 135 ริงกิต และ โซน 2 (Subang Jaya, Gombak และ Kajang) คิดที่ 185 ริงกิต (รวมค่าตั๋ว Airport Express แล้ว)

เร่งรัดสนับสนุนให้คนหันมาใช้ขนส่งมวลชนมากขึ้นโดยสร้างรถบบขนส่งมวลชนที่ดีกว่านี้
โดย LEE KIAN SEONG
เดอะสตาร์ 20 ตุลาคม 2010

ขณะนี้ คน KL และ ชานเมืองในพื้นที่ Klang Valley ใช้ระบบขนส่งสาธารณะน้่อยลงกว่าเดิมมาก ขณะที่ฮ่องกง นั้น มีคนใช้กันมากขึ้นจาก ร้อยละ 73 ในปี 1973 เป็นมากกว่า ร้อยละ 90 ในปัจจุบันซึ่่งมีคนอยู่้อาศัยถึง 7 ล้านกว่าคน เนื่องจากระบบขนส่งมวลชนที่ฮ่องกงดีมาก แม้จะสร้างรถไฟฟ้าขนานถนนแต่คนก็ยังนิยมใช้กันมาก เพราะ วางระบบอย่างครบถ้วนและมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง รวมทั้งระบบตั๋วร่วมด้วย

Wisarut · Posted: 30/10/2010 12:44 am Post subject:

ขยาย รถไฟฟ้าระหว่างเมือง ETS ลงใต้ไปสุไหงกาดุท วันคริสต์มาส 2010
เดอะสตาร์ ศุกร์ที่ 29 ตุลาคม 2010

หลังจากการตรวจพินิจการก่อสร้างทางคู่ ติดระบบรถไฟฟ้า เซเรมบัน - ชุมทางเกมัสระยะทาง 98.1กม. มูลค่า 3400 ล้านริงกิต ซึ่ง IRCON จากอินเดียเป็นผู้รับเหมา แล้ว รัฐมนตรีคมนาคมดาโต๊ะ Kong Chu Ha ได้ให้สัมภาษณ์นักข่าวว่าจะขยายการเดินรถไฟฟ้ารถไฟฟ้าระหว่างเมือง ETS ลงใต้ จากสถานีเซเรมบันไปยังสถานี สุไหงกาดุท (Sg Gadut station) iระยะทาง 11.3 กม. วันคริสต์มาส 2010 และจะเปิดสถานีเสนาวังใหม่ (new Senawang station) ในวันเดียวกันด้วย และ หวังใจว่าทางคู่ติดระบบรถไฟฟ้าจากสถานีสุไหงกาดุท (Sg Gadut station) จะไปถึงชุมทางเกมัส ระยะทาง 86.3 กม. ตามกำหนดเวลา สิงหาคม 2012 แม้จะติดปัญหาเรื่องการเวนคืนที่ 1-2 รายซึ่งเป็นที่ป่าช้าก็ตามที

ถ้าเปิดการเดินรถไฟฟ้าถึงเกมัสแล้วระยะเวลาในการเดินทางระหว่าง กัวลาลัมเปอร์ไปยังชุมทางเกมัส จะลดจาก 3 ชั่วโมงเป็น 2 ชั่วโมง

Mongwin · Posted: 30/10/2010 12:59 am Post subject:

Sungai Gadut ทำเป็นสถานียกระดับด้วยครับ โดยมีเส้นทางที่ยกระดับยาว 1.5 กม. เพราะกลัวน้ำท่วม
http://www.mmail.com.my/content/53659-sg-gadut-have-countrys-first-elevated-train-station

Wisarut · Posted: 01/11/2010 2:00 pm Post subject:

การบริการรถไฟชานเมือง KL Kommuter ที่แสนจะขายหน้า
จดหมายถึงกองบรรณาธิการจากชาวเมืองชาห์ อาลัมตำหนิบนริการ KL Kommuter ที่รับส่งจากชาห์ อาลามไป KL Sentral ช้า

เราทำดีที่สุดแล้ว
คำตอบจาก KTMB ถึงผู้เขียนชาวเมืองชาห์ แก้ตัวเรืองบริการ KL Kommuter ที่ห่วย และ บอกว่าเสียใจจริงๆที่ไม่สามารถออกรถได้ตามเวลาที่ คนชาห์อาลามระบุเฉพาะเจาะจง

Wisarut · Posted: 21/11/2010 1:56 am Post subject:

นายกรัฐมนตรี นาจีฟ ตุนราซัก สั่งเร่งโครงการรถไฟฟ้า ให้ได้แผนสมบูรณ์ กรกฎาคม 2011
The Star 18 พฤศจิกายน 2010

นายกรัฐมนตรี ดาโต๊ะเสรี นาจีฟ ตุนราซัก อยากเร่้งทำรถไฟฟ้า รอบ Greater KL แบบ MRT ให้เสร็จในเดือนกรกฎาคม 2011 ถึงตอนนี้ รายงานเชิงเทคนิก ซึ่งรวมถึง เส้นทาง นั้นเพิ่งส่งไปที่สภาการเศรษฐกิจแห่งชาติ และ ให้ ครม. พิจารณา ในเดือนนี้ - หลังจากที่ สภาการเศรษฐกิจแห่งชาติ มีความเห็นออกมาแล้ว จะส่งแผนให้ประชาชนทำประชาพิจารณ์

ส่วนแผนรถไฟความเร็วสูง กัวลาลัมเปอร์ - สิงคโปร์ จะเร้่งทำรายงานเบื้องต้นให้เสร็จใน 2 เดือน พร้่อมส่งรายงานในเดือนมกราคม 2011 ก่นอจะทำฉบับสมบูรณ์ส่ง ครม. และ สภาการเศรษฐกิจแห่งชาติ ในอีก 6 เดือนต่อมา

ในการสร้างทางรถไฟฟ้านี้จะพยายามไม่ให้ต้องเวนคืน ทีเอกชนส่วนการกระจายสถานีว่าจะอยู่ตรงไหนก็ว่ากันอีกที โดยทางรถไฟจะผ่านย่านกำปงบารู ที่พวกจากกลันตันซึ่งสนับสนุนพรรคปาส ที่เป้นฝ่ายค้านผู้เคร่งศาสนา และ จะเชื่อมต่อกับสถานีรถไฟฟ้าที่มีอยู่แล้วด้วย

นอกจากนี้จะเร่งการบำบัดน้ำเสีย ในแม่น้ำแถว Klang Valley และเร้่งปลูกต้นไม้เพิ่มอีก 3หมื่นต้นในปีหน้าด้วย

รถไฟฟ้า รอบ Klang Valley (Greater Kuala Lumpur) ตอนนี้มาถูกทางแล้ว
โดย KHARLEEZ ZUBIN
The Star เสาร์ที่ 20 พฤศจิกายน 2010

คณะกรรมการ The Greater Kuala Lumpur/Klang Valley (GKLKV) steering committeeแจ้งว่า รถไฟฟ้าแบบ MRT สายแรก จะมีเดินในปี 2016

รมต. กระทรวง เขตรัฐบาลกลางและ การพัฒนาเมือง (Federal Territories & Urban Wellbeing Minister) ดาโต๊ะ รายา หนองจิก (Datuk Raja Nong Chik) แจ้ว่า รายละเอียดเส้นทางรถไฟฟ้า เพิ่มทำเสร็จแล้ว แต่ต้องรนอคำยืนยันจาก สภาการเศรษฐกิจแห่งชาติ และ ครม. ในเดือนหน้า โดยจะมีการวิจารณ์ว่า จะกำหนดตำแหน่งและเส้นทาง ทัี้ง 3 ว่าจะอยู่ตรงไหนดีก่อนจะทำประชาพิจารณ์ให้ประชาชน แจ้ว่า จะกำหนดตำพแหน่วงและเส้่นทางอย่างไรดีอีกครั้ง

นอกจากนี้โครงการนี้ยังรวมถึงระไฟความเร็วสูงกัวลาลัมเปอร์ - สิงคโปร์ ด้วย ซึ่ง นายกรัฐมนตรี นาจีฟ ตุนราซัก ได้กำชับให้เร่งโครงการรถไฟความเร็วสูง มูลค่า 60400 ล้านริงกิต ให้มี รายละเอียดพร้อม ส่ง ครม. กลางเดือนกรกฎาคม 2011 ด้วย โดยจะทำแผนขั้นต้น ในเดือนมกราคม 2011 พร้อม ส่งแผนขั้นต้น ในเดือนมีนาคม 2011 ส่วน แผนประกอบรายละเอียดจะตามมาในภายหลัง

เรื่องการเวนคืนที่ดินทำ MRT ซึ่ง 60% จะอยู่ในรัฐสลังงอ นั้น จะว่ากันอีกที ซึ่ง ผู้ว่าการรัฐสลังงอ จะพยายามให้ความร่วมมือแก่รัฐบาลกลางอย่างถึงที่สุด เพราะ จะได้ประโยชน์จากโครงการนี้เต็มๆ

โครงการนี้จะรวมถึงการพัฒนาฐานทัพอากาศที่สุไหงเบสี คุกปูดู ย่านการเงินของ KL การพัฒนาที่ดินของสถาบันวิจัยยาง ที่สุไหงบุโลห์ รถไฟฟ้า MRT และ รถไฟความเร็วสูง

ตอนนี้มาเลเซียกำลังเชื้อเชิญบริษัทยักษ์ใหญ่ เช่น [url=Vale (mining company)]บริษัท Vale[/url] จากบราซิล ที่ชำนาญการเหมืองแร่และ โลหะ และ บริษัทชั้นนำของโลก 30 แห่ง ให่้มาตั้งสาขาประจำภูมิภาค ที่ย่านเปตาลิงจายา (ชานกรุง KL - ที่ตั้งของ UM) ตอนนี้ Schlumberger ประกาศเปิดสำนัีกงานบริการด้านการเงินประจำภูมิภาค ที่ กัวลาลัมเปอร์ และ บริษัทอื่นๆ ก็จะตามมา

Wisarut · Posted: 28/11/2010 1:53 am Post subject:

Prasarana ได้รับอนุมัติให้ขยายเส้นทางรถไฟฟ้าไป Puchong
โดย LIM CHIA YING
The Star 25 พฤศจิกายน 2010

Prasarana ได้รับอนุมัติให้ขยายเส้นทางรถไฟฟ้าสาย Ampang line จาก Sri Petaling ไป Taman Puchong Prima และ สาย Kelana Jaya จาก kelana Jaya ไป USJ 20 ใน Subang Jaya. โดยจะมี 13 สถานีในแต่ละช่วง

กรณีสาย Kelana Jaya ระยะแรกจะมีระยะทาง 9.2 km จากสถานี Kelana Jaya station ไป USJ ใกล้กับ Kesas highway

กรณีสายAmpang line ระยะแรกจะมี 7.4 กม. จาก Sri Petaling station ไป Kinrara 3

kikoo · Posted: 28/11/2010 1:19 pm Post subject:

^
มาเลย์เค้าอนุมัติโครงการไฟฟ้าและสร้างกันติดๆหลายโครงการเลยนะครับ

อิจฉาจัง..... Twisted Evil

_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618

Wisarut · Posted: 28/11/2010 4:50 pm Post subject:

^^^
นี่รอตั้ง 10 ปีนะครับถึงจะได้อนุมัติขยายเส้นทางเดินรถไฟฟ้า 2 สายที่ว่ามานี้ (สาย Kelana Jaya และ สาย Ampang) ที่เคยขึ้นตอนไปประชุมที่ KL

SPNB ให้งบ 1700 ล้านริงกิตทำส่วนต่อขยายรถไฟฟ้า
หน้าธุรกิจ The Star
เสาร์ที่ 27 พฤศจิกายน 2010
Click on the image for full size

ส่วนต่อขยายรถไฟฟ้ากะจะให้เจอกันที่ Putra Height

บริษัท Syarikat Prasarana Negara Bhd จำกัด (SPNB) ได้ให้เงิน 1700 ล้านริงกิตเพื่อต่อขยายรถไฟฟ้า สาย Kelana Jaya และ สาย Ampang โดยมอบเงิน 950 ล้านริงกิต แก่ Trans Resources Corp Bhd. ทำทางรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายของสาย Kelana Jaya ช่วงแรก (Package A) ระยะทาง 9.2 กิโลเมตร เริ่มจากสถานี Kelana Jaya ไป สถานี Summit (สถานี 7 - ใกล้ Summit Shopping Centre) ให้เสร็จใน 30 เดือน จากนั้นจึงจะให้เงินเพื่อทำส่วนต่อขยายช่วงที่ 2 จาก สถานี Summit (สถานี 7 ใกล้ Summit Shopping Centre) ไปสถานี Putra Height (สถานี 13) ระยะทาง 7.8 กิโลเมตร

UEM Builders Bhd และ Intria Bina Sdn Bhd ได้เป็นผู้รับเหมาช่วงต่อจาก Trans Resources Corp Bhd. โดยรับหน้าผลิต segmental box girder ให้ Trans Resources Corp Bhd. มูลค่า 93.16 ล้านริงกิต กะให้เสร็จใน 21 เดือน

ส่วน ผู้รับเหมา ทำ ส่วนต่อขยายสาย Ampang ช่วงแรก (Package A) คือ Bina Puri Holdings Bhd and Tim Sekata ได้รับมอบเงิน 634.64 ล้่านริงกิต ซึ่งจะสร้างทาให้เสร็จใน 27 เดือน และ Bina Puri กับ Tim Sekata เป็นผู้รับเหมาช่วง ในการทำ segmental box girder มูลค่า 67.70 ล้านริงกิต ทำให้เสร็จใน 19 เดือน ส่วนต่อขยายสาย Ampang ช่วงแรก (Package A) ระยะทาง 7.4 กิโลเมตร จาก Sri Petaling ไปสถานีที่ 5 (สถานีถนน Jalan Kinrara) ส่วน Package B เป็นส่วนต่อขยาย ยาว 10.3 กม. จาก สถานีที่ 5 (สถานีถนน Jalan Kinrara) ไป สถานี Putra Heights

ผู้รับเหมาหลักต้องดูแลบริหารจัดการผู้รับเหมาช่วง โดยให้งบ 469 ล้านริงกิตสำหรับสาย Kelana Jaya และ 305 ล้านริงกิตสำหรับสาย Ampang

ส่วน Package B สำหรับ ทั้ง สาย Kelana Jaya และ สาย Ampang จะมีการเรียกประมูล กลางปี 2011

หลังจากรถไฟฟ้าสาย Kelana Jaya และ สาย Ampang เจอกันที่ Putra heights (17 กิโลเมตร จาก สถานี Kelana Jaya สำหรับ สาย Kelana Jaya และ 17.7 กิโลเมตร จาก Sri Petaling สำหรับ สาย Ampang) ที่ Puchong แล้ว จะเพิ่มผู้โดยสาร อีก 98000 คนต่อวันในช่วงเวลาเร่งด่วน สำหรับสาย Kelana Jaya และ 79800 คนต่อวันในช่วงเวลาเร่งด่วน สำหรับสาย Ampang

Mongwin · Posted: 19/12/2010 10:58 pm Post subject:

มาเลเซียเร่งสร้างเครือข่ายรถไฟฟ้า
สำนักข่าวไทย วันอาทิตย์ ที่ 19 ธ.ค. 2553

มาเลเซีย 19 ธ.ค. - มาเลเซียเร่งสร้างเครือข่ายรถไฟฟ้า หวังให้ครอบคลุมพื้นที่กรุงกัวลาลัมเปอร์ และหุบเขากะลัง ภายในปี 2563

นายกรัฐมนตรีนาจิบ ราซัค แห่งมาเลเซีย แถลงภายในฐานทัพอากาศซูบัง ก่อนเดินทางเยือนรัฐตรังกานู ระบุรัฐบาลมาเลเซียทุ่มงบประมาณ 3,000-4,000 ล้านริงกิต เร่งสร้างขยายเครือข่ายรถไฟฟ้าในพื้นที่กรุงกัวลาลัมเปอร์ เชื่อมต่อพื้นที่หุบเขากะลัง ถือเป็นโครงการพัฒนาสาธารณูปโภคพื้นฐานใหญ่ที่สุดของประเทศ กำหนดเริ่มดำเนินการภายในเดือน ก.ค.ปีหน้า คาดว่าแล้วเสร็จภายใน 5-6 ปี ช่วยสร้างงานให้กับชาวมาเลเซีย 130,000 ตำแหน่ง

ทั้งนี้ ระยะทางระหว่างกรุงกัวลาลัมเปอร์ถึงหุบเขากะลัง 60 กม. ต้องสร้างสถานีรถไฟฟ้า 35 แห่ง ส่งผลให้ธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้าคึกคักยิ่งขึ้น. - สำนักข่าวไทย