ใครมีประสบการณ์สุดซวยกับรถไฟบ้างครับ

therock · Posted: 09/05/2010 9:42 pm Post subject:

51เคยออกตอน8โมงเช้ามาแล้วสาเหตุเนื่องมาจากรถสินค้าตกรางตรงประแจก่อนข้ามสะพานเข้าบางซื่อ ตอนไปโรงรถจักรทุ่งสงนะครับ emot110

ทำให้วันนั้นขบวนรถเข้าออกกท วุ่นวายกันน่าดูเลย

ivetren · Posted: 09/05/2010 9:50 pm Post subject:

มีแต่เรื่องซวยของคนอื่นแต่เป็นเรื่องดีของผมครับ
คือบ้านผมอยู่ลำพูน มาเรียนเชียงใหม่ วันนั้นเรียนเสร็จ ๕ โมงเย็น โทรถามสถานีเชียงใหม่เล่น ๆ ว่ามีรถชั้น ๓ เหลือไหม?

เชื่อไหมครับ ๕ โมงเย็น ข.๕๒ ยังไม่ออก!!!
ผมเลยไปที่สถานีรอนั่งรถไฟกลับบ้าน อิอิ

วันนั้น ๕๒ ออกเวลาประมาณทุ่มกว่า ๆ ครับ ออกตามหลังขบวน ๒ ไปเลย โห ความจริงเวลานั้นต้องบ้านปินแล้วนะนั่นหนะ สงสารผู้โดยสารครับ Laughing

shinobu4555 · Posted: 09/05/2010 10:20 pm Post subject:

รู้สึกว่า ข.51/52 นี่ จะเกิดเหตุขึ้นบ่อยมากที่สุดเลยนะเนี่ย ^^"

Biodragon · 3rd Class Pass (Air) Joined: 01/02/2010 Posts: 429

วันนี้ ขบวน 84 ก็เจอเหมือนกันครับ ทำ 83 มาโดยเจ้าฮิตาชิ 4511 ทำสับเปลี่ยน จอดรางหลีกเรียบร้อย หลังจาก 168 ออกไป ตามปกติแล้ว 84 จะย้ายมาอยู่รางประธาน แต่วันนี้มันเกือบๆ 4 โมงเย็นแล้ว ยังอยู่ในรางหลีกอีก ผมก็สงสัยล่ะครับทีนี้ นึกว่ารถไฟหยุดวิ่งซะแล้ว Razz

มาถึงบางอ้อก็ต่อเมื่ออัลสตอม 4201 มาช่วยทำขบวนแทน 4511 ล่ะครับ Laughing

ปล. วันนี้ใครไปกับขบวน 84 จะรู้สึกคุ้มค่าเป็นพิเศษ เพราะมีรถจักรพ่วงถึง 2 หัว ฮา...

milkonline · Posted: 09/05/2010 10:57 pm Post subject:

เคยแต่ไม่กี่ชั่วโมง

ครั้งแรกตั้งแต่ใช้รถไฟ
นานแล้วตั้งแต่ช่วงเรียน ปวช. นั่งรถเมลล์มาไม่ทันขบวน 315 ช่วงหน้าฝน มาถึงหัวลำโพง ขบวนรถ บชส.ป.JRwest เก่า ค่อยๆเคลื่อนตัวออกไปช้าๆ.....พอไปที่ชานชลา ทั้งขบวนก็ไปจะถึงเสาออกอยุ่แล้ว(S.24)
ก็เลยต้องรอขบวน 317 ที่ชานชลา 11 นั่งรอ....รอ...และรอ...ตั้งแต่16:15 จนถึง 17:30 ก็ยังคงไม่เห็นขบวนถอยเข้าเทียบ....ไม่มีรถเข้าชานชลา....ไม่มีประกาศใดๆ จนฝนเทกระหน่ำเป็นพายุลงมา ขบวนรถถอยเข้าเทียบตอน 18:50 ถึงลพบุรีเกือบๆสามทุ่มครึ่งได้

ครั้งสอง ขึ้น 315 ออกตามเวลา แต่ไปติดขบวนรถอะไร ตอนนั้นไม่ทราบเหมือนกัน ติดอยู่เกือบๆชั่วโมงครับ ที่ทางตัดยมราช มีรถตำรวจมาปิดทางไว้เลย...

หลังจากนั้นที่ได้ใช้ขบวน315/317 ก็ไม่ช้าเท่าไร บางทีช้าต้นทางก็ไม่มีปัญหาเพราะถึงลพบุรีก่อนหรือช้ากว่านิดหน่อยเอง

ล่าสุด ขึ้น 304 ออกลพบุรีเวลา 8:00ตรงเป๊ะ เข้า กทม. ขบวนรถต่อคิวเข้าหัวลำโพงยาวๆกันเลยทีเดียว เริ่มติดตั้งแต่ช่วงบางซื่อ-สามเสน (ประมาณ10:00)มองไปไกลๆเห็นขบวนรถ บชส. อยู่ข้างหน้า ไปติดต่อที่ช่วงออกจากสามเสน...ยมราช....มองไปข้างหน้า ก็เจอรถขบวนเดิม ข้างหลังมีดีเซลรางมาจ่อรออยู่ จนสุดท้าย ไปจนถึง หัวลำโพง ติดอยู่ในย่านแปปนึง ได้ลงจากรถราวๆเที่ยงเกือบบ่ายได้ครับ
_________________
N-Scale model train lovers.

kikoo · Posted: 10/05/2010 8:04 am Post subject:

Biodragon · 3rd Class Pass (Air) Joined: 01/02/2010 Posts: 429

^
^
ฮา...ไปไหนล่ะครับท่าน ถ้ามี kikoo อยู่ด้วยน่ะ คงจะได้เก็บภาพประวัติศาสตร์เลยนะ Idea

nOo-Neung · Posted: 10/05/2010 11:23 am Post subject:

เหตุการณ์ตู้บชส. ข. 909 ไหล ลงเนินจาก สถานีน้ำตก ทำให้รางพัง
เกือบกลับบ้านไม่ได้ ดีที่ยังหารถทัวร์เข้า กรุงเทพฯ ได้
_________________
www.bluetrain-shop.com

beer45 · Posted: 10/05/2010 12:01 pm Post subject:

เหตุการณ์ที่ซวยสุดหรับสำหรับผมก็คือ ขับรถไฟแล้วหัวรถจักรตายกลางทาง ขนาดเปลี่ยนหัวใหม่มาให้แล้วทำขบวนออกไปก็ยังตายอีก ตายซ้ำตายซาก เรียกว่าวันนั้นไม่กล้าสู้หน้าผู้โดยสารเลยครับ รถมันตายจริงๆถึงปลายทางช้าไปหลายชั่วโมง Crying or Very sad

sprinter · 2nd Class Pass Joined: 10/09/2007 Posts: 722

ของผม เรื่องซวยๆที่เคยเจอก็ ตอนนั่ง 921/926 เที่ยวเมื่อประมาณ 3 ปีที่แล้วครับ ปีนั่นเป็นการนั่ง 921/926 เป็นครั้งแรกและยังเป็นการนั่ง บนท.ป เป็นครั้งแรกในชีวิตด้วยครับ และไม่น่าเชื่อว่า ครั้งแรกจะเจอเรื่องซวยเลย

เมื่อเจ้า บนท.ป หมายเลข 1020 (ถ้าจำไม่ผิด) แอร์ขัดข้องครับ ติดๆดับๆตลอดทางตั้งแต่ออกจากบางซื่อตอนขาไป จนถึงดอนเมืองช่างเลยจัมพ์ไฟจากอีกคันหนึ่งมาช่วยเลยทำให้แก้ปัญหาได้ วิ่งตียาวแอร์เย็นฉ่ำจนมาส่งถึงที่ป้ายหยุดรถเขื่อนป่าสักเลย

แต่ขากลับ พอออกจากป้ายหยุดรถเขื่อนป่าสักไปไำด้แปปเดียว เท่านั้นแหละ แอร์ดับอีกแล้ว และก็ติดๆดับๆมาตลอดทาง จนในที่สุดพอมาถึงดอนเมืองก็ไปไม่รอด สตาร์ทไม่ติดเลยคราวนี้ ต้องดับแอร์วิ่งมาจนถึงกรุงเทพ แต่ยังดีหน่อยตรงที่ตู้อื่นคนเริ่มลงกันแล้ว เลยย้ายไปนั่งตู้อื่นแทน วันนั้นได้ GEA4533 ทำขบวนมาประมาณ 17 ตู้ มีรถประชุมปรับอากาศพ่วงมาด้วย

พออีก 2 ปีต่อมา ไปนั่ง 921/926 เที่ยวอีก ปีนี้ก็นั่ง บนท.ป อีก และก็ยังไม่วายเจอเหตุการณ์เดิมอีกด้วย เมื่อ บนท.ป 1029 คันที่ผมนั่งไป แอร์ดับตอนจอดที่ทุ่งทานตะวัน ยังดีที่ช่างแก้ได้ทันก่อนรถออก หลังจากนั้นก็ไม่มีอะไรอีก

แต่แล้ว ขากลับก็ยังไม่วายเจออีกจนได้ พอรถออกไปได้ไม่นาน ยังไม่ทันจะถึงแก่งเสือเต้น แอร์ดับอีกแล้ว ต้องนั้นทนร้อนตลอดทางมาจนถึงแก่งคอย ช่างก็เลยลงไปเชค ปรากฎว่าเซ็นเซอร์ที่วัดอุณหภูมิของน้ำขัดข้อง น้ำยังไม่ร้อนจนเกินไป แต่เซ็นเซอร์กลับตัดการทำงานของเครื่องยนต์ไปซะดื้อๆ ช่างเลยแก้ปัญหาด้วยการถอดเซ็นเซอร์ออก หลังจากนั้นก็ไม่มีปัญหาอะไรอีก วิ่งฉิวแอร์เย็นฉ่ำจนถึงกรุงเทพเลย วันนั้นได้ต้อม 4137 สภาพโทรมสุดๆทำขบวนมา 14 ตู้ครับ