Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305013
ทั่วไป:10622304
ทั้งหมด:10927317
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - การกลับมาอีกครั้งของSprinter
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

การกลับมาอีกครั้งของSprinter
Goto page 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
coach
VIP Member
VIP Member


Joined: 08/12/2007
Posts: 110
Location: หัวลำโพง

PostPosted: 08/06/2010 11:32 am    Post subject: การกลับมาอีกครั้งของSprinter Reply with quote

สืบเนื่องจากที่มี สมาชิกชาวรถไฟไทยดอทคอม ไปร่วมในการออกแบบสี รถSprinter ที่จะRefurbishใหม่ ทั้งคัน และทุกระบบ โดยมีกำหนดการที่จะออกวิ่งบริการประชาชน ราวๆเดือนกันยายน นี้ ผมกำลังรวบรวมข้อมูลความรู้สึกประทับใจต่อรถดีเซลราง Sprinter Class 158 ที่เคยได้นั่ง และสัมผัส รวมถึงงานบริการบนขบวนรถ อยากให้สมาชิก รุ่น (น่าจะสูงวัย) ได้เล่าช่วงหนึ่งของประสบการณ์ การเดินทาง ของรถSprinter
โดยผมขออนุญาต นำไปเขียนเป็นล้อมกรอบ ในบทความลงสื่อนะครับ.... ขอบคุณครับ Laughing
Back to top
View user's profile Send private message
Adithepc20
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/07/2006
Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9

PostPosted: 08/06/2010 1:10 pm    Post subject: Reply with quote

จากประสบการณ์ที่นั่งบ่อยสุดคือ ข. 389 / 390 กท.- ฉท. - กท. ปัญหา 2 อย่างที่ผมพบคือ แอร์ไม่เย็น + เบาะนั่งเก่าสกปรก นิดหน่อยครับ Cool
_________________
ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 08/06/2010 3:26 pm    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size

แฮ่ะๆ ยังไม่เคยใช้บริการครับ แต่มีโอกาสขึ้นไปส่งพี่สาว ส.แขวงฯ โดยสาร ข.4 ที่สถานี ศอ.เมื่อปลายเดือนที่แล้ว รู้สึกถึงความเก่า สีซีดเซียว เบาะที่นั่งสมควรเปลี่ยนยกชุดได้เลยครับ

โชคดีที่เห็นทั้ง ข.3 และ ข.4 จอดเคียงคู่กันที่นั่น แต่เสียดายตรงที่ไม่ได้นำกล้องถ่ายภาพติดมือไปเท่านั้น Wink


Last edited by black_express on 09/06/2010 12:41 am; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
AD24C
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 03/05/2010
Posts: 79

PostPosted: 08/06/2010 5:56 pm    Post subject: Reply with quote

ไม่เคยขึ้น แต่เคยเห็นวิ่งไปมาบ่อยครับ Laughing
ครั้งหนึ่งเมื่อ 10 ปีก่อน เคยเป็นรถไฟขบวนที่หน้าตาดู ทันสมัยที่สุด ผมมักจะเจอเสมอๆ เวลานั่งรถระหว่างทางจากบ้านญาติไปเดอะมอลล์ รามคำแหง เจอวิ่งมาตรงถนนศรีนครินทร์ เสียงเครื่องและรูปทรงตัวรถ เป็นอะไรที่สง่างามมากครับ
แต่รู้สึกเสียดายที่ว่า หลังๆมานี้ Express Sprinter ทรุดโทรมลงมาก บางคันหน้าเหลืองกลายเป็นออกดำๆ บางคันเป็นโจรสลัดตาเดียว Embarassed (ไม่มีเปลือกครอบ marker light) ส่วนข้างๆก็มีรอยเหมือนถลอกมา ใจจริงอยากให้ใช้สีเดิมน่ะครับ แต่เมื่อยุคผ่านไป ก็ควรจะมีการเปลี่ยนแปลงบ้าง แต่คิดว่าการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้จะเป็นการเปลี่ยนแปลงไปสู่ความรุ่งเรืองอีกครั้ง Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message
saraburi
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/07/2006
Posts: 3323
Location: ถิ่นเนื้อนุ่ม นมดี กะหรี่(ปํ๊บ)ดัง สระบุรี

PostPosted: 08/06/2010 8:04 pm    Post subject: Reply with quote

Razz สำหรับประสบการณ์อันดีๆของผมกับสปรินเตอร์นั้น มี อยู่สองรอบอ่ะครับ.........

รอบแรกเลย สมัยหนุ่มๆ (จริงๆนะ) Laughing ตอนนั้นจองตั๋วขบวน 43 ไว้ คันแรก จากสามเสน โกทูหัวหิน เป้นครั้งแรกของชีวิต.......(ทำไมไม่ตีเป็นกรุงเทพให้สิ้นเรื่อง
Laughing )

ตอนนั้นรู้สึกว่าจะพึ่งเกิดเหตุหนองแกไม่นาน ทำให้แดจังกึมที่จะมาพบเจอกับขบวน 43 นั้นหายตายจากไปจากระบบเยอะ ขบวน 43 วันนั้นเลยได้สปริ้นเตอร์ไปโดยปริยาย Embarassed ............

ก็ 43 เข้าสามเสนปุ๊บ ภาพแรกที่ผมเห็นอ่ะ.......... 2501 เน่ามาก - มากที่สุด มอมแมมได้ที่..........

แต่พอขึ้นรถมาแล้ว Shocked ถึงกับตะลึงกับภาพข้างหน้า............

........"นี่มันพื้นรถหรือนี่"........ Twisted Evil

สภาพที่อยู่ข้างหน้า พื้นยางเละมาก เดินยวบๆๆๆๆ เสียวพื้นทะลุที่สุด Laughing

พอเจอที่นั่งเสร็จก็รถวิ่ง บร๊าๆๆๆ ตัดกลับไปตอนเทรนโฮสเตรสแจกอาหารว่าง + เครื่องดื่ม(น้ำส้ม) เท่านั้นและ สุดยอด!! (จำได้ว่าตอนนั้นกำลังขึ้นสะพานพระราม 6 พอดี) Razz

ด้วยแอร์สปริงรุ่นเก่าอันใหญ่ๆทำงานได้มีประสิทธิภาพมาก ความนิ่มมากจึงบังเกิด(ถึงรถจะเละก็เถอะ Laughing )

นิ่มแบบว่า น้ำที่วางบนถาดอาหารเบาข้างหน้านั้นแค่ขยับนิดหน่อย (จริงๆนะไม่ได้โม้) Laughing

แม้ทางช่วงแถวๆเพชรบุรี จะไม่ค่อยดี แต่น้ำที่วางบนแก้วตอนได้รับอาหารกล่องนั้นก็ไม่กระเฉอะเลย Razz Embarassed

เหตการณ์วันนั้น ทำให้ผม รักแอร์สปริงของหนุ่มอังกฤษรายนี้มากเลยละ Arrow

แถมรูปด้วย Embarassed

Click on the image for full size

-----------------------------------------------------------------------------------------

รอบสอง ก็ตอนไปเที่ยว โรงเจอุตรดิตถ์กับชาวคณะรถไฟไทยครับ

รอบนั้นก็เย็นแล้ว ด้วยความอยากจะไปสวรรคโลกสักรอบ ก็เลยได้พี่ตั้มเป็นสปอร์ตเซอร์ให้ Sathu

พอขบวน 3 มาถึง ชท. บ้านดาราปุ๊บ ภาพแรกที่ผมขึ้นรถไป ก็เจอเจ๊เชรี่เล่นผีผ้าห่มอยู่ Shocked

ก็มันหนาวมาก - มากที่สุด ประเภทว่า ควันออกปาก (แต่กลิ่นไม่มีนะครับ Laughing )

นั่นก็เป็นความประทับใจกับแอร์หนาวมากๆๆๆ ของสปิ้นเตอร์

ส่วนความประทับใจที่เหลือนั้น................ ยังหาไม่เจอครับ Embarassed Laughing
_________________
ช่างภาพระดับพื้นโลก

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
tuie
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 09/07/2006
Posts: 12157
Location: สถานีบ้านตุ้ย

PostPosted: 08/06/2010 8:08 pm    Post subject: Re: การกลับมาอีกครั้งของSprinter Reply with quote

coach wrote:
ผมกำลังรวบรวมข้อมูลความรู้สึกประทับใจต่อรถดีเซลราง Sprinter Class 158 ที่เคยได้นั่ง และสัมผัส รวมถึงงานบริการบนขบวนรถ อยากให้สมาชิก รุ่น (น่าจะสูงวัย) ได้เล่าช่วงหนึ่งของประสบการณ์ การเดินทาง ของรถSprinter โดยผมขออนุญาต นำไปเขียนเป็นล้อมกรอบ ในบทความลงสื่อนะครับ.... ขอบคุณครับ Laughing


หนึ่งในสมาชิกรุ่นชราขอแชร์ประสบการณ์ดีๆ เมื่อครั้งสปรินเตอร์เพิ่งมาถึงเมืองไทยและนำออกให้บริการในปี ๒๕๓๔ ดังนี้ครับ Very Happy

Quote:
เมื่อก่อนย้อนหลังประมาณช่วงก่อนปี ๒๕๓๐ ขบวนรถที่เหนือกว่าขบวนรถธรรมดา (ที่ว่าเหนือกว่าชัดๆก็คือจอดน้อยกว่าน่ะครับ) จะมีแค่รถด่วน รถเร็วเท่านั้น แม้จะมีขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศ (กซม.ป. ๒๑๐๑-๒๑๑๒) มาให้บริการตั้งแต่ช่วงปี ๒๕๒๘ แล้ว ก็ยังไม่กำหนดให้เป็นรถด่วนพิเศษอย่างเต็มรูปแบบโดยคิดค่าธรรมเนียมรถด่วนพิเศษอย่างในปัจจุบันทั้งๆที่วิ่งเร็วมาก อย่างสายกรุงเทพ-พิษณุโลก ออกจากกรุงเทพ ๑๑.๐๕ น.ถึงพิษณุโลก ๑๖.๐๕ น.ใช้เวลาเพียง ๕ ชั่วโมงเท่านั้นเอง แถมไม่ค่อยจะเสียเวลาด้วย เร็วกว่ารถด่วนพิเศษบางขบวนในยุคปัจจุบันเสียอีก ผมยังเก็บตารางเดินรถยุคนั้นเอาไว้เลยครับ ถ้ามีโอกาสจะนำเสนอต่างหากต่อไปในหัวข้อเกี่ยวกับประวัติตารางเดินรถ ซึ่งมีหลายสี หลายแบบสวยมาก-สวยน้อย แต่ทรงคุณค่าทางประวัติศาสตร์อย่างยิ่งครับ

ถ้าจำไม่ผิดจะเริ่มมีรถด่วนพิเศษเอาประมาณปี ๒๕๓๑ ตอนที่การรถไฟนำรถ บนท.ป. ๔๐ ที่รุ่นแรกออกให้บริการสายกรุงเทพ-เชียงใหม่ (รถด่วนขบวน ๕ /๖ เดิม) ตั้งชื่อให้ว่า “รถด่วนพิเศษนครพิงค์” (ปัจจุบันคือขบวน ๑/๒) สายกรุงเทพ-บัตเตอร์เวอร์ธ (รถด่วนขบวน ๑๑/๑๒ เดิม) ตั้งชื่อให้ว่า “รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ” (ปัจจุบันคือขบวน ๓๕/๓๖) เป็นการปรับศักย์จากรถด่วนเป็นด่วนพิเศษ ส่วนรถด่วนกรุงเทพ-สุไหงโกลก (ขบวน ๑๙/๒๐ เดิมปัจจุบันคือขบวน ๓๗/๓๘) ปรับศักย์ตามมาเป็นรถด่วนพิเศษทักษิณ (ที่หมายถึงทิศใต้ไม่ใช่ชื่อท่านนายกฯนะครับ)ตามมาภายหลัง แต่ถ้าจะวัดกันด้วยความเร็วของขบวนรถ ผมว่ายังไม่ค่อยจะ “ด่วนพิเศษ” เท่าไร ที่พิเศษน่าจะเป็นความใหม่ของโบกี้ การเน้นบริการดีๆเช่น เคยมีเพลงให้ฟัง มีน้ำดื่มแจกฯลฯ ยิ่งขบวน ๓๗/๓๘ มีรถชั้นสามพ่วงด้วยแล้วผมว่าเสียมาดรถด่วนพิเศษหมดเลย

ตามความเห็นของผม รถด่วนพิเศษที่มีความรวดเร็วจริงๆน่าจะเป็นรถด่วนพิเศษสปรินเตอร์กรุงเทพ-เชียงใหม่ ตอนแรกที่เริ่มนำมาให้บริการช่วงปี ๒๕๓๔ ออกจากกรุงเทพ ๘.๑๐ น. ถึงเชียงใหม่ ๑๘.๕๐ น. เพียง ๑๐ ชั่วโมงกว่าๆเท่านั้นเอง (ในยุคนั้นผมเคยนั่งมาแล้ววิ่งได้ตามเวลาดังกล่าวจริงๆ) คงเป็นเพราะสภาพทางยังดี รถยังใหม่นะครับ บริการก็ดีที่พิเศษกว่าการเสริฟอาหาร เครื่องดื่ม แจกผ้าห่มอย่างในปัจจุบัน คือ การเปิดเพลง และบรรยายเกร็ดประวัติศาสตร์เกี่ยวกับสถานที่สองข้างทางรถไฟ เช่น ช่วงที่ขบวนรถกำลังแล่นผ่านสถานีพิชัย ก็จะมีเสียงบรรยายบอกความเร็วในขณะนั้นว่าอยู่ที่ ๑๒๐ กม./ช.ม. เล่าประวัติย่อของเมืองพิชัย พระยาพิชัยดาบหัก บอกทิศทางให้สังเกตซากกำแพงเมืองเก่าด้วยครับ แต่คงมีบริการแบบนี้ช่วงสั้นๆเพราะพอเดินทางครั้งหลังๆก็ไม่มีให้ได้ยินอีก

เชิญชมภาพตั๋วค่าธรรมเนียมรถด่วนพิเศษครับ สีสันคล้ายกับตั๋วค่าธรรมเนียมรถด่วนแต่ราคาแพงกว่า ๒๐ บาท

Click on the image for full size


ตัดตอนมาจากจากกระทู้เรื่อง “เล่าเรื่องตั๋วแข็งหลากสีหลายชนิด” หน้า 3 ตามลิ้งค์นี้ครับ

http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=232&postdays=0&postorder=asc&start=20
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
tuie
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 09/07/2006
Posts: 12157
Location: สถานีบ้านตุ้ย

PostPosted: 08/06/2010 8:11 pm    Post subject: Reply with quote

ยังมีต่ออีกนิดครับ Laughing

------------------------------------------------------------------------------

Quote:
๓.๒ ตั๋วรวมค่าโดยสารกับค่าธรรมเนียมชนิดราคาพิเศษ

ตั๋วรวมค่าโดยสารกับค่าธรรมเนียมชนิดราคาพิเศษนี้ (ขอเรียกสั้นๆว่า “ตั๋วราคาพิเศษ” นะครับ) มีทั้งกรณีที่รวมแล้วแพงเป็นพิเศษ กับรวมแล้วถูกเป็นพิเศษ ผมขอเริ่มจากของแพงก่อนนะครับ ภาพแรกเป็นตั๋วรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศ(สปรินเตอร์) กรุงเทพ-เชียงใหม่ ในยุคแรกเริ่มเปิดบริการครับ ลวดลายหน้าตั๋วเป็นลายทแยงมุมดูเผินๆคล้ายลวดลายตั๋วค่าโดยสารแบบไป-กลับ แต่ถ้าสังเกตให้ดีจะพบข้อแตกต่างตรงที่ ตั๋วรถสปรินเตอร์นี้ลายทแยงมุมจะเริ่มจากด้านล่างซ้ายขึ้นไปบนขวาของหน้าตั๋ว ในขณะที่ตั๋วค่าโดยสารแบบไป-กลับนั้น ลายทแยงมุมจะเริ่มจากด้านบนซ้ายลงไปด้านล่างขวาของหน้าตั๋วครับ

Click on the image for full size

ที่ว่ารวมราคาแล้วแพงเป็นพิเศษ เนื่องจากเมื่อนำไปเทียบกับราคาค่าโดยสาร รวมค่าธรรมเนียมรถนั่งชั้นสองปรับอากาศ และค่าธรรมเนียมรถด่วนพิเศษแล้วจะมีราคาสูงกว่าเล็กน้อย แต่ก็คุ้มครับเพื่อแลกกับบริการจากเทรนโฮสเตทที่คอยดูแลให้บริการเสริฟขนม เครื่องดื่ม อาหารตลอดการเดินทางอันยาวไกล อาหารที่เสริฟยุคนั้นเป็นอาหารกล่องแช่แข็ง(ของบริษัทชื่อดังแห่งหนึ่ง)นำมาอุ่นด้วยเตาไมโครเวฟเสริฟกันร้อนๆ(แกงเผ็ดเป็ดย่างก็เคยมี) ดูน่ารับประทานไม่แพ้อาหารที่เสริฟบนเครื่องบินเลยครับ มีของหวานให้ด้วย บริการแบบเน้นคุณภาพและความอร่อยน่าประทับใจมากครับ รู้สึกว่ารถสปรินเตอร์นี่จะมีการติดตั้งเตาไมโครเวฟเพื่อบริการดังกล่าวเป็นครั้งแรก เพราะเมื่อก่อนบนขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่เอกชนรับสัมปทานให้บริการ ผมก็ยังไม่เห็นเตาไมโครเวฟบนขบวนรถดังกล่าวมาก่อนเลย

ตามความเห็นของผม รถสปรินเตอร์มีข้อเสียที่สำคัญก็คือ การที่เก้าอี้นั่งมีทิศทางการหันตายตัว หากเป็นส่วนที่หันหน้าไปทางทิศเหนือ(คือนับจากสถานีกรุงเทพแล้ว หันหน้าไปทางสถานีเชียงใหม่) เวลานั่งตอนเที่ยวจากกรุงเทพไปเชียงใหม่ก็จะไม่มีปัญหา แต่พอเที่ยวกลับจากเชียงใหม่เข้ากรุงเทพ คนที่นั่งเก้าอี้ดังกล่าวจะต้องนั่งถอยหลังชมวิว เพราะไม่สามารถหมุนเก้าอี้ให้หันหน้ามาทางทิศใต้ (คือหันมาทางสถานีกรุงเทพ) แบบรถบชท. หรือรถดีเซลรางชั้นสองนั่งปรับอากาศแดวู ทำให้ผู้โดยสารบางคนบ่นว่าชักจะเมารถถ้าต้องนั่งเก้าอี้ในลักษณะดังกล่าว ปัญหาเช่นนี้จะพบอีกในรถดีเซลรางปรับอากาศ หมายเลข ๒๑๐๑-๒๑๑๒ ซึ่งเป็นเก้าอี้หันไปในทิศทางตายตัว ไม่สามารถหมุนเก้าอี้ให้เป็นไปตามทิศทางที่รถวิ่งได้เช่นเดียวกัน


ตัดตอนมาจากจากกระทู้เรื่อง “เล่าเรื่องตั๋วแข็งหลากสีหลายชนิด” หน้า 8 ตามลิ้งค์นี้ครับ

http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=232&postdays=0&postorder=asc&start=70
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
aonpakorn
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 06/07/2006
Posts: 153

PostPosted: 08/06/2010 8:44 pm    Post subject: Reply with quote

ผมเคยโดยสารสปรินเตอร์ 1 ครั้งไปสุราษฎร์ธานีครับ ไม่ได้สำรวจอะไรมากเพราะเป็นตอนกลางคืน พอเช้าก็ถึงแล้ว
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
sprinter
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 10/09/2007
Posts: 722

PostPosted: 08/06/2010 8:45 pm    Post subject: Reply with quote

เคยนั่ง Sprinter ครั้งแรกก็ขบวน 389/390 ครับ วันนั้นพอดีจะไปหาเพื่อนที่ลาดกระบังก็เลยได้นั่งไปครับ และช่วงนั้นบางทีก็ไปนั่งตากแอร์เล่นๆ จากกรุงเทพไปถึงฉะเชิงเทราแล้วก็ตีตั๋วกลับกรุงเทพอีกทีก็มี และที่ได้นั่งไกลสุดๆก็คือนั่ง ข.3/4 จากกรุงเทพไปถึงสวรรคโลกมาครับแล้วก็กลับมาลงบางเขนซึ่งเป็นการนั่ง Sprinter ไปไกลที่สุดในชีวิตอีกด้วย

ชอบ Sprinter ตรงที่
1. Air spring ดีมากๆ รถวิ่งได้นิ่มนวลดีมาก นิ่มที่สุดของ ร.ฟ.ท.แล้วมั๊ง(ถ้าไม่นับ ARL)

2.ภายในค่อนข้างเงียบ เสียงล้่อกระทบรางถ้าไม่ตั้งใจฟัง แทบจะไม่ได้ยินเลย

3.แอร์เย็นสุดๆ

ส่วนข้อเสียก็อย่างที่หลายๆท่านเกริ่นไปก่อนหน้านี้แล้วหละครับ
1.เก้าอี้และตัวรถเน่ามากๆ

2.ไม่มีที่วางเท้า

3.หน้าต่างบางบานมีละอองน้ำขังอยู่ข้างใน ทำให้มองไม่เห็นวิวเลย เคยเจอตอนไปสวรรคโลกนี่แหละครับ ดันได้ที่นั่งตรงหน้าต่างที่มันมีละอองน้ำขังพอดี มองวิวแทบไม่เห็น

ยังไงผมก็จะรอที่จะได้เห็น Sprinter โฉมใหม่ออกมาโลดแล่นอยู่นะครับ เมื่อมันออกมาโลดแล่นเมื่อไหร่ ผมว่าคงดูสวยงาม ดึงดูดใจไม่น้อยเลยทีเดียว


Last edited by sprinter on 08/06/2010 10:41 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
HITA_4508
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 29/08/2006
Posts: 228
Location: สรพ.ชพ.

PostPosted: 08/06/2010 9:22 pm    Post subject: Reply with quote

เคยนั่งกลับชุมพร ตอนช่วงแดวูขาดแคลน

กับข.43 กระเป๋าใบเบ้อเร่อ ใส่ชั้นวางด้านบนมิได้ ต้องตั้งไว้ตรงหน้าที่นั่งตนเอง เกะกะมาก อิอิ แล้วก็มีน้ำอยู่ในกระจกด้วย (ลักษณะคล้ายๆตู้ปลา) พอรถเบรคที น้ำก็กระเพื่อมที Very Happy แล้วก็ ถาดวางอาหารเล็ก แล้วก็เอียงมาก Embarassed แต่นิ่มมาก เงียบ แอร์เย็นดีครับ
_________________
คุณคือจุดอ่อน เชิญค่ะ!!! You are The Weakest Link Good bye.. ^_^Click on the image for full size


Last edited by HITA_4508 on 08/06/2010 9:23 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10  Next
Page 1 of 10

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test