รายงานความคืบหน้าการกู้ 4218 ขึ้นจากแม่น้ำยม (04/09/49)

Mahachai · Posted: 05/09/2006 8:55 pm Post subject:

ขอบคุณ สำหรับ ข่าวจาก เฮียตั้ม ที่นำข่าวและภาพมาให้ชาว รฟท.คอม ได้รับทราบกัน ... แจ่มจริงครับ

แต่ผมว่า ร่างของ ชค. น่าจะอยู่ตรงที่เกิดเหตุอ่ะครับ ตามที่ มีการทำพิธี ลอยหมอน ก็น่าเชื่ออยู่นะครับ (ความเชื่อส่วนตัวครับผม Wink

) ยังไงก็ขอให้พบเร็วๆครับ Crying or Very sad

แล้ว 4218 จะกลับมารับใช้ชาวไทยได้อีกมั๊ยครับ จากสภาพที่ดึงขึ้นมาจาก แม่น้ำ

สุดท้าย : ขอบคุณข้อมูลทุกแขนง จาก สมาชิกทุกท่านหลายๆด้านที่นำมาเผยแพร่ครับ ... Laughing

alderwood · Posted: 05/09/2006 9:07 pm Post subject:

พี่ตั้มครับ แล้วช่างประจำรถเครนหมายเลข 36 ไม่ถามเหรอครับว่า เจอที่แม่น้ำ แล้วยังมาเจอที่นี่อีก

Nakhonlampang · Posted: 05/09/2006 11:19 pm Post subject:

OutRun · 1st Class Pass (Air) Joined: 26/05/2006 Posts: 1187

rodfaithai · 1st Class Pass (Air) Joined: 10/07/2006 Posts: 1346

black_express · Posted: 06/09/2006 4:10 pm Post subject:

มาเพิ่มเติมจากเวปไซด์ของหนังสือพิมพ์เชียงใหม่นิวส์ และไทยนิวส์ ครับ
http://www.chiangmainews.co.th/viewnews.php?id=4668&lyo=1

http://www.cm77.com/bbs/viewtopic.php?t=3027

และเวปไซด์ของกรมประชาสัมพันธ์...
http://www.prd.go.th/
เกาะติดสถานการณ์วิกฤติภัยธรรมชาติ

..............................

ทธ.ชี้แจงกรณีหินชนขบวนรถไฟที่บ้านแก่งหลวง อำเภอลอง จังหวัดแพร่

ตามที่เกิดเหตุหินหล่นชนขบวนรถไฟด่วนเชียงใหม่ - ลำปาง - กรุงเทพฯ เมื่อวันที่ ๓๑ สิงหาคม ๒๔๕๙ เวลา ๒๐.๓๐ น. ระหว่างสถานีแก่งหลวง และสถานีปากปาน ทำให้ผู้เสียชีวิต ๒ คน และบาดเจ็บอีก ๒ คน นั้น กรมทรัพยากรธรณีได้เข้าตรวจสอบสถานที่เกิดเหตุแล้ว มีผลการตรวจสอบดังนี้
๑. สภาพพื้นที่เป็นภูเขาสูงชัน มีทางรถไฟเลียบไหล่เขาไปตามแม่น้ำยม สภาพธรณีวิทยาเป็นหินภูเขาไฟซึ่งผุและแตกหักมาก
๒. ผลการตรวจสอบพื้นที่ พบว่าหินหล่นลงมาจากระดับความสูง ๑๐ เมตร ในช่วงเวลาเดียวกันกับที่รถไฟกำลังแล่นผ่านมา จึงชนเข้ากับหัวรถจักร ทำให้ตกรางและตกลงไปในแม่น้ำยม
๓. สาเหตุ เกิดจากพื้นที่นี้ประกอบด้วยหินภูเขาไฟผุ แตกหักมาก มีความลาดชันสูง เมื่อฝนตกหนักติดต่อกันหลายวัน ประกอบกับแรงสั่นสะเทือนในขณะที่รถไฟแล่นผ่านจึงทำให้เกิดการร่วงหล่นของหินลงมา และผลารตรวจสอบในบริเวณใกล้เคียงพบว่ายังมีโอกาสเกิดหินหล่นได้อีก
๔. การดำเนินการของ ทธ.
.....- ทำหนังสือแจ้งผู้ว่าราชการจังหวัดแพร่ทราบ
.....- แนะนำให้จัดทำโครงสร้างป้องกันหินหล่น และปรับสภาพพื้นที่ให้มีความเสี่ยงลดลง ซึ่งควรดำเนินการโดยวิศวกรของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องด้วยการสำรวจและออกแบบขั้นรายละเอียด

--------------------------------------------------------------------------------
ที่มา : กรมทรัพยากรธรณี

E-2C · 3rd Class Pass Joined: 07/07/2006 Posts: 31

ได้ยินพนักงานประจำขบวนพูดว่า ตอนที่รถจักรชนกองหินทีแรกนั้น รถจักรยังไม่ได้ตกลงไปในแม่น้ำทันที แต่พขร.หมดสติไปซึ่งคาดว่าน่าจะเป็นผลมาจากแรงกระแทกจนหัวหรือหน้าอกกระแทกกับแผงคอนโทรล ( ถ้านำไปเทียบกับเรื่องที่นักประดาน้ำกล่าวก่อนหน้านี้ตามที่คุณตั๊มได้ลงไว้ ว่าสภาพศพของพขร.ยังคงนั่งอยู่ในห้องขับน่าจะเป็นความจริงที่มีการสลบไปก่อนที่จะจมน้ำ ทำให้สภาพศพอยู่ในท่าดังกล่าว ซึ่งถือว่ายังโชคดีมากที่ไม่ทรมาณจากการสำลักน้ำ Sad

) ส่วนช่างเครื่องนั้นไม่เป็นอะไรมากและพยายามจะนำตัวพขร.ออก แต่รถได้พลัดตกลงไปในแม่น้ำในเวลาต่อมา ทำให้จมน้ำไปด้วยกันทั้งคู่ ท่ามกลางสายตาของพนักงานที่อยู่บนรถ บพห.ที่ไม่สามารถช่วยอะไรได้ทันในช่วงเวลานั้น

ซึ่งถ้าเหตุการณ์เกิดขึ้นดังที่พนักงานกล่าวกันนี้ก็ถือว่าน่ายกย่องที่ช่างเครื่องคนนี้ยังมีความเป็นห่วงเพื่อนร่วมงานอยู่ แม้ว่าตัวเองจะสามารถรอดจากเหตุการณ์นี้ได้ในตอนแรก แต่ก็ยังพยายามจะนำเอาพขร.ออกไปด้วย จนสุดท้ายตัวเองต้องมาจบชีวิตตามไป

อย่างไรก็ตามสิ่งนี้แค่เพียงได้ยินจากพนักงานพูดคุยกันนะครับ แต่เป็นพนักงานของข. 52 ในวันที่เกิดเหตุนั่นแหละ

conrail · Posted: 06/09/2006 5:45 pm Post subject:

conrail · Posted: 06/09/2006 6:00 pm Post subject:

ภาพของช่างเครื่องที่ประสบอุบัติเหตุในครั้งนี้ครับ เพิ่งเจอในหนังสือพิมพ์มติชนวันนี้
ขอแสดงความเสียใจอย่างเป็นทางการครับ Sad

ที่มา http://www.matichon.co.th

vut_kmitnb · Posted: 06/09/2006 6:26 pm Post subject:

เมือเช้าผมขึ้นขบวน 10 ได้ยินพนักงานคุยกันว่าเจอศพ พี่หน่องที่เป็นช่างเครื่องแล้วครับ
Crying or Very sad

_________________
http://www.facebook.com/dognation666