ที่นี่ สถานีอุบลราชธานี....

Compressor · Posted: 01/07/2010 11:06 pm Post subject:

ครับผม คอยติดตามชมครับ

ผมเอง ก็คงจะมีความผูกพันกับสถานีอุบลฯมากเหมือนกัน ไม่มากก็น้อย เพราะไปบ่อยเหลือเกินขอรับ Laughing

rimura · Posted: 01/07/2010 11:31 pm Post subject:

ขออภัยสมาชิกทุกท่านที่รอชมนะครับ สะสางงานประจำวันเสร็จ ก็มาชมกันต่อเลยครับผม

ตราบุรฉัตรและหมายเลขด้านข้างของ GEA 4552 ครับ

หันมาดูรถนอนชั้น 2 (บนท.) 2 คัน ที่มากับขบวน 139 เมื่อตอนเช้าตรู่ และตัดไว้รอนำไปพ่วงกับริ้วขบวน 140 ในตอนค่ำ และเป็นขบวนรถเร็วเที่ยวล่องเข้ากรุงเทพฯขบวนสุดท้ายของวันครับ

โดยความเห็นส่วนตัวของผมและจากที่ได้คุยกับสมาชิกหลายๆท่าน ซึ่งก็ต่างเห็นด้วยหากขบวน 139 และ 140 จะมีรถนอนปรับอากาศชั้น 2 (บนทป.) ให้บริการเพิ่มขึ้นมา โดยอาจจะเป็น บนทป.รุ่น 40 ที่ รุ่นเก่า หรือ 36 ที่ CTV หรือ 32 ที่ เมดอินมักกะสัน ก็ได้ทั้งนั้นครับ หรือถ้ามี บชทป.แถมมาให้ด้วย ก็จะยิ่งแจ่มเลย เพราะขบวนรถเร็วทั้ง 2 ขบวนนี้ มีความสำคัญกับสายอีสานใต้รองจากรถด่วน 67/68 เพราะทำหน้าที่เป็นเหมือนขบวนรถที่ให้บริการผู้โดยสารในส่วนที่ไม่สามารถไปกับ ขบวนรถด่วน 67/68 ได้ ด้วยเวลาเดินรถที่ใกล้เคียงกัน และมีรถนั่งชั้น 3 ให้บริการ อีกทั้งในอนาคตอันใกล้ผมเชื่อว่า ขบวนรถด่วนที่ 67/68 มีโอกาสที่จะเป็นรถนอนทั้งขบวนครับ

rimura · Posted: 01/07/2010 11:37 pm Post subject:

rimura · Posted: 01/07/2010 11:49 pm Post subject:

หันกลับมาดูที่ทางฝั่ง Cab 1 ของเจ้า GEA 4552 ซึ่งขณะนี้ คุณพี่ช่างเครื่องก็ได้ขึ้นมาตรวจเช็ค เตรียมการติดเครื่องยนต์เพื่อพร้อมออกไปทำขบวนรถเร็วที่ 142 แล้วครับ

Cab 1 หน้าตรงอีกที....

เครื่องยนต์ 2 สตาร์ทก่อน เสียงดังกระหึ่มจากปล่องไอเสียที่โมดิฟายมา ไม่มีหม้อพักเช่นเดียวกับ HID

แข็งแรงและดูมาดโหด ตามสไตล์เด็กจบนอกจากรัฐเพนซิลวาเนีย USA โน่นเลย Laughing

ตามด้วยเครื่องยนต์ 1

rimura · Posted: 02/07/2010 12:03 am Post subject:

จากที่ได้กล่าวไปในตอนแรก ว่า ณ ปัจจุบันที่สถานีอุบลราชธานี หลังจากที่ขาด Davenport 540 ไป ก็ตกเป็นหน้าที่ของรถจักรของขบวนรถที่มาถึงในตอนเช้า และมีเวลานานอีกหลายชั่วโมงกว่าที่จะได้ทำขบวนกลับกรุงเทพฯ อย่างรถจักรของขบวนรถด่วนที่ 67/68 ซึ่งในวันนั้น เป็นวาระของ GEA 4556 ครับ.... Cool

กำลังทำสับเปลี่ยนอยู่ เลยไม่มีโอกาสจับรูปในมุมสวยๆมาให้ชม

หมายเหตุ : GEA 4556 คันนี้ถ้ามีชีวิตก็คงจะคิดว่า ถึงข้าจะสีไม่สวยเหมือนเพื่อนอีกคันที่จอดอยู่ แต่ข้าก็แรงดี TM ครบเหมือนกันนะเฟ้ยยยยย!! Laughing

เดินกลับมาที่บริเวณชานชาลา GEA 4556 ก็เร่งเครื่องตัวเปล่าเสียงดังกระหึ่มตามมา เพื่อไปทำสับเปลี่ยนรถน้ำมันในย่านด้านทิศตะวันตก (แน่ะ.... พขร.มีแอบเล่น Drag ออกตัวเร็วนิดๆซะด้วย) Shocked

rimura · Posted: 02/07/2010 12:33 am Post subject:

หันกลับไปทางทิศตะวันตก ทางซ้ายมือในชานชาลาทางที่ 1 ริ้วขบวนของรถเร็วที่ 142 เที่ยวเวลา 16:50 น. ซึ่งขณะนี้ เจ้า GEA 4552 ก็ผ่านผมไปต่อเข้ากับต้นขบวนเป็นที่เรียบร้อยแล้ว

ส่วนเจ้า GEA 4556 โชว์พลังโดยการลากรถน้ำมัน บทค.ไปทางทิศตะวันออกแล้วดันกลับเพื่อทำสับเปลี่ยน เฮ้อ.... รถจักรบ้านเรานี่ใช้งานคุ้มจริงๆครับ เป็นทั้งรถจักรทำขบวนและรถจักรสับเปลี่ยนได้อีก นี่ก็เกือบจะ 5 โมงเย็นแล้ว ยังไม่ได้พักเลย เดี๋ยวอีกแค่ชั่วโมงกว่าๆต้องมาทำขบวน 68 กลับกรุงเทพฯต่ออีก Rolling Eyes

เดินมาดูรถนอน บนท.หนึ่งเดียวของริ้วขบวน 68 กันบ้าง ซึ่งตั้งแต่ที่ขบวน 67 เปลี่ยนเอารถนอน บนท.มาไว้ในตอนหน้า ผมเองก็ยังไม่เคยใช้บริการเลย คงจะเหมาะแก่การนอนฟังเสียงรถไฟโดยเฉพาะช่วงผ่านป่าดงพญาเย็นเป็นแน่แท้

แอบส่องจากตรงกูบเหนือขอพ่วงเข้าไปดูภายในนิดนึง.... ภาพในวัยเด็กที่คุณแม่ผมเคยกระเตงผมขึ้นรถนอนชนิดนี้กลับบ้าน โดยนอนเตียงเดียวกันกับคุณแม่ แล้วเด็กซนอย่างผมก็เคยโดนหน้าต่างบังลมหล่นลงชนหัวเอาด้วย และพอโตเป็นผู้ใหญ่ นานๆครั้งถ้าได้เดินทางคนเดียวแบบไม่รีบ(และต้องไม่ร้อนด้วย 5555) ก็ยังได้ใช้บริการรถนอนชนิดนี้อยู่ ที่มีเสน่ห์ได้ทั้งดูวิว และลมพัดมาเย็น เคล้ากลิ่นอายอันสุดคลาสสิคของการนั่งรถไฟไทยจริงๆ คุ้มครับ Laughing

rimura · Posted: 02/07/2010 12:58 am Post subject:

เดินกลับมาบนพื้นที่ระหว่างชานชาลาที่ 1 และ 2 เพื่อตั้งใจจะมาสังเกตุดูความเปลี่ยนแปลงของริ้วขบวนรถด่วนสายอุบลฯครับ

ในวันนั้น ริ้วขบวนของรถด่วนขบวนที่ 68 ที่จอดพักอยู่ในชานชาลาที่ 4 ประกอบไปด้วย

บพห. + บนทป.JR แถบขาว + บนทป.JR แถบขาว + บนทป.แดวูใหม่ + บนทป.แดวูเก่า + บนทป.แดวูใหม่ + บนทป.โตคิว + บนทป.โตคิว + บกข. + บชท. + บชท. + บนท.

จะเห็นว่าในวันนั้น รถด่วนอุบล มีจุดที่ผมสังเกตุเห็น คือ

- ได้รถนอนแดวูรุ่นใหม่มาถึง 2 คัน โดยคันที่อยู่ติดกับรถนอน JR น่าจะใช้ทำการแทนรถนอน บนอป.ที่ขณะนี้ยังไม่เพียงพอ เลยต้องให้สิทธิ์กับขบวนอื่นที่ออกจากกรุงเทพฯก่อนได้ใช้ก่อน

- แดวูใหม่อีกคันที่มาคั่นอยู่ถัดมา ผมเองก็ไม่แน่ใจว่าเป็นการนำมาพ่วงแบบถาวรเพื่อเป็นทางเลือกให้กับผู้โดยสารขบวนนี้หรือเปล่า ซึ่งถ้าเป็นอย่างนั้นจริงๆจะดีใจมากๆเลยครับ ที่จะได้โดยสารรถนอนเตียงกว้างกลับอุบลฯบ้างซะที

- รถนอน JR 2 คัน ครั้งที่ผมเห็นล่าสุดเป็นรุ่นแถบเหลือง จึงเข้าใจอีกว่าขณะนี้ เนื่องจากไม่ได้ทำการพ่วงรถนอน JR เข้ากับขบวน 83/84 จึงมีรถนอน JR มาให้ใช้กับสายอุบลฯได้ทั้ง 2 รุ่น

- โดยความเห็นส่วนตัว ริ้วขบวนรถด่วนที่ 67/68 เหมือนได้เอาริ้วขบวนของรถด่วนพิเศษทักษิณ (ด่วนโกลก) 37/38 กับรถด่วนตรัง 83/84 มาผสมกันเข้าไปทุกทีครับ เพียงแต่รถด่วนอุบลฯได้ปิดตำนานรถนั่งชั้น 3 ไปแล้ว

ผู้สันทัดกรณีมีสิ่งใดเห็นควรเพิ่มเติมโปรดชี้แนะด้วยครับผม

คืนนี้ขอตัวไปนอนก่อนนะครับทุกท่าน เดี๋ยวพรุ่งนี้มาลงต่อให้จบครับ เหลืออีกไม่กี่ภาพแล้ว
ฝันดีครับผม Smile

Compressor · Posted: 02/07/2010 1:56 am Post subject:

ช่วงนี้ ชุดขบวน 67/68 ผมเองก็ยังไม่สามารถจับทางได้เลยครับ ว่าจะมาในรูปแบบไหนกันแน่

หมายเลขรถนอนแอร์ แทบจะไม่ตรงกันเลยซักวัน Rolling Eyes