ข่าวรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน)

[Mongwin]

Construction of high-speed rail in Thailand early of March 2024
Iron Wheels Roaming
Mar 6, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=NdET3ot1iYM

[Mongwin]

อัพเดทรถไฟความเร็วสูง
รถไฟไทยสดใส
Mar 7, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=C1hsVbjDaEY

[Mongwin]

ต้องอลังการเบอร์นี้ | พาชมจุดที่คานทางวิ่งรถไฟความเร็วสูงยกระดับขึ้นจากเขื่อนลำตะคอง อัพเดต มี.ค.67
nanny official
Mar 8, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=_0ykCUteBNA


ลุยต่อไม่สนคำด่าเพื่อนบ้าน รถไฟความเร็วสูง สระบุรี-แก่งคอย (มีนาคม67)
Max Puttipong
Mar 8, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=9gN5ovi6_iI

[Mongwin]

"ITD" ดิ้นหาสภาพคล่องเร่งเจรจาแบงก์ เคลียร์หนี้ - จ่ายตรง "ซับคอนแทรค"
Source - กรุงเทพธุรกิจออนไลน์
Saturday, March 09, 2024 11:14

"ITD" วิ่งแก้ปัญหาขาดสภาพคล่องหลังมีปัญหาจ่ายเงินให้ซับคอนแทรกล่าช้าในโครงการขนาดใหญ่ในอีอีซี หลังบริษัทขาดทุนหนักในหลายโครงการที่ไปลงทุนในต่างประเทศ เผยขอธนาคารเข้ามาช่วยเป็นรายโครงการ ล่าสุดมีธนาคารแห่งเดียวที่ช่วยเหลือโดยจ่ายเงินซับคอนแทรคโดยตรง

จากกรณีผู้รับเหมาก่อสร้างรายใหญ่บางรายประสบปัญหาสภาพคล่องอย่างหนักล่าสุดมีปัญหาจ่ายเงินให้กับผู้รับเหมาช่วง (ซับคอนแทรค) ล่าช้าทำให้กระทบกับการจ่ายเงินเดือน ค่าแรงให้กับพนักงาน และคนงานก่อสร้างในพื้นที่โครงการขนาดใหญ่ในเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) ซึ่งต่อมาได้รับการยืนยันว่า ผู้รับเหมารายดังกล่าวคือบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ “ITD” นั้น

แหล่งข่าวจาก ITD เปิดเผยว่าบริษัทประสบปัญหาในเรื่องสภาพคล่องมาระยะหนึ่งเนื่องจากที่ผ่านมาบริษัทมีการไปลงทุนในต่างประเทศหลายโครงการและประสบภาวะขาดทุนมาอย่างต่อเนื่อง ประกอบกับปัญหาเรื่องของรายจ่ายดอกเบี้ยที่อยู่ในระดับสูงจนทำให้มีปัญหาการขาดสภาพคล่องและกระทบกับการจ่ายเงินต่อไปยังซับคอนแทรคที่บริษัทว่าจ้างเข้ามาให้ก่อสร้างโครงการต่างๆ

อย่างไรก็ตามในขณะนี้บริษัทเองอยู่ระหว่างหารือกับสถาบันการเงินเพื่อหาทางออกในเรื่องนี้ เนื่องจากในระยะสั้นต้องหาทางที่จะเพิ่มสภาพคล่องของบริษัทซึ่งการเจรจาอาจต้องให้ธนาคารเข้ามาช่วยพยุงกิจการ หรืออาจให้เข้ามาช่วยถือหุ้นในบางโครงการที่กำลังก่อสร้างอยู่ แล้วเติมทุนเข้ามาเพื่อเสริมสภาพคล่องให้กับบริษัท

เพื่อให้ในระยะสั้นสามารถแก้ปัญหาเฉพาะหน้าในส่วนนี้ได้จากนั้นก็ค่อยปรับโครงสร้างหนี้ ให้สอดคล้องกับรายได้ของบริษัทที่จะเข้ามาในอนาคตซึ่งคาดว่าการเจรจากับสถาบันการเงินจะสิ้นสุดในเดือน มี.ค.นี้ซึ่งคาดว่าหากสามารถเจรจากับธนาคารได้ก็น่าจะหาทางออกที่ดีในเรื่องนี้ได้

### นายกฯขอแบงก์ช่วยอุ้ม ITD

ทั้งนี้ที่ผ่านมาสถานะการเงินของบริษัทที่ประสบปัญหานั้นเป็นที่รับทราบมาระยะหนึ่งแล้วโดยเมื่อหลายเดือนก่อนนายเศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรี และรมว.คลังได้ขอให้สถาบันการเงิน 5 รายเข้ามาช่วยเหลือพยุงฐานะการเงินของบริษัทให้สามารถผ่านวิกฤติไปได้

อย่างไรก็ตามล่าสุดพบว่ามีเพียงสถาบันการเงินแห่งเดียวเท่านั้นที่เข้ามาช่วยเหลือ ITD โดยธนาคารแห่งนี้เข้ามาให้ความช่วยเหลือเนื่องจากมีฐานะเป็นเจ้าหนี้ของ ITD เนื่องจากมีการปล่อยกู้ไปให้ดำเนินโครงการก่อสร้างหลายโครงการ

### แบงก์จ่ายเงินตรงซับคอนแทรคแก้ปัญหาก่อสร้างช้า

โดยวิธีการที่สถาบันการเงินแห่งนี้เข้ามาช่วยเหลือคือการเข้ามาช่วยเสริมสภาพคล่องให้ ITD แต่เป็นการจ่ายเงินตรงไปยังซับคอนแทรคเพื่อให้เงินจ่ายต่อไปยังพนักงานและคนงานในโครงการเพื่อให้โครงการก่อสร้างสามารถดำเนินการได้ และช่วยให้ ITD สามารถได้รับเงินค่าก่อสร้างตามงวดงานที่กำหนดไว้ได้

### งบย้อนหลังสะท้อนปัญหาการเงิน

ผู้สื่อข่าวรายงานว่าหากย้อนดูงบการเงินของ ITD ช่วง 5 ปีที่ผ่านมา พบว่าบริษัทขาดทุนสุทธิต่อเนื่อง ยกเว้นช่วง 9 เดือนปี 2566 ซึ่งมีกำไรสุทธิราว 379 ล้านบาท แต่ถ้าดูไส้ในของงบการเงินในงวดนี้จะพบว่า ส่วนหนึ่งเป็นผลจากการขายสินทรัพย์ออกไปจึงทำให้งบดูดีมีกำไร ขณะที่งบปีอื่นๆ ขาดทุนสุทธิทุกปีโดยเฉพาะในปี 2565 ขยายทุนสุทธิกว่า4,759 ล้านบาท

สำหรับงบการเงินล่าสุดซึ่งสิ้นสุด ณ วันที่ 31 ธ.ค.66 ITD ยังไม่ส่งงบฯให้กับตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศ (ตลท.)ทำให้ตอนนี้หุ้น ITD ถูกขึ้นเครื่องหมาย SP หยุดการซื้อขายโดยราคาหุ้นก่อนถูก SP อยู่ที่ราคา 0.85 สตางค์ต่อหุ้น

### ITD คาดส่งงบฯได้ภายในเดือน มี.ค.

นายวรวุฒิ หิรัญยไพศาลสกุล เลขานุการบริษัท บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD ได้แจ้งผ่านตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (ตลท.) เมื่อวันที่ 29 ก.พ.ที่ผ่านมา โดยระบุว่า บริษัทฯ ขอชี้แจงต่อตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย ผู้ถือหุ้น และนักลงทุน ว่าบริษัทฯ มีความจำเป็นต้องนำส่งงบการเงินรวมและงบการเงินเฉพาะกิจการ สำหรับปีสิ้นสุดวันที่ 31 ธ.ค.2566 ล่าช้ากว่าที่กฎหมายและกฎเกณฑ์ที่เกี่ยวข้องกำหนดไว้

เนื่องจากปัจจุบันข้อมูลบางส่วนอยู่ระหว่างการดำเนินงานของบริษัทฯ และผู้สอบบัญชีต้องใช้ระยะเวลาอีกช่วงหนึ่งในการตรวจสอบเพื่อให้งบการเงินมีความถูกต้องครบถ้วนและเชื่อถือได้ ดังนั้น บริษัทฯ ใคร่ขอเรียนแจ้งเลื่อนส่งงบการเงินประจำปีล่าช้า และคาดว่าจะสามารถนำส่งงบการเงินดังกล่าวภายใน 29 มี.ค.2567

### สำหรับงบการเงินของ ITD ย้อนหลัง 5 ปีมีดังนี้

ปี 2566 (ม.ค.-ก.ย.) กำไรสุทธิ 379 ล้านบาท
ปี 2565 ขาดทุนสุทธิ 4,759 ล้านบาท
ปี 2564 ขาดทุนสุทธิ 155 ล้านบาท
ปี 2563 ขาดทุนสุทธิ 1,104 ล้านบาท
ปี 2562 ขาดทุนสุทธิ 37.34 ล้านบาท

ทั้งนี้จะเห็นได้ว่าถึงแม้งบปี 2566 ที่ในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2566 กำไรสุทธิ 379 ล้านบาท แต่ล่าสุด ITD ขอเลื่อนส่งงบการเงินประจำปี 2566 เนื่องจากปัจจุบันข้อมูลบางส่วนอยู่ระหว่างการดำเนินงานของบริษัทและผู้สอบบัญชีต้องใช้ระยะเวลาอีกช่วงหนึ่งในการตรวจสอบเพื่อให้งบการเงินถูกต้องครบถ้วนและเชื่อถือได้ ยืนยันส่งได้ภายใน 29 มี.ค. 67

### เปิดงานคู่สัญญารัฐ 9 โครงการ

รวมทั้งเมื่อตรวจสอบผลดำเนินงานในรอบ 2 ปี ที่ผ่านมา (2565-2566 ) ซึ่ง ITD เป็นคู่สัญญางานก่อสร้างหลายโครงการของภาครัฐ โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมที่ได้รายงานตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (ตลท.) เข้าลงนามในสัญญาการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน 9 โครงการ วงเงินรวมกว่า 6.8 หมื่นล้านบาท แบ่งได้ ดังนี้

ปี 2565 รวม 8 โครงการ

1.สัญญาก่อสร้างกับการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ในนามกิจการร่วมค้า ไอทีดี-เนาวรัตน์ เพื่อดำเนินการโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ สัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัยงาว วงเงิน 26,560 ล้านบาท

2.สัญญาก่อสร้างทางยกระดับกับสำนักก่อสร้างสะพาน กรมทางหลวง เพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 สายทางยกระดับบางขุนเทียน - บ้านแพ้วช่วงเอกชัย - บ้านแพ้ว ตอน 7 วงเงิน 1,868 ล้านบาท

3.สัญญาก่อสร้างกับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) จำนวน 3 สัญญา ประกอบด้วย

สัญญาที่ 3 ช่วงผ่านฟ้า-สะพานพุทธ ในนามกิจการร่วมค้า ไอทีดี-เอ็นดับเบิ้ลยูอาร์ เอ็มอาร์ที วงเงิน 15,109 ล้านบาท

สัญญาที่ 5 งานก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่ง และสถานียกระดับ ช่วงดาวคะนอง - ครุใน อาคารจอดรถไฟฟ้า (Stabling Yard) และอาคารจอดแล้วจร (Park & Ride) วงเงิน 13,094 ล้านบาท

สัญญาที่6 งานระบบรางช่วงเตาปูน-ครุใน วงเงิน 3,589 ล้านบาท

4.สัญญาก่อสร้างกับกรุงเทพมหานคร เพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณแยกเกียกกาย ช่วงที่ 2 ก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา รวมทางขึ้น – ลง วงเงิน 1,059 ล้านบาท

5.สัญญาก่อสร้างกับกรมราชทัณฑ์ เพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการอาคารโรงพยาบาลราชทัณฑ์แห่งที่ 2 พร้อมสิ่งประกอบ 1 แห่ง วงเงิน 1,725 ล้านบาท

6.สัญญาก่อสร้างกับมูลนิธิรามาธิบดี เพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการก่อสร้างศูนย์การแพทย์รามาธิบดีศรีอยุธยา วงเงิน 1,520 ล้านบาท

7.สัญญาก่อสร้างกับ บริษัท ทีอาร์เอ แลนด์ ดีเวลลอปเม้นต์ จำกัด เพื่อดำเนินการงานก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน (Infrastructure) โครงการสมุทรปราการ 4.0 วงเงิน 1,390 ล้านบาท เช่น งานก่อสร้างถนนคอนกรีต , งานก่อสร้างสะพานคอนกรีต

8.สัญญาก่อสร้างกับการประปานครหลวง (กปน.) เพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการงานก่อสร้างขยายกำลังการผลิตน้ำที่โรงงานผลิตน้ำ มหาสวัสดิ์ขนาด 800,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน พร้อมงานที่เกี่ยวข้อง ในนามกิจการค้าร่วมไอทีเอ (ITA Consortium) วงเงิน 6,390 ล้านบาท

ปี 2566 รวม 1 โครงการ

1.สัญญาก่อสร้างกับการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยและรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีนในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูง เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาคช่วงกรุงเทพมหานคร-หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร-นครราชสีมา) งานสัญญาที่ 3-1 งานโยธา สำหรับช่วงแก่งคอย-กลางดง และช่วงปางอโศก-บันไดม้า ในนามกิจการร่วมค้า ITD-CREC No.10 วงเงิน 9,348 ล้านบาท

[Mongwin]

High-speed rail construction|Thailand|Kaeng Khoi-Pak Chong|March
Iron Wheels Roaming
Mar 10, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=t9kMPvrFoRc

[Mongwin]

อย่างไว ล่าสุด! ทางรถไฟความเร็วสูงที่แก่งคอย บ้านพักครฟ พาเดิมชมบางส่วน (มีนาคม)
Max Puttipong
Mar 11, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=s3jqSxuSR3E

[Mongwin]

'คมนาคม' จับตาโปรเจ็กต์ ITD หวั่นขาดสภาพคล่องฉุดงานรัฐ
Source - กรุงเทพธุรกิจออนไลน์
Tuesday, March 12, 2024 06:06

หน่วยงานสังกัดกระทรวงคมนาคม คู่สัญญาก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานกับ “อิตาเลียนไทย” จับตาปมขาดสภาพคล่อง กระทบจ่ายเงินเดือนพนักงานในไซต์ก่อสร้าง

ปัญหาการขาดสภาพคล่องของ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อการชำระเงินให้กับผู้รับเหมาช่วง (ซับคอนแทรคเตอร์) และส่งผลกระทบต่อเนื่องถึงการจ้างค่าจ้างให้กับแรงงานในไซต์งานก่อสร้าง โดยกระทรวงแรงงานได้มีการหารือกับ ITD เพื่อให้มีการดูแลแรงงานในไซต์งานก่อสร้าง

สำหรับการดำเนินงานของ ITD ในช่วงที่ผ่านมาได้มีการประมูลเพื่อรับงานก่อสร้างโครงการของหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมหลายโครงการ และล่าสุดบางหน่วยงานได้เข้ามาติดตามการก่อสร้าง เพื่อไม่ให้กระทบกับกรอบเวลาในการส่งมอบงาน

นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า ในส่วนของ กทพ.มี ITD เป็นคู่สัญญาอยู่ระหว่างรับเหมาก่อสร้างในโครงการทางพิเศษสายพระราม 3 - ดาวคะนอง - วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก โดยปัจจุบันยังไม่เห็นสัญญาณผลกระทบต่อการก่อสร้างโครงการ

อย่างไรก็ดี กทพ.จะติดตามประเด็นนี้อย่างใกล้ชิด และยืนยันว่าจะเร่งรัดให้ ITD รวมไปถึงผู้รับเหมาทุกราย ดำเนินการก่อสร้างโครงการทางพิเศษสายดังกล่าวให้แล้วเสร็จโดยเร็วตามเป้าหมายของกระทรวงคมนาคม ซึ่งจากการหารือกับผู้รับเหมาทุกรายล่าสุดในสัปดาห์ก่อน ได้รับคำยืนยันว่าจะสามารถเร่งรัดงานก่อสร้างให้เสร็จตามเป้าหมายภายใน มิ.ย.2568

สำหรับสัญญาก่อสร้างทางพิเศษสายพระราม 3 ที่มีคู่สัญญา ITD นั้น ดำเนินการในนามกิจการร่วมค้า ITD-VCB ประกอบด้วย ITD และบริษัทวิจิตรภัณฑ์ก่อสร้าง จำกัด เป็นส่วนของสัญญาที่ 3 ซึ่งเป็นแนวต่อเนื่องจากโครงการสัญญา 2

ทั้งนี้สัญญาดังกล่าวอยู่ในแนวเดียวกันกับทางพิเศษเฉลิมมหานคร ช่วงดาวคะนอง-สุขสวัสดิ์-ราษฎร์บูรณะ (เชิงลาดสะพานพระราม 9) มีจุดเริ่มต้นโครงการบริเวณ กม.11+691 ถึง กม.16+695 ระยะทางรวม 5 กิโลเมตร วงเงินค่าก่อสร้างตามสัญญา 7,359.3 ล้านบาท โดยงานโยธาคืบหน้า 66.28%

“ตอนนี้ยังงานก่อสร้างของการทางฯ สัญญาของ ITD ยังไม่ได้รับผลกระทบอะไร และยังไม่เห็นสัญญาณผลกระทบ ผู้รับเหมายังคงทำงานตามปกติ แต่การทางฯ จะจับตาดูเรื่องนี้อย่างใกล้ชิด มอนิเตอร์เต็มที่ เพื่อไม่ให้สัญญางานก่อสร้างได้รับผลกระทบ และกำหนดต้องเร่งรัดสร้างให้เสร็จภายใน มิ.ย.2568 ตามนโยบายของกระทรวงคมนาคมที่ต้องการให้ทุกโครงการก่อสร้างบนถนนพระราม 2 แล้วเสร็จ”

ร.ฟ.ท.หวัง “ไอทีดี” แก้ปัญหาภายใน

นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวว่า ปัจจุบันการรถไฟฯ ยังไม่ได้รับผลกระทบจากกรณีการขาดสภาพคล่องของ ITD และเชื่อว่าเรื่องนี้น่าจะเป็นเรื่องภายในของบริษัท สำหรับสัญญางานก่อสร้างที่อยู่ระหว่างดำเนินการ อาทิ โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ และโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน สัญญาที่ 3-1 งานโยธาสำหรับช่วงแก่งคอย-กลางดง และช่วงปางอโศก-บันไดม้า

รายงานข่าวจากกรมทางหลวง (ทล.) เผยว่า ปัจจุบันงานก่อสร้างของ ทล.ที่มีคู่สัญญา คือ ITD ยังไม่ได้รับผลกระทบ หรือมีปัญหาในไซต์งานก่อสร้าง โดยในส่วนของโครงการก่อสร้างทางยกระดับทางหลวงหมายเลข 35 สายธนบุรี-ปากท่อ (ถนนพระราม 2) ตอนทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เอกชัย ที่มีอิตาเลียนไทยเป็นผู้รับเหมาตอน 3 มีผลงานสะสม 91.65% โดย ITD จะก่อสร้างช่องทางหลักให้แล้วเสร็จในเดือน พ.ค.2567 และจะเร่งคืนพื้นผิวการจราจรในช่วงสงกรานต์นี้

ขณะเดียวกัน ทล.ยังมีสัญญาจ้างรับเหมาก่อสร้างในโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 สายทางยกระดับบางขุนเทียน- บ้านแพ้ว ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว ตอน 7 เป็นงานก่อสร้างทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร มีจุดเริ่มต้นโครงการที่ กม.29+772 ถึง 31+207 ระยะทางประมาณ 1.43 กิโลเมตร

รวมทั้งมีงานก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำจีน ขนาด 6 ช่องจราจร ยาว 455.00 เมตร ปัจจุบันงานโยธาคืบหน้า 31.5% โดยยังคงมีการก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง และคาดว่าจะเสร็จในเดือน มิ.ย.2568

เร่งเจรจาแบงก์ให้จบภายใน มี.ค.นี้

รายงานข่าวระบุว่า ขณะนี้ ITD อยู่ระหว่างเจรจากับสถาบันการเงินเพื่อหาทางออกในปัญหาสภาพคล่อง โดยในระยะสั้นจะหาทางเพิ่มสภาพคล่องของบริษัท ซึ่งการเจรจาอาจต้องให้ธนาคารเข้ามาช่วยพยุงกิจการ หรืออาจให้เข้ามาช่วยเพิ่มสภาพคล่องให้บางโครงการที่กำลังก่อสร้าง โดยหลังจากนั้นอาจมีการพิจารณาปรับโครงสร้างหนี้ ซึ่งมีเป้าหมายที่จะเจรจากับสถาบันการเงินให้จบภายในเดือน มี.ค.2567

ทั้งนี้ ในการเจรจาได้สถาบันการเงินเสนอให้เพิ่มสภาพคล่องให้กับ ITD แต่ต้องมีการจ่ายเงินตรงไปยังซับคอนแทรค เพื่อให้มีเงินจ่ายต่อไปยังพนักงานและคนงานในโครงการ ซึ่งจะทำให้โครงการก่อสร้างสามารถดำเนินการต่อได้ รวมถึงช่วยให้ ITD สามารถได้รับเงินค่าก่อสร้างจากคู่สัญญาตามงวดงานที่กำหนดไว้ได้

นอกจากนี้ งบการเงินของ ITD ช่วง 5 ปีที่ผ่านมา พบว่าขาดทุนสุทธิต่อเนื่อง ยกเว้นในช่วง 9 เดือน แรกของปี 2566 ซึ่งมีกำไรสุทธิ 379 ล้านบาท แต่ถ้าดูรายละเอียดของงบการเงินในงวดนี้จะพบว่า ส่วนหนึ่งเป็นผลจากการขายสินทรัพย์ออกไปจึงทำให้มีกำไร ขณะที่งบปีอื่นขาดทุนสุทธิทุกปีโดยเฉพาะในปี 2565 ขยายทุนสุทธิกว่า4,759 ล้านบาท

รวมทั้งล่าสุด ITD แจ้งตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (ตลท.) เพื่อขอเลื่อนการส่งงบการเงินงวดสิ้นสุด ณ วันที่ 31 ธ.ค.2566 ซึ่งทำให้ขณะนี้หุ้น ITD ถูกขึ้นเครื่องหมาย SP หยุดการซื้อขายโดยราคาหุ้น โดยก่อนหุ้นจะถูกขึ้นเครื่องหมาย SP อยู่ที่ราคาหุ้นละ 0.85 สตางค์

[Wisarut]

[Mongwin]

Update: รถไฟความเร็วสูง 12 มีนาคม 2567 ( สระบุรี-แก่งคอย) อ.เมือง ,แก่งคอย จ.สระบุรี
Apichai Saipet
Mar 13, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=_RS5VSKlcQ0

[Mongwin]

'ไอทีดี'เร่งเจรจาแบงก์เสริมสภาพคล่อง ขอเวลา3เดือนเคลียร์'ค่าจ้างค้างจ่าย'
Source - กรุงเทพธุรกิจ
Thursday, March 14, 2024 02:37

กรุงเทพธุรกิจ "ไอทีดี" แจ้งตลาด หลักทรัพย์ฯ ยอมรับจ่ายเงินเดือนพนักงานไม่ครบ เนื่องจากขาดสภาพคล่องการเงิน ลั่นขอเวลา 2-3 เดือน เร่งเคลียร์เงินค้างจ่าย หลังกำลังเจรจาข้อสรุปกับธนาคารผู้ให้สินเชื่อใหม่

นายวรวุฒิ หิรัญยไพศาลสกุล เลขานุการ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD แจ้งผ่านตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (ตลท.) ว่า จากข่าวที่ปรากฏบนสื่อ เกี่ยวกับการประสบปัญหาสภาพคล่อง โดยใคร่ขอชี้แจงดังนี้

1.ข้อเท็จจริงจากข่าวที่ปรากฏในสื่อข้างต้น ข้อมูลเรื่องการจ่ายเงินเดือนพนักงานที่ไม่ครบถ้วน ซึ่งปรากฏตามสื่อนั้นเป็นเรื่องจริง เนื่องจากปัจจุบันบริษัท ยังขาดสภาพคล่องทางการเงิน

2.แนวทางการดำเนินการแก้ไขปัญหาดังกล่าว เนื่องจากรายรับจากโครงการยังน้อยกว่าค่าใช้จ่ายบริษัท จึงต้องขอกู้ยืมเงินจากธนาคารเพิ่มเติมเพื่อนำเงินมาบริหารกิจการ ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างดำเนินการขอสินเชื่อ และเจรจากับธนาคารที่เกี่ยวข้อง

3.ผลกระทบที่เกิดขึ้น เกิดผลกระทบ ที่จะมีแรงงานบางส่วนลาออก บางส่วนหยุดงาน ซึ่งบริษัทได้เจรจากับพนักงานเหล่านั้นทำความเข้าใจ และจ่ายเงินบางส่วนเพื่อเป็นค่าใช้จ่ายไปก่อน และธนาคารที่สนับสนุนโครงการต่างๆ ก็เข้ามา ให้ความช่วยเหลือบ้างแล้ว

4.กรอบระยะเวลาในการดำเนินงาน การแก้ไขปัญหา บริษัทใช้เวลาแก้ไขปัญหาระยะสั้นประมาณ 2-3 เดือน สำหรับ การเจรจาหาข้อสรุปกับธนาคารผู้ให้ สินเชื่อใหม่ และคาดว่าภายหลังจาก ที่ได้รับสินเชื่อใหม่แล้ว อีกประมาณ 2-3 เดือน สถานการณ์ของบริษัทจะกลับเข้าสู่ภาวะปกติ

รายงานข่าวระบุว่า ขณะนี้ ITD อยู่ระหว่างเจรจากับสถาบันการเงินเพื่อหาทางออกในปัญหาสภาพคล่อง โดยในระยะสั้นจะหาทางเพิ่มสภาพคล่องของบริษัท ซึ่งการเจรจาอาจต้องให้ธนาคารเข้ามาช่วยพยุงกิจการ หรืออาจให้เข้ามาช่วยเพิ่มสภาพคล่องให้บางโครงการที่กำลังก่อสร้าง โดยหลังจากนั้นอาจมีการพิจารณาปรับโครงสร้างหนี้ ซึ่งมีเป้าหมายที่จะเจรจากับสถาบันการเงินให้จบภายในเดือน มี.ค.2567

ทั้งนี้ ในการเจรจาได้สถาบันการเงินเสนอให้เพิ่มสภาพคล่องให้กับ ITD แต่ต้องมีการจ่ายเงินตรงไปยังซับคอนแทรค เพื่อให้มีเงินจ่ายต่อไปยังพนักงานและคนงานในโครงการ ซึ่งจะทำให้โครงการก่อสร้างสามารถดำเนินการต่อได้ รวมถึงช่วยให้ ITD สามารถได้รับเงินค่าก่อสร้างจาก คู่สัญญาตามงวดงานที่กำหนดไว้ได้

นอกจากนี้งบการเงินของ ITD ช่วง 5 ปีที่ผ่านมา พบว่าขาดทุนสุทธิ ต่อเนื่อง ยกเว้นในช่วง 9 เดือน แรกของปี 2566 ซึ่งมีกำไรสุทธิ 379 ล้านบาท แต่ถ้าดูรายละเอียดของงบการเงินในงวดนี้ จะพบว่า ส่วนหนึ่งเป็นผลจากการขายสินทรัพย์ออกไปจึงทำให้มีกำไร ขณะที่งบปีอื่นขาดทุนสุทธิทุกปีโดยเฉพาะใน ปี 2565 ขยายทุนสุทธิกว่า4,759 ล้านบาท

รวมทั้งล่าสุด ITD แจ้งตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (ตลท.) เพื่อขอเลื่อนการส่งงบการเงินงวดสิ้นสุด ณ วันที่ 31 ธ.ค.2566 ซึ่งทำให้ขณะนี้หุ้น ITD ถูกขึ้นเครื่องหมาย SP หยุดการซื้อขายโดยราคาหุ้น โดยก่อนหุ้นจะถูกขึ้นเครื่องหมาย SP อยู่ที่ราคาหุ้นละ 0.85 สตางค์

ในขณะที่กระทรวงคมนาคมที่เป็นเจ้าของโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานที่มี ITD เป็นผู้ชนะการประมูลหลายโครงการของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) และกรมทางหลวง ได้เข้าติดตามสถานการณ์การเงินของ ITD ว่าจะมีผลกระทบต่อการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานหรือไม่ ซึ่งพบว่ายังไม่กระทบ การก่อสร้าง

นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคม ได้มีแผนการช่วยเหลือด้านสภาพคล่องให้กับ ITD โดยในระยะสั้นจะไปเร่งรัดการจ่ายเงินค่าชดเชยงานก่อสร้าง (ค่า K) ตามที่บริษัทมีสิทธิ์ที่จะได้ ซึ่งต้องดูรายละเอียดของเงินค่าชดเชยงานก่อสร้างด้วยว่าแต่ละสัญญาเป็นอย่างไร

รวมทั้งหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมได้มีการเบิกจ่ายค่าก่อสร้าง ให้ผู้รับเหมาตามกรอบเวลาการส่งมอบงาน โดยกรมทางหลวง (ทล.) มีสัญญาว่าจ้าง ITD เป็นผู้รับเหมาก่อสร้าง 2 โครงการ วงเงินรวมกว่า 4.2 พันล้านบาท อาทิเช่น

โครงการก่อสร้างทางยกระดับบนทางหลวงหมายเลข 35 สายธนบุรี-ปากท่อ (ถนนพระราม 2) ตอน 3 ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เอกชัย จังหวัดสมุทรสาคร ช่วงกม.ที่ 18+642-กม.ที่ 20+295 ระยะทาง 1.65 กิโลเมตร วงเงิน 2,491 ล้านบาท

สำหรับสัญญานี้งานก่อสร้างคืบหน้า 91.653% ล่าช้า 8.347% จากแผนกำหนด 100% เริ่มต้นสัญญาเมื่อวันที่ 28 ส.ค.2562 และสิ้นสุดสัญญาวันที่ 25 ต.ค.2566 ซึ่งสัญญาส่วนนี้ได้เข้าเกณฑ์ช่วยเหลือจากมาตรการโควิดที่ได้ให้ขยายเวลาค่าปรับเป็นศูนย์ถึงวันที่ 21 พ.ย.2567

ทั้งนี้ล่าสุด ITD ขอส่งงานงวดที่ 36 ประจำเดือน ก.พ.2567 เมื่อวันที่ 5 มี.ค.2567 และจะเบิกจ่ายค่างวดงานให้ ITD วงเงินราว 24 ล้านบาท ภายในวันที่ 15 มี.ค.2567

ที่มา: นสพ.กรุงเทพธุรกิจ ฉบับวันที่ 14 มี.ค. 2567