View previous topic :: View next topic
Author
Message
milkonline
2nd Class Pass (Air) Joined: 02/07/2009 Posts: 810
Location: อ.เมือง จ.ลพบุรี
Posted: 29/07/2010 3:44 pm Post subject:
สีเกือบจะคล้ายๆกับ คันนี้เลย
_________________ N-Scale model train lovers.
Back to top
KaittipsBOT
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 4150
Posted: 29/07/2010 3:56 pm Post subject:
เสียงเครื่องมันได้ใจจริงๆ ฟังดีๆ เหมือน MTU หรือเปล่าไม่แน่ใจ.....พอลดรอบแล้วทิ้งลม มันได้ใจจริงๆ
Back to top
boatteam
2nd Class Pass (Air) Joined: 05/04/2010 Posts: 910
Location: แจ้งวัฒนะ หลักสี่ ปากเกร็ด
Posted: 29/07/2010 3:58 pm Post subject:
EMD Class 66 นี่ ถ้าได้มาวิ่งในไทยคงจะดีนะครับ
เอา EMD Class 66 มาแทนรถจักรจากจีน ที่ไทยกำลังจะซื้อ น่าจะดีกว่านะครับ
ยังไงสัชาติ อเมริกัน ความอึดความถึก ต้องทนกว่าของจาก Chaina อยู่แล้ว
[/b][/i][/code] _________________ สถานีบ้านเกิดอรัญประเทศ สุดเขตแดนสยามฝั่งตะวันออก
Back to top
KaittipsBOT
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 4150
Posted: 29/07/2010 4:07 pm Post subject:
แคร่ Co Co น้ำหนักกดเพลาน่าจะทะลุพิกัด.....
Back to top
nop2
2nd Class Pass (Air) Joined: 06/03/2008 Posts: 985
Location: เพชรบุรี
Posted: 29/07/2010 4:27 pm Post subject:
ถ้าสั่งพิเศษ เครื่องสเปกเดียวกับคลาส 66 แต่เพลา 20ตันน่าจะพอไหวนะครับ ว่ากันจริงๆ EMD 12-710 ซดน้อยกว่า MTU 16V4000 /CAT 3516C อีกนะครับ แต่อย่างว่าการดูแลรักษาต่างกัน ทำให้โอกาศที่ EMD เข้าไทยมีน้อยมาก
อีกอย่างคงไม่มีแบรน EMD แล้ว เพราะพึ่งโดน Progress rail ของ cat ซื้อไป
เพิ่มเติมนิด ตอนนี้ GE ก็มีเครื่องบล็อกใหม่เหมือนกัน P616 PowerHual แรงม้าเกือบๆ 3700แรงม้า อยู่ใน Class 70 ของอังกฤษ ไม่รู้จะมีหวังเข้าไทยรึเปล่า _________________ "You are star I am darkness Our love brighter than the sun .."
Back to top
KaittipsBOT
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 4150
Posted: 29/07/2010 4:37 pm Post subject:
บ้านเรา 20 ตันวิ่งได้บางสายเท่านั้น ไม่หลากหลาย โดยเฉพาะรถโดยสารจบข่าวเลย และที่สำคัญถ้าเขามีเครื่องแรงม้าน้อยๆ ราวๆ 2500 จะน่าสนใจอยู่ แต่ที่สำคัญเราต้องซื้อ lot ใหญ่ๆ สัก 30-40 คัน น่อ...ผู้ผลิตถึงจะสนใจจะค้าขายด้วย แต่ถ้า lot ละ 7 คัน ผู้ขายวิ่งหนีหมด.....
Back to top
boatteam
2nd Class Pass (Air) Joined: 05/04/2010 Posts: 910
Location: แจ้งวัฒนะ หลักสี่ ปากเกร็ด
Posted: 29/07/2010 4:38 pm Post subject:
อย่างงั้นที่ผมคิดเอาไว้ก็ไม่มีโอกาสเป็นไปได้แล้วละสิ เหลือ 0% เลย
ถ้าเอามาวิ่งในไทย ก็คงจะได้เห็นรถจักร จมดิน หรือติดหล่มแทนนะสิ _________________ สถานีบ้านเกิดอรัญประเทศ สุดเขตแดนสยามฝั่งตะวันออก
Back to top
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air) Joined: 30/03/2006 Posts: 3642
Location: Thailand
Posted: 29/07/2010 6:45 pm Post subject:
KaittipsBOT wrote: เสียงเครื่องมันได้ใจจริงๆ ฟังดีๆ เหมือน MTU หรือเปล่าไม่แน่ใจ.....พอลดรอบแล้วทิ้งลม มันได้ใจจริงๆ
จากประสบการณ์ที่เคยได้ยินเสียงเครื่องยนต์ EMD มาในระดับนึง (ตอนไปเที่ยวเกาหลี)
เสียงเครื่องยนต์ 2 จังหวะ ของ EMD เร้าใจมากครับ ยิ่งถ้าได้ยินเสียงตอนทำขบวนแล่นผ่านในรอบเครื่องยนต์สูงๆ ยิ่งสุดยอดเลย
Back to top
AD24C
3rd Class Pass Joined: 03/05/2010 Posts: 79
Posted: 29/07/2010 7:29 pm Post subject:
ถ้าเป็น Alstom Class 67 จะไหวมั้ยครับ
ใช้เครื่องเดียวกัน น้ำหนักรวมแค่ 90 ตัน แคร่ Co-Co (ของเดิม Bo-Bo) น้ำหนักโหลด 15 ตัน/เพลา ไปๆ มาๆ โหลดน้อยกว่า HID เสียอีก
แต่จะมีปัญหาที่ว่า โครงประธานไม่ค่อยเหมาะกับการลากจูงหนักๆ ซักเท่าไหร่ (ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ทำขบวนส่งจดหมายด่วน หรือขบวนรถนอนกลางคืนโดยเฉพาะ)
Back to top
KaittipsBOT
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 4150
Posted: 29/07/2010 7:39 pm Post subject:
AD24C wrote: ถ้าเป็น Alstom Class 67 จะไหวมั้ยครับ
ใช้เครื่องเดียวกัน น้ำหนักรวมแค่ 90 ตัน แคร่ Co-Co (ของเดิม Bo-Bo) น้ำหนักโหลด 15 ตัน/เพลา ไปๆ มาๆ โหลดน้อยกว่า HID เสียอีก
แต่จะมีปัญหาที่ว่า โครงประธานไม่ค่อยเหมาะกับการลากจูงหนักๆ ซักเท่าไหร่ (ถูกออกแบบมาเพื่อใช้ทำขบวนส่งจดหมายด่วน หรือขบวนรถนอนกลางคืนโดยเฉพาะ)
ถ้าสเป๊คอย่างว่าเบื้องต้น รับได้......แต่ก็อาจจะดูด้านอื่นๆ ประกอบอีก เช่น เทคโนโลยีของเครื่องยนต์ และระบบคอนโทรล ไฟฟ้า การบำรุงรักษา การสำรองอะไหล่ ความเป็นสากล....
Back to top