| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Gunnersaurus
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006
Posts: 1574
Location: เมืองช้าง
|
 Posted: 18/08/2010 9:38 pm Post subject: |
 |
|
| ภาพคุณ wooza มีมุมมองที่แปลกตาออกไปดีครับ |
|
| Back to top |
|
 |
Adithepc20
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2006
Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9
|
| Posted: 18/08/2010 9:43 pm Post subject: |
|
|
พี่ wooza ทำงานเป็นหน่วยกู้ภัยที่สามารถถ่ายรูปได้สวยมากๆครับ สุดยอดจริงๆ 
_________________
ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.
 |
|
| Back to top |
|
|
Tanatporn
2nd Class Pass
Joined: 02/12/2009
Posts: 532
Location: overlook station
|
| Posted: 18/08/2010 10:01 pm Post subject: |
|
|
| Adithepc20 wrote: | | พี่ wooza ทำงานเป็นหน่วยกู้ภัยที่สามารถถ่ายรูปได้สวยมากๆครับ สุดยอดจริงๆ |
เห็นด้วยกับพี่อู๋ค่ะ พี่ถ่ายรูปได้สวยมาก ๆ มีมุมมองที่แปลกตาและหลากหลายดีค่ะ  |
|
| Back to top |
|
|
E27BJH
3rd Class Pass
Joined: 06/01/2010
Posts: 49
Location: โรงงานมักกะสัน
|
| Posted: 19/08/2010 1:21 am Post subject: |
|
|
ผมอยากรู้ว่าแคร่ล้อของทวดทั้งสองเป็นแบบไหน มีเหมือนกับหัวจักรดีเซลทั่วไปไหมครับที่แคร่ล้อหมุนซ้าย-ขวาได้
ตือว่าผมไม่รู้จริงๆครับอยากทราบ ครับผม |
|
| Back to top |
|
|
conrail
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006
Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok
|
| Posted: 19/08/2010 3:42 am Post subject: |
|
|
| E27BJH wrote: | ผมอยากรู้ว่าแคร่ล้อของทวดทั้งสองเป็นแบบไหน มีเหมือนกับหัวจักรดีเซลทั่วไปไหมครับที่แคร่ล้อหมุนซ้าย-ขวาได้
ตือว่าผมไม่รู้จริงๆครับอยากทราบ ครับผม |
ช่วงนี้พอจะมีเวลาหายใจได้บ้าง พอจะช่วยหาคำตอบให้ได้เล็กน้อยครับ ถ้าอ่านแล้วรู้สึกง่วงนอนก็ต้องขออภัย (ที่จริงก็ดีเหมือนกัน เวลานอนไม่หลับก็มาเปิดเรื่องนี้อ่านจะได้นอนสบาย)
ไม่ว่าจะเป็นรถจักรแปซิฟิคที่มีการจัดวางล้อ 4-6-2 หรือ รถจักรมิกาโดที่จัดวางล้อ 2-8-2 จะแบ่งชุดของล้อเป็น 4 ชนิด คือ ล้อนำ , ล้อกำลัง , ล้อโยงและล้อตาม ล้อทั้งหมดนี้จะมีทั้งหมดเท่าไหร่และจัดวางอย่างไรนั้น ขึ้นอยู่กับรูปแบบการใช้งานรถจักรเป็นสำคัญ ซึ่งกำลังลากจูงจะมากหรือน้อยขึ้นอยู่กับน้ำหนักที่ลงบนล้อกำลังและล้อโยง เช่น รถจักรแปซิฟิค มีล้อนำ 4 ล้อ , ล้อกำลังและล้อโยง 6 ล้อ และมีล้อตาม 2 ล้อ เนื่องจากรถจักรชนิดนี้เหมาะที่จะใช้กับขบวนรถที่มีน้ำหนักน้อยและวิ่งด้วยความเร็วสูงเพื่อให้มีความปลอดภัยในการวิ่งเข้าทางโค้ง จึงต้องลดกำลังลากจูงลงโดยให้น้ำหนักลงที่ล้อกำลังและล้อโยงน้อย แบ่งน้ำหนักรถลงที่ล้อนำและล้อตามแทน ล้อนำของรถจักรแบบแปซิฟิคนั้นใช้เป็นแบบ "แคร่ " มีเพลาล้อ 2 เพลา 4 ล้อ โดยน้ำหนักรถจักรตอนหน้าจะกดลงที่ศูนย์กลางแคร่ เมื่อรถจักรวิ่งเข้าโค้ง หรือ ประแจทางหลีก แคร่สามารถที่จะส่ายตัวได้สะดวกดังเช่นแคร่ทั่วๆไป
ส่วนรถจักรมิกาโดนั้น มีล้อนำ 2 ล้อ ,ล้อกำลังและล้อโยง 8 ล้อ และมีล้อตาม 2 ล้อ การที่มีล้อนำน้อยและมีล้อกำลังมากทำให้น้ำหนักรถลงที่ล้อกำลังและล้อโยงมาก มีแรงยึดเหนี่ยวระหว่างล้อกับรางสูง เหมาะที่จะใช้ทำขบวนรถที่มีน้ำหนักมากและมีความเร็วต่ำกว่า ซึ่งถ้าไม่มีล้อนำเลยก็ได้แต่เมื่อต้องวิ่งด้วยความเร็วเข้าโค้งแล้วจะไม่ปลอดภัย จึงกำหนดให้มีอย่างน้อย 2 ล้อ ล้อนำของรถจักรมิกาโดใช้เป็นแบบ " ตะเข้ " มีเพลาล้อ 1 เพลา 2 ล้อ ลักษณะของตะเข้จะเป็นโครงสี่เหลี่ยมผืนผ้า มีช่องเพลาให้หม้อเพลาล้อนำเคลื่อนขึ้นลงได้ อีกด้านเป็นแท่งยึดกับโครงประธานรถจักรและเป็นจุดหมุนเพื่อให้ตะเข้ส่ายตัวได้เมื่อรถวิ่งเข้าโค้งหรือประแจ น้ำหนักตอนหน้าของรถจักรส่วนหนึ่งจะลงที่ตะเข้นี้ด้วยเช่นกัน
-ตะเข้ของ 953
สำหรับล้อกำลังและล้อโยง รวมทั้งคันโยงนั้นสามารถส่ายตัวได้เล็กน้อย เพื่อให้รถจักรวิ่งผ่านในทางโค้งและประแจได้เช่นเดียวกัน
สุดท้าย คือ ล้อตาม ซึ่งทั้งรถจักรแปซิฟิคและมิกาโดใช้ล้อตามเพียง 1 เพลา 2 ล้อเท่านั้น โครงสร้างมีลักษณะเป็นสามเหลี่ยมหน้าจั่ว ปลายด้านในยึดกับโครงประธานและเป็นจุดหมุน หม้อเพลาอยู่ด้านนอกโดยมีน้ำหนักรถส่วนหนึ่งกดลงบนหม้อเพลา สามารถส่ายตัวได้
Last edited by conrail on 19/08/2010 8:33 am; edited 2 times in total |
|
| Back to top |
|
|
E27BJH
3rd Class Pass
Joined: 06/01/2010
Posts: 49
Location: โรงงานมักกะสัน
|
| Posted: 19/08/2010 4:36 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณมากครับพี่ conrail
สำหรับความรู้พร้อมภาพประกอบ ถึงกับมุดไปถ่ายมาให้ชมเลยนะครับพี่  |
|
| Back to top |
|
|
boatteam
2nd Class Pass (Air)
Joined: 05/04/2010
Posts: 910
Location: แจ้งวัฒนะ หลักสี่ ปากเกร็ด
|
| Posted: 19/08/2010 7:35 am Post subject: |
|
|
สวยงามมากเลยครับ ข.901 เนี่ย 
โอกาสหน้าผมคงไำม่พลาดแน่ๆ กับภาพสวยๆ ที่จะได้เก็บไว้
23 ต.ค. 53 นี่แน่นอน
ขอบคุณสมาชิกทุกท่านที่นำภาพสวยๆมาให้ได้ชมครับ รวมทั้งเจ้าหน้าที่ การรถไฟด้วย
_________________
สถานีบ้านเกิดอรัญประเทศ สุดเขตแดนสยามฝั่งตะวันออก |
|
| Back to top |
|
|
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/03/2006
Posts: 3642
Location: Thailand
|
| Posted: 19/08/2010 8:36 am Post subject: |
|
|
ข้อสรุปในเรื่องล้อของรถจักรไอน้ำก็คือ
ล้อกำลังและล้อโยงนั้น สามารถส่ายตัวได้บ้าง เพื่อให้เข้าทางโค้งได้ ส่วน
ล้อนำ และล้อตาม ก็สามารถหมุนได้เหมือนแคร่ของรถชนิดอื่นๆ ที่ใช้แคร่
ใช่ไหมครับท่านขุนฯ |
|
| Back to top |
|
|
conrail
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006
Posts: 1271
Location: Bangplad , Bangkok
|
| Posted: 19/08/2010 8:52 am Post subject: |
|
|
แบบนั้นล่ะครับท่านหมื่น ซึ่งล้อนำและล้อตามบางแบบนั้นจะไม่เหมือนแคร่โดยตรง แต่ใช้เป็นแบบตะเข้เพียงให้มีการส่ายตัวได้เช่นกัน ส่วนรูปพวกนี้ถ่ายเก็บเอาไว้นานแล้วครับ และสำหรับรูปล้อกำลังผมโหลดมาจากในเว็ปนี้แหละแต่จำไม่ได้ว่าเป็นของใครต้องขอโทษด้วยครับ  |
|
| Back to top |
|
|
milkonline
2nd Class Pass (Air)
Joined: 02/07/2009
Posts: 810
Location: อ.เมือง จ.ลพบุรี
|
| Posted: 19/08/2010 9:37 am Post subject: |
|
|
ภาพสวยจริงๆ
มาตอนท้ายๆ มีสาระความรู้มากมายอีก |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
