โฉมใหม่รถเมล์เมืองกรุงปี 2553

[suraphat]

ที่กระผมได้ทราบข่าวมาในตอนนี้ ทางขสมก.เขามีแผนที่จะเปลี่ยนทางการเดินรถใหม่แล้วนะครับ ตามประกาศ คกก.ควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ฉบับที่ 1902(พ.ศ.2551) โดยได้ปรับเปลี่ยนไปรวม 145 เส้นทาง อันจะส่งผลให้ตัวเลขเส้นทางรถ ขสมก.ที่วิ่งในปัจจุบันนี้จะมีเลข 3 หลักโดยขึ้นต้นด้วยเลข 6 หรือ เลข 7 ทั้งสิ้น โดยได้ประกาศในราชกิจจานุเบกษาเล่มที่ 126 ตอนที่ 23ง หน้า 149 ลว.5 มี.ค. 2552 นะครับ

ซึ่งในวันนี้กระผมก็ได้เห็นว่ากำลังจะมีการเปลี่ยนแปลงแล้ว เช่นรถสายเดิม เส้นทางสาย 53 รอบเมืองเทเวศน์ ต่อไปก็จะเป็นเส้นทางสาย 648 โดยวิ่งทับเส้นทางสาย 53 นี้ทั้งหมด หรือเส้นทางสาย 54 รอบเมืองหัวยขวาง(เดิม) ก็จะเป็นเส้นทางสาย 649 ในทำนองเดียวกันนี้นะครับ

ในส่วนของเส้นทางสายอื่นๆนั้น กระผมก็ขอเชิญติดตามเอาได้จากที่นี้นะครับ

ทั้งนี้ก็เพื่อเป็นการลดปัญหาเส้นทางรถประจำทางที่วิ่งซับซ้อนกันในปัจจุบันนี้นะครับ

[suraphat]

[Wisarut]

[Mongwin]

สาย 606, 607, 608 และ 609 บอกว่าไปสุดทางที่สถานีรถไฟฟ้าราชพฤกษ์
อยู่ตรงไหนครับ สถานีรถไฟฟ้าราชพฤกษ์

[BanPong1]

^
ขอบคุณครับคุณน้อย

ผมว่าการเปลี่ยนครั้งนี้คงสร้างความวุ่นวายเหมือนกันนะครับ
ทำไมเขาไม่เอาเลข 6 ไปนำหน้าสายที่ใช้เลขสองหลักเดิมซะละครับ
ส่วนพวกที่เป็นเลขสามหลักเดิมที่ขึ้นด้วย 1xx หรือ 2xx ก็เอาเลข 7 นำหน้าไป
เพื่อให้ยังพอมีเค้าโครงเดิมบ้าง เหมือนตอนที่เปลี่ยนทะเบียนรถใน กทม.
ส่วนสายไหนที่ยกเลิกก็ข้ามเลขไป สายไหนที่ปรับน้อยใช้เลขเดิมไป
_________________

[suraphat]

ก็นั่นแหละครับ อย่างไรเสียเมื่อได้มีการเปลี่ยนแปลงเส้นทางใหม่แล้ว คงจะไม่มีการตัดเสริมอีกละนะครับ

ตัวอย่างเช่น สาย(ใหม่)เส้นทาง 614 ที่มีเส้นทางเดียวกับเส้นทางรถ(สายเก่า)สาย 18 คือวิ่งจากอู่ท่าอิฐมาอนุสาวรีย์ชัย ต่อไปคงไม่ต้องไปตัดระยะเหลือเพียงแค่ อู่ท่าอิฐมาเพียงโรงพยาบาลวชิระ แล้วก็วิ่งกลับไปอู่ท่าอิฐในเส้นทางเดิมอีกนะครับอีกนะครับ

หรืออีกหลายๆสถานที่ในเส้นทางนี้ก็เช่นที่สถานีรถไฟธนบุรี(หรืที่ชาวบ้านเรียกว่าสถานีบางกอกน้อย) แต่เดิมมีรถประจำทางสาย 58 วิ่งมาสุดสายกันที่จุดนี้ โดยมีปลายทางที่ย่านบางกะปิ(ศูนย์การค้าแฮปปี้แลนด์) ต่อมาได้ถูกตัดระยะเพียงแค่ศูนย์การค้าแฮปปี้แลนด์มาแยกประตูน้ำเท่านั้น โดยที่สถานีรถไฟแห่งนี้จะมีแต่รถสองแถวเล็กวิ่งเท่านั้น(เส้นทางสถานีรถไฟ-ราชพฤกษ์)

แต่ต่อไปนี้จะมีรถ ขสมก. มาวิ่งผ่านสถานีรถไฟแห่งนี้แล้ว โดยวิ่งเป็นวงกลมไปบางลำพูหรือเสาชิงช้า(หรือคล้ายๆกับสาย 42 ในขณะนี้) โดยกระผมหวังว่าจะไม่มีใครมาตัดเสริมรถเส้นทางนี้ โดยไม่ให้วิ่งผ่านสถานีรถไฟบางกอกน้อยอีกนะครับ

[PEEM]

ผมก็เพิ่งทราบข่าวมาไม่นานนี้ว่าจะมีการเปลี่ยนหมายเลข สายรถเมล์ในกรุงเทพฯ
เท่าที่ทราบคือ สาย 1 จะใช้หมายเลข 601 แล้วเรียงกันไป อาทิ 10 เป็น 610 เป็นต้น

แต่ในความรู้สึกบางข้อ ที่ไม่เห็นด้วยก็มี อาทิ สาย 12 เป็นสาย 611 เนื่องจาก แม้ว่าจะเปลี่ยนหมายเลขสาย แต่การเปลี่ยนแปลงแบบนี้ ทำให้การจดจำของผู้โดยสารยากกว่าเดิม

ถ้าจัดระเบียบดีๆ น่าจะให้คงตัวเลขหลักไว้ อาทิ สาย 12 น่าจะ 612 หรือ 111 น่าจะเป็น 711 เป็นต้น(อันนี้สมมตินะครับ) พอเลื่อนเลขในสายที่ไม่มีเข้ามา ทำให้ตัวเลขที่สามารถจำได้ง่าย กลายเป็นยาก ต้องเริ่มต้นคิดกันใหม่เส้นทางเดิมของสายนี้กลายเป็นหมายเลขอะไร

ประเด็นต่อมา สาย29 หรือ ปอ.29 เส้นทางเดิมคือ ม.ธรรมศาสตร์ศูนย์รังสิต-หัวลำโพง กลายเป็น 644 สถานีขนส่งจตุจักร-หัวลำโพง ผมรู้สึกว่า เสียดายเส้นทางที่ไปถึง ม.ธรรมศาสตร์ศูนย์รังสิตมากๆครับ ปกติใช้เส้นทางนี้บ่อย

[Wisarut]

[black_express]

ดูหมายเลขเส้นทางแบบใหม่แล้วปวดหัวครับ

รถวิ่งบริการในเมือง น่าจะให้จำกันได้ง่ายๆ มากกว่ารถระหว่างจังหวัด หรือไปยังต่างอำเภอซึ่งเป็นเลข 4 หลัก ส่วนรถวิ่งในเมือง จะเป็น 5 หลัก โดยใช้เลขกำกับจังหวัดนำหน้า

เลข 1 - 3 หลัก ก็วุ่นวายอยู่แล้ว แล้วนี่ไปใส่เลข 6 นำหน้าเข้าไปอีก ถ้าเป็นสายที่ 101 ขึ้นไป จะใช้เลขหลักใดมากำกับไม่ทราบ ?

และกรุงเทพฯ ใช้เลข 01 กำกับอยู่ น่าจะใช้เป็นประโยชน์ได้บ้าง

ที่วิ่งตัดระยะ หรือเสริมพิเศษอะไรเหล่านี้ ก็มาจาก ขสมก.เองนั่นแหละ ทำกันจนวุ่นวาย แถมกลายเป็นเส้นทางถาวรเลยก็มี

จะรอดูเหมือนกันครับว่า ผลออกมาเป็นอย่างไร ?

[PEEM]

กรณีของ 627 (ม.ธรรมศาสตร์ศูนย์รังสิต-จตุจักร)
น่าจะเป็นเส้นทางของสาย 39 เดิม
ซึ่งคิดว่าเส้นทางหลักน่าจะวิ่งทางสายพหลโยธินตลอดสายแล้วมาบรรจบที่จตุจักร
ในขณะที่สาย 29 เดิมจะวิ่งในเส้นทางสายวิภาวดีรังสิตทั้งหมด

สำหรับสาเหตุหนึ่งที่เสียดายก็คือ แต่ก่อน เรียนที่ ม.ธ.ศูนย์รังสิต นั่ง ปอ.29 ต่อเดียวถึงหัวลำโพงได้

เท่าที่ดูจากข้อมูล ส่วนใหญ่ ระยะทางที่รถเมล์วิ่ง น่าจะลดลง
ไม่เป็นไรครับ การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้น ก็เป็นเรื่องธรรมดาครับ