View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
boatteam
2nd Class Pass (Air)
Joined: 05/04/2010 Posts: 910
Location: แจ้งวัฒนะ หลักสี่ ปากเกร็ด
|
Posted: 26/08/2010 7:35 am Post subject: |
|
|
ดีที่ไม่ถึงกับชีวิตนะครับจุดตัดไม่มีเครื่องกันต้องดูดีๆๆ
ดูจากสภาพ ข. 41 คงใส่มาเต็มที่รถบรรทุกถึงได้กระเด็นไปต้อง 100 เมตร
2524 เสียโฉม หมดหล่อเลย
ซ่อมกลับมาเร็วๆนะครับ _________________ สถานีบ้านเกิดอรัญประเทศ สุดเขตแดนสยามฝั่งตะวันออก |
|
Back to top |
|
|
suraphat
1st Class Pass (Air)
Joined: 12/02/2007 Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง
|
Posted: 26/08/2010 8:29 am Post subject: |
|
|
boatteam wrote: | ดีที่ไม่ถึงกับชีวิตนะครับจุดตัดไม่มีเครื่องกันต้องดูดีๆๆ
ดูจากสภาพ ข. 41 คงใส่มาเต็มที่รถบรรทุกถึงได้กระเด็นไปต้อง 100 เมตร
2524 เสียโฉม หมดหล่อเลย
ซ่อมกลับมาเร็วๆนะครับ |
ก็นั่นแหละครับตราบใดที่จุดตัดข้ามทางรถไฟยังมีสภาพที่เหมือนๆกับภาพๆนี้แล้ว โอกาสที่จะเกิดอุบัติเหตุรถไฟชนกับรถยนต์นี่ก็ย่อมมีมากด้วย โดยเฉพาะกับคนขับรถยนต์ที่ไม่ค่อยจะดูรถไฟเสียซะเท่าไหร่
ภาพโดยคุณสมชาย บางสะพาน
แต่หากจุดตัดนี้มีการติดตั้งเครื่องกั้นดังภาพนี้แล้ว ก็คงจะช่วยในการลดอุบัติเหตุได้ดีในระดับหนึ่งนะครับ
ภาพโดยคุณสมชาย บางสะพานอีกเช่นกันนะครับ |
|
Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006 Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
Posted: 26/08/2010 10:20 am Post subject: |
|
|
^
^
พี่น้อยครับ...
ผมว่า คนไทยเราลืมปฏิบัติตามป้าย "หยุด" กันประจำล่ะครับ...ตามกฎจราจรบอกไว้ชัดเจนว่าเมื่อเจอป้าย "หยุด" จะต้องหยุดรถนิ่ง ดูจนปลอดภัยแล้วจึงขับต่อไปได้....แต่นี่ป้าย "หยุด" ก็เหมือนป้ายโฆษณาอย่างหนึ่ง เห็นก็เท่านั้น ตูไม่หยุดใครจะทำไม
การติดเครื่องกั้นลดอุบัติเหตุได้ระดับหนึ่ง แต่ก็เป็นการแก้ที่ปลายเหตุนะครับ....ถ้าแก้ต้นเหตุไม่ได้...ก็คงจะเห็นข่าวลักษณะนี้อยู่เรื่อยไปน่ะครับ
Point ไม่ได้อยู่ที่ว่าจะไปเครื่องดับกลางรางหรือไม่...ถ้าไปดับตอนที่รถไฟยังไม่มา ยังเข็นออกหรือแจ้งเหตุได้ หรืออย่างน้อย คนขับกับเด็กรถ ก็คงลงจากรถได้ทัน...แต่นี่ดันไปคารางอยู่ตอนที่รถไฟมาพอดี...แล้วไปคาอยู่ได้อย่างไรล่ะครับ???
ส่วนเรื่องเนื้อข่าว No Comment เช่นเดียวกับท่าน ผตก. ครับ _________________
|
|
Back to top |
|
|
suraphat
1st Class Pass (Air)
Joined: 12/02/2007 Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง
|
Posted: 26/08/2010 11:14 am Post subject: |
|
|
ก็นั่นแหละครับ!! ว่าแต่ว่าปัญหามันไม่ได้อยู่ที่ขบวนรถไป แต่จุดสนใจของกระผมอยู่ตรงที่คนขับรถยนต์ ที่ทุกๆครั้งหากเป้นไปตามกฎแล้ว เมื่อถึงจุดตัดรถไฟในทุกๆครั้งเขาก็จะให้หยุดรถแล้วต้องมองซ้ายมองขวา จนแน่ในว่าไม่ได้มีรถไฟวิ่งมาจึงสามารถขับรถผ่านทางรถไฟไปได้ ซึ่งนั่นก็คือกฎ
แต่จากสภาพข้อเท็จจริงในหลายๆกรณี ก็ปรากฏว่าเวลาคนขับรถยนต์มานั่งอยู่หลังพวงมาลัยแล้วขับรถไป ก็จะปิดกระจกรถยนต์ทุกด้าน แล้วเปิดเครื่องปรับอากาศ ซ้ำร้ายบางกรณีก็อาจจะมีการเปิดวิทยุฟังไปด้วย แล้วขับรถไป
แต่พอเมื่อได้ขับรถผ่านทางรถไฟแล้วแน่นอนคนขับเขาก็รู้ด้วยว่า กำลังจะขับรถผ่านทางรถไฟเพียงแค่ขยับรถเพื่อข้ามทางรถไฟเท่านั้น หากมีรถไฟผ่านวิ่งเข้ามาหา คนขับรถเขาก็ไม่อาจจะรู้ได้ว่ากำลังจะมีรถไฟมาเพราะก่อนที่จะขับข้ามทางรถไฟ เขาก็ได้มองดูแล้วครับว่าไม่เห็นว่าจะมีรถไฟวิ่งเข้ามา จึงได้ขับข้ามไป
ซึ่งหากจะให้ไปสังเกตุเอาจากเสียงหวูดรถไฟนั้น เขาก็จะไม่ได้ยิน เนื่องจากคนขับรถนั้นเขาอยู่ในห้องที่ปิด จึงไม่สามารถที่จะได้ยินเสียงหวูดของรถไฟได้ เพราะเสียงจากวิทยุในรถนั้นได้กลบเสียงอื่นๆจนหมด จึงไม่ได้ยินเสียงเตือนจากภายนอกใดๆได้
ซึ่งด้วยเหตุนี้จึงอาจจะเป็นสาเหตุหนึ่งที่มักจะมีอุบัติเหตุจากการขับข้ามทางรถไฟในแบบที่ไม่มีเครื่องกั้นไปได้
แต่หากมีการติดตั้งสัญญาณในการเตือนว่ากำลังจะมีรถไฟผ่านมาก็อาจจะทำให้คนขับรถยนต์ได้อาจจะรู้ตัวด้วยว่ากำลังจะมีรถไฟผ่านเข้ามาใกล้จุดตัดดังกล่าวนี้ได้ จนอาจจะช่วยให้อุบัติเหตุนั้นลดลงไปได้นะครับ |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 26/08/2010 1:53 pm Post subject: |
|
|
suraphat wrote: | หากมีการติดตั้งสัญญาณในการเตือนว่ากำลังจะมีรถไฟผ่านมาก็อาจจะทำให้คนขับรถยนต์ได้อาจจะรู้ตัวด้วยว่ากำลังจะมีรถไฟผ่านเข้ามาใกล้จุดตัดดังกล่าวนี้ได้ จนอาจจะช่วยให้อุบัติเหตุนั้นลดลงไปได้นะครับ |
ก็น่าคิดครับ คุณน้อย ถึงไม่มีไม้กั้น แต่มีไฟกระพริบสีเหลืองกระพริบระยิบระยับตรงจุดตัดจากสัญญาณ contact ขณะขบวนรถวิ่งผ่าน น่าจะสะกิดใจคนขับรถยนต์ได้หยุดสังเกตบ้างน่า
หากเสียงไม่ได้ยิน ก็ส่งสัญญาณผ่านทางจักษุนี่แหละ |
|
Back to top |
|
|
suraphat
1st Class Pass (Air)
Joined: 12/02/2007 Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง
|
Posted: 26/08/2010 9:28 pm Post subject: |
|
|
donatt76 wrote: | ^
พี่น้อยครับ...
ผมว่า คนไทยเราลืมปฏิบัติตามป้าย "หยุด" กันประจำล่ะครับ...ตามกฎจราจรบอกไว้ชัดเจนว่าเมื่อเจอป้าย "หยุด" จะต้องหยุดรถนิ่ง ดูจนปลอดภัยแล้วจึงขับต่อไปได้....แต่นี่ป้าย "หยุด" ก็เหมือนป้ายโฆษณาอย่างหนึ่ง เห็นก็เท่านั้น ตูไม่หยุดใครจะทำไม
|
จะเอาให้เหมือนกับในต่างประเทศกันเลยหรือ เพราะในต่างประเทศนั้นหากรถยนต์คันใดมาถึงทางแยกและหยุดได้ก่อน ก็จะสามารถออกรถได้ก่อนรถคันอื่นๆที่วิ่งมาจนถึงทางแยกในภายหลังนะครับ
แต่ในกรณีที่มีรถมาถึงทางแยกพร้อมๆกันคันที่อยู่ทางซ้ายก็สามารถจะเคลื่อนรถออกไปได้(ในกรณีรถวิ่งชิดขวาหรือรถพวงมาลัยซ้าย) หรือรถที่อยู่ทางขวาก็สามารถที่จะเคลื่อนรถออกไปได้(ในกรณีรถวิ่งชิดซ้ายหรือรถพวงมาลัยขวา)นะครับ ซึ่งแสดงให้เห็นว่าป้าย"หยุด"นั้น เขามีความหมายมาก
แต่หากนำมาใช้กับทางรถไฟแล้ว เมื่อรถยนต์จะข้ามทางรถไฟ เขาก็จะต้องหยุดดูรถไฟก่อนเสมอ ซึ่งเมื่อเขาทำแล้ว และมั่นใจว่าไม่ได้มีรถไฟผ่าน จึงขับข้ามทางรถไฟไปได้
แต่หลายๆกรณีที่คนขับรถเขาได้กระทำหยุดรถเช่นนั้นแล้ว และมั่นใจแล้ว กำลังขับรถข้ามไป เกิดมีขบวนรถไฟโผล่ขึ้นมาพอดีขณะกำลังข้ามแล้ว และเขาจะทำกันอย่างไร ระหว่างถอยรถยนต์กลับเข้าไปที่จุดเดิม หรือให้รึบขับข้ามไปโดยเร็วนะครับ ซึ่งแน่นอน คนส่วนใหญ่ก็จะเลือกในตัวเลือกหลัง คือพยายามขับข้ามไปให้ได้ ซึ่งหากได้ข้บไปจนพ้นแนวทางรถไฟได้ก็นับว่าปลอดภัย แต่หากขับข้ามไปไม่พ้นแนวทางรถไฟแล้ว ก็เกิดอุบัติเหตุได้โดยง่ายนะครับ
ซึ่งทางแก้ทีดีทางหนึ่งนั้นก็คือต้องมีสัญญาณไฟจราจรที่จุดทางข้ามรถไฟ โดยจะต้องมีการแจ้งด้วยว่ากำลังมีรถไฟวิ่งมาในทิศทางใดด้วย และพื้นถนนที่ปูในระหว่างตัวรางรถไฟทั้งสองข้างนั้น ก็จะต้องไม่มีการต่างระดับกับผิวตัวรางรถไฟมากนักด้วย ซึ่งจุดนี้ก็จะช่วยในการลดอุบัติเหตุจากกรณีขบวนรถไฟพุ่งชนรถยนต์ได้นะครับ
ในส่วนของการควบคุมนั้น นอกเหนือจากที่มีการจัดให้มีพนักงานควบคุมดูแล ณ จุดตัดแล้ว การเปิดหรือปิดสัญญาณไฟจราจรที่จุดข้ามทางรถไฟนั้น ก็ให้สถานีข้างเคียงกับจุดตัดนั้นเป็นผู้ควบคุมดูแลก็ได้ โดยอาศัยเอาจากตำแหน่งของรถไฟที่วิ่งผ่านเข้ามาในระบบที่ทางการรถไฟฯเขาใช้อยู่ในปัจจุบันนี้(คือระบบConTrol Traffic Center,CTC)ก็ได้
กล่าวคือเมื่อขบวนรถไฟได้ไปปรากฏกับในตำแหน่งแผนที่ในระบบCTCนี้แล้ว ทันทีที่พนักงานที่สถานีได้รับแจ้งว่ามีขบวนรถวิ่งเข้ามาแล้ว ก็ให้ดำเนินการเปิดสัญญาณไฟจราจรที่จุดตัดข้างเคียงกับสถานีนั้นๆทันทีเพียงเท่านี้ก็จะเป็นการช่วยลดอุบัติเหตุไปได้มากนะครับ ซึ่งนี่ก็จะเป็นการควบคุมไม่ให้เกิดอุบัติเหตุ ณ จุดตัดนั้นๆลงได้นะครับ โดยเฉพาะในจุดตัดดังภาพนี้นะครับ
ภาพโดยคุณสมชาย บางสะพานอีกเช่นกันนะครับ
ซึงข้อดีของการมีจุดตัดในแบบนี้ก็คือ ไม่ต้องมีการใช้พนักงานควบคุม ณ จุดตัดนั้นๆไปได้ ซึ่งถ้าในทุกๆจุดตัดข้ามทางรถไฟทั่วประเทศมีไม้กั้นกันในแบบดังรูปที่ว่านี้แล้ว และมีการควบคุมการเปิดปิดโดยสถานีใกล้เคียงนี้แล้ว ก็จะสามารถช่วยลดอุบัติเหตุลงไปได้เป็นอย่างมากไปด้วยนะครับ |
|
Back to top |
|
|
arisona
3rd Class Pass
Joined: 05/08/2008 Posts: 89
|
Posted: 26/08/2010 9:57 pm Post subject: |
|
|
Jar_Pizza wrote: | ณ จุดๆนี้ ผมผ่านบ่อยมากครับเวลาเข้าหาดใหญ่ ตรงจุดเกิดเหตุ ทางตัดเป็นเนินขึ้น
อาจจะเกิดจากรถดับกลางรางมั้งครับ |
อยู่จังหวัดยะลาหรอครับ ไม่ทราบว่าอยู่ตรงไหนของตัวเมืองครับ
เผื่อลงไป ผมอาจจะเข้าไปหา ^ ^ |
|
Back to top |
|
|
ALTP
3rd Class Pass
Joined: 06/12/2007 Posts: 73
Location: รส.-อน.
|
Posted: 27/08/2010 9:47 am Post subject: |
|
|
อูยยยยยยยยย........เสียวจัง ดีนะเป็นรถบรรทุกเล็ก เจอใหญ่ๆนี้ หนาวแน่ๆ |
|
Back to top |
|
|
Jar_Pizza
3rd Class Pass
Joined: 04/05/2010 Posts: 48
Location: ยะลา - หาดใหญ่
|
Posted: 27/08/2010 11:16 pm Post subject: |
|
|
arisona wrote: | อยู่จังหวัดยะลาหรอครับ ไม่ทราบว่าอยู่ตรงไหนของตัวเมืองครับ
เผื่อลงไป ผมอาจจะเข้าไปหา ^ ^ |
อยู่ในบ้านพักพนักงาน เทศบาลนครยะลาครับ(กองการประปา) |
|
Back to top |
|
|
Arinchawit
3rd Class Pass
Joined: 09/07/2010 Posts: 4
|
Posted: 28/08/2010 7:28 am Post subject: |
|
|
จุดนี้ผมผ่านปีหนึ่งก็ประมาณ 4-5 ครั้ง ทางมันจะเป็นเนินสักหน่อย แต่ถ้าผู้ที่ขับขี่ผ่านระมัดระวังสักหน่อย คงจะไม่เกินเหตุการณ์อย่างนี้ขึ้น เพราะว่าทั้งสองด้านของทางรถไฟมันค่อนข้างที่จะโล่งสังเกตุได้ง่าย โดยเฉพาะด้านที่มาทางหาดใหญ่ |
|
Back to top |
|
|
|