Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305147
ทั่วไป:10740979
ทั้งหมด:11046126
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - การกลับมาของ โครงการรถไฟความเร็วสูง ในแดนจิงโจ้
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

การกลับมาของ โครงการรถไฟความเร็วสูง ในแดนจิงโจ้
Goto page Previous  1, 2
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
nathapong
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 3517
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom

PostPosted: 04/11/2010 10:18 pm    Post subject: Reply with quote

siriwadhna wrote:
nop2 wrote:
เห็นทาง QR จะสั่ง Hitachi tilting train(ดีเซล) เพิ่มขึ้นมากอีกนะครับ ไม่รู้นับเป็นรถไฟความเร็วสูงไหม


คนควีนส์แลนด์จะบอกว่า "เป็น" ครับ

เคยมีการติงนักการเมืองออสซี่อยู่เหมือนกัน ที่ชอบใช้คำผิดๆว่า Very Fast Train กับโครงการ Regional Fast Rail

ประเทศที่ยังไม่มี HSR แบบเร็วจี๋ คำจำกัดความ ทั้งกับสื่อ และผู้บริหารประเทศ ก็ยังเป็นแบบงงๆเช่นนี้แล


เอ จะเหมือน ประเทสสาระขันต์ แถว ๆ นี้หรือเปล่าหนอ
"รางมาตรฐาน" (ของใคร) มาตรฐานราง (มาตรฐานไหน) เฮ้อ...
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
siriwadhna
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 05/10/2009
Posts: 126

PostPosted: 08/06/2011 5:36 pm    Post subject: มาดูงานออกแบบ รถไฟความเร็วสูงของออสเตรเลียกัน Reply with quote

งานนี้คงทำมาเพื่อ PR ก่อนที่รัฐบาลกลางกำลังจะประกาศผลการศึกษา รถไฟความเร็วสูง ในเดือนหน้า (แต่ก็ยังแค่ฝันกันอยู่เหมือนบ้านเรา)



Vision of Australia's future: 400km/h trains
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31245
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 05/08/2011 5:33 pm    Post subject: Reply with quote

ออสซี่เตรียมสร้างรถไฟด่วนเชื่อมซิดนีย์-แคนเบอร์รา
ไทยรัฐออนไลน์ 5 ส.ค. 54 11.20 น.


ออสเตรเลียเตรียมสร้างรถไฟความเร็วสูง เชื่อมซิดนีย์ - กรุงแคนเบอร์รา วิ่งกว่า 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แล้วเสร็จปี 2579...

สำนักข่าวต่างประเทศรายงานว่า รัฐบาลออสเตรเลียเตรียมแผนสร้างรถไฟความเร็วสูง แล่นเลาะพื้นที่ชายฝั่งภาคตะวันออก เชื่อมระหว่างนครซิดนีย์กับกรุงแคนเบอร์รา กำหนดโครงการแล้วเสร็จภายในปี 2579 ใช้งบก่อสร้าง 65,000 - 115,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ

โดยรถไฟแล่น ด้วยความเร็วเฉลี่ยกว่า 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ช่วยลดเวลาเดินทางจากปัจจุบันโดยทางรถไฟจากนานกว่า 4 ชั่วโมง เหลือแค่ 1 ชั่วโมง ถือเป็นการลงทุนคุ้มค่า เพราะประเมินตัวเลขประชากรในพื้นที่ดังกล่าวภายในปี 2599 อยู่ที่กว่า 28 ล้านคน.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
kikoo
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง

PostPosted: 05/08/2011 9:49 pm    Post subject: Reply with quote

nathapong wrote:

เอ จะเหมือน ประเทสสาระขันต์ แถว ๆ นี้หรือเปล่าหนอ
"รางมาตรฐาน" (ของใคร) มาตรฐานราง (มาตรฐานไหน) เฮ้อ...


ก็เพราะนักวิชาการบางคน มันเล่นแปลความหมายแบบตรงๆจากคำว่า"Standard Gauge"ครับ โดยที่ไม่ดูก่อนว่าความหมายที่แท้จริงคืออะไร Rolling Eyes

/--------------------------
แต่คำว่า"รางมาตรฐาน"สำหรับผมแล้ว มันไม่อยู่ที่ความกว้าง หรือ ชื่อในภาษาอังกฤษ แต่ผมจะดูที่ประสิทธิภาพในการรับน้ำหนักกดเพลา ความเร็วสูงสุดที่ใช้ได้ และวัสดุที่นำมาสร้างครับ
_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31245
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 15/08/2011 9:10 pm    Post subject: Reply with quote

บริษัทฝรั่งเศสเล็งสร้างรถไฟความเร็วสูงให้ออสเตรเลีย
สำนักข่าวไทย วันจันทร์ ที่ 15 ส.ค. 2554

ซิดนีย์ 15 ส.ค. - นายเธียร์รา มาเรียนี รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมฝรั่งเศสเผยว่า บริษัทฝรั่งเศสต้องการสร้างระบบทางรถไฟความเร็วสูงในออสเตรเลีย แม้ว่าโครงการนี้ยังอยู่ในขั้นเริ่มต้นก็ตาม

ออสเตรเลียถกเรื่องแนวคิดสร้างระบบรถไฟความเร็วสูงเชื่อมนครซิดนีย์ นครเมลเบิร์น และกรุงแคนเบอร์รามาหลายปีแล้ว จนกระทั่งรัฐบาลประกาศเมื่อปีก่อนว่าจะเริ่มศึกษาโครงการนี้ ตั้งมูลค่าโครงการไว้ที่ 61,000-108,000 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย (ราว 1.83-3.24 ล้านล้านบาท) นายมาเรียนี เผยกับผู้สื่อข่าวระหว่างเยือนออสเตรเลียเป็นเวลา 4 วัน ว่า แน่นอนว่าบริษัทฝรั่งเศสสนใจโครงการนี้ แต่ทางการรัฐนิวเซาท์เวลส์ออกตัวว่ายังเป็นก้าวแรกเท่านั้น รัฐบาลออสเตรเลียจะต้องตัดสินใจในอีกครั้งว่าจะเดินหน้าก่อสร้างหรือไม่ หากตัดสินใจเดินหน้าฝรั่งเศสก็พร้อมนำประสบการณ์และความเชี่ยวชาญซึ่งเป็นที่ประจักษ์ทั่วโลกมามีส่วนร่วม

รัฐมนตรีคมนาคมฝรั่งเศสกล่าวด้วยว่า ระบบรถไฟความเร็วสูงเตเจเวของฝรั่งเศสเปิดให้บริการมานาน 30 ปีมีความปลอดภัยอย่างยิ่ง ปัจจุบันมีเส้นทางเดินรถเป็นระยะทางทั้งหมด 2,000 กิโลเมตรทั่วประเทศ ส่วนอุบัติเหตุรถไฟความเร็วสูงที่เพิ่งเกิดขึ้นในจีนเมื่อปลายเดือนก่อน มีผู้เสียชีวิต 40 คน บาดเจ็บเกือบ 200 คนนั้นเป็นการเตือนใจว่าจะต้องลงทุนให้มากขึ้นเพื่อรับประกันความปลอดภัย.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31245
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 27/11/2012 5:47 pm    Post subject: Reply with quote

โครงการรถไฟความเร็วสูงของออสเตรเลีย ยังไม่คืบหน้าไปไหน

Lack of high-speed rail 'criminal'
Bega Distric News by Clay Lucas Nov. 27, 2012, 6:54 p.m.

Australia's lack of high-speed railway lines is "criminal", while decades of neglecting rail by both sides of politics has left the nation far behind the rest of the world, the country's best-known uni0nist has said.

And voters across most Australian states cannot be blamed for being sceptical when politicians promise new rail lines, Australian Workers Uni0n national secretary Paul Howes has said.

Speaking at the Australasian Railway Association's national conference in Canberra on Tuesday, Mr Howes said both conservative and Labor state governments had "made an art form" of promising new rail projects, only to later renege on their promises.

"Governments around the country announce, re-announce, tear up, re-draw, re-plan and re-announce transport plans that are unfunded, un-costed, and due to start construction on the never-never," he said.

"As a result you can hardly blame the public and business for being a touch sceptical whenever a politician promises a new rail line."

The Baillieu government has embarked on studies for new rail lines to Doncaster, Rowvillle and the Melbourne and Avalon airports. Its Labor predecessor was also elected in 1999 with similarly ambitious plans to build new metropolitan rail lines, only to later withdraw them, saying they were too expensive.

Because of government inaction, rail had not achieved anywhere near its true potential in Australia, Mr Howes said. "Australia has an infrastructure deficit of somewhere near 1 trillion dollars, and rail under-investment is just one sad story within this broader policy failure," he said.

The best example, he said, was the failure to build Sydney's second airport: "I find it hard to believe that we will ever see more than just papers and announcements about studies for [this] airport. There's no political will and there's no cash to make it happen."

But he said the idea of a high-speed rail link between Canberra and Sydney needed to happen.

"In most other developed countries, fast rail is being built to link major cities and to provide relief from our crowded skies," said Mr Howes, comparing Australia's inaction to China – which has the largest high-speed rail network in the world. The United States and United Kingdom governments were also working hard on plans for high-speed rail investment. "And yet where are we on this issue after all of our government papers, studies and consultations?"

Mr Howes said he had flown to Canberra to speak at the conference instead of taking the 287-kilometre train trip. "The fact that it takes over four hours to travel between our nation's capital and our largest city is quite frankly ridiculous," he said. "Comparative trips in Asia, North America and Europe would take less than half the time."

The fast-rail project was a "once-in-a-generation nation-building projects that deserves the full support and commitment of both the Federal and state governments", Mr Howes said.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เกี่ยวกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2
Page 2 of 2

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test