| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
tong_sanam
1st Class Pass (Air)
Joined: 15/05/2007
Posts: 1550
Location: พิกัดที่ 385.593
|
 Posted: 23/10/2010 11:25 pm Post subject: |
 |
|
| suraphat wrote: |
ก็นั่นละครับที่กระผมเป็นห่วง ไม่ใช่เรื่องของชั่วโมงวิ่งนะครับ แต่ห่วงตรงที่ชั่วโมงพักที่สถานีปลายทาง(ทั้งที่ธนบุรีและที่ศาลายา) ซึ่งกำหนดให้พักกันที่สถานีปลายทางเพียง 10 นาทีบ้าง 5 บ้างในช่วงเช้า ขบวนรถต้องทำขบวนกลับเลยซึ่งควรที่จะให้มีเวลาพักที่สถานีปลายทางโดยเฉพาะที่ศาลายากันราวๆครึ่งชั่วโมงนะครับ จึงค่อยตีรถกลับได้ ซึ่งก็จะทำให้สามารถรับผู้โดยสารที่เดินทางไกลมาจากทางภาคใต้ในตอนเช้าได้มากขึ้นนะครับ 
ส่วนในเที่ยวเย็นกระผมก็เห็นว่าควรจะเริ่มเดินรถนี้ได้ก็ตั้งแต่เวลา 15.00 น. เป็นต้นไปโดยเน้นที่ขาออกเมืองนะครับ โดยที่เที่ยวกลางวันนั้นควรงดเดินไปเลย เนื่องจากมีรถเดินประจำอยู่แล้วนะครับ(ขบวนที่ 259 นั้นยังไงละครับ) |
วันนี้ 919/5 ได้พัก 20 นาที พขร.พรครอบครัว และเพื่อนบ้าน ไปจ่ายตลาด ที่ศาลายาได้เลย กลับมารถยังไม่ออกด้วย
_________________
"ที่นี่สถานีชุมทางสนามชัยเขต
ท่านที่จะเดินทางไป จันทบุรี ตราด
โปรดข้ามไปรอการโดยสารในชานชาลาที่ 2"
|
|
| Back to top |
|
 |
Paniti23
3rd Class Pass (Air)
Joined: 28/09/2007
Posts: 445
Location: พญาไท-ประสานมิตร-องครักษ์
|
| Posted: 23/10/2010 11:33 pm Post subject: Re: รฟท.เปิดขบวนรถชานเมือง ธนบุรี-ศาลายา ไปกลับวันละ 10 ขบวน |
|
|
| yuktanan wrote: | | pattharachai wrote: | วันนี้ที่สถานีธนบุรีมีพิธีเปิดเดินขบวนรถชานเมือง เดินระหว่างสถานีธนบุรีและสถานีศาลายา
ซึ่งผมได้รับเอกสารประชาสัมพันธ์มา 1 ฉบับพร้อมกำหนดเวลาเดินรถ (เดี๋ยวจะสแกนให้ชมต่อไป)
จากเอกสารประชาสัมพันธ์พบว่าวัตถุประสงค์ของการเปิดเดินขบวนรถนี้ "เพื่อเป็นการส่งเสริมให้ประชาชนหันมาใช้ระบบขนส่งมวลชนทางรางเพิ่มมากขึ้น พร้อมกับแก้ปัญหาการจราจรด้านตะวันตกของกรุงเทพฯในปัจจุบัน โดยใช้โครงสร้างพื้นฐานเดิมในด้านการคมนาคมให้เกิดประโยชน์สูงสุด การรถไฟแห่งประเทศไทยและมหาวิทยาลัยมหิดล จึงได้ร่วมมือกันพัฒนาเส้นทางรถไฟสายศิริราช-ศาลายา ระยะทาง 19 กิโลเมตร สำหรับอำนวยความสะดวกแก่ประชาชนทั่วไปที่เดินทางในเส้นทางสายนี้ และผู้ป่วยที่เดินทางมายังโรงพยาบาลศิริราช รวมไปถึงนักศึกษาและบุคลากรทางการแพทย์ของมหาวิทยาลัยมหิดล สามารถเดินทางระหว่างศิริราชกับศาลายา ได้อย่างสะดวก รวดเร็ว ปลอดภัยและประหยัดยิ่งขึ้น ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดเนื่องจากการใช้รถยนต์ส่วนตัว และภาวะโลกร้อนในปัจจุบัน เป็นการร่วมมือกันระหว่างหน่วยงานภาครัฐที่เกิดจากน้ำพระราชหฤทัยของสมเด็จพระปิยมหาราช ที่ต้องการให้ประชาชนชาวไทยมีชีวิตความเป็นอยู่ที่ดียิ่งขึ้น" |
เมื่อไหร่ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ จะพัฒนาร่วมกับ การรถไฟมั่งหน๋อ เชื่อมต่อ ระหว่างวิทยาเขต บางเขน - กำแพงแสน บางเขน - ศรีราชา
แต่ก็เห็นดีด้วยกับมหิดล ก็จะเป็นการดีเลย ที่ศาลายาก็เปิดศูนย์การแพทย์ด้วย เป็นการเชื่อม ต่อกัน  |
ผมเห็นด้วยที่ทางมหาวิทยาลัย จะเปิดรถเป็นของตัวเองจริงๆครับ ถ้าเป็นไปได้ให้เปิดรถตามวิทยาเขตต่างๆไปเลย อย่างเ ฃ่น
มศว ก็ ประสาีนมิตร(อโศก)-องครักษ์(อาจจะยาวไปถึงแก่งคอยเลยยิ่งดี)
ธรรมศาสตร์ ท่าพระจัน-รังสิต (ส่วนลำปางนั้น ก็ ทำได้ก็ดีสุดๆจริงครับ)
ศิลปากร ก็ ถ้าตามความคิดผมนะ ให้รถเดินจากศิริราช ถึง พระราชวังสนามจันทร์ ไปเลย น่าจะพอไหวนะครับ แต่เวลาอาจจะไม่ได้ก็เป็นได้
ส่วนใหญ่ ขบวนรถเนี้หล่าคิดกันเล่นๆ แต่ถ้าได้มา ก็ ดีใจสุดๆล่ะครับผม
แต่ดูแล้วคงเป็นไปได้ยากจริงๆ
_________________
Call me "Prince of SWU" |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42784
Location: NECTEC
|
| Posted: 24/10/2010 12:28 am Post subject: Re: รฟท.เปิดขบวนรถชานเมือง ธนบุรี-ศาลายา ไปกลับวันละ 10 ขบวน |
|
|
| Paniti23 wrote: | | yuktanan wrote: |
เมื่อไหร่ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ จะพัฒนาร่วมกับ การรถไฟมั่งหน๋อ เชื่อมต่อ ระหว่างวิทยาเขต บางเขน - กำแพงแสน บางเขน - ศรีราชา
แต่ก็เห็นดีด้วยกับมหิดล ก็จะเป็นการดีเลย ที่ศาลายาก็เปิดศูนย์การแพทย์ด้วย เป็นการเชื่อม ต่อกัน |
ผมเห็นด้วยที่ทางมหาวิทยาลัย จะเปิดรถเป็นของตัวเองจริงๆครับ ถ้าเป็นไปได้ให้เปิดรถตามวิทยาเขตต่างๆไปเลย อย่างเ ฃ่น
มศว ก็ ประสานมิตร(อโศก)-องครักษ์(อาจจะยาวไปถึงแก่งคอยเลยยิ่งดี)
ธรรมศาสตร์ ท่าพระจัน-รังสิต (ส่วนลำปางนั้น ก็ ทำได้ก็ดีสุดๆจริงครับ)
ศิลปากร ก็ ถ้าตามความคิดผมนะ ให้รถเดินจากศิริราช ถึง พระราชวังสนามจันทร์ ไปเลย น่าจะพอไหวนะครับ แต่เวลาอาจจะไม่ได้ก็เป็นได้
ส่วนใหญ่ ขบวนรถเนี้หล่าคิดกันเล่นๆ แต่ถ้าได้มา ก็ ดีใจสุดๆล่ะครับผม
แต่ดูแล้วคงเป็นไปได้ยากจริงๆ |
จะว่าไปแล้วเด็กมศวก็เคยเขียน Thesis ว่าด้วย การเดินรถไปที่องครักษ์ นี่
กรณีธรรมศาสตร์ - ให้สายแดง ยืดระยะไปที่ธรรมศาสตร์รังสิต แล้ว ใช้สาย ธนบุรี - ศาลายา เป็น Feeder รับส่ง ยังพอจะเป็นไปได้มากกว่านะ
กรณี ศิลปากร ให้ยิด เจ้า ธนบุรี - ศาลายา เป็น ธนบุรี - ศาลายา - นครปฐมจะเป็นไปได้มากและ ระยะทางจากนครปฐมไป ถึงสนามจันทร์ก็ 1 กิโลเมตรเอง หรือ จะให้วิ่งเลยไปสนามจันทร์ก่อน กลับมาค้างที่ ย่านสถานีนครปฐมจะเข้าทีกว่า -
แต่ที่ปวดหัวที่สุดเห็นจะไม่พ้น กรณีองครักษ์เพราะ ตอนนี้ ถ้าไม่เริ่มที่กรุงเทพ ก็ต้อง เริ่มที่มักกะสัน หริือไม่ก็ที่ แก่งคอย - ระยะทางไกลจนน่าจะเดินเป็นรถเร็วมากกว่ารถชานเมือง หวังใจว่าจะมีการทำส่วนต่อขยายสายแดงขนานคลองรังสิต หรือ ถนน รังสิต - ปทุมธานี + รังสิต - องค์รักษ์ จะได้ตัดปัญหาทั้งปวงในการเดินรถ ไปองครักษ์ |
|
| Back to top |
|
|
tong_sanam
1st Class Pass (Air)
Joined: 15/05/2007
Posts: 1550
Location: พิกัดที่ 385.593
|
| Posted: 24/10/2010 12:36 am Post subject: |
|
|
กรุงเทพ - แก่งคอย - มศว. องครักษ์ เปิดเป็นรถเร็วเลยจะดีกว่า เหมือนกับที่พี่วิศรุตว่า
มักกะสัน - ชท.ฉท. - มศว.องครักษ์ วิ่งยาวเกือบเท่า 275/276 เลยทีเดียว
เห็นทีคงต้องทำอย่างที่พี่วิศรุตว่า ขยายสายสีแดงออกไป ขนานกับคลองรังสิต หรือไม่ก็ สร้างทางใหม่จากสถานีรถไฟรังสิต - มศว.องค์รักษ์ แต่คงต้องคุยกันยาวเลย
_________________
"ที่นี่สถานีชุมทางสนามชัยเขต
ท่านที่จะเดินทางไป จันทบุรี ตราด
โปรดข้ามไปรอการโดยสารในชานชาลาที่ 2"
|
|
| Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006
Posts: 3293
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
| Posted: 24/10/2010 1:40 pm Post subject: |
|
|
เห็นหลายคนเชียร์ให้เปิดเดินรถเชื่อมวิทยาเขตของมหาวิทยาลัยกัน 
ผมเลยอยากทราบข้อมูลเป็นความรู้ว่าปัจจุบันนี้มีคณะใด ของสถาบันการศึกษาใดบ้างที่นิสิต/นักศึกษามีความจำเป็นต้องเปลี่ยนสถานที่เรียนไปยังวิทยาเขตอื่นตามหลักสูตรการศึกษา
ขอแยกเป็นกรณีย้ายไปเรียนทั้งภาคการศึกษา กับกรณีไปๆมาๆระหว่างภาคการศึกษา (กรณีหลังนี้ไม่นับคนที่สอบไม่ผ่านเกณฑ์แล้วกลับมาเรียนใหม่นะครับ )
ได้ข้อมูลมาแล้วเดี๋ยวเรามาวิเคราะห์กันเล่นๆดีกว่า  |
|
| Back to top |
|
|
yuktanan
3rd Class Pass
Joined: 06/10/2010
Posts: 95
|
| Posted: 24/10/2010 8:23 pm Post subject: |
|
|
มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ แยกการเรียน-การสอน ไปแต่ละวิทยาเขตหมดแล้ว ยกเว้นคณะสัตวแพทยศาสตร์ ที่นิสิตยังคงต้องแยกเรียน ชั้นปีที่ 1-3 วิทยาเขตบางเขน 1-5 วิทยาเขตบางเขน ชั้นปีที่ 6 แล้วแต่จะเลือก และยังคงมีบางรายวิชาที่เปิดสอน ที่นิสิตต้องเดินทางไปอีกวิทยาเขตหนึ่ง
อีกประเด็นหนึ่ง คือนิสิตที่ลงทะเบียน ไปตรงตามแผนการศึกษา แต่จำเป็นต้องขอเรียนข้ามวิทยาเขต ก็มีปริมาณหนึ่ง
ประเดินนิสิต เดินทางเช้ามาเรียน เย็น กลับบ้าน
ต่อไปเป็นประเด็นอาจารย์ ที่ต้องเดินทางไปสอนวิทยาเขตที่ตนเองไม่ได้พักอาศัย/พักอาศัยใกล้วิทยาเขตนั้น ก็ต้องเดินทาง
ถ้าหากมีการวางแผนร่วมกัน ผมว่าน่าจะเกิดประโยชน์ได้ยูงสุด เช่น สมัยปีการศึกษา 2543 นิสิตคณะทรัพยากรและสิ่งแวดล้อม ต้องไปทำปฏิบัติการ ณ มหาวิทยาลัยบูรพา อันเนื่องจากห้องปฏิบัติการไม่เพียงพอต่อการจัดการเรียน-สอน แต่ถ้าหากมีระบบขนส่งที่เข้าถึง การใช้ทรัพยากรร่วมกัน ทำให้ทรัพยากรที่มีอยู่คุ้มค่าที่สุด นิสิตที่ลงทะเบียนไม่ได้เนื่องจาก แย่งลงทะเบียนไม่ทัน แล้วพลาดโอกาสในการลงทะเบียน ก็ จะสามารถมาเรียนบางรายวิชาหนึ่ง กับอีกวิทยาเขตหนึ่ง  สำหรับตัวเลขคงต้องเรียนสอบถามท่านอาจารย์พุทธพร แล้วแหละครับ
และถ้าหากวิทยาเขตสุพรรณบุรีมีการเปิดหลักสูตรขึ้นมา ก็สามารถให้นิสิต เรียนวิชาพื้นฐานที่กำแพงแสนได้ วิชาเฉพาะที่วิทยาเขตตนเองได้ ก็จะทำให้วิทยาเขตสุพรรบุรีเปิดหลักสูตรได้เพิ่ม และประหยัดงบประมาณที่ต้องลงทุนในวิชาพื้นฐานไปเลย
เมื่อรถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน-เข้มเปิด ก็น่าจะเป็นตัวเลือกที่มีคุณภาพให้กับนิสิตได้
แตทีนี้ สายสุพรรณเป็นเหมือนทางตันนี่ละซิ จะทำอย่างไร |
|
| Back to top |
|
|
pongsathon
3rd Class Pass
Joined: 02/06/2010
Posts: 22
Location: วงเวียนใหญ่ กทม.
|
| Posted: 24/10/2010 9:19 pm Post subject: |
|
|
วันนี้ผ่านไปแถวสถานีธนบุรีช่วงประมาณบ่ายสอง ก็เลยแวะไปดู เจอเจ้า tokyu NKF
หมายเลข 1232(สีใหม่) พ่วงอยู่กับอีกคัน(สีใหม่เช่นกัน) จำไม่ได้ว่าหมายเลขอะไร จอดอยู่รางหลีก
ซักพักก็สตาร์ทเครื่อง และก็เทสหวูดกันเป็นการใหญ่ เสียงกังวาลใช้ได้เลยครับ
เสียดายไม่ได้ถ่ายวีดีโอมา เทสหวูดกันหลายนาทีเลย ซักพักก็ดับเครื่อง
หลังจากนั้นผมก็ขับรถกลับบ้าน ยังติดใจหวูด NKF ไม่หายเลยครับ อิอิ
_________________
ซื่อสัตย์ต่อความรักด้วย"ใจจริง"...แล้วจะได้ความ"จริงใจ"เป็นสิ่งตอบแทน |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44777
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 24/10/2010 9:32 pm Post subject: |
|
|
ม.เกษตรศาสตร์ กำแพงแสนกับบางเขนนั้น
ในทางกายภาพ เส้นทางรถไฟที่มีอยู่อาจจะไม่เอื้ออำนวยต่อการนั่งรถไฟเชื่อมถึงกัน ถ้ารถไฟยังวิ่งด้วยอัตราความเร็วเฉลี่ย 40-50 กม.ต่อชั่วโมงอย่างที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน
เนื่องจากเป็นเส้นทางที่อ้อมมาก (ทุ่งบัว-ชุมทางหนองปลาดุก-นครปฐม-บางซื่อ-บางเขน)
แต่ผมมองในแง่การพัฒนาระบบรถไฟกำแพงแสน-นครปฐม ซึ่งจะมีประโยชน์มากในเรื่องความสะดวก ปลอดภัยและประหยัด
ปัจจุบันอยู่ที่ำกำแพงแสน มีรถทัวร์ไปนครราชสีมา เชียงใหม่ หัวหิน พิษณุโลก เกาะสมุย ได้อย่างสะดวกสบาย
แต่เวลาเข้านครปฐม ต้องเสียค่าใช้จ่าย 15-30 บาท
ในขณะที่รถไฟ 9 บาทเท่านั้นครับ
พอมีรถไฟศาลายา-ธนบุรี เพิ่มขึ้นมา คราวนี้ผมสามารถใช้ขบวน 356 ในการเดินทางเข้าฝั่งธนได้สะดวกขึ้นแล้วครับ  |
|
| Back to top |
|
|
yuktanan
3rd Class Pass
Joined: 06/10/2010
Posts: 95
|
| Posted: 24/10/2010 10:27 pm Post subject: |
|
|
| Mongwin wrote: | ม.เกษตรศาสตร์ กำแพงแสนกับบางเขนนั้น
ในทางกายภาพ เส้นทางรถไฟที่มีอยู่อาจจะไม่เอื้ออำนวยต่อการนั่งรถไฟเชื่อมถึงกัน ถ้ารถไฟยังวิ่งด้วยอัตราความเร็วเฉลี่ย 40-50 กม.ต่อชั่วโมงอย่างที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน
เนื่องจากเป็นเส้นทางที่อ้อมมาก (ทุ่งบัว-ชุมทางหนองปลาดุก-นครปฐม-บางซื่อ-บางเขน)
แต่ผมมองในแง่การพัฒนาระบบรถไฟกำแพงแสน-นครปฐม ซึ่งจะมีประโยชน์มากในเรื่องความสะดวก ปลอดภัยและประหยัด
ปัจจุบันอยู่ที่ำกำแพงแสน มีรถทัวร์ไปนครราชสีมา เชียงใหม่ หัวหิน พิษณุโลก เกาะสมุย ได้อย่างสะดวกสบาย
แต่เวลาเข้านครปฐม ต้องเสียค่าใช้จ่าย 15-30 บาท
ในขณะที่รถไฟ 9 บาทเท่านั้นครับ
พอมีรถไฟศาลายา-ธนบุรี เพิ่มขึ้นมา คราวนี้ผมสามารถใช้ขบวน 356 ในการเดินทางเข้าฝั่งธนได้สะดวกขึ้นแล้วครับ |
เช้าไป-เย็นกลับมันน้อยไปครับ
ผมเคยเห็น การจัดทำผังเมืองของกรุงเทพมหาคร และจังหวัดรอบๆ 1 ในนั้นมีกำแพงแสนที่อยู่ในการทำผังเมืองด้วย ซึ่งพื้นที่กำหนดให้เป็นเขตโซนอุตสาหกรรม หากอนาคตมีการต่อเข้าระบบขนส่งสินค้า ก็คงใช้ประโยชน์จากรางได้มากขึ้น
ชื่อ หนังสือว่า "ผังภาคกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ปี พ.ศ. 2560" ของกรมโยธาธิการและผังเมือง ไว้ว่างๆจะสแกนมาอีกทีครับ |
|
| Back to top |
|
|
tong_sanam
1st Class Pass (Air)
Joined: 15/05/2007
Posts: 1550
Location: พิกัดที่ 385.593
|
| Posted: 24/10/2010 10:44 pm Post subject: |
|
|
| pongsathon wrote: | วันนี้ผ่านไปแถวสถานีธนบุรีช่วงประมาณบ่ายสอง ก็เลยแวะไปดู เจอเจ้า tokyu NKF
หมายเลข 1232(สีใหม่) พ่วงอยู่กับอีกคัน(สีใหม่เช่นกัน) จำไม่ได้ว่าหมายเลขอะไร จอดอยู่รางหลีก
ซักพักก็สตาร์ทเครื่อง และก็เทสหวูดกันเป็นการใหญ่ เสียงกังวาลใช้ได้เลยครับ
เสียดายไม่ได้ถ่ายวีดีโอมา เทสหวูดกันหลายนาทีเลย ซักพักก็ดับเครื่อง
หลังจากนั้นผมก็ขับรถกลับบ้าน ยังติดใจหวูด NKF ไม่หายเลยครับ อิอิ |
เป็นขบวนที่กลับมาจากศาลายา 920/4 ครับ มาถึงประมาณ บ่ายสอง รอทำ 919/5 ตอนสี่โมงห้าสิบ ส่วนNKF อีกคันก็ 1224 ครับ เป็นคันนำของขบวน 919 ส่วน 1232 เป็ฯคันนำของขบวน 920
_________________
"ที่นี่สถานีชุมทางสนามชัยเขต
ท่านที่จะเดินทางไป จันทบุรี ตราด
โปรดข้ามไปรอการโดยสารในชานชาลาที่ 2"
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
