ข่าวและภาพรถไฟฟ้าสายสีม่วง บางซื่อ-บางใหญ่และเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ

[Wisarut]

เดินเครื่องหัวเจาะ3ขุดอุโมงค์ทางวิ่งรถไฟฟ้าสีม่วงใต้เปิดภาพสถานีที่สร้างเร็วที่สุดงานเกินครึ่ง
ข่าวนวัตกรรมขนส่ง
วันพุธ ที่ 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2567 เวลา 08:47 น.

เดินเครื่องหัวเจาะที่3ขุดอุโมงค์ทางวิ่งรถไฟฟ้าสีม่วงใต้เตาปูน – ราษฎร์บูรณะ เริ่มจากสถานีหอสมุดแห่งชาติไปสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย เปิดภาพสถานีที่สร้างเร็วที่สุดเกินครึ่ง
“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์”  รายงานว่า   ขณะนี้กิจการร่วมค้า ซีเคเอสที-พีแอลโดย บริษัท ช.การช่างจำกัด(มหาชน) หรือ CK และบริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์คอนสตรัคชั่น หรือ STEC   ผู้รับจ้างขุดเจาะอุโมงค์(คู่)โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง(ใต้) ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) สัญญาที่ 1 ช่วงเตาปูน – หอสมุดแห่งชาติ (3สถานีรัฐสภา-สถานีศรีย่าน-สถานีวชิรพยาบาล)ระยะทาง 4.8 กม. และสัญญาที่ 2 ช่วงหอสมุดแห่งชาติ – ผ่านฟ้า(สถานีหอสมุดแห่งชาติ-สถานีบางขุนพรหม-สถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย) ระยะทาง 2.4กม.  ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.)


กำลังเร่งติดตั้งหัวเจาะที่ 3  เตรียมเดินเครื่องขุดเจาะอุโมงค์ทางวิ่งไปทางทิศเหนือ(Northbound) เริ่มตั้งแต่สถานีหอสมุดแห่งชาติต้นเดือนธ.ค.นี้ โดยจะขุดไปสิ้นสุดที่บริเวณสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย ให้แล้วเสร็จตามแผนงานเดือน ต.ค.68 


 สำหรับ 2 หัวเจาะแรกการขุดเจาะราบรื่น  ขุดเจาะทางวิ่งได้รวมเกือบ 4 กม. แล้ว  โดยหัวเจาะที่ 1เดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์ทางวิ่งไปทางทิศใต้(Southbound) เริ่มต้นในพื้นที่กรมสรรพาวุธทหารบก ตั้งแต่วันที่ 26 เม.ย.67 ขุดทะลุสถานีรัฐสภาเป็นสถานีแรก  รวมระยะทางที่ขุดเจาะได้ประมาณ 2 กม.จากทั้งหมด5.89 กม กำลังมุ่งหน้าไปสถานีวชิรพยาบาลสถานีหอสมุดแห่งชาติ สถานีบางขุนพรม และสิ้นสุดที่สถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย ตามแผนงานจะแล้วเสร็จเดือน ม.ค.69  

 ส่วนหัวเจาะที่ 2 เริ่มขุดเจาะอุโมงค์ทางวิ่งไปทางทิศเหนือเมื่อต้นเดือนมิ.ย.67 เริ่มต้นในพื้นที่กรมสรรพาวุธทหารบก  ขุดเจาะได้แล้วกว่า 1 กม. จากระยะทาง 3.49 กม. ตามแผนงานจะแล้วเสร็จเดือน มิ.ย.68


โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ มีระยะทางรวม23.63 กม. เป็นโครงสร้างใต้ดิน 14.29 กม. และโครงสร้างยกระดับ 9.34 กม. มี 17 สถานี  ใต้ดิน 10 สถานี และยกระดับ 7 สถานี 

ในส่วนของงานโครงสร้างใต้ดิน 14.29 กม. ต้องขุดอุโมงค์ทางวิ่งเป็นอุโมงค์คู่ด้วยความลึกเฉลี่ย30-40 เมตรและสร้างสถานีใต้ดินสัญญาที่ 1-4 จากทั้งหมด 6 สัญญา  ใช้หัวเจาะอุโมงค์รวม 7 หัว (สัญญาที่ 1 และ 2 ใช้หัวเจาะ 3 หัว, สัญญาที่ 3 ใช้ 2 หัว และสัญญาที่ 4 ใช้ 2 หัว)  


 ในจำนวน 17 สถานี  สถานีหอสมุดแห่งชาติ ซึ่งอยู่ใต้ถนนสามเสน หน้าหอสมุดแห่งชาติ  มีความคืบหน้าการก่อสร้างสูงที่สุด 50.96%  โครงสร้างสถานีเป็นรูปเป็นร่างมากแล้ว  ทั้งผนังสถานี และบันไดสถานี  มีรูปแบบเป็นชานชาลาข้าง พื้นที่จำกัดเพราะอยู่ใต้แหล่งโบราณสถาน มีชานชาลา2ข้างอยู่ด้านนอกตรงข้ามกัน และขนาบข้างรางรถไฟฟ้าด้านในที่อยู่ติดกันทั้ง 2 ราง

 สำหรับงานขุดเจาะสัญญาที่ 4  ช่วงสะพานพุทธ – ดาวคะนอง ระยะทาง 4.1 กม. บริษัทบริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) เป็นผู้รับจ้าง  มีแผนติดตั้งหัวเจาะเดือน ธ.ค. 67 และเริ่มขุดเจาะเดือน ม.ค.68 ใช้เวลาขุดเจาะ 1 ปี แล้วเสร็จเดือน ม.ค.69  


 ส่วนสัญญาที่ 3 ช่วงผ่านฟ้า – สะพานพุทธ ระยะทาง 3.1 กม. มีกิจการร่วมค้า ไอทีดี-เอ็นดับเบิ้ลยูอาร์ เอ็มอาร์ที โดยบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเม้นต์ จำกัด(มหาชน)  และบริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด(มหาชน) ตามแผนงานจะลงพื้นที่ขุดอุโมงค์เป็นสัญญาสุดท้าย  จะเริ่มนำหัวเจาะลงติดตั้งประมาณเดือน พ.ค.68  ใช้เวลาขุดเจาะประมาณ 1 ปี แล้วเสร็จเดือน ก.ย.69

ทั้งนี้ภาพรวมการก่อสร้างทั้ง 6 สัญญา ณ สิ้นเดือนต.ค. ได้ผลงาน 44.21%  คาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดบริการปลายปี 71.

Photo Credit | ขอบคุณแหล่งข่าวและการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย...
https://www.dailynews.co.th/news/4122668/

[Wisarut]

ดันยอดผู้โดยสาร MRT สีม่วง "สุรพงษ์”เร่งรฟม.พัฒนาจุดเชื่อมต่อขนส่งสาธารณะ
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันเสาร์ ที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2567 เวลา 14:07 น.
ปรับปรุง: วันเสาร์ ที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2567 เวลา 14:07 น.

“สุรพงษ์”เร่งรฟม.พัฒนาจุดเชื่อมต่อรถไฟฟ้า MRT ดันยอดผู้โดยสาร หลัง ครม.ไฟเขียวต่อนโยบายค่าโดยสาร สูงสุด 20 บาท ตลอดสาย“ม่วง - แดง” เผยรอบ 1 ปีที่ผ่านมาผู้โดยสาร MRT สีม่วงกว่า 6.6 หมื่นคน/วัน เพิ่ม17.54 %

นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ตามที่ คณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้มีมติ วันที่ 29 พฤศจิกายน 2567 เห็นชอบการขยายมาตรการอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสูงสุด 20 บาทตลอดสาย สําหรับ รถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (MRT สายสีม่วง) ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และ รถไฟฟ้าชานเมือง สายนครวิถี และสายธานีรัถยา (สายสีแดง) ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ต่อไปอีก 1 ปี ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2567 ถึงวันที่ 30 พฤศจิกายน 2568 นั้น ถือเป็นการมอบของขวัญให้แก่ประชาชน โดยมาตรการดังกล่าวจะช่วยลดภาระค่าครองชีพให้แก่ประชาชน พร้อมทั้งส่งเสริมให้ประชาชนหันมาใช้ระบบขนส่ง สาธารณะโดยรถไฟฟ้ามากยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงใกล้สิ้นปีและเป็นช่วงเวลาของการเฉลิมฉลองเทศกาลปีใหม่ 2568 ซึ่งคาดว่าจะมีการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะมากขึ้น ตลอดจนช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรและมลภาวะ ฝุ่นละออง PM2.5

พร้อมกันนี้ ได้มอบหมายให้ รฟม. พัฒนาพื้นที่ที่มีอยู่ให้รองรับจุดเชื่อมต่อการเดินทางกับระบบขนส่ง สาธารณะอื่นๆ และการพัฒนาสิ่งอํานวยความสะดวกต่างๆ ที่เป็นประโยชน์ต่อผู้โดยสาร โดยมุ่งเน้นพัฒนานวัตกรรม เพื่อสร้างประสบการณ์ในการเข้าถึงข้อมูลและบริการต่างๆ ของ รฟม. ให้สอดคล้องกับกระแสโลกยุคปัจจุบันมากขึ้น เพื่อยกระดับคุณภาพงานบริการ สามารถตอบสนองความต้องการและความคาดหวังของประชาชนในด้านการเดินทาง และการให้บริการระบบคมนาคมขนส่ง อันเป็นการช่วยเพิ่มจํานวนผู้ใช้บริการรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง และรถไฟฟ้า สายอื่นๆ ของ รฟม. นอกจากนี้ ให้ รฟม. รายงานผลการดําเนินงานตามมาตรการดังกล่าวอย่างต่อเนื่อง รวมถึง วิเคราะห์ปัญหาและอุปสรรค พร้อมทั้งประเมินผลกระทบที่เกิดขึ้นอย่างรอบด้าน รวมถึงให้บูรณาการดําเนินงานร่วมกับ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งภาครัฐและเอกชน เพื่อร่วมกันขับเคลื่อนนโยบายอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้า สูงสุด 20 บาท ตลอดสาย ให้เกิดขึ้นอย่างเป็นรูปธรรม ครอบคลุมโครงการรถไฟฟ้าทุกสี ทุกสาย และทุกเส้นทาง ตามที่กระทรวงคมนาคม ตั้งเป้าหมายไว้ต่อไป


ด้าน นายวิทยา พันธุ์มงคล รองผู้ว่าการ (ปฏิบัติการ) รักษาการแทนผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า การขยาย ระยะเวลามาตรการอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสูงสุด 20 บาทตลอดสาย ในระบบรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง จะดําเนินการ ต่อทันที โดยมีอัตราค่าโดยสารสําหรับบุคคลทั่วไป 14-20 บาท เด็ก/ผู้สูงอายุ 7-20 บาท และนักเรียน นักศึกษา 13-20 บาท นอกจากนี้ กรณีที่ผู้โดยสารรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง ของ รฟม. เดินทางเชื่อมต่อกับรถไฟชานเมือง สายสีแดงของ รฟท. ที่สถานีบางซ่อน โดยใช้บัตร EMV Contactless ใบเดียวกันในการชําระค่าโดยสาร และเปลี่ยนถ่าย ระบบภายในระยะเวลา 30 นาที จะชําระค่าโดยสารทั้งสองสายรวมกัน สูงสุด 20 บาท

ทั้งนี้ ตลอดช่วงระยะเวลา 1 ปีที่ รฟม. ได้เริ่มดําเนินการมาตรการดังกล่าว พบว่า จํานวนผู้โดยสารรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเฉลี่ยร้อยละ 17.54 เมื่อเทียบกับช่วงก่อนเริ่มมาตรการ โดยปัจจุบันผู้โดยสาร รถไฟฟ้า MRT สายสีม่วงเฉลี่ยอยู่ที่กว่า 66,000 คนต่อวัน ซึ่งมีแนวโน้มที่จะเพิ่มสูงขึ้นอย่างเนื่อง สะท้อนให้เห็นถึงผล ของการดําเนินงานตามนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาท ได้อย่างชัดเจน


ซึ่งที่ผ่านมา รฟม. ได้ดําเนินการพัฒนาพื้นที่บริเวณ สถานีคลองบางไผ่ของรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง ให้เป็นศูนย์คมนาคมขนส่งด้านตะวันตก (คลองบางไผ่) ตามนโยบายของ กระทรวงคมนาคม โดยเปิดให้บริการจุดจอดรถรับ-ส่ง รถโดยสารประจําทางของ บริษัท ขนส่ง จํากัด (บขส.) องค์การ ขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) และบริษัท สมาร์ทบัส จํากัด เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างระบบขนส่งสาธารณะ ทางบกและทางรางแบบไร้รอยต่อ (Seamless Transport) สนับสนุนให้เกิดการใช้ระบบขนส่งมวลชนในภาพรวมของ ทั้งโครงข่าย ลดการใช้รถส่วนบุคคลเพื่อลดปัญหาการจราจรและมลพิษทางอากาศ

รวมถึงสนับสนุนให้เกิดการพัฒนา พื้นที่โดยรอบของสถานีรถไฟฟ้า รวมไปถึงการร่วมมือกับ ธนาคารกรุงไทย จํากัด (มหาชน) พัฒนาบัตรโดยสารชนิด EMV Contactless ที่สามารถรองรับการให้ส่วนลดการเปลี่ยนถ่ายระบบครอบคลุมรถไฟฟ้ามหานครในความรับผิดชอบ ของ รฟม. ได้ทุกเส้นทาง และใช้โดยสารระบบขนส่งอื่นที่รองรับการชําระด้วยบัตร EMV Contactless เช่น รถไฟฟ้า ชานเมืองสายสีแดง และรถโดยสารประจําทาง ขสมก. เป็นต้น

[Mongwin]

สถานีบางปะแก้ว | งานติดตั้งทางยกระดับ หน้าบิ๊กซีบางปะกอก รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ (ธ.ค.67)
ัvnp story
Dec 4, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=008vyGwpAUM

สถานีบางปะแก้ว | งานติดตั้งทางยกระดับ หน้าบิ๊กซีบางปะกอก รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ (ธ.ค.67)
โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน ราษฎร์บูรณะ วงแหวนกาญจนาภิเษก
ในสัญญาที่ 5 ซึ่งอยู่ในช่วง ดาวคะนอง–ครุใน โดยบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างก่อสร้างทางวิ่ง จุดจอดแล้วจร รวมถึงอาคารจอดรถไฟฟ้า ทางผู้รับจ้างได้ทำการปิดเบี่ยงจราจร บนถนนสุขสวัสดิ์ฝั่งขาออก ตั้งแต่บริเวณสะพานข้ามคลองดาวคะนอง-เชิงสะพานยกระดับบางปะแก้ว
ชิดเกาะกลาง 1 ช่องจราจร และฝั่งขาเข้า บริเวณเชิงสะพานยกระดับบางปะแก้ว - สะพานข้ามคลองดาวคะนอง ชิดเกาะกลาง 2 ช่องจราจร ทำให้ฝั่งขาออกสัญจรได้ 3 ช่องทาง และฝั่งขาเข้าสัญจรได้ 2 ช่องทาง
ล่าสุด งานก่อสร้างสถานีบางปะแก้ว อยู่ระหว่างดำเนินงานก่อสร้างเสาเข็มเจาะรองรับโครงสร้างสถานียกระดับ
สถานีบางปะแก้ว ตั้งอยู่ระหว่างซอยสุขสวัสดิ์ซอย5-9 มีจุดขึ้น-ลง สถานี 4จุด
คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ภายในปี 2571


Bang Pa Kaeo Station | Elevated Railway Installation in front of Big C Bang Pakok, MRT Purple Line South (Dec 2024)

This is part of the MRT Purple Line Project, Taling Chan - Rat Burana section, Kanchanaphisek Ring Road.

Under Contract 5, which covers the Dao Khanong - Khru Nai section, Italian-Thai Development Public Company Limited, the contractor responsible for constructing the railway, Park & Ride, and the train depot, has closed and diverted traffic on Suk Sawat Road outbound from the Dao Khanong canal crossing to the base of the Bang Pa Kaeo elevated railway bridge.

One lane has been closed near the central reservation, and on the inbound side, two lanes have been closed near the central reservation from the base of the Bang Pa Kaeo elevated railway bridge to the Dao Khanong canal crossing. This leaves 3 lanes open for outbound traffic and 2 lanes for inbound traffic.

Latest updates: Construction of Bang Pa Kaeo Station is currently underway, with bored piles being installed to support the elevated station structure.

Bang Pa Kaeo Station is located between Suk Sawat Sois 5-9 and will have 4 entry/exit points.

The station is expected to be operational within 2028.

[Mongwin]

รฟม. เผยวันที่ 3 ธันวาคม 2567 รถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง มียอดผู้โดยสารสูงถึง 90,232 คนต่อเที่ยว ถือเป็น “New High” สูงสุดตั้งแต่เปิดให้บริการ
สวพ. FM91 วันที่ 4 ธันวาคม 2567 เวลา 19:46 น.

วันนี้ (4 ธันวาคม 2567) นายวิทยา พันธุ์มงคล รองผู้ว่าการ (ปฏิบัติการ) รักษาการแทน ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า เมื่อวันอังคารที่ 3 ธันวาคม 2567 มีผู้ใช้บริการรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (รถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง) จำนวนสูงถึง 90,232 คนต่อเที่ยว ถือเป็นสถิติผู้ใช้บริการสูงสุด (New High) นับตั้งแต่รถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง เปิดให้บริการแก่ประชาชน และหลังจากมีนโยบายอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสูงสุด 20 บาท ตั้งแต่วันที่ 16 ตุลาคม 2566 ที่ผ่านมา โดยก่อนหน้านี้มีผู้ใช้บริการถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง สูงสุดครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 3 กันยายน 2567 จำนวน 88,262 คนต่อเที่ยว ทั้งนี้ คาดว่าจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มสูงขึ้น เนื่องมาจากมีประชาชนใช้บริการรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง เพื่อเดินทางร่วมงานสมโภชศาลหลักเมืองนนทบุรี ณ ศูนย์ราชการจังหวัดนนทบุรี ประกอบกับการขยายนโยบายอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสูงสุด 20 บาท ซึ่งเป็นนโยบายที่ช่วยสนับสนุนให้ประชาชนหันมาใช้บริการขนส่งสาธารณะมากยิ่งขึ้น

ทั้งนี้ คณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้มีมติเมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน 2567 เห็นชอบการขยายมาตรการอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสูงสุด 20 บาทตลอดสาย สำหรับรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง รฟม. และ รถไฟฟ้าชานเมือง สายนครวิถี และสายธานีรัถยา (สายสีแดง) ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ต่อไปอีก 1 ปี โดยเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2567 ถึงวันที่ 30 พฤศจิกายน 2568 ส่งผลให้รถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง มีอัตราค่าโดยสารสำหรับบุคคลทั่วไป 14-20 บาท เด็ก/ผู้สูงอายุ 7-20 บาท และนักเรียน นักศึกษา 13-20 บาท นอกจากนี้ กรณีที่ผู้โดยสารรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง ของ รฟม. เดินทางเชื่อมต่อกับรถไฟชานเมืองสายสีแดงของ รฟท. ที่สถานีบางซ่อน โดยใช้บัตร EMV Contactless ใบเดียวกันในการชำระค่าโดยสาร และเปลี่ยนถ่ายระบบภายในระยะเวลา 30 นาที จะชำระค่าโดยสารทั้งสองสายรวมกัน สูงสุด 20 บาท

ติดตามข้อมูลข่าวสาร รฟม. เพิ่มเติมได้ที่ เว็บไซต์ รฟม. www.mrta.co.th และเฟซบุ๊กแฟนเพจการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ Call Center รฟม. โทรศัพท์ 0 2716 4044 “รฟม. ร่วมยกระดับเมืองด้วยโครงข่ายรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนและนวัตกรรม เพื่ออนาคตที่ยั่งยืน”


MRT Purple Line Ridership Hits Record High

Sor Wor Phor. FM91, December 4, 2027, 7:46 PM

**Bangkok, Thailand** – The Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA) announced today that the MRT Purple Line reached a record high ridership of 90,232 passengers on Tuesday, December 3, 2027. This surpasses the previous record of 88,262 passengers set on September 3, 2027.

Mr. Wittaya Panmongkol, Acting Governor of the MRTA, attributed the increase to a combination of factors, including the ongoing celebration of the City Pillar Shrine in Nonthaburi and the extension of the 20 baht maximum fare policy.

The Thai cabinet recently approved the extension of the 20 baht fare cap for the MRT Purple Line and the SRT Red Line (commuter train) for another year, from December 1, 2027, to November 30, 2028. This policy has significantly reduced travel costs for commuters and encouraged the use of public transportation.

Under this fare structure, adult fares on the MRT Purple Line range from 14 to 20 baht, while children, seniors, and students pay between 7 and 20 baht. Passengers transferring between the MRT Purple Line and the SRT Red Line at Bang Son station using an EMV contactless card within 30 minutes will pay a maximum combined fare of 20 baht.

For more information, please visit the MRTA website at www.mrta.co.th, follow the MRTA Facebook page, or contact the MRTA Call Center at 0 2716 4044.

[Wisarut]

[Mongwin]

โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) โดยมีการสรุปความคืบหน้าของโครงการ ณ สิ้นเดือนพฤศจิกายน 2567 ซึ่งสามารถสรุปข้อมูลได้ดังนี้:

ความคืบหน้าโครงการ
- งานโยธา: คืบหน้า 46.34%
- แบ่งเป็นสัญญาต่าง ๆ ดังนี้:
1. ช่วงเตาปูน-ท่าพระ: คืบหน้า 61.02%
2. ช่วงท่าพระ-ผ่านฟ้า: คืบหน้า 52.95%
3. ช่วงผ่านฟ้า-สะพานพุทธ: คืบหน้า 41.91%
4. ช่วงสะพานพุทธ-ดาวคะนอง: คืบหน้า 45.22%
5. ช่วงดาวคะนอง-ครุใน: คืบหน้า 24.11%
6. งานออกแบบและติดตั้งระบบตลอดแนวเส้นทาง: คืบหน้า 36.37%

ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม
- การใช้ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิกช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2):
- เทียบเท่าการปลูกต้นไม้ 1,243,785 ต้น
- ลดการปล่อย CO2 ได้ 11,815,959 ตัน

หมายเหตุเพิ่มเติม
- โครงการมุ่งเน้นการใช้วัสดุและกระบวนการที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เพื่อลดผลกระทบต่อธรรมชาติและชุมชน

https://web.facebook.com/MRTPurplelinesouth/posts/556399340509914


The Purple Line MRT Project, Tao Poon–Rat Burana Section (Kanchanaphisek Ring Road), summarizing the project's progress as of November 2024. Here's the key information:

Project Progress
- Civil Works Progress: 46.34%
- Divided into the following contracts:
1. Tao Poon–Tha Phra Section: 61.02% completed
2. Tha Phra–Phan Fa Section: 52.95% completed
3. Phan Fa–Phut Bridge Section: 41.91% completed
4. Phut Bridge–Dao Khanong Section: 45.22% completed
5. Dao Khanong–Kru Nai Section: 24.11% completed
6. System Design and Installation Along the Entire Route: 36.37% completed

Environmental Impact
- The use of hydraulic cement helps reduce CO2 emissions:
- Equivalent to planting 1,243,785 trees.
- Reduces CO2 emissions by 11,815,959 tons

Additional Notes
- The project emphasizes the use of eco-friendly materials and processes to minimize the environmental and community impact.

[Wisarut]

”รถไฟฟ้าสีม่วงใต้”สร้างคืบกว่า 46% หัวเจาะอุโมงค์คาดทะลุสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย ม.ค.69
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันเสาร์ ที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2567 เวลา 12:44 น.
ปรับปรุง: วันเสาร์ ที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2567 เวลา 12:44 น.
• กำลังก่อสร้างกำแพงกันดิน, โครงสร้างสถานี และขุดเจาะอุโมงค์
• การขุดเจาะอุโมงค์ใต้ถนนทหาร เริ่มจากสถานีศรีย่าน มุ่งสู่สถานีวชิรพยาบาล คาดทะลุสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย ม.ค. 69
• คาดเปิดให้บริการปี 2571
• รฟม. เน้นย้ำความปลอดภัยและความสะอาดในการก่อสร้าง


บอร์ด รฟม. ตรวจคืบหน้าก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ผลงาน พ.ย.67 คืบหน้ากว่า 46% ลุยสร้างกำแพงกันดินสถานี โครงสร้าง ส่วนขุดเจาะอุโมงค์ แนวใต้ถนนทหารอยู่ที่สถานีศรีย่านมุ่ง สถานีวชิรพยาบาล คาดทะลุสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย ในม.ค.69 เปิดใช้ปี 71สั่งเข้มความปลอดภัยและความสะอาด

เมื่อวันที่ 12 ธ.ค. 2567 นายมนตรี เดชาสกุลสม อธิบดีกรมทางหลวงชนบท (ทช.) ในฐานะประธานกรรมการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) พร้อมด้วย กรรมการ รฟม. ผู้บริหาร รฟม. และคณะ ได้ลงพื้นที่บริเวณ Cut&Cover ถนนทหาร เพื่อตรวจติดตามความก้าวหน้าการดำเนินงานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) และการดำเนินงาน ขุดเจาะอุโมงค์สายเหนือ (Northbound) ของหัวขุดเจาะอุโมงค์ ตัวที่ 2 (Tunnel Boring Machine 2 : TBM No.2) ซึ่ง ผลการดำเนินงานก่อสร้างโครงการฯ ในภาพรวม ณ สิ้นเดือนพฤศจิกายน 2567 มีความคืบหน้ากว่าร้อยละ 46.34

นายมนตรี กล่าวว่า ได้ตรวจความเรียบร้อยและความปลอดภัยในการดำเนินงานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ ตามนโยบายของกระทรวงคมนาคม โดยได้กำชับให้ รฟม. กำกับดูแลการทำงานของผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธาในทุกสัญญาอย่างใกล้ชิด เพื่อให้การดำเนินงานมีความก้าวหน้าเป็นไปตามแผนงาน และเน้นย้ำให้การดำเนินงานก่อสร้างอยู่ภายใต้มาตรการด้านความปลอดภัยสูงสุด เพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่อาจจะเกิดขึ้นกับประชาชนผู้สัญจรผ่านพื้นที่ก่อสร้าง และสร้างความเชื่อมั่นให้แก่ประชาชน อาทิ ตรวจสอบสภาพของเครื่องจักรและอุปกรณ์ต่างๆ ให้อยู่ในสภาพที่สมบูรณ์พร้อมใช้งาน การจัดเก็บอุปกรณ์ไฟฟ้าและสายไฟให้อยู่ในพื้นที่ที่ปลอดภัย การทำความสะอาดพื้นที่ก่อสร้างหลังจากทำงานแล้วเสร็จ รวมถึงการยึดติดป้ายเตือนต่างๆ ให้มีความมั่นคงแข็งแรง อยู่ในตำแหน่งที่ปลอดภัย และสามารถเห็นได้อย่างชัดเจน

นอกจากนี้ ยังเน้นย้ำให้ผู้ปฏิบัติงานดำเนินการตามมาตรการการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมอย่างเคร่งครัด รวมไปถึงการปฏิบัติตามมาตรการลดผลกระทบด้านการจราจร โดยเฉพาะในจุดที่มีการจราจรคับคั่ง อาทิ ชุมชน โรงเรียน ผ่านการประสานความร่วมมือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและตำรวจในท้องที่ เพื่ออำนวยความสะดวกในการสัญจรให้แก่ประชาชนผู้ใช้เส้นทาง


สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ ได้เริ่มดำเนินการมาตั้งแต่เดือนเมษายน 2565 ปัจจุบันมีความคืบหน้าการก่อสร้างงานโยธาในภาพรวม ณ สิ้นเดือนพฤศจิกายน 2567 คิดเป็นร้อยละ 46.34 ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างดำเนินงานก่อสร้างกำแพงกันดินสถานี งานก่อสร้างโครงสร้างชั้นใต้ดิน งานขุดเจาะอุโมงค์ทางวิ่ง งานก่อสร้างเสาเข็ม โครงสร้างสถานีและโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ งานปรับพื้นที่บริเวณจุดก่อสร้างอาคารจอดรถไฟฟ้า เป็นต้น


ส่วนความคืบหน้าการดำเนินงานขุดเจาะอุโมงค์ ในส่วนของสัญญาที่ 1 ช่วงเตาปูน - หอสมุดแห่งชาติ และสัญญาที่ 2 ช่วงหอสมุดแห่งชาติ - ผ่านฟ้า ที่มีกิจการร่วมค้า ซีเคเอสที-พีแอล เป็นผู้รับจ้างออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน มีความคืบหน้าอย่างต่อเนื่อง โดยมีความก้าวหน้ารายสัญญาอยู่ที่ร้อยละ 61.02 และร้อยละ 52.95 ตามลำดับ ซึ่งหัวขุดเจาะอุโมงค์ทั้ง 3 ตัว ของกิจการร่วมค้า ซีเคเอสที-พีแอล ได้เริ่มเดินเครื่องแล้ว 2 ตัว


โดยหัวขุดเจาะอุโมงค์ ตัวที่ 1 (TBM No.1) เริ่มดำเนินการมาตั้งแต่วันที่ 26 เมษายน 2567 โดยดำเนินการขุดเจาะอุโมงค์สายใต้ (Southbound) จากบริเวณ Cut&Cover ถนนทหาร ปัจจุบันอยู่ที่สถานีศรีย่านมุ่งหน้าไปสถานีวชิรพยาบาล และจะไปสิ้นสุดที่สถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย ภายในเดือนมกราคม 2569

ส่วนหัวขุดเจาะอุโมงค์ TBM No.2 เริ่มต้นขุดเจาะอุโมงค์สายเหนือ (Northbound) จากบริเวณ Cut&Cover ถนนทหาร ปัจจุบันอยู่ระหว่างมุ่งหน้าไปสถานีศรีย่านและจะไปสิ้นสุดที่สถานีหอสมุดแห่งชาติ ภายในเดือนมิถุนายน 2568 และสำหรับหัวเจาะขุดเจาะอุโมงค์ TBM No.3 นั้น มีแผนเริ่มเดินเครื่องหัวขุดเจาะอุโมงค์สายเหนือ (Northbound) ต่อจากสถานีหอสมุดแห่งชาติ ในช่วงต้นเดือนมกราคม 2568 ซึ่งตามแผนงานจะไปสิ้นสุดที่บริเวณสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย ภายในเดือนกันยายน 2568


โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ มีระยะทางรวมทั้งสิ้น 23.63 กิโลเมตร จำนวน 17 สถานี แบ่งเป็นโครงสร้างทางวิ่งใต้ดิน 14.29 กิโลเมตร มีสถานีใต้ดิน 10 สถานี และโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ 9.34 กิโลเมตร มีสถานียกระดับ 7 สถานี สำหรับแนวเส้นทางจะเริ่มต้นจากสถานีเตาปูน ซึ่งเป็นสถานีร่วมกับรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (MRT สายสีม่วง) และรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (MRT สายสีน้ำเงิน) นอกจากนี้ ยังมีสถานีที่จะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายอื่นๆ ของ รฟม. เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางให้กับผู้ใช้บริการ ได้แก่ สถานีสามยอดที่เชื่อมต่อกับ MRT สายสีน้ำเงิน และสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย ซึ่งในอนาคตจะเชื่อมต่อกับสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตยของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันตก) ช่วงบางขุนนนท์ - ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ซึ่งตามแผนงานคาดว่าจะเปิดให้บริการโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ ได้ ภายในปี 2571

[Mongwin]

จุดเปลี่ยนเส้นทางใต้ดินเป็นยกระดับ ตลาดดาวคะนอง รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ (ธ.ค.67)
ัvnp story
Dec 16, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=fUhrKCFJ2eI

จุดเปลี่ยนเส้นทางใต้ดินเป็นยกระดับ ตลาดดาวคะนอง รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ (ธ.ค.67)
โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก)
งานกาอสร้างบริเวณตลาดดาวคะนอง จุดเปลี้ยนเส้นทางรูปแบบใต้ดิน เป็นทางยกระดับ
ล่าสุดอยู่ระหว่างก่อสร้าง จากเส้นทางใต้ดินเป็นทางยกระดับ
สถานีดาวคะนอง อยู่ระหว่างงานก่อสร้างเสาเข็มเจาะ รองรับโครงสร้างสถานียกระดับ
โดยผู้รับจ้าง บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด ผู้รับจ้างก่อสร้างในสัญญาที่ 5 ช่วงดาวคะนอง-ครุใน
แจ้งปิดเบี่ยงจราจรบนถนนสมเด็จพระเจ้าตากสิน ฝั่งขาเข้าและขาออก 1ช่องจราจรชิดเกาะกลาง
บริเวณหน้าอาคารพลอยเกษม ถึง ซอยสมเด็จพระเจ้าตากสิน 41 ระยะทางประมาณ 300 เมตร
เพื่องานก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่งหลักและสถานีดาวคะนอง ระหว่างวันที่ 7 มีนาคม 2566 – 20 ตุลาคม 2570 จะทำการปิดตลอด 24 ชั่วโมง มีผลให้ช่องจราจรฝั่งขาเข้าเหลือ 3 ช่องทาง และฝั่งขาออกเหลือ 3 ช่องทาง
ภาพรวมความคืบหน้าทั้งโครงการ ณ เดือนพฤศจิกายน 2567 งานโยะาทำได้ 46.34% มีแผนเปิดให้บริการประมาณปี 2571


Purple Line South Extension Update (Dec 2024): Transition from Underground to Elevated at Dao Khanong Market

This update concerns the construction of the Purple Line extension, connecting Tao Poon to Rat Burana (Kanchanaphisek Ring Road), specifically focusing on the Dao Khanong Market area.

Key Updates:

Transition Point: Dao Khanong Market serves as the transition point where the underground section of the Purple Line emerges to become an elevated track.
Current Progress: Construction is actively underway to transition the line from underground to elevated.
Dao Khanong Station: Construction of the elevated Dao Khanong Station is in progress, with the installation of drilled piles to support the station structure.
Contractor: Italian-Thai Development Public Company Limited is the contractor responsible for construction under Contract 5, covering the section from Dao Khanong to Kru Nai.

Traffic Detour:

To facilitate construction of the main track and Dao Khanong Station, a traffic detour is in effect on Somdet Phrachao Taksin Road.
One lane in each direction (inbound and outbound) adjacent to the central reservation will be closed.
Affected Area: The closure extends from the front of Ploy Kasem Building to Soi Somdet Phrachao Taksin 41, covering approximately 300 meters.
Duration: The closure will be in place 24 hours a day from March 7, 2023, to October 20, 2027.
Lane Reduction: This will reduce the number of lanes in both directions to 3.

Overall Project Progress:

As of November 2024, construction progress has reached 46.34%.
The projected opening date for the Purple Line South extension is around 2028.

[Mongwin]

ติดตั้งคานขวาง cross beams สถานีบางปะกอก รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ (ธ.ค.67)
ัvnp story
Dec 21, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=tuOeIunQh_I

ติดตั้งคานขวาง cross beams สถานีบางปะกอก รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ (ธ.ค.67)
สถานีบางปะกอก เป็นสถานีแบบยกระดับ ตั้งอยู่ใกล้กับซอยสุขสวัสดิ์ 23 และซอยสุขสวัสดิ์ 25
ล่าสุดอยู่ระหว่างการติดตั้งคานขวาง cross beams และทางยกระดับ
สถานีบางปะกอก มีจุดขึ้น-ลง สถานี 2 จุด
โดยทางเข้าออกทั้ง 2ช่องทาง ก็จะเชื่อมอาคารจอดแล้วจร ของสถานีโดยตรง รองรับรถยนต์ได้ 1657คัน
โดยบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) เป็นผู้รับจ้างการก่อสร้างในสัญญาที่ 5 ช่วงดาวคะนอง-ครุใน ความคืบหน้า ณ เดือนพฤศจิกายน 2567 งานโยธาทำได้ 24.11% และภาพรวมทั้งโครงการทำได้ 46.34%
โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ มีระยะทางรวมทั้งสิ้น 23.63 กิโลเมตร เป็นโครงสร้างทางวิ่งใต้ดิน 14.29 กิโลเมตร 10 สถานี และโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ 9.34 กิโลเมตร 7 สถานี มีแผนเปิดให้บริการประมาณปี 2571

**Installation of Cross Beams at Bang Pakok Station, MRT Purple Line South (Dec 2024)**

Bang Pakok Station is an elevated station located near Suk Sawat 23 and Suk Sawat 25.

The latest progress shows the installation of cross beams and the elevated railway track.

Bang Pakok Station has 2 entry and exit points.

Both entry and exit points will be directly connected to the station's parking building, which can accommodate 1,657 cars.

Italian-Thai Development Public Company Limited is the contractor for the construction under Contract 5, covering the Dao Khanong - Kru Nai section. As of November 2024, civil works are 24.11% complete, and the overall project progress is at 46.34%.

The MRT Purple Line project has a total distance of 23.63 kilometers, consisting of 14.29 kilometers of underground track with 10 stations and 9.34 kilometers of elevated track with 7 stations. The planned opening date is around 2028.

[Mongwin]

สถานีราษฎร์บูรณะ ติดตั้งคานพื้นสถานี Crossbeam กั้นพื้นที่สร้างอาคารจอดรถ (ธ.ค.67)
ัvnp story
Dec 25, 2024


https://www.youtube.com/watch?v=rDvPDFvyBw4

สถานีราษฎร์บูรณะ ติดตั้งคานพื้นสถานี Crossbeam กั้นพื้นที่สร้างอาคารจอดรถ (ธ.ค.67)
พาดูการก่อสร้าง สถานีราษฎร์บูรณะ) โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ล่าสุดงานก่อสร้างอยุ่ระหว่าง ยกติดตั้งขวานขวาง Crossbeam กั้นพื้นที่สร้างอาคารจอดรถริมถนนสุขสวัสดิ์
สถานีราษฎร์บูรณะ ตำแหน่งของสถานีจะอยู่ถัดจากทางด่วนเฉลิมมหานคร มาทางทิศใต้ ของถนนสุขสวัสดิ์ จุดตัดกับ คลองแจงร้อน โดยมีอาคารจอดแล้วจร ริมถนนสุขสวัสดิ์ 2อาคาร ซึ่งตั้งอยุ่ในฝั่งขาออก 1อาคาร และฝั่งขาเข้า 1อาคาร รองรับรถยนต์ได้ 1384 คัน บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน)
เป็นผู้รับจ้างการก่อสร้างในสัญญาที่ 5 ช่วงดาวคะนอง-ครุใน
ความคืบหน้า ณ เดือนพฤศจิกายน 2567 งานโยธาทำได้ 24.11% และภาพรวมทั้งโครงการทำได้ 46.34%
มีระยะทางรวมทั้งสิ้น 23.63 กิโลเมตร เป็นโครงสร้างทางวิ่งใต้ดิน 14.29 กิโลเมตร 10 สถานี
และโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ 9.34 กิโลเมตร 7 สถานี มีแผนเปิดให้บริการประมาณปี 2571

Rat Burana Station Installs Crossbeam Floor Beams to Partition the Parking Garage Construction Area (Dec 2024)

A look at the construction of Rat Burana Station, part of the Purple Line extension project from Tao Poon - Rat Burana (Kanchanaphisek Ring Road). The latest construction progress shows the installation of Crossbeam floor beams to partition the area for the construction of a parking garage along Suksawat Road.

Rat Burana Station is located south of the Chalerm Mahanakorn Expressway, on Suksawat Road where it intersects with Khlong Chaeng Ron. There will be two park-and-ride buildings along Suksawat Road, one on the outbound side and one on the inbound side, with a capacity of 1,384 cars. Italian-Thai Development Public Company Limited is the contractor for the construction of Contract 5, covering the section from Dao Khanong to Khru Nai.

As of November 2024, civil works are 24.11% complete, and the overall project progress is 46.34%. The total distance of the line is 23.63 kilometers, consisting of 14.29 kilometers of underground track with 10 stations and 9.34 kilometers of elevated track with 7 stations. The line is planned to open for service around 2028.