ข่าวและภาพรถไฟฟ้าสายสีม่วง บางซื่อ-บางใหญ่และเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ

Wisarut · Posted: 26/02/2016 10:38 pm Post subject:

คอนโดสายสีม่วงกร่อย รอเชื่อมสถานี15เดือน
โพสต์ทูเดย์
25 กุมภาพันธ์ 2559 เวลา 19:41 น.
คอนโดตามแนวรถไฟฟ้าสายสีม่วงชะลอตัวต่อเนื่อง หลังต้องรอสถานีเตาปูนเชื่อมบางซื่ออีก 15เดือน
http://www.posttoday.com/property/news/418257

Mongwin · Posted: 02/03/2016 5:21 pm Post subject:

รถไฟฟ้าสายสีม่วง ทดลองวิ่ง กลางคืน 1/3/2016 MRT. Purple Line trial run on at night

https://www.youtube.com/watch?v=ww85fOMCjEc

Mongwin · Posted: 08/03/2016 7:35 am Post subject:

ทดสอบสายสีม่วงช้า 1 เดือน
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์ 8 มี.ค. 2559 05:15

รายงานข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งถึงความคืบหน้า การทดสอบเดินรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงบางใหญ่- สะพานพระนั่งเกล้า-บางซื่อ ว่า ขณะนี้การทดสอบเดินรถล่าช้ากว่าแผนงานประมาณ 1 เดือน โดยขบวนรถไฟฟ้าจากประเทศญี่ปุ่นเพิ่งส่งมาถึงไทยครบทั้ง 21 ขบวน เดือน ก.พ. ที่ผ่านมา จากเดิมจะต้องส่งมาให้ครบภายในเดือน ม.ค.59 ทำให้การทดสอบเดินรถยังไม่เต็มรูปแบบหรือเห็นความเคลื่อนไหวเท่าที่ควร ทั้งนี้การทดสอบเดินรถช่วงแรกโดยผู้เชี่ยวชาญจากประเทศญี่ปุ่น เพื่อตรวจสอบข้อผิดพลาด หากพบปัญหาหรือข้อบกพร่องก็จะรายงานกลับไปยังประเทศญี่ปุ่นเพื่อทำการแก้ไขขบวนรถไฟฟ้าที่อยู่ระหว่างประกอบให้เกิดความสมบูรณ์ยิ่งขึ้นก่อนจะส่งมาไทย ใช้เวลาทดสอบประมาณ 2 เดือน จากนั้นจึงส่งมอบให้พนักงานบริษัททดลองเดินรถเอง โดยผู้เชี่ยวชาญจากญี่ปุ่นทำหน้าที่เป็นพี่เลี้ยงคอยดูแลเท่านั้น ภายในเดือน มี.ค.นี้ จะเริ่มทยอยส่งมอบหน้าที่ให้คนไทยทดสอบเดินรถเอง คาดว่าจะเริ่มเห็นขบวนรถไฟฟ้าออกวิ่งมากขึ้น

สำหรับแผนการทดสอบเดินรถไฟฟ้าสายสีม่วง เดือน เม.ย.จะเริ่มทดสอบ ระบบควบคุมการเดินรถตามแนวเส้นทางและสถานี จากนั้นเดือน พ.ค.-มิ.ย. ทดสอบการรับน้ำหนักบรรทุก โดยบรรทุกกระสอบทรายแทนน้ำหนักผู้โดยสาร เพื่อทดสอบการหยุดรถ เดือน ก.ค. จึงเริ่มให้คนขึ้นไปทดลองนั่งเพื่อทดสอบจริง ก่อนจะเปิดให้บริการ เดือน ส.ค.59 ส่วนมาตรการด้านความปลอดภัย รฟม. เตรียมส่งเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยขึ้นไปกำกับดูแลที่ประจำที่ศูนย์ควบคุมภายในสถานีโดยตรง เนื่องจากรถไฟฟ้าสายสีม่วง รฟม. เป็นคนกำกับดูแลเอง ต่างจากรถไฟฟ้าใต้ดิน การเข้าออกต้องได้รับ ความยินยอมจากบริษัท รถไฟฟ้าและทางด่วนกรุงเทพ จำกัด หรือบีอีเอ็ม ผู้รับสัมปทาน สำหรับขอบเขตความรับผิดชอบเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย 1 คน จะต้องดูแลพื้นที่สถานี 3 แห่ง และอาคารจอดรถทั้ง 4 แห่ง เชื่อมต่อกับสถานี มีสำนักงานของเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย ประจำเพื่อตรวจสอบดูแลความปลอดภัยอีกด้วย.

Wisarut · Posted: 09/03/2016 2:04 pm Post subject:

ไม่เชื่อมสักที เตาปูน-บางซื่อ รฟม.โดนวิจารณ์จัดหนัก คิดไม่เป็น

อ่านที่ http://www.home.co.th/hometips/detail/83663

เหตุที่มีอันเป็นไปแบบนี้ก็เพราะการเล่นการเมืองระหว่าง MRTA (รฟม.) vs. NESDB (สภาพัฒน์)

MRTA (รฟม.) อยากให้เชื่อมเร็ว แต่ NESDB (สภาพัฒน์) อยาก ให้ ประมูลสายน้ำเงินก่อน ถ้าไม่ประมูลก็จะไม่ยอมให้เชื่อมกันเด็ดขาด

Mongwin · Posted: 16/03/2016 12:36 pm Post subject:

สีม่วงทดสอบถึงเตาปูนแล้ว ขยายที่จอดรถ-สร้างท่าเรือสะพานพระนั่งเกล้าเชื่อม
โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์ 16 มี.ค. 2559 05:30

นายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ขณะนี้การทดสอบเดินรถไฟฟ้าสายสีม่วง บางใหญ่-บางซื่อ ขบวนแรกที่นำมาทดสอบวิ่งถึงสถานีเตาปูนแล้ว ต่อไปจะเพิ่มขบวนและความถี่การวิ่งทดสอบระบบรถไฟฟ้าจนครบทั้ง 21 ขบวน ถึงแม้การส่งมอบรถไฟฟ้าจะล่าช้ากว่ากำหนด ประมาณ 1 เดือน แต่สามารถปรับแผนเร่งรัดได้ ยืนยันจะเปิดให้บริการเดือน ส.ค. 59 ตามเดิมแน่นอน ส่วนเรื่องบัตรโดยสารรถไฟฟ้าสายสีม่วง อยู่ระหว่างการออกแบบ มี 2 ประเภท คือแบบเหรียญรายเที่ยว และแบบบัตรโดยสารเติมเงิน ลักษณะและขนาดคล้ายกับรถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคล โดยบริษัททางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด BEM ผู้รับจ้างเดินรถรับผิดชอบในการออกแบบ และผลิตตามสัดส่วนที่กำหนดในเงื่อนไข สัญญา รวมถึงติดตั้งเครื่องออกบัตรด้วย

นายพีระยุทธกล่าวว่า เมื่อเร็วๆ นี้ ครม.ได้อนุมัติงบสำหรับก่อสร้างอาคารจอดรถที่คลองบางไผ่ จาก 4 ชั้น เป็น 10 ชั้น วงเงิน 160 ล้านบาท เพื่อรองรับผู้ใช้บริการให้เพียงพอ รวมถึงการก่อสร้างท่าเทียบเรือที่สะพานพระนั่งเกล้าเพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า ซึ่ง ครม.อนุมัติวงเงินดำเนินการ 90 ล้านบาท ไว้แล้ว อยู่ระหว่างพิจารณารูปแบบการคัดเลือกผู้รับจ้าง เมื่อได้ข้อสรุปจะเสนอบอร์ดในเดือน เม.ย.นี้.

Mongwin · Posted: 19/03/2016 4:10 pm Post subject:

รฟม.ปรับศูนย์ซ่อมรถไฟสายม่วงใต้ เปลี่ยนเป็นจุดจอดลดงบซ้ำซ้อน
โดย ฐานเศรษฐกิจ - 19 มีนาคม 2559

“อาคม” ลังเลปรับลดศูนย์ซ่อมพระประแดงของรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ เหลือเพียงจุดจอดแล้วจร ให้เหลือเพียงรางจอดรอเปลี่ยนขบวนรถเท่านั้นหวังช่วยปรับลดงบประมาณของรัฐหลังโดนไล่บี้กรณีให้ปรับลดงบประมาณที่สิ้นเปลืองซ้ำซ้อนกัน สายสีม่วงโดนปรับลดแล้วกว่า 2 พันล้าน

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผย “ฐานเศรษฐกิจ” ว่า ตามที่รัฐบาลและคณะรัฐมนตรี(ครม.) มีนโยบายให้กระทรวงคมนาคมปรับลดงบประมาณโครงการเมกะโปรเจ็กต์ต่างๆ นั้นล่าสุดได้รับรายงานเบื้องต้นจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ว่า โครงการรถไฟฟ้าเส้นทางต่างๆ ที่ยังไม่มีการเปิดประมูลอยู่ระหว่างการปรับลดงบประมาณแต่ละโครงการ ทั้งกรณีการปรับลดวัสดุและรายการอื่นๆ ที่จะซ้ำซ้อนกัน อาทิ ศูนย์ซ่อมบำรุงที่สามารถจะใช้งานร่วมกันได้หรือไม่

ปัจจุบันรฟม.ยังไม่ได้เสนอเรื่องขึ้นมาให้พิจารณากรณีจัดปรับลดงบประมาณการก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงและอาคารจอดรถที่พระประแดง-ราษฎร์บูรณะของโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ตามที่ครม.ให้ช่วยปรับลดงบประมาณ โดยคงต้องรอให้รฟม.นำเสนอขึ้นมาพิจารณาก่อนว่าท้ายที่สุดแล้วจะช่วยปรับลดงบประมาณไปได้มากน้อยแค่ไหน เนื่องจากสามารถไปใช้ร่วมกับศูนย์ซ่อมที่บางไผ่ย่านบางใหญ่ได้ด้วย

“ตามแผนล่าสุดจะขยายแนวเส้นทางออกไปอีก 5 กิโลเมตรเนื่องจากประชาชนชาวราษฎร์บูรณะต่อต้าน แต่ในทางปฏิบัติสุดท้ายคงต้องรอผลสรุปที่ชัดเจนของรฟม.อีกครั้งจะใช้ร่วมที่บางใหญ่ก็เพียงพอ ล่าสุดนั้นปรับลดขนาดศูนย์ซ่อมเหลือเพียงจุดจอดพักรถเท่านั้น ไม่ได้สร้างเป็นศูนย์ซ่อมขนาดใหญ่แล้ว”

ด้านพล.อ.ยอดยุทธ บุญญาธิการ ประธานกรรมการรฟม. กล่าวว่า ในโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี ที่ครม.ได้ขอให้ปรับลดวงเงินลงอีกนั้น เดิมปรับลดไปได้แล้วประมาณ 1 พันล้านบาท ล่าสุดได้มีการปรับลดลงเพิ่มได้อีกบางส่วน

“ศูนย์ซ่อมและอาคารจอดรถบางไผ่ที่ย่านบางใหญ่ของสายสีม่วง บางซื่อ-บางใหญ่ได้ก่อสร้างเพิ่มเป็น 10 ชั้นจากเดิมมีเพียง 4 ชั้น เพื่อรองรับการใช้งานให้เพียงพอมากขึ้นโดยเฉพาะผู้ที่มุ่งหน้าสู่ศูนย์ราชการนนทบุรีก็สามารถเดินทางด้วยรถไฟฟ้าสายสีม่วงได้นำรถมาจอดไว้ที่บางไผ่ ในส่วนสายสีส้มนั้นครม.ได้ให้ข้อสังเกตเกี่ยวกับการใช้วัสดุซึ่งมีบางรายการจำเป็นต้องนำเข้าจากต่างประเทศ ซึ่งได้ปรับตามราคาที่เป็นจริงอ้างอิงจากราคาพลังงานเป็นมาตรฐานปรับลดไปแล้วประมาณ 1 พันล้านบาท ล่าสุดกระทรวงคมนาคมสั่งให้ปรับลดลงอีกจากกรณีไม่ใส่ฝ้าเพดานปิดพบว่าลดค่าใช้จ่ายไปได้กว่า 200 ล้านบาท ผนังก็เปลี่ยนจากวัสดุกระเบื้องแกรนิตเป็นกระเบื้องธรรมดา ลดขนาดหนาจาก 3 มิลลิเมตรเหลือเพียง 2 มิลลิเมตร แฟลตฟอร์มยังคงจะไม่ปูพื้นจะใช้สนามหญ้าไปพลางก่อน แต่จะไม่ให้กระทบเรื่องความปลอดภัยพบว่าสามารถปรับลดงบได้แล้วกว่า 2 พันล้านบาทภายในสัปดาห์นี้ก็จะเร่งนำเสนอกระทรวงคมนาคมพิจารณาเสนอครม.ต่อไป”

ด้านนายกมล วรรธนคณิณ ประธานกลุ่มอุตสาหกรรมแกรนิตและหินอ่อน สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (สอท.) กล่าวว่า เมื่อวันที่ 9 มีนาคม 2559 ที่ผ่านมาได้ทำหนังสือขอเข้าพบพล.อ.ยอดยุทธ บุญญาธิการ ประธานกรรมการ (บอร์ด) รฟม.เพื่อรายงานข้อดีและความคุ้มค่าในการเลือกใช้แกรนิตที่จะนำไปใช้ปูพื้น บันไดและผนังอาคารในโครงการรถไฟฟ้าที่รฟม.จะดำเนินการในปัจจุบันซึ่งเป็นการปฏิบัติตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) ที่ให้ผู้ประกอบการภาคเอกชนประสานงานกับหน่วยงานภาครัฐที่จะใช้วัสดุก่อสร้างในประเทศให้เกิดความคุ้มค่า ซึ่งวัสดุประเภทแกรนิตสามารถใช้ในการปูพื้น บันได และผนังได้อย่างมีคุณภาพ เมื่อเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์กระเบื้องที่นำเข้าจากต่างประเทศ โดยแกรนิตมีความแข็งแรงกว่า ลีลางดงาม ราคาต่ออายุการใช้งานคุ้มค่ากว่า การบำรุงรักษาง่าย ทนทานกว่ากระเบื้องธรรมดาหลายเท่า

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 36 ฉบับที่ 3,140 วันที่ 17 – 19 มีนาคม พ.ศ. 2559

Mongwin · Posted: 21/03/2016 11:12 am Post subject:

รฟม.จ้างพิเศษสร้างทางเชื่อมท่าเรือ-สถานีรถไฟฟ้าสีม่วง
โพสต์ทูเดย์ 21 มีนาคม 2559 เวลา 08:09 น.

รฟม.ทุ่มสร้างทางเชื่อมต่อจากท่าเรือพระนั่งเกล้าไปขึ้นรถไฟฟ้าสายสีม่วง ใช้ทางลัดจ้างซิโน-ไทย

นายวิทยา พันธุ์มงคล ผู้ช่วยผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ รฟม.กำลังเร่งพัฒนาเชื่อมต่อการเดินทางในทุกระบบขนส่งสาธารณะให้สามารถเชื่อมต่อกับระบบรางของรถไฟฟ้าสายสีม่วง (บางซื่อ-บางใหญ่) ที่มีกำหนดจะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในเดือน ส.ค. 2559 โดยเฉพาะการเชื่อมต่อทางรางบริเวณสถานีพระนั่งเกล้า ไปยังทางน้ำบริเวณท่าเรือพระนั่งเกล้า ซึ่งเป็นท่าเรือที่ รฟม.จะจัดสร้างขึ้น โดยคณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้อนุมัติเงินกู้ 99 ล้านบาท ให้ รฟม.นำไปจัดสร้างทางเดินเชื่อมจากสถานีไปยังท่าเรือแล้ว

นายวิทยา กล่าวว่า การสร้างทางเดินเชื่อมและท่าเรือพระนั่งเกล้า จะสามารถก่อสร้างเสร็จและใช้งานได้เร็วขึ้นในช่วงกลางเดือน เม.ย.นี้ โดยจะเสนอให้คณะกรรมการ รฟม.ใช้วิธีพิเศษในการจัดจ้างหาผู้ดำเนินการก่อสร้าง โดยจะเสนอให้มีการว่าจ้างบริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น ซึ่งเป็นคู่สัญญารายเดิมที่ก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงในช่วงดังกล่าวทำการก่อสร้างต่อเนื่องไปทันทีแบบไม่ต้องเปิดประมูลหาผู้ก่อสร้างรายใหม่ เนื่องจากรู้ระบบการเชื่อมต่ออยู่แล้ว

ทั้งนี้ หากคณะกรรมการมีมติเห็นชอบ รฟม.จะเร่งเจรจาตรงกับบริษัท ซิโน-ไทย เพื่อต่อรองราคาและลงนามสัญญาต่อไป คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ในเดือน พ.ค.-มิ.ย. 2559 ใช้เวลาก่อสร้าง 12-13 เดือน และจะแล้วเสร็จในกลางปี 2560

นายวิทยา กล่าวอีกว่า สำหรับการบริหารการเดินเรือบริเวณท่าเรือพระนั่งเกล้า ขณะนี้บริษัท เรือด่วนเจ้าพระยา ได้เข้ามาเสนอขอเป็นผู้บริหารการเดินเรือ ซึ่ง รฟม.ได้ตั้งคณะกรรมการขึ้นมาศึกษาความเป็นไปได้แล้ว โดยเฉพาะข้อกฎหมายว่าจะสามารถใช้วิธีพิเศษในการว่าจ้างให้เรือด่วนเข้ามาดำเนินการได้หรือไม่อย่างไร คาดว่าภายในเดือน พ.ค. จะนำเสนอแนวทางให้คณะกรรมการพิจารณาตัดสินใจได้

“เดือน ส.ค.จะเปิดเดินรถไฟฟ้าสายสีม่วงได้ ส่วนท่าเรือนั้น ถ้าบอร์ดอนุมัติให้ใช้วิธีพิเศษจ้างรายเดิมก่อสร้างทางเชื่อม ก่อสร้างท่าเรือ และจ้างเรือด่วนเจ้าพระยาเข้ามาเดินเรือ คาดว่าปลายปีนี้น่าจะเปิดเดินเรือท่าเรือพระนั่งเกล้าเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีม่วงได้เลย แต่อาจจะยังไม่สมบูรณ์ 100% เพราะทางเดินเชื่อมจะสร้างเสร็จสมบูรณ์กลางปีหน้า แต่เนื่องจากเป็นทางเชื่อมระดับดิน ประชาชนจะสามารถใช้ทางเดินได้ก่อนบางส่วน” นายวิทยา กล่าว

นายวิทยา กล่าวถึงแนวทางการพัฒนาเชิงพาณิชย์บริเวณรอบสถานีพระนั่งเกล้าว่า รฟม.จำเป็นต้องเปิดพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ เนื่องจากเงินที่ใช้ในการก่อสร้างทางเดินเชื่อมบริเวณสถานีเป็นเงินกู้ที่มีภาระดอกเบี้ย ดังนั้น รฟม.จำเป็นต้องหารายได้มาชดเชยภาระดอกเบี้ยด้วย ในเบื้องต้นจะนำพื้นที่เลียบทางเดินเชื่อมซึ่งมีระยะทางรวมประมาณ 100 เมตร ออกให้เช่าจำนวนประมาณ 5-6 คูหา ขณะนี้อยู่ระหว่างการจัดทำแผนพัฒนาเชิงพาณิชย์ให้คณะกรรมการพิจารณา

น.ต.เจริญพร เจริญธรรม กรรมการผู้จัดการ บริษัท เรือด่วนเจ้าพระยา กล่าวว่า บริษัทได้เจรจากับ รฟม.ขอเข้าบริหารท่าเรือพระนั่งเกล้า โดยบริษัทมีความพร้อมที่จะเข้ามาลงทุน เพื่อติดตั้งระบบการบริหารการเดินเรือ เช่น ติดตั้งระบบตั๋วอัตโนมัติ ระบบการจัดเก็บเงิน ป้ายอัจฉริยะบอกระยะเวลารอเรือ ระยะเวลาเรือออก เรือเข้า

ทั้งนี้ หาก รฟม.เห็นชอบ บริษัทจะต้องเสนอกรมเจ้าท่า เพื่อขอเปิดเส้นทางเดินเรือใหม่ 1 เส้นทาง จากปากเกร็ด-พระนั่งเกล้า-พระราม 7 คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ปลายปีนี้ โดยขณะนี้บริษัทมีเรืออยู่ทั้งหมด 60 ลำ เพียงพอรองรับผู้โดยสาร ซึ่งคาดว่าช่วงแรกจะไม่ต่ำกว่าวันละ 5,000 คน โดยให้บริการทุก 10 นาที/เที่ยว

Wisarut · Posted: 28/03/2016 5:31 pm Post subject:

Mongwin · Posted: 31/03/2016 9:47 pm Post subject:

บริษัทตะวันนำเสียงกรุ๊ปจำกัด ตรวจสอบงานเชื่อมรางของรถไฟฟ้าสายสีม่วง (บริการหลังการขาย) ครับ

https://www.facebook.com/TNG.NDT.INSPECTION/posts/442051415998262