ข่าวและภาพรถไฟฟ้าสายสีม่วง บางซื่อ-บางใหญ่และเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ

Wisarut · Posted: 12/07/2016 5:43 pm Post subject:

ยังมีปัญหาเรื่องประตูรถไฟฟ้าจากญี่ปุ่นที่ปิดเร็วไป
http://news.ch7.com/detail/178646/%E0%B9%80%E0%B8%A3%E0%B9%88%E0%B8%87%E0%B9%81%E0%B8%81%E0%B9%89%E0%B8%9B%E0%B8%B1%E0%B8%8D%E0%B8%AB%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B9%84%E0%B8%9F%E0%B8%9F%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%AA%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B8%AA%E0%B8%B5%E0%B8%A1%E0%B9%88%E0%B8%A7%E0%B8%87%E0%B8%81%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%99%E0%B9%80%E0%B8%9B%E0%B8%B4%E0%B8%94%E0%B9%83%E0%B8%8A%E0%B9%89%E0%B8%88%E0%B8%A3%E0%B8%B4%E0%B8%87.html

Wisarut · Posted: 13/07/2016 1:18 am Post subject:

รถไฟฟ้าที่ญี่ปุ่นผลิตให้ นั้น มีจุดบกพร่อง ที่ควรแก้ไขอยู่เหมือนกัน นะครับ โดยเฉพาะ ช่วงรอยต่อตู้
https://www.facebook.com/notes/logistic-thailand-forum/%E0%B8%A7%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B8%94%E0%B9%89%E0%B8%A7%E0%B8%A2%E0%B8%87%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B8%AD%E0%B8%AD%E0%B8%81%E0%B9%81%E0%B8%9A%E0%B8%9A%E0%B8%82%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B9%84%E0%B8%9F%E0%B8%9F%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%AA%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B8%AA%E0%B8%B5%E0%B8%A1%E0%B9%88%E0%B8%A7%E0%B8%87/1877508172476541?__mref=message_bubble

Mongwin · Posted: 14/07/2016 12:07 pm Post subject:

รถเมล์-รถไฟเชื่อมสีม่วง-น้ำเงินเริ่มวิ่ง 15 ก.ค.
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 13 ก.ค. 2559 เวลา 21:01:15 น.

นายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า วันที่ 15 ก.ค.นี้ จะเริ่มทดลองใช้รถโดยสารและรถไฟเชื่อมการเดินทาง 1 สถานีของรถไฟฟ้าสายสีม่วงที่เตาปูนกับสถานีบางซื่อของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินที่ยังไม่ต่อเชื่อมกัน เป็นการเตรียมความพร้อม ก่อนสายสีม่วง (บางใหญ่-เตาปูน) จะเปิดจริงวันที่ 6 ส.ค.นี้

โดยสามารถใช้บริการฟรี มี 2 ทางเลือก คือ
1.รถเมล์ปรับอากาศวันละ 15 คัน ตั้งแต่ 06.00-24.00 น. วิ่ง 8 นาที/คัน ช่วงเวลาเร่งด่วน 06.50-09.30 น. และ 16.30-20.00 น. วิ่ง 6 นาที/3 คัน รองรับได้ 80 คน/คัน ให้บริการสถานีเตาปูน ทางออกที่ 1 และ 4 และสถานีบางซื่อ ทางออกที่ 2 แนวเส้นทางการเดินรถ จัดเดินรถจากสถานีเตาปูน-บางซื่อทางเดียวใช้ช่องทางพิเศษใช้เวลาในการเดินทาง 7 นาที ขากลับจะเดินรถอ้อมเข้าถนนเทอดดำริ ผ่านถนนทหาร เลี้ยวขวาเข้าถนนเตชะวณิช ขึ้นสะพานสูงเข้าถนนประชาราษฎร์สาย 2 ใช้เวลา 20-30 นาที

2.รถไฟชานเมืองของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ให้บริการสถานีบางซ่อน-บางซื่อ ใช้ตู้โดยสารแบบปรับอากาศ จำนวน 3 ตู้ รองรับผู้โดยสารได้ 100 คน/ตู้ ให้บริการในวันจันทร์-ศุกร์ เวลา 06.30-09.30 น. และ 16.30-20.30 น. ความถี่ในการให้บริการ 15 นาที/ขบวน จุดให้บริการมีสถานีรถไฟฟ้าบางซ่อน ทางออกที่ 5 และสถานีรถไฟบางซื่อ ทางออกที่ 2

Wisarut · Posted: 14/07/2016 1:16 pm Post subject:

ฉลองเปิดสีม่วง! รฟม.มอบเหรียญกษาปณ์ครองราชย์ ๗๐ ปี ซื้อบัตรโดยสารสายสีม่วง 5,000 คนแรก
โดย MGR Online
14 กรกฎาคม 2559 07:43 น. (แก้ไขล่าสุด 14 กรกฎาคม 2559 10:46 น.)

รฟม.เตรียมทดลองวิ่ง Shuttle Bus เชื่อมเตาปูน-บางซื่อ 15 ก.ค.นี้ ก่อนเปิดสีม่วงเป็นทางการเพื่อดูปัญหาอุปสรรค พร้อมมอบเหรียญกษาปณ์ทรงครองราชย์ ๗๐ ปี ให้ผู้ซื้อบัตรโดยสารสายสีม่วง 5,000 คนแรก ขณะที่บอร์ด รฟม.เห็นชอบร่างแก้ไข กม. เปิดทางพัฒนาธุรกิจต่อเนื่องหารายได้หนุนกิจการ

พลเอก ยอดยุทธ บุญญาธิการ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ด รฟม. เมื่อวันที่ 13 ก.ค. ได้รับทราบการเตรียมความพร้อมการเปิดเดินรถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม หรือสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-เตาปูน อย่างเป็นทางการในวันที่ 6 ส.ค. 2559 ซึ่งตามหมายกำหนดการ เวลา 14.00 น. สมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี เสด็จพระราชดำเนินโดยรถยนต์พระที่นั่งถึงสถานีเตาปูน จากนั้นจะเสด็จประทับขึ้นรถไฟฟ้าพระที่นั่งไปยังศูนย์ซ่อมบำรุง และศูนย์ควบคุมการเดินรถไฟฟ้าคลองบางไผ่ เพื่อทรงกดปุ่มระบบคอมพิวเตอร์เปิดการเดินรถไฟฟ้าขบวนแรกให้บริการผู้โดยสาร จากสถานีคลองบางไผ่มายังสถานีเตาปูน

ทั้งนี้ ผู้โดยสารที่ซื้อบัตรโดยสารจำนวน 5,000 คนแรกจะได้รับเหรียญกษาปณ์ที่ระลึกการครองราชย์ครบ ๗๐ ปี มูลค่า 50 บาท

พร้อมกันนี้ บอร์ด รฟม.เห็นชอบยกเว้นค่าแรกเข้าสำหรับผู้โดยสารที่ใช้บัตรโดยสารสมาร์ทการ์ด และประสงค์เดินทางเชื่อมต่อจากสถานีเตาปูนของสายสีม่วง กับสถานีบางซื่อของสายเฉลิมรัชมงคล โดยกำหนดเวลาภายใน 1 ชม. จะไม่เสียค่าแรกเข้า ยกเว้นผู้โดยสารที่ใช้เหรียญจะต้องเสียค่าแรกเข้าตามปกติ เนื่องจากเหรียญโดยสารจะไม่สามารถใช้ข้ามสายได้ สำหรับรายได้จากค่าโดยสารวันแรกทั้งหมดจะนำขึ้นทูลเกล้าฯ ถวาย โดยไม่หักค่าใช้จ่ายใดๆ ทั้งสิ้น

ทั้งนี้ ในวันที่ 15 ก.ค. 2559 รฟม.จะเริ่มทดลองให้บริการรถเมล์ Shuttle Bus ระหว่างสถานีเตาปูน-สถานีบางซื่อ เพื่อดูสภาพการจราจรในพื้นที่จริง ระยะเวลาเดินทาง และเรื่องของอุบัติเหตุ หากมีปัญหาจะได้ปรับแก้ไขทันที ส่วนรถไฟ จากสถานีบางซ่อน-สถานีบางซื่อ จะเริ่มทดลองวิ่งในวันที่ 22 ก.ค. 2559

***เดินหน้าแก้ พ.ร.บ.เปิดทางพัฒนาธุรกิจได้

นอกจากนี้ ที่ประชุมบอร์ด รฟม.เมื่อวันที่ 13 ก.ค. ได้อนุมัติร่าง พ.ร.บ.การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย พ.ศ...ซึ่งจะมีการแก้ไขหลายมาตรา เช่น การให้ รฟม.สามารถนำพื้นที่จากการเวนคืนมาดำเนินการธุรกิจเกี่ยวเนื่องได้ ภายหลังจากใช้ประโยชน์ในพื้นที่ตามวัตถุประสงค์ครบถ้วนแล้ว เพื่อหารายได้เพิ่มและนำมาพัฒนากิจการรถไฟฟ้าได้เช่นเดียวกับต่างประเทศ และจะช่วยลดภาระของประชาชนในเรื่องค่าโดยสารที่จะไม่สูงมากด้วย, ประเด็นการแต่งตั้งรักษาการผู้ว่าฯ รฟม. กรณีตำแหน่งผู้ว่าฯ ว่าง จากเดิมให้ตั้งรองผู้ว่าฯ ที่อาวุโสสูงสุด เป็นให้อำนาจบอร์ดพิจารณาแต่งตั้งจากรองผู้ว่าฯ ที่เหมาะสมซึ่งจะเหมือนรัฐวิสาหกิจอื่นๆ, การกำหนดอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้า ซึ่งจะปรับทุกๆ 2 ปี โดยอ้างอิงดัชนีราคาผู้บริโภค (CPI) จากเดิมต้องเสนอคณะรัฐมนตรีเห็นชอบก่อนประกาศลงในราชกิจจานุเบกษา เป็นให้อำนาจบอร์ดพิจารณาเห็นชอบแทน เนื่องจาก รฟม.เห็นว่าเรื่องดังกล่าวเป็นงานทั่วไปที่ไม่ควรต้องรบกวน ครม. จึงขอแก้ไขให้เสนอแค่บอร์ด รฟม.พิจารณาอนุมัติเท่านั้น

Wisarut · Posted: 14/07/2016 1:16 pm Post subject:

รฟม.เผยแนวสายสีม่วงใต้ เล็งเจรจาBEM เพื่อเดินรถต่อเนื่องตลอดสาย
โดย MGR Online
13 กรกฎาคม 2559 19:19 น.

รฟม.เผยนำบทเรียน เดินรถสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย พิจารณารูปแบบเดินรถสีม่วงใต้ (เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ) จ่อเจรจาตรงBEM ผู้เดินรถสีม่วง (บางใหญ่-เตาปูน)เพื่อเดินรถต่อเนื่อง เซฟค่าบริหารและการลงทุนเดปโป้ ส่วนสีส้มเตรียม เปิด PPP รายเดียวเดินรถตลอดสายตั้งแต่ "ตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี" คาดชงผลศึกษาครม.ได้ต้นปี 60 ด้าน ITD โผล่ซื้อซองโมโนเรล"ชมพู-เหลือง"

พลเอกยอดยุทธ บุญญาธิการ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า แนวทางการคัดเลือกผู้เดินรถสายสีม่วงใต้ (เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ) ระยะทาง 23.6 กม.นั้น อยู่ระหว่างศึกษาความเหมาะสม โดยเบื้องต้นจะยึดหลักการเดินรถต่อเนื่องกับสายสีม่วง (บางใหญ่-เตาปูน) ซึ่งเป็นแนวทางเดียวกับการเดินรถสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ที่คณะกรรมการมาตรา 35 แห่งพระราชบัญญัติ การให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ พ.ศ.2556 (พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ 2556) เสนอรูปแบบเจรจาตรงกับผู้เดินรถรายเดิมสายเฉลิมรัชมงคล คือ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM เพื่อให้ประชาชนได้ประโยชน์สูงสุด รวมถึง การเดินรถสายสีส้ม ซึ่งจะเสนอเปิด PPP ตลอดสายทั้งด้านตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี(สุวินทวงศ์) และตะวันตก (ช่วงตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรม) ระยะทาง 17.5 กม. ให้เป็นรายเดียวกัน เพื่อไม่ให้เกิดปัญหายุ่งยาก ซ้ำรอยการเดินรถสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย และเป็นการลดค่าใช้จ่ายการบริหารการเดินรถ สามารถใช้ศูนย์ซ่อมร่วมกันได้

ทั้งนี้ รถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออก จะเริ่มก่อสร้างปี 2560 ส่วนสายสีส้มด้านตะวันตก จะเสนอครม.ขออนุมัติได้ในปี 2560 ประเด็นเรื่องระยะเวลาก่อสร้างของ 2 ส่วน ไม่มีปัญหา เพราะห่างกันไม่ถึงปี ไม่กระทบต่อการพิจารณาเดินรถสายสีส้ม

นายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าฯรฟม.กล่าวว่า การเดินรถสีม่วงใต้ รูปแบบ PPP มี มูลค่าประมาณ 2 หมื่นล้านบาท จะพิจารณาโดยใช้บรรทัดฐานเดียวกับสายสีน้ำเงินต่อขยายคือ เดินรถต่อเนื่อง ซึ่งเป็นไปได้ว่าอาจจะเจรจากับ BEM ผู้เดินรถสีม่วงส่วนแรก และมีประเด็นเพิ่มเติมเรื่องรูปแบบว่าจะเป็น PPP-Net Cost (สัมปทาน) หรือ PPP-Gross Cost (จ้างบริหารเหมือนสีม่วง ช่วงบางใหญ่-เตาปูน) อีกด้วย ซึ่งต้องรอผลศึกษา ส่วนการเดินรถสายสีส้มมีมูลค่าประมาณ 4 หมื่นล้านบาท โดยจะสรุปรายงานการศึกษาทรูปแบบการเดินรถของทั้งสีม่วงใต้และสีส้ม เสนอครม.ได้ต้นปี 2560

***ITD โผล่ซื้อซองร่วมชิงสัมปทาน "โมโนเรลชมพู-เหลือง"

ส่วนรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี ระยะทาง 34.5 กม. วงเงิน 53,490 ล้านบาท และรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง ระยะทาง 29.1 กม. วงเงิน 51,810 ล้านบาทซึ่งเปิดขายซองไปเมื่อวันที่ 6 ก.ค.59 มีเอกชนซื้อซองแล้ว 4 ราย โดยมีบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD เข้าซื้อเป็นรายล่าสุด จากวันแรกที่มี BEM , บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTSC และบริษัท ราชบุรี โฮลดิ้ง จำกัด ซื้อไปแล้ว

Mongwin · Posted: 18/07/2016 7:04 pm Post subject:

รฟม.เร่งประมูลสร้างท่าเรือพระนั่งเกล้าเชื่อมรถไฟฟ้าสีม่วง คาดเสร็จปี 60
โดย MGR Online 18 กรกฎาคม 2559 09:10 น. (แก้ไขล่าสุด 18 กรกฎาคม 2559 10:05 น.)

รฟม.เตรียมประมูลสร้างท่าเทียบเรือพระนั่งเกล้าเชื่อมสถานีสายสีม่วง วงเงิน 90 ล้าน ล้มแผนใช้วิธีพิเศษ จ้าง “ซิโน-ไทย” หลังงานก่อสร้างสัญญา 2 เสร็จไปแล้ว ขณะที่ “เพาเวอร์ไลน์” ยังได้สิทธิ์รับงานปรับปรุงอาคารจอดแล้วจร (Park & Ride) บริเวณแยกนนทบุรี 1 เพิ่มเป็น 10 ชั้น ชี้จำเป็นใช้รายเดิมเพราะต้องสร้างบนโครงสร้างเดียวกัน

นายภคพงษ์ ศิริกันทรมาศ รองผู้ว่าการ (วิศวกรรมและก่อสร้าง) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกเชื่อมต่อสถานีสะพานพระนั่งเกล้า รถไฟฟ้าสายสีม่วง (บางใหญ่-เตาปูน) และท่าเรือพระนั่งเกล้า ว่า หลังจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติวงเงินดำเนินการ 90 ล้านบาทในการก่อสร้างท่าเทียบเรือพระนั่งเกล้าแล้ว คณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม.ได้พิจารณาให้ รฟม.ดำเนินการเปิดประมูลคัดเลือกผู้รับจ้างก่อสร้างใหม่ จากเดิมที่จะใช้วิธีพิเศษว่าจ้างบริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นผู้รับจ้างก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง สัญญา 2 (โครงสร้างยกระดับส่วนตะวันตก
ช่วงสะพานพระนั่งเกล้า-คลองบางไผ่) เนื่องจากเห็นว่าจะต้องก่อสร้างในพื้นที่เกี่ยวเนื่องกัน แต่เนื่องจากใช้ระยะเวลาในการพิจารณาล่าช้าจนงานก่อสร้างสัญญา 2 แล้วเสร็จไปแล้ว ดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลที่จะใช้วิธีพิเศษว่าจ้างซิโน-ไทยฯ

ทั้งนี้ รฟม.จะเร่งว่าจ้างที่ปรึกษาเพื่อออกแบบรายละเอียดงานก่อสร้างท่าเทียบเรือพระนั่งเกล้าก่อน วงเงินประมาณ 5 ล้านบาท ใช้ระยะเวลาออกแบบ 1-2 เดือน จากนั้นจะเปิดประมูลก่อสร้างใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 10 เดือน คาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการได้ช่วงปลายปี 2560

นอกจากนี้ ครม.ยังอนุมัติการพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกของสายสีม่วง ในส่วนของโครงการปรับปรุงอาคารจอดแล้วจร (Park & Ride) บริเวณแยกนนทบุรี 1 เพิ่มเติมจาก 4 ชั้น (รองรับรถได้ 450 คัน) เป็น 10 ชั้น (รองรับเพิ่มเป็น 1,100 คัน) วงเงิน 160 ล้านบาท ซึ่งขณะนี้ได้กำหนดราคากลางแล้ว โดยงานส่วนนี้เป็นการก่อสร้างบนโครงสร้างอาคารจอดรถเดิม จึงเห็นว่ามีความจำเป็นต้องให้ผู้รับจ้างสัญญา 3 (งานก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงและอาคารจอดรถ) ซึ่งมีกิจการร่วมค้าพีเออาร์ (บมจ.เพาเวอร์ไลน์-บมจ.แอสคอน-บจ.รวมนครก่อสร้าง) เป็นผู้รับจ้าง โดย รฟม.จะว่าจ้างโดยใช้วิธีพิเศษ โดยจะเรียก บมจ.เพาเวอร์ไลน์มาเจรจาให้ได้ข้อยุติและนำเสนอบอร์ด รฟม.อนุมัติในเดือน ก.ย.นี้เพื่อเริ่มการก่อสร้าง ใช้เวลาประมาณ 15 เดือน

“ส่วนของอาคารจอดรถ เนื้องานมีความแตกต่างจากงานก่อสร้างท่าเรือพระนั่งเกล้า เพราะต้องสร้างไปบนโครงสร้างอาคารเดิม หากประมูลได้ผู้รับเหมารายใหม่เข้าไปทำแล้วเกิดกระทบต่อโครงสร้างเดิมจะมีปัญหาได้ แต่ถ้าให้ผู้รับเหมาเดิมทำจะตัดปัญหาไปได้ ซึ่งมีเหตุผลเพียงพอที่จะใช้วิธีพิเศษเจรจากับผู้รับเหมารายเดิม”

โดยคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติเมื่อวันที่ 15 ธ.ค. 58 เห็นชอบตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอโครงการพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อเชื่อมต่อการเดินทางโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-เตาปูน โดยให้ใช้เงินกู้ดำเนินการ ประกอบด้วย 1. โครงการพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวก เชื่อมต่อสถานีสะพานพระนั่งเกล้า และท่าเรือพระนั่งเกล้า โดยจะมีการก่อสร้างท่าเรือเพิ่มในฝั่งกรุงเทพมหานคร (กทม.) ที่มีความทันสมัย มีอาคารผู้โดยสาร และทางเดินเชื่อม (Walk Way) และสะพานข้ามแยก เพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้บริการรถไฟฟ้า วงเงิน 99 ล้านบาท 2. โครงการปรับปรุงอาคารจอดแล้วจร (Park & Ride) บริเวณแยกนนทบุรี 1 จากเดิมที่ออกแบบเป็นอาคาร 4 ชั้น รองรับรถได้ 450 คัน ปรับปรุงเป็นอาคาร 10 ชั้น รองรับได้ 1,100 คัน วงเงิน 160 ล้านบาท

Wisarut · Posted: 19/07/2016 12:59 pm Post subject:

Mongwin · Posted: 21/07/2016 3:19 pm Post subject:

อัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) เฉพาะช่วงวันที่
6-31 สิงหาคม 2559 เมื่อเดินทางตั้งแต่สถานีที่ 1-8 ค่าโดยสาร 15 บาท
และตั้งแต่สถานีที่ 9 เป็นต้นไป ค่าโดยสารเพียงแค่ 20 บาทเท่านั้นครับ

https://www.facebook.com/mrtpurplelineth/photos/a.1271932009486842.1073741828.1270893939590649/1368046073208768

Wisarut · Posted: 21/07/2016 4:22 pm Post subject:

คนเมืองนนทบุรี พูดถึงรถไฟฟ้าสายสีม่วง
https://www.youtube.com/watch?v=DsbQ91GEnJs

Wisarut · Posted: 25/07/2016 5:29 pm Post subject:

รฟม. ทดลองระบบขนส่งเสริม (Feeder System) เชื่อมต่อการเดินทางระหว่างรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล กับ สายฉลองรัชธรรม
วันนี้ (25 กรกฎาคม 2559) นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ รองผู้ว่าการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) (วิศวกรรมและก่อสร้าง) และนายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) พร้อมด้วย ผู้บริหาร รฟม. และ รฟท. จัดการทดลองระบบขนส่งเสริม (Feeder System) เชื่อมต่อการเดินทางระหว่างรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม กับ รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล ด้วยระบบรถไฟชานเมือง ของ รฟท. ณ สถานีรถไฟชุมทางบางซื่อ รฟท. ซึ่งในวันนี้ได้นำรถไฟประเภทดีเซลราง (สปรินเตอร์) ปรับอากาศ ทดลองวิ่งจากสถานีรถไฟชุมทางบางซื่อ ถึงสถานีรถไฟบางซ่อน ซึ่งเชื่อมต่อกับสถานีรถไฟฟ้า MRT บางซ่อน และยังมีการทดสอบรถโดยสารปรับอากาศของ ขสมก. ระหว่างสถานีเตาปูนและสถานีบางซื่อ เพื่อเตรียมความพร้อมและอำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชน ก่อนเปิดให้บริการรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม ในวันที่ 6 สิงหาคม 2559 นี้
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1715662985317095&id=1409174012632662