ข่าวและภาพรถไฟฟ้าสายสีม่วง บางซื่อ-บางใหญ่และเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ

Wisarut · Posted: 24/02/2022 7:10 pm Post subject:

วันนี้ แอดมิน จะมาอัพเดทจำนวนผู้ใช้บริการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) และรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) สรุปยอดผู้โดยสาร ณ สิ้นเดือนมกราคม 2565 เพื่อชาว Area Business นำตัวเลขไปประกอบการตัดสินใจในการวางแผนธุรกิจและตัดสินใจร่วมเปิดร้านกับเรา แอดฯ ขอสรุปดังนี้
โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) 5 อันดับแรก
1. สถานีสุขุมวิท จำนวน 984,984 คน
2. สถานีสวนจตุจักร จำนวน 677,938 คน
3. สถานีพระราม 9 จำนวน 666,745 คน
4. สถานีเพชรบุรี จำนวน 638,370 คน
5. สถานีสีลม จำนวน 524,572 คน
โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) 5 อันดับแรก
1. สถานีเตาปูน จำนวน 208,318 คน
2. สถานีตลาดบางใหญ่ จำนวน 187,994 คน
3. สถานีบางซ่อน จำนวน 127,677 คน
4. สถานีกระทรวงสาธารณสุข จำนวน 116,630 คน
5. สถานีคลองบางไผ่ จำนวน 116,246 คน
https://www.facebook.com/MrtaAreaBiz/posts/1023830764873355

Wisarut · Posted: 24/02/2022 7:16 pm Post subject:

ผ่านฉลุย! บอร์ด รฟม. สั่งจ้างบิ๊กรับเหมาลุยรถไฟฟ้าม่วงใต้ 8.2 หมื่นล้าน
เศรษฐกิจ-ยานยนต์
วันพฤหัสบดีที่ 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 เวลา 17:40 น.
รฟม. เตรียมลุยก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ
วันพฤหัสบดีที่ 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565

ผ่านฉลุย! บอร์ด รฟม. ไฟเขียวสั่งจ้างบิ๊กผู้รับเหมาชน 6 สัญญา 8.2 หมื่นล้าน ลุยก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ “เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ” เตรียมประกาศผลผู้ชนะประมูลขึ้นเว็บไซต์ รฟม.

รฟม. เตรียมลุยก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก)ภายหลังบอร์ด รฟม. ไฟเขียวอนุมัติสั่งจ้างก่อสร้างงานโยธาโครงการฯ
https://www.dailynews.co.th/news/797051/

รฟม. เตรียมลุยก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก)
https://www.thailandplus.tv/archives/486535

บอร์ด รฟม.เคาะปิดดีล "สีม่วงใต้" กว่า 8.2 หมื่นล้าน เซ็นรับเหมา มี.ค. 65 ลุยอุโมงค์ "เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ"
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันพฤหัสบดีที่ 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 เวลา 18:13 น.
ปรับปรุง: วันพฤหัสบดีที่ 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 เวลา 18:13 น.

บอร์ด รฟม.เห็นชอบผลประมูลพร้อมอนุมัติจ้างก่อสร้างงานโยธา "รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้" 6 สัญญา วงเงินรวม 8.2 หมื่นล้าน คาดเซ็นสัญญาได้ใน มี.ค. 65 ปูพรมลุยก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินจากเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ เปิดบริการปี 70 เชื่อมสายสีน้ำเงินและม่วงเป็นโครงข่าย

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม. ครั้งที่ 2/2565 วันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2565 ว่า ที่ประชุมบอร์ดรฟม.ได้มีมติอนุมัติสั่งจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) สัญญาที่ 1-6 โดย รฟม.ได้นำเสนอผลการดำเนินงานการประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานโยธาทั้ง 6 สัญญา โดยมีคณะผู้สังเกตการณ์ตามข้อตกลงคุณธรรม (Integrity Pact) เข้าร่วมการประชุม ซึ่งบอร์ดได้เน้นย้ำให้ รฟม.ดำเนินการตามข้อกฎหมาย ระเบียบและข้อบังคับอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด

ทั้งนี้ จากผลการเจรจาระหว่างคณะกรรมการพิจารณาผลการประกวดราคางานจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) กับผู้ที่เสนอราคาต่ำที่สุดของแต่ละสัญญา มีรายละเอียดดังนี้ 1. อนุมัติให้ว่าจ้าง CKST-PL JOINT VENTURE (ประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) หรือ CK และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ STEC) เป็นผู้รับจ้างงานโยธา สัญญาที่ 1 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงเตาปูน-หอสมุดแห่งชาติ ในวงเงิน 19,430 ล้านบาท (รวมค่า Provisional Sum และภาษีมูลค่าเพิ่ม 7%)

2. อนุมัติให้ว่าจ้าง CKST-PL JOINT VENTURE เป็นผู้รับจ้างงานโยธา สัญญาที่ 2 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงหอสมุดแห่งชาติ-ผ่านฟ้าฯ ในวงเงิน 15,878 ล้านบาท (รวมค่า Provisional Sum และภาษีมูลค่าเพิ่ม 7%)

3. อนุมัติให้ว่าจ้าง ITD - NWR MRT JOINT VENTURE (ประกอบด้วย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และ บริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน)) เป็นผู้รับจ้างงานโยธา สัญญาที่ 3 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงผ่านฟ้าฯ-สะพานพุทธ ในวงเงิน 15,109 ล้านบาท (รวมค่า Provisional Sum และภาษีมูลค่าเพิ่ม 7%)

4. อนุมัติให้ว่าจ้าง บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จํากัด (มหาชน) เป็นผู้รับจ้างงานโยธา สัญญาที่ 4 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงสะพานพุทธ-ดาวคะนอง ในวงเงิน 14,982 ล้านบาท (รวมค่า Provisional Sum และภาษีมูลค่าเพิ่ม 7%)
5. อนุมัติให้ว่าจ้าง บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จํากัด (มหาชน) เป็นผู้รับจ้างงานโยธา สัญญาที่ 5 งานก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่งและสถานียกระดับ ช่วงดาวคะนอง-ครุใน อาคารจอดรถไฟฟ้า (Stabling Yard) และอาคารจอดแล้วจร (Park & Ride) ในวงเงิน 13,094.8 ล้านบาท (รวมค่า Provisional Sum และภาษีมูลค่าเพิ่ม 7%)

6. อนุมัติให้ว่าจ้าง บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จํากัด (มหาชน) เป็นผู้รับจ้างงานโยธา สัญญาที่ 6 งานออกแบบและก่อสร้างระบบรางตลอดแนวเส้นทางโครงการ ในวงเงิน 3,589 ล้านบาท (รวมค่า Provisional Sum และภาษีมูลค่าเพิ่ม 7%)

ขั้นตอนต่อไป รฟม.จะประกาศผลผู้ชนะการประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ทางเว็บไซต์ รฟม. (www.mrta.co.th) และระบบเครือข่ายข้อมูลสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง (ระบบ e-GP) ก่อนจะลงนามสัญญาว่าจ้างกับผู้รับจ้างทั้ง 6 ราย ภายในเดือนมีนาคม 2565 ก่อนเริ่มดำเนินงานก่อสร้างโครงการฯ ต่อไป

โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) มีระยะทางรวมทั้งสิ้น 23.6 กิโลเมตร เป็นโครงสร้างทางวิ่งใต้ดิน 13.6 กิโลเมตร 10 สถานี และโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ 10 กิโลเมตร 7 สถานี โดยมีแผนจะเริ่มดำเนินงานก่อสร้างในปี 2565 และเปิดให้บริการในปี 2570 เป็นเส้นทางเชื่อมต่อจากสถานีเตาปูนของรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (MRT สายสีม่วง) ทั้งยังมีสถานีสามยอดเป็นอีกทางเลือกสำหรับผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนสายไปยังรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (MRT สายสีน้ำเงิน) ได้โดยสะดวก เพื่อการเดินทางเชื่อมต่อโครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนที่รวดเร็ว ปลอดภัย

Mongwin · Posted: 25/02/2022 8:28 am Post subject:

[EP11] สถานีเตาปูน | จุดเชื่อมต่อสำคัญ พร้อมเตรียมก่อสร้างส่วนต่อขยาย / TAO POON INTERCHANGE STATION
Feb 18, 2022
BANGKOK ON SITE

BANGKOK ON SITE พาชมบรรยากาศก่อนการเปลี่ยนแปลงของสถานีเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินและสายสีม่วงบริเวณแยกเตาปูน พร้อมแสดงวิธีการเดินเปลี่ยนระหว่างสายรถไฟฟ้าที่หลายคนอาจสับสนและขึ้นรถผิดฝั่ง!
สถานีใหญ่มาก ข้างบนมีอะไรบ้าง? ส่วนต่อขยาย “ม่วงใต้” จะสร้างจริง ๆ แล้วใช่มั้ย?! ซับซ้อน สับสน หลงทาง ขึ้นผิด ๆ ถูก ๆ เค้าออกแบบกันมายังไง?! งานนี้พาชมตลอดแนวไม่มีตัด!
ชมภาพคมชัดเหมือนไปเดินด้วยตัวเองพร้อมเคลียร์คำตอบไปด้วยกันครับ!

https://www.youtube.com/watch?v=ekBFTKnbbuA

Mongwin · Posted: 28/02/2022 6:59 am Post subject:

รฟม.ประกาศชื่อผู้ชนะรถไฟฟ้าสีม่วงใต้
Source - เดลินิวส์
Monday, February 28, 2022 05:06

เตาปูน-ราษฎร์บูรณะลุ้น 7 วันเซ็นสัญญา ลุยเวนคืน 17 สถานี/โรงจอด 1.5 หมื่นล้าน

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ขณะนี้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน แห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้นำรายชื่อผู้ชนะการประกวดราคา งานจ้างก่อสร้างโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ช่วงเตาปูนราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ครั้งที่ 2 โดยการประกวดนานาชาติ ทั้ง 6 สัญญา วงเงินรวมประมาณ 8.2 หมื่นล้านบาท ลงนามโดยนายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการ รฟม. ลงประกาศผ่านเว็บไซต์ รฟม. www.mrta.co.th เรียบร้อยแล้ว หลังจากคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม. มีนายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เป็นประธาน พิจารณาเห็นชอบผลการประกวดราคางานจ้างฯ เมื่อวันที่ 24 ก.พ.ที่ผ่านมา

สำหรับสัญญาที่ 1 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงเตาปูน-หอสมุดแห่งชาติ ผู้ชนะการประมูล ได้แก่ CKST-PL JOINT VENTURE (ประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)) ราคาที่เสนอ 19,433,000,000 บาท,

สัญญาที่ 2 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงหอสมุดแห่งชาติ-ผ่านฟ้า ได้แก่ CKST-PL JOINT VENTURE ราคาที่เสนอ 15,878,000,000 บาท,

สัญญาที่ 3 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงผ่านฟ้าสะพานพุทธ โดย ITD-NWR MRT JOINT VENTURE (ประกอบด้วย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และ บริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน)) ราคาที่เสนอ 15,109,000,000 บาท

สัญญาที่ 4 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงสะพานพุทธ-ดาวคะนอง ได้แก่ บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ราคาที่เสนอ 14,982,000,000 บาท,

สัญญาที่ 5 งานก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่ง และสถานียกระดับ ช่วงดาวคะนอง-ครุใน อาคารจอดรถไฟฟ้า (Stabling Yard) และอาคารจอดแล้วจร (Park & Ride) ได้แก่ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ราคาที่เสนอ 13,094,800,000 บาท และ

สัญญาที่ 6 งานออกแบบและก่อสร้างระบบรางตลอดแนวเส้นทางโครงการ ได้แก่ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ราคาที่เสนอ 3,589,000,000 บาท

ผู้สื่อข่าวรายงานต่อว่า ตามปกติของการประมูลโครงการ เมื่อผ่านความเห็นชอบจากบอร์ด รฟม. ต้องนำรายชื่อผู้ชนะการประมูลขึ้นประกาศผ่านเว็บไซต์ รฟม. ประมาณ 7 วันทำการ หากไม่มีข้อทักท้วงใด รฟม. จะลงนามสัญญากับเอกชนผู้ชนะประมูล ทั้ง 6 สัญญาได้ทันที จึงคาดว่าจะลงนามสัญญาได้ช่วงต้นเดือน มี.ค. 65 จากนั้นจะเข้าสู่งานก่อสร้าง ซึ่งจะใช้เวลา 2,005 วัน หรือประมาณ 5 ปีครึ่ง จะแล้วเสร็จ และเปิดให้บริการได้ประมาณปลายปี 70 โครงการนี้จะเชื่อมโยงการเดินทางระหว่างนนทบุรี กับกรุงเทพฯ ฝั่งพระนคร และ ฝั่งธนบุรี รวมถึงสมุทรปราการ มีระยะทางรวม 23.6 กิโลเมตร (กม.) มี 17 สถานี แบ่งเป็น 10 สถานีใต้ดิน ระยะทาง 13.6 กม. และ 7 สถานียกระดับ ระยะทาง 10 กม.

ผู้สื่อข่าวรายงานด้วยว่า รฟม. กำลังเร่งสำรวจที่ดินและอสังหาริมทรัพย์ภายในเขตที่ดินที่จะเวนคืน เพื่อทยอยส่งมอบพื้นที่ให้เอกชนเข้าก่อสร้าง ตามพระราชกฤษฎีกากำหนดที่ดินที่ จะเวนคืนในท้องที่เขตบางซื่อ เขตดุสิต เขตพระนคร เขตป้อมปราบศัตรูพ่าย เขตสัมพันธวงศ์ เขตธนบุรี เขตคลองสาน เขตจอมทอง เขตราษฎร์บูรณะ เขตทุ่งครุ กรุงเทพฯ และ อ.พระประแดง จ.สมุทรปราการ พ.ศ. 2563 เพื่อดำเนินกิจการรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะนั้น กำหนดเวนคืนที่ดินประมาณ 410 แปลง อาคารสิ่งปลูกสร้างประมาณ 500 หลัง คาเรือน นอกจากจะเวนคืนเพื่อพัฒนาแนวรถไฟฟ้าแล้ว ยังเวนคืนเพื่อใช้เป็นจุดขึ้น-ลง 17 สถานี และพื้นที่ก่อสร้างโรงจอดรถไฟฟ้า (Stabling Yard) 50 ไร่ด้วย โดยค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินสำหรับรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ กำหนดกรอบวงเงินไว้ประมาณ 1.59 หมื่นล้านบาท.

ที่มา: นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 28 ก.พ. 2565

https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/505436794366893

Wisarut · Posted: 10/03/2022 2:40 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 11/03/2022 2:57 pm Post subject:

เซ็นแล้วๆๆรถไฟฟ้าม่วงใต้ 6 สัญญา 8.2 หมื่นล้าน
*เตาปูน – ราษฎร์บูรณะออกNTPเริ่มสร้างปีนี้
*ขุดอุโมงค์ใต้แม่น้ำเจ้าพระยา-ลึก 46 เมตร
*ลุยนับถอยหลัง 2,005 วัน เปิดบริการปี 70
*ยาว23 กม.ใต้ดิน10สถานียกระดับ7สถานี
*วิ่งฉิวเชื่อมรถไฟฟ้าMRT3สีน้ำเงิน-ม่วง-ส้ม
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/512394957004410

รฟม. ลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างงานโยธาโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก)
กองประชาสัมพันธ์ สำนักสื่อสารองค์กร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
วันศุกร์ ที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2565 เวลา 14:35 น.
รฟม.เซ็นรวด 6 สัญญา!สายสีม่วงใต้ 8.2 หมื่นล้าน ลุยเปิดพื้นที่ตอกเข็ม
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันศุกร์ ที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2565 เวลา 16:05 น.
ปรับปรุง: วันศุกร์ ที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2565 เวลา 16:05 น.

รฟม. ลงนามจ้างก่อสร้าง 6 สัญญา กว่า 8.2 หมื่นล้าน 5 บิ๊กรับเหมา ลุยตอกเข็ม/ เจาะอุโมงคต์รถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ เร่งออก NTP ลุยเปิดไซด์ก่อสร้าง ในปี 65. มั่นใจเสร็จเปิดบริการปี 70

วันนี้ (11 มีนาคม 2565) นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นประธานในพิธีลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ระหว่าง รฟม. กับ ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา ทั้ง 6 สัญญา โดยมีผู้แทน ประกอบด้วย นายวัชระ แสงหัตถวัฒนา ผู้แทนบริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) นายประเสริฐ คงเคารพธรรม ผู้แทนบริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) นายธรณิส กรรณสูต ผู้แทนบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) นายพลพัฒ กรรณสูต ผู้แทนบริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน) และนายประสงค์ สุวิวัฒน์ธนชัย ผู้แทนบริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ณ ห้องประชุม 2 ชั้น 9 อาคารสำนักงาน รฟม.

พร้อมกันนี้ ได้มีการลงนามข้อตกลงคุณธรรม (Integrity Pact) โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ระหว่าง รฟม. ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธาทั้ง 6 สัญญา และผู้สังเกตการณ์ตามข้อตกลงคุณธรรม (Integrity Pact) เพื่อความโปร่งใสและเป็นธรรม โดยกระบวนการขั้นตอนการคัดเลือกผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา จนสามารถลงนามสัญญาจ้างร่วมกันได้วันนี้ นั้น รฟม. ได้ดำเนินการตามข้อกฎหมาย ระเบียบและข้อบังคับอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด ตามแนวนโยบายของรัฐบาลและกระทรวงคมนาคม
สำหรับรายละเอียดการลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ทั้ง 6 สัญญา ประกอบด้วย

สัญญาที่ 1 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงเตาปูน – หอสมุดแห่งชาติ ในวงเงิน 19,430,000,000.00 บาท (รวมค่า Provisional Sum และภาษีมูลค่าเพิ่ม 7%) ประกอบด้วย งานออกแบบควบคู่งานก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าใต้ดิน ช่วงเตาปูน – หอสมุดแห่งชาติ ระยะทาง ประมาณ 4.8 กิโลเมตร อุโมงค์คู่ลึก 16 - 35 เมตร สถานีรถไฟฟ้าใต้ดินจำนวน 3 สถานี (รัฐสภา ศรีย่าน และ วชิรพยาบาล) ปล่องระบายอากาศระหว่างสถานี 2 ปล่อง งานโยธา งานโครงสร้าง งานสถาปัตยกรรม งานระบบของสถานี และงานอื่นๆ โดยมีผู้รับจ้างสัญญาที่ 1 ได้แก่ CKST-PL JOINT VENTURE (ประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน))

สัญญาที่ 2 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงหอสมุดแห่งชาติ – ผ่านฟ้า ในวงเงิน 15,878,000,000.00 บาท (รวมค่า Provisional Sum และภาษีมูลค่าเพิ่ม 7%) ประกอบด้วย งานออกแบบควบคู่งานก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าใต้ดิน ช่วงหอสมุดแห่งชาติ - ผ่านฟ้า ระยะทางประมาณ 2.4 กิโลเมตร อุโมงค์คู่ลึก 23 - 46 เมตร สถานีรถไฟฟ้าใต้ดินจำนวน 3 สถานี (หอสมุดแห่งชาติ, บางขุนพรหม, สะพานผ่านฟ้า) ปล่องระบายอากาศระหว่างสถานี 1 ปล่อง งานโยธา งานโครงสร้าง งานสถาปัตยกรรม งานระบบของสถานี และงานอื่นๆ โดยมีผู้รับจ้างสัญญาที่ 2 ได้แก่ CKST-PL JOINT VENTURE (ประกอบด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน))

สัญญาที่ 3 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงผ่านฟ้า – สะพานพุทธ ในวงเงิน 15,109,000,000.00 บาท (รวมค่า Provisional Sum และภาษีมูลค่าเพิ่ม 7%) ประกอบด้วย งานออกแบบควบคู่งานก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าใต้ดิน ช่วงผ่านฟ้า – สะพานพระพุทธยอดฟ้า ระยะทางประมาณ 3.1 กิโลเมตร อุโมงค์คู่ลึก 22 - 41 เมตร สถานีรถไฟฟ้าใต้ดินจำนวน 2 สถานี (สามยอด และ สถานีสะพานพุทธยอดฟ้แถวสี่แยกบ้านแขก) ปล่องระบายอากาศระหว่างสถานี 3 ปล่อง งานโยธา งานโครงสร้าง งานสถาปัตยกรรม งานระบบของสถานี และงานอื่นๆ โดยมีผู้รับจ้างสัญญาที่ 3 ได้แก่ ITD – NWR MRT JOINT VENTURE (ประกอบด้วย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และ บริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน))

สัญญาที่ 4 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงสะพานพุทธ – ดาวคะนอง ในวงเงิน 14,982,000,000.00 บาท (รวมค่า Provisional Sum และภาษีมูลค่าเพิ่ม 7%) ประกอบด้วย งานออกแบบควบคู่งานก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าใต้ดิน ช่วงสะพานพระพุทธยอดฟ้า - ดาวคะนอง ระยะทางประมาณ 4.1 กิโลเมตร อุโมงค์คู่ลึก 17 - 28 เมตร สถานีรถไฟฟ้าใต้ดินจำนวน 2 สถานี (สถานีวงเวียนใหญ่ สำเหร่) ปล่องระบายอากาศระหว่างสถานี 5 ปล่อง งานโยธา งานโครงสร้าง งานสถาปัตยกรรม งานระบบของสถานี และงานอื่นๆ โดยมีผู้รับจ้างสัญญาที่ 4 ได้แก่ บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)

สัญญาที่ 5 งานก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่งและสถานียกระดับ ช่วงดาวคะนอง - ครุใน อาคารจอดรถไฟฟ้า (Stabling Yard) และอาคารจอดแล้วจร (Park & Ride) ในวงเงิน 13,094,800,000.00 บาท (รวมค่า Provisional Sum และภาษีมูลค่าเพิ่ม 7%) ประกอบด้วยงานก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้ายกระดับ ช่วงดาวคะนอง - ครุใน ระยะทางประมาณ 9.0 กิโลเมตร สถานีรถไฟฟ้ายกระดับจำนวน 7 สถานี ดาวคะนอง, บางปะแก้ว, บางปะกอก, สะพานพระราม 9, ราษฏ์บูรณะ, พระประแดง, ครุใน) งานโยธา งานโครงสร้าง งานสถาปัตยกรรม งานระบบของสถานี และงานอื่นๆ อาคารจอดแล้วจร จำนวน 4 แห่ง บริเวณบางปะกอก และราษฎร์บูรณะ จอดรถได้ประมาณ 1,920 คัน โรงจอดรถไฟฟ้าบริเวณวงแหวนกาญจนาภิเษก โดยมีผู้รับจ้างสัญญาที่ 5 ได้แก่ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน)

สัญญาที่ 6 งานออกแบบและก่อสร้างระบบรางตลอดแนวเส้นทางโครงการ ในวงเงิน 3,589,000,000.00 บาท (รวมค่า Provisional Sum และภาษีมูลค่าเพิ่ม 7%) ประกอบด้วย งานออกแบบควบคู่งานก่อสร้างงานระบบราง ช่วงเตาปูน - ครุใน ซึ่งเป็นระบบรางของทางวิ่งรถไฟฟ้าและระบบรางภายในโรงจอดรถไฟฟ้า งานติดตั้งรางทางวิ่ง รางจ่ายกระแสไฟฟ้า และงานอื่นๆ โดยมีผู้รับจ้างสัญญาที่ 6 ได้แก่ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน)

รฟม. ได้ระบุกรอบระยะเวลาดำเนินงานสำหรับการก่อสร้างงานโยธาทั้ง 6 สัญญา ไว้ที่ 2,005 วัน นับจากวันที่ รฟม. ได้มีหนังสือแจ้งให้เริ่มงาน (Notice to Proceed: NTP) ให้กับผู้รับจ้าง ทั้งนี้ ตามแผนงาน
จะดำเนินการก่อสร้างได้ภายในปี 2565 และคาดว่าจะเปิดให้บริการแก่ประชาชนได้ภายในปี 2570 โดย รฟม. และผู้รับจ้างแต่ละสัญญา จะร่วมกันดำเนินงานก่อสร้างโครงการอย่างเต็มกำลังความสามารถ ด้วยศักยภาพสูงสุด เพื่อให้โครงการมีความก้าวหน้าและสามารถดำเนินงานได้ตามแผนงาน
โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) มีระยะทางรวมทั้งสิ้น 23.6 กิโลเมตร เป็นโครงสร้างทางวิ่งใต้ดิน 13.6 กิโลเมตร 10 สถานี และโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ 10 กิโลเมตร 7 สถานี มีแนวเส้นทางเริ่มต้นจากสถานีเตาปูน ซึ่งเป็นสถานีร่วมกับรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (MRT สายสีม่วง) และ รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (MRT สายสีน้ำเงิน) อีกทั้งยังมีสถานีที่จะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายอื่นๆ ของ รฟม. เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางของผู้ใช้บริการ ได้แก่ สถานีสามยอด เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (MRT สายสีน้ำเงิน) และสถานีผ่านฟ้า ซึ่งในอนาคตจะเชื่อมต่อกับสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตยของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันตก) ช่วงบางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทยอีกด้วย
---------------------
กองประชาสัมพันธ์ สำนักสื่อสารองค์กร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
โทร. 0 2716 4000
มือถือ 06 5521 6703
โทรสาร 0 2716 4019
Email: pr@mrta.co.th

Mongwin · Posted: 11/03/2022 3:01 pm Post subject:

Mongwin · Posted: 13/03/2022 8:05 am Post subject:

5ปีครึ่ง...รถไฟฟ้าสีม่วงจะเบ่งบาน
Source - เดลินิวส์
Sunday, March 13, 2022 04:00

ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่ง

เริ่มแล้วอย่างเป็นทางการ! สำหรับการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) โดยเมื่อวันที่ 11 มี.ค.ที่ผ่านมา การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) โดย นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการ รฟม. จดปากกาลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างงานโยธาฯ กับผู้รับจ้างก่อสร้างทั้ง 6 สัญญา วงเงินรวมประมาณ 8.2 หมื่นล้านบาท พร้อมทั้งลงนามข้อตกลงคุณธรรม (Integrity Pact) การันตีความโปร่งใส และเป็นธรรม

รายละเอียดทั้ง 6 สัญญา ประกอบด้วย สัญญาที่ 1 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงเตาปูน-หอสมุดแห่งชาติ วงเงิน 19,430,000,000 บาท (รวมค่า Provisional Sum และภาษีมูลค่าเพิ่ม 7%) ผู้รับจ้าง CKST-PL JOINT VENTURE (บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ชิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)) มีเนื้องานประกอบด้วย ออกแบบควบคู่งานก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าใต้ดิน ช่วงเตาปูน-หอสมุด แห่งชาติ ระยะทาง 4.8 กิโลเมตร (กม.) อุโมงค์คู่ลึก 16-35 เมตร สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 3 สถานี ปล่องระบายอากาศระหว่างสถานี 2 ปล่อง งานโยธา งานโครงสร้าง งานสถาปัตยกรรม และงานระบบของสถานี

สัญญาที่ 2 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง และสถานีใต้ดิน ช่วงหอสมุดแห่งชาติ-ผ่านฟ้า วงเงิน 15,878,000,000 บาท ผู้รับจ้าง CKST-PL JOINT VENTURE ประกอบด้วย ออกแบบควบคู่งานก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าใต้ดิน ช่วงหอสมุดแห่งชาติ-ผ่านฟ้า ระยะทาง 2.4 กม. อุโมงค์คู่ลึก 23-46 เมตร สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 3 สถานี ปล่องระบายอากาศระหว่างสถานี 1 ปล่อง งานโยธา งานโครงสร้าง งานสถาปัตยกรรม และงานระบบของสถานี

สัญญาที่ 3 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและ สถานีใต้ดิน ช่วงผ่านฟ้า-สะพานพุทธ วงเงิน 15,109,000,000 บาท ผู้รับจ้าง ITD-NWR MRT JOINT VENTURE (บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และบริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน) ประกอบด้วย ออกแบบควบคู่งานก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าใต้ดิน ช่วงผ่านฟ้า-สะพานพระพุทธยอดฟ้า ระยะทาง 3.1 กม. อุโมงค์คู่ลึก 22-41 เมตร สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 2 สถานี ปล่องระบายอากาศระหว่างสถานี 3 ปล่อง งานโยธา งานโครงสร้าง งานสถาปัตยกรรม และงานระบบของสถานี

สัญญาที่ 4 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่ง และสถานีใต้ดิน ช่วงสะพานพระพุทธยอดฟ้า-ดาวคะนอง วงเงิน 14,982,000,000 บาท ผู้รับจ้าง บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ประกอบด้วย ออกแบบ ควบคู่งานก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้า ใต้ดิน ช่วงสะพานพระพุทธยอดฟ้า-ดาวคะนอง ระยะทางประมาณ 4.1 กม. อุโมงค์คู่ลึก 17-28 เมตร สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 2 สถานี ปล่องระบายอากาศระหว่างสถานี 5 ปล่อง งานโยธา งานโครงสร้าง งานสถาปัตยกรรม และงานระบบของสถานี

สัญญาที่ 5 งานก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่งและสถานี ยกระดับ ช่วงดาวคะนอง-ครุใน อาคารจอดรถไฟฟ้า (Stabling Yard) และอาคารจอดแล้วจร (Park & Ride) วงเงิน 13,094,800,000 บาท ผู้รับจ้าง บริษัท อิตาเลียนไทยฯ งานประกอบด้วย ก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้ายกระดับ ช่วงดาวคะนอง -ครุใน ระยะทาง 9 กม. สถานีรถไฟฟ้ายกระดับ 7 สถานี งานโยธา งานโครงสร้าง งานสถาปัตยกรรม และงานระบบของสถานี อาคารจอดแล้วจร 4 แห่ง บริเวณบางปะกอก และราษฎร์บูรณะ จอดรถได้ 1,920 คัน โรงจอดรถไฟฟ้าบริเวณวงแหวนกาญจนาภิเษก

สัญญาที่ 6 งานออกแบบและก่อสร้างระบบรางตลอดแนวเส้นทางโครงการ วงเงิน 3,589,000,000 บาท บริษัท อิตาเลียนไทยฯ เป็นผู้รับจ้าง ประกอบด้วย ออกแบบควบคู่งานก่อสร้างงานระบบราง ช่วงเตาปูน-ครุใน ซึ่งเป็นระบบรางของทางวิ่งรถไฟฟ้า และระบบรางภายในโรงจอดรถไฟฟ้า งานติดตั้งรางทางวิ่ง และรางจ่ายกระแสไฟฟ้า

นายภคพงศ์ กล่าวว่า รฟม. ได้ระบุกรอบระยะเวลาก่อสร้างงานโยธาทั้ง 6 สัญญา ไว้ที่ 2,005 วัน หรือประมาณ 5 ปีครึ่ง นับจากวันที่ รฟม. มีหนังสือแจ้งให้เริ่มงาน (Notice to Proceed : NTP) ให้กับผู้รับจ้าง โดย รฟม. และผู้รับจ้างแต่ละสัญญา จะร่วมกันดำเนินงานก่อสร้างอย่างเต็มกำลังความสามารถ ด้วยศักยภาพสูงสุด เพื่อให้โครงการมีความก้าวหน้า และดำเนินงานได้ตามแผนงาน คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ภายในปี 70

หลังจากนี้ รฟม. จะเร่งประสานสำนักงาน บริหารหนี้สาธารณะ (สบน.) กระทรวงการคลัง เพื่อดำเนินการกู้เงินภายในประเทศให้ รฟม. ใช้ก่อสร้าง คาดว่าภายในกลางปี 65 เงินกู้ จะพร้อมสำหรับการเบิกจ่ายค่าก่อสร้างให้ ผู้รับจ้าง โดยเงินกู้ลอตแรกอยู่ที่ประมาณ 1 หมื่นล้านบาท จากนั้นจะทยอยกู้ลอตอื่น ๆ ต่อไป พร้อมเร่งรัดจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน รวมถึงขอใช้พื้นที่สาธารณะ อาทิ พื้นที่บนถนนและบนทางเท้า กับกรุงเทพมหานคร (กทม.) กรมทางหลวง (ทล.) และกรมทางหลวงชนบท (ทช.) ซึ่งต้องส่งมอบพื้นที่ให้ผู้รับจ้างภายใน 120 วันหลังจากวันเริ่มงานก่อสร้าง คาดว่าช่วงกลางปี 65 รฟม. จะสามารถส่งมอบพื้นที่ และออก NTP ให้ผู้รับจ้างเข้าพื้นที่เริ่มงานก่อสร้างได้

ตามพระราชกฤษฎีกากำหนดที่ดินที่จะเวนคืนในท้องที่เขตบางซื่อ เขตดุสิต เขตพระนคร เขตป้อมปราบศัตรูพ่าย เขตสัมพันธวงศ์ เขตธนบุรี เขตคลองสาน เขตจอมทอง เขตราษฎร์บูรณะ เขตทุ่งครุ กรุงเทพฯ และ อ.พระประแดง จ.สมุทรปราการ พ.ศ. 2563 เพื่อดำเนินกิจการรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะนั้น กำหนดเวนคืนที่ดินประมาณ 410 แปลง อาคารสิ่งปลูกสร้างประมาณ 500 หลังคาเรือน นอกจากเวนคืนเพื่อพัฒนาแนวรถไฟฟ้าแล้ว ยังเวนคืนเพื่อใช้ก่อสร้างเป็นจุดขึ้น-ลงสถานีรถไฟฟ้าทั้ง 17 สถานี และพื้นที่ก่อสร้างโรงจอดรถไฟฟ้า (Stabling Yard) 50 ไร่ด้วย ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินกำหนดกรอบวงเงินไว้ประมาณ 1.59 หมื่นล้านบาท

ส่วนการจัดหาและติดตั้งระบบรถ ไฟฟ้า การเดินรถไฟฟ้าและการบำรุงรักษา โครงการรถไฟฟ้าสีม่วงฯ วงเงินลงทุน 2.3 หมื่นล้านบาท เป็นงานคนละส่วนกับงานโยธา รฟม. อยู่ระหว่างจัดทำแนวทางการให้เอกชนร่วมลงทุนกับภาครัฐ (PPP) จากนั้นจะเสนอคณะทำงานตามมาตรา 26 แห่ง พ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562 ให้ความเห็นก่อนนำเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม. พิจารณาประมาณกลางปี 65 ก่อนเสนอกระทรวงคมนาคม และคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาตามขั้นตอนต่อไป

หาก ครม. เห็นชอบจะเข้าสู่ขั้นตอนการแต่งตั้งคณะกรรมการตามมาตรา 36 แห่ง พ.ร.บ.การร่วมลงทุนฯ เพื่อพิจารณาร่างประกาศเชิญชวน ร่างเอกสารสำหรับการคัดเลือกเอกชน (Request for Proposal Document : RFP) และเข้าสู่ขั้นตอนการประกวดราคา (ประมูล) ตามลำดับ เบื้องต้นคาดว่าจะเปิดประมูลได้ช่วงต้นปี 66 และเริ่มดำเนินงานระบบรถไฟฟ้าได้ในปี 67 โดยใช้เวลาอย่างน้อย 3 ปี จึงจะแล้วเสร็จ เพื่อให้เปิดบริการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ ได้ทันตามแผนงานที่กำหนดไว้ในปี 70

โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้จะเชื่อมโยงการเดินทางระหว่างนนทบุรี กับกรุงเทพฯ ฝั่งพระนคร และฝั่งธนบุรี รวมถึงสมุทรปราการ มีระยะทางรวม 23.6 กม. เป็นโครงสร้างทางวิ่งใต้ดิน 13.6 กม. 10 สถานี และยกระดับ 10 กม. 7 สถานี แนวเส้นทางเริ่มต้นจากสถานีเตาปูน ซึ่งเป็นสถานีร่วมกับรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (MRTสายสีม่วง) และรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (MRT สายสีน้ำเงิน)

มีสถานีเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายอื่น ๆ ของ รฟม. เพื่ออำนวยความสะดวกการเดินทางของผู้ใช้บริการ ได้แก่ สถานีสามยอด เชื่อมต่อรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน และสถานีผ่านฟ้า ในอนาคตจะเชื่อมต่อสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันตก) ช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย

อดใจรอ 5 ปีครึ่ง ให้รถไฟฟ้าสายสีม่วงได้เบ่งบาน มาเชื่อมโยงโครงข่ายการเดินทางของรถไฟฟ้าหลากสี.

ที่มา: นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 14 มี.ค. 2565 (กรอบบ่าย)

Mongwin · Posted: 16/03/2022 7:02 am Post subject:

นับ 1 รถไฟฟ้าม่วงใต้ 8.2 หมื่นล้าน
Source - ประชาชาติธุรกิจ
Wednesday, March 16, 2022 04:57

11 มีนาคม 2565 บิ๊กอีเวนต์ ของ รฟม. มาจากเวทีลงนามเดินหน้าก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ "เตาปูน- ราษฎร์บูรณะ" วงเงิน 8.2 หมื่นล้านบาทนับ 1 รถไฟฟ้าไปราษฎร์บูรณะ ย้อนไทม์ไลน์โครงการนี้ ทางหน่วยงานเจ้าของสัมปทาน "รฟม.-การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย" เปิดประมูล ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2564 โดยใช้ระเบียบการประกวดราคานานาชาติ เปิดทางภาคเอกชนทุกกลุ่มเสนอราคาได้

โดยมีการกำหนดประสบการณ์ทำงานให้สอดคล้องกับโครงการ ซึ่งเป็น เนื้องานละเอียดอ่อน ใช้ทักษะสูงมาก เนื่องจากต้องมีการขุดเจาะอุโมงค์ 5 ยักษ์รับเหมาคว้างานทาง รฟม.ซอยย่อยโครงการออกเป็น 6 สัญญา โดยขานชื่อออกมามียักษ์รับเหมา 5 บริษัทเป็นคู่สัญญา

ได้แก่ 1.บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) 2.บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) 3.บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD 4.บริษัท เนาวรัตน์ พัฒนาการ จำกัด (มหาชน) และ 5.บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)

"ภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ" ผู้ว่าการ รฟม. เปิดเผยว่า ทาง รฟม.ได้ลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูนราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ร่วมกับผู้แทนทั้ง 6 สัญญา

พร้อมกับได้มีการลงนามข้อตกลงคุณธรรม (integrity pact) เพื่อความโปร่งใสและเป็นธรรม โดยกระบวนการขั้นตอนการคัดเลือกผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธา จนสามารถลงนามสัญญาจ้างอย่างเป็นทางการ รฟม.ได้ดำเนินการตามข้อกฎหมาย ระเบียบ และข้อบังคับอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด ตามแนวนโยบายของรัฐบาลและกระทรวงคมนาคม

ซอย 6 สัญญา 8.2 หมื่นล้าน

ในส่วน 6 สัญญาการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ มีดังนี้ สัญญาที่ 1 "งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงเตาปูน-หอสมุดแห่งชาติ" วงเงิน 19,430 ล้านบาท (รวมค่า provisional sum และภาษีมูลค่าเพิ่ม 7%)

ประกอบด้วย งานออกแบบควบคู่งานก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าใต้ดิน ช่วงเตาปูน-หอสมุดแห่งชาติ ระยะทาง 4.8 กิโลเมตร, อุโมงค์คู่ลึก 16-35 เมตร, สถานีรถไฟฟ้าใต้ดินจำนวน 3 สถานี, ปล่องระบายอากาศระหว่างสถานี 2 ปล่อง, งานโยธา งานโครงสร้าง งานสถาปัตยกรรม งานระบบของสถานี และงานอื่น ๆ

โดยมีผู้รับเหมาคู่สัญญา กลุ่มกิจการร่วมค้า "CKST-PL" ประกอบด้วย "ช.การช่างกับซิโน-ไทยฯ"

สัญญาที่ 2 "งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงหอสมุดแห่งชาติ-ผ่านฟ้า" วงเงิน 15,878 ล้านบาท (รวมค่า provisional sum และภาษีมูลค่าเพิ่ม 7%)

ประกอบด้วย งานออกแบบควบคู่งานก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าใต้ดิน ช่วงหอสมุดแห่งชาติ-ผ่านฟ้า ระยะทาง 2.4 กิโลเมตร, อุโมงค์คู่ลึก 23-46 เมตร, สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 3 สถานี, ปล่องระบายอากาศระหว่างสถานี 1 ปล่อง, งานโยธา งานโครงสร้าง งานสถาปัตยกรรม งานระบบสถานี และงานอื่น ๆ

โดยมีผู้รับเหมาคู่สัญญา กลุ่มกิจการร่วมค้า "CKST-PL" ประกอบด้วย "ช.การช่างกับซิโน-ไทยฯ"

อุโมงค์ลอดเจ้าพระยา 41 เมตร

สัญญาที่ 3 "งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงผ่านฟ้า-สะพานพุทธ" วงเงิน 15,109 ล้านบาท

ประกอบด้วย งานออกแบบควบคู่งานก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าใต้ดิน ช่วงผ่านฟ้า-สะพานพระพุทธยอดฟ้า ระยะทาง 3.1 กิโลเมตร, อุโมงค์คู่ลึก 22-41 เมตร, สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 2 สถานี, ปล่องระบายอากาศระหว่างสถานี 3 ปล่อง, งานโยธา งานโครงสร้าง งานสถาปัตยกรรม งานระบบสถานี และงานอื่น ๆ

โดยมีผู้รับเหมาคู่สัญญา กลุ่มกิจการร่วมค้า "ITD-NWR MRT" ประกอบด้วย ITD กับเนาวรัตน์ฯ

สัญญาที่ 4 "งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงสะพานพุทธ-ดาวคะนอง" วงเงิน 14,982 ล้านบาท

ประกอบด้วย งานออกแบบควบคู่งานก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าใต้ดิน ช่วงสะพานพระพุทธยอดฟ้า-ดาวคะนอง ระยะทาง 4.1 กิโลเมตร, อุโมงค์คู่ลึก 17-28 เมตร, สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 2 สถานี, ปล่องระบายอากาศระหว่าง สถานี 5 ปล่อง, งานโยธา งานโครงสร้าง งานสถาปัตยกรรม งานระบบสถานี และงานอื่น ๆ โดยมีผู้รับเหมาหลัก "ยูนิคฯ"

Park & Ride 1,920 คัน

สัญญาที่ 5 "งานก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่งและสถานียกระดับ ช่วงดาวคะนอง-ครุใน อาคารจอดรถไฟฟ้า (stabling yard) และอาคารจอดแล้วจร (park & ride)" วงเงิน 13,094 ล้านบาท ประกอบด้วย งานก่อสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้ายกระดับ ช่วงดาวคะนอง-ครุใน ระยะทาง 9.0 กิโลเมตร, สถานีรถไฟฟ้ายกระดับ 7 สถานี, งานโยธา งานโครงสร้าง งานสถาปัตยกรรม งานระบบสถานี และงานอื่น ๆ อาคารจอดแล้วจร 4 แห่งบริเวณบางปะกอก และราษฎร์บูรณะ จอดรถได้ 1,920 คัน, โรงจอดรถไฟฟ้าบริเวณวงแหวนกาญจนาภิเษก โดยมีผู้รับเหมาหลัก "ITD"

สัญญาที่ 6 "งานออกแบบและก่อสร้างระบบรางตลอดแนวเส้นทางโครงการ" วงเงิน 3,589 ล้านบาท ประกอบด้วย งานออกแบบควบคู่งานก่อสร้างงานระบบราง ช่วงเตาปูน-ครุใน ซึ่งเป็นระบบรางของทางวิ่งรถไฟฟ้าและระบบรางภายในโรงจอดรถไฟฟ้า, งานติดตั้งรางทางวิ่ง รางจ่ายกระแสไฟฟ้า และงานอื่น ๆ โดยมีผู้รับเหมาหลัก "ITD"

23 กิโลเมตร 17 สถานี

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสาย สีม่วง เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวน กาญจนาภิเษก) มีระยะทางทั้งสิ้น 23.6 กิโลเมตร เป็นโครงสร้างทางวิ่งใต้ดิน 13.6 กิโลเมตร 10 สถานี และโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ 10 กิโลเมตร 7 สถานี

มีแนวเส้นทางเริ่มต้นจาก "สถานีเตาปูน" ซึ่งเป็นสถานีร่วมกับรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (MRT สายสีม่วง) และรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (MRT สายสีน้ำเงิน)

อีกทั้งมีสถานีเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายอื่น ๆ ของ รฟม. เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางของผู้ใช้บริการ ได้แก่ "สถานีสามยอด" เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน และ "สถานีผ่านฟ้า" ซึ่งในอนาคตจะเชื่อมต่อกับสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตยของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันตก) ช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทยอีกด้วย

โครงการนี้ รฟม.ได้ระบุกรอบระยะเวลาดำเนินงานสำหรับการก่อสร้างงานโยธาทั้ง 6 สัญญา 2,005 วัน นับจากวันที่มีหนังสือแจ้งให้เริ่มงาน (notice to proceed : NTP) ให้กับผู้รับเหมา

ตามแผนงานจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างได้ภายในปี 2565 คาดว่าก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดให้บริการแก่ประชาชนได้ภายในปี 2570

ที่มา: นสพ.ประชาชาติธุรกิจ ฉบับวันที่ 16 - 18 มี.ค. 2565