ข่าวและภาพรถไฟฟ้าสายสีม่วง บางซื่อ-บางใหญ่และเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ

[Wisarut]

รฟม.เข้มงานก่อสร้างรถไฟฟ้าต้องปลอดภัย ลงนามที่ปรึกษาคุมงาน "สายสีม่วง" Safety First
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันพุธ ที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2565 เวลา 19:56 น.
ปรับปรุง: วันพุธ ที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2565 เวลา 19:56 น.

รฟม.จัดกิจกรรมวันอาชีวอนามัยและความปลอดภัย ประจำปี 2565 ภายใต้แนวคิด “Working Safety with (Good) Mental Health and Wellness” พร้อมร่วมลงนามที่ปรึกษาคุม "สีม่วงใต้" เน้นก่อสร้างปลอดภัย

วันที่ 20 ก.ค. 2565 นายวิทยา พันธุ์มงคล รองผู้ว่าการ (ปฏิบัติการ) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นประธานในพิธีเปิดกิจกรรมวันอาชีวอนามัยและความปลอดภัย ครั้งที่ 12 ประจำปี 2565 ภายใต้แนวคิด “Working Safety with (Good) Mental Health and Wellness” ทำงานอย่างปลอดภัย ด้วยสุขภาพจิตและความเป็นอยู่ที่ดี ณ อาคารสำนักงาน รฟม.

ในโอกาสนี้ รฟม.ได้จัดให้มีพิธีลงนามปฏิญญาว่าด้วยความปลอดภัยในการก่อสร้างโครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน (MRTA Safety Declaration) โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ร่วมกับที่ปรึกษาบริหารโครงการและควบคุมการก่อสร้างงานโยธา (PMCSC 1 PMCSC 2 PMCSC 3) เพื่อแสดงออกถึง ความตั้งใจ ความมุ่งมั่นร่วมกันที่จะบริหารจัดการโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้า ให้เกิดความปลอดภัยต่อบุคลากร ประชาชน ตลอดจนทรัพย์สินสาธารณะและสิ่งแวดล้อม ตามนโยบายของ รฟม.ที่มุ่งเน้นและให้ความสำคัญต่อเรื่องความปลอดภัยในระหว่างการดำเนินการก่อสร้างเป็นลำดับแรก (Safety First)

ทั้งนี้ กิจกรรมวันอาชีวอนามัยและความปลอดภัย เป็นกิจกรรมที่ รฟม.ได้จัดขึ้นอย่างต่อเนื่องเพื่อเผยแพร่ความรู้ และสร้างความตระหนักด้านอาชีวอนามัยและความปลอดภัย รวมถึงกระตุ้นให้เกิดความร่วมมือร่วมใจในการบริหารจัดการ ด้านสุขภาพอนามัยและความปลอดภัยในการทำงานอย่างเป็นรูปธรรมให้แก่บุคลากรของ รฟม. ตลอดจนผู้ที่เกี่ยวข้องในการทำงานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าในความรับผิดชอบของ รฟม. โดยในปีนี้ รฟม.ได้จัดกิจกรรมภายใต้แนวคิด “Working Safety with (Good) Mental Health and Wellness” ทำงานอย่างปลอดภัย ด้วยสุขภาพจิตและความเป็นอยู่ที่ดี เพื่อแสดงให้เห็นว่า รฟม.ไม่เพียงแต่คำนึงถึงเรื่องความปลอดภัยในการปฏิบัติงานของบุคลากรเท่านั้น แต่ยังคงคำนึงถึงสุขภาพจิตของบุคลากร เพื่อเสริมสร้างบรรยากาศและสภาพแวดล้อมในการทำงานที่ดีภายในองค์กรอีกด้วย

ในกิจกรรมดังกล่าว รฟม.ได้จัดให้มีการบรรยายในหัวข้อ “Mental Health” เรื่อง “สุขภาพจิตสำคัญอย่างไรกับสุขภาพกาย” โดยนายแพทย์ อภิชาติ จริยาวิลาศ แพทย์เฉพาะทางด้านจิตเวชศาสตร์และโฆษกกรมสุขภาพจิต เพื่อให้ความรู้เกี่ยวกับเรื่องสุขภาพจิต พร้อมให้คำปรึกษาปัญหาคาใจที่ทำให้เครียด และได้มีการสาธิตวิธีการนวดกดจุดแก้เครียดด้วยตนเองตามศาสตร์แพทย์แผนจีน โดย ดร.พจ.เยาวเกียรติ เยาวพันธุ์กุล แพทย์แผนจีนประจำ “หัวเฉียวแพทย์แผนจีน” ให้แก่พนักงาน รฟม.

นอกจากนี้ รฟม.ยังมีการจัดนิทรรศการด้านความปลอดภัย สวัสดิภาพ อาชีวอนามัย และสิ่งแวดล้อม (Safety Security Health and Environment) เพื่อเผยแพร่ความรู้ให้แก่พนักงานและลูกจ้าง รฟม. และมีการจำหน่ายสินค้าสำหรับใช้ในชีวิตประจำวัน ที่มีคุณสมบัติด้านสุขอนามัยความปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ให้แก่พนักงาน รฟม.ในราคาพิเศษอีกด้วย

[Wisarut]

“รฟม.-บีอีเอ็ม”ขยายโปรโมชั่นตั๋วเที่ยวรถไฟฟ้าMRT
*จำหน่ายราคาเดิมออกไปอีก 1 ปี ถึง 31 ก.ค.66
*น้ำมันแพงช่วยลดภาระค่าครองชีพให้ประชาชน
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/600572274853344

สุดประหยัด!รถไฟฟ้า MRT ต่อโปรฯ”ตั๋วเที่ยว”ถึง 31 ก.ค. 66 "น้ำเงินต่อม่วง" เฉลี่ย 45 บาท/เที่ยว
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันจันทร์ ที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2565 เวลา 14:20 น.
ปรับปรุง: วันจันทร์ ที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2565 เวลา 14:20 น.

รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน-สีม่วง ขยายโปรฯตั๋วรายเดือนราคาเดิม อีก 1 ปี
ข่าวในประเทศ
วันจันทร์ ที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2565 เวลา 13:57 น.

การไฟฟ้าฯ เผยค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน-สีม่วง แบบรายเดือน ขยายเวลาเที่ยวราคาเดิมถึง ก.ค. 2566


รฟม.-BEM ขยายเวลาจำหน่ายเที่ยวโดยสาร (Pass) ในราคาเดิมไปจนถึง 31 ก.ค. 2566 MRT สีน้ำเงินต่ำสุดเฉลี่ย 25 บาทต่อเที่ยว สีม่วงเฉลี่ย 20 บาท ใช้เชื่อม 2 สายเฉลี่ย 45 บาท ช่วยบรรเทาภาระค่าครองชีพประชาชน

การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (BEM) ได้ร่วมมือในการส่งเสริมการใช้บริการรถไฟฟ้าและสนับสนุนนโยบายภาครัฐในการลดภาระค่าครองชีพของประชาชนจากผลกระทบภาวะเงินเฟ้อ และการปรับขึ้นราคาน้ำมันจากสถานการณ์โลกในปัจจุบัน โดยกำหนดให้จำหน่ายเที่ยวโดยสาร (Pass) เพื่อใช้เดินทางในระบบรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (MRT สายสีม่วง) และสายเฉลิมรัชมงคล (MRT สายสีน้ำเงิน) ในราคาจำหน่ายเดิมไปจนถึงวันที่ 31 กรกฎาคม 2566

ทั้งนี้ ผู้โดยสารที่ถือบัตรโดยสาร MRT Plus และ MRT ประเภทบุคคลทั่วไป บัตรโดยสารธุรกิจ และบัตรร่วมธุรกิจ สามารถเลือกเติมเที่ยวโดยสารได้ตามความต้องการ ดังนี้

• PL Adult Pass ใช้เดินทางใน MRT สายสีม่วง สามารถเติมเที่ยวโดยสารได้ที่ห้องออกบัตรโดยสารรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง ทุกสถานี
- ประเภท 15 เที่ยว ราคา 450 บาท เฉลี่ย 30 บาท/เที่ยว
- ประเภท 25 เที่ยว ราคา 700 บาท เฉลี่ย 28 บาท/เที่ยว
- ประเภท 40 เที่ยว ราคา 1,040 บาท เฉลี่ย 26 บาท/เที่ยว
- ประเภท 50 เที่ยว ราคา 1,100 บาท เฉลี่ย 22 บาท/เที่ยว
- ประเภท 60 เที่ยว ราคา 1,200 บาท เฉลี่ย 20 บาท/เที่ยว (**ใช้เดินทางได้นานถึง 60 วัน**)
(จากอัตราค่าโดยสารสูงสุด 42 บาท)

• BL Adult Pass ใช้เดินทางใน MRT สายสีน้ำเงิน สามารถเติมเที่ยวโดยสารได้ที่ห้องออกบัตรโดยสารรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน ทุกสถานี
- ประเภท 15 เที่ยว ราคา 450 บาท เฉลี่ย 30 บาท/เที่ยว
- ประเภท 25 เที่ยว ราคา 700 บาท เฉลี่ย 28 บาท/เที่ยว
- ประเภท 40 เที่ยว ราคา 1,040 บาท เฉลี่ย 26 บาท/เที่ยว
- ประเภท 50 เที่ยว ราคา 1,250 บาท เฉลี่ย 25 บาท/เที่ยว
(จากอัตราค่าโดยสารสูงสุด 42 บาท)

• ML Adult Pass ใช้เดินทางข้ามสายระหว่าง MRT สายสีม่วงกับสายสีน้ำเงิน สามารถเติมเที่ยวโดยสารได้ที่ห้องออกบัตรโดยสารรถไฟฟ้า MRT ทุกสถานี
- ประเภท 15 เที่ยว ราคา 810 บาท เฉลี่ย 54 บาท/เที่ยว
- ประเภท 25 เที่ยว ราคา 1,300 บาท เฉลี่ย 52 บาท/เที่ยว

X

- ประเภท 40 เที่ยว ราคา 2,000 บาท เฉลี่ย 50 บาท/เที่ยว
- ประเภท 50 เที่ยว ราคา 2,250 บาท เฉลี่ย 45 บาท/เที่ยว
(จากอัตราค่าโดยสารร่วมสูงสุด 70 บาท)

ทั้งนี้ โปรโมชันเที่ยวโดยสารมีกำหนดเริ่มใช้งานภายใน 45 วันนับจากวันที่ซื้อเที่ยวโดยสาร หากพ้นกำหนดจะไม่สามารถใช้เดินทางได้ และสามารถใช้เดินทางได้เป็นระยะเวลา 30 วัน นับจากวันที่ใช้เดินทางครั้งแรก (ยกเว้น PL Adult Pass ประเภท 60 เที่ยว 60 วัน จะสามารถใช้เดินทางได้เป็นระยะเวลา 60 วัน นับจากวันที่ใช้เดินทางครั้งแรก) โดยไม่สามารถเปลี่ยนหรือขอคืนเงินได้ สำหรับบัตรนักเรียนนักศึกษายังคงได้รับส่วนลด 10% เด็กและผู้สูงอายุได้รับส่วนลด 50% ทุกเที่ยวเดินทางเช่นเดิม

สำหรับมาตรการควบคุมและป้องกันการแพร่ระบาดเชื้อไวรัส COVID-19 ในระบบรถไฟฟ้า MRT นั้น รถไฟฟ้า MRT มีความห่วงใยและตระหนักถึงความปลอดภัยของผู้โดยสารทุกท่าน จึงขอความร่วมมือผู้โดยสารยังคงสวมใส่หน้ากากผ้าหรือหน้ากากอนามัยตลอดระยะเวลาการใช้บริการ ล้างมือด้วยแอลกอฮอล์และปฏิบัติตนตามมาตรการป้องกันการแพร่ระบาดเชื้อไวรัส COVID-19 ในระบบรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงินและสายสีม่วงอย่างต่อเนื่อง เพื่อความปลอดภัยโดยรวมในการใช้บริการ

[Wisarut]

รถไฟฟ้าสายสีม่วงเชื่อมเมือง ขับเคลื่อนเศรษฐกิจ ธุรกิจก่อสร้างรับอานิสงส์
Suwatcharee Pormbunmee
วันจันทร์ ที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2565

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานถือว่าเป็นอีกหนึ่งพันธกิจสำคัญของรัฐบาลไม่ว่าสมัยใด เพราะนอกจากเหตุผลของการพัฒนาความเป็นอยู่ของประชาชนแล้ว อีกนัยหนึ่งที่สำคัญคือ เพื่อเป็นการขับเคลื่อนเศรษฐกิจในทุกระนาบ

เห็นได้จากโครงการรถไฟฟ้าทั้งระบบใต้ดินและทางยกระดับ ที่ภายหลังจากภาครัฐอนุมัติโครงการและเปิดเผยเส้นทาง ผู้ประกอบการรายใหญ่เริ่มจะขยับตัวมองหาทำเลและปักหมุดเตรียมผุดโครงการทั้งอสังหาริมทรัพย์และคอมมูนิตี้มอลล์ในบริเวณใกล้เคียง เมื่อมองเห็นศักยภาพที่จะสร้างผลกำไรได้ในอนาคต

โครงสร้างพื้นฐานเป็นสิ่งบ่งชี้ถึงการพัฒนาอย่างยั่งยืน โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้านคมนาคมขนส่ง มักจะก่อให้เกิดเม็ดเงินสะพัดในกลุ่มธุรกิจที่เกี่ยวข้อง แน่นอนว่า ไม่ใช่เพียงแค่บริษัทที่รับผิดชอบโครงการจากภาครัฐเท่านั้น ทว่า ภาคเอกชนเองก็มีโอกาสที่จะขยายตัวเช่นเดียวกัน

ศูนย์วิจัยเศรษฐกิจและธุรกิจธนาคารไทยพาณิชย์ (EIC) มองว่า การเริ่มต้นก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงได้ จะช่วยหนุนให้มูลค่าการก่อสร้างโครงการเมกะโปรเจกต์คมนาคมในปี 2022 ขยายตัวได้อย่างต่อเนื่อง อีกทั้งคาดว่าในปี 2023 จะมีความคืบหน้าในการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม (บางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมฯ) และการเปิดประมูลสายสีแดง ทั้งแดงเข้มและแดงอ่อนหลายเส้นทาง ซึ่งการเปิดประมูลและการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายต่างๆ ดังกล่าว จะยังคงมีบทบาทสำคัญที่หนุนให้มูลค่าการก่อสร้างเมกะโปรเจกต์คมนาคมขยายตัวได้อย่างต่อเนื่องในอนาคต

การก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงจะสร้างเม็ดเงินสะพัดเข้าสู่ธุรกิจรับเหมาก่อสร้าง โดยเฉพาะในช่วงปี 2024-2026 EIC ประเมินว่าจะมีเม็ดเงินเข้าสู่ธุรกิจก่อสร้างราว 60,306 ล้านบาท หรือคิดเป็น 73% ของมูลค่างานก่อสร้างและวางระบบราง จากอัตราความก้าวหน้าของการก่อสร้างที่เร่งตัวขึ้นจากการพิจารณาความก้าวหน้าของโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าที่ดำเนินการแล้วเสร็จที่ผ่านมา พบว่า อัตราความก้าวหน้าของการก่อสร้างจะเร่งตัวขึ้นในช่วงกลางของโครงการ ยกตัวอย่างเช่น รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (หัวลำโพง-บางแค บางซื่อ-ท่าพระ) ซึ่งมีระยะเวลาการก่อสร้างราว 8 ปี มีอัตราความก้าวหน้าในปีที่ 3-6 คิดเป็น 65% ของปริมาณงานก่อสร้างโดยรวม รถไฟฟ้าสายสีเขียว (หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต) ซึ่งมีระยะเวลาการก่อสร้างราว 5 ปี มีอัตราความก้าวหน้าในปีที่ 3-4 ถึง 80% ของปริมาณงานก่อสร้างโดยรวม

ขณะที่หากพิจารณาความก้าวหน้าของการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าที่กำลังดำเนินการใกล้แล้วเสร็จ อย่างสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) สายสีส้ม (ศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี) และสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) ก็พบว่าอัตราความก้าวหน้าในช่วงเวลาของโครงการคิดเป็น 47-50% ของปริมาณงานก่อสร้างโดยรวม

สำหรับเม็ดเงินจากการก่อสร้างและระบบรางรถไฟฟ้าสายสีม่วงจะทยอยเข้าสู่ธุรกิจรับเหมาก่อสร้างไปตามกิจกรรมการก่อสร้างที่ดำเนินการแล้วเสร็จ โดยโครงการมีระยะเวลาการก่อสร้างราว 6 ปี จึงคาดว่าจะมีอัตราความก้าวหน้าของการก่อสร้างที่เร่งตัวขึ้นในช่วงกลางของโครงการคือปีที่ 3-5 ของแผนการดำเนินการโครงการหรือในช่วงปี 2024-2026

ในช่วงเริ่มต้นของโครงการหรือในช่วงปี 2022-2023 เม็ดเงินส่วนใหญ่จะกระจายไปยังงานในส่วนสำนักงานการก่อสร้าง รวมถึงงานก่อสร้างในกลุ่มงานออกแบบถาวร และงานรื้อย้ายสาธารณูปโภคเพื่อเปิดพื้นที่สำหรับการก่อสร้างในขั้นตอนต่อไป

นอกจากนี้ การก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้จะสร้างเม็ดเงินสะพัดสู่ผู้รับเหมาก่อสร้างรายใหญ่แล้ว EIC ประเมินว่า เม็ดเงินราว 63,883 ล้านบาท จะกระจายไปยังผู้รับเหมาก่อสร้าง SMEs รวมถึงธุรกิจวัสดุก่อสร้างโดยต้นทุนการก่อสร้างโครงการภาครัฐ จะประกอบด้วยค่าวัสดุก่อสร้าง ค่าจ้างผู้รับเหมาช่วง ค่าแรงงาน ค่าเครื่องจักร และค่าดำเนินการต่างๆ ซึ่งในการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้นั้น นอกจากจะสร้างเม็ดเงินสะพัดสู่ผู้รับเหมาก่อสร้างรายใหญ่ในฐานะผู้รับเหมาก่อสร้างหลักของโครงการแล้ว ยังมีเม็ดเงินกระจายไปยังผู้รับเหมาก่อสร้าง SMEs จากการจ้างผู้รับเหมาช่วง รวมถึงธุรกิจวัสดุก่อสร้าง ได้แก่ ผู้ผลิต และผู้ค้าวัสดุก่อสร้าง จากการจัดหาวัสดุก่อสร้าง เพื่อดำเนินการก่อสร้างอีกด้วย ซึ่ง EIC คาดว่ามูลค่าเม็ดเงินอยู่ที่ 63,883 ล้านบาท หรือคิดเป็นสัดส่วน 78% ของมูลค่างานก่อสร้างและวางระบบราง ในจำนวนนี้แบ่งเป็นเม็ดเงินกระจายไปยังผู้รับเหมาก่อสร้าง SMEs ราว 28,619 ล้านบาท หรือคิดเป็นสัดส่วน 35% ของมูลค่างานก่อสร้างและวางระบบราง และอีกราว 35,264 ล้านบาท หรือคิดเป็นสัดส่วน 43% ของมูลค่างานก่อสร้างและวางระบบรางจะกระจายไปยังผู้ผลิตและผู้ค้าวัสดุก่อสร้าง

ด้านผู้ผลิตและผู้ค้าวัสดุก่อสร้างได้รับอานิสงส์จากการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้จากการที่รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้เป็นโครงการเมกะโปรเจกต์ด้านคมนาคมที่มีมูลค่าการก่อสร้างสูง ส่งผลให้จะมีความต้องการใช้วัสดุก่อสร้างระหว่างดำเนินการก่อสร้างปริมาณมากตามไปด้วย

EIC มองว่า ความต้องการใช้วัสดุก่อสร้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งวัสดุก่อสร้างหลักอย่างปูนซีเมนต์ เหล็ก และวัสดุอื่นๆ รวมถึงบริการเครื่องจักรก่อสร้างจะมีปริมาณมากในช่วงปี 2024-2026 ไปตามการเร่งตัวของความก้าวหน้าในงานก่อสร้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการใช้ในงานก่อสร้างอุโมงค์โครงสร้างยกระดับและสถานี อีกทั้งเริ่มมีงานวางระบบรางบางส่วน

สถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ทำให้ภาคธุรกิจเข้าสู่ภาวะชะงักงันเป็นจำนวนมาก หลายธุรกิจจำเป็นต้องจำหน่ายแรงงานที่ไม่มีความจำเป็นออกเพื่อลดต้นทุนค่าใช้จ่าย เมื่อรายรับลดลงในช่วงที่เศรษฐกิจต้องหยุดชะงักจากมาตรการหลายด้านของภาครัฐ หากความก้าวหน้าของโครงสร้างพื้นฐานของภาครัฐดำเนินไปด้วยอัตราเร่งที่เหมาะสม น่าจะส่งผลดีต่อธุรกิจที่เกี่ยวเนื่อง

ซึ่งสอดคล้องกับบทวิเคราะห์ของวิจัยกรุงศรีก่อนหน้า ที่มองว่า ในปี 2565-2567 รายได้ของกลุ่มผู้รับเหมาที่เน้นโครงการขนาดใหญ่ของภาครัฐมีแนวโน้มขยายตัวต่อเนื่องตามการลงทุนก่อสร้างภาครัฐที่ยังคงเป็นปัจจัยขับเคลื่อนหลัก ขณะที่รายได้ของกลุ่มที่เน้นโครงการภาคเอกชนยังซบเซาในปี 2565 ก่อนจะทยอยปรับตัวดีขึ้นในปี 2566-2567

ผู้รับเหมางานก่อสร้างโครงการวิศวกรรมโยธาขนาดใหญ่คาดว่า รายได้จะฟื้นตัวตามการเร่งลงทุนโครงสร้างพื้นฐานของภาครัฐ โดยรายใหญ่และรายกลางรายได้จะขยายตัวต่อเนื่อง เนื่องจากเป็นกลุ่มที่มีความพร้อมในการประมูลรับงาน และมีศักยภาพในการบริหารงานก่อสร้างขนาดใหญ่ ทั้งโครงการลงทุนต่อเนื่องของภาครัฐ อาทิ รถไฟฟ้า รถไฟทางคู่ มอเตอร์เวย์ และโครงข่ายคมนาคมขนาดใหญ่ (Megaprojects) ที่เชื่อมโยงกับพื้นที่ EEC รวมทั้งโครงการสาธารณูปโภคพื้นฐานอื่นๆ ที่ยังมีแนวโน้มขยายตัว

ขณะที่ผู้รับเหมาก่อสร้างภาคเอกชนในกลุ่มที่อยู่อาศัยอาคารทั่วไป กลุ่มอาคารสูง และอาคารขนาดใหญ่ รายได้มีแนวโน้มทยอยฟื้นตัวในปี 2566-2567 โดยรายได้อาจยังทรงตัวในปี 2565 จากการแบกรับภาระต้นทุนน้ำมันแพงและวัสดุก่อสร้างมีราคาสูง โดยคาดว่ารายได้ของกลุ่มรายใหญ่และรายกลางจะฟื้นตัวได้ก่อน โดยเฉพาะกลุ่มที่เน้นรับงานโครงการ Mixed-use น่าจะมี Backlog เพิ่มขึ้นต่อเนื่อง

นอกจากนี้ ผู้รับเหมารายใหญ่มีโอกาสรับงานก่อสร้างภาคเอกชนในประเทศเพื่อนบ้าน โดยเฉพาะโครงการที่อยู่อาศัย อาคารพาณิชยกรรม และโรงงานอุตสาหกรรม ซึ่งจะขยายการลงทุนเพิ่มขึ้นตามภาวะเศรษฐกิจที่มีแนวโน้มฟื้นตัว สำหรับรายได้ของกลุ่มรายเล็กมีทิศทางชะลอตัว เนื่องจากงานก่อสร้างโครงการขนาดเล็กมีแนวโน้มฟื้นตัวช้า ประกอบกับข้อจำกัดด้านการบริหารจัดการต้นทุน และการขาดแคลนแรงงาน อาจส่งผลให้ผู้รับเหมากลุ่มนี้ยังมีความเสี่ยงด้านผลประกอบการและปัญหาสภาพคล่องทางการเงิน

แม้ว่าภาพรวมสถานการณ์ของธุรกิจก่อสร้างจะดูสดใสขึ้นมาบ้าง ทว่า ยังมีความท้าทายที่รอคอยอยู่ข้างหน้า นั่นคือ ปัญหาเรื่องต้นทุนวัสดุก่อสร้างที่ปรับขึ้นอย่างต่อเนื่อง จากสถานการณ์ความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน รวมไปถึงปัญหาการขาดแคลนแรงงาน อัตราค่าแรง นอกจากนี้ ยังต้องจับตาดูสถานการณ์เศรษฐกิจโดยรวมทั้งในประเทศและต่างประเทศ เพื่อเตรียมตั้งรับความเปลี่ยนแปลงที่อาจจะเกิดขึ้นในอนาคต.

[Mongwin]

ส่งพื้นที่ชุดแรกสร้างรถไฟฟ้าม่วงใต้
Source - เดลินิวส์
Monday, August 01, 2022 04:32

ทล.-กทม.ต้องมอบ23ส.ค. เวนคืน410แปลงจบปีหน้า

รายงานข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า ขณะนี้ รฟม. ได้เริ่มส่งมอบพื้นที่สาธารณะที่ใช้สำหรับก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ให้ผู้รับจ้างสัญญาที่ 3 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงผ่านฟ้า-สะพานพุทธ ดำเนินการก่อสร้างโดย ITD-NWR MRT JOINT VENTURE ประกอบด้วย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และบริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน) และสัญญาที่ 4 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงสะพานพระพุทธยอดฟ้า-ดาวคะนอง ก่อสร้างโดยบริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) แล้ว

รายงานข่าวแจ้งต่อว่า พื้นที่สาธารณะดังกล่าว อาทิ พื้นที่ถนน และพื้นที่ทางเท้า โดยเป็นพื้นที่ที่ รฟม. ต้องส่งมอบให้ผู้รับจ้างตามข้อกำหนด ที่ต้องส่งมอบพื้นที่สาธารณะชุดแรกให้ผู้รับจ้างภายใน 120 วัน นับตั้งแต่ออกหนังสือแจ้งให้เริ่มงาน (Notice to Proceed : NTP) หรือภายในวันที่ 23 ส.ค.65 เพื่อให้ผู้รับจ้างเริ่มเข้าพื้นที่ และ ก่อสร้างต่อไป ถือว่า รฟม. สามารถส่งมอบได้เร็วกว่าแผนที่วางไว้ โดยพื้นที่ชุดแรกที่ส่งมอบให้ผู้รับจ้างไปแล้วนั้น เป็นพื้นที่ของกรมทางหลวงชนบท (ทช.) ซึ่งในส่วนของสัญญาที่ 3 เป็นพื้นที่สวนสาธารณะ บริเวณสะพานพระปกเกล้า ทั้งฝั่งพระนคร และฝั่งธนบุรี ขณะที่สัญญาที่ 4 เป็นพื้นที่บริเวณแลมป์ที่จะขึ้นสะพานพระราม 3 อยู่ใกล้กับอุโมงค์ทางลอดแยกมไหสวรรย์

รายงานข่าวแจ้งอีกว่า พื้นที่สาธารณะชุดแรกที่ต้องส่งมอบให้ผู้รับจ้างภายในวันที่ 23 ส.ค.นั้น ยังมีพื้นที่ของกรมทางหลวง (ทล.) และกรุงเทพมหานคร (กทม.) ด้วย ซึ่งอยู่ระหว่างการพิจารณาของ ทล. และ กทม. โดยพื้นที่สาธารณะของ ทล. อยู่ในสัญญาที่ 5 งานก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่งและสถานียกระดับ ช่วงดาวคะนอง- ครุใน อาคารจอดรถไฟฟ้า (Stabling Yard) และอาคารจอดแล้วจร (Park & Ride) ก่อสร้างโดย บริษัท อิตาเลียนไทยฯ

ส่วนพื้นที่สาธารณะของ กทม. อยู่ในสัญญาที่ 1-5 โดย สัญญาที่ 1 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงเตาปูน-หอสมุดแห่งชาติ และสัญญาที่ 2 งานออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานี ใต้ดิน ช่วงหอสมุดแห่งชาติ-ผ่านฟ้า ก่อสร้างโดย CKST-PL JOINT VENTURE ประกอบ ด้วย บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ทั้งนี้หาก ทล. และ กทม. ส่งมอบพื้นที่สาธารณะให้ รฟม. ทาง รฟม. จะส่งมอบให้กับผู้รับจ้างแต่ละสัญญาทันที

รายงานข่าวแจ้งด้วยว่า สำหรับการเวนคืนที่ดินเพื่อใช้ในการดำเนินโครงการก่อสร้างฯ ประมาณ 410 แปลง อาคารสิ่งปลูกสร้างประมาณ 500 หลังคาเรือน ตลอดจนการประสานขอเข้าใช้พื้นที่หน่วยงานราชการนั้น รฟม.ได้เร่งรัดดำเนินการ โดยพื้นที่เหล่านี้ รฟม. ต้องส่งมอบพื้นที่ส่วนใหญ่ให้ผู้รับจ้างแล้วเสร็จภายในปี 66 ทั้งนี้โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง ใต้ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) วงเงินประมาณ 8.2 หมื่นล้านบาท มีระยะทาง 23.6 กิโลเมตร (กม.) ใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 5 ปีครึ่ง คาดว่าจะเปิดให้บริการประมาณปลายปี 70.

ที่มา: นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 2 ส.ค. 2565 (กรอบบ่าย)

[Wisarut]

[Wisarut]

12 สิงหาพาคุณแม่โดยสารรถไฟฟ้า MRT 2 สาย “สีน้ำเงิน-ม่วง” ฟรี!
ในประเทศ
วันพฤหัสบดี ที่ 4 สิงหาคม พ.ศ. 2565 เวลา 11:55 น.

12 สิงหาฯ พาคุณแม่โดยสารรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงินและสายสีม่วง ฟรี!
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันพฤหัสบดี ที่ 4 สิงหาคม พ.ศ. 2565 เวลา 11:34 น.
ปรับปรุง: วันพฤหัสบดี ที่ 4 สิงหาคม พ.ศ. 2565 เวลา 11:34 น.

12 ส.ค. คุณลูกพา “คุณแม่” นั่งรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน-สีม่วงฟรี!
เศรษฐกิจ-ยานยนต์
เผยแพร่: วันพฤหัสบดี ที่ 4 สิงหาคม พ.ศ. 2565 เวลา 10:36 น.

รฟม.-บีอีเอ็ม จัดกิจกรรมยกเว้นค่าโดยสาร 12 ส.ค. คุณลูกพาคุณแม่นั่งรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน-สีม่วง ฟรี! ส่งเสริมความสัมพันธ์ภายในครอบครัว รับคูปองบัตรโดยสารได้ที่ทุกสถานี

วันที่ 4 สิงหาคม 2565 การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ร่วมกับ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM จัดกิจกรรมยกเว้นค่าโดยสารให้คุณแม่ที่โดยสารรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (MRT สายสีน้ำเงิน) และรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (MRT สายสีม่วง) ในวันศุกร์ที่ 12 สิงหาคม 2565 ตลอดเส้นทางและตลอดระยะเวลาการเปิดให้บริการ



เพื่อเป็นการส่งเสริมความสัมพันธ์ภายในครอบครัว พร้อมร่วมรณรงค์การประหยัดพลังงานด้วยการใช้ระบบขนส่งสาธารณะอีกด้วย

เงื่อนไขเพียงคุณลูกพาคุณแม่มาแสดงตัวที่ห้องออกบัตรโดยสารเพื่อรับคูปองโดยสารรถไฟฟ้า MRTฟรี! ได้ทุกสถานีตลอดระยะเวลาการเปิดให้บริการ (สำหรับคุณลูกชำระค่าโดยสารปกติ)


สามารถสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ ศูนย์บริการข้อมูลโทร. 02624 5200 และติดตามข้อมูลข่าวสาร รฟม. ได้ที่เว็บไซต์ รฟม. www.mrta.co.th เฟซบุ๊กแฟนเพจการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยหรือ Call Center รฟม. โทร.0 2716 4044 “30 ปี รฟม. เชื่อมต่อเส้นทางสู่ความยั่งยืน Completing Connection, Mission for All”

[Wisarut]

16 สิงหาคม 65 ‼️ #เริ่มต้น งานก่อสร้าง #โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง(ใต้) 🟣 บริเวณถนนสามเสน (หน้าหอสมุดแห่งชาติ) 📸 Keeak Rati
https://www.facebook.com/TrainBusAirplane/posts/610184920678426

รฟม. แจ้งปิดเบี่ยงจราจรบนถนนสามเสนบริเวณหน้าสมาคมศิษย์เก่าสวนกุหลาบวิทยาลัย ถึงสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาตั้งแต่วันที่ 16 - 31 สิงหาคม 2565
https://www.thailandplus.tv/archives/583527

[Wisarut]

[Mongwin]

[Mongwin]

เริ่มวันแรกปิดเบี่ยงจราจรสามเสน-พระสุเมรุ สร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ แนะหลีกเลี่ยงเส้นทาง
เผยแพร่: 16 ส.ค. 2565 02:16
ปรับปรุง: 16 ส.ค. 2565 02:16
โดย: ผู้จัดการออนไลน์

วันนี้จะเป็นวันแรกที่ผู้รับเหมาก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ เริ่มปิดเบี่ยงจราจรสองจุด ที่ถนนสามเสน บริเวณสถานีหอสมุดแห่งชาติ และถนนพระสุเมรุ บริเวณสถานีผ่านฟ้า ทำให้ช่องจราจรลดลง แนะโปรดหลีกเลี่ยงเส้นทาง ซึ่งโครงการนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการในปี 2570

วันนี้ (16 ส.ค.) จะเป็นวันแรก ที่กิจการร่วมค้า ซีเคเอสที-พีแอล ผู้รับจ้างออกแบบและก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) สัญญาที่ 2 ช่วงหอสมุดแห่งชาติ - ผ่านฟ้า ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งปิดเบี่ยงจราจรสองจุด ได้แก่ จุดที่ 1 ถนนสามเสน บริเวณหน้าสมาคมศิษย์เก่าสวนกุหลาบวิทยาลัย ถึงสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา ก่อนถึงแยกสี่เสาเทเวศร์ เพื่อดำเนินการสำรวจโบราณคดีและสาธารณูปโภค บริเวณสถานีหอสมุดแห่งชาติ มีผลทำให้ถนนสามเสน จากแยกซังฮี้มุ่งหน้าแยกบางขุนพรหม ขาเข้า จากเดิม 3 ช่องจราจร เหลือ 2 ช่องจราจร ส่วนแยกบางขุนพรหมถึงแยกซังฮี้ เหลือ 1 ช่องจราจร ตั้งแต่วันที่ 16-31 ส.ค. 2565 ตั้งแต่เวลา 00.01 น. เป็นต้นไป ตลอด 24 ชั่วโมง

จุดที่ 2 ถนนพระสุเมรุ บริเวณหน้ากลุ่มงานตกแต่ง สำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร (เลยแยกสะพานวันชาติมาเล็กน้อย) ถึงหอศิลป์สมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ พระบรมราชินีนาถ ก่อนถึงแยกป้อมมหากาฬ ตัดกับถนนราชดำเนิน เพื่อดำเนินการสำรวจโบราณคดีและสาธารณูปโภค บริเวณสถานีผ่านฟ้า มีผลให้ช่วงถนนพระสุเมรุ จากแยกสะพานวันชาติ ถึงแยกป้อมมหากาฬ จากเดิมฝั่งละ 2 ช่องจราจร เหลือฝั่งละ 1 ช่องจราจร ตั้งแต่วันที่ 16 ส.ค. ถึง 30 ก.ย. 2565 เวลา 00.01 น. เป็นต้นไป ตลอด 24 ชั่วโมง

การเบี่ยงจราจรเพื่อดำเนินการสำรวจทางโบราณคดีและขุดสำรวจสาธารณูปโภคใต้ดิน อาจทำให้ผู้ใช้เส้นทางไม่ได้รับความสะดวกในการเดินทางและอาจมีเสียงดังรบกวนในวันเวลาดังกล่าว ดังนั้น หากไม่มีความจำเป็น โปรดหลีกเลี่ยงเส้นทาง และ รฟม. ต้องขออภัยมา ณ โอกาสนี้ โดยผู้ใช้เส้นทางสามารถสอบถามรายละเอียดการเบี่ยงจราจรได้ที่หมายเลขโทรศัพท์ 08 4438 3943 และติดตามข้อมูลโครงการฯ ได้ที่ เฟซบุ๊ก โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ และไลน์แอด : @mrtpurpleline





สำหรับโครงการการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) มีระยะทางรวมทั้งสิ้น 23.6 กิโลเมตร เป็นโครงสร้างทางวิ่งใต้ดิน 13.6 กิโลเมตร 10 สถานี และโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ 10 กิโลเมตร 7 สถานี มีแนวเส้นทางเริ่มต้นจากสถานีเตาปูน ลอดใต้กรมสรรพาวุธทหารบก เข้าสู่ถนนทหาร ผ่านแยกเกียกกาย เข้าสู่ถนนสามเสน ผ่านอาคารรัฐสภาแห่งใหม่ โรงเรียนราชินีบน กรมชลประทาน โรงพยาบาลวชิรพยาบาล หอสมุดแห่งชาติ คลองบางลำพู เลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนพระสุเมรุ ผ่านวัดบวรนิเวศราชวรวิหาร ถนนราชดำเนินกลาง แยกผ่านฟ้าลีลาศ เข้าสู่ถนนมหาไชย ผ่านวัดราชนัดดารามวรวิหาร เข้าสู่ถนนจักรเพชร ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณสะพานพระปกเกล้า

เข้าสู่ถนนประชาธิปก ผ่านสี่แยกบ้านแขก ลอดใต้วงเวียนใหญ่ เข้าสู่ถนนสมเด็จพระเจ้าตากสิน ผ่านโรงพยาบาลสมเด็จพระปิ่นเกล้า ลอดใต้แยกมไหสวรรย์ หลังจากนั้น แนวเส้นทางจะเปลี่ยนเป็นโครงสร้างยกระดับ วิ่งไปตามกลางถนนสุขสวัสดิ์ ผ่านแยกดาวคะนอง ข้ามสะพานข้ามแยกพระราม 2 ผ่านแยกประชาอุทิศ ข้ามทางพิเศษเฉลิมมหานคร สะพานภูมิพล 1 ผ่านสามแยกพระประแดง และสิ้นสุดที่ ต.ครุใน อ.พระประแดง จ.สมุทรปราการ พร้อมโรงจอดรถไฟฟ้า ริมถนนกาญจนาภิเษก ข้างด่านเก็บค่าผ่านทางบางพลี - สุขสวัสดิ์ อาคารจอดแล้วจร 2 แห่ง ได้แก่ สถานีบางปะกอก และสถานีราษฎร์บูรณะ

การก่อสร้างแบ่งออกเป็น 6 สัญญา ได้แก่ สัญญาที่ 1 ช่วงเตาปูน – หอสมุดแห่งชาติ วงเงิน 19,430 ล้านบาท ก่อสร้างโดย กิจการร่วมค้าซีเคเอสที-พีแอล (ช.การช่าง และซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น) สัญญาที่ 2 ช่วงหอสมุดแห่งชาติ – ผ่านฟ้า วงเงิน 15,878 ล้านบาท ก่อสร้างโดย กิจการร่วมค้าซีเคเอสที-พีแอล, สัญญาที่ 3 ช่วงผ่านฟ้า – สะพานพุทธ วงเงิน 15,109 ล้านบาท ก่อสร้างโดย กิจการร่วมค้าไอทีดี-เอ็นดับบลิวอาร์ เอ็มอาร์ที (อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ และเนาวรัตน์พัฒนาการ)

สัญญาที่ 4 ช่วงสะพานพุทธ – ดาวคะนอง วงเงิน 14,982 ล้านบาท ก่อสร้างโดย บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน), สัญญาที่ 5 ช่วงดาวคะนอง - ครุใน วงเงิน 13,094.80 ล้านบาท ก่อสร้างโดย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และสัญญาที่ 6 งานออกแบบและก่อสร้างระบบรางตลอดแนวเส้นทางโครงการ วงเงิน 3,589 ล้านบาท ก่อสร้างโดย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ลงนามในสัญญาเมื่อวันที่ 11 มี.ค. 2565 ระยะเวลา 2,005 วัน คาดว่าจะเปิดให้บริการแก่ประชาชนได้ภายในปี 2570