View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
Posted: 03/11/2010 1:54 pm Post subject: |
|
|
black_express wrote: | อ้าว...แสดงว่าผมคงนั่งรถไฟเที่ยวบ้านพลูตาหลวงนานเกินไปแล้ว ต้องรีบกลับไปแก้ไขก่อนครับ |
ที่เรานั่งไปเที่ยวกันเมื่อครั้งกระโน้น ข.283/284 ก็ไม่จอดที่แสนสุขนะครับพี่ |
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 03/11/2010 2:26 pm Post subject: |
|
|
ผมชอบรีวิวที่พี่ ๆ ทำก็ตรงที่อ่านแล้วได้ความรู้เกี่ยวกับสถานที่นั้น ๆ เพิ่มเติมนี่ล่ะครับ ลำพังผมตะลอนไปหลายที่จนแทบจะทั่วแล้วก็จริง แต่ก็ไม่ค่อยมีเกร็ดอะไรมาประกอบรีวิวสักเท่าไหร่
ขอบคุณพี่ตึ๋งมากครับ _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
Posted: 03/11/2010 3:55 pm Post subject: |
|
|
ExtendeD wrote: | ผมชอบรีวิวที่พี่ ๆ ทำก็ตรงที่อ่านแล้วได้ความรู้เกี่ยวกับสถานที่นั้น ๆ เพิ่มเติมนี่ล่ะครับ ลำพังผมตะลอนไปหลายที่จนแทบจะทั่วแล้วก็จริง แต่ก็ไม่ค่อยมีเกร็ดอะไรมาประกอบรีวิวสักเท่าไหร่ |
แต่ละคนก็มีสไตล์การนำเสนอที่แตกต่างกันครับ รายละเอียดปลีกย่อยต่างๆ ก็เป็นส่วนเสริมที่ทำให้เรื่องที่นำเสนอนั้นดูน่าสนใจ มีข้อมูลอ้างอิง หรือแตกประเด็นย่อยอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องได้อีก ที่ผ่านมาคุณเต้ยก็นำเสนอได้ละเอียดและน่าติดตามอยู่แล้วครับ
ขอแค่ผู้สร้างผลงานมีกำลังใจ และมีความสุขในการนำเสนอเรื่องราวดีๆ อยู่เรื่อยๆ โดยไม่ถอดใจ หรือเบื่อไปเองเสียก่อน แค่นี้ผู้ติดตามก็ Happy แล้วล่ะครับ |
|
Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006 Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
Posted: 03/11/2010 4:24 pm Post subject: |
|
|
ข้อเสียของ ขบวนรถไฟสายพลูตาหลวง มีอยู่ข้อเดียวครับ ที่ควรพิจารณาแก้ไขโดยด่วน....นั่นคือ "ไม่มีเดินในวันเสาร์ - อาทิตย์" ครับ ทั้งๆที่ควรจะให้บริการวันหยุดเป็นอย่างยิ่ง ไม่ใช่ไม่มีคนนะครับ คนรอขึ้นอยู่เยอะ ยกตัวอย่างวันที่เราเดิน 942/941 กัน ผู้โดยสารยังถามเลยว่า "ขบวนรถนำเที่ยวพัทยา กลับมาแล้วเหรอ?" ทั้งที่ฉะเชิงเทรา และ ที่ตลาดน้ำฯ
แต่ด้วยเหตุผลที่ประเทศไทยไม่ใช่ของผมคนเดียว ขบวน 283/284 จึงถูกแปลงร่างเป็น 285/286 กุดอยู่แค่ฉะเชิงเทรา (ทั้งที่ใช้กำหนดเวลาเดินรถเดียวกันแท้ๆ)
บ่นมาเยอะละ...รอชมต่อครับ ส่วนของผมงานนี้ไม่มีรีวิวครับ เพราะทั้งทริปถ่ายแค่ 14 ภาพเท่านั้นเอง!!! _________________
|
|
Back to top |
|
|
longinus
3rd Class Pass
Joined: 03/03/2010 Posts: 129
Location: อ.สันป่าตอง จ.เชียงใหม่ ประเทศไทย
|
Posted: 03/11/2010 5:51 pm Post subject: |
|
|
black_express wrote: | พร้อมหรือยังครับ ? ถ้าพร้อม ผมจะได้นำเข้าเยี่ยมชมในพื้นที่ท่าเรือฯ แหลมฉบังต่อไป |
นี่ถือเป็นอีก1ไฮไลท์เลยนะเนี่ยที่ผมเฝ้ารอชมครับ _________________ ผมดีใจและภูมิใจครับที่ได้มาร่วมเป็นส่วนหนึ่งในเว็บฯรถไฟไทยแห่งนี้(I am ต้น & I live in ChiangMai) |
|
Back to top |
|
|
pitch
2nd Class Pass
Joined: 14/07/2006 Posts: 694
Location: วังนารายณ์คู่บ้าน ศาลพระกาฬคู่เมือง ปรางค์สามยอดลือเรื่อง เมืองแห่งดินสอพอง แผ่นดินทองสมด็จพระนารายณ
|
Posted: 03/11/2010 7:25 pm Post subject: |
|
|
black_express wrote: | พร้อมหรือยังครับ ? ถ้าพร้อม ผมจะได้นำเข้าเยี่ยมชมในพื้นที่ท่าเรือฯ แหลมฉบังต่อไป |
ติดตามชมอยู่ครับ รีบเข้าไปไวๆเลยครับ อยู่แถวนั้นตั้งหลายปียังไม่เคยเข้าไปเลยจริงๆๆ |
|
Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007 Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
Posted: 03/11/2010 10:08 pm Post subject: |
|
|
พี่ตึ๋งพูดถึงบ่อหิน wrote: |
มาถึงแหล่ง Unseen สายสัตหีบเข้าแล้วล่ะสิ เรียกความสนใจจากลูกทัวร์แทบทั้งขบวน พร้อมๆ กับขบวนรถเริ่มเบาทางเมื่อเข้าใกล้หลุมยักษ์แห่งนี้
ต้นเหตุแห่งความ Unseen มาจากบ่อหินแห่งนี้แหละครับ ระเบิดหินส่งเข้าโรงโม่เพื่อใช้ในการก่อสร้างในจังหวัดชลบุรีและใกล้เคียง อาจเป็นเพราะสินค้าขายดิบขายดี
ต้องเร่งระเบิดหินกันเพลิน จนรุกเลยเข้ามาในเขตทางรถไฟ ร้อนถึงสองกระทรวง คือ กระทรวงคมนาคม และกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม
ต้องมาเยี่ยมชมกิจการทีเดียวล่ะ |
พี่ตึ๋งตัดพ้อ wrote: | บ่นไปก็แค่นั้นครับ บ้านเมืองไม่ใช่ของเราคนเดียวนี่นา |
พี่ที่ผมเคารพออกปากแล้ว แสดงว่าเหลืออดแล้วนะ.....
ช่างมันอย่างที่พี่บอกประเทศนี้คนมีเงินทำได้ ไม่ใช่พวกเรา พาน้องๆ เที่ยวต่อครับพี่... _________________ +++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3293
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 03/11/2010 10:40 pm Post subject: |
|
|
CivilSpice wrote: | black_express wrote: | อ้าว...แสดงว่าผมคงนั่งรถไฟเที่ยวบ้านพลูตาหลวงนานเกินไปแล้ว ต้องรีบกลับไปแก้ไขก่อนครับ |
ที่เรานั่งไปเที่ยวกันเมื่อครั้งกระโน้น ข.283/284 ก็ไม่จอดที่แสนสุขนะครับพี่ |
ผมไปพลูตาหลวงครั้งล่าสุดก็จอดนะ จำได้ว่านั่ง RHN สีน้ำตาลไป นานไปหรือเปล่าล่ะนี่ |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 03/11/2010 10:54 pm Post subject: |
|
|
ร่วมมามุงดูนี่ สนุกครับ ข้อมูลบางอย่าง ผมชักจะลืมเลือนไปบ้างเหมือนกัน หากใครนึกอะไรได้ จะช่วยแก้ไข หรือเพิ่มเติมได้เลยนะครับ
เอ้า...ไปกันต่อครับ ตามคำขอของคุณเต้ย
หลังจากได้รับสัญญาณทางสะดวกแล้ว ขบวนรถไฟพิเศษก็เคลื่อนเข้าสู่เส้นทางไปสถานีแหลมฉบังโดยมิชักช้า โดยมีแนวทางคู่ที่กำลังก่อสร้างอยู่ ขนานเป็นเพื่อนร่วมทางด้วย
ทว่า...ขนานกันได้ไม่นานหรอกครับ ก็สุดแนวราง เหลือแต่หมอน คสล.เรียงรายให้ดูต่างหน้าแทน
ตัดผ่านเนินดินใกล้สะพานลอยถนนสุขุมวิทที่ทอดข้ามทางรถไฟ ลักษณะเนินตัดจะเป็นดินปนทราย ทำให้คิดถึงปัญหาการกัดเซาะลงมาถมแนวเส้นทางในช่วงฤดูฝนต่อๆ ไปครับ
หวังว่าปัญหานี้คงมีทางแก้ไขได้หรอกน่า... |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 03/11/2010 11:07 pm Post subject: |
|
|
ในเวลาไม่นานนัก เราก็เห็นบริเวณโรงกลั่นน้ำมันไทยออยล์ ซึ่งใหญ่โตกว้างขวางบริเวณด้านขวามือ และแสดงว่ากำลังเข้าสู่ย่านสถานีแหลมฉบังด้วยครับ เพราะโรงกลั่นแห่งนี้อยู่ประชิดสถานีแห่งนี้แหละ
ด้านซ้ายทางรถไฟ จะมีกองรางรถไฟขนาดใหญ่เรียงรายอยู่หลายกอง ครับ...เป็นรางรถไฟที่สั่งซื้อมาในโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟทางคู่ ระหว่างแหลมฉบัง - ชท.ฉะเชิงเทรา นั่นแล...
ถึงแล้วครับ ประตูแรกก่อนเข้าสู่ท่าเรือน้ำลึกแหลมฉบัง สถานีแหลมฉบัง ซึ่งหลายๆ คนอาจถือได้ว่าเพิ่งมาเห็นเป็นครั้งแรกก็ได้ |
|
Back to top |
|
|
|