โครงการรถไฟฟ้าภูเก็ต

Mongwin · Posted: 24/02/2011 10:44 am Post subject:

รถไฟฟ้ารางเบาภูเก็ตคืบหน้า เตรียมรับฟังความเห็นท้องถิ่นอีกครั้ง
PhuketIndex.com 22 ก.พ. 54

เมื่อเวลา 14.00 น. วันนี้ (22/2/2010) ที่ห้องประชุมศาลากลางจังหวัดภูเก็ต นายวิชัย ไพรสงบ ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต เป็นประธานการประชุมปรึกษาหารือแนวทางการดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าขนาดเบารอบเกาะ และเส้นทางสนามบิน รวมทั้งการแก้ไขปัญหาการขนส่งและจราจรในพื้นที่จังหวัดภูเก็ตโดยมี นายทศพร เทพบุตร สส. ภูเก็ต นายประณต สุริยะ รอง ผอ. สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งจราจร นายชัยอนันต์ สุทธิกล นายกเทศมนตรีเมืองกะทู้ นายมาโนช พันธ์ฉลาด นายก อบต. เชิงทะเล พร้อมส่วนราชการที่เกี่ยวข้องเข้าร่วม
นายวิชัย กล่าวภายหลังการหารือว่า ทางจังหวัดจะเชิญอนุกรรมการจราจรจังหวัดภูเก็ต ท้องถิ่น ประชุมหารือเพื่อใช้มติว่าต้องการรถไฟฟ้ารางเบาหรือไม่ หลังจากนั้นจะนำเสนอรัฐบาลถึงผลสรุปความต้องการของประชาชนแล้วจะแจ้งต่อไป ยังสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งจราจรทราบต่อไป ส่วนเรื่ององค์กรที่จะเข้ามาบริหารจัดการเทคโนโลยีที่จะใช้รูปแบบใดขึ้นอยู่ กับรัฐบาล

ด้านนายทศพร เทพบุตร สส. ภูเก็ต กล่าวว่า จังหวัดภูเก็ตมีความเจริญเติบโตด้านเศรษฐกิจสูงมากโดยเฉพาะด้านการท่องเที่ยวจึงถึงเวลาแล้วต้องมีรถไฟฟ้าที่สำคัญภูเก็ตจะมีการขยายสนามบินนานาชาติภูเก็ต ใช้งบประมาณกว่า 5 พันล้านบาทในการก่อสร้างรองรับนักท่องเที่ยวได้ถึง 12 ล้านคน นอกจากนี้จะมีการก่อสร้างศูนย์ประชุมนานาชาติที่ท่าฉัตรไชย ต. ไม้ขาวด้วย ระบบขนส่งมวลชนที่ได้มาตรฐานต้องรองรับ 2 โครงการดังกล่าวด้วย

อย่างไรก็ดีจากการศึกษาของจังหวัดเมื่อปี 2549 มี 3 เส้นทางประกอบด้วยเส้นทางที่ 1 สนามบิน – ห้าแยกฉลอง ระยะทาง 41.4 กม. งบประมาณก่อสร้าง 7,064 ล้านบาท เส้นทางที่ 2 ป่าตอง – เมืองภูเก็ต ระยะทาง 18.4 กม. งบประมาณ 2,874 ล้านบาท และเส้นทางที่ 3 บางคู – ห้าแยกฉลองระยะทาง 16.8 กม. งบประมาณก่อสร้าง 2,908 ล้านบาท

อย่างไรก็ดีในส่วนตัวตนเองเห็นด้วยในเส้นทางที่ 1 คือเส้นสนามบินภูเก็ต-ห้าแยกฉลอง ซึ่งเส้นทางดังกล่าวหากมีการก่อสร้างจะช่วยแก้ปัญหาจราจรภูเก็ตได้ ที่สำคัญนักท่องเที่ยวที่เดินทางเข้ามาจะได้ใช้ระบบขนส่งมวลชนที่ได้มาตรฐานมากยิ่งขึ้น

นายมาโนช พันธ์ฉลาด นายก อบต. เชิงทะเล กล่าวว่า ท้องถิ่นเองพร้อมสนับสนุนและพร้อมพูดคุยกับประชาชน ทั้งนี้ต้องมีเจ้าภาพหลักก่อน ซึ่งธรรมดาการเปลี่ยนแปลงต้องมีผลกระทบ ภูเก็ตเราปล่อยตามยถากรรมมานาน ทำให้ไม่มีทางเลือก การเกิดรถไฟฟ้ารางเบาถือเป็นทางเลือกใหม่ของระบบขนส่ง อย่างไรก็ดี รัฐบาลควรเริ่มต้นก่อนเพื่อความชัดเจนของโครงการ

นายชัยอนันต์ สุทธิกุล นายกเทศมนตรีเมืองกะทู้ กล่าวว่า ตนเองเห็นด้วยกับการเกิดรถไฟฟ้ารางเบา ซึ่งเป็นระบบขนส่งมวลชนที่มีมาตรฐาน เราไปท่องเที่ยวประเทศที่เจริญแล้ว จะเห็นระบบดังกล่าวมีทุกเมือง แต่ก่อนจะเกิดจำเป็นต้องรับฟังเสียงประชาชนด้วย เพื่อไม่ให้กระทบต่อวิถีชีวิตความเป็นอยู่ของคนในท้องถิ่น

pak_nampho · Posted: 24/02/2011 2:39 pm Post subject:

^
จากข่าวข้างบนชาวบ้านเขาไม่ยินดียินร้ายหรอกว่าภาครัฐจะทำอะไร เพราะคนท้องถิ่นจริงไม่คาดหวังว่าจะได้ประโยชน์อะไรจากโครงการนี้บ้าง.... Question

ความเจริญที่เกิดขึ้นชาวบ้านคิดอย่างเดียวว่านายทุน/นายหัว ได้ประโยชน์เท่านั้น.... Razz

_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
Click on the image for full size

....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ...................

Wisarut · Posted: 24/02/2011 3:14 pm Post subject:

สงสัยอาจได้เอาที่รถไฟบนเกาะภูเก็ต ไปทำรถไฟฟ้า กระมังครับ Rolling Eyes

ส่วนกรณี ความเจริญที่เกิดขึ้นชาวบ้านคิดอย่างเดียวว่านายทุน/นายหัว ได้ประโยชน์เท่านั้น ก็เพราะ ชาวบ้านไม่เคยได้ผลประโยชน์จากโครงการของรัฐ ที่โครงการที่รัฐส่งเสริม อย่างเต็มเม็ดเต็มหน่วยหรือ เป็นรูปธรรม เลย ไม่ยินดียินร้าย ... และเผลอๆ อาจคิดกบฏอยู่ในใจอยู่แล้ว รอให้คนจุดไฟ และ ก็ มีหวังได้ เห็นยุคเขมรแดงบนเกาะภูเก็ต ---> ถ้า นายทุน/นายหัว ไม่โดนฝังทังเป็น, เหวี่ยงตกหน้าผา, หรือ เป็นเหยื่อปลาฉลาม ก็ต้อง โดนปล่อยเกาะ เป็นแน่

pak_nampho · Posted: 24/02/2011 3:47 pm Post subject:

ไม่เอาที่รถไฟไปทำหรอกเฮียหมี แนวทางก็สร้างคร่อมถนนเทพกษัตรีเหมือน BTS บนสุขุมวิท แหละครับ
ไม่มีอะไรมากจะลือกตั้งแล้วก็ผุดไอเดียให้เอาคะแนนเสียงจากชาวบ้านเท่านั้น..... Wink

เหมือนเพลงพุ่มพวง ร้องไว้ อีกหน่อยก็ลืมเชื่อเถอะ...อีกหน่อยก็ลืมเชื่อเถอะ...
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
Click on the image for full size

....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ...................

Wisarut · Posted: 28/02/2011 8:11 pm Post subject:

โครงการรถไฟฟ้ารางเบาภูเก็ตเนื้อหอม ทุนต่างชาติจากจีนขอข้อมูลลงทุนตลอด
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 28 กุมภาพันธ์ 2554 15:02 น.

จีนเต็งหนึ่งลงทุนรถไฟฟ้ารางเบาภูเก็ต
โดย ASTVผู้จัดการรายวัน 28 กุมภาพันธ์ 2554 21:00 น.

ศูนย์ข่าวภูเก็ต-โครงการรถไฟฟ้ารางเบาภูเก็ตเนื้อหอม นักลงทุนต่างชาติสนใจทยอยขอข้อมูลตลอด บริษัทยักษ์ใหญ่จากจีนส่งสัญญาณลงทุนแน่นอน พบผู้ว่าฯภูเก็ตอีกครั้งมี.ค.นี้ หลังจากขอข้อมูลเบื้องต้นไปแล้ว

นายตรี อัครเดชา ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต กล่าวภายหลังคณะผู้บริหารบริษัท เอสพีเอส โกลโบล คอร์ปอเรชั่น จำกัด นำโดยดร.สุนทร ภิรมย์ศาสตร์กุล กรรมการผู้จัดการ เข้าพบเพื่อขอคำแนะนำและข้อมูลเกี่ยวกับการจัดทำโครงการรถไฟฟ้ารางเบาของจังหวัดภูเก็ต ว่า จังหวัดภูเก็ตพร้อมที่จะอำนวยความสะดวกในการสนับสนุนข้อมูลด้านต่างๆของการลงทุนโครงการรถไฟฟ้ารางเบา

ที่ผ่านมามีนักลงทุนต่างชาติหลายราย ได้แสดงความสนใจเข้ามาลงทุนโครงการรถไฟฟ้ารางเบาที่ภูเก็ต แต่ที่ผ่านมาหลังจากนำข้อมูลไปแล้วก็จะเงียบหายไป และจะมีรายใหม่ๆ เข้ามาอย่างต่อเนื่อง แต่ก็เริ่มที่จะมีความชัดเจนมากยิ่งขึ้น โดยเฉพาะในช่วงประมาณเดือนมีนาคมนี้จะมีนักลงทุนชาวจีนซึ่งเคยเดินทางมาพบ จะนำข้อมูลมาเสนออีกครั้ง ซึ่งก็น่าจะมีความชัดเจนมากขึ้น

นายตรี กล่าวว่า ในอนาคตหลังจากบริษัทที่จะเข้ามาลงทุนมีความชัดเจนในการนำเสนอโครงการแล้ว ทางจังหวัดก็จะมีการนำเสนอรายละเอียดต่อรัฐบาลเพื่อความเห็นชอบ จากนั้นก็จะกลับมาเข้าสู่กระบวนการของการลงทุนว่าจะออกมาในรูปแบบใด เบื้องต้นที่มองไว้จะเป็นลักษณะของการให้ภาคเอกชนเข้ามาลงทุน และจ่ายค่าตอบแทนให้แก่รัฐเหมือนกับโครงการทำเตาเผาขยะตัวใหม่ของเทศบาลนครภูเก็ต แต่จะต้องมาดูมูลค่าการลงทุนด้วยว่าเป็นอย่างไรจะเข้าสู่ พ.ร.บ.ร่วมทุนหรือไม่ จะมาตัดสินใจกันอีกครั้งหลังจากทุกอย่างลงตัว 100%แล้ว

ด้านดร.สุนทร ภิรมย์ศาสตร์กุล กรรมการผู้จัดการ บริษัท เอสพีเอส โกลโบล คอร์ปอเรชั่น กล่าวว่า เหตุที่สนใจเข้ามาลงทุนรถไฟฟ้ารางเบาของจังหวัดภูเก็ตนั้น เนื่องจากเป็นจังหวัดที่มีศักยภาพสูงและเป็นที่รู้จักของคนทั่วโลก ซึ่งหากมีการพัฒนาระบบสาธารณูปโภคให้มีความสมบูรณ์มากยิ่งขึ้นก็จะเป็นส่วนหนึ่งในการช่วยดึงดูดนักท่องเที่ยวได้ด้วย

“ในส่วนของบริษัทฯ มีบริษัทที่เป็นพันธมิตรในประเทศจีนซึ่งมีความเชี่ยวชาญและชำนาญเกี่ยวกับรถไฟฟ้ารางเบาที่มีการใช้เทคโนโลยีของจีนและเยอรมัน แต่การที่จะเข้ามาลงทุนรถไฟฟ้ารางเบาที่ภูเก็ตนั้น เนื่องจากข้อมูลการศึกษาที่มีอยู่ทำมาตั้งแต่ปี 2549 ซึ่งก็คงจะต้องนำมาเป็นข้อมูลประกอบเพื่อที่จะศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมเพื่อให้มีความเป็นปัจจุบันมากที่สุด โดยเฉพาะเรื่องของความคุ้มทุน สิ่งแวดล้อมและสังคม โดยคาดว่าจะใช้เวลาในการศึกษาประมาณ 1-2 เดือน และเมื่อได้ข้อมูลแล้วก็จะกลับมาพบผู้ว่าฯ อีกครั้ง เพราะขณะนี้ทราบเพียงข้อมูลเบื้องต้นยังไม่มีข้อมูลเชิงลึก โดยเฉพาะเรื่องของความคุ้มค่าในด้านการลงทุน” ดร.สุนทร กล่าว

Mongwin · Posted: 20/04/2011 10:23 pm Post subject:

ผุดไอเดียใช้รถไฟรางเบารับเอเชียนบีชที่ภูเก็ต
สยามกีฬา 20/04/2011 20:12:05

ภูเก็ตเสนอไอเดียผุดรถไฟรางเบา จากสนามบิน ไปรอบเมือง แก้ปัญหารถติด ระหว่างการเป็นภาพเอเชียนบีชเกมส์ ครั้งที่ 4 ปี 2014 ขณะที่ชุมพลสั่งคุมเข้มมาเฟียท้องถิ่น อย่ากร่างช่วงแข่งขัน รวมทั้งผู้ประกอบการร้านค้า อย่าฉวยโอกาสเอาเปรียบ หวั่นเสียชื่อประเทศไทย พร้อมฝากฝัง ททท. ดูแล โลโก้ มัสคอต และคำขวัญ ประจำการแข่งขัน ย้ำยุบสภาไม่กระทบ รัฐมนตรีคนใหม่ต้องรับงานต่อ ส่วนความคืบหน้า จัดแน่ 17 ชนิดกีฬา

นายชุมพล ศิลปอาชา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการจัดการแข่งขันกีฬาเอเชียนบีชเกมส์ ครั้งที่ 4ปี 2014 (พ.ศ. 2557) ครั้งที่ 1/2554 ที่ห้องประชุมกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา เมื่อวันที่ 20 เม.ย. ที่ผ่านมา

นายชุมพล แจ้งว่า การประชุมครั้งนี้เป็นการหารือร่วมกันเป็นครั้งแรกของคณะกรรมการ การได้มาเป็นเจ้าภาพรายการนี้ต้องขอบคุณคณะกรรมการโอลิมปิคแห่งประเทศไทย ที่ให้ความร่วมมือเป็นอย่างดี นายกนกพันธุ์ จุลเกษม ผู้ว่าการการกีฬาแห่งประเทศไทย (กกท.) รายงานว่า จากที่สภาโอลิมปิกแห่งเอเชีย (โอซีเอ) ได้เดินทางมาตรวจสนามเมื่อวันที่ 14 เม.ย. ที่ผ่านมา ได้ข้อสรุปเบื้องต้นจะมีการจัดแข่งขันในระหว่างวันที่ 14-21 พ.ย. 2557 โดยเลือกใช้สถานที่ใน 2 หาด คือ หาดกะรน และหาดป่าตอง ขณะที่การแข่งขันกำหนดแน่นอนแล้ว 17 ชนิดกีฬา ได้แก่ กาบัดดี้ชายหาด, บาสเกตบอล 3 คน, ฟุตบอลชายหาด, วินด์เซิร์ฟ, วู้ดบอล, ไตรกีฬา, ร่มร่อน, สกีน้ำ-เว็คบอร์ด, ตะกร้อชายหาด, มวยปล้ำชายหาด, เรือใบ, วอลเลย์บอลชายหาด, แฮนด์บอล, เจ็ตสกี, กีฬาทางน้ำ, เปตอง และมวยไทย โดยมีเพาะกาย ยังอยู่ระหว่างการพิจารณา เนื่องจากที่ผ่านมา พบปัญหาเนื่องการใช้สารกระตุ้นของนักกีฬาในหลายประเทศ

พร้อมกันนี้ที่ประชุมได้หารือถึงเรื่อง โลโก้ มัสคอต และคำขวัญ ประจำการแข่งขัน ซึ่งนายชุมพล ได้มอบหมายให้การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) รับผิดชอบ โดยจะต้องอยู่ภายใต้แนวคิดเดียวกัน ส่วนอีเวนต์ที่จะชิงชัยกันอย่างเป็นทางการ จะต้องนำเสนอต่อที่ประชุมใหญ่โอซีเอ ระหว่างวันที่ 13-14 ก.ค.นี้ ที่ประเทศญี่ปุ่นต่อไป

สำหรับโครงสร้างของคณะกรรมการจัดการแข่งขันในครั้งนี้ ประกอบด้วย สำนักเลขาธิการ โดยมี 5 ฝ่ายที่รับผิดชอบ ได้แก่ ฝ่ายรักษาความปลอดภัยและจราจร, ฝ่ายเทคนิคกีฬา, ฝ่ายงบประมาณการเงินและสิทธิประโยชน์, ฝ่ายต้อนรับ ที่พัก-อาหาร และขนส่ง, ฝ่ายประชาสัมพันธ์ และฝ่ายการแพทย์และอนามัย ซึ่งประธานในแต่ละฝ่ายจะได้มีการแต่งตั้งต่อไป

ด้านผู้แทนจาก จ.ภูเก็ต แจ้งว่า อยากให้ผู้เกี่ยวข้องพยายามผลักดันให้มีรถไฟรางเบา เพื่อขนส่งนักกีฬาและเจ้าหน้าที่จากสนามบิน ไปรอบเมือง เพื่อแก้ปัญหาการจราจร นายชุมพล กล่าวทิ้งท้ายว่า ขอฝากให้ทุกคนดูแลเรื่องการรักษาความปลอดภัย รวมทั้งด้านอื่นๆ ไม่ว่าจะเป็นเรื่องสิ่งแวดล้อม การบริการต่างๆ อย่าให้เกิดการเอาเปรียบนักท่องเที่ยวและนักกีฬา จากผู้ประกอบการ เพื่อให้ผู้มาเยือนเกิดความประทับใจ

"ผมอยากให้ดูแลเรื่องผู้บารมีในท้องที่ให้ดี อย่าสร้างปัญหาในระหว่างช่วงแข่งขัน เพราะผมนำนักท่องเที่ยวมาให้กับจังหวัดแล้ว ต้องดูแลให้ดีประเทศไทยจะได้ไม่เสียชื่อ ส่วนเรื่องที่จะมีการยุบสภาเปลี่ยนรัฐบาลนั้น จะไม่มีผลต่อการแข่งขันแน่นอน เพราะเป็นมติครม. ยังไงรัฐมนตรีคนต่อไปก็ต้องรับช่วงต่อ" นายชุมพลกล่าว

kikoo · Posted: 21/04/2011 1:35 pm Post subject:

^
ถ้าทำได้ก็ดีครับ เพราะบางช่วงเวลา การจราจรในภูเก็ตก็เหมือนกับกรุงเทพฯไม่มีผิดเลยครับ
_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618

Wisarut · Posted: 09/05/2011 5:17 pm Post subject:

ทุนจีนโอนเงินเข้าไทย 100 ล้านเหรียญ เสนอตัวลงทุนรถไฟฟ้าที่ภูเก็ต

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 9 พฤษภาคม 2554 14:34 น.

ศูนย์ข่าวภูเก็ต- นักลงทุนจากจีนเสนอตัวลงทุนรถไฟฟ้ารางเบาที่ภูเก็ตแล้วหลายบริษัท รายล่าสุดโอนเงินเข้าไทยแล้ว 100 ล้านเหรียญสหรัฐฯ พร้อมลงทุนหากจังหวัดไฟเขียว

นายตรี อัครเดชา ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต เปิดเผยถึงความคืบหน้าการเชิญนักลงทุนทั้งไทยและต่างชาติเข้ามาลงทุนโครงการรถไฟฟ้ารางเบาจังหวัดภูเก็ต เส้นทางสนามบิน-ตัวเมืองภูเก็ต และเส้นทางสนามบิน-ศูนย์ประชุมและแสดงนิทรรศการนานาชาติภูเก็ต ว่า วันนี้(9 พ.ค.) ตัวแทนจากบริษัท ทีแอลเค เรียลลิตี้ คอนสทรัทชั่น จำกัด ได้เข้าหารือเสนอตัวเข้ามาลงทุนโครงการรถไฟฟ้ารางเบาที่ภูเก็ต

ทั้งนี้ โครงการลงทุนก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเบาที่ภูเก็ต ได้รับความสนใจจากนักลงทุนจีนหลายบริษัทที่เข้ามาติดต่อกับจังหวัด และหลายๆบริษัทต้องการที่จะทำสัญญาผูกพันให้จังหวัดลงนามให้เป็นผู้ลงทุนในโครงการ แต่จังหวัดเห็นว่าสัญญาดังกล่าวจังหวัดภูเก็ตเป็นผู้เสียเปรียบ และไม่มีความชัดเจนในเรื่องของระยะเวลาการลงทุน จึงยังไม่ได้ตัดสินใจเลือกบริษัทใดเข้ามาศึกษาลงทุน อย่างไรก็ตาม จังหวัดก็ได้ประกาศให้นักลงทุนทราบแล้วว่าจะเลือกบริษัทที่มีความพร้อมที่สุด ซึ่งขณะนี้จังหวัดได้ตั้งคณะทำงานขึ้นมาพิจารณาเลือกบริษัทที่จะเข้ามาลงทุนเพื่อเสนอยังไปยังรัฐบาลแล้ว

นายตรี กล่าวว่า สำหรับบริษัท ทีแอลเค เรียลลิตี้ คอนสทรัทชั่น จำกัด อีกหนึ่งบริษัทที่เสนอตัวเข้ามาลงทุนโครงการรถไฟฟ้ารางเบา ตัวแทนบริษัทได้แจ้งให้ทราบว่า พร้อมที่จะเข้ามาลงทุน ซึ่งขณะนี้ผู้ร่วมลงทุนจากประเทศจีนได้โอนเงินจำนวน 100 ล้านเหรียญสหรัฐเข้ามาประเทศไทยแล้ว เพื่อลงทุนโครงการรถไฟฟ้า โดยตัวแทนบริษัทดังกล่าวขอเวลา 15 วันในการศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมจากผลการศึกษาที่จังหวัดเคยดำเนินการไว้แล้ว หลังจากนั้นก็จะนำผู้ลงทุนและวิศวกรของบริษัทมาหารืออีกครั้งหนึ่ง เพื่อให้บริษัทลงนาม MOU ให้บริษัทเป็นผู้ลงทุนโครงการรถไฟฟ้าที่ภูเก็ต

“รายล่าสุด จังหวัดได้แจ้งให้ทราบแล้วว่า ความต้องการอันดับแรกของรถไฟฟ้าทีภูเก็ต จะต้องเป็นเส้นทางสนามบินภูเก็ต-ห้าแยกฉลอง และภายหลังจากที่มีศูนย์ประชุมฯเกิดขึ้นที่ไม้ขาว จังหวัดต้องการที่จะให้ลงทุนเพิ่มในเส้นทางสนามบินภูเก็ต-ศูนย์ประชุมฯเพื่อรองรับศูนย์ประชุมฯที่สร้างแล้วเสร็จภายในเดือน พ.ย.2556” นายตรี กล่าวและว่า

สำหรับเงินลงทุนในเส้นทางสนามบินภูเก็ต-ห้าแยกฉลอง จากผลการศึกษาใช้เงินลงทุนประมาณ 1,200 ล้านบาท และเส้นทางจากสนามบินภูเก็ต-ศูนย์ประชุม ระยะทาง 10 กว่ากิโลเมตร คาดว่า จะต้องใช้เงินลงทุนกว่า 500 ล้านบาท ซึ่งทั้งสองเส้นทางประมาณการว่าจะต้องใช้เงินลงทุนไม่ต่ำกว่า 2,000 ล้านบาท

Mongwin · Posted: 18/05/2011 6:16 pm Post subject:

เกาหลีรอลงทุน รถไฟฟ้ารอบภูเก็ต 4 พันล้านดอลลาร์
ไทยรัฐ โดย ทีมข่าวภูมิภาค 18 พ.ค. 2554, 18:10 น.

จังหวัดภูเก็ตเนื้อหอม หลังนักลงทุน บ. จุงยาง พัฒนา จากเกาหลีเล็งสร้างรถไฟฟ้ารอบเกาะมูลค่ากว่า 4,000 ล้านเหรียญสหรัฐ เร่งศึกษาข้อมูลเนื่องจากเห็นว่าเป็นจังหวัดที่มีศักยภาพ หวังเป็นต้นแบบรถไฟฟ้าในเมืองท่องเที่ยว...

เมื่อวันที่ 18 พ.ค. ที่ห้องทำงาน ผวจ.ภูเก็ต นายกวางซิก ชุน ประธานคณะเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท จุงยาง พัฒนา จำกัด นักลงทุนจากประเทศเกาหลีพร้อมคณะ เข้าพบนายตรี อัครเดชา ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต เพื่อเสนอตัวและยืนยันความพร้อมการลงทุนโครงการรถไฟฟ้าใน จ.ภูเก็ต โดยมีการเชิญชวนจังหวัดไปดูความพร้อมของบริษัท ตลอดจนศึกษาดูงานเทคโนโลยีด้านการก่อสร้างรถไฟฟ้าที่ประเทศเกาหลี

นายตรี กล่าวว่า นายกวางซิก ได้ส่งเอกสารแจ้งความจำนงการลงทุนรถไฟฟ้าใน จ.ภูเก็ต และเพื่อสร้างความมั่นใจว่ามีความพร้อม โดยจะมีการจดทะเบียนบริษัทที่ประเทศไทย พร้อมกันนี้จะเชิญ ผวจ.ภูเก็ตและคณะเดินทางไปประเทศเกาหลี เพื่อดูความพร้อมของบริษัท รวมถึงเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างรถไฟฟ้าของประเทศเกาหลี หลังจากนั้นจะมีการทำข้อตกลงเกี่ยวกับการศึกษาความเป็นไปได้ของการก่อสร้าง ซึ่งได้เสนอเส้นทางสนามบินภูเก็ต-ห้าแยกฉลอง อ.เมือง ที่ทางจังหวัดได้มีการศึกษาไว้แล้ว พร้อมให้ศึกษาเพิ่มเติมในส่วนเส้นทางสนามบินภูเก็ต-ศูนย์ประชุมและแสดงนิทรรศการนานาชาติบ้านไม้ขาว อ.ถลางด้วย

ด้าน นายกวางซิก ชุน ประธานคณะเจ้าหน้าที่บริหาร (ซีอีโอ) บริษัท จุง ยาง พัฒนา จำกัด กล่าวถึงการสนใจลงทุนโครงการรถไฟฟ้าใน จ.ภูเก็ตว่า ในส่วนของการลงทุนรถไฟฟ้ารางเบาของบริษัทฯ นั้น จะเป็นการร่วมทุนกับบริษัทในประเทศสหรัฐอเมริกา ขณะนี้มีเงินที่อยู่ในกองทุนและพร้อมที่จะนำมาใช้ในการลงทุนประมาณ 4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ แม้ว่าที่ผ่านมาบริษัทจะยังไม่เคยมีการลงทุนเกี่ยวกับรถไฟฟ้ามาก่อน แต่มีความพร้อมทั้งเรื่องเทคโนโลยีซึ่งจะใช้ของประเทศเกาหลี และเม็ดเงินในการลงทุน ได้รับการสนับสนุนจากบริษัทร่วมทุนในประเทศสหรัฐอเมริกา สำหรับประเทศไทยยังไม่เคยลงทุนที่ใดมาก่อน เหตุที่เลือกลงทุนใน จ.ภูเก็ตเป็นแห่งแรก เนื่องจากมองว่าเป็นจังหวัดที่มีศักยภาพและเป็นโอกาสในการขยายธุรกิจให้กว้างขวางมากขึ้น ประกอบกับต้องการสร้างต้นแบบรถไฟฟ้าในเมืองท่องเที่ยวที่มีความปลอดภัยและปราศจากมลพิษ

ซีอีโอ บ.จุง ยาง พัฒนา กล่าวด้วยว่า ขณะนี้ บริษัทมีข้อมูลเบื้องต้นของ จ.ภูเก็ต ที่ได้มีการศึกษาไว้ตั้งแต่ปี 49 แต่จะต้องมีการศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมให้มีความเหมาะสมกับสภาพพื้นที่และข้อเท็จจริงในปัจจุบัน รวมถึงศึกษาข้อมูลเพิ่มเติมเส้นทางสนามบินภูเก็ต-ศูนย์ประชุมฯ ที่บริษัทจะเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายทั้งหมด อย่างไรก็ตาม สำหรับบริษัทจุง ยาง พัฒนา จำกัด มีผลงานการก่อสร้างโรงงานปูนซิเมนต์และสนามกอล์ฟที่ประเทศเวียดนาม และการก่อสร้างเขื่อนทางตอนใต้ของประเทศลาว.

pak_nampho · Posted: 19/05/2011 1:05 pm Post subject: