| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006
Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
 Posted: 19/12/2010 12:40 am Post subject: |
 |
|
สงสัยอีกไม่นาน จะลดลงเหลือ 40 30 เรื่อยมาจนถึง 10 เห้อ...
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
 |
|
| Back to top |
|
 |
suraphat
1st Class Pass (Air)
Joined: 12/02/2007
Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง
|
| Posted: 19/12/2010 8:14 am Post subject: |
|
|
สำหรับกรณีในแบบนี้นะครับ หากมีเหตุตกรางบ่อยๆ กระผมก็คิดว่าควรที่จะปิดการเดินรถในเส้นทางนี้ราวๆ 3- 4 เดือนที่ไม่ต่อเนื่องกัน เพื่อลงมือปรับปรุงและบำรุงทาง กันขนานใหญ่ไปเลยสิครับ
โดยให้มีการคำนึงถึงช่วงเวลาด้วยนะครับ กล่าวคือจะเริ่มได้เมื่อใด ก็ให้ดูในเรื่องของรายได้ในเดือนใดมีมาก ก็ไม่ควรที่จะปิดเส้นทางนี้ในเดือนนั้น ส่วนในเดือนที่มีรายได้น้อยในเส้นทางนี้ก็ให้ปิดเส้นทางนี้ในเดือนนั้นนะครับ
ในส่วนของการปิดเพื่อปรับปรุงเส้นทาง ก็ให้เปลี่ยนหมอนรองรางใหม่จากหมอนไม้เป็นหมอนคอนกรีตแบบโมโนบล็อก ในแบบที่เหมือนๆกับเส้นทางในแถวๆเชียงราก รางก็ให้เปลี่ยนเป็นขนาด 80 ปอนด์ แล้วทำการอัดหินและล้างหินกันใหม่ สำหรับเส้นทางในทางหลีกหากทางหลีกใด มีขบวนรถเข้าออกประจำ ก็ให้มีการดำเนินการไปพร้อมๆกันด้วยนะครับ
ซึ่งหากผ่านการปรับปรุงทางในแบบที่ว่านี้ไปได้ ก็จะเป็นผลให้เส้นทางสายนี้เป็นมาตรฐานเหมือนกับเส้นทางหลักกับเขาเสียที ดีกว่าทิ้งให้มีสภาพเช่นนี้นะครับ ที่มีหตุการรถตกรางกันอยู่เรื่อยๆเป็นระยะๆเช่นนี้   โอ๊ยฝันหวานไปแล้วนะครับ |
|
| Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
| Posted: 19/12/2010 8:42 am Post subject: |
|
|
| การปรับปรุงเส้นทางโดยที่ไม่ต้องปิดการเดินรถก็ทำได้นิครับ พี่น้อย โดยเฉพาะสายกันตัง ซึ่งมีรถเข้าออกวันละ 4 ขบวน เท่านั้น |
|
| Back to top |
|
|
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
|
| Back to top |
|
|
suraphat
1st Class Pass (Air)
Joined: 12/02/2007
Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง
|
| Posted: 19/12/2010 4:51 pm Post subject: |
|
|
| kikoo wrote: | ^
กลางวันรถวิ่ง พอตกเย็นหลัง84ออกก็ทำเลย ทำจนเช้าก่อน83มาก็หยุดพัก แล้วรอตกเย็นค่อยมาทำใหม่  |
ก็นั่นละครับ ที่ทำไมกระผมจึงอยากจะให้ทำกันในแบบนี้นะครับ เพราะในเมือทางมันเก่า ไม้หมอนมันผุหากรถมันวิ่งมาเร็วโอกาสที่จะตกรางก็จะมีมากนะครับ ไหนๆได้มีสถานการณ์เช่นว่านี้ไปแล้ว ก็ให้ประกาศมีการปิดซ่อมบำรุงกันไปเลย โดยอยากจะให้มีการปิดเส้นทางกันในบางเดือนที่การเดินรถในเส้นทางนี้มีรายได้เข้าไม่มาก(ช่วงLow Seasonทางการท่องเที่ยว)ซึ่งก็อาจจะไม่ต่อเนื่องกันก็ได้นะครับ  |
|
| Back to top |
|
|
bogie
3rd Class Pass
Joined: 06/07/2006
Posts: 194
Location: กรมช่างอากาศ สะพานแดง บางซื่อ
|
| Posted: 23/12/2010 9:05 am Post subject: |
|
|
| Mongwin wrote: | นายสถานีรถไฟตรัง กำชับ พขร.ลดความเร็ว
เนชั่นทันข่าว 18 ธค. 2553 14:32 น.
นายประหยัด กาญจนโสภณ นายสถานีรถไฟตรัง กล่าวว่า จากกรณีที่เกิดอุบัติรถไฟขบวนรถด่วนกรุงเทพ-ตรัง ขบวนที่ 83 ซึ่งเดินทางออกจาก กทม.โดยมีจุดหมายปลายทางที่ จ.ตรัง ตกรางที่บริเวณ หมู่ 10 ต.นาท่ามเหนือ อ.เมือง จ.ตรัง เมื่อวันที่ 14 ธ.ค.ที่ผ่านมา ขณะนี้ยังไม่ได้ส่งผลกระทบต่อความเชื่อมั่นของประชาชน โดยยังคงมีประชาชนจำนวนมากทยอยกันมาจองตั๋ว เพื่อเดินทางไปยัง กทม.อย่างต่อเนื่อง จากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ขณะนี้ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้มีแผนเปลี่ยนไม้หมอนรถไฟทั้งระบบจากเดิมเป็นไม้ ซึ่งมีสภาพเก่าและชำรุดทรุดโทรมหมดอายุ เนื่องจากใช้งานมานาน 50 ปี รวมทั้งเปลี่ยนระบบราง 100 ปอนด์ ซึ่งจะคงทนถาวรและทำให้การเดินทางปลอดภัยมากขึ้น โดยใช้งบจากโครงการไทยเข้มแข็ง ปี 2554 กว่า 300 ล้านบาท ซึ่งคาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ภายในต้นปี 2554
ทั้งนี้จากการที่รถไฟตรัง เกิดอุบัติเหตุตกรางถึง 3 ครั้งในรอบ 2 เดือนที่ผ่านมา ได้ส่งผลกระทบให้รถไฟตรัง ต้องสูญเสียรายได้ไม่ต่ำกว่า 10 ล้านบาท ซึ่งครั้งล่าสุดถือว่ารุนแรงกว่าครั้งที่ผ่านมา ทั้งนี้ได้ประชาสัมพันธ์ชี้แจงให้ผู้โดยสารและนักท่องเที่ยวทราบจนเข้าใจดี แล้ว ส่วนสาเหตุการเกิดอุบัติเหตุรถไฟตกรางเมื่อวันที่ 14 ธ.ค.53 ที่ผ่านมานั้น เกิดจากฝนตกหนักทำให้น้ำท่วมทาง ดินอุ้มน้ำไม่ไหวทรุดตัวลงและยังทำให้ไม้หมอนชำรุดผุผัง เป็นระยะทางยาวกว่า 200 เมตร ซึ่งขณะนี้ตนได้สั่งให้พนักงานปรับลดความเร็วเหลือ 50 กม./ชม.จากเดิม 60 กม.ชม.เพื่อความปลอดภัยในระหว่างรองบในการซ่อมแซม ส่วนการที่หลายฝ่ายสนับสนุนให้เกิดรถไฟรางคู่ใน จ.ตรัง นั้น เห็นด้วย เพราะจะช่วยให้กาสรเดินทางสะดวกสบายและรวดเร็วยิ่งขึ้น |
สรุปว่าจริงใช่ไหมครับที่ เส้นทาง ทุ่งสง - กันตัง จะเปลี่ยนทั้งสาย เป็นหมอนคอนกรีต + ราง 100 ปอนด์
ถ้าเป็นอย่างนั้นได้ก็ดีเลยครับ จะได้วิ่งเร็วขึ้น ทำเวลาได้ดีขึ้นมาสักนิดก็ยังดีครับ
_________________
83/84 (กท.-ตร.-กท.) --- 167/168 (กท.-กต.-กท.) สำนึกรักบ้านเกิด สำนึกรักขบวนรถไฟไปบ้านเกิดด้วย
ร่วมสนับสนุน โครงการรถไฟไทยเข้มแข็ง
_________________________________________ |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44652
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 23/12/2010 9:20 am Post subject: |
|
|
ก็ยังเป็นเพียงข่าวว่าจะได้งบประมาณมาทำน่ะครับ
แต่ถ้าจะเปลี่ยนรางเปลี่ยนหมอนเพื่อใช้ในการขนส่งสินค้าด้วย
ก็คงต้องมาตรฐานเดียวกันกับเส้นทางสายหลักนั่นแหละครับ |
|
| Back to top |
|
|
bogie
3rd Class Pass
Joined: 06/07/2006
Posts: 194
Location: กรมช่างอากาศ สะพานแดง บางซื่อ
|
| Posted: 23/12/2010 11:05 am Post subject: |
|
|
ครับผม งั้นผมว่าคงไม่ได้แน่นอนเลยครับ
เพราะไม่มีรถสินค้าวิ่งมาเส้นนี้หลายเดือนแล้วครับ
ครับผม แต่ตอนนี้ที่สถานีกันตังมีการปรับปรุงทิวทัศน์รอบสถานีแล้วน่ะครับ
_________________
83/84 (กท.-ตร.-กท.) --- 167/168 (กท.-กต.-กท.) สำนึกรักบ้านเกิด สำนึกรักขบวนรถไฟไปบ้านเกิดด้วย
ร่วมสนับสนุน โครงการรถไฟไทยเข้มแข็ง
_________________________________________ |
|
| Back to top |
|
|
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
|
| Back to top |
|
|
Biodragon
3rd Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010
Posts: 429
|
| Posted: 23/12/2010 7:15 pm Post subject: |
|
|
^
^
รบน. เข้ามาแล้วเหรอครับท่าน |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
