View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
HITA_4508
3rd Class Pass
Joined: 29/08/2006 Posts: 228
Location: สรพ.ชพ.
|
Posted: 08/03/2011 9:28 am Post subject: |
|
|
ช่วงนี้ไปสุราษฎร์ฯบ่อย
เลยพบว่า เมื่อวันที่ 26/2/2554 ข.177 ตัดระยะแค่ชพ. และมีชุดรถของ 445 เดินแทนเพื่อไปรับผู้โดยสารมาขึ้น ข. 254 ที่ชพ. ทำให้ ข. 445 ช้าเพิ่ม
และเมื่อวันที่ 7/3/2554 ก็เช่นกัน ข.177 ตัดระยะแค่ชพ. แต่ไม่มีชุดรถวิ่งแทน _________________ คุณคือจุดอ่อน เชิญค่ะ!!! You are The Weakest Link Good bye.. ^_^ |
|
Back to top |
|
|
digimontamer
3rd Class Pass (Air)
Joined: 12/05/2009 Posts: 487
|
Posted: 08/03/2011 11:22 am Post subject: |
|
|
nop2 wrote: |
ทั้งขบวนกี่คนครับเนี่ย - - |
1. นับดูมีคนนอนตู้ละราวๆ 12-15 คนครับ (ยึดคนละ 2 เบาะ) รวมๆแล้วทั้งขบวนรถไม่น่าจะเกิน 120 คน เป็นอย่างมากครับ
แถมวันนั้นเจ้า ข.178 ดันช้าเกือบชั่วโมง ไปเข้าราชบุรีตอน ตี 5 ตรงเป๊ะพอดีครับ ทำให้ชาวบ้านหันไปขึ้น ข.352 แทนเพราะยังไงก็ไปถึงปลายทางไม่หนีกันเท่าไหร่
2. ตอนนี้การรถไฟปรับเวลาเดินรถของขบวนรถสายใต้ใหม่เยอะมากครับ ส่วนใหญ่จะวิ่งช้าลงไปกว่าเดิมอีก อย่างรถเร็วนคร ข.174 ที่เคยเข้าหัวลำโพงตามตารางเดิมก่อนตีห้าก็โดนโยกไปเป็น 05.15 น.
เจ้า ข.178 ก็โดนโยกให้ช้าลงอีกเกือบ 28 นาที ไปเข้าประจวบฯ ตอนเกือบๆ ตี 1 พอดี
3. ถ้าพยายามปรับ ปดร. ให้ ข.178/177 ต้องหลีกหรือรอให้ชาวบ้านแซงน้อยลง ก็น่าจะช่วยให้มันทำเวลาได้ดีขึ้นครับ |
|
Back to top |
|
|
srinopkun
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2010 Posts: 2877
Location: นครปฐม
|
Posted: 08/03/2011 1:25 pm Post subject: |
|
|
digimontamer wrote: |
3. ถ้าพยายามปรับ ปดร. ให้ ข.178/177 ต้องหลีกหรือรอให้ชาวบ้านแซงน้อยลง ก็น่าจะช่วยให้มันทำเวลาได้ดีขึ้นครับ
|
--------------------------------------------
การปรับให้ขบวนรถขบวนใดขบวนหนึ่ง "รอหลีก" น้อยลง
นั่นก็หมายความว่า ..... ต้องยกภาระรอหลีกไปให้กับรถขบวนอื่น
ซึ่งในกระบวนรถด่วน - รถเร็ว ที่วิ่งสวนกันในทางสายใต้นี้แล้วไซร้
177/178 ถือว่ามีอาวุโสน้อยที่สุด (เป็นรถเร็วที่ปรับศักดิ์มาจากรถธรรมดา)
ในขณะที่รถด่วน - รถเร็ว ขบวนอื่นๆ เป็นรถประเภทนั้นๆโดยกำเนิด
ดังนั้น ผู้ควบคุมการเดินรถ จึงพิจารณาเอา 177 หรือ 178 หลบชาวบ้านเค้าในรางหลีกเสมอ
เว้นแต่ว่าในตอนนั้นๆ มีเหตุผลที่จะเอารถอื่นเข้าหลีกและให้ 177 หรือ 178 ผ่านไป
อันนี้ก็ขอให้เป็นดุลพินิจของผู้ควบคุมการเดินรถนะครับ เราคงไม่ไปก้าวล่วงตรงนั้น
ฮ่า ฮ่า ๆ ๆ ..... เคยนั่งครับ 177 เนี่ย สนุกดีออก หลีกซะทุกขบวนที่สวนมาเลยแหละ ได้ยื่นหน้ามามองรถที่สวนไป แถมบ่อยครั้งที่ "เจอแซง" อีกแหละ
มีอยู่ทริปนึง สนุกมากครับขึ้นนครปฐมปุ้บ เจอ 85 แซงประเดิมเลย หนองปลาดุก 555
หลับไปแป๊บเดียว อ้าว หลีกแล้วเหรอ .... อุ้ย หลีกรถสินค้าวุ้ย ..... ก๊าก
หลับไปอีกแป๊บ ออกหัวหินมาไม่นาน ทีนี้ละครับเพลินเลย ..... หลีกแหลก 555
174, 168, 44, 42 (ไม่ได้พ่วงกันมา), 86, 178, 84, 170, 172, 38, 36
หูย .... คุ้มค่าเดินทางมากจ้ะ นอนไม่หลับเลย เสพรถไฟซะอิ่มแปล้เลย
(ฮา .................)
แต่ .... สิ่งที่ผมนำเสนอใน Rep ข้างบนนั้น เกิดจากการที่เก็บข้อมูลมาตลอดระยะเวลา 3 ปี ที่ไปทำงานอยู่ภาคใต้ ก็เลยนำเสนอข้อมูลเฉยๆ ส่วนการพิจารณาใดๆ ก็คงเป็นของเจ้าหน้าที่ผู้เกี่ยวข้องกับการเดินรถแหละครับ |
|
Back to top |
|
|
digimontamer
3rd Class Pass (Air)
Joined: 12/05/2009 Posts: 487
|
Posted: 08/03/2011 4:45 pm Post subject: |
|
|
ข.177/178 มันเป็นรถเร็วหวานเย็นจริงๆครับ ถ้าโดยสารไปกับมันต้องใจเย็นนิดถึงมากๆเลย
แต่ก็มีแฟนเหนียวแน่นไม่น้อยเลยครับ อย่างที่ประจวบฯ นี่ ผมไปมา 4 รอบ จะกลับด้วย ข.178 ทั้งสิ้นเลย (ขาไปจะไปกับ ข.255 หรือไม่ก็ ข.251)
ทุกครั้งจะต้องได้พบคุณป้าท่านหนึ่ง สอบถามดูคุณป้าก็บอกว่า ขึ้นขบวนนี้มานานมากๆแล้ว (แต่คุณป้าจำเลขขบวนไม่ได้นะครับ คุณป้าเวลาจะซื้อตั๋วก็จะบอกว่ารถบางกอกน้อยตลอด)
เคยถามว่าทำไมไม่ไปกับ ข.168 หรือไม่ก็ ข.86 แทน คุณป้าจะบอกว่า "เขาต้องไปซื้อของที่ปากคลองตลาดตอนเช้า และจ้างตุ๊กตุ๊กเอาของมาที่สถานีรถไฟ และรอขึ้น ข.251 กลับประจวบครับ
ถ้าไปกับพวกรถที่เข้าหัวลำโพง คุณป้าเขาจะไปปากคลองตลาดลำบากมาก แต่ถ้าไปกับเจ้ารถบางกอกน้อยนี่ ปลายทางจะมีตุ๊กตุ๊กขาประจำมารอรับและพาไปปากคลองตลาดเลย
เมื่อก่อนคุณป้าจะเข้าปากคลองตลาดทุกวันเสาร์ครับ แต่ปัจจุบันกลายเป็นเสาร์เว้นเสาร์แทน" |
|
Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
Posted: 08/03/2011 4:59 pm Post subject: |
|
|
ผมว่าอย่างน้อย 177/178 ก็ถือว่าดีกว่ารถเร็วปรับศักย์(และศักดิ์)ขบวนอื่นๆนะครับ อย่างเช่นเรื่องสถานีที่หยุด สถานีอำเภอบางแห่งก็ไม่หยุด (เป็นมาตั้งแต่สมัยเป็นรถธรรมดาที่ 253/256) เช่น ปากท่อ ปราณบุรี หรือแม้แต่วังก์พง(ที่รถเร็วปกติบางขบวนหยุด)
ขณะที่รถเร็วปรับศักย์และศักดิ์ในสายอื่น โดยเฉพาะ 115/116 นี่ไม่ต้องพูดถึง เผลอๆหยุดไม่ต่างจากรถธรรมดาอย่าง 211/212 เสียอีก |
|
Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
Posted: 08/03/2011 5:04 pm Post subject: |
|
|
ดูแล้ว ข.115/116 ที่หยุดรับส่งผู้โดยสารมันก็ไม่แตกต่างสมัยที่ยังเป็น 203/204 เลยล่ะ _________________ The Guardian of Rotfaithai.Com |
|
Back to top |
|
|
Bogieman
3rd Class Pass
Joined: 02/07/2009 Posts: 104
Location: สายอีสานใต้
|
Posted: 08/03/2011 5:05 pm Post subject: |
|
|
pattharachai wrote: | ผมว่าอย่างน้อย 177/178 ก็ถือว่าดีกว่ารถเร็วปรับศักย์(และศักดิ์)ขบวนอื่นๆนะครับ อย่างเช่นเรื่องสถานีที่หยุด สถานีอำเภอบางแห่งก็ไม่หยุด (เป็นมาตั้งแต่สมัยเป็นรถธรรมดาที่ 253/256) เช่น ปากท่อ ปราณบุรี หรือแม้แต่วังก์พง(ที่รถเร็วปกติบางขบวนหยุด)
ขณะที่รถเร็วปรับศักย์และศักดิ์ในสายอื่น โดยเฉพาะ 115/116 นี่ไม่ต้องพูดถึง เผลอๆหยุดไม่ต่างจากรถธรรมดาอย่าง 211/212 เสียอีก |
เห็นด้วยเลยครับ เมื่อเร็วๆนี้ผมเพิ่งได้นั่ง ร.116 จากพิษณุโลก-ลพบุรี เรียกได้ว่าจอดตลอดทาง จนแทบไม่รู้สึกว่านั่งรถเร็วเลย สถานีเล็กสถานีน้อยกวาดเรียบ หวานเย็นจริงๆครับ จะดีก็แต่ผู้โดยสารไม่ค่อยจะหนาแน่นก็เท่านั้น จะให้ดีน่าจะพ่วง บนท. ทั้งกับ 177/178 ,115/116 ก็จะดีไม่น้อยนะครับ ถ้าให้นอนก็พอไหวอยู่นะ เพราะรถช้าๆแบบนี้ ไม่รู้จะนั่งหลับท่าไหนดี _________________ I LOVE ROTFAITHAI |
|
Back to top |
|
|
srinopkun
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2010 Posts: 2877
Location: นครปฐม
|
Posted: 08/03/2011 5:08 pm Post subject: |
|
|
แหม .... ถ้าผมได้มีโอกาสพบคุณป้าท่านนี้นะ
ผมจะพาคุณป้าไปเดิน "ตลาดปฐมมงคล" จ.นครปฐม
และพาชมตลาดบน / ตลาดล่าง ซึ่งเดินจากสถานีรถไฟนครปฐมไม่ไกล
ไม่ต้องต่อรถ
ขาขึ้นเนี่ยมาขบวนไหนก็ได้ 174, 168 หรูหน่อยก็ 44, 42
ว่องไวรองลงมาก็ 86 (84 ไม่จอดหลังสวน)
ออกดึกๆก็ได้ มาเช้านครปฐม ก็ 170, 172
(สองขบวนนี่ จะวิ่งไล่กันไปอีกนานมั้ยเนี่ย ..... ถึงนครปฐมห่างกันแค่ 10 กว่านาทีเอง)
พาคุณป้าเดินช๊อปปิ้งซะให้สุขใจ ของต่างๆ ราดาเดียวกะปากคลองเลยแหละ
แถมบางอย่าง ถูกกว่าด้วยนะเออ
ขากลับเหรอ สบายมาก มีเวลาเหลือเฟือ คุณป้ามีเวลาช๊อปปิ้งมากมาย
(255 ถึงนครปฐม 08.31 .... 251 เหรอ โน่น บ่ายสองกว่าโน่น)
ต่างจากที่คุณป้าต้องนั่งๆนอนๆ บนขบวนรถ 178 แล้วมาถึงปากคลองหกโมงกว่าๆ
ซึ่งตลาดเริ่มวายแล้วนะ
(ตลาดปากคลอง ขายของกันตี 4 - 7 โมงกว่า)
กลับ 255 เหรอ .... ไปซื้ออะไรครับ ทันเหรอ .... แป๊บเดียวก็ต้องรีบเผ่นมาขึ้นรถไฟแล้ว
(255 ออกธนบุรี 07.25 นะ ..... เวลาชั่วโมงกว่าเนี่ย จากธนบุรีข้ามเรือ มาขึ้นตุ๊กๆไปปากคลอง ครึ่งชั่วโมงแล้ว ขากลับอีกล่ะ)
|
|
Back to top |
|
|
srinopkun
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2010 Posts: 2877
Location: นครปฐม
|
Posted: 08/03/2011 5:11 pm Post subject: |
|
|
จุ๊ ๆ ๆ
เค้าพูดถึงรถไปหลังสวนเด้อ ....
ไหงไปพิษณุโลกกันแล้วละเนี่ย
ฮ่า ๆ ๆ ๆ
กลับมา ๆ ๆ ๆ เร็ว
|
|
Back to top |
|
|
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
|
Posted: 08/03/2011 5:14 pm Post subject: |
|
|
เปรียบเทียบ พอจะเข้าใจนะครับ _________________ The Guardian of Rotfaithai.Com |
|
Back to top |
|
|
|