| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
|
| Back to top |
|
 |
anusorn
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/09/2006
Posts: 1642
Location: มณฑลอาคเนย์
|
 Posted: 16/02/2011 3:26 pm Post subject: |
 |
|
| สงสัยจะบรรยายเป็นภาษาต่างด้าวพูดตาม power point เป๊ะๆ เหมือนเคยครับ |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44916
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 01/03/2011 9:05 am Post subject: |
|
|
ก็เป็นดังที่อาจารย์อนุสรณ์ว่าครับ หัวข้อและเนื้อหาน่าสนใจทีเดียว
แต่ปัญหาใหญ่อีกอย่างของห้องสัมมนาที่โรงแรมแห่งนี้คือ เครื่อง projector กำลังวัตต์ต่ำ ภาพมัวซัวมองเห็นไม่ชัดครับ
เมื่อวานนี้มีการกล่าวถึงเรื่องดินถล่มที่ทางคู่ชลบุรีด้วยครับ ล่าสุดก็ยังหาทางแก้ไขที่ชัดเจนไม่ได้ ต้องรอดูกันต่อไปครับ ว่าความสามารถของวิศวกรไทยด้านธรณีวิทยามีมากน้อยแค่ไหน  |
|
| Back to top |
|
|
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
|
| Posted: 01/03/2011 11:56 am Post subject: |
|
|
| Mongwin wrote: |
แต่ปัญหาใหญ่อีกอย่างของห้องสัมมนาที่โรงแรมแห่งนี้คือ เครื่อง projector กำลังวัตต์ต่ำ ภาพมัวซัวมองเห็นไม่ชัดครับ
เมื่อวานนี้มีการกล่าวถึงเรื่องดินถล่มที่ทางคู่ชลบุรีด้วยครับ ล่าสุดก็ยังหาทางแก้ไขที่ชัดเจนไม่ได้ ต้องรอดูกันต่อไปครับ ว่าความสามารถของวิศวกรไทยด้านธรณีวิทยามีมากน้อยแค่ไหน |
เครื่อง projector ค่ายไหนก็รู้ อิอิ..แอบไปดูเรื่อง ชม.ใช้งาน เห็นว่าเกินอายุหลอดภาพไปหลายอยู่
ส่วนเรื่องดินถล่ม ที่กล่าวในช่วงเช้า นอกจากเรื่องทางวิศวกรรม แล้ว ความคืบหน้าทางกฏหมาย โดยเฉพาะ ผลกระทบ ทั้งความไม่มั่นคงของของทาง และการส่งมอบทางคู่ ที่ใกล้หมดเวลาแล้ว ยังไม่มีความคืบหน้าใด ๆ
ทำไปทำมา เจ้าของทาง อาจะต้องจ่ายค่าชดเชยให้กับคู่กรณี หลายสิบล้าน เหมือนคดีแพ่ง(ละเมิด)ที่บุรีรัมย์ที่ผ่านมา ซะมั้ง และที่สำคัญคนทั้งองค์กรก็ เฉย และยอมจ่ายได้แบบไม่รู้สึกรู้สาอะไร 555
อะไร ๆ ก็เกิดขึ้นได้ ในสารขัณฑ์ แห่งนี้ เหอๆ |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44916
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 01/03/2011 1:15 pm Post subject: |
|
|
เท่าที่ฟังในสัมมนา พอจับใจความได้ว่า เขาจะเอาแท่งซีเมนต์คล้ายเสาเข็ม ตอกเข้าไปเสริม
ผมว่าเอาไม่อยู่หรอกครับ เดี๋ยวก็ทรุดอีก น่าจะลักษณะคล้าย ๆ กับแผ่นดินทรุดที่บางปะหันเนื่องจากการเอาน้ำไปใช้
ภาพจาก นสพ.มติชน
ส่วนอันนี้ คลื่นกัดเซาะถนนที่สงขลาครับ
ภาพจาก กรมประชาสัมพันธ์
กรณีอย่างนี้ต้องใช้โครงสร้างแบบ viaduct แล้วล่ะครับ ลักษณะเดียวกับ Gokteik viaduct ที่พม่า หรือสะพานสามหอ
หรือไม่อย่างนั้นก็ต้องใช้เทคโนโลยีเดียวกับสะพานของรถไฟชินคันเซ็น
หรือว่าต้องเบาทาง 15 ตลอดกาล ก็อยากให้การรถไฟฯ เลือกเอาครับ
เสียน้อยเสียยาก เสียมากเสียง่าย
ถ้าทำลวก ๆ แบบขอไปที ผลจะออกมาแบบนี้ครับ
ภาพจาก Western Washington University |
|
| Back to top |
|
|
suraphat
1st Class Pass (Air)
Joined: 12/02/2007
Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง
|
| Posted: 03/03/2011 4:25 pm Post subject: |
|
|
| Mongwin wrote: | เท่าที่ฟังในสัมมนา พอจับใจความได้ว่า เขาจะเอาแท่งซีเมนต์คล้ายเสาเข็ม ตอกเข้าไปเสริม
กรณีอย่างนี้ต้องใช้โครงสร้างแบบ viaduct แล้วล่ะครับ ลักษณะเดียวกับ Gokteik viaduct ที่พม่า หรือสะพานสามหอ
หรือไม่อย่างนั้นก็ต้องใช้เทคโนโลยีเดียวกับสะพานของรถไฟชินคันเซ็น
หรือว่าต้องเบาทาง 15 ตลอดกาล ก็อยากให้การรถไฟฯ เลือกเอาครับ
เสียน้อยเสียยาก เสียมากเสียง่าย
ถ้าทำลวก ๆ แบบขอไปที ผลจะออกมาแบบนี้ครับ
ภาพจาก Western Washington University |
ก็นั่นสิครับ แล้วทำไมเขาจึงไม่คิดที่จะทำเขื่อนกันดินไหลให้เหมือนกับเส้นทางสายเหนือแถวๆปากอุโมงค์ห้วยแม่ลานกันบ้างละครับ
ลักษณะของพนังเขื่อนที่อยู่ติดกับทางรถไฟมากที่สุด
ซึ่งก็นับเป็นวิธีการหนึ่งที่ทำให้สามารถป้องกันดินไหลลงข้างทางได้โดยง่ายนะครับ ทั้งนี้ก็ขออย่างเดียวคือทางรถไฟที่ได้ก่อสร้างนี้จะต้องมีการระบายน้ำได้เร็วด้วยนะครับ มิเช่นนั้นแล้ว บรรดาหินก็จะไหลออกไปจากขอบทางได้โดยง่าย ด้วยการไหลไปพร้อมกับดินเลนนะครับ  |
|
| Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
| Posted: 03/03/2011 4:36 pm Post subject: |
|
|
สงสัยว่า คงรอคณะกรรมการฯ จิปาถะหลายคณะ พิจารณาปัญหานี้ให้แล้วเสร็จก่อนกระมัง ? ถึงจะได้แก้ไขกันได้  |
|
| Back to top |
|
|
Kan
3rd Class Pass
Joined: 05/07/2010
Posts: 189
Location: กรุงเทพ - ชุมทางทุ่งสง
|
| Posted: 03/03/2011 10:08 pm Post subject: |
|
|
เข้าใจว่าทำเขื่อนน่าจะลำบากเพราะข้างล่างทรุดไปมากแล้ว
แต่ว่าก็นะ ผมไม่สันทัดเรื่องโครงสร้างแต่ถ้าให้เลือกตามที่คุณ Mongwin โพสต์
ผมขอเลือกทำสะพาน ไม่ก็ทำคันทางแบบที่คุณ suraphat ว่าก็ได้ครับ |
|
| Back to top |
|
|
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
|
| Posted: 05/03/2011 10:26 am Post subject: |
|
|
อ่า ถ้าทำสะพาน ข้ามแกรน์แคนยอนเมืองไทย
น่าจะเป้นสะพานสูงที่สุดในประเทศ ไหมน้อ..  |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
