| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42784
Location: NECTEC
|
 Posted: 17/02/2011 4:35 pm Post subject: |
 |
|
| Dahlia wrote: | จริงๆอยากจะถามต่อ ถึงเรื่องน้ำหนักกดเพลาของรถจักรไอน้ำด้วยครับ
เพราะเท่าที่รู้ ล้อของรถจักรไอน้ำมี ๒ อย่าง
คือล้อกำลัง คือล้อที่ต่อกับคันชักคันโยง กับล้อรับน้ำหนัก คือล้อเล็กๆคู่หน้า
ก็เลยจะถามว่า น้ำหนักกดเพลาของรถจักรไอน้ำ จะโดนกดลงเฉพาะล้อรับน้ำหนักหรือเปล่า? หรือกดลงทั้งหมด?
เพราะจากที่สังเกตุเอา รู้สึกว่าน้ำหนักน่าจะโดนกดลงล้อรับนำหนัก (ล้อเล็ก) มากกว่า
ส่วนล้อกำลัง เหมือนๆจะอาศัยความหนักในตัวเองและรับน้ำหนักของรถจักร (แต่ไม่ทั้งหมด) ทำให้เกิดแรงขับเคลื่อน
หรือเปล่า??
แล้วถ้าเป็นอย่างนั้น น้ำหนักกดเพลาของรถจักรไอน้ำ จะเป็นเท่าใด ?? |
น้ำหนักจะกระจายตามเพลา ล้อ ซึ่งในสมัยยุครถไอน้ำและบ่อขี้เถ้า ได้กำหนดให้ ทางรถไฟสมัยนั้น มีโหลดเพลาที่ 10.5 ตัน (รถแปซิฟิก + มิกาโดมี 6 เพลา ก็ รับได้สูงสุดแค่ 63 ตัน เป็นอย่างสูง) แต่ ทางสายเอกชนเช่นทางสายมหาชัย - แม่กลอง หรือแม้แต่สายปากน้ำ โหลดเพลารถจักรก็แค่ 3 ตัน เอง เลยต้องเสียเวลาแก้ให้เป็นโหลดเพลา 10.5 ตันอยู่นานพอดู ... พอๆ กะ ตอนหลังสงครามที่เปลี่ยนเอาราง 50 ปอนด์ออก แล่วเอาราง 70 ปอนด์มาเปลี่ยน และ ถมหินใหม่ + หมอนคอนกรีตให้ได้โหลดเพลา 15 ตัน |
|
| Back to top |
|
 |
Dahlia
1st Class Pass (Air)
Joined: 17/02/2007
Posts: 1030
Location: BKK / NST
|
| Posted: 17/02/2011 5:06 pm Post subject: |
|
|
^
แสดงว่าน้ำหนักกดเพลาของรถจักรไอน้ำก็กระจายเท่ากันทุกเพลาเหมือนกัน
ขอบคุณเฮียวิศขอรับ ได้ความรู้อีกแล้ว  |
|
| Back to top |
|
|
suraphat
1st Class Pass (Air)
Joined: 12/02/2007
Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง
|
| Posted: 17/02/2011 6:20 pm Post subject: |
|
|
| Dahlia wrote: | ^
แสดงว่าน้ำหนักกดเพลาของรถจักรไอน้ำก็กระจายเท่ากันทุกเพลาเหมือนกัน
|
และนี่ละครับก็เป็นเหตุผลหนึ่งที่ทำให้สามารถตอบคำถามได้อีกข้อหนึ่งที่ว่า ทำไมล้อของรถจักรไอน้ำจึงต้องมีการใช้เป็นล้อซี่(เหมือนกับล้อรถจักรยานยนต์) ซึ่งแทนที่จะหันไปใช้ล้อรีดทึบอย่างในที่เราสามารถพบเห็นได้ในปัจจุบันนะครับ  |
|
| Back to top |
|
|
anusorn
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/09/2006
Posts: 1642
Location: มณฑลอาคเนย์
|
| Posted: 17/02/2011 7:17 pm Post subject: |
|
|
^
^
ล้อรถจักรไอน้ำที่เป็นซี่ๆ และตันเป็นบางส่วน เหตุผลเพื่อเป็นการถ่วงสมดุล Counter Wieght Balance กับคันชักคันส่งครับ คล้ายๆ กับก้านสูบในเครื่องยนต์ลุกสูบที่ต้องมีตุ้มถ่วงสมดุลครับ |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
