สถานีสระแก้วและที่หยุดรถท่าเกษมในวันที่แดดจัดมาก

nutt8

วันนี้ผมขอนำเสนอสถานีสระแก้วและที่หยุดรถท่าเกษม ซึ่งเป็นสถานีแรกในสายตะวันออกที่ผมได้ทำการสำรวจ ซึ่งผมได้มาเที่ยวที่จังหวัดสระแก้วตั่งแต่วันที่ 18 ก.พ. 54 แต่ได้มาสำรวจสถานี วันที่ 19 ก.พ. 54 ซึ่งเป็นวันที่ผมกลับกรุงเทพพอดี ก็เลยแวะถ่ายรูปสถานีสระแก้ว และที่หยุดรถท่าเกษม มาฝากกัน

วันที่ 19 ก.พ. 54 ก่อนจะกลับกรุงเทพ ผมก็แวะสำรวจที่หยุดรถท่าเกษมเป็นที่แห่งครับ ส่วนสถานีสระแก้วไว้แห่งสุดท้ายครับ

มาเริ่มที่ภาพแรกเลยครับ

Click on the image for full size

เมื่อมาถึงที่หยุดรถท่าเกษม มองไปทางที่หยุดรถห้วยโจด

Click on the image for full size

บริเวณรอบๆๆที่หยุดรถท่าเกษม
_________________
Click on the image for full size

แชมป์สมัยที่ 19 แล้วนะ อิอิอิ

nutt8 · Posted: 21/02/2011 11:23 pm Post subject:

บริเวณศาลาที่พักผู้โดยสารครับ

Click on the image for full size

ป้ายสถานีฝั่งทางไปที่หยุดรถห้วยโจดครับ

Click on the image for full size

ศาลาผู้โดยสารมีผู้โดยสารรอโดยสารกับขบวน 276 ครับ

ที่หยุดรถท่าเกษม ห่างจากกรุงเทพ 216.28 ก.ม. ครับ
ตั่งอยู่ที่ ต. ท่าเกษม อ. เมือง จ. สระแก้ว
อักษรย่อ ทเ เลขรหัสที่ 3090
_________________
Click on the image for full size

แชมป์สมัยที่ 19 แล้วนะ อิอิอิ

Wisarut · Posted: 21/02/2011 11:46 pm Post subject:

^^^
แล้วที่หยุดรถศูนย์ราชการยังเปิดใช้งานอยู่อีกหรือไม่ ? Rolling Eyes

Mongwin · Posted: 22/02/2011 12:16 am Post subject:

อยากเห็นสภาพปัจจุบันเช่นกันครับ
นี่คือข้อมูลล่าสุดที่ผมมีอยู่

รายงานการประชุม
คณะกรมการจังหวัด / หัวหน้าส่วนราชการ / รัฐวิสาหกิจ / นายอําเภอ / ผู้แทนองค์กรเอกชน ครั้งที่ 12/2553 วันอังคารที่ 28 ธันวาคม 2553 เวลา 09.00 น.
ณ ห้องประชุมบูรพา ศาลากลางจังหวัดสระแก้ว
----------------
...
...
2) การรถไฟอนุมัติให้สถานีหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารหลังศูนย์ราชการจังหวัดสระแก้ว เป็นที่หยุดรับ-ส่งถาวร ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2554 ซึ่งจังหวัดจะได้สร้างชานชลาหรือศาลารอรถเป็นการถาวรต่อไป และจังหวัดได้ขอให้การรถไฟจัดเดินขบวนรถปรับอากาศจากกรุงเทพฯ ถึงตลาดโรงเกลือด้วย ซึ่งเดิมการรถไฟก็อนุมัติให้ขยายรถชานเมืองที่วิ่งแค่ฉะเชิงเทรา ให้มาถึงที่อรัญประเทศจะไปที่ตลาดโรงเกลือตอนนี้อีก 6 กิโลเมตร ยังไปไม่ถึง เพราะทางชํารุด เวลาเดิมถึงฉะเชิงเทรา เวลา 11.48 น. ออกจากกรุงเทพฯ เวลา 10.00 น. จะถึงจุดหมายปลายทางที่คลองลึก ภาษารถไฟเรียกว่าที่หยุดรถไท เวลา 16.00 น. จึงแจ้งไปว่าขอไม่เอาหรอก และจะกลับจากที่หยุดรถไท แต่ตอนนี้ไปแค่อรัญประเทศก่อน เวลา 16.40 น. ไปถึงกรุงเทพฯ เวลา 21.00 น. ผม*บอกไม่ใช่เจตนารมณ์ของเรา ๆ ต้องการให้รถปรับอากาศได้มาถึงอรัญประเทศประมาณไม่เกิน 10.30 น. เพื่อรองรับนักท่องเที่ยวที่จะมา ไม่จําเป็นจะต้องจอดทุกสถานีจอดแค่สถานีใหญ่ๆ อาจจะฉะเชิงเทรา-ปราจีนบุรี และสระแก้ว เลยก็ได้เพื่อจะได้รองรับและจอดที่สถานีที่สําคัญที่เรากําหนด และขอให้มีตู้แอร์ด้วย กลับซักเวลาประมาณ 16.00 น.-16.30 น. เขาก็ขอรับไปเสนอใหม่ ถ้ามาอย่างนี้ไม่มีประโยชน์อะไรเราต้องการเปิดเมืองให้นักท่องเที่ยวมาเที่ยวโรงเกลือหรือไปเที่ยวที่ต่าง ๆ แล้วกลับได้ ออกจากกรุงเทพฯ ซักเวลา 06.00 น. – 07.00 น.
--------------------------------------------------
* ผม = นายศานิตย์ นาคสุขศรี ผู้ว่าราชการจังหวัดสระแก้ว ประธานที่ประชุม

aonpakorn · 3rd Class Pass Joined: 06/07/2006 Posts: 153

ผมไปตลาดโรงเกลือโดยทางรถยนต์ (ถ้ามีโอกาสก็จะนั่งรถไฟสายนี้ให้ได้) ระหว่างทางที่เป็นจุดตัดถนนกับทางรถไฟ มองดูไปตามราง เห็นเส้นทางแล้วนึกถึงสายสุพรรณฯ ครับ คงเพราะมีรถวิ่งไม่มากเหมือนสายหลัก และช่วงจากสถานีอรัญฯ ถึงโรงเกลือ ผมดูไปตลอดตามเส้นทางรถไฟ เห็นสภาพทางที่ชำรุดมาก พอถึงที่ตลาดก็แทบไม่เห็นราง นึกแล้วอยากให้ฟื้นฟูสภาพรางให้ดีนะครับ เพราะถ้าเดินรถได้ถึงตลาดโรงเกลือได้ก็น่าจะดีครับ

boatteam · Posted: 22/02/2011 7:25 am Post subject:

ว้าว....พ่อเมืองสระแก้ว เล่นขอรถปรับอากาศเลยนะเนี่ย Razz

ถ้าทำได้จริงผมคนหนึ่งที่คงไม่พลาดแน่ๆ กับขบวนนี้ Very Happy

.......................
.......................
ผมจำได้ว่าตอนเด็กๆ แม่เคยพาขึ้นจากตลาดโรงเกลือ มาลงที่อรัญประเทศ
ไม่รู้อะไรมากรู้แต่ว่ายื่นหน้าออกนอกหน้าต่างอย่างเดียว tongue

ส่วนสาเหตุหนึ่งที่การรถไฟยกเลิกเดินรถมาตลาดโรงเกลือเท่าที่พอทราบ
มาจากพี่น้องประเทศเพื่อบ้านเวลารถไฟจอดอยู่ อยากรู้อยากเห็นขึ้นไปบนขบวนรถ
ไปแกะ ไปแงะ ไปถอดอะไรต่างๆที่พอถอดได้ เอาออกมาดู แล้วก็ไม่เก็บที่เดิม
เจ้าหน้าที่ก็ดูแลไม่ทั่วถึงเนื่องจากมีน้อย และขบวนรถมีหลายตู้ Sad

ที่สำคัญมีการขนสินค้าเพื่อเลี่ยงภาษีโดยใช้รถไฟด้วยอีกต่างหาก จึงเป็นสาเหตุที่ทำให้ต้องยกเลิกไป Crying or Very sad

_________________
สถานีบ้านเกิดอรัญประเทศ สุดเขตแดนสยามฝั่งตะวันออก

RORONOA · 2nd Class Pass Joined: 06/12/2007 Posts: 705

แนวคิดของส่วนราชการสระแก้วนี่คล้ายๆผมเลยครับ นอนคิดมานานเหมือนกันว่าอยากให้มีรถปรับอากาศวิ่งเข้าไปบ้าง หากเป็นไปด้อยากให้ปรับปรุงทางเข้าถึงตลาดโรงเกลือ(แต่ตุ๊กตุ๊กสองแถวหลังสถานีเขาจะเคืองเอาหรือไม่ Rolling Eyes

) ส่วนชุดรถก็ใช้ดีเซลราง THN/NKF แล้วพ่วงกซมป.ไปด้วยสักคันสองคัน วิ่งแบบรถเร็ว เวลากลับดีแล้ว แต่อยากให้เวลาออกน่าจะสายๆหน่อย เป็นสักช่วง 7.00-8.00 ซึ่งก็จะถึงอรัญฯใกล้ๆเที่ยง ออกเช้ามากผู้โดยสารจะตื่นไม่ทันนะครับ อีกอย่าง 5.55 ก็มี 275 อยู่แล้วซึ่งเคยได้ยินว่าแต่ก่อนก็พ่วงบชทป.ไปด้วย ไม่เห็นด้วยเลยที่จะขยายปลายทางขบวน 367 เพราะทุกวันนี้เดินแค่ฉะเชิงเทราบางวันมา 10 คันยังยืนขี่คอกันเลยครับโดยเฉพาะวันหยุด และ 368 เวลานี้ก็แน่นใช่น้อยเช่นเดียวกับ 367 ถ้ารถเที่ยวเที่ยงหายไปแย่แน่ๆครับ ไม่เหลือขบวนอื่นมารองรับได้เลย

Wisarut · Posted: 22/02/2011 9:47 am Post subject:

^^^
ถ้าเช่นนั้น ให้ยืดระยะ รถ 281/282 (กท.-กบ.) ไปถึง อร.-ไท. และ เดินเป็นรถเร็ว และ ยืดรถ 367/386 (กท. - ฉท.) ไปถึง กบ. จะเป็นไรไป แต่ถ้าจะฟื้นฟูให้ รถ 275/276 (กท. - อร.) ไปถึง ไท. เหมือนแต่ก่อน ก็ต้องเดินเป็นรถเร็วเหมือน รถ 175/176 (หใ - โล.) หลังจากยืด รถ 281/282 (กท.-กบ.) ไปถึง อร.-ไท. แล้ว และ อาจต้องสลับเวลา รถ 283/284 - 285/286 ให้เดินก่อน รถ 275/276 ถ้าไม่อยากแหกขี้ตาขึ้นขบวนรถ ไปอรัญประเทศ

nop2 · Posted: 22/02/2011 9:56 am Post subject:

ก่อนจะเปิดขบวนรถ เปลี่ยนหมอนก่อนเถอะครับ เท่าที่ส่องๆ น้องปลวก น้องมอดแทะกันอร่อยไปเยอะแล้ว
_________________
"You are star I am darkness Our love brighter than the sun .."

Wisarut · Posted: 22/02/2011 12:36 pm Post subject:

เอา ราง 70 ปอนด์จากทาง สายโคราช และ สายใต้ มาเปลี่ยนกะ ราง 60 ปอนด์ด้วยก็ดีนะครับ