RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311989
ทั่วไป:13608757
ทั้งหมด:13920746
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - วธ.เตรียมดันทางรถไฟสายมรณะเป็นมรดกโลก
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

วธ.เตรียมดันทางรถไฟสายมรณะเป็นมรดกโลก
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
kikoo
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง

PostPosted: 26/03/2011 7:45 pm    Post subject: Reply with quote

RORONOA wrote:
^^^
เป็นเพราะเหตุนี้เอหรือครับ ผมถึงสงสัยว่าทำไมออสเตรเลียถึงให้ความสนใจ เมื่อรูปการณ์เป็นเช่นนี้ โอกาสที่จะได้รับพิจารณาก็มีสูงใช่หรือไม่ แล้วเมื่อได้รับการพิจารณาแล้วจะมีผลต่อเส้นทางนี้อย่างไร แล้วกรณีที่วางแผนจะทำเส้นทางไปทวายนั้นเส้นทางจะคาบเกี่ยวกับเส้นเดิมแล้วจะเกิดปัญหาหรือไม่ครับ


ก็ถือว่า"ดีแล้ว...มาช่วยกันดันหน่อย"

ว่าแต่ ถ้าเป็นมรดกโลกแล้ว จะสามารถปรับปรุงทางให้ดีขึ้นกว่าเดิม เช่น เปลี่ยนหมอนเป็นหมอนคอนกรีต เปลี่ยนรางใหม่ ฯลฯ ได้รึเปล่าครับ? หรือเป็นมรดกโลกแล้วจะต้องคงสภาพเดิมไว้ เก่ายังไงก็ยังงั้น?
_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
RORONOA
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 06/12/2007
Posts: 705

PostPosted: 26/03/2011 9:43 pm    Post subject: Reply with quote

kikoo wrote:
RORONOA wrote:
^^^
เป็นเพราะเหตุนี้เอหรือครับ ผมถึงสงสัยว่าทำไมออสเตรเลียถึงให้ความสนใจ เมื่อรูปการณ์เป็นเช่นนี้ โอกาสที่จะได้รับพิจารณาก็มีสูงใช่หรือไม่ แล้วเมื่อได้รับการพิจารณาแล้วจะมีผลต่อเส้นทางนี้อย่างไร แล้วกรณีที่วางแผนจะทำเส้นทางไปทวายนั้นเส้นทางจะคาบเกี่ยวกับเส้นเดิมแล้วจะเกิดปัญหาหรือไม่ครับ


ก็ถือว่า"ดีแล้ว...มาช่วยกันดันหน่อย"

ว่าแต่ ถ้าเป็นมรดกโลกแล้ว จะสามารถปรับปรุงทางให้ดีขึ้นกว่าเดิม เช่น เปลี่ยนหมอนเป็นหมอนคอนกรีต เปลี่ยนรางใหม่ ฯลฯ ได้รึเปล่าครับ? หรือเป็นมรดกโลกแล้วจะต้องคงสภาพเดิมไว้ เก่ายังไงก็ยังงั้น?


ที่ผมสงสัยส่วนหนึ่งคือตรงนั้นล่ะครับ ถึงได้ถามว่ามันจะมีผลกระทบแบบไหน
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 47052
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 27/03/2011 9:57 am    Post subject: Reply with quote

เป็นมรดกโลกแล้ว ไม่ใช่"ปล่อยให้เก่า" แต่ "บำรุงรักษาให้ดี" ครับ
"conservation" ไม่ใช่ "reservation"

ดูอย่างอาคารสถานีรถไฟกันตังสิครับ ขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถานแล้ว ก็ยังเปลี่ยนหลังคาใหม่ได้
วัดต่าง ๆ ในอยุธยา ที่เป็นมรดกโลก ก็บูรณะปฏิสังขรณ์ขึ้นใหม่ทั้งนั้นครับ จากซากอิฐปูน

ทางรถไฟสายมรณะ ได้เป็นมรดกโลกเมื่อไหร่ เราก็จะเข้าถึง เข้าไปชมซากทางรถไฟได้สะดวกมากขึ้น
ขณะเดียวกัน ทางรถไฟที่มีอยู่ จะเปลี่ยนเป็นหมอนคอนกรีต ราง 100 ปอนด์ก็ไม่ได้ผิดกติกา
อาคารสถานีรายทาง ก็สร้างขึ้นใหม่ทั้งนั้นครับ

การเป็นมรดกโลกคือ บูรณะ บำรุงรักษา ปรับปรุงให้มีสภาพดี และไม่สร้างของใหม่ผิดไปจากรูปแบบเดิม จนทำลายเอกลักษณ์ครับ

--------------------

เกี่ยวกับประเด็นการตั้งทางรถไฟเป็นมรดกโลกนี้ ลองอ่านบทความภาษาอังกฤษที่นี่ดูครับ ของ ICOMOS ครับ
http://www.icomos.org/studies/railways.htm
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 43819
Location: NECTEC

PostPosted: 27/03/2011 10:51 am    Post subject: Reply with quote

RORONOA wrote:
^^^
เป็นเพราะเหตุนี้เอหรือครับ ผมถึงสงสัยว่าทำไมออสเตรเลียถึงให้ความสนใจ เมื่อรูปการณ์เป็นเช่นนี้ โอกาสที่จะได้รับพิจารณาก็มีสูงใช่หรือไม่ แล้วเมื่อได้รับการพิจารณาแล้วจะมีผลต่อเส้นทางนี้อย่างไร แล้วกรณีที่วางแผนจะทำเส้นทางไปทวายนั้นเส้นทางจะคาบเกี่ยวกับเส้นเดิมแล้วจะเกิดปัญหาหรือไม่ครับ


อิตาเลียนไทยตัดสินใจว่ากะจะแยก ไปทวาย จาก ที่หยุดรถท่าม่วงโดย ให้ รฟท. ยกระดับที่หยุดรถท่าม่วงเป็นชุมทางท่าม่วง เพราะ ท่าม่วงมีย่านคอนเทนเนอร์อยู่แล้ว ต้องประสงค์ อิตาเลียนไทย
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 47052
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 29/03/2011 12:27 pm    Post subject: Reply with quote

นี่ไงครับ พูดไม่ทันขาดคำ รฟท.จะเปลี่ยนหมอนแล้วครับ
ไม่งั้นหากได้เป็นมรดกโลกจริง ๆ เดี๋ยวเรื่องมากกันอีก Very Happy

ประกาศฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟแห่งประเทศไทย
เรื่อง ประกวดราคาจ้างปรับปรุงทางรถไฟและอื่นๆ ระหว่างสถานีท่าเรือน้อย - น้ำตก กองบำรุงทางเขตหัวหิน ศูนย์บำรุงทางภาคกลาง ด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์
- - - - - - - - - - - - - - -
เลขที่ รฟ/ยธ.02310/5/48

ด้วยฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟแห่งประเทศไทย มีความประสงค์จะประกวดราคาจ้างปรับปรุงทางรถไฟและอื่นๆ โดยการผลิตหรือจัดหาหมอนคอนกรีตอัดแรงชนิด Mono Block พร้อมเครื่องยึดเหนี่ยวรางแบบสปริงครบชุด และเปลี่ยนหมอนคอนกรีตแทนหมอนไม้ ในทางรถไฟสายกาญจนบุรี กองบำรุงทางเขตหัวหิน ศูนย์บำรุงทางภาคกลาง

โดยมีพื้นที่ระหว่างสถานีท่าเรือน้อย – สถานีน้ำตก ซึ่งครอบคลุมพื้นที่จาก กม.95+118 – กม.194+434 ระยะทางประมาณ 47,725 เมตร พร้อมทั้งเก็บกองวัสดุทางที่รื้อออกจากทาง เพื่อส่งมอบคืนให้แก่ผู้ว่าจ้าง ณ สถานที่ที่ผู้ว่าจ้างกำหนดให้
กำหนดส่งมอบงานภายใน 360 วัน นับถัดจากวันที่ได้รับมอบสถานที่


ราคากลาง 149,439,000.00 บาท

---
---

ประกาศ ณ วันที่ 29 เดือน มีนาคม พ.ศ. 2554

( ลงนาม ) ยุทธนา ทัพเจริญ
( นายยุทธนา ทัพเจริญ )
ผู้ว่าการรถไฟฯ
ในนาม ประธานกรรมการรถไฟฯ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
RORONOA
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 06/12/2007
Posts: 705

PostPosted: 29/03/2011 2:48 pm    Post subject: Reply with quote

เช่นนี้ก็น่าสนับสนุนการเป็นมรดโลกครับ Very Happy

ส่วนเรื่องการเปลี่ยนหมอน ใช้ monoblock เสียด้วย นึกว่าจะรอหมอน duoblock จากสายอื่นเสียอีก คราวนี้ไม่มีกระแสที่ว่าจะอนุรักษ์ไว้หรือครับ แต่ก็น่าจะให้สถิติตกรางน้อยลงเพราะสายนี้ตกรางส่วนใหญ่เป็นที่ไม้หมอนผุมาก

ชุมทางสำหรับไปทวายอยู่ที่ท่าม่วง แสดงว่าเราอาจจะได้เห็น สะพานข้ามแม่น้ำแควหรือแม่น้ำแม่กลองอีกแห่ง เป็นไปได้หรือเปล่าครับ คุณWisarut ตรงนั้นพื้นที่ขยายรองรับย่านสถานีและสินค้าได้อีกมากทีเดียว
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
kikoo
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง

PostPosted: 29/03/2011 6:26 pm    Post subject: Reply with quote

สงสัยพลังเสียงของชาวRFTคงดังไปถึงผู้เกี่ยวข้องแล้วมั้งครับ
_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 43819
Location: NECTEC

PostPosted: 29/03/2011 7:50 pm    Post subject: Reply with quote

RORONOA wrote:
เช่นนี้ก็น่าสนับสนุนการเป็นมรดโลกครับ Very Happy

ส่วนเรื่องการเปลี่ยนหมอน ใช้ monoblock เสียด้วย นึกว่าจะรอหมอน duoblock จากสายอื่นเสียอีก คราวนี้ไม่มีกระแสที่ว่าจะอนุรักษ์ไว้หรือครับ แต่ก็น่าจะให้สถิติตกรางน้อยลงเพราะสายนี้ตกรางส่วนใหญ่เป็นที่ไม้หมอนผุมาก

ชุมทางสำหรับไปทวายอยู่ที่ท่าม่วง แสดงว่าเราอาจจะได้เห็น สะพานข้ามแม่น้ำแควหรือแม่น้ำแม่กลองอีกแห่ง เป็นไปได้หรือเปล่าครับ คุณWisarut ตรงนั้นพื้นที่ขยายรองรับย่านสถานีและสินค้าได้อีกมากทีเดียว


ก็เป็นที่รู้กันดีอยู่ว่าสะพานข้ามแม่น้ำแควที่ กม. 121 นั้นเก่ามาก โพลดเพลา 10.5 ตัน เอารถหนักกว่าอัลสตอม ขึ้นไม่ได้ ดังนั้นสร้างสะพานใหม่ ข้ามแม่กลอง ที่ท่าม่วง ไปพม่า จะดีกว่า และอีกอย่าง ตรงที่อยุรถท่าม่วงได้ทำย่านคอนเทนเนอร์ โดยมี รถรวม 485/486 รับหน้าที่ขนสินค้าอยู่แล้ว
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 47052
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 21/04/2011 5:05 pm    Post subject: Reply with quote

ผู้ว่าฯ กาญจน์ หาลู่ทางเสนอรถไฟสายมรณะสู่มรดกโลก
สำนักข่าวไทย วันพฤหัสบดี ที่ 21 เม.ย. 2554

กาญจนบุรี 21 เม.ย. - นายณฐพลษ์ วิเชียรเพริศ ผู้ว่าราชการจังหวัดกาญจนบุรี เปิดเผยว่า จังหวัดกาญจนบุรีมีความหลากหลายทางธรรมชาติ ไม่ว่าจะเป็นป่าเขาหรือสถานที่ประวัติศาสตร์ที่น่าสนใจอยู่หลายแห่ง เนื่องจากกาญจนบุรีเป็นเมืองหน้าด่านมาตั้งแต่สมัยทวาราวดี สุโขทัย อยุธยา จนถึงสมัยสงครามมหาเอเชียบูรพา โดยเฉพาะเรื่องราวของทางรถไฟสายมรณะที่มีเชลยศึกเสียชีวิตไปไม่น้อยช่วงการก่อสร้างทางรถไฟจากโรคไข้ป่าระบาดและความหฤโหดของการเร่งสร้างทางรถไฟสายนี้ให้เสร็จสิ้น ทางจังหวัดจึงหารือกับมหาวิทยาลัยราชภัฏกาญจนบุรีให้ประสานไปยังส่วนกลางเพื่อทำประชาพิจารณ์ ก่อนผลักดันเสนอต่อยูเนสโกขึ้นเป็นมรดกโลก คาดว่าคงจะสรุปแนวทางได้ภายในปีนี้ สำหรับชื่อเสียงของทางรถไฟสายมรณะจังหวัดกาญจนบุรีเป็นที่รู้จักกันในหมู่นักท่องเที่ยวทั้งในและนอกประเทศ หากได้ขึ้นทะเบียนเป็นมรดกโลก นอกจากส่งผลดีต่อเศรษฐกิจการท่องเที่ยวไทยแล้ว อาจเป็นลู่ทางของการลงทุนภาคธุรกิจ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
nutsiwat
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 03/03/2011
Posts: 684
Location: สถานีเรณูนคร

PostPosted: 22/04/2011 11:31 am    Post subject: Reply with quote

ผมว่าความเป็นโบราณวัตถุที่มีความเก่าแก่และมีอายุนั้น ก็ใช่ว่าจะให้ปล่อยให้คงอยู่ในสภาพเดิมไปตลอด แต่เราสามารถที่จะดูแล บำรุง ซ่อมแซม ให้คงสภาพเดิมได้ การขึ้นทะเบียนเส้นทางรถไฟสายมรณะให้เป็นมรดกโลก เป็นการขึ้นความเป็นคุณค่าทางประวัติศาสตร์และโบราณสถาน แต่เราสามารถที่จะปรับปรุง ซ่อมแซม และทำนุบำรุงให้ดีขึ้นมาได้นะครับ
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5  Next
Page 2 of 5

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©