วธ.เตรียมดันทางรถไฟสายมรณะเป็นมรดกโลก

[nutsiwat]

ผมเคยได้ไปเที่ยวที่ช่องเขาขาดมาครั้งหนึ่งและเป็นครั้งแรกของผมที่ได้เดินทางท่องเที่ยว จ.กาญจนุรี และได้ไปเที่ยวที่ช่องเขาขาด ผมมีความคิดแว๊บหนึ่งขึ้นมาว่า ในเมื่อเส้นทางรถไฟสายมรณะที่สร้างลัดเลาะไปตามหน้าผา และสะพานรถไฟข้ามแม่น้้ำแควในปัจจุบัน ดึงดูดนักท่องเที่ยวได้ปีละหลาย ๆ แสนคน รายได้ปีๆ หนึ่ง หลายสิบล้านบาท หากสมมติว่าจะมีการก่อสร้างเส้นทางรถไฟต่อไปอีกจากสถานีน้ำตกไปตามเส้นทางเดิม ผ่านด้านหน้าน้ำตกไทรโยคน้อย ตัดผ่านถนนหมายเลข 323 วิ่งไปตามเส้นทางเดิมที่เคยสร้างในสมัยสงครามโลก แล้วไปสิ้นสุดที่ช่องเขาขาด จนสิ้นสุดปลายทางที่สถานีหินตก ก็น่าจะดีนะครับ ไม่ต้องสร้างไปถึงด่านเจดีย์สามองค์ก็ได้ครับ ก็จะเป็นการส่งเสริมการท่องเที่ยวสำหรับนักท่องเที่ยวที่ได้เดินทางมาท่องเที่ยว และได้รำลึกถึงประวัติศาสตร์ของเส้นทางสายนี้ ผ่านเส้นทางที่เรียกได้ว่าเป็นเส้นทางมรณะ ไปจนถึงช่องไฟนรก เพราะระยะทางจากสถานีน้ำตกไปยังสถานีหินตก (ช่องเขาขาด) น่าจะประมาณ 23 กม. ได้ครับ ซึ่งระยะทางก็ไม่ไกลเท่าไร
_________________

--------------------------

สถานีต่อไป สถานีเรณูนคร
next station Renunakorn

[Wisarut]

กรมศิลป์ดัน “วัดสุทัศน์-รถไฟสายมรณะ” ขึ้นมรดกโลก

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 19
19 กรกฎาคม 2556 02:04 น.


กรมศิลป์ดัน 8 แห่งขึ้นมรดกโลก-เดินหน้า “ภูมิทัศน์เจ้าพระยา” ด้าน กทม.ชี้ปัญหาชุมชนบุกรุกริมน้ำ-อนุรักษ์พื้นที่ “ท่าช้าง-ท่าเตียน” ยันบางรัก

นายสหวัฒน์ แน่นหนา อธิบดีกรมศิลปากร กล่าวว่า กรมศิลป์มีแหล่งมรดกทางวัฒนธรรมจะเสนอขึ้นบัญชีรายชื่อเบื้องต้น (Tentative List) เป็นมรดกโลกในอนาคต ยูเนสโก อีก 8 แห่ง ได้แก่
1.สถาปัตยกรรมสมเด็จพระเจ้าบรมวงศ์เธอ เจ้าฟ้ากรมพระยานริศรานุวัดติวงศ์
2.วัดสุทัศน์เทพวรารามและเสาชิงช้า กทม.
3.วัดราชนัดดารามและพื้นที่ที่เกี่ยวเนื่อง กทม.
4.แหล่งโบราณคดีสมัยก่อนประวัติศาสตร์และแหล่งวัฒนธรรมของ จ.น่าน
5.เส้นทางวัฒนธรรมไชยาถึงไทรบุรี (เคดาห์)
6.เมืองโบราณเชียงแสน จ.เชียงราย
7.แหล่งวัฒนธรรมล้านนา และ
8.เส้นทางรถไฟสายมรณะ จ.ราชบุรี ถึง จ.กาญจนบุรี

ทั้งหมดกำลังจัดทำข้อมูลอยู่ และจะต้องผ่านความเห็นชอบของชุมชนแต่ละพื้นที่ก่อนจะเสนอแหล่งมรดกสู่บัญชีรายชื่อดังกล่าว

ด้าน นายสุวพร เจิมรังสี รอง ผอ.สำนักวัฒนธรรม กีฬาและการท่องเที่ยว กทม.แสดงความเห็นว่า พื้นที่ริมสองฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยา จะเสนอเป็นมรดกโลกนั้น ต้องมีความพร้อม เนื่องจากมีปัญหาหลายจุด เช่น ชุมชนบุกรุกริมแม่น้ำ เรื่องของพื้นที่ผังเมืองยังไม่เป็นระเบียบ ตามที่ถูกจัดให้เป็นเขตสีน้ำตาลอ่อนของการอนุรักษ์มรดกศิลปวัฒนธรรม มีการควบคุมการก่อสร้าง การใช้สีของอาคารบ้านเรือน ดังนั้นจะต้องมีการจัดผังเมืองเข้มข้นสูงมาก เป็นโจทย์ใหญ่ ซึ่งต้องได้รับความร่วมมือหลายหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้ามาช่วยแก้ไขปัญหาดังกล่าว อย่างไรก็ตาม ทาง กทม.มีนโยบายรักษาวิถีชีวิตของชุมชนเก่าแก่ เช่น ฝั่งกรุงเทพฯ ท่าช้าง ท่าพระจันทร์ ท่าเตียน ฝั่งธนฯ ตลาดน้อย กุฎีจีน ไปจนถึงบางรักให้คงอยู่ ชาวต่างชาติมาเที่ยวแล้วได้เห็นเสน่ห์ของวิถีชีวิตสองฝั่งริมแม่น้ำเจ้าพระยา

[Mongwin]

วธ.เร่งส่งข้อมูล"ภูพระบาท"ให้ยูเนสโก ดัน"ทางรถไฟสายมรณะ"ขึ้นทะเบียนมรดกโลก
วันที่ 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2559 ปีที่ 25 ฉบับที่ 9210 ข่าวสดรายวัน

นายวีระ โรจน์พจนรัตน์ รมว.วัฒนธรรม (วธ.) เปิดเผยถึงผลการประชุมคณะอนุกรรมการมรดกโลกทางวัฒนธรรมว่า ที่ประชุมหารือถึงเรื่องการผลักดันให้ประกาศขึ้นมรดกโลกของคณะกรรมการองค์การ การศึกษาวิทยาศาสตร์ และวัฒนธรรมแห่งสหประชาชาติ หรือยูเนสโก 4 รายการ คือ
1.อุทยานประวัติศาสตร์ ภูพระบาท จ.อุดรธานี
2.วัดมหาธาตุวรมหาวิหาร จ.นครศรีธรรมราช
3.เส้นทางวัฒนธรรมพิมาย ปราสาทพนมรุ้ง และปราสาทเมืองต่ำ และ
4.อนุสรณ์สถาน สถานที่และพื้นที่ทางวัฒนธรรมใน จ.เชียงใหม่
โดยตั้งเป้าจะผลักดันให้สำเร็จภายใน 10 ปี ซึ่งทั้ง 4 รายการนี้ได้รับการขึ้นบัญชีรายชื่อเบื้องต้นมรดกโลกไว้แล้ว

นายวีระกล่าวต่อว่า วธ.ได้ส่งเรื่องอุทยานประวัติศาสตร์ ภูพระบาท ซึ่งประเทศไทยจัดทำข้อมูลเตรียมนำเสนอให้ยูเนสโกพิจารณาในการประชุมเดือนมิ.ย.นี้ เพื่อประกาศเป็นมรดกโลก แต่ทางยูเนสโกคืนเรื่องกลับมาให้ไทย เนื่องจากเห็นว่าเอกสารยังไม่สมบูรณ์มากพอ ยังขาดข้อมูลสำคัญบางเรื่อง จึงต้องการให้ไทยจัดทำเพิ่มเติม โดยเน้นให้น้ำหนักกับงานวิจัย รวมถึงการขุดค้นโบราณ คดี ข้อมูลเพิ่มเติมด้านประวัติศาสตร์ และการพิสูจน์ทางวิทยาศาสตร์ ทำให้ต้องทำข้อมูลเตรียมนำเสนอใหม่ และไม่ทันต่อการประชุมในเดือนมิ.ย.นี้ แต่จะส่งกลับไปให้ ยูเนสโกภายในเดือนก.พ.2560 เพื่อเตรียมนำเรื่องเข้าสู่การพิจารณาในเดือนมิ.ย.ปีเดียวกันต่อไป ทั้งนี้ ได้มอบนโยบายให้กรมศิลปากรประสานขอให้ยูเนสโกส่งผู้เชี่ยวชาญมาให้คำแนะนำและสนับสนุนวิธีการทำเอกสารให้มีความสมบูรณ์มากที่สุด

"ผมสั่งการให้กรมศิลปากรทำแผนการนำเสนอแหล่งมรดกทางวัฒนธรรมและทางธรรมชาติของไทยที่ได้รับการ ขึ้นบัญชีรายชื่อเบื้องต้นมรดกโลกไว้แล้วให้โดดเด่นและเป็นสากล เพื่อผลักดันเข้าสู่บัญชีมรดกโลกภายใน 10 ปีให้ได้ ที่สำคัญให้ปรับการทำงานเป็นวาระแห่งชาติด้วย โดยให้มีคณะทำงานเฉพาะแต่ละสถานที่ นอกจากนั้นที่ประชุมยังเห็นชอบให้เตรียมเสนอเส้นทางรถไฟสายมรณะ จ.กาญจนบุรี ซึ่งเป็นสถานที่ที่รู้จักกันทั่วโลก เข้าสู่บัญชีรายชื่อเบื้องต้นมรดกโลกในอนาคตด้วย" นายวีระกล่าว

หน้า 23

[Wisarut]

งานนี้ คนรถไฟจะเจอ สภาพ หนีเสือปะจระเข้ก็เพราะ ความคิดจะทำให้ทางรถไฟสายมรณะเป็นมรดกโลกนี่แหละ เพราะ หลังเป็นมรดกโลกแล้วจะ บำรุงทางให้รับโหลดเพลามากขึ้นก็ทำไม่ได้
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1267934049887324&set=a.109195855761155.16402.100000122231436&type=3&theater

[black_express]

ตอนนี้ก็วางรางใหม่เป็นขนาด 100 ปอนด์ หมอนคอนกรีต ให้สามารถรองรับน้ำหนักได้ 20 ตันต่อเพลาไปแล้วไม่ใช่หรือ ? จะเข้าข่ายอนุรักษ์หรือเปล่าเอ่ย

หากญี่ปุ่นเข้าพัฒนาบางส่วนของเส้นทางเพื่อรองรับการขนส่งสินค้าจากนิคมอุตสาหกรรมเมืองทวายไปยังท่าเรือแหลมฉบัง เห็นต้องต้องขออนุญาตเร่งดำเนินการก่อนที่ unesco จะยอมรับขึ้นทะเบียนแล้วล่ะ

[Mongwin]

เส้นทางทั่วไปก็คงต้องเปลี่ยนเป็นราง 100 ปอนด์หมอนคอนกรีตครับ ยกเว้นส่วนที่มีความสำคัญโดดเด่นในทางประวัติศาสตร์และการท่องเที่ยว เช่น สะพานข้ามแม่น้ำแคว สะพานถ้ำกระแซ ที่ต้องอนุรักษ์หรือบูรณะให้มีสภาพใกล้เคียงของเดิม

ว่าไปแล้วผมเสียดายอาคารรูปแบบเดิม ที่ยุบเลิกรื้อถอนไปหลายสถานีครับ เช่น สถานีบ้านเก่า ลุ่มสุ่ม

[black_express]

ไม่เป็นไรครับ เรายีงมีสถานีทรงนี้อีกมากมาย

[nutsiwat]

น่าจะสร้างเส้นทางขึ้นมาใหม่บนเส้นทางเดิม แล้วให้เส้นทางที่สร้างขึ้นมาใหม่ขึ้นเป็นมรดกโลก และยังสามารถใช้งานได้ จัดขบวนรถไฟเพื่อการท่องเที่ยวโดยเฉพาะครับ ไม่มีการจัดเดินรถเพื่อการขนส่งสินค้าใด ๆ เพื่อให้ยังคงไว้ว่าเมื่อ 70 ปีที่ผ่านมาเคยเป็นเส้นทางที่สร้างขึ้นเมื่อสมัยสงครามโลกที่มีเชลยสงครามนับแสนต้องมาเสียชีวิตในการสร้างทางรถไฟแห่งนี้ครับ
_________________

--------------------------

สถานีต่อไป สถานีเรณูนคร
next station Renunakorn

[black_express]

ผมว่าคงให้มีการเดินรถและขนส่งสินค้เหมือนเดิมนั่นแหละครับ แต่โครงสร้างต่างๆ บนเส้นทางให้เหมือนเดิมหรือถ้าเปลี่ยนใหม่ให้คำนึงถึงสภาพแวดล้อมมิให้ผิดแผกไปจากเดิม

ส่วนเส้นทางช่วงท่าม่วง ผ่านบ้านพุน้ำร้อน ไปเมืองทวาย หากจะปรับปรุงและก่อสร้างใหม่ด้วยนั้น ขอให้รีบดำเนินการก่อนที่จะขึ้นทะเบียนทางเป้นมรดกโลกนะครับ

[Mongwin]

พบ “รางรถไฟ” ใต้ถนน จ.กาญจนบุรี คาด! เก่าสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2
Spring Update 07 เมษายน 2016 เวลา 09:17 น.


พบรางรถไฟเก่าซ่อนอยู่ใต้ถนนนานาชาติ ต.ท่ามะขาม จ.กาญจนบุรี คาดเป็นรางรถไฟเก่าสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2

วันที่ 7 เม.ย. 59 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ทางเจ้าหน้าที่เทศบาลเมืองกาญจนบุรีขุดไปพบรางรถไฟเก่า มีคราบสนิมเกาะ ความยาวประมาณ 10 เมตร ระหว่างการปรับปรุงพื้นผิวถนนนานาชาติ บริเวณสามแยกสะพานสุดใจ ต.ท่ามะขาม อ.เมืองกาญจนบุรี ซึ่งซุกซ่อนอยู่ใต้ผิวถนนลึกประมาณ 30 ซม. และห่างออกไปอีกหลายร้อยเมตรได้ขุดพบรางรถไฟเก่าซุกซ่อนอยู่ใต้ถนนสายนี้ด้วย

ทั้งนี้ จากการสอบถาม นายสุนทร แซ่เบ้ อาศัยอยู่ตรงจุดดังกล่าวมานาน 50 ปี ทราบว่า ตั้งแต่ย้ายมาตั้งรกรากที่ จ.กาญจนบุรี พบรางรถไฟที่ขุดพบถูกสร้างไว้สำหรับขนน้ำจากแม่น้ำแควใหญ่ไปยังสถานีรถไฟดอนรัก เพื่อต้มน้ำที่หัวรถจักรไอน้ำ แต่ไม่ทราบว่าเดิมทีมีการสร้างมาตั้งแต่สมัยไหน

ด้าน นางเบญจวรรณ เปรมประยูร นายกเทศมนตรีเมืองกาญจนบุรี กล่าวว่า ทางเทศบาลจำเป็นต้องดำเนินการปรับปรุงผิวถนนต่อไป เนื่องจากบริเวณนี้มีรถสัญจรไปมาจำนวนมาก และยังใช้เป็นสถานที่จัดงานสงกรานต์ของถนนนานาชาติด้วย

อย่างไรก็ตาม จะมีการดำเนินการตรวจสอบที่มาของรางรถไฟดังกล่าวว่าเกี่ยวข้องกับสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 หรือไม่ ซึ่งหากเกี่ยวข้องอาจจะดำเนินการอนุรักษ์เป็นจุดท่องเที่ยวทางประวัติศาสตร์ที่สำคัญอีกแห่งหนึ่งของ จ.กาญจนบุรี ต่อไป