ด่วนพิเศษสปริ้นเตอร์ ขบวน10 สมควรปรับเวลาใหม่

Wisarut · Posted: 15/04/2011 10:09 pm Post subject:

^^^
เอา บชส (ป.) ไปแทนก็แล้วกันสำหรับรถฟรีขบวน 171/172 คิดแค่ค่าเป็นพอ

Air_Reservoir · Posted: 15/04/2011 10:52 pm Post subject:

ส่วนตัวผมก็คิดว่าขบวน 2 เองก็ออกเร็วไปนิดเช่นกัน แต่เข้าใจว่าอาจจะเป็นเพราะการต่อรถไฟจากสายเหนือลงสายใต้ ทำให้ไม่สามารถขยับเวลาได้จากที่ควรจะเป็น โดยความคิดผมถ้าจะเปลี่ยนเวลาจริงๆ ผมอยากให้ขบวน 52 มาออกเวลาขบวน 110 เดิมด้วยซ้ำ จะได้เป็นทางเลือกของคนที่ไม่รีบร้อน และต้องการอยู่เที่ยวเชียงใหม่จนถึงเย็นๆ แต่ในขณะที่ขบวน 14 และ 2 ก็คงให้ออกเวลาเดิมไปดีกว่า

ตอนนี้มาว่าถึงปัญหาหลักคือขบวน 10 ที่อาจจะล่าช้า ตรงนี้ต้องทำความเข้าใจกันก่อนเลยว่าชุดรถที่จะมาทำขบวน 9/10 นั้น จะมาจากขบวน 42 เป็นหลักเลยครับ เพราะนี่เป็นการหมุนรถโดยปกติของแขวงดีเซลรางกรุงเทพอยู่แล้ว(เว้นแต่จะมีชุดรถสำรองแต่ที่พบมักไม่ค่อยมี) ดังนั้นเมื่อขบวน 42 ช้ามา ก็จะทำให้ขบวน 9 ออกต้นทางล่าช้าเป็นประจำ และส่งผลกระทบมาถึงขบวน 10 ด้วยครับ ดังนั้นถ้าอยากให้ขบวน 10 เปลี่ยนเวลาใหม่ ผมว่าอาจจะต้องแก้เวลารถดีเซลรางแดวูกันใหม่ทั้งระบบล่ะครับ(ผมส่งเสริมให้ขบวน 41/42 วิ่งแค่ชุมทางหาดใหญ่ด้วยซ้ำ จะได้มีเวลาพักรถและซ่อมบำรุงได้นานขึ้นครับ)
_________________
ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 กรุงเทพ - เชียงใหม่, สถานีห้างฉัตร, จังหวัดลำปาง
Click on the image for full size

Wisarut · Posted: 15/04/2011 11:22 pm Post subject:

^^^
อึม ถ้าเช่นนั้น จะแก้แวลาขบวน รถ 41/42 เช่นไรจึงจะเหมาะ ให้ สับเวลกะ ขบวนรถ 51/52 จอมเลท ดีไหม หละครับ หรือ ยืดเวลา พร้อมยืเระยะทางถึงตันหยงมาส กะ โกลก ซะเลยจะเป็นไรไปถ้่าไม่กลัวลูกปืน

ว่าแต่ว่าคุณวิธูรที่ยกประเด็นนี้ขึ้นมาจะว่ากระได้หละครับ - ไงๆ ผมก็ขอให้ งดเดินรถ 11/10 เพื่อ ให้มีรถ 9/12 เดิืนต่อไปได้ อยู่ดีนั่นแหละ

witoon1976 · 3rd Class Pass Joined: 13/06/2007 Posts: 189

ขอบคุณสำหรับหลายๆ ความคิดเห็นที่ร่วมกันแสดงความคิดเห็นกันมานะครับ ผมก็ยังอยากให้ ข.10 ขยายเวลาออกไปเช่นเดิมครับ และเห็นด้วยกับคุณ SRINOPKUN ที่ควรขยายเวลาออกของ ข.2 ออกไปเป็นเวลา 19.00น. เพราะเวลาของ ข.2 จวนเจียนติดกับ ข.14 จนเกินไป มีอยู่ครั้งหนึ่งผมขึ้น ข.51 ผมหลีก ข.14 ที่ปากน้ำโพ ก็แปลกใจว่าทำไม ข.14 วิ่งผ่านไปแล้วทำไม ข.51 ไม่ออกสักที ปรากฎว่า ต้องรอ ข.2 ที่วิ่งไล่กันมา เท่ากับว่า ข.51 วันนั้นจอดรอหลีกที่ปากน้ำโพ 2 ขบวน เสียเวลาไปเกือบ 30 นาที ผมคิดว่าแย่นะครับถ้าให้ขบวนใดขบวนหนึ่งรอหลีกสถานีนั้นๆ ถึง 2 ขบวน (น่าจะกัก ข.2 ไว้ที่บึงบอระเพ็ด) รถต่างศักย์กันไม่จำเป็นต้องให้รถที่มีศักยภาพต่ำกว่าเป็นฝ่ายหลีกเสมอไปไม่ใช่หรือครับ Razz

จริงๆ ถ้าจะงดเดิน ข.11 ก็น่าจะดีเหมือนกัน เพราะมี ข.1 กับ ข.13 อยู่แล้ว แถมท้ายยังมีรถด่วนรอบดึกอย่าง ข.51 วิ่งปิดท้ายสายเหนือทุกๆ คืนอยู่แล้ว

srinopkun · Posted: 15/04/2011 11:45 pm Post subject:

srinopkun · Posted: 15/04/2011 11:55 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 16/04/2011 12:05 am Post subject:

^^
งดเดิน กระบวน 11 ก็นั่งขบวน 13 ได้นี่

Air_Reservoir · Posted: 16/04/2011 12:11 am Post subject:

คำถามผมมีง่ายๆ ครับว่าถ้าหากขบวน 10 ยืดเวลาออกไปอีก ผู้โดยสารที่สถานีลำพูนและสถานีนครลำปางจะทำอย่างไรครับ ถ้าจะให้แข่งกับรถทัวร์ได้ เวลาที่รถออกจะต้องเหมาะสมด้วยนะครับ เพราะเรากำลังจะดึงคนจากรถทัวร์ ม.1ข ไม่ใช่รถทัวร์ ม.2 ที่จะออกดึกอย่างไรก็ได้ครับ

ส่วนของคุณ witoon1976 อย่างที่ผมบอกครับว่าเพราะเรื่องของการต่อขบวนรถลงสายใต้ และการเข้ามาทำงานในรอบเช้า ทำให้ขบวนรถไม่เหมาะที่จะเปลี่ยนเวลาให้ถึงช้าลง ลองไปดูได้นะครับ มีฝรั่งจากทั้งสองขบวนชอบนั่งขบวน 14 หรือขบวน 2 มาต่อ 43 เป็นประจำครับ
_________________
ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 กรุงเทพ - เชียงใหม่, สถานีห้างฉัตร, จังหวัดลำปาง
Click on the image for full size

srinopkun · Posted: 16/04/2011 12:35 am Post subject: