| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
crossmember
3rd Class Pass
Joined: 03/09/2008
Posts: 23
Location: นวนคร,รังสิต,หนองคาย
|
 Posted: 28/04/2011 3:21 pm Post subject: |
 |
|
จริงๆ ณ ปัจจุบันนี้ผมก็เห็นออกมาวิ่งตามท้องถนนแล้วนะครับ
เพราะผมเองก็ขับเทรลเลอร์เข้าไปรับตู้ที่แหลมฉบังอยู่บ่อยๆ
เห็นวิ่งกันหลายคันเหมือนกัน ส่วนเรื่องรัศมีการโค้งผมว่าไม่น่ามีปัญหาครับ
เพราะมันจะมีตัวล็อคหาง ทำให้เป็นเหมือนหางเดียวครับ
_________________
crossmember |
|
| Back to top |
|
 |
suphisan
3rd Class Pass
Joined: 02/08/2006
Posts: 50
Location: กทม.
|
| Posted: 28/04/2011 5:01 pm Post subject: |
|
|
ครับผม รถบรรทุกแบบนี้บ้านเราเรียก B-Double คือจะออกแบบให้เป็นเทรลเลอร์(กึ่งพ่วง)ในตอนหน้า(เหมือนกับเทรลเลอร์บรรทุกตู้สินค้าคอนเทนเนอร์หรืออื่นๆ ทั่วไป)
แต่จะออกแบบให้มีขอพ่วงสำหรับลากลูกพ่วงอีกหนึ่งชุดครับ
กว่าจะอนุมัติให้ออกมาวิ่งได้จริงๆ ผลักดันแล้วผลักดันอีก
ดองไว้ที่หน่วยงานราชการที่หนึ่ง "นาน" มากๆ เลยครับ
วันก่อนเจอบนนถนนกิ่งแก้ว-บางพลี เล่นเอางงไปเหมือนกัน
อาจจะไม่เหมือนดังคลิปที่ท่านนำมาให้ชม แต่ก็มีส่วนคล้ายครับ เพียงแต่สั้นกว่าแค่นั้นเอง
ครับผม
ปล.เรื่องผลกระทบต่อการรถไฟผมว่าไม่น่ามีหรอกครับ น่าจะเอื้อประโยชน์ซึ่งกันและกันมากกว่าครับ อย่าไปคิดมากๆ เลยครับผมตรงจุดนั้น
เป็นห่วงถนนกับคอสะพานมากกว่าครับผม กลัวอายุจะสั้นแค่นั้นเอง
ขอบคุณครับผม
เดฟ |
|
| Back to top |
|
|
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
| Posted: 28/04/2011 5:21 pm Post subject: |
|
|
^
ผมเคยเห็นรถบรรทุกสิบแปดล้อ บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ จากกรุงเทพฯวิ่งรวดเดียวมาถึงท่าเรือกันตังเลยครับ ลองถามโชเฟอร์แล้ว เค้าบอกว่าขนมาจากคลองเตย มาลงเรือที่นี่เพื่อไปอินเดีย เค้าขับจากกรุงเทพฯมากันตังใช้เวลาแค่10-12ชั่วโมงเองครับ(รถไฟแพ้ราบ เพราะขนาดรถโดยสารจากกรุงเทพฯมาตรังก็ปาไป15ชั่วโมงอัพ)
แล้วแบบนี้รถไฟไม่ตายก็เลี้ยงไม่โตแล้วครับ เพราะไทยคนหันไปใช้รถบรรทุกในการขนส่งทางไกลระหว่างภูมิภาคกันเยอะขึ้น(และมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอีกมากจนนับจำนวนรถไม่ไหว)
แต่ยังไงผมก็ไม่ปันใจไปจากรถไฟหรอกครับ 
_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618 |
|
| Back to top |
|
|
crossmember
3rd Class Pass
Joined: 03/09/2008
Posts: 23
Location: นวนคร,รังสิต,หนองคาย
|
| Posted: 28/04/2011 5:31 pm Post subject: |
|
|
แต่ถ้าจะให้รถบรรทุกวิ่งจริง ๆ แบบเต็มแรงม้า ผมว่ารถเล็กไม่ทันแน่นอน
เพราะเหตุนี้แหละครับ กฏหมายจึงกำหนดควบคุมความเร็วของรถบรรทุก
อย่างหัวลากที่ขับอยู่ เป็นรถวอลโว่ 380 แรงม้าครับ
เคยวิ่งจากนวนคร ไป แหลมฉบัง ใช้เวลา 2 ชั่วโมง ครึ่งครับ
_________________
crossmember |
|
| Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
| Posted: 28/04/2011 9:59 pm Post subject: |
|
|
รถบรรทุกก็คือรถบรรทุกนะครับ จะกึ่งพ่วงพิเศษ ก็ต้องวิ่งตามความเร็วที่กำหนด ขืนไปซิ่งล่ะก็ ไม่ปลอดภัยแน่ๆ
เห็นคล้อยกับป๋าตรงที่ ควรจะเป็นการขนส่งสินค้าระหว่างคลัง กับ คลัง มากกว่า
แต่ก็อย่างว่า Thailand only เอาเข้าจริงๆ โผล่ตามตรอกซอยที่ไหนบ้างก็ไม่รู้ ? โดยเฉพาะรถขนดิน ขนหินนี่แหละ กรมทางหลวง กับกรมทางหลวงชนบท คอยรับมือให้ดีๆ ก็แล้วกัน
นี่เห็นว่ารถทัวร์จะยาวถึง 15 เมตร สูง 4.5 เมตร ต้องรีบเก็บภาพรถทัวร์รุ่นปัจจุบันเอาไว้ก่อน เดี๋ยวจะกลายเป็นภาพในอดีตอีกแล้วล่ะครับ  |
|
| Back to top |
|
|
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
|
| Posted: 29/04/2011 8:41 am Post subject: |
|
|
| crossmember wrote: | แต่ถ้าจะให้รถบรรทุกวิ่งจริง ๆ แบบเต็มแรงม้า ผมว่ารถเล็กไม่ทันแน่นอน
เพราะเหตุนี้แหละครับ กฏหมายจึงกำหนดควบคุมความเร็วของรถบรรทุก
อย่างหัวลากที่ขับอยู่ เป็นรถวอลโว่ 380 แรงม้าครับ
เคยวิ่งจากนวนคร ไป แหลมฉบัง ใช้เวลา 2 ชั่วโมง ครึ่งครับ |
รถค่ายไหนหละเนี่ย ฮี่ ๆ  |
|
| Back to top |
|
|
Cummins
2nd Class Pass
Joined: 28/03/2006
Posts: 719
Location: มหาวิทยาลัยราชมงคลอิสาน วิทยาเขตภาคตะวันออกเฉียงเหนือ นครราชสีมา
|
| Posted: 29/04/2011 12:10 pm Post subject: |
|
|
| crossmember wrote: | จริงๆ ณ ปัจจุบันนี้ผมก็เห็นออกมาวิ่งตามท้องถนนแล้วนะครับ
เพราะผมเองก็ขับเทรลเลอร์เข้าไปรับตู้ที่แหลมฉบังอยู่บ่อยๆ
เห็นวิ่งกันหลายคันเหมือนกัน ส่วนเรื่องรัศมีการโค้งผมว่าไม่น่ามีปัญหาครับ
เพราะมันจะมีตัวล็อคหาง ทำให้เป็นเหมือนหางเดียวครับ |
เทรลเลอร์ แบบไหน
1. เซมิ-เทรลเลอร์ หรือรถถึ่งพ่วง ก็คือหัวลากที่ใช้จานหน้าวัว หรือ แป้น ภาษาปะกิด fifth wheel ตู้คอนเทนเนอร์ที่ลากกันจะใช้หัวลากแบบนี้ และถ้าใช้แป้นจะล็อคหางไม่ได้ครับ ถ้ามีรุ่นไหนที่ล็อคหางได้ช่วยถ่ายรูปกลไกล็อคหางมาให้ดูหน่อย
2.ฟูล-เทรลเลอร์ ก็คือรถพ่วงแม่ลูกที่เราเห็นกันทั่ว ๆ ไป ใช้ลำโพง(เป็นศัพท์เฉพาะของพวกรถพ่วง) ซึ่งเป็นเหล็กรูปสามเหลี่ยมเชื่อมต่ออยู่กับเพลาหน้าของรถพ่วง กับขอพ่วงที่ท้ายหัวลาก แบบนี้ล็อคหางได้
และถ้าล็อคหางแล้วจะเลี้ยวได้ไง
_________________
อดีตโชเฟอร์ล้อเหล็ก |
|
| Back to top |
|
|
crossmember
3rd Class Pass
Joined: 03/09/2008
Posts: 23
Location: นวนคร,รังสิต,หนองคาย
|
| Posted: 30/04/2011 2:42 pm Post subject: |
|
|
| Cummins wrote: |
และถ้าล็อคหางแล้วจะเลี้ยวได้ไง |
ผมหมายถึงเวลาถอยครับถ้าล็อคแล้วจะถอยเหมือน เซมิเทรลเลอร์ครับ
ถ้าไม่ล็อคจะถอยยากมากครับ
_________________
crossmember |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
