RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:306341
ทั่วไป:11370792
ทั้งหมด:11677133
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ทางแยกเข้าบ่อหินที่กบินทร์บุรี
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ทางแยกเข้าบ่อหินที่กบินทร์บุรี
Goto page 1, 2, 3 ... 12, 13, 14  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สำรวจทางรถไฟและมุมมอง Unseen รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 33055
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 19/05/2011 3:50 pm    Post subject: ทางแยกเข้าบ่อหินที่กบินทร์บุรี Reply with quote

สวัสดีครับพี่น้องสมาชิกรถไฟไทยดอทคอมทุกท่าน Very Happy

สืบเนื่องจากกระทู้ ทางแยกที่ เลือนหาย ซึ่งอาจารย์วิรัตน์ (ฺBanPong1) ได้โพสต์ไว้เมื่อ 2 ปีเศษมาแล้ว

อาจารย์ได้พบทางแยกในเส้นทางรถไฟสายตะวันออก บริเวณก่อนถึงสถานีกบินทร์บุรี เป็นทางแยกสายสั้น ๆ บริเวณปลายทางยังแยกออกเป็นเส้นทางย่อย ๆ อีก

เส้นทางนี้ปรากฏอยู่ในแผนที่ชุด Indochina and Thailand 1:250,000 Series L509 จัดพิมพ์โดย U.S. Army Map Service ในราวปี พ.ศ. 2501 ระวาง ND47-8
Arrow http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/indochina_and_thailand/txu-oclc-6535632-nd47-8.jpg

Click on the image for full size

นั่นก็หมายถึงว่า เมื่อ 50 กว่าปีที่แล้ว ทางรถไฟสายตะวันออก เคยมีทางแยกเข้าบ่อหิน เช่นเดียวกับทางรถไฟสายเหนือ อีสานและใต้

การสำรวจตามหารอยอดีตจึงเริ่มขึ้นครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 33055
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 19/05/2011 4:23 pm    Post subject: Reply with quote

ในแผนที่ชุด 1501 ซึ่งจัดทำขึ้นในราวปี พ.ศ. 2510 ก็ยังปรากฏทางแยกแห่งนี้อยู่ครับ
http://www.nexus.net/~911gfx/vietnam/maps/nd47-08/nd47_08h.jpg

Click on the image for full size

มีข้อสังเกตว่า ในแผนที่ปี 2501 นั้น ตำแหน่งที่มีทางแยกแห่งนี้ เรียกว่า Ban Nong Hia (บ้านหนองเหี้ย) แต่ในแผนที่ปี 2510 กลายเป็น บ้านหนองอนามัย

จึงสันนิษฐานว่า มีการเปลี่ยนชื่อบ้านหนองเหี้ยเป็นหนองอนามัย เนื่องจากคำว่า หนองเหี้ย อาจถือเป็นคำไม่สุภาพครับ Rolling Eyes
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 33055
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 19/05/2011 4:35 pm    Post subject: Reply with quote

เมื่อได้ข้อมูลชื่อบ้านบริเวณนี้แล้วว่า หนองเหี้ย หรือ หนองอนามัย
ผมจึงลองค้น Google ดู ก็พบข้อมูลที่น่าสนใจ อยู่ในเว็บไซต์ของ อบต.นนทรี อ.กบินทร์บุรี จ.ปราจีนบุรี ดังนี้ครับ
http://nontree.net/data.php?menu_id=3

Quote:
หมู่บ้านหนองอนามัย

เดิมเรียกบ้านหนองเหี้ย เนื่องจากมีตัวเหี้ย ( ตัวเงินตัวทอง )เยอะมาก ทุกวันตัวเหี้ยจะลงมากินน้ำในหนองน้ำของลุงกอง ทั่งทอง ซึ่งตัวเหี้ยปัจจุบันคือตัวเงินตัวทอง เรียกเพื่อเป็นสิริมงคล

ในเรื่องของอ่างศิลา เมื่อประมาณปี พ.ศ.2480 ประมาณ 68 ปีที่ผ่านมา ชุมชนที่อยู่ในหมู่บ้านหนองอนามัย ส่วนใหญ่จะเป็นคนจีนอพยพเข้ามาอยู่ แล้วอาชีพของชาวบ้านในสมัยนั้น จะมีการสร้างทางรถไฟ เพื่อเข้าไปลำเลียงหินทางรถไฟสายหลัก ก็คือสายกบินทร์ – กรุงเทพฯ ในปัจจุบันนี้

แล้วช่างได้นำเส้นทางลัดจากบ้านหัวกุญแจตรงไปถึงบ้านเขาปูนบ้านเขาปูนนางจีน เพื่อเข้าไปขนเอาหินที่ระเบิดแล้ว เพื่อนำไปซ่อมทางที่ชำรุดทั่วๆไป และหลังจากทำทางเส้นเขาปูนเสร็จ ก็มีคนอีกกลุ่มหนึ่งที่อพยพมาจากพระตะบอง เพื่อมาระเบิดหินมาทำงานเป็นยามสถานที่ทำการหมวดศิลา มีหัวหน้างานชื่อว่านายชุน ศรีมงคล มาเป็นหัวหน้าหมวดการทาง ผู้คุมงานทั้งหมดมี 4 คน 1.นายฟุ้ง มะณีรัตน์ 2.นายสง่า เป็นช่างระเบิดหิน 3.นายหล่อ น้อยเจริญ 4.นายจำรัส บุญอุทิศ ช่างคุมเครื่องเจาะหิน ช่วงระเบิดหินจะเป็นในตอนเที่ยงวันของทุกวัน

ต่อมาเมื่อปี พ.ศ.2518 – 2519 ได้ยกเลิกระเบิดหินเนื่องจากหินนั้นหมดไป ส่วนใหญ่แล้วหินที่ระเบิดมากที่สุดอยู่ที่อ่างศิลา มีทั้งหินก้อนใหญ่และเล็ก จึงทำให้อ่างศิลา เป็นหลุมใหญ่แล้วก็ลึกมาก ทำให้เป็นที่เก็บน้ำในหมู่บ้านหนองอนามัย แล้วได้เรียกกันว่า อ่างศิลาตราบเท่าทุกวันนี้


Quote:
อ่างศิลา

บ้านหนองเหี้ย (หนองอนามัย) มีเหี้ยมาก มีหมวดศิลา พาลูกน้องมาขนหินไปทำทางรถไฟจนเกิดอ่าง เรียกว่าอ่างศิลา หินบริเวณนั้นเป็นหินปูน เรียกบ้านเขาปูน วัดหนองป่าตองไปขนหินปูนจากอ่างศิลามาเผาเป็นปูน เพื่อสร้างโบสถ์วัดหนองป่าตอง (หลังเก่า)

หมวดศิลาพักอยู่ที่อ่างศิลาประมาณ 50 ปี จนหินหมดภูเขา กรรมกรขุดหิน ขุดมาถึงเขานางจีน การลำเลียงหินใช้รถไฟราง รถไฟบริเวณถนนข้างบริเวณขางบริษัทไทยกุลแช่ ไปถึงเขาขาด กรมธนารักษ์เป็นผู้ดูแล จากริมถนนแต่ละด้านกว้าง ข้างละ 20 วา วัดอ่างศิลา เป็นสำนักสงฆ์ไม้สามารถตั้งเป็นวัดได้ เพราะสร้างบนพื้นที่ของกรมธนารักษ์
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
headtrack
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง

PostPosted: 19/05/2011 4:52 pm    Post subject: Reply with quote

...น่าสังเกตเขตทางดังความข้างต้นจริงครับอาจารย์ เพราะยี่สิบวา เท่ากับสี่สิบเมตร นั่นเอง ...?!?
_________________
Click on the image for full size
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 33055
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 19/05/2011 5:10 pm    Post subject: Reply with quote

จริงด้วยครับคุณต้น ทำให้ข้อมูลน่าเชื่อถือมากขึ้น เพราะเขตทางรถไฟปกติกว้างข้างละ 40 เมตรนั่นเองครับ Shocked

เมื่อลองตรวจสอบภาพถ่ายดาวเทียมใน Google Earth ก็พบว่า ยังมีร่องรอยแนวคันทางเก่าเหลือให้เห็น ตั้งแต่จุดที่แยกออกจากทางรถไฟสายตะวันออก ระหว่างป้ายหยุดรถบ้านเกาะแดงกับสถานีกบินทร์บุรีครับ

ลักษณะคันทางที่ปรากฏในภาพถ่ายดาวเทียมวันที่ 27 ธ.ค. 2550 เป็นถนนดิน มีต้นไม้ใหญ่ขึ้นบนไหล่ทางเป็นระยะ ไปจนจรดถนนสุวรรณศร

แต่คันทางตั้งแต่ถนนสุวรรณศรไปจนถึงอ่างศิลาและเขานางจีน กลายเป็นถนนลาดยางของกรมโยธาธิการไปเรียบร้อยแล้วครับ Sad
http://maps.google.co.th/?ie=UTF8&ll=14.003429,101.690322&spn=0.008037,0.013937&t=h&z=17

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 33055
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 19/05/2011 5:27 pm    Post subject: Reply with quote

ผมลองวัดระยะทางใน Google Earth เพื่อหาตำแหน่งของทางแยก
โดยอ้างอิงเทียบกับสะพานข้ามแควหนุมาน (กม. 160 + 268.40)
ก็พบว่า พิกัดของประแจทางแยกเข้าบ่อหิน น่าจะประมาณ กม. 157.42 ครับ
หรืออยู่ระหว่างเสาโทรเลขที่ 157/7-8

และคิดเป็นระยะทางห่างจากสถานีกบินทร์บุรี (กม.161.26) = 3.84 กม.
ห่างจากป้ายหยุดรถบ้านเกาะแดง (กม.156.15) = 1.27 กม.

การเข้าสำรวจ อาจใช้วิธีเดินทางด้วยรถไฟธรรมดา ขบวน 281 กรุงเทพ-กบินทร์บุรี
ออกจากกรุงเทพ 08.00 น. ไปลงที่ป้ายหยุดรถบ้านเกาะแดง แล้วเดินเท้าเข้าไปครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 33055
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 19/05/2011 5:52 pm    Post subject: Reply with quote

ก่อนลงพื้นที่สำรวจ ผมได้ติดต่อกรมแผนที่ทหาร ขอภาพถ่ายทางอากาศปี 2516
ซึ่งคาดว่าทางรถไฟเข้าบ่อหินแห่งนี้ยังใช้งานอยู่ มาศึกษาแนวเส้นทางก่อนครับ

จากภาพถ่ายทางอากาศ พ.ศ. 2516 โครงการ น.ส.3 ของกรมที่ดิน ฟิล์มม้วนที่ M26 ภาพที่ 6719
ปรากฏแนวเส้นทางรถไฟอย่างชัดเจนครับ Very Happy

Click on the image for full size

ขวามือของภาพ ไปสถานีกบินทร์บุรี ซ้ายมือไปสถานีบ้านพรมแสง
ทางรถไฟเข้าบ่อหิน แยกจากทางรถไฟสายตะวันออก โค้งขึ้นไปทางทิศเหนือครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 33055
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 19/05/2011 6:04 pm    Post subject: Reply with quote

ลองขยายบริเวณประแจทางแยกดู
ก็พบสิ่งที่น่าสนใจครับ นั่นคือ เงาของโคมประแจ เป็นเส้นเทาจาง ๆ ทอดอยู่บนคันทาง

นอกจากนี้ ยังมีบ้านพัก มีต้นไม้ขึ้นล้อมรอบอย่างร่มรื่น อยู่ทางด้านทิศตะวันตกเฉียงเหนือของประแจด้วยครับ
เข้าใจว่าคงเป็นบ้านพักเจ้าหน้าที่ที่ดูแลประแจแห่งนี้นั่นเอง

Click on the image for full size

ภาพขยายบริเวณประแจและบ้านพัก

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 33055
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 19/05/2011 6:21 pm    Post subject: Reply with quote

ทีนี้มาดูบริเวณจุดที่ทางรถไฟเข้าบ่อหิน ตัดกับถนนสุวรรณศรครับ
ในภาพถ่ายทางอากาศ พ.ศ. 2516 พบว่า บนผิวถนน ยังมีเครื่องหมายกากบาท
ทั้งสองฝั่งของทางรถไฟ เตือนให้ระวังจุดตัดทางรถไฟครับ Shocked

Click on the image for full size

ทางรถไฟ ทอดตัวในแนวเหนือใต้
ส่วนถนนสุวรรณศร ทอดตัวในแนวตะวันออกตะวันตกนะครับ
(มองเห็นเส้นกลางถนนด้วย)

ภาพขยายครับ จะเห็นว่ามุมบนซ้ายของภาพ ซึ่งตรงกับจุดตัด มีอาคารสีขาว ๆ และเงาดำทอดลงไปบนพื้น เข้าใจว่าคืออาคารที่พักของพนักงานคุมเครื่องกั้นนั่นเอง

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 33055
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 19/05/2011 9:01 pm    Post subject: Reply with quote

ภาพถ่ายดาวเทียมจาก Google Earth บริเวณที่เรียกว่า อ่างศิลา
ซึ่งเป็นหลุมที่เกิดขึ้นหลังจากขุดเอาหินไปแล้ว

ถนนลาดยางที่โค้งไปทางซ้ายนั้น มุ่งหน้าไปยังเขานางจีนครับ
สมัยก่อนเคยเป็นคันทางรถไฟเช่นกัน

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สำรวจทางรถไฟและมุมมอง Unseen รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page 1, 2, 3 ... 12, 13, 14  Next
Page 1 of 14

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test