รถจักร Frichs 556 และรถจักร Baldwin 226 ณ หว้ากอ

[CivilSpice]

สวัสดีครับทุกท่าน

เมื่อช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา มีโอกาสได้พาครอบครัวหมูๆ ไปแวะพักผ่อนที่ชายหาดบ้านกรูด อ.บางสะพาน จ.ประจวบคีรีขันธ์ และระหว่างการเดินทางในวันแรก ก็เลยแวะไปเที่ยวชม "อุทยานวิทยาศาสตร์พระจอมเกล้า ณ หว้ากอ" ซึ่งตั้งอยู่ริมอ่าวหว้ากอ ในพื้นที่ของ ต.คลองวาฬ ห่างจากตัวเมืองประจวบฯ ลงมาทางทิศใต้เป็นระยะทางประมาณ 12 กิโลเมตรครับ .... และก็เป็นที่ทราบกันดีว่า ณ อุทยานวิทยาศาตร์แห่งนี้ มีรถจักรเก่าแก่ ของ รฟท. ตั้งแสดงเป็นพิพิธภัณฑ์กลางแจ้ง อยู่สองคัน ได้แก่ รถจักรดีเซลไฟฟ้า Frichs หมายเลข 556 และ รถจักรไอน้ำ Baldwin หมายเลข 226 นั่นเอง ซึ่งคอรถไฟไทยอย่างเรา คงไม่พลาดที่จะแวะไปชมอย่างใกล้ชิดเช่นกัน

จริงๆ มีหลายๆ กระทู้ในเว็บไซต์แห่งนี้ ที่มีการกล่าวถึงรถจักรทั้งสองคันดังกล่าว แต่จะไปอยู่เป็นส่วนหนึ่งของกระทู้อื่นๆ หรือไปแทรกอยู่ในกระทู้ออกทริปเสียเป็นส่วนใหญ่ ดังนั้น ผมจึงขอใช้โอกาสนี้ตั้งเป็นกระทู้เพิ่มเติมต่างหากโดยเฉพาะ เพื่อความสะดวกในการค้นหาและรับชมข้อมูลของทุกท่าน แต่ทั้งนี้สำหรับข้อมูลและรูปภาพชุดเดิม ท่านสามารถติดตามชมได้จากกระทู้ดังต่อไปนี้

- เรื่องรถจักร Frichs
- รวมภาพรถไฟ by chairat
- RFT Camp 2 : This is ทุ่งมะเม่า train station

จากนั้น เพื่อไม่ให้เสียเวลา ก็มาชมภาพของรถจักรทั้งสองคันกันดีกว่านะครับ .... ผมมาถึงที่หว้ากอในช่วงประมาณ 13.30 น. ท่ามกลางอากาศที่ร้อนระอุจริงๆ แต่ก็ไม่ใช่อุปสรรคสำหรับการเดินสำรวจดูเท่าไหร่ ติดอยู่ตรงเรื่องถ่ายรูปนี่แหล่ะครับ ที่มันจะออกมาไม่ค่อยได้ดั่งใจจริงๆ อีกทั้งมุมแสงก็ไม่ค่อยจะเป็นใจ ถ่ายมาอย่างไรก็ยังเข้าข่ายตากล้องระดับพรนรกอยู่ดีนั่นแล .... เริ่มจากรถจักรดีเซลไฟฟ้า Frichs หมายเลข 556 คันแรกเลย

[CivilSpice]

มาดูภาพถ่ายหน้าตรงแบบไม่สวมหมวกดูบ้างนะครับ



ข้อมูลคร่าวๆ เกี่ยวกับรถจักรดีเซลไฟ้าคันนี้

[CivilSpice]

Nameplate ของรถจักร Frichs ฝั่งขวามือ (หันหน้าไปทาง CAB 1) ส่วนอีกฝั่งนั้นจะเป็นตราบุรฉัตร



สำหรับรถจักรดีเซลไฟฟ้ารุ่นนี้ [1] รฟท. สั่งซื้อมาจากประเทศเดนมาร์ก มีรุ่นเลขที่ 551-556 กำลัง 2 x 450 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม. นำเข้ามาใช้งานเมื่อปี พ.ศ. 2474 ... [2] รูปแบบการจัดวางล้อ เป็นแบบ 2' Do 2' ใช้เครื่องยนต์ Frichs 6285CL 6 สูบ 4 สโตรก ที่ 500 RPM เกียร์เรโช 16:86 ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 75 กม./ชม แต่ลิมิตไว้ที่ 60 กม./ชม. น้ำหนักรวมเมื่อใช้งาน อยู่ที่ 86.1 ตัน



อ้างอิง

[1] : ข้อมูลจากหนังสือรถจักรและรถพ่วงประวัติศาตร์ การรถไฟแห่งประเทศไทย พิมพ์ครั้งที่ 1 มีนาคม 2533
[2] : R. Ramaer, The Railways of Thailand, White Lotus 1994

[CivilSpice]

ภาพเมื่อครั้งอดีต ที่รถจักร Frichs หมายเลข 556 เตรียมทำขบวนรถด่วน ออกจากสถานีกรุงเทพ
(อนุเคราะห์ภาพโดยหมวดช่างภาพ การรถไฟแห่งประเทศไทย สแกนภาพโดยรถไฟไทยดอทคอม)



[3] ช่วงหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 รถจักรรุ่นนี้ ก็ถูกนำไปใช้งานในขบวนรถโดยสาร เดินระหว่าง กรุงเทพ-พิษณุโลก และ กรุงเทพ-กบินทร์บุรี ก่อนจะถูกปลดประจำการในที่สุด

อ้างอิง

[3] : R. Ramaer, The Railways of Thailand, White Lotus 1994

[CivilSpice]

ทางอุทยานได้จัดทำบันได สำหรับให้ขึ้นไปชมภายในรถจักรได้โดยสะดวก ไม่ต้องตะเกียกตะกายปีนด้วยบันไดเดิมๆ ที่มากับรถ ก็สะดวกสบายดีสำหรับเรานะครับ ... ว่าแล้วเดี๋ยวเราขึ้นไปชมกัน



แอบเห็นรถจักรไอน้ำอีกคันจอดอยู่ไม่ไกลด้วย ซึ่งเดี๋ยวเราค่อยไปชม

[Kan]

ปูเสื่อรอชมครับ

[CivilSpice]

[CivilSpice]

ปีนขึ้นมาดูห้องขับกันเลยดีกว่าครับ ด้านที่เราอยู่นี้เป็นฝั่ง CAB 1

[CivilSpice]

อุปกรณ์ควบคุมระบบไฟฟ้า โดย Oerlikon จากประเทศสวิตเซอร์แลนด์



ส่วนข้างล่างนี้ ดูไม่ออกว่ามันคืออะไร แต่คาดเดาว่าน่าจะเป็นการแผงหน้าปัทม์ที่แจ้งข้อมูลเกี่ยวกับระบบไฟฟ้าของรถจักรคันนี้

[CivilSpice]

ชะโงกหน้าไปดูด้านหลัง CAB ในฝั่งที่เป็นตัวเครื่องยนต์บ้างครับ



ตัววัดอะไรก็ไม่รู้ .... เต็มไปหมด



มีตราของ Frichs ติดไว้อย่างชัดเจน ตรงบริเวณเครื่องยนต์