| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006
Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
 Posted: 26/05/2011 12:47 am Post subject: |
 |
|
| alderwood wrote: | เครื่องยนต์ของเจ้า Kiha เป็นแบบเผาหัวที่ใช้กับอากาศเมืองหนาวครับ ตอนสตาร์ทมันจุกจิกหน่อย แล้วก็ระบบเกียร์ คุ้นๆว่าเป็น Manual นะครับ ให้ผู้รู้มาตอบอีกทีดีกว่าครับ
แต่ที่แน่ๆ Kiha 20 คันสุดท้ายที่เข้ามา โดนจับทำเป็นรถโดยสารหมดเลยครับ แต่ดัดแปลงยังไม่แล้วเสร็จ เกิดเป็นคดีความครับ
น่าเข้าไปจดหมายเลขอีกรอบจัง  |
จำได้ว่าเป็นระบบ Manual เหมือนกันครับคุณธีร์ ตอนที่ดีเซล JR ตัวนี้มาถึงไทยใหม่และได้วิ่งทำขบวนพิเศษเอเชี่ยนเกมส์ครั้งที่ 13 ในครั้งนั้น (ประมาณปี 2542) ผมยังเด็กประมาณ ม.1 ตอนที่ผมโดยสารรถไฟเที่ยวนี้ในตอนนั้นได้ไปยืนแอบดูที่ประตูกั้นห้อง พขร. และสังเกตเห็นว่า เมื่อรถเร่งความเร็วถึงประมาณ 60-70 กม./ชม. ต้องมีการโยกคันเกียร์เปลี่ยนความเร็วด้วย โดยน่าจะเป็นเปลี่ยนจากตำแหน่งขับด้วยอัตราทดไปเป็นตำแหน่งขับตรง (สังเกตบนแผง Dash Board มีไฟเตือน Direct Drive โชว์ขึ้นมา) ซึ่งหน้าตาของแผง Dash Board และคันบังคับต่างๆในห้องขับของรถดีเซลราง JR จะคล้ายคลึงกับห้องขับของรถดีเซลราง THN/NKF เพียงห้อง พขร.รถ JR จะอยู่ทางฝั่งซ้ายและมีพื้นที่ที่กว้างกว่า
ซึ่งระบบ Manual ที่ว่านี้ถ้าใครที่เคยเล่น Train Simulator ก็จะเป็นแบบเดียวกันกับรถดีเซลราง kiha ที่ติดมากับเกมส์นั่นล่ะครับ ซึ่งจะต่างกับระบบของ THN/NKF และรถดีเซลรางรุ่นอื่นที่ใช้ทำการอยู่ในปัจจุบันก็คือของเราจะเป็นแบบเปลี่ยนอัตราทดโดยอัตโนมัติเมื่อความเร็วและแรงดันไฮดรอลิกส์ถึงพิกัดเหมือนกับรถยนต์เกียร์อัตโนมัติครับ |
|
| Back to top |
|
 |
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006
Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
| Posted: 26/05/2011 1:24 am Post subject: |
|
|
| Pitakchart wrote: | | มี บชท.ป.JR ทั้งหมด 8 คัน เอาไปทำ บจพ.ป. 1 คัน เห็นอยู่ ย่าน กท. 3 คัน ที่เหลือหายไปไหน |
ยังกับถามเอาเรื่องแฮะ
เหตุเขาเต่า 1 (บชท.ป.106) , ห้วยเกตุ 1 คันจอดทิ้งย่านพหลฯ 1 (บชท.ป.101) (น่าจะอพยพแล้ว) แต่ไม่รู้อยู่ไหนอีก 2 ครับ
============================================
ระหว่างที่ค้นข้อมูลของบชท.ป.ที่เสียหายจากเหตุที่ห้วยเหตุ ทำให้เจอว่า บนท.ป.ที่ชำรุดหนักเอาการอยู่ก็คือ บนท.ป.101 จึงเอาไปซ่อมดัดแปลงเป็น บจพ.ป. ซ่อมหน้าอุดใหม่ ส่วนฝั่งห้องน้ำ ก็กลายเป็นระเบียง
==========================================
อุโมงค์มันเตี้ยลงครับ เสริมหลังคาเข้าไปด้านใน
V
V
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
Last edited by alderwood on 26/05/2011 6:48 am; edited 6 times in total |
|
| Back to top |
|
|
Pitakchart
3rd Class Pass
Joined: 06/05/2011
Posts: 156
Location: อ.บางสะพาน จ.ประจวบคีรีขันธ์
|
| Posted: 26/05/2011 6:21 am Post subject: |
|
|
ขออีกคำถาม?
แล้วที่มันลอดอุโมงค์ช่องเขาไม่ได้ เนื่องจากการเปลี่ยนรางภายในอุโมงค์ รางมันสูงถึงขนาดทำให้รถ บนท.ป.JR วิ่งเข้าไปไม่ได้เชียวหรือครับ |
|
| Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
| Posted: 26/05/2011 8:53 am Post subject: |
|
|
| ขนาดตัวรถ JR-West จะกว้างกว่ารถไฟไทยนะครับ เพราะใช้กับขนาดราง 1.067 เมตร และอุโมงค์รถไฟช่องเขา ออกแบบสำหรับความกว้างตัวรถที่ใช้กับขนาดราง 1.000 เมตร ทำให้ตัวรถ JR-West ไม่อาจลอดผ่านอุโมงค์ช่องเขาได้ |
|
| Back to top |
|
|
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
| Posted: 26/05/2011 9:42 am Post subject: |
|
|
| black_express wrote: | | ขนาดตัวรถ JR-West จะกว้างกว่ารถไฟไทยนะครับ เพราะใช้กับขนาดราง 1.067 เมตร และอุโมงค์รถไฟช่องเขา ออกแบบสำหรับความกว้างตัวรถที่ใช้กับขนาดราง 1.000 เมตร ทำให้ตัวรถ JR-West ไม่อาจลอดผ่านอุโมงค์ช่องเขาได้ |
รถด่วนตรังเลยได้อานิสงค์มีบลูเทรนในริ้วขบวนด้วย...
แต่ตอนนี้เป็นอดีตไปแล้ว... 
_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618 |
|
| Back to top |
|
|
kapukluk09
3rd Class Pass
Joined: 18/05/2007
Posts: 74
|
| Posted: 26/05/2011 10:14 am Post subject: |
|
|
| แล้วถ้าทำการซ่อมขยายอุโมงค์ เพื่อให้รถ JR ลอดได้ เผื่อจะได้นำรถ JR พ่วงในริ้ว 37/38 จะคุ้มค่าไหมครับ?? |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44634
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 26/05/2011 10:32 am Post subject: |
|
|
| เจาะอุโมงค์ใหม่ เพื่อรถไฟทางคู่ในอนาคต คุ้มค่ากว่าครับ |
|
| Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007
Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
| Posted: 26/05/2011 10:36 am Post subject: |
|
|
ลงทุนขยายอุโมงค์เพื่อ JR-West ไม่คุ้มแน่
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
| Back to top |
|
|
anusorn
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/09/2006
Posts: 1642
Location: มณฑลอาคเนย์
|
| Posted: 26/05/2011 11:46 am Post subject: |
|
|
ไหนๆ ก็ ไหนๆ แล้ว มีผู้รู้พอจะทราบไหมครับว่า Kiha 28 กับ 58 มันต่างกันตรงไหน(ไม่ใช่เลข 2 กับ 5 นะครับ) ค้นภาพดูเป็นร้อยภาพ มันไม่ได้ช่วยอะไรเลยครับ  |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44634
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
