| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
nop2
2nd Class Pass (Air)
Joined: 06/03/2008
Posts: 985
Location: เพชรบุรี
|
 Posted: 31/07/2011 3:54 pm Post subject: |
 |
|
| pattharachai wrote: | | thanaratKK wrote: | ข.35/36 83/84 จอดเพชรบุรีนี้ ผมเคยฟังมาจากนายสถานีแห่งหนึ่งนะครับ ว่าเกี่ยวกับทางผู้ใหญ่ แต่ถือว่าดีครับ เพราะเพชรบุรีเป็นจังหวัดที่ใหญ่ ผู้โดยสารน่าจะเยอะ
ในทำนองเดียวกับ ข.1/2 ที่เคยจอดชุมแสงครับ น่าจะเป็นเหตุผลภายใน
และขณะนี้ ข.71/72/73/74 จอดบ้านแสลงพันจนถึงวันที่ 19 สิงหาคม 54(เหตุผลคล้ายกันครับ)และช่วงนี้มี ข.144/145/146 จอดด้วย |
เมื่อวานฟังบรรยายตอนหนึ่งน่าสนใจครับว่า บ้านเราอยากให้รถไฟหยุดตรงไหนก็สามารถส่งจดหมายเข้าไปได้ ฮ่าๆ
กรณีเพชรบุรีผมเองก็ยังไม่คัดค้านที่จะให้ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 35/36 หยุด เพราะอย่างน้อยก็เป็นสถานีจังหวัดและอยู่ในช่วงเวลาที่น่าจะมีผู้โดยสารขึ้นลง (คือไม่ดึกเกินไปและไม่เช้ามืดเกินไป) แต่กรณีที่ให้ขบวน 1/2 หยุดทุกสถานีตั้งแต่ออกกรุงเทพตลอดรังสิต แบบนี้ความเป็นด่วนพิเศษของขบวน 1/2 มันจะอยู่ตรงไหน |
เท่าที่ผมไปดูมา 35/36 38 83/84 จอดเพชรบุรี มีคนขึ้นลงนะครับ(ไม่นับแม่ค้านะ)
_________________
"You are star I am darkness Our love brighter than the sun .." |
|
| Back to top |
|
 |
sannithi
3rd Class Pass
Joined: 07/10/2010
Posts: 94
|
| Posted: 31/07/2011 7:06 pm Post subject: |
|
|
| pattharachai wrote: | | thanaratKK wrote: | ข.35/36 83/84 จอดเพชรบุรีนี้ ผมเคยฟังมาจากนายสถานีแห่งหนึ่งนะครับ ว่าเกี่ยวกับทางผู้ใหญ่ แต่ถือว่าดีครับ เพราะเพชรบุรีเป็นจังหวัดที่ใหญ่ ผู้โดยสารน่าจะเยอะ
ในทำนองเดียวกับ ข.1/2 ที่เคยจอดชุมแสงครับ น่าจะเป็นเหตุผลภายใน
และขณะนี้ ข.71/72/73/74 จอดบ้านแสลงพันจนถึงวันที่ 19 สิงหาคม 54(เหตุผลคล้ายกันครับ)และช่วงนี้มี ข.144/145/146 จอดด้วย |
เมื่อวานฟังบรรยายตอนหนึ่งน่าสนใจครับว่า บ้านเราอยากให้รถไฟหยุดตรงไหนก็สามารถส่งจดหมายเข้าไปได้ ฮ่าๆ
กรณีเพชรบุรีผมเองก็ยังไม่คัดค้านที่จะให้ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 35/36 หยุด เพราะอย่างน้อยก็เป็นสถานีจังหวัดและอยู่ในช่วงเวลาที่น่าจะมีผู้โดยสารขึ้นลง (คือไม่ดึกเกินไปและไม่เช้ามืดเกินไป) แต่กรณีที่ให้ขบวน 1/2 หยุดทุกสถานีตั้งแต่ออกกรุงเทพตลอดรังสิต แบบนี้ความเป็นด่วนพิเศษของขบวน 1/2 มันจะอยู่ตรงไหน |
 น่าสนใจนะครับที่ว่าผู้โดยสารคนไหนอยากให้รถขบวนไหนจอดที่ใด ก็สามารถส่งจดหมายเข้าไปได้ แต่ถ้าจะให้ดีผมว่าถ้าผู้โดยสารจะมีส่วนในการเสนอข้อคิดเห็น ในเรื่องเวลาการเดินรถ หรือ อยากให้มีขบวนรถใดเพิ่มขึ้นก็จะดีนะครับ
 แต่ในเมื่อถ้าทั้งสายเหนือและสายใต้ยังมีรถด่วนพิเศษนครพิงค์ บัตเตอร์เวิร์ท และ ทักษิณ แต่ทำไมสายอีสานเหนือและอีสานใต้ไม่มีบ้างล่ะครับ อย่างนี้น่าสายอีสานน้อยใจแย่เลย อีกทั้งผู้โดยสารก็ใช้บริการเยอะน้องๆสายใต้เลยครับ น่าจะมีด่วนพิเศษหรือด่วนที่มีชื่อเรียกสักสายล่ะหนึ่งชื่อ น่าจะเป็นการดีนะครับ 
ปล.ผมฝากถามครับว่าทำไมสาย กรุงเทพ-อุบลฯ จึงมีด่วนพิเศษล่ะครับ ทำไมสาย กรุงเทพ-หนองคายจึงไม่มีด่วนพิเศษ ส่วนด่วนดีเซลรางก็มีสายละ 2 ขบวนแล้ว ด่วนก็มีอย่างละ 1 ขบวนแล้ว แต่สายหนองคายกลับไม่มีด่วนพิเศษ หรือจะเป็นเพราะว่าสาย หนองคายผู้โดยสารไม่เยอะเท่าสาย กรุงเทพ-อุบลฯ และมีรถท้องถิ่นเพียงพอกับผู้โดยสารแล้วเหรอครับ ผมว่าต่อไปประเทศลาวมีทางรถไฟแล้วน่าจะมีรถด่วนหรือด่วนพิเศษระหว่างประเทศ กรุงเทพ-นครหลวงเวียงจันทน์ เหมือน กรุงเทพ-บัตเตอร์เวิร์ท ของสายใต้บ้างก็จะดีนะครับ รบกวนผู้รู้ช่วยตอบด้วยนะครับ ขอบคุณครับ |
|
| Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
| Posted: 31/07/2011 7:21 pm Post subject: |
|
|
| sannithi wrote: | แต่ในเมื่อถ้าทั้งสายเหนือและสายใต้ยังมีรถด่วนพิเศษนครพิงค์ บัตเตอร์เวิร์ท และ ทักษิณ แต่ทำไมสายอีสานเหนือและอีสานใต้ไม่มีบ้างล่ะครับ อย่างนี้น่าสายอีสานน้อยใจแย่เลย อีกทั้งผู้โดยสารก็ใช้บริการเยอะน้องๆสายใต้เลยครับ น่าจะมีด่วนพิเศษหรือด่วนที่มีชื่อเรียกสักสายล่ะหนึ่งชื่อ น่าจะเป็นการดีนะครับ
ปล.ผมฝากถามครับว่าทำไมสาย กรุงเทพ-อุบลฯ จึงมีด่วนพิเศษล่ะครับ ทำไมสาย กรุงเทพ-หนองคายจึงไม่มีด่วนพิเศษ ส่วนด่วนดีเซลรางก็มีสายละ 2 ขบวนแล้ว ด่วนก็มีอย่างละ 1 ขบวนแล้ว แต่สายหนองคายกลับไม่มีด่วนพิเศษ หรือจะเป็นเพราะว่าสาย หนองคายผู้โดยสารไม่เยอะเท่าสาย กรุงเทพ-อุบลฯ และมีรถท้องถิ่นเพียงพอกับผู้โดยสารแล้วเหรอครับ ผมว่าต่อไปประเทศลาวมีทางรถไฟแล้วน่าจะมีรถด่วนหรือด่วนพิเศษระหว่างประเทศ กรุงเทพ-นครหลวงเวียงจันทน์ เหมือน กรุงเทพ-บัตเตอร์เวิร์ท ของสายใต้บ้างก็จะดีนะครับ รบกวนผู้รู้ช่วยตอบด้วยนะครับ ขอบคุณครับ |
ไม่เป็น "ด่วนพิเศษ" หนะดีแล้วครับ จะได้ไม่ต้องเพิ่มภาระค่าธรรมเนียมแก่ผู้โดยสาร ทุกวันนั้นรถด่วนที่ 69/70 และ 67/68 ก็มีความสะดวกสบายด้วยรถนอนปรับอากาศอยู่พอสมควรแล้วครับ |
|
| Back to top |
|
|
lovelovecat
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/10/2010
Posts: 1288
Location: รถดีเซลราง THN/NKF
|
| Posted: 31/07/2011 7:35 pm Post subject: |
|
|
อ้อ พอนึกถึง ขบวน 35
ผมเคยเห็นขบวน 35 จอดไชยาด้วย ครับ ไม่เเน่ใจว่าจอดเพื่ออะไร
วันนั้น 172 หลีก 171เเละ35 ที่ไชยา(172ช้ากว่า171) พอขบวน 171 ออกไป 172ยังไม่ออก
พอสักพัก ขบวน 35 ก็เข้ามาจอด จริงๆตามตารางเดินรถ(ไม่รู้อัพเดทถึงไหนเเล้ว) 35 ไม่จอดไชยานะ เเสดงว่า 35 รอทาง 171 ที่ไชยา ใช่ไหมครับ
หรือว่าเป็นเหตุผลอย่างอื่น 
เเล้วขบวน 83/84 35/36 ไม่จอดประจวบ เพราะเป็นจังหวัดเล็กๆ ไม่มีคนขึ้นใช่ไหมครับ หรือว่าเหตุผลอย่างอื่นอีก? มันดึกเกิน? ไม่คุ้ม?
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263 |
|
| Back to top |
|
|
Air_Reservoir
1st Class Pass (Air)
Joined: 31/03/2006
Posts: 2338
Location: บึงกุ่ม, สุไหงโก-ลก
|
| Posted: 31/07/2011 7:46 pm Post subject: |
|
|
ตอนนี้ขบวน 71/72/73/74 ไม่ได้หยุดที่บ้านแสลงพันแล้วครับ ออกคำสั่งมาได้ไม่กี่วันก็ยกเลิกไปแล้ว และให้รถเร็วจอดแทนครับ
_________________
ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 กรุงเทพ - เชียงใหม่, สถานีห้างฉัตร, จังหวัดลำปาง
|
|
| Back to top |
|
|
RORONOA
2nd Class Pass
Joined: 06/12/2007
Posts: 705
|
| Posted: 31/07/2011 8:20 pm Post subject: |
|
|
| lovelovecat wrote: | อ้อ พอนึกถึง ขบวน 35
ผมเคยเห็นขบวน 35 จอดไชยาด้วย ครับ ไม่เเน่ใจว่าจอดเพื่ออะไร
วันนั้น 172 หลีก 171เเละ35 ที่ไชยา(172ช้ากว่า171) พอขบวน 171 ออกไป 172ยังไม่ออก
พอสักพัก ขบวน 35 ก็เข้ามาจอด จริงๆตามตารางเดินรถ(ไม่รู้อัพเดทถึงไหนเเล้ว) 35 ไม่จอดไชยานะ เเสดงว่า 35 รอทาง 171 ที่ไชยา ใช่ไหมครับ
หรือว่าเป็นเหตุผลอย่างอื่น
เเล้วขบวน 83/84 35/36 ไม่จอดประจวบ เพราะเป็นจังหวัดเล็กๆ ไม่มีคนขึ้นใช่ไหมครับ หรือว่าเหตุผลอย่างอื่นอีก? มันดึกเกิน? ไม่คุ้ม? |
ที่หยุดอยู่ทุกวันนี้ยังไม่ค่อยจะมีคนเลยครับ หลัง 171 ไปแล้ว ก็เงียบสนิทเกือบจะเป็นสถานีร้าง บางขบวนแทบไม่มีผู้โดยสารขึ้นลง
ส่วนกรณีเพชรบุรีที่ไม่ค่อยจะถูกใจคือ สถานีที่มีผู้โดยสารมากกว่ากลับไม่ได้ ซึ่งก็ถือเป็นความโชคดีของเพชรบุรี ที่มีผู้มีอำนาจผลักดันให้ เพราะหากพิจารณาถึงจำนวนผู้โดยสารไม่มีทางได้หยุดหรอกครับ ขนาด 40 หยุดรับส่งผู้โดยสารมาตั้งนานหลายๆครั้งยังไม่มีผู้โดยสารขึ้น/ลงเลย คิดแล้วมันน่าน้อยใจแทนสถานีระดับอำเภอหลายๆสถานี ระวังผู้โดยสารเขาจะเอาใจออกห่าง เพราะทุกวันนี้ผู้โดยสารมีทางเลือกมาก และการแข่งขันสูงมาก อย่างกรณีสายหนองคาย และอุบลฯ อย่างที่ข้างบนกล่าวไว้ แค่นี้ค่าธรรมเนียมก็มากเกินพอแล้ว สายอุบลฯนี่ถือว่าลูกค้ายังเหนียวแน่น เนื่องจากรถไฟยังมีข้อได้เปรียบอยู่หลายประการ ส่วนสายหนองคายนี่ค่อนข้างน่าเป็นห่วง เหตุที่ผู้โดยสารน้อย ลองไปดูค่าโดยสารสิครับ ราคารถนั่งชั้นสาม จะแพงกว่ารถ VIP อยู่แล้ว  ไม่แปลกใจเลยทำไมสายนี้ด่วน 69/70 ถึงยกเลิกชั้นสาม ไม่ต้องพูดถึงเหตุปัจจัยอื่นอีก มีอีกมาก  |
|
| Back to top |
|
|
thanaratKK
2nd Class Pass (Air)
Joined: 07/04/2011
Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย
|
| Posted: 31/07/2011 8:22 pm Post subject: |
|
|
ป้ายแจ้งขบวนรถที่หยุดรับส่งผู้โดยสารเก่าของสถานีขอนแก่น(ปัจจุบันถูกแบ่งเป็นป้ายชื่อพนักงานตามซุ้มแล้วครับ)
เคยมีขบวนด่วนพิเศษสปรินท์เตอร์ กรุงเทพ-ขอนแก่น-กรุงเทพ ด้วยครับ แต่ตอนหลังยกเลิกไปไหนไม่ทราบเช่นกัน
สายหนองคายมีจุดเสียหลายจุดครับ ไม่เหมาัะกับการใช้รถด่วนพิเศษในขณะนี้
ข.69/70 จอดเยอะครับ บัวใหญ่ เมืองพล บ้านไผ่ ขอนแก่น น้ำพอง กุมภวาปี อุดรธานี หนองคาย
ซึ่งแต่ละสถานีที่จอด เป็นอำเภอใหญ่ๆ เชื่อมต่อกับจังหวัดใกล้เคียง
อีกทั้งเมื่อก่อนที่ ข.69/70 ยังพ่วงชั้นสาม จอดน้ำพองเิพิ่มได้ไม่นานก็ตัดจนเหลือรถนอนทั้งขบวน |
|
| Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
| Posted: 31/07/2011 8:56 pm Post subject: |
|
|
สายหนองคาย เจอกับบรรดารถทัวร์หลากเจ้า หลายบริษัท ทำท่าจะสู้ไม่ไหวแล้วครับ
เพราะถนนมิตรภาพแทบจะขนานกับทางรถไฟตลอดสาย |
|
| Back to top |
|
|
srinopkun
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2010
Posts: 2877
Location: นครปฐม
|
| Posted: 31/07/2011 9:17 pm Post subject: |
|
|
| black_express wrote: | สายหนองคาย เจอกับบรรดารถทัวร์หลากเจ้า หลายบริษัท ทำท่าจะสู้ไม่ไหวแล้วครับ
เพราะถนนมิตรภาพแทบจะขนานกับทางรถไฟตลอดสาย |
ก็ ... รักรถไฟอยู่นะพี่ .... แหะๆ
แต่รถทัวร์ กทม. - อุดร 415 บาทเองน่ะ 8 ชั่วโมงถึง แถมเวลาเลือกที่นั่ง มักจะเลือกที่เดี่ยวด้านซ้าย นอนดิ้นสบายมาก ไม่รบกวนใคร
รถดีเซลรางนั่งปรับอากาศ กทม. - อุดร 479 บาท แน่ะ ใช้เวลาประมาณ 10 ชั่วโมง
ช่วงที่ไปหนองคาย + ฝ้ามไปฝั่งโน้นบ่อยๆ รถที่เรารักมี 2 แบบครับพี่
แบบที่ 1 ตรงเวลาดีมาก (ข.77) แต่ .... ด่านยังไม่เปิดจ้า ข้ามบ่ได้
แบบที่ 2 อันนี้ก็มีแถมเวลานิดหน่อย (ข.69) ก็เลยชอบไปขบวนนี้ ถ้าจะข้ามไปฝั่งโน้น แล้วอยากพักผ่อนก่อนไปลุยงาน ก็จะนอนเหยียดยาวด้วยขบวนนี้ครับ ....
อุดรนี่ มีรถทัวร์ให้เลือกเยอะมากๆครับ แต่หนองคาย รถไฟได้เปรียบรถทัวร์ตรงสถานที่ตั้ง, เวลาที่ค่อนข้างเหมาะสม (กรณีนี้ขอเอ่ยถึงเฉพาะ ข.69 / ข.70) |
|
| Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
| Posted: 31/07/2011 9:56 pm Post subject: |
|
|
ถ้าถนนมิตรภาพตอนเริ่มสร้าง เปลี่ยนแนวเส้นทางที่ไม่ชิดกับเส้นทางรถไฟเกือบตลอดสายเหมือนทุกวันนี้แล้ว รถไฟยังพอมีโอกาสตีคืนได้บ้างนะครับ  |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
