| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
 Posted: 03/08/2011 5:22 pm Post subject: |
 |
|
วันที่ไปถ่ายรูปรถไฟสายตะวันออกที่สถานีชุมทางคลองสิบเก้า เจอขบวน 282 ใช้ บชท. ทั้งขบวนเลยล่ะครับ....ชั้น 2 ฟรีเพื่อประชาชาชนก็ทำมาแล้วครับ อย่าว่าเลยครับ 261/262 ก็เคยมาแล้ว
ส่วนคำถามที่ว่าอยากให้มีบวนรถด่วน ขบวนรถเร็วระหว่างจังหวัด ผมถามคุณกลับข้อนึงว่าถ้ามาตราการรถไฟฟรียกเลิกไปแล้ว ผู้โดยสารคงจะดีใจนะครับที่อยู่ๆก็ต้องจ่ายค่าธรรมเนียมเพิ่ม 30-70 บาท ทั้งๆที่ขบวนรถจอดเท่าเดิม...อย่างที่อาจารย์นครกล่าวในวันที่ 30 ที่ผ่านมาล่ะครับ อยากให้จอดที่ไหนก็ทำจดหมายขอให้จอดกัน ตัวอย่างเช่นสถานีพรหมพิราม ไม่เคยมีรถเร็วจอด ก็ทำหนังสือให้ 107/108 จอดซะงั้น...มันจะรักสบายเกิไปหรือเปล่าครับ (แต่อย่างว่า เพราะรถท้องถิ่นเรามีไม่พอ เค้าเลยต้องขอให้รถเร็วจอด)
ส่วนสายหนองคาย ผมบอกเสมอว่า การรถไฟส่งคู่ชกผิดไปแข่งกับรถทัวร์....จะให้ชนะต้องรถนอนปรับอากาศครับ ไม่ใช่รถนั่งปรับอากาศซึ่งตอนนี้ลองไปดูขบวน 69/70 สิครับ...ที่นั่งดั่งทองคำ แทบจะไม่มีว่างเลยทีเดียว แถมตอนนี้แปรสภาพเป็นรถนอนปรับอากาศทั้งขบวน ผู้โดยสารชื่นชมเป็นอย่างยิ่ง โดยเฉพาะชาวต่างชาติ ที่เคยบ่นให้ผมฟังเสมอๆว่าจองรถนอนปรับอากาศไม่ทันเลยต้องไปรถนอนพัดลม (ฟังอย่างงี้แล้วน่าจับรถพัดลมติดแอร์จริงๆครับ)
ถ้าเทียบราคา ผู้โดยสารที่เดินทางกับรถนอนพัดลม ต้องจ่ายพอๆกับรถนั่ง VIP 24 ที่นั่งเลยนะครับ...เรื่องความเย็น ความสบาย ความเร็วไม่ต้องพูดถึง บนท. สู้ไม่ได้จริงๆครับ (ผมคนนึงล่ะที่ถ้าไม่มี ป.ต่อท้ายก็เลือก บขส. ที่มี ป. ครับ)
ส่วนดีเซลรางปรับอากาศ อันที่จริงถ้าจะแข่งกับรถทัวร์กลางวัน ต้องเน้นจอดตามอำเภอใหญ่ๆครับ เพราะรถทัวร์ VIP มักจอดตามตัวจังหวัด ลืมอำเภอไปเลย...ทีนี้ก็เก็บเบี้ยใต้ถุนร้านได้เลย...ยกตัวอย่าง ขบวน 43/40 ถ้าไม่จอดเพชรบุรี ราชบุรี แต่จอดชะอำ หัวหิน ทำค่าโดยสารที่สมเหตุสมผล เชื่อเถอะครับ รถตู้เจ๊ง
ส่วน HSR. คู่ชกไม่ใช่ บขส.แล้วล่ะ แต่ต้องมองไปถึงเจ้า 777 หางม่วงเลยล่ะครับ
_________________
 |
|
| Back to top |
|
 |
sannithi
3rd Class Pass
Joined: 07/10/2010
Posts: 94
|
| Posted: 03/08/2011 9:32 pm Post subject: |
|
|
| donatt76 wrote: | วันที่ไปถ่ายรูปรถไฟสายตะวันออกที่สถานีชุมทางคลองสิบเก้า เจอขบวน 282 ใช้ บชท. ทั้งขบวนเลยล่ะครับ....ชั้น 2 ฟรีเพื่อประชาชาชนก็ทำมาแล้วครับ อย่าว่าเลยครับ 261/262 ก็เคยมาแล้ว
ส่วนคำถามที่ว่าอยากให้มีบวนรถด่วน ขบวนรถเร็วระหว่างจังหวัด ผมถามคุณกลับข้อนึงว่าถ้ามาตราการรถไฟฟรียกเลิกไปแล้ว ผู้โดยสารคงจะดีใจนะครับที่อยู่ๆก็ต้องจ่ายค่าธรรมเนียมเพิ่ม 30-70 บาท ทั้งๆที่ขบวนรถจอดเท่าเดิม...อย่างที่อาจารย์นครกล่าวในวันที่ 30 ที่ผ่านมาล่ะครับ อยากให้จอดที่ไหนก็ทำจดหมายขอให้จอดกัน ตัวอย่างเช่นสถานีพรหมพิราม ไม่เคยมีรถเร็วจอด ก็ทำหนังสือให้ 107/108 จอดซะงั้น...มันจะรักสบายเกิไปหรือเปล่าครับ (แต่อย่างว่า เพราะรถท้องถิ่นเรามีไม่พอ เค้าเลยต้องขอให้รถเร็วจอด)
ส่วนสายหนองคาย ผมบอกเสมอว่า การรถไฟส่งคู่ชกผิดไปแข่งกับรถทัวร์....จะให้ชนะต้องรถนอนปรับอากาศครับ ไม่ใช่รถนั่งปรับอากาศซึ่งตอนนี้ลองไปดูขบวน 69/70 สิครับ...ที่นั่งดั่งทองคำ แทบจะไม่มีว่างเลยทีเดียว แถมตอนนี้แปรสภาพเป็นรถนอนปรับอากาศทั้งขบวน ผู้โดยสารชื่นชมเป็นอย่างยิ่ง โดยเฉพาะชาวต่างชาติ ที่เคยบ่นให้ผมฟังเสมอๆว่าจองรถนอนปรับอากาศไม่ทันเลยต้องไปรถนอนพัดลม (ฟังอย่างงี้แล้วน่าจับรถพัดลมติดแอร์จริงๆครับ)
ถ้าเทียบราคา ผู้โดยสารที่เดินทางกับรถนอนพัดลม ต้องจ่ายพอๆกับรถนั่ง VIP 24 ที่นั่งเลยนะครับ...เรื่องความเย็น ความสบาย ความเร็วไม่ต้องพูดถึง บนท. สู้ไม่ได้จริงๆครับ (ผมคนนึงล่ะที่ถ้าไม่มี ป.ต่อท้ายก็เลือก บขส. ที่มี ป. ครับ)
ส่วนดีเซลรางปรับอากาศ อันที่จริงถ้าจะแข่งกับรถทัวร์กลางวัน ต้องเน้นจอดตามอำเภอใหญ่ๆครับ เพราะรถทัวร์ VIP มักจอดตามตัวจังหวัด ลืมอำเภอไปเลย...ทีนี้ก็เก็บเบี้ยใต้ถุนร้านได้เลย...ยกตัวอย่าง ขบวน 43/40 ถ้าไม่จอดเพชรบุรี ราชบุรี แต่จอดชะอำ หัวหิน ทำค่าโดยสารที่สมเหตุสมผล เชื่อเถอะครับ รถตู้เจ๊ง
ส่วน HSR. คู่ชกไม่ใช่ บขส.แล้วล่ะ แต่ต้องมองไปถึงเจ้า 777 หางม่วงเลยล่ะครับ |
จริงด้วยสิครับ ผมว่าแล้วทำไมสายอีสานจึงไม่มีรถด่วนพิเศษ(นอน) มีแค่รถด่วน(67 ,68 ,69 และ 70) ด่วนดีเซลราง (71,72,73,74,75, และ 76) และด่วนพิเศษ (21 และ 22)เท่านั้น ผมเคยแอบดูขบวน 69 (และขบวน 67 แว๊บๆ ครับ) ผู้โดยสารเต็มเกือบทุกตู้เลยครับ มีชาวต่างชาติขึ้นเยอะด้วย 
ส่วนขบวนที่ผมนั่งก็ไม่พ้น 133 หล่ะครับ ฟรีตลอดเส้นทาง (ไปกุมภวาปี ถึงช้ากว่าเวลาประมาณ 3 ชั่วโมง ถึงกุมภวาปี ประมาณ10.30 น.) ขบวนนี้ไม่ค่อยมีชาวต่างชาติ มีแต่ชาวไทยซะส่วนใหญ่ครับ อิอิ ออกจากกรุงเทพ ตรงเวลาเป๊ะ วิ่งไวด้วย ผมจำไม่ได้ว่ามีขบวนอะไรวิ่งตามมาเลยต้องซิ่งน่าดูครับ แต่พอถึงตั้งแต่ชุมทางบ้านภาชีไป ทำไมถึงเสียเวลาก็ไม่รู้ครับ จำได้ว่าตื่นขึ้นมาอีกที นครราชสีมา (หัวรถไฟ) 04.20 น. ครับ (เวลาจริงต้องประมาณตีสองกว่าๆ) โห ไปช้าตอนไหนเนี่ย และช่วงก่อนถึงนครราชสีมา ตอนผมสลึมสลือเห็นรอหลีกเขาตลอด พระเอกจิงๆคับ แต่ก็เอาเถอะครับ 133 ผู้ปิดทองหลังพระครับ ไม่ทราบว่าที่ช้าเพราะต้องเบาทางจากการที่ทางกำลังซ่อม หรือเป็นเพราะขบวนอื่นที่สวนมาทำเวลาช้ามานะครับ
แต่ก็รู้สึกประทับใจมาก (ผมไม่รู้เขาเรียกว่าตำแหน่งอะไรนะครับ คล้ายๆการ์ดรถไฟ ครับ ) อัธยาศัยดี เป็นกันเอง คุยกันตั้งแต่ขอนแก่น ยันกุมภวาปีครับ ว่าแต่จริงมั้ยครับพี่ที่เขาบอกว่าทำงานมาประมาณ 20 ปี ได้เงินเดือนประมาณ 30.000บาท (ค่าระยะทาง+ค่าล่วงเวลา+เงินเดือน และค่าอะไรอีกเยอะแยะ เพราะผมเห็นเขาบอกว่าวันนั้นเป็นวันหยุดเขา แต่เขาจะทำ ขบวน 134 มากรุงเทพอีก) จริงเหรอครับ
ปล.ผมฝากถามด้วยว่าตอนนี้ยังมี ร.ร.วิศวกรรมรถไฟเปิดอยู่ไหมครับ เมื่อตอนผมสักประมาณ จบม.3 (พ.ศ.2541) อาจารย์แนะแนวเคยให้ใบสมัครเรียน ร.ร.วิศวกรรมรถไฟผมมา แต่พ่อผมไม่ให้ไป ผมอยากเป็นคนขับรถไฟมากครับแต่ไม่มีโอกาส อยากรู้ว่าเขารับวุฒิอะไรครับ อายุเท่าไหร่ หรือถ้าเป็นตำแหน่งอื่นที่อยู่บนขบวนรถยังมีเปิดรับสมัครอยู่หรือป่าวครับ ขอบคุณครับ  |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42751
Location: NECTEC
|
| Posted: 03/08/2011 9:39 pm Post subject: |
|
|
| sannithi wrote: | | ผมเคยแอบดูขบวน 69 (และขบวน 67 แว๊บๆ ครับ) ผู้โดยสารเต็มเกือบทุกตู้เลยครับ มีชาวต่างชาติขึ้นเยอะด้วย |
มีฝรั่งไปต่อวีซ่าเข้าไทย ที่เวียงจันท์และ ข้าไปฝั่งลาวเพื่อไปยูนนานและเวียตนามอยู่ไม่ใช่น้อยนะครับ
| sannithi wrote: | | ปล.ผมฝากถามด้วยว่าตอนนี้ยังมี ร.ร.วิศวกรรมรถไฟเปิดอยู่ไหมครับ เมื่อตอนผมสักประมาณ จบม.3 (พ.ศ.2541) อาจารย์แนะแนวเคยให้ใบสมัครเรียน ร.ร.วิศวกรรมรถไฟผมมา แต่พ่อผมไม่ให้ไป ผมอยากเป็นคนขับรถไฟมากครับแต่ไม่มีโอกาส อยากรู้ว่าเขารับวุฒิอะไรครับ อายุเท่าไหร่ หรือถ้าเป็นตำแหน่งอื่นที่อยู่บนขบวนรถยังมีเปิดรับสมัครอยู่หรือป่าวครับ ขอบคุณครับ |
เห็นจะไม่สำเร็จสมประสงค์เพราะ กระทรวงการคลัง มีนโยบายลดคนรถไฟจาก 3หมื่นคนเหลือ 6 พันคน ตั้งกะปี 2541  |
|
| Back to top |
|
|
thanaratKK
2nd Class Pass (Air)
Joined: 07/04/2011
Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย
|
| Posted: 03/08/2011 10:24 pm Post subject: |
|
|
ผมว่า 69/70 มันเน่าๆ ลงไปทุกวันครับ
วันนี้ก็รถนอนแดวูชั้นสอง 3 คัน
บางครั้งต้องมีตัวเลือกอื่นๆ ให้ผู้โดยสารด้วย รถนั่งแอร์เหมาะกับรถทัวร์มากกว่า แต่รถนั่งพัดลม ไม่เสียค่าแอร์บานเบอะเพิ่ม
ตอนยังพ่วงรถก็เต็มดีนะครับ ระยะไกลหรือใกล้ ลงแค่โคราช ก็มีคนใช้บริการ
และ 69/70 จอดกระหน่ำครับ ไม่ใช่จอดแค่เมืองใหญ่ๆ |
|
| Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
| Posted: 03/08/2011 10:26 pm Post subject: |
|
|
เฮียวิศพูดแบบนี้น้องเค้าใจแป้วหมดเลย
ถ้าให้ชาวต่างชาติเลือกระหว่างรถไฟกับรถทัวร์ เค้าเลือกรถไฟก่อน ยิ่งให้จองตั๋วผ่าน internet ได้ ทีนี้แหละ ขบวน 1/2 13/14 67/68 69/70 83/84 85/86 อาจจะกลายเป็นขบวนรถไฟต่างชาติ 100% ได้เลย
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
RORONOA
2nd Class Pass
Joined: 06/12/2007
Posts: 705
|
| Posted: 03/08/2011 10:28 pm Post subject: |
|
|
| donatt76 wrote: | วันที่ไปถ่ายรูปรถไฟสายตะวันออกที่สถานีชุมทางคลองสิบเก้า เจอขบวน 282 ใช้ บชท. ทั้งขบวนเลยล่ะครับ....ชั้น 2 ฟรีเพื่อประชาชาชนก็ทำมาแล้วครับ อย่าว่าเลยครับ 261/262 ก็เคยมาแล้ว
ส่วนคำถามที่ว่าอยากให้มีบวนรถด่วน ขบวนรถเร็วระหว่างจังหวัด ผมถามคุณกลับข้อนึงว่าถ้ามาตราการรถไฟฟรียกเลิกไปแล้ว ผู้โดยสารคงจะดีใจนะครับที่อยู่ๆก็ต้องจ่ายค่าธรรมเนียมเพิ่ม 30-70 บาท ทั้งๆที่ขบวนรถจอดเท่าเดิม...อย่างที่อาจารย์นครกล่าวในวันที่ 30 ที่ผ่านมาล่ะครับ อยากให้จอดที่ไหนก็ทำจดหมายขอให้จอดกัน ตัวอย่างเช่นสถานีพรหมพิราม ไม่เคยมีรถเร็วจอด ก็ทำหนังสือให้ 107/108 จอดซะงั้น...มันจะรักสบายเกิไปหรือเปล่าครับ (แต่อย่างว่า เพราะรถท้องถิ่นเรามีไม่พอ เค้าเลยต้องขอให้รถเร็วจอด)
ส่วนสายหนองคาย ผมบอกเสมอว่า การรถไฟส่งคู่ชกผิดไปแข่งกับรถทัวร์....จะให้ชนะต้องรถนอนปรับอากาศครับ ไม่ใช่รถนั่งปรับอากาศซึ่งตอนนี้ลองไปดูขบวน 69/70 สิครับ...ที่นั่งดั่งทองคำ แทบจะไม่มีว่างเลยทีเดียว แถมตอนนี้แปรสภาพเป็นรถนอนปรับอากาศทั้งขบวน ผู้โดยสารชื่นชมเป็นอย่างยิ่ง โดยเฉพาะชาวต่างชาติ ที่เคยบ่นให้ผมฟังเสมอๆว่าจองรถนอนปรับอากาศไม่ทันเลยต้องไปรถนอนพัดลม (ฟังอย่างงี้แล้วน่าจับรถพัดลมติดแอร์จริงๆครับ)
ถ้าเทียบราคา ผู้โดยสารที่เดินทางกับรถนอนพัดลม ต้องจ่ายพอๆกับรถนั่ง VIP 24 ที่นั่งเลยนะครับ...เรื่องความเย็น ความสบาย ความเร็วไม่ต้องพูดถึง บนท. สู้ไม่ได้จริงๆครับ (ผมคนนึงล่ะที่ถ้าไม่มี ป.ต่อท้ายก็เลือก บขส. ที่มี ป. ครับ)
ส่วนดีเซลรางปรับอากาศ อันที่จริงถ้าจะแข่งกับรถทัวร์กลางวัน ต้องเน้นจอดตามอำเภอใหญ่ๆครับ เพราะรถทัวร์ VIP มักจอดตามตัวจังหวัด ลืมอำเภอไปเลย...ทีนี้ก็เก็บเบี้ยใต้ถุนร้านได้เลย...ยกตัวอย่าง ขบวน 43/40 ถ้าไม่จอดเพชรบุรี ราชบุรี แต่จอดชะอำ หัวหิน ทำค่าโดยสารที่สมเหตุสมผล เชื่อเถอะครับ รถตู้เจ๊ง
ส่วน HSR. คู่ชกไม่ใช่ บขส.แล้วล่ะ แต่ต้องมองไปถึงเจ้า 777 หางม่วงเลยล่ะครับ |
108 หยุดรับส่งผู้โดยสารที่พรหมพิรามมาแต่ไหนแต่ไรแล้วนี่ครับ
เรื่องการหยุดรับส่งผู้โดยสารนั้น ต้องยอมทำใจ เพราะส่วนหนึ่งคนไทยรักสบาย ที่รถไฟยังขายได้ส่วนหนึ่งเพราะหยุดรับส่งในที่ไม่มีการขนส่งอื่นเข้ามา หรือดีกว่าเข้าไป เพราะพบบ่อย ที่ผู้โดยสารมาจองตั๋วแล้วที่นั่งเต็ม ต้องไปขึ้นที่ตัวจังหวัด กลายเป็นว่าไม่เดินทางกับรถไฟ เพราะบอกว่าต่อรถยาก ให้ต่อรถอีก คงเลือกเดินทางด้วยวิธีอื่น หากรถท้องถิ่นยังไม่ถี่แบบรถไฟฟ้าในกทม. ยากมากที่จะให้ผู้โดยสารใช้วิธีต่อรถ ซึ่งรถตู้ที่ได้รับความนิยม เพราะแล่นมารับส่งถึงหน้าประตูบ้าน ส่วนการที่ว่ารถไฟจะให้หยุดน้อยๆอย่างรถทัวร์นั้นทำได้ยาก เพราะรถไฟออกแบบให้พ่วงรถยาวๆ ถึงจะคุ้ม จึงต้องหยุดรายทางไปเรื่อยเพื่อให้ได้ผู้โดยสารเต็มที่ แต่อย่างรถทัวร์ รถตู้ รับผู้โดยสารได้ไม่กี่ที่นั่ง จึงเลือกเจาะผู้โดยสารเฉพาะกลุ่มได้ โดยรถไฟจะชดเชยเวลาจากการหยุดหลายๆที่ได้ ถ้ามีทางคู่ ถามว่าทำไมถึงไม่อยากต่อรถกัน ลองดูผู้โดยสารแต่ละคน เดินทางเหมือนกับย้ายบ้าน สัมภาระมากมาย เป็นไปได้ก็อยากนั่งรถทอดเดียวถึงทั้งนั้นครับ เรื่องการหยุดถี่ๆ ไม่คิดอะไรถ้าหยุดแล้วมีผู้โดยสารขึ้นมากพอ(รถเชิงพาณิชย์)
เรื่องบนท.นั้น ดัดแปลงใส่แอร์ให้หมดได้จะดีมาก เพราะรู้สึกว่าเป็นรถพัดลมแล้ว ฝุ่น คราบสกปรกละอองฝนจะเข้ามาได้ง่ายกว่ารถแอร์ ครับ |
|
| Back to top |
|
|
donatt76
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
|
| Posted: 03/08/2011 10:30 pm Post subject: |
|
|
| thanaratKK wrote: | ผมว่า 69/70 มันเน่าๆ ลงไปทุกวันครับ
วันนี้ก็รถนอนแดวูชั้นสอง 3 คัน
บางครั้งต้องมีตัวเลือกอื่นๆ ให้ผู้โดยสารด้วย รถนั่งแอร์เหมาะกับรถทัวร์มากกว่า แต่รถนั่งพัดลม ไม่เสียค่าแอร์บานเบอะเพิ่ม
ตอนยังพ่วงรถก็เต็มดีนะครับ ระยะไกลหรือใกล้ ลงแค่โคราช ก็มีคนใช้บริการ
และ 69/70 จอดกระหน่ำครับ ไม่ใช่จอดแค่เมืองใหญ่ๆ |
สิ่งที่เค้าต้องการคือ ผลักให้ 73 กับ 77 เต็มไงครับ เพราะถ้า 69 มีที่นั่ง คนก็จะเลือก 69 ไม่รู้นะ ผมยังเห็นว่าขบวนรถด่วนเป็นขบวนที่ต้องหารายได้เป็นหลัก ว่าแต่ผมไม่เคยเห็น บนท.ป. แค่ 3 คันซักที ที่เห็นวันนี้ก็ 6 คันนี่นา ในอนาคตคงมีแนวโน้มว่าจะตัด บนท.ป. 2-3 คัน ข้ามแดนไปเวียนเทียนก็ได้
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
thanaratKK
2nd Class Pass (Air)
Joined: 07/04/2011
Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย
|
| Posted: 03/08/2011 10:39 pm Post subject: |
|
|
77 นี่พอเต็มนะครับ
แต่ 78 นี่ ว่างมากๆ ครับ โดยเฉพาะที่นั่งที่หันหลังให้ด้านที่รถวิ่ง
ค่าตั๋วจากอุดร 479 ในนี้มีค่าธรรมเนียมรถปรับอากาศ 110 บาทครับ ซึ่งสูงพอสมควร แข่งกับรถทัวร์ไม่ได้แน่นอน
หากไม่นำ บชท. มาพ่วง 69/70 ก็น่าจะพ่วง 133/134 ครับ ดีกว่าปล่อยเป็นรถเร็วชั้น 3 ทั้งขบวน ซึ่งมองดูแล้วเหมือนค่อยๆ ยอมแพ้
อีกไม่นานการปรับปรุงทาง น่าจะมีผลต่อการตัดสินใจในการพ่วงรถต่างๆ เพิ่มมากขึ้นเช่นกัน |
|
| Back to top |
|
|
Pitakchart
3rd Class Pass
Joined: 06/05/2011
Posts: 156
Location: อ.บางสะพาน จ.ประจวบคีรีขันธ์
|
| Posted: 03/08/2011 10:52 pm Post subject: |
|
|
| thanaratKK wrote: | 77 นี่พอเต็มนะครับ
แต่ 78 นี่ ว่างมากๆ ครับ โดยเฉพาะที่นั่งที่หันหลังให้ด้านที่รถวิ่ง
ค่าตั๋วจากอุดร 479 ในนี้มีค่าธรรมเนียมรถปรับอากาศ 110 บาทครับ ซึ่งสูงพอสมควร แข่งกับรถทัวร์ไม่ได้แน่นอน
หากไม่นำ บชท. มาพ่วง 69/70 ก็น่าจะพ่วง 133/134 ครับ ดีกว่าปล่อยเป็นรถเร็วชั้น 3 ทั้งขบวน ซึ่งมองดูแล้วเหมือนค่อยๆ ยอมแพ้
อีกไม่นานการปรับปรุงทาง น่าจะมีผลต่อการตัดสินใจในการพ่วงรถต่างๆ เพิ่มมากขึ้นเช่นกัน |
เมื่อก่อนเคยพ่วง บนท. อยู่นี่ครับ เป็นคันที่ 1/1 หรือ 2 ไม่แน่ใจเหมือนกัน 133/134 น่าจะพ่วง บนท. บชท. ให้มากกว่า บชส. นะครับ เพราะออกต้นทางมืดถึงปลายทางเช้า เหมาะแก่การนอนมากกว่า |
|
| Back to top |
|
|
thanaratKK
2nd Class Pass (Air)
Joined: 07/04/2011
Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย
|
| Posted: 03/08/2011 11:22 pm Post subject: |
|
|
ผมเคยนั่ง บนท. ข.133 เมื่อต้นปี 53 ครับ ตอนกลับจากทริปส่วนตัวเที่ยวพิจิตร-พิษณุโลก
ที่ั่นั่งเต็มครับ แม้จะพ่วงได้ไม่นาน หลังจากนั้นก็ถูกยกเลิกไป
133 มีปัญหาเรื่องเวลาครับ มักจะเสียเวลาทีถึงหนองคายก็เกือบเที่ยง หรือเลยเที่ยง |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
