Rotfaithai.Com :: View topic - รบกวนถามขบวนรถ 255 หน่อยครับ
View previous topic :: View next topic
Author
Message
sannithi
3rd Class Pass Joined: 07/10/2010 Posts: 94
Posted: 04/08/2011 6:15 am Post subject:
พูดถึงรถด่วนถ้าเกิดเราจะเปลี่ยน ขบวน 105 และ 106 เปลี่ยนศักย์มาเป็นด่วนดีเซลรางเหมือน ขบวน 71,72,73,74,75,76,77 และ 78 จะทำได้ไหมครับ ผมว่าผู้โดยสารก็เลือกที่จะขึ้นแน่นอนครับ ผมอยู่พิษณุโลก เห็นขบวน 106 และ 105 เกือบเต็มทุกครั้ง เราอาจจะไปเก็บค่าธรรมเนียมรถด่วนเพิ่ม จากที่เป็นรถเร็วจะดูเอาเปรียบไปไหมครับ หรือว่าถ้าเกิดว่าเปลี่ยนแล้วจะไปเหมือนกับ ขบวน 3 และ 4 หรือไม่ และจะมีผลกระทบกับการโดยสารที่ลดน้อยลงหรือเพิ่มขึ้นหรือไม่ครับ
สายตะวันออกผมขอแสดงความคิดเห็นและถามผู้รู้หน่อยนะครับว่า
1.ทำไมขบวน 283 และ 284 จึงมีเดินแค่ จันทร์-ศุกร์ ครับ ทั้งที่วันเสาร์-อาทิตย์ น่าจะมีผู้โดยสารและนักท่องเที่ยวมากอยู่ ผมเคยนั่งจาก หัวหมากไปลงพัทยาใต้ อยู่ 3 ครั้ง เป็นเพราะทางรถไฟอยู่ไกลตัวเมืองใช่ไหมครับ เช่น ไกลตัวเมือง ชลบุรี พัทยา เป็นต้น ด้วยเหตุนี้หรือป่าวที่การรถไฟจึงไม่เดิน ขบวน 283 และ 284 วัน เสาร์-อาทิตย์ครับ เพราะวันนึงมีไป-กลับแค่ 1 ขบวน ถ้าเพิ่มขบวนรถอีกสักขบวนจะคุ้มมั้ยครับ
2.ขบวน 275 ,276 ,279 และ 280 ถ้าเพิ่มศักย์ขบวนใด ขบวนหนึ่งเป็นรถเร็วจะทำได้ไหมครับ ผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นมั้ยครับ
ขอบคุณครับ
Back to top
pattharachai
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
Posted: 04/08/2011 8:44 am Post subject:
Quote: พูดถึงรถด่วนถ้าเกิดเราจะเปลี่ยน ขบวน 105 และ 106 เปลี่ยนศักย์มาเป็นด่วนดีเซลรางเหมือน ขบวน 71,72,73,74,75,76,77 และ 78 จะทำได้ไหมครับ ผมว่าผู้โดยสารก็เลือกที่จะขึ้นแน่นอนครับ ผมอยู่พิษณุโลก เห็นขบวน 106 และ 105 เกือบเต็มทุกครั้ง เราอาจจะไปเก็บค่าธรรมเนียมรถด่วนเพิ่ม จากที่เป็นรถเร็วจะดูเอาเปรียบไปไหมครับ หรือว่าถ้าเกิดว่าเปลี่ยนแล้วจะไปเหมือนกับ ขบวน 3 และ 4 หรือไม่ และจะมีผลกระทบกับการโดยสารที่ลดน้อยลงหรือเพิ่มขึ้นหรือไม่ครับ
ตอบ ทำได้แต่ไม่ควรทำ เนื่องจากเป็นการเพิ่มภาระของผู้โดยสาร เนื่องจากยังไม่เห็นความจำเป็นของการปรับศักดิ์ขบวนรถนี้ นอกจากได้ค่าธรรมเนียมเพิ่มขึ้นเท่านั้น
สายตะวันออกผมขอแสดงความคิดเห็นและถามผู้รู้หน่อยนะครับว่า
1.ทำไมขบวน 283 และ 284 จึงมีเดินแค่ จันทร์-ศุกร์ ครับ ทั้งที่วันเสาร์-อาทิตย์ น่าจะมีผู้โดยสารและนักท่องเที่ยวมากอยู่ ผมเคยนั่งจาก หัวหมากไปลงพัทยาใต้ อยู่ 3 ครั้ง เป็นเพราะทางรถไฟอยู่ไกลตัวเมืองใช่ไหมครับ เช่น ไกลตัวเมือง ชลบุรี พัทยา เป็นต้น ด้วยเหตุนี้หรือป่าวที่การรถไฟจึงไม่เดิน ขบวน 283 และ 284 วัน เสาร์-อาทิตย์ครับ เพราะวันนึงมีไป-กลับแค่ 1 ขบวน ถ้าเพิ่มขบวนรถอีกสักขบวนจะคุ้มมั้ยครับ
ตอบ สถานีต่างๆ ในสายนั้นอยู่ไกลจากเมือง สังเกตได้ว่าออกจาก ฉะเชิงเทราไปแล้วรถก็แทบจะเป็นรถเปล่า
2.ขบวน 275 ,276 ,279 และ 280 ถ้าเพิ่มศักย์ขบวนใด ขบวนหนึ่งเป็นรถเร็วจะทำได้ไหมครับ ผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นมั้ยครับ
ขอบคุณครับ
ตอบ ยิ่งปรับศักดิ์ ผู้โดยสารจะลดครับ เพราะจะต้องเสียค่าธรรมเนียม หลายๆคนก็ต้องเลือกทางที่ประหยัดกว่า อีกประการหนึ่งผู้โดยสารของขบวนรถเหล่านี้มักจะเป็นประชาชนที่มีภูมิลำเนาในท้องถิ่น มากกว่านักท่องเที่ยว
Back to top
Pitakchart
3rd Class Pass Joined: 06/05/2011 Posts: 156
Location: อ.บางสะพาน จ.ประจวบคีรีขันธ์
Posted: 04/08/2011 8:52 am Post subject:
[quote="pattharachai"] Quote: สายตะวันออกผมขอแสดงความคิดเห็นและถามผู้รู้หน่อยนะครับว่า
1.ทำไมขบวน 283 และ 284 จึงมีเดินแค่ จันทร์-ศุกร์ ครับ ทั้งที่วันเสาร์-อาทิตย์ น่าจะมีผู้โดยสารและนักท่องเที่ยวมากอยู่ ผมเคยนั่งจาก หัวหมากไปลงพัทยาใต้ อยู่ 3 ครั้ง เป็นเพราะทางรถไฟอยู่ไกลตัวเมืองใช่ไหมครับ เช่น ไกลตัวเมือง ชลบุรี พัทยา เป็นต้น ด้วยเหตุนี้หรือป่าวที่การรถไฟจึงไม่เดิน ขบวน 283 และ 284 วัน เสาร์-อาทิตย์ครับ เพราะวันนึงมีไป-กลับแค่ 1 ขบวน ถ้าเพิ่มขบวนรถอีกสักขบวนจะคุ้มมั้ยครับ
จะบอกว่าไม่มีเสียทีเดียวก็ไม่ใช่ครับ ขบวน 283 ในวันหยุดจะเดินแค่ ฉท. แล้วเปลี่ยนเลขขบวนเป็น 285/286 ครับ แต่ในความคิดของผมนะ แทนที่วันหยุดยิ่งต้องมีขบวนรถเพิ่ม เพราะคนน่าจะไปพัทยากัน ฯลฯ แต่กลับหั่นรถที่มีอยู่เดินแค่ ฉท. เวลาวันหยุดเราอยากจะไปบ้านพลูตาหลวงบ้าง ก็ไม่มีโอกาส
Back to top
pattharachai
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
Posted: 04/08/2011 8:59 am Post subject:
Pitakchart wrote:
จะบอกว่าไม่มีเสียทีเดียวก็ไม่ใช่ครับ ขบวน 283 ในวันหยุดจะเดินแค่ ฉท. แล้วเปลี่ยนเลขขบวนเป็น 285/286 ครับ แต่ในความคิดของผมนะ แทนที่วันหยุดยิ่งต้องมีขบวนรถเพิ่ม เพราะคนน่าจะไปพัทยากัน ฯลฯ แต่กลับหั่นรถที่มีอยู่เดินแค่ ฉท. เวลาวันหยุดเราอยากจะไปบ้านพลูตาหลวงบ้าง ก็ไม่มีโอกาส
คืออย่างนี้ครับ ขบวน 283/284 จะแปลกคือ จะเดินเฉพาะวันจันทร์-ศุกร์ และงดเดินวันเสาร์-อาทิตย์
แต่ วันหยุดนักขัตฤกษ์ ที่ตรงกับวันจันทร์-ศุกร์ ขบวน 283/284 เดินตามปกติครับ
Back to top
donatt76
1st Class Pass (Air) Joined: 03/09/2006 Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
Posted: 04/08/2011 12:34 pm Post subject:
Pitakchart wrote:
จะบอกว่าไม่มีเสียทีเดียวก็ไม่ใช่ครับ ขบวน 283 ในวันหยุดจะเดินแค่ ฉท. แล้วเปลี่ยนเลขขบวนเป็น 285/286 ครับ แต่ในความคิดของผมนะ แทนที่วันหยุดยิ่งต้องมีขบวนรถเพิ่ม เพราะคนน่าจะไปพัทยากัน ฯลฯ แต่กลับหั่นรถที่มีอยู่เดินแค่ ฉท. เวลาวันหยุดเราอยากจะไปบ้านพลูตาหลวงบ้าง ก็ไม่มีโอกาส
มา...มะหมีมาช่วยตอบ
ที่ 283/284 ไม่ค่อยได้รับความนิยมมากนัก ส่วนหนึ่งก็เพราะเหตุผลที่ท่านนายกบอยว่ามาล่ะครับ แต่เหตุผลหลักๆ คือ ระบบขนส่งต่อเนื่อง มันไม่มี ต้องยอมรับว่าประเทศไทย โดยเฉพาะในต่างจังหวัด ระบบขนส่งมวลชนมันห่วยแตกมาก เพราะระบบรถสองแถวที่วิ่งแบบตามใจฉัน นึกจะออกก็ออก คนไม่เต็มก็ไม่ออก แถมให้การส่งคนถึงหัวกระไดบ้านนี่แหละครับที่มันทำให้คนไทยเสียนิสัยเรื่องการเดิน และการต่อรถไปเลย
ทีนี้ ถ้าถามว่า เกิดขบวน 283/284 เดินวันเสาร์ อาทิตย์ มีคนไปมั้ย ผมตอบเลยว่ามีครับ...แต่จะมีพร้อมเสียงด่า ว่าเอาชั้นไปทิ้งไว้กลางทุ่งหรือไง????? ทุกวันนี้ แค่วันธรรมดา ผมเห็นฝรั่งไปยืนงงอยู่กลางทุ่งบ่อยครั้งครับ (Where is the SEA?)...ถ้าจะให้ได้ผล คงต้องมี City Terminal อยู่ซักที่นึงล่ะครับ (ขนส่งต่อเนื่องเข้าไปเลย)
ส่วนพลูตาหลวง...ทราบหรือไม่ครับว่า นอกจากคนบ้ารถไฟแล้ว คนในละแวกนั้นเป็นใครส่วนใหญ่? มีสวัสดิการดีขนาดไหน? แล้วนักท่องเที่ยวที่เข้าไปพลูตาหลวงไปเพื่ออะไร?...283/284 ไม่ได้ตอบสนองความต้องการของพวกเค้าเลยซักนิดครับ
ว่าแล้วถ้าอยากไปจริงๆ ลองขอเปิด 941/942 ไปดูสิครับ คงเป็นทางเดียวที่จะได้เข้าไปในวันเสาร์-อาทิตย์
แต่ก็ไม่แน่นะครับ รออะไรๆลงตัวหน่อย ขบวนรถนำเที่ยวภาคตะวันออก ชายทะเลพัทยา อาจจะกลับมาก็ได้...มีหน่วยงานทั้งเอกชน และ ส่วนราชการท้องถิ่นสนใจอยู่เยอะ (แต่น่าเสียดายว่าพรรคการเมืองแถบนั้นไม่ได้ดูแลกระทรวงท่องเที่ยว มิฉะนั้นเกิดเร็วกว่าที่คิดซะอีก) _________________
Back to top
OutRun
1st Class Pass (Air) Joined: 26/05/2006 Posts: 1187
Posted: 04/08/2011 12:36 pm Post subject:
กับขบวน 283/284 เคยได้ยินมาว่าเป็นเรื่องของการเมือง.. เกรงใจเจ๊.....เขา _________________ นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ
Back to top
pak_nampho
1st Class Pass (Air) Joined: 25/06/2007 Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
Posted: 04/08/2011 12:43 pm Post subject:
^
หึ หึ ...... _________________ +++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ...................
Back to top
donatt76
1st Class Pass (Air) Joined: 03/09/2006 Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ
Posted: 04/08/2011 1:26 pm Post subject:
เค้าอุตส่าห์ไม่พูดแล้วนะเนี่ย.....ไม่ใช่เจ้ แต่เป็นเฮีย........วิน _________________
Back to top
RORONOA
2nd Class Pass Joined: 06/12/2007 Posts: 705
Posted: 04/08/2011 7:47 pm Post subject:
sannithi wrote: พูดถึงรถด่วนถ้าเกิดเราจะเปลี่ยน ขบวน 105 และ 106 เปลี่ยนศักย์มาเป็นด่วนดีเซลรางเหมือน ขบวน 71,72,73,74,75,76,77 และ 78 จะทำได้ไหมครับ ผมว่าผู้โดยสารก็เลือกที่จะขึ้นแน่นอนครับ ผมอยู่พิษณุโลก เห็นขบวน 106 และ 105 เกือบเต็มทุกครั้ง เราอาจจะไปเก็บค่าธรรมเนียมรถด่วนเพิ่ม จากที่เป็นรถเร็วจะดูเอาเปรียบไปไหมครับ หรือว่าถ้าเกิดว่าเปลี่ยนแล้วจะไปเหมือนกับ ขบวน 3 และ 4 หรือไม่ และจะมีผลกระทบกับการโดยสารที่ลดน้อยลงหรือเพิ่มขึ้นหรือไม่ครับ
สายตะวันออกผมขอแสดงความคิดเห็นและถามผู้รู้หน่อยนะครับว่า
1.ทำไมขบวน 283 และ 284 จึงมีเดินแค่ จันทร์-ศุกร์ ครับ ทั้งที่วันเสาร์-อาทิตย์ น่าจะมีผู้โดยสารและนักท่องเที่ยวมากอยู่ ผมเคยนั่งจาก หัวหมากไปลงพัทยาใต้ อยู่ 3 ครั้ง เป็นเพราะทางรถไฟอยู่ไกลตัวเมืองใช่ไหมครับ เช่น ไกลตัวเมือง ชลบุรี พัทยา เป็นต้น ด้วยเหตุนี้หรือป่าวที่การรถไฟจึงไม่เดิน ขบวน 283 และ 284 วัน เสาร์-อาทิตย์ครับ เพราะวันนึงมีไป-กลับแค่ 1 ขบวน ถ้าเพิ่มขบวนรถอีกสักขบวนจะคุ้มมั้ยครับ
2.ขบวน 275 ,276 ,279 และ 280 ถ้าเพิ่มศักย์ขบวนใด ขบวนหนึ่งเป็นรถเร็วจะทำได้ไหมครับ ผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นมั้ยครับ
ขอบคุณครับ
105/106 ผู้โดยสารมากเพราะเวลาดี เป็นรถเร็วที่เก็บไม่แพง และหยุดรับส่งผู้โดยสารเยอะ(แต่คงไม่เท่า 115/116) จึงเหมาะสมดีอยู่แล้ว เปลี่ยนแปลงไปมีแต่ผู้โดยสารจะลดลง โดยเฉพาะการที่จะขึ้นค่าธรรมเนียม ไม่สมควรอย่างยิ่ง เป็นไปได้น่าจะเพิ่มตู้ ธรรมดา หรือปรับอากาศเข้าไป น่าจะดีกว่า หากทำไม่ได้ น่าจะปรับเวลาให้ 107 เดินก่อน(ต้องเผื่อเวลามากหน่อยเพราะมีโอกาสแซงกันได้) พื่อระบายผู้โดยสาร เพราะ 107 โล่งเหลือเกินครับ
283/284 อย่างที่หลายท่านว่ามา ที่สำคัญเส้นทางสายนี้ไม่ได้ตั้งใจสร้างให้รถโดยสารวิ่งอยู่แล้ว และดูหมือนรฟท.จะชอบให้ขบวนรถสุดปลายทางแค่ฉะชิงเทรา เนื่องจากรถจักร ของ 285/286 จะช่วยระบายรถปูนซึ่งฝากมากับรถสินค้าอื่นตัดที่ฉะเชิงเทรา เข้าไซโลคลองเปรง รวมถึงการที่เสาร์ อาทิตย์ รถสินค้าไปแหลมฉบังจะมีมากกว่าวันจันทร์ถึงศุกร์ 283/184 จึงดูเหมือนเป็นตัวป่วนและเป็นรถที่ไม่ทำกำไรอยู่แล้ว แต่ตอนนี้ทางคู่ใกล้จะเปิดใช้งาน หากจัดรถดีเซลรางปรับอากาศ หรือรถนำเที่ยวเข้าไปคงจะดีไม่น้อย
เรื่องจะปรับศักย์ รถสายอรัญฯนั้นไม่เหมาะสมและไม่สมควรเป็นอย่างยิ่ง เคยมีโครงการปรับมาแล้ว แต่ก็ล่มไม่เป็นท่า เพราะผู้โดยสารที่เดินทางล้วนแต่ต้องการประหยัดค่าใช้จ่าย และวันธรรมดาก็จะมีนักเรียนนักศึกษาใช้การโดยสารจำนวนมาก หากจะมีรถเร็วควรจะเพิ่มขบวนรถใหม่ ซึ่งทางจังหวัดสระแก้ว เคยเขียนโครงการขอรฟท.มาแล้ว แต่ไม่สามารถจัดหาได้ กลับจะจัดรถธรรมดา(ขยายปลายทาง 367/368) เข้าไปแทน ทางจังหวัดจึงขอยกเลิก ซึ่งถ้ามีรถดีเซลรางพ่วงรถปรับอากาศแบบขบวน 105/106 ออกสาย กลับเย็นถึงกรุงเทพดึก รองรับผู้โดยสารที่ต้องการความสะดวกสบาย รวดเร็ว ในราคาที่ไม่แพงมาก และไม่อยากไปอัดแน่นกับขวน 275/276 และยังออกแต่เช้าตรู่ มีเวลาเที่ยวน้อย จะดีมากครับ
Back to top
sannithi
3rd Class Pass Joined: 07/10/2010 Posts: 94
Posted: 04/08/2011 9:11 pm Post subject:
ต่อไปเป็นสายเหนือที่ผมยังสงสัยอย่างได้รับความกระจ่างจากพี่ๆครับว่า
1.ทำไมขบวน 207 ที่ออกจากกรุงเทพ 14.05 น. เมื่อก่อนผมเห็นเคยใช้ดีเซลรางนี่ครับ เดี๋ยวนี้ทำไมเป็น บชส.ไปแล้วล่ะครับ แต่ก็ดีไปอย่างที่มีที่นั่งให้เลือกเยอะดีครับ แต่ประเด็นมันอยู่ที่ทำไมขบวนนี้ถึงได้ออกก่อน ขบวน 109 แค่ไม่ถึงครึ่งชั่วโมงล่ะครับ เห็น 109 แซงทุกที อย่างนี้ไม่ทับเวลาและผู้โดยสารกันเหรอครับ ทำไมไม่ให้ 109 ออกก่อนล่ะครับ แล้ว 207 ค่อยตามไปทีหลัง ผมล่ะสงสัยเวลาเหล่านี้มากเลยครับ
2.ขบวน 111 201 และ 115 นี่หัวอกเดียวกันในเรื่องถูก ขบวน 9 3 และ 51แซงใช่มั้ยครับ ยิ่งถ้าลองเทียบเวลาระหว่าง 109 กับ 11 ซึ่ง 109 ออกก่อนตั้ง สามชั่วโมงครึ่ง แต่ขบวน 11 กลับตามหลังมาถึงเชียงใหม่แค่ประมาณชั่วโมงเอง ถ้าเพิ่มระยะทางไปอีกสักร้อยกว่ากิโล ขบวน 11 คงตามหรือแซงขบวน 109 เป็นแน่ใช่มั้ยครับครับ
3.ผมยังคาใจกับขบวน 101 และ 111 อยู่นะครับ ถ้าเราตัด 111 ออก แล้วใส่ 101 เข้าไปแทนโดยออกเวลาเดิม 06.00น. ก็น่าจะดีอยู่นะครับ จะได้ตัดปัญหาเรื่อง 111 ถูก 9 แซงไปครับ แถมเป็นทางเลือกให้ผู้โดยสารอีกทางหนึ่งด้วย ว่าแต่ผมเองก็ไม่เคยนั่ง 101 ถึงเชียงใหม่สักที เคยนั่งมาแค่พิษณุโลก เคยมีมั้ยครับที่ 9 ถึง เชียงใหม่ก่อน 101 ครับ
ปล. ที่ผมอยากให้ตัด 111 ออกเพราะเห็นว่าจะได้ตัดปัญหาเรื่องการแซงกัน และเห็นว่ายังไงก็ยังมี 201 วิ่งตามหลังเก็บผู้โดยสารลงสถานีเล็กใหญ่ได้อยู่(หรือว่าใครจะแซงใครก็ไม่เป็นปัญหาแก่ 111 อยู่แล้ว ยังไง 111 ก็ได้ผู้โดยสารอยู่แล้วใช่รึป่าวครับ) และถ้าตัด 111 ออก จะทำให้จัดขบวน 112 ไม่ได้รึป่าวครับ อาจจะมีปัญหาเรื่องเวลาการจัดรถด้วยหรือไม่ รบกวนตอบด้วยนะครับ ขอบคุณครับ
Back to top
Rotfaithai.Com Forum Index
-> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
All times are GMT + 7 Hours Goto page Previous 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 , 8 , 9 , 10 Next
Page 6 of 10
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group