ทางรถไฟของบริษัท ป่าไม้ศรีมหาราชา จำกัด ลงทะเลไปเกาะลอยตรงไหน

[Mongwin]

ผมนึกถึงภาพถ่ายทางอากาศของกรมแผนที่ทหารเหมือนเช่นเคยครับ
ตรวจสอบแล้วพบว่า ช่วงปี 2495-2499 มีการถ่ายภาพทางอากาศบริเวณจังหวัดชลบุรีไว้
อาจจะพอเป็นหลักฐานได้ว่าสะพานรถไฟข้ามไปเกาะลอยอยู่บริเวณใด

แต่เนื่องจากการขอใช้ภาพถ่ายดังกล่าว ต้องทำเป็นหนังสือราชการ ด้วยความใจร้อน ผมเลยขอภาพถ่ายปี 2518 ที่ขั้นตอนขอใช้ง่าย ๆ ภายในวันเดียว เอามาดูพอเป็นแนวก่อนครับ

ภาพถ่ายตัวเมืองศรีราชา วันที่ 29 ม.ค. 2518 ครับ

[Mongwin]

ขยายดูครับ



ค่อย ๆ ซูมเข้าไป

[Mongwin]

จากการวิเคราะห์ภาพถ่ายทางอากาศ ปี 2518
พบว่า รางรถไฟคงถูกรื้อถอนไปแล้ว แต่เหลือร่องรอยของแนวรางอยู่
โดยเฉพาะบริเวณที่เป็นบริษัทศรีมหาราชา ฝั่งตะวันตกของถนนสุขุมวิทครับ
(ภาพถ่ายต้นฉบับไม่ชัด ซีดจางมากครับ พยายามนำมาปรับแก้แล้ว ได้เท่านี้)

[Mongwin]

ผมนำภาพถ่าย ปี 2518 มาซ้อนทับกับภาพถ่ายดาวเทียมใน Google Earth ครับ

[Mongwin]

เมื่อนำภาพถ่ายปี 2518 ออก ก็จะเห็นแนวเส้นทางรถไฟและสะพานข้ามไปเกาะลอยในอดีตได้ครับ



ดังนั้น แนวทางรถไฟเก่า จึงไม่สัมพันธ์กับแนวถนนในปัจจุบันแต่อย่างใดครับ
โดนอาคารพาณิชย์สร้างทับไปหมดแล้ว

ส่วนตำแหน่งของสะพานในอดีต อยู่ที่ขอบด้านใต้ของสวนสาธารณะ
ตรงท่าเรือหลังคาสีเขียว ๆ มุมบนซ้ายพอดีครับ

[Mongwin]

สำหรับไฟล์ต้นฉบับ ภาพถ่ายทางอากาศ ขอลงไว้เผื่อท่านใดสนใจเอาไปศึกษาวิเคราะห์ต่อครับ
ภาพมุมกว้าง
http://www.songkhlaline.com/image/sriracha290118w.jpg

ภาพขยายบริเวณเกาะลอยและบริษัทศรีมหาราชา

http://www.songkhlaline.com/image/sriracha290118z.jpg

[Mongwin]

หลังจากที่ไขปริศนาได้แล้ว ว่าทางรถไฟไปเกาะลอย ลงทะเลที่ปลายด้านใต้ของสวนสาธารณะ แล้วเฉียง 45 องศาไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ มุ่งสู่เกาะลอย

ผมก็พบว่า ปริศนาในแผนที่ ปี ค.ศ. 1929-30 (พ.ศ. 2472-73) ซึ่งตีพิมพ์ในปี 1941 (พ.ศ. 2484) ที่แนวเส้นทางรถไฟไปเกาะลอย เฉียง 45 องศานั้น ก็สอดคล้องกับผลการศึกษาวิเคราะห์ในครั้งนี้เช่นกันครับ

หมายเหตุ มุมล่างซ้ายของแผนที่ ซึ่งเป็นชุมทางที่เส้นทางรถไฟแยกขึ้นไปทางเหนือ (ปัจจุบันจมอยู่ใต้อ่างเก็บน้ำบางพระบางส่วน) มีหมู่บ้านชื่อ หนองอีบู่
ปัจจุบันเปลี่ยนชื่อเป็น หนองยายบู่ ไปแล้ว นัยว่าคงให้สุภาพขึ้นนะครับ
ถนนของกรมทางหลวงชนบทที่สร้างทับคันทางรถไฟ ก็ชื่อ ถนนศรีราชา-หนองยายบู่ครับ



ที่มา : The Railway Atlas of Thailand, Laos and Cambodia โดยคุณ B.R. Whyte

[headtrack]

ถนนศรีราชา-หนองยายบู่ เป็นทางหลวงแผ่นดิน/ทางหลวงจังหวัด หรือไม่ครับ
ปัจจุบันไม่ใช่จะราบเลยเสียทีเดียวนะครับ ...
มี ขึ้น/ลง หลายลาดเหมือนกัน แต่ไม่มากนัก...(ความรู้สึกเวลาขับรถนะครับ)
_________________

Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow

[Mongwin]

สรุปผลการศึกษา

1. สะพานทางรถไฟป่าไม้ ไปยังเกาะลอยในอดีต
ลงทะเลใกล้กับ ศรีราชาไนท์บาซ่าร์ ตรงกับท่าเรืออะไรสักอย่างหลังคาเขียว ๆ ด้านใต้ของสวนสาธารณะ มุ่งหน้าไปทางทิศตะัวันตกเฉียงเหนือไปยังเกาะลอยครับ
(สงสัยต้องหาโอกาสไปเที่ยว เก็บภาพตรงนี้ไว้)

2. เกาะลอยในอดีต ด้านตะวันตกเฉียงใต้เป็นหินชัน ด้านตะวันออกเฉียงเหนือเป็นหาดทราย ทางรถไฟเข้าสู่เกาะลอยทางด้านหาดทราย และเลยเกาะไปด้านหลัง ซึ่งทางรถไฟแยกออกเป็นหลายราง (จากภาพถ่ายที่คุณ tamz นำมาให้ชม) เพื่อขนไม้ลงเรือต่อไป

2. สะพานรถไฟเป็นคนละสะพานกับสะพานไปเกาะลอยในปัจจุบันครับ

3. ปี 2518 ไม่มีรางรถไฟเหลือให้เห็นแล้ว แต่โรงเลื่อยยังอยู่

4. ปี 2513 ก็ไม่มีสะพานรถไฟไปเกาะลอยแล้ว

5. สะพานไปเกาะลอยในปัจจุบัน เริ่มสร้างในปีไหนไม่ทราบ

6. ทางหลวงชนบท ศรีราชา-หนองยายบู่ สร้างทับคันทางรถไฟตลอดสาย

7. เมื่อก่อนไม่มีถนนไปโรงเรียนอัสสัมชัญศรีราชา รถยนต์ต้องแล่นคร่อมรางรถไฟ

ขอขอบคุณคุณวิศรุตที่ให้ข้อมูลเพิ่มเติม จุดประกายให้ค้นคว้า ศึกษากันต่อไปครับ และขอบคุณคุณบอมบ์ คุณโต้ง (tong_sanam) คุณ tamz พี่ตึ๋ง black_express คุณต้น headtrack ที่ให้ข้อมูลเบื้องต้น เพื่อการศึกษาในครั้งนี้ครับ

ขอบคุณเจ้าของเว็บไซต์ หนังสือ งานวิจัยต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้อง กรมแผนที่ทหาร และทุกท่านที่เข้ามาชมครับ

[Mongwin]