RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305322
ทั่วไป:10854488
ทั้งหมด:11159810
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ทางรถไฟของบริษัท ป่าไม้ศรีมหาราชา จำกัด ลงทะเลไปเกาะลอยตรงไหน
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ทางรถไฟของบริษัท ป่าไม้ศรีมหาราชา จำกัด ลงทะเลไปเกาะลอยตรงไหน
Goto page 1, 2, 3, 4, 5, 6  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31475
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 23/06/2011 9:23 pm    Post subject: ทางรถไฟของบริษัท ป่าไม้ศรีมหาราชา จำกัด ลงทะเลไปเกาะลอยตรงไหน Reply with quote

เรื่องมีอยู่ว่า เมื่อต้นปี 52 ผมได้ไปโพสต์กระทู้เกี่ยวกับสามเหลี่ยมกลับรถจักร ไว้ที่ห้องหว้ากอ เว็บพันทิปครับ
http://topicstock.pantip.com/wahkor/topicstock/2009/01/X7407154/X7407154.html

ก็ปรากฏว่าได้รับเสียงตอบรับดีมาก ขึ้นเป็นกระทู้แนะนำอยู่ราวสัปดาห์หนึ่ง
และมีสมาชิกเข้ามาอภิปรายให้ข้อมูลเพิ่มเติมกันมากพอสมควร

และคุณกฤตยฎีกาได้พูดถึงทางรถไฟขนไม้ที่ศรีราชา ในความคิดเห็นที่ 124-125
โดยแนะนำแผนที่ที่นี่ครับ
http://www.nexus.net/~911gfx/vietnam/maps/nd47-12/nd47_12f.html

และได้หลังไมค์มาหาผม สงสัยว่า ที่ตัวตลาดศรีราชา มีสามเหลี่ยมหรือวงเวียนกลับรถจักรหรือไม่

หลังจากนั้นมา ผมก็พยายามหาข้อมูลมาเรื่อย ๆ จากเอกสารต่าง ๆ เท่าที่หาได้ ยังขาดอยู่ก็แต่การลงพื้นที่ไปสอบถามชาวบ้านหรือสำรวจหาร่องรอยต่าง ๆ ที่ยังไม่สะดวกเรื่องเวลา (และงบประมาณ) ทั้ง ๆ ที่ ม.เกษตรศาสตร์ ที่ผมทำงานอยู่ ก็มีวิทยาเขตอยู่ที่ศรีราชาด้วย

แต่ ม.เกษตรศาสตร์ ศรีราชา ผมเคยไปครั้งเดียวในชีวิตครับ ตอนไปปฐมนิเทศข้าราชการใหม่ เมื่อปี 2540 แล้วก็ไม่ได้แวะไปอีกเลย
-------------
วันที่คุณกฤตยฎีกาคุยกับผมเรื่องทางรถไฟที่ศรีราชานั้น คือ วันที่ 15 ม.ค. 52 ครับ


Last edited by Mongwin on 23/06/2011 9:27 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30127
Location: ADTEC

PostPosted: 23/06/2011 9:27 pm    Post subject: Reply with quote

^^^
สมัยที่สร้างทางรถไฟตอนแรกๆ (ปี 2449) ไม่ได้ยาวขนาดนี้หรอกนะ แต่ก็ต้องลงทุมากจนต้องมอบให้บริษัทบอเนียว (บริษัทพาณิชย์ของอังกฤษ รุ่นเดียวกะบีกริมแอนด์โก)
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31475
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 23/06/2011 9:37 pm    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณครับคุณวิศรุต Very Happy
ผมว่าเรื่องรถไฟขนไม้ที่ศรีราชาในเว็บรถไฟไทยดอทคอม ยังพูดถึงกันน้อยมาก เมื่อเทียบกับรถไฟเอกชนสายอื่น ๆ ถ้าคุณวิศรุตหรือสมาชิกท่านอื่น ๆ มีข้อมูลอะไร นึกขึ้นได้ก็ช่วยกันเพิ่มเติมได้ตลอดเวลานะครับ

------------------------

ผ่านไปสัปดาห์เดียว บังเอิญมาก ๆ ครับ
เมื่อวันเสาร์ที่ 24 มกราคม 2552 เวลา 22.05 น. ทางทีวีไทยได้นำภาพยนตร์เรื่อง ชั่วฟ้าดินสลาย (พ.ศ.2498) มาฉาย มีภาพสีเคลื่อนไหวของรถไฟป่าไม้ศรีมหาราชาพอดีเลย ผมเลยนำภาพมาลงไว้ในกระทู้นี้ครับ
เก็บตกบรรยากาศงาน 'รถไฟในภาพยนตร์ไทย' เมื่อ 29/8/2550

------------------------

แต่หลังจากนั้นก็ไม่ได้ค้นคว้าต่อ เวลาผ่านไปหลายเดือน
20 ต.ค. 52 ผมไปงานมหกรรมหนังสือที่ศูนย์ประชุมฯ ครับ ได้หนังสือเล่มนี้มา
ผมเอาลงไว้ในกระทู้นี้ครับ
รถไฟในหนังสือ

Click on the image for full size

รางเหล็กในป่าลึก โดย วัธนา บุญยัง
นวนิยายอิงประวัติศาสตร์การสร้างทางรถไฟบรรทุกไม้ในป่าตะวันออก
ของสำนักพิมพ์บ้านหนังสือ
พิมพ์ครั้งแรก สิงหาคม 2552 จำนวนพิมพ์ 2,000 เล่ม
ราคาเล่มละ 220 บาท
ISBN 978-974-300-275-5
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31475
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 23/06/2011 9:54 pm    Post subject: Reply with quote

ย้อนกลับไปค้นเรื่องราวเกี่ยวกับรถไฟป่าไม้ที่ศรีราชาในเว็บรถไฟไทยดอทคอม
ก็พบว่า นอกเหนือจากงานรถไฟในภาพยนตร์ในปี 2550 แล้ว
ในปี 2549 คุณวิศรุตก็เคยเอาแผนที่มาลงไว้ในกระทู้นี้ครับ
แผนที่ทางรถไฟเก่า ๆ

-----------------------------

จนเมื่อกลางเดือนที่แล้ว 19 พ.ค. 54 คุณ tamz ได้นำภาพทางรถไฟที่ข้ามไปเกาะลอยมาให้ชมทางเฟสบุ๊ค เป็นภาพที่น่าทึ่งมาก เห็นทางรถไฟชัดเจนกว่าภาพข้างล่างนี้อีกครับ มีภาพมองจากด้านหลังเกาะด้วย

Click on the image for full size
ขอขอบคุณภาพจาก
http://www.bloggang.com/viewdiary.php?id=abird&month=03-2007&date=28&group=21&gblog=16

-----------------------------
ภาพจากคุณ tamz ผมขอไม่นำลงตอนนี้ เนื่องจากยังไม่ได้รับอนุญาตจากคุณ tamz และยังไม่เห็นมีเผยแพร่สู่สาธารณะในเว็บไซต์ใดครับ Wink
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31475
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 23/06/2011 10:05 pm    Post subject: Reply with quote

ด้วยแรงบันดาลใจจากแผนที่ของคุณวิศรุต ภาพยนตร์เรื่องชั่วฟ้าดินสลาย (2498) ที่คุณบอมบ์นำภาพจากงานรถไฟในภาพยนตร์มาให้ชม คำถามเรื่องสามเหลี่ยมกลับรถจักรที่ศรีราชาโดยคุณกฤตยฎีกา และภาพที่คุณ tamz นำมาให้ชม...
ผมก็ย้อนกลับไปอ่านกระทู้ต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องอีกที ก็มาเอะใจกับความคิดเห็นของคุณ tong_sanam ในกระทู้นี้ครับ ซึ่งให้ความเห็นเกี่ยวกับตำแหน่งที่ตากล้องยืนถ่ายรูปทางรถไฟไปเกาะลอยไว้
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1684&start=60

tong_sanam wrote:
ปัจจุบันบริเวณนี้ (จุดยืนถ่ายรูป) กลายเป็นสวนสาธารณะครับ
และมีโรงเรียนเทศบาลบ้านศรีมหาราชา อยู่ด้านตรงข้ามกับเกาะลอย


ที่เอะใจ ก็เพราะว่า หากตากล้องยืนอยู่ที่สวนสาธารณะจริง และอยู่หน้าโรงเรียนเทศบาลบ้านศรีมหาราชา แล้วในอดีตทางรถไฟป่าไม้จะโผล่มุดโรงเรียนออกมาได้อย่างไร ดูแปลก ๆ อย่างไรอยู่ เลยเิริ่มต้นตามล่าหาความจริงครับ Very Happy

ผมลองค้นหาแผนที่เก่า ๆ จากในราชกิจจานุเบกษาดู ก็พบกับแผนที่ฉบับนี้ครับ
ประกาศกระทรวงมหาดไทย เรื่อง เปลี่ยนแปลงเขตสุขาภิบาลอ่าวอุดม อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี 6 ต.ค. 2513

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31475
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 23/06/2011 10:52 pm    Post subject: Reply with quote

จากแผนที่ จะเห็นว่า เส้นทางรถไฟที่ไปสิ้นสุดริมทะเลนั้น
ปลายสุดไม่ได้อยู่ที่สะพานข้ามไปเกาะลอยในปัจจุบันครับ
แต่อยู่ห่างลงมาทางทิศใต้ราว ๆ ครึ่งกิโลเมตร

นอกจากนี้ยังพบว่าทางรถไฟป่าไม้ ยังผ่านใกล้โรงเรียนอัสสัมชัญอีกด้วย
ในอดีต นักเรียนโรงเรียนอัสสัมชัญคงเคยเห็นรถไฟผ่านโรงเรียน น่าตื่นเต้นไม่น้อย

Click on the image for full size

ลองเปรียบเทียบตำแหน่งสำคัญในแผนที่ ปี 2513 กับภาพถ่ายดาวเทียม Google Earth ครับ

Click on the image for full size

ตรงนี้พิสูจน์ได้ชัดเจนว่า ทางรถไฟไม่ได้ข้ามไปเกาะลอย ตรงหน้าโรงเรียนเทศบาลศรีมหาราชาอย่างแน่นอน เพราะในแผนที่ปี 2513 สะพานข้ามไปเกาะลอยก็ระบุไว้อย่างชัดเจนครับ Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30127
Location: ADTEC

PostPosted: 23/06/2011 11:01 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
จากแผนที่ จะเห็นว่า เส้นทางรถไฟที่ไปสิ้นสุดริมทะเลนั้น
ปลายสุดไม่ได้อยู่ที่สะพานข้ามไปเกาะลอยในปัจจุบันครับแต่อยู่ห่างลงมาทางทิศใต้ราว ๆ ครึ่งกิโลเมตร

นอกจากนี้ยังพบว่าทางรถไฟป่าไม้ ยังผ่านใกล้โรงเรียนอัสสัมชัญอีกด้วย
ในอดีต นักเรียนโรงเรียนอัสสัมชัญคงเคยเห็นรถไฟผ่านโรงเรียน น่าตื่นเต้นไม่น้อย


รู้แต่ว่า นายช่างเล็กโตปาน เคยพูดถึงตอนไปเต๊ะจุ๊ยที่เกาะลอย ศรีราชามาแล้ว เพราะตอนนั้นคยมีการเปิดบ่อศิลากรมรถไฟ ที่เกาะสีชัง (เปิดปี 2482) ที่เอาหินไปขึ้นที่แปดริ้วบ้างไปตามเรื่อง ....

แต่กรณี ตั้งโรงเรียนอัสสัมชัญศรีราชา (เปิด ปี 2487) คงวุ่นน่าดู และ ตอนที่ ครูชาตรี อนุเธียรและ พรรคพวกออกไปล่าสัตว์แถวหุบบอน ก็ด้วย ....

ตอนปี 2470 ที่ร. 7 กับ กรมพระกำแพงเพชรฯ เสด็จทอดพระเนตรการป่าไม้ของ บริษัทศรีมหาราชาก็ด้วย ... และ ตอนพระยาสฤษฏิฤทธิการบรรจงเดินทางไปที่ญี่ปุ่น ปี 2477 ก็ได้แวะมาชมกิจการรถไฟป่าไม้ของศรีมหาราชาก็ด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31475
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 23/06/2011 11:03 pm    Post subject: Reply with quote

แม้จะตามรอยจากแผนที่ปี 2513 ไป และพบว่า ทางรถไฟป่าไม้ หน้าโรงเรียนอัสสัมชัญนั้นปัจจุบันกลายเป็นแนวทางหลวงชนบทสายศรีราชา-หนองยายบู่ตลอดทั้งสาย แต่เมื่อข้ามถนนสุขุมวิทมาทางริมฝั่งทะเลแล้ว แนวทางรถไฟเป็นอย่างไร ยากที่จะคาดเดาครับ เนื่องจากมีการสร้างถนน อาคารพาณิชย์มากมาย ไม่เหลือร่องรอยเดิมไว้เลย

-----------------------

16 มิ.ย. 54 ผมพบว่าทาง Google มีของเล่นใหม่ ค้นหาภาพจากภาพที่คล้ายกัน หรือเหมือนกันได้ ก็เลยเอาภาพรถไฟไปเกาะลอยเข้าไปค้นดู วิธีการดูได้จากกระทู้นี้ครับ

ค้นหารูปภาพว่าไปปรากฏอยู่ในเว็บใดหรือไม่ - ของเล่นใหม่จาก Google Image

จากภาพดังกล่าว ผมก็พบเว็บไซต์นี้ครับ รวบรวมภาพศรีราชาเก่า ๆ ไว้ น่าสนใจมากครับ ลองเข้าไปชมกันดู (ที่จริงเป็นเว็บบอร์ดของทีมฟุตบอล Sriracha FC)

http://srirachafc.com/supporter/index.php?topic=994.0

ว่าแต่ ภาพนี้

Click on the image for full size

เห็นทางรถไฟเล็ก ๆ ไม่แน่ใจว่าเป็นรถไฟสวนสนุก หรือรางปั้นจั่นนะครับ ไม่มีคำอธิบายเพิ่มเติม ทราบเพียงว่า งานประจำปี พ.ศ. 2490 (น่าจะเป็นที่ตัวเมืองชลบุรี ไม่ใช่ศรีราชา)
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31475
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 23/06/2011 11:15 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:

รู้แต่ว่า นายช่างเล็กโตปาน เคยพูดถึงตอนไปเต๊ะจุ๊ยที่เกาะลอย ศรีราชามาแล้ว เพราะตอนนั้นคยมีการเปิดบ่อศิลากรมรถไฟ ที่เกาะสีชัง (เปิดปี 2482) ที่เอาหินไปขึ้นที่แปดริ้วบ้างไปตามเรื่อง ....

แต่กรณี ตั้งโรงเรียนอัสสัมชัญศรีราชา (เปิด ปี 2487) คงวุ่นน่าดู และ ตอนที่ ครูชาตรี อนุเธียรและ พรรคพวกออกไปล่าสัตว์แถวหุบบอน ก็ด้วย ....

ขอบคุณมากครับคุณวิศรุต Very Happy
เรื่องปีที่เปิดโรงเรียนอัสสัมชัญศรีราชา พ.ศ. 2487 น่าสนใจมากครับ
ผมลองค้นหาประวัติของโรงเรียนเทศบาลศรีมหาราชา ยังไม่ได้อะไรเกี่ยวข้องกับรถไฟป่าไม้เท่าไหร่
แต่พอค้นประวัติโรงเรียนอัสสัมชัญศรีราชา เจองานวิจัยชิ้นนี้ครับ
ความพึงพอใจในการปฏิบัติงานของครูโรงเรียนอัสสัมชัญศรีราชา ของนายสมพร คงวิมล ม.บูรพา

มีเนื้อหาที่น่าสนใจอยู่ครับ

Quote:
ประวัติโรงเรียน

สถานที่ตั้งโรงเรียนอัสสัมชัญศรีราชาปจจุบันนี้ แตเดิมนายโกดิโน นายชางของโรงเลื่อย
จักรศรีราชา ไดจับจองถางปา พื้นที่ประมาณ 15 ไร เพื่อปลูกบานและทําสวนซึ่งบานและพื้นที่นี้
เอง ในเวลาตอมาก็ไดเปนที่พักของคณะภราดาบานของนายโกดิโนหลังนั้น ปลูกอยูตรงเรือนวัด
(ปจจุบันคือโรงเลนแบดมินตัน) ภายในบริเวณลานบาน ยังจัดเปนสวนสัตวเลี้ยงเกง กวาง เมน
และนกชนิดตาง ๆ พนเขตบานของนายโกดิโน ออกไปเปนไรตะไครหอม จํานวนหลายรอยไรของ
บริษัทฝรั่งเศสชื่อ เบรังเย ปลูกตะไครหอมเพื่อกลั่นเอานํ้ามัน ไปทําสบูและนํ้าหอมในตางประเทศ
บริษัทนี้ไดดําเนินการอยู 3-4 ป ก็เลิกลมกิจการเพราะประสพการขาดทุนจึงทิ้งไรตะไครไวเฉย ๆ
เปนเวลาหลายป จนกระทั่งคืนสภาพเปนปาเหมือนเดิม

ตอมานายโกดิโน ไดถึงแกกรรมที่ยางกุงในโอกาสที่เดินทางกลับไปเยี่ยมบานเกิดเมือง
นอนระหวาง พ.ศ. 2465-2466 ภรรยาของเขากับญาติไดไปติดตอกับอธิการโรงเรียนอัสสัมชัญ
กรุงเทพ คือ ภราดาไมเคิล ปรารภวานายโกดิโนไดทิ้งทั้งบุตรชายและหญิงหลายคนกําลังเล็ก ๆ
อยูและยังอยูในวัยเรียนจะหาทุนรอนสําหรับใหการศึกษาแกลูก ๆ ก็ยากจึงขอรองใหชวยรับ
อุปการะเลี้ยงดูและใหการศึกษาแกลูกของนายโกดิโน โดยเขายินดีจะยกบานและที่ดินที่ศรีราชาให
แกโรงเรียน ซึ่งอธิการก็ไมขัดของและตกลงรับขอเสนอนี้

คณะภราดา ไดเดินทางมาพักที่ศรีราชาบานของนายโกดิโน ครั้งแรกในคราวปดเทอม
ภาคกลางใน พ.ศ. 2467 การเดินทางในครั้งนั้นตองอาศัยลงเรือกลไฟชื่อ “กรุงเกา” ของบริษัท
อีสทเอเซียติ๊ก ซึ่งเปนเรือพวงออกจากกรุงเทพฯ เวลาประมาณ 04.00 น. กวาจะเทียบทาที่ปลาย
สะพานเกาะลอยศรีราชา ก็ถึงเวลาประมาณ 16.00-17.00 น. ที่ปลายสะพานเกาะลอยศรีราชามี
รถไฟของบริษัทโรงเลื่อยจักรศรีมหาราชาจอดคอยรับนําสงถึงที่พักในตอนแรกที่มานั้น
สิ่งปลูก
สรางมีแตเพียงบานไมของนายโกดิโน ตอมาไดรื้อและกอสรางใหมใหใหญกวาเดิมเพื่อใชเปน
เรือนพักตากอากาศ และเปนวัดสําหรับประกอบพิธีทางศาสนาของภราดาดวย อีกหลังหนึ่งที่พัก
ของนักเรียนในอุปการะของโรงเรียนซึ่งมีอยูประมาณ 60-70 คน บานหลังนี้คือเรือนบราเดอร
เทโอฟาน นั่นเอง


---------------

Quote:
ระหว่างปี พ.ศ. 2484-2487 สงครามโลกครั้งที่ 2 ได้อุบัติขึ้น ฝูงเครื่องบินของเหล่าสัม
พันธมิตรได้เยี่ยมกรายขึ้นสู่ฟากฟ้าเหนือกรุงเทพฯ และธนบุรีได้ทิ้งระเบิดลงในสถานที่ต่าง ๆ ทั้งที่
เป็นเป้าหมายทางทหารและที่อื่น ๆ กระทรวงศึกษาธิการมีคํ าสั่งให้ปิดโรงเรียนในกรุงเทพฯ และ
อพยพไปหาที่เรียนใหม่โรงเรียนอัสสัมชัญกรุงเทพได้รับความเสียหายอย่างหนัก คณะภราดาเห็น
ว่าขืนอยู่ในกรุงเทพฯ อาจได้รับอันตรายจึงได้พยายามหาสถานที่ที่ปลอดภัยเพื่อเปิดทํ าการสอน
ต่อไป และเนื่องด้วยที่ศรีราชามีเรือนไม้ใหญ่ ๆ ถึง 2 หลัง เห็นพ้องต้องกันว่าควรอพยพไปเปิดทํ า
การสอนที่ศรีราชา จึงให้ภราดาเทโอฟาน (ชิน บุญยานันทน์) ซึ่งดํ ารงตํ าแหน่งอธิการโรงเรียน
เซนต์คาเบรียลในขณะนั้นอพยพหลบภัยสงครามมาเปิดทํ าการสอนที่ศรีราชา ชุดแรกที่มานั้นมาใน
ราวเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 มีพวกนักเรียนที่อยู่ในความอุปการะของโรงเรียนพวกหนึ่ง
พร้อมกับภราดา 3-4 ท่าน

การเดินทางโดยรถแดงขาว (อินเตอร์) ต้องใช้ถนนสายสมุทรปราการ-
ฉะเชิงเทรา-พนัสนิคม-ชลบุรี และศรีราชา แต่ละเที่ยวต้องใช้เวลามาก ส่วนโต๊ะเรียนม้านั่ง ตู้
เตียงและของอื่น ๆ ต้องเช่าเรือใบมาเทียบที่ปลายสะพานเกาะลอย ต่อจากนั้นก็ได้รับความ
อนุเคราะห์จากบริษัทโรงเลื่อยจักรศรีมหาราชา โดยได้จัดรถจักรและรถตู้รางสํ าหรับบรรทุกของ
ให้แก่โรงเรียนตามต้องการและสมัยนั้นไม่มีถนนเข้าสู่ตัวโรงเรียน รถ เอ.ซี. จึงต้องอาศัยแล่น
คร่อมรางบนทางรถไฟโดยถมดินนอกรางทั้งสองด้านให้สูงเสมอกับไม้หมอนเพื่อป้องกันยางรถจะ
ได้ไม่เสียบางทีฝนตกนํ้ าเซาะดินที่ถมข้างทางรถไฟ จํ าต้องถมกันใหม่อีก และจะต้องซ่อมเกือบทุก
ครั้งที่รถเข้าและออก เมื่อจัดเตรียมสถานที่เครื่องใช้ไม้สอยได้พร้อมพอ
สมควร แล้วจึงได้เปิดทํ าการสอนในฐานะโรงเรียนอพยพตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486 เป็นต้น
มา
ต่อจากนั้นอีกหนึ่งปีคือเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2487 จึงได้เปิดทํ าการสอนอย่างจริงจัง
ส่วนโรงเรียนดาราสมุทรของนายยอห์นลาเซ็น จํ าเป็นต้องย้ายไปสร้างในที่ดินของมิสซังจันทบุรี
คือโรงเรียนดาราสมุทรในปัจจุบันนั่นเอง
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31475
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 23/06/2011 11:36 pm    Post subject: Reply with quote

สิ่งที่น่าสังเกตคือ แผนที่ปี 2513 ทางรถไฟไปสิ้นสุดที่ริมฝั่งทะเล
ไม่ได้ข้ามไปที่เกาะลอยแต่อย่างใด

เกี่ยวกับเรื่องนี้ ผมได้เห็นในภาพของคุณ tamz ระบุว่า เป็นภาพถ่ายในปี 2490 ก่อนไต้ฝุ่นเข้า และได้อ่านในหนังสือ The Railway Atlas of Thailand, Laos and Cambodia โดยคุณ B.R. Whyte ว่า สะพานรถไฟข้ามไปเกาะลอย ได้รับความเสียหายจากพายุอยู่บ่อย ๆ เมื่อพังก็สร้างใหม่

แต่ในปี 2513 สะพานคงพังไปแล้ว และไม่มีการสร้างใหม่อีก Rolling Eyes

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page 1, 2, 3, 4, 5, 6  Next
Page 1 of 6

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test