Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305007
ทั่วไป:10618565
ทั้งหมด:10923572
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ในหลวงพระราชทานแนวพระราชดำริแก้ไขปัญหาโครงข่ายจราจรฝั่งธน (27/06/54)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ในหลวงพระราชทานแนวพระราชดำริแก้ไขปัญหาโครงข่ายจราจรฝั่งธน (27/06/54)
Goto page Previous  1, 2, 3  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
View previous topic :: View next topic  
Author Message
boatteam
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 05/04/2010
Posts: 910
Location: แจ้งวัฒนะ หลักสี่ ปากเกร็ด

PostPosted: 28/06/2011 10:11 am    Post subject: Reply with quote

หวังว่าทุกส่วนงานที่เกี่ยวข้องจะนำพระราชดำรัสของพระองค์ท่าน ไปดำเนินการต่อโดยเร็ว Razz
ขอพระองค์ทรงพระเจริญ
_________________
สถานีบ้านเกิดอรัญประเทศ สุดเขตแดนสยามฝั่งตะวันออก
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28567
Location: ADTEC

PostPosted: 28/06/2011 11:42 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟน้อมรับกระแสพระราชดำรัส พัฒนาระบบรางทุกด้าน

สำนักข่าวไทย วันอังคาร ที่ 28 มิ.ย. 2554

กรุงเทพฯ 28 มิ.ย. - นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยถึงกระแสพระราชดำรัสของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว เกี่ยวกับการพัฒนาระบบราง หลังจากเมื่อวานที่ผ่านมา (27 มิ.ย.) ผู้บริหารหน่วยงานสังกัดกระทรวงคมนาคม ได้เข้าเฝ้าพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว เพื่อรับฟังแนวพระราชดำริเกี่ยวกับการพัฒนาด้านคมนาคม โดยเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาระบบรางของประเทศ ซึ่งพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวทรงสนพระราชหฤทัยเกี่ยวกับหลายโครงการที่การรถไฟดำเนินการ ทรงเน้นย้ำว่าการพัฒนาระบบขนส่งทางรางถือเป็นประโยชน์และดีต่อเศรษฐกิจของชาติ หากประเทศไทยสามารถลดต้นทุนด้านขนส่งที่ปัจจุบันมีอยู่สูงถึงร้อยละ 17 ต่อจีดีพี ถ้าลดลงได้เหลือร้อยละ 8 -9 ก็จะส่งผลดีต่อภาพรวมเศรษฐกิจมาก ในขณะเดียวกันทรงสนพระราชหฤทัยถึงโครงการการพัฒนาการคมนาคม เช่น

โครงการรถไฟความเร็วสูง
การปรับปรุงเส้นทางเดินรถสำคัญ เช่น จากกรุงเทพฯ-หัวหิน

เกี่ยวกับความคืบหน้า และกำหนดการแล้วเสร็จในแต่ละโครงการ โดยทรงกำชับให้การพัฒนาโครงการคำนึงถึงประโยชน์ของประชาชนมากที่สุด และให้มีกำหนดการแล้วเสร็จที่ชัดเจน ซึ่งผู้บริหารกระทรวงคมนาคมและการรถไฟแห่งประเทศไทย ก็น้อมนำกระแสพระราชดำรัสกลับมาเร่งรัดดำเนินการ

ส่วนโครงการที่เกี่ยวข้องกับการรถไฟ นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานบอร์ด รฟท.ได้กราบบังคมทูลให้ทรงทราบถึงโครงการสำคัญ เช่น โครงการแก้ไขปัญหาจุดตัดรถไฟกับถนนทั่วประเทศ โครงการพัฒนาระบบรถไฟโดยสารย่านฝั่งธนบุรี เพื่ออำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชนที่เดินทางมาใช้บริการทางการแพทย์ของโรงพยาบาลศิริราช ซึ่งในส่วนนี้ นอกจากการเพิ่มเที่ยวเดินรถไฟในเส้นทางตลิ่งชัน-ศาลายา-ศิริราช ซึ่งการรถไฟได้เพิ่มเที่ยวเดินรถจากเดิมวันละ 12 ขบวน เพิ่มเป็น 22 ขบวน เมื่อ 4 เดือนที่ผ่านมา ในอนาคตจะมีการขยายต่อเชื่อมรถไฟฟ้าสายสีแดง เส้นทางบางซื่อ-ตลิ่งชัน จะมีส่วนต่อขยายอีก 6 กม. ถึงศูนย์การแพทย์ศิริราช ซึ่งขณะนี้กำลังศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมโดยจะใช้งบประมาณดำเนินการประมาณ 15,000 ล้านบาท คาดว่าจะสามารถเริ่มก่อสร้างได้ในปี 2555

ส่วนรถไฟความเร็วสูงที่พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวทรงสนพระราชหฤทัยเกี่ยวกับเส้นทางทั้งหมด มีกี่เส้นทาง กำหนดการแล้วเสร็จ และขนาดของราง การประกวดราคาก่อสร้าง ซึ่งได้กราบบังคมทูลให้ทรงทราบว่า ขณะนี้โครงการรถไฟความเร็วสูงมีการศึกษาอยู่ 5 เส้นทาง จากกรุงเทพฯ ไปยังเชียงใหม่ ระยอง หนองคาย อุบลราชธานี และปาดังเบซาร์ โดยเส้นทางที่สามารถดำเนินการได้เร็วที่สุด คือ เส้นทางรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ-หนองคาย สามารถเชื่อมต่อไปยังกรุงเวียงจันทน์ ของ สปป.ลาว และคุนหมิงของจีน โดยจะเป็นการก่อสร้างรางแบบสแตนดาร์ด เกจ หรือขนาดราง 1.49 เมตร ซึ่งหากโครงการผ่านความเห็นชอบของสภาผู้แทนราษฎร ก็จะเริ่มดำเนินการก่อสร้างได้ โดยใช้เวลาอีก 4-5 ปี ในการดำเนินการก่อสร้าง

ขณะเดียวกันได้กราบบังคมทูลถึงการใช้งบประมาณ 1.76 แสนล้านบาท ที่ผ่านความเห็นชอบของคณะรัฐมนตรีไปแล้ว ในการพัฒนากิจการรถไฟ ทั้งการโดยสารและขนส่ง โดยจะมีการปรับปรุงรางให้แข็งแรง ซึ่งจะช่วยให้การเดินรถเกิดความรวดเร็วในอนาคต เช่น รถไฟโดยสารจะใช้ความเร็วในการเดินทาง จากปัจจุบัน 50-60 กม. เป็น 80-100 กม.

ผู้ว่าการ รฟท. กล่าวด้วยว่าจะมีการจัดทำเอกสารเผยแพร่กระแสพระราชดำรัสแจ้งให้พนักงานรถไฟรับทราบ เพื่อน้อมนำไปปฏิบัติและร่วมกันพัฒนาองค์กรให้เจริญก้าวหน้าด้วย.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28567
Location: ADTEC

PostPosted: 28/06/2011 11:43 pm    Post subject: Reply with quote

กทม.สนองพระราชกระแสรับสั่งในหลวงเร่ง 4 โครงการแก้ปัญหาจราจรรอบ รพ.ศิริราช

ข่าวรายวัน - ข่าวในประเทศ
โดย กอง บก.ออนไลน์
ออนไลน์เมื่อ วันอังคารที่ 28 มิถุนายน 2011 เวลา 21:34 น.

นายจุมพล สำเภาพล ในฐานะผู้อำนวยการสำนักการโยธา กล่าวถึงแนวทางแก้ปัญหาการจราจรโดยรอบโรงพยาบาลศิริราชว่า ภายหลังจากกรุงเทพมหานครและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้เฝ้ารับเสด็จพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวว่า พระองค์ ฯทรงมีพระราชกระแสรับสั่งเพื่อหาแนวทางแก้ปัญหาจราจร ซึ่งในส่วนของโครงการความรับผิดชอบของกทม.นั้น สนย.เตรียมจะนำเรื่องดังกล่าวเข้าที่ประชุมผู้บริหาร กทม. ในวันที่ 4 ก.ค.ที่จะถึงนี้

ขณะที่ก่อนหน้านี้สนย.ได้กำหนดแผนงานการก่อสร้างโครงข่ายจราจรเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่โดยรอบโรงพยาบาลศิริราช ย่านถนนอรุณอมรินทร์ โดยเบื้องต้นจะผลักดัน 4 โครงการ ได้แก่

1. โครงการปรับปรุงถนนรถไฟและถนนเลียบคลองบางกอกน้อย รองรับการก่อสร้างศูนย์การแพทย์มหาวิทยาลัยนวมินทราธิราช (ม.กทม.) ซึ่งจะมีการก่อสร้างในพื้นที่โรงพยาบาลศิริราช รองรับการเดินทางของนักศึกษาและผู้มาติดต่อราชการในอนาคต ซึ่งคาดว่าจะเริ่มดำเนินการตั้งแต่เดือน ส.ค.นี้เป็นต้นไป และจะแล้วเสร็จในปี 55 โดยใช้งบประมาณ 120 ล้านบาท

2.โครงการขยายสะพานข้ามคลองอรุณอัมรินทร์ ยกระดับข้ามแยกศิริราช ข้ามคลองมอญ ไปลงที่บริเวณด้านหน้ากรมอู่ทหารเรือ — ราชนาวิกสภา โดยได้เร่งรัดการออกแบบ เพื่อ นำเข้าสู่การประกวดราคาหาผู้รับจ้าง ดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในระยะเวลา 21 เดือน หรือไม่เกินสิ้นปี 56 การก่อสร้างจะต้องแล้วเสร็จ ใช้งบประมาณ 900 ล้านบาท

3.โครงการ ขยายถนนสุทธาวาส จากปลายถนนอิสรภาพ บรรจบถนนจรัญสนิทวงศ์ (หน้าตลาดศาลาน้ำเย็น) พร้อมทำทางยกระดับจากแนวถนนสุทธาวาสข้ามถนนจรัญสนิทวงศ์ ลงไปบรรจบที่ถนนเลียบทางรถไฟสายใต้ เร่งรัดการออก แบบและก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายในปี 56 เช่นเดียวกัน ใช้งบประมาณ 210 ล้านบาท

4.โครงการต่อเชื่อมสะพานพระราม8 เดิม โดยเพิ่มทางยกระดับ 2 ช่องทางความยาว 3 กิโลเมตร ผ่านแนวถนนอรุณอัมรินทร์ ถนนรถไฟ ถนนอิสรภาพ ถนนพรานนก และถนนจรัญสนิทวงศ์ บรรจบถนนตัดใหม่ ตั้งเป้าให้แล้วเสร็จในปี 58 ใช้งบประมาณ 1,850 ล้านบาท

โดย 4 โครงการดังกล่าวจะเร่งรัดดำเนินการให้แล้วเสร็จในปี 2555 เป็นต้นไป ทั้งนี้ สำหรับโครงการที่ 1 กทม. ได้จัดสรรงบประมาณไว้พร้อมแล้ว ส่วนอีก 3 โครงการที่เหลือ อยู่ระหว่างการประสานตกลงกันระหว่าง กทม. กับสำนักงบประมาณ สำนักนายกรัฐมนตรี

นอกจากนี้กทม.ได้ ดำเนินงานสำรวจและออกแบบโครงการแก้ไขปัญหาการจราจรในบริเวณโดยรอบโรงพยาบาล ศิริราชและโครงข่ายการจราจรด้านทิศตะวันตกของกรุงเทพมหานคร รวม 11 โครงการ ตามที่ได้เสนอแนวทางแก้ไขร่วมกับคณะแพทย์ศาสตร์ ศิริราชพยาบาลก่อนหน้านี้

1.โครงการต่อเชื่อมสะพานพระราม 8 กับถนนพรานนก — ถนนพุทธมณฑลสาย 4
2. งานขยายสะพานอรุณอมรินทร์ พร้อมทางขึ้น-ลง และทางยกระดับข้ามแยกศิริราช ไปยังกรมอู่ทหารเรือ
3. งานขยายผิวจราจรสร้างทางกลับรถใต้สะพานอรุณอมรินทร์ บริเวณหน้าโรงพยาบาล ศิริราช
4. งานปรับปรุงโครงข่ายถนนบริเวณถนนริมคลองบางกอกน้อยและบริเวณหน้าศูนย์ความเป็นเลิศฯ
5. งาน โครงการก่อสร้างสกายวอล์ก และทางเดินริมแม่น้ำแม่น้ำเจ้าพระยา
6. โครงการสะพานข้ามทางแยกถนนเลียบทางรถไฟ
7. งานก่อสร้างทางกลับรถใต้สะพานข้ามคลองบางกอกน้อย บนถนนจรัญสนิทวงศ์
8. งานขยายสะพานข้ามคลองบางกอกน้อยบนถนนจรัญสนิทวงศ์
9. โครงการสะพานข้ามทางแยกเลี้ยวขวา จากถนนจรัญสนิทวงศ์เข้าถนนบางขุนนนท์
10. โครงการก่อสร้างทางลอดใต้ทางแยกไฟฉาย (อยู่ระหว่างก่อสร้าง)
11. โครงการก่อสร้างถนนพรานนก - พุทธมณฑลสาย 4 (อยู่ระหว่างก่อสร้าง)
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28567
Location: ADTEC

PostPosted: 29/06/2011 6:15 pm    Post subject: Reply with quote

ผุดรถไฟฟ้า-ทางด่วนเชื่อมศิริราช/ฝั่งธน
ข่าวหน้า 1
ประชาชาติธุรกิจ
ปีที่ 34 ฉบับที่ 4327
วันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2554

คมนาคม-กทม. กู้วิกฤตจราจรฝั่งธนบุรี จี้ ร.ฟ.ท.ตอกเข็มรถไฟฟ้าสายสีแดง "ศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา" มูลค่าหมื่นล้าน สายสีส้ม "มีนบุรี-ตลิ่งชัน" อีก 1 แสนล้าน เร่งด่วน "ศรีรัช-วงแหวนรอบนอก" ผุดมอเตอร์เวย์จากวงแหวน ถึง "สุพรรณบุรี" กทม.ทุ่ม 3 พันล้านบาท เดินหน้า 4 โครงการ รอบ รพ.ศิริราช

นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ผู้อำนวยการสำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า กระทรวงคมนาคมร่วมกับกรุงเทพมหานคร (กทม.) มีแผนจะแก้ไขปัญหาการจราจรในพื้นที่ฝั่งธนบุรีและทำเลใกล้เคียง ส่วนหนึ่งเพื่อสนองพระราชดำริของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ที่ทรงมีพระราชดำริให้หาทางแก้ไขปัญหาการจราจรบริเวณโดยรอบและภายในโรงพยาบาลศิริราชที่ปัจจุบันติดขัดคับคั่งมาก ขณะเดียวกันก็เสริมโครงข่ายเส้นทางคมนาคม และอำนวยความสะดวกให้กับประชาชนทั้งในฝั่งธนบุรี โซนตะวันตก และโซน ตะวันออกของกรุงเทพมหานคร (กทม.) ให้เดินทางสัญจรไปมาคล่องตัวมากขึ้น ทั้งยังรองรับการเดินทางของประชาชนที่จะไปใช้บริการโรงพยาบาลศิริราชซึ่งแต่ละวันมีผู้ใช้บริการจำนวนมาก

"คมนาคม" เสริมโครงข่าย รถไฟฟ้าสีแดง-สีส้ม

ทั้งนี้ ในส่วนของกระทรวงคมนาคมมีโครงการจะก่อสร้างทั้งทางด่วน รถไฟฟ้า และมอเตอร์เวย์ เพื่อเชื่อมการเดินทางทั้งในพื้นที่ชั้นในและรอบนอก โดยการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) มีแผนจะก่อสร้างทางด่วนสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอก ขนาด 6 ช่องจราจร ระยะทาง 17 กิโลเมตร วงเงินลงทุนกว่า 27,000 ล้านบาท ปัจจุบันกำลังคัดเลือกเอกชนมาลงทุนโครงการ

ในส่วนของโครงการรถไฟฟ้ามี 2 สายที่จะเชื่อมการเดินทางมายังฝั่งธนบุรี

1. คือสายสีแดง ช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ซึ่งได้ทำการศึกษาโครงการเสร็จเรียบร้อยแล้ว อยู่ระหว่างจัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบด้าน สิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) รูปแบบจะเป็นการปรับปรุงเขตทางรถไฟเดิมให้รองรับระบบรถไฟชานเมืองที่จะปรับเป็นรถไฟฟ้าได้ ระยะทางรวม 20 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 10,400 ล้านบาท มี 7 สถานี ประกอบด้วย

สถานีธนบุรี-ศิริราช
จรัญสนิทวงศ์
ตลาดน้ำตลิ่งชัน
ตลิ่งชัน (สถานีร่วมกับรถไฟฟ้าสายสีแดง บางซื่อ-ตลิ่งชัน)
สถานีบ้านฉิมพลี
กาญจนาภิเษก
ศาลาธรรมสพน์ และ
ศาลายา

"สายสีแดงนี้จะมีสถานีที่ศิริราช บริเวณด้านหลังตึกศูนย์ความเป็นเลิศ รองรับคนที่จะไปใช้บริการโรงพยาบาลและพื้นที่ใกล้เคียง เฉพาะสถานีนี้คาดว่าจะมีผู้โดยสารเฉลี่ย 30,000 เที่ยวคนต่อวัน ตามแผนจะเริ่มก่อสร้างในปี 2555 เปิดใช้ปี 2558 อีกสายเป็นรถไฟฟ้าสาย สีส้ม จากมีนบุรี-ตลิ่งชัน มูลค่าลงทุนกว่า 1 แสนล้านบาท จะมีสถานีร่วมกับสถานีศิริราชด้วย"
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31091
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 04/07/2011 9:03 am    Post subject: Reply with quote

ร.ฟ.ท.เร่งเชื่อม3รถไฟฟ้ารอบร.พ.ศิริราช
โดย กอง บก.ฐานเศรษฐกิจ วันศุกร์ที่ 01 กรกฏาคม 2011 เวลา 10:35 น.

บอร์ดการรถไฟฯจี้ที่ปรึกษาศึกษาเร่งออกแบบรายละเอียดการวางโครงข่ายขนส่งมวลชนแก้ปัญหาจราจรเชื่อมการเดินทางฝั่งธนบุรีและรอบร.พ.ศิริราช สนองพระราชดำริ เน้นพัฒนาระบบรางเชื่อมโครงข่ายถนน-สะพาน-ทางเดินใต้ดินช่วยลดค่าใช้จ่าย และไม่ทำให้ประชาชนได้รับผลกระทบ ปลัดคมนาคม เล็งตัดช่วงรถไฟฟ้าสายสีส้มสิ้นสุดแค่จรัญสนิทวงศ์

นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการ(บอร์ด)การรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ" ว่า ในการประชุมเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 2554 ที่ผ่านมา ที่ประชุมได้มอบหมายให้การรถไฟฯไปหารือกับบริษัทที่ปรึกษาในโครงการรถไฟฟ้า 3 สาย คือ สายสีส้ม สายสีแดง และสายสีน้ำเงิน เพื่อแก้ปัญหาการจราจรบริเวณโดยรอบโรงพยาบาลศิริราชและการจราจรฝั่งตะวันตกของกรุงเทพมหานคร (กทม.) ตามพระราชกระแสรับสั่งของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว โดยเฉพาะการจัดเตรียมพื้นที่ของการรถไฟฯ บริเวณตลาดสถานีรถไฟธนบุรี สำหรับการขยายพื้นผิวจราจร โดยให้เร่งรัดการเจรจากับผู้ประกอบการตลาดดังกล่าวเพื่อปรับปรุงพื้นที่ใหม่

"การปรับปรุงโครงข่ายรถไฟทั้งสายสีแดง สายสีส้มและสายสีน้ำเงินจะเชื่อมต่อกับช่วงถนนจรัญสนิทวงศ์เป็นหลัก ดังนั้นจึงให้แนวคิดกับการรถไฟฯไปหารือบริษัทที่ปรึกษาที่น่าจะให้สายสีส้มสิ้นสุดแค่จรัญสนิทวงศ์ เพราะมีสายสีแดงเชื่อมต่อไปถึงตลิ่งชันอยู่แล้ว ส่วนการพัฒนาพื้นที่โดยรอบให้เกิดการเชื่อมต่อจะทำที่จอดรถใต้ดินและปรับปรุงภูมิทัศน์เพื่อให้เป็นที่พักผ่อนสำหรับประชาชนที่มาใช้บริการร.พ.ศิริราช ให้สามารถเข้าถึงโรงพยาบาลได้ง่ายขึ้นด้วยระบบรถไฟฟ้าทั้งนี้ทรงให้หลักการในการพัฒนาระบบขนส่งทางราง ว่าจะต้องช่วยลดค่าใช้จ่ายในการเดินทาง และต้องไม่ทำให้ประชาชนได้รับความเดือดร้อนรวมถึงต้องมีกำหนดระยะเวลาในการทำงานที่ชัดเจนและแน่นอน"

สำหรับโครงการที่อยู่ในความรับผิดชอบของกระทรวงคมนาคมที่เชื่อมโยงพื้นที่ฝั่งธนบุรีโดยรอบโรงพยาบาลศิริราชตามแผนที่กำหนดไว้นั้น ประกอบด้วยโครงการรถไฟฟ้า 3 สาย คือ
1. รถไฟฟ้าสายสีแดง ส่วนต่อขยาย (ตลิ่งชัน-ศิริราช)ระยะทาง 6.5 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 10,484 ล้านบาท ตามแผนจะเริ่มก่อสร้างในปี 2555 และเปิดให้บริการในปี 2558 ตามแผนที่กำหนด
2. รถไฟฟ้าสายสีส้ม ( มีนบุรี-บางกะปิ-ศูนย์วัฒนธรรม-สนามหลวง-ธรรมศาสตร์-ศิริราช-ตลิ่งชัน ระยะทาง 37 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 137,750 ล้านบาท ตามแผนจะเริ่มก่อสร้างในปี 2556 ใช้เวลาก่อสร้าง 5 ปี แล้วเสร็จและเปิดให้บริการได้ในปี 2561 และ
3. รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย (บางซื่อ-ท่าพระและหัวลำโพง-บางแค) ระยะทาง 27 กิโลเมตร ขณะนี้บริษัทผู้รับเหมาเริ่มเข้าพื้นที่ก่อสร้างแล้วโดยคาดว่าจะเปิดให้บริการในปี 2559

"ต้องมีการศึกษาความเหมาะสมเรื่องแนวเส้นทางตลอดจนเรื่องงบประมาณที่ชัดเจนอีกครั้งโดยพบว่าบริเวณหน้าสถาบันการแพทย์สยามมินทร์ของร.พ.ศิริราชนั้น จะเป็นสถานีร่วมของรถไฟฟ้าสายสีแดงและสายสีส้ม โดยทางเข้าตัวสถานีจะเป็นทางเดินใต้ดิน และจะทำทางเชื่อมใต้ดินไปสู่อาคารของร.พ.ศิริราชเพื่อความสะดวก นอกจากนี้จะมีสถานีร่วมของรถไฟฟ้า 3 สาย คือ สายสีแดง, สีส้ม และสีน้ำเงิน ที่บางขุนนนท์ ถนนจรัญสนิทวงศ์อีก 1 แห่งซึ่งจะทำให้สามารถเชื่อมโยงการเดินทางและมีความสะดวกยิ่งขึ้น"
ด้านนายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการร.ฟ.ท. กล่าวว่า ในส่วนของร.ฟ.ท.จะมีการพัฒนาสถานีรถไฟบางกอกน้อย (ธนบุรี) โดยเชื่อมต่อกับสถานีรถไฟฟ้าสายสีแดงบริเวณหน้าวัดอรุณอัมรินทร์ ซึ่งยังจะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีส้มของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.)อีกด้วย จึงเป็นอีกหนึ่งทำเลที่จะต้องมีการบูรณาการใหม่ทั้งหมด เพื่อรองรับความก้าวหน้าเอาไว้ตั้งแต่วันนี้

"ขณะนี้อยู่ระหว่างบริษัทที่ปรึกษากำลังศึกษาออกแบบความเหมาะสมตามที่มีพระราชดำริเพื่อให้สอดคล้องกันมากที่สุด แต่คาดว่าจะหนาแน่นที่ถนนจรัญสนิทวงศ์ช่วงแยกพรานนกมากขึ้น อีกทั้งยังมีอีกหลายกระบวนการสำหรับการก่อสร้างรถไฟฟ้าแต่ละเส้นทาง เช่นการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม และการพิจารณางบประมาณที่คาดว่า จะเพิ่มขึ้นอีกจำนวนไม่น้อยโดยเฉพาะสายสีแดงช่วงศิริราชเชื่อมไปยังสถานีตลิ่งชันหรือสายสีส้มที่จะผ่านพื้นที่ดังกล่าว"

นายยุทธนา กล่าวอีกว่า นอกจากนั้นกทม.ยังมีแผนที่จะก่อสร้างถนนยกระดับเข้าไปในพื้นที่ของตลาดส่วนหนึ่งเชื่อมออกไปยังแยกศิริราชและเชื่อมต่อไปยังแยกพรานนกเพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรช่วงหน้าโรงพยาบาลให้สามารถเดินทางจากแยกอรุณอัมรินทร์ไปสู่แยกพรานนกและตลิ่งชันได้รวดเร็วและง่ายขึ้น

"ทราบว่าขณะนี้สำนักการโยธากรุงเทพมหานครอยู่ระหว่างการออกแบบ โดยได้มีการขออนุญาตใช้พื้นที่มายังการรถไฟฯประมาณ 2 ไร่จากบริเวณติดกับสะพานอรุณอัมรินทร์เลี้ยวขวาด้านหน้าตลาดแล้วเลี้ยวซ้ายออกไปยังแยกศิริราชก่อนที่จะเลี้ยวขวาไปยังแยกพรานนก ถนนจรัญสนิทวงศ์ซึ่งสามารถลอดใต้ทางรถไฟสายสีน้ำเงินต่อไปยังตลิ่งชันต่อไป คาดว่าน่าจะเร่งรัดสรุปผลการศึกษาออกแบบได้ในเร็ว ๆ นี้ ส่วนกรณีการขอพื้นที่ตลาดสถานีรถไฟธนบุรีคืนบางส่วนนั้นขณะนี้อยู่ระหว่างคณะกรรมการที่กระทรวงคมนาคมแต่งตั้งขึ้นโดยมีรองปลัดกระทรวงคมนาคมเป็นประธานกำลังเจรจาเนื่องจากมีปัญหาเรื่องภาระการต่อสัญญารับบริหารจัดการตลาดดังกล่าวมาเกี่ยวข้องน่าจะสรุปแล้วเสร็จใน 1-2 เดือนนี้เพราะอาจต้องนำเสนอให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมคนใหม่เห็นชอบก่อน"

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,649 3-6 กรกฎาคม พ.ศ. 2554
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
boatteam
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 05/04/2010
Posts: 910
Location: แจ้งวัฒนะ หลักสี่ ปากเกร็ด

PostPosted: 04/07/2011 10:03 am    Post subject: Reply with quote

เห็นการเชื่อมต่อแต่ละโครงการแบบนี้แล้ว อยากให้โครงการทั้งหมดเสร็จ และใช้งานได้เร็วๆจังเลย Razz
_________________
สถานีบ้านเกิดอรัญประเทศ สุดเขตแดนสยามฝั่งตะวันออก
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31091
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 05/07/2011 6:24 am    Post subject: Reply with quote

กทม.เตรียมชงของบรัฐบาล'ยิ่งลักษณ์'3 พันล.เร่งแก้ปัญหาจราจรรอบรพ.ศิริราช
ฐานเศรษฐกิจ วันจันทร์ที่ 04 กรกฏาคม 2011 เวลา 16:27 น.

กทม.เตรียมชงครม.รัฐบาลเพื่อไทยของบ 2,970 ล้านบาทเร่งแก้ปัญหาจราจรพื้นที่โดยรอบโรงพยาบาลศิริราช ยก 4 กลุ่มงานเร่งโครงการรับสนองพระราชดำริ มีทั้งการขยายสะพาน สร้างโครงข่ายถนนบริเวณถนนรถไฟ โครงการก่อสร้างทางลอดจรัญสนิทวงศ์ และรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน

นายเจตน์ โศภิษฐ์พงศธร โฆษกกรุงเทพมหานคร เปิดเผย “ฐานเศรษฐกิจ” ภายหลังการประชุมคณะผู้บริหารกรุงเทพมหานคร ครั้งที่ 22/2554 ซึ่งมี ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เป็นประธานการประชุมเกี่ยวกับการรายงานและนำเสนอการแก้ไขปัญหาจราจรฝั่งธนบุรี ซึ่งกรุงเทพมหานคร กระทรวงคมนาคม สำนักงบประมาณ กองทัพเรือ กองบัญชาการ กองทัพไทย สำนักงานตำรวจแห่งชาติ และคณะกรรมการพิเศษเพื่อประสานงานโครงการอันเนื่องมาจากพระราชดำริ (กปร.) ได้เข้าเฝ้าทูลละอองธุลีพระบาท พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว เพื่อกราบบังคมทูลถวายรายงานโครงการแก้ไขปัญหาการจราจรฝั่งธนบุรี ณ อาคารเฉลิมพระเกียรติ โรงพยาบาลศิริราชเมื่อวันจันทร์ที่ 27 มิถุนายน 2554 เวลา 17.38 น.ที่ผ่านมาว่ามติที่ประชุมได้สรุปแนวทางการแก้ไขปัญหาจราจรบริเวณฝั่งธนบุรี โดยเฉพาะย่านศิริราช ออกเป็น 4 กลุ่ม ดังนี้คือ

กลุ่มที่ 1 โครงการที่รับสนองพระราชดำริ ประกอบไปด้วย
1.1 โครงการปรับปรุงโครงข่ายถนนบริเวณถนนรถไฟ ถนนริมคลองบางกอกน้อยและบริเวณหน้าศูนย์ความเป็นเลิศทางการแพทย์
1.2 โครงการขยายสะพานอรุณอมรินทร์พร้อมทางขึ้น-ลงและทางยกระดับข้ามแยกศิริราช

กลุ่มที่ 2 โครงการที่มีการติดตาม ตามโครงการพระราชดำริเดิม ประกอบด้วย
2.1 โครงการต่อเชื่อมสะพานพระราม 8 กับถนนพรานนก-ถนนพุทธมณฑล สาย 4 งบประมาณ 1,850 ล้านบาท
2.2 โครงการขยายถนนสุทธาวาสและสะพานข้ามถนนจรัญสนิทวงศ์ งบประมาณ 220 ล้านบาท

กลุ่มที่ 3 โครงการที่กทม.อยู่ระหว่างก่อสร้าง ประกอบด้วย
3.1 โครงการก่อสร้างทางลอดถนนจรัญสนิทวงศ์ บริเวณทางแยกบรมราชชนนี
3.2 โครงการก่อสร้างทางลอดถนนจรัญสนิทวงศ์บริเวณทางแยกไฟฉาย
และ

กลุ่มที่ 4 โครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยระบบราง ประกอบไปด้วย
4.1 โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ-บางแค
4.2 โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรม และ
4.3 โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง

“ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกทม.ได้เร่งรัดทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องรับไปดำเนินการ แต่เนื่องจากลักษณะทางกายภาพของพื้นที่โดยรอบโรงพยาบาลศิริราชมีข้อจำกัด จึงต้องไม่ให้เกิดผลกระทบโดยเฉพาะการเวนคืนที่ดินให้น้อยที่สุด เพื่อลดปัญหาความเดือดร้อนของประชาชน โดยทรงรับสั่งให้ใช้ที่ดินของโรงพยาบาล ที่ดินของกองทัพเรือและที่ดินของการรถไฟบางส่วน”

ทางด้านนายจุมพล สำเภาพล ผู้อำนวยการสำนักการโยธา กทม. กล่าวว่า ได้กำหนดแผนงานการก่อสร้างโครงข่ายจราจรเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่โดยรอบโรงพยาบาลศิริราช ย่านถนนอรุณอมรินทร์โดยจะเร่งผลักดัน 4 โครงการ ได้แก่ 1. โครงการปรับปรุงถนนรถไฟและถนนเลียบคลองบางกอกน้อย รองรับการก่อสร้างศูนย์การแพทย์มหาวิทยาลัยนวมินทราธิราช ซึ่งจะมีการก่อสร้างในพื้นที่โรงพยาบาลศิริราช รองรับการเดินทางของนักศึกษาและผู้มาติดต่อราชการในอนาคตที่จะสร้างช่วงต้นเดือนสิงหาคมปีนี้แล้วเสร็จปี 2555 ใช้งบประมาณ 120 ล้านบาท

2.โครงการขยายสะพานข้ามคลองอรุณอัมรินทร์ ยกระดับข้ามแยกศิริราช ข้ามคลองมอญ ไปลงที่บริเวณด้านหน้ากรมอู่ทหารเรือ - ราชนาวิกสภา โดยได้เร่งรัดการออกแบบ เพื่อ นำเข้าสู่การประกวดราคาหาผู้รับจ้าง ดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในระยะเวลา 21 เดือน หรือไม่เกินสิ้นปี 2556 การก่อสร้างจะต้องแล้วเสร็จ ใช้งบประมาณ 900 ล้านบาท

3.โครงการขยายถนนสุทธาวาส จากปลายถนนอิสรภาพ บรรจบถนนจรัญสนิทวงศ์ (หน้าตลาดศาลาน้ำเย็น) พร้อมทำทางยกระดับจากแนวถนนสุทธาวาสข้ามถนนจรัญสนิทวงศ์ ลงไปบรรจบที่ถนนเลียบทางรถไฟสายใต้ เร่งรัดการออกแบบและก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายในปี 2556 เช่นเดียวกัน ใช้งบประมาณ 220 ล้านบาท

4.โครงการต่อเชื่อมสะพานพระราม 8 เดิม โดยเพิ่มทางยกระดับ 2 ช่องทางความยาว 3 กิโลเมตร ผ่านแนวถนนอรุณอัมรินทร์ ถนนรถไฟ ถนนอิสรภาพ ถนนพรานนก และถนนจรัญสนิทวงศ์ บรรจบถนนตัดใหม่ ตั้งเป้าให้แล้วเสร็จในปี 2558 ใช้งบประมาณ 1,850 ล้านบาท

“ ใน 4 โครงการดังกล่าวจะเร่งรัดดำเนินการให้แล้วเสร็จปี 2555 สำหรับโครงการที่ 1 นั้นกทม.ได้จัดสรรงบประมาณไว้พร้อมแล้ว ส่วนอีก 3 โครงการที่เหลือซึ่งงใช้งบประมาณ 2,970 ล้านบาทขณะนี้อยู่ระหว่างการประสานกันระหว่าง กทม. กับสำนักงบประมาณและสำนักนายกรัฐมนตรีเพื่อนำเสนอครม.ในชุดรัฐบาลใหม่พิจารณาอนุมัติ ดังนั้นเมื่อแล้วเสร็จสมบูรณ์น่าจะเป็นการเพิ่มโครงข่ายถนนที่เชื่อมโยงพื้นที่ฝั่งตะวันตก-ตะวันออกของกรุงเทพมหานคร ตลอดจนเพิ่มประสิทธิภาพในการจราจร บริเวณแยกอรุณอัมรินทร์ แยกศิริราช แยกพรานนก สามแยกไฟฉาย และทางแยกอื่นๆ ที่ต่อเนื่องกัน พร้อมกันนั้นยังช่วยลดจุดตัดและทางแยกสัญญาณไฟจราจรบนถนนจรัญสนิทวงศ์ ที่เป็นส่วนหนึ่งของถนนวงแหวนรัชดาภิเษก ซึ่งทำให้ถนนวงแหวนรัชดาภิเษกฝั่งธนบุรีสัญจรได้สะดวกขึ้นด้วย”
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31091
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 18/07/2011 10:47 am    Post subject: Reply with quote

เร่งสรุปเวนคืนรอบร.พ.ศิริราช
โดย กอง บก.ฐานเศรษฐกิจ วันศุกร์ที่ 15 กรกฏาคม 2011 เวลา 10:12 น.

กทม.เร่งสรุปแนวเวนคืนเพื่อแก้ปัญหาจราจรพื้นที่โดยรอบโรงพยาบาลศิริราชตามแนวพระราชดำริ เผยแบ่งเป็น 2 ช่วงดำเนินการ คาดเกือบครึ่งร้อยหลังคาเรือนโดนทุบแน่ ส่วนแผงค้าตลาดสถานีรถไฟธนบุรีโดนรื้อ 5 อาคาร รวมพื้นที่ประมาณ 1,400 ตารางเมตรและตลาดศาลาน้ำเย็นของการรถไฟฯ อาจต้องย้ายทั้งกระบิ

Click on the image for full size

แหล่งข่าวระดับสูงจากสำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร(กทม.) เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ" ว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างการเร่งสรุปความชัดเจนกรณีการเวนคืนพื้นที่เพื่อแก้ไขปัญหาจราจรโดยรอบโรงพยาบาลศิริราช คาดว่าอาจใช้งบประมาณสูงถึงเกือบ 3,000 ล้านบาท ทั้งการก่อสร้างและการชดเชยค่าเวนคืนเพื่อก่อสร้างถนนให้เกิดการเชื่อมต่อระบบโครงข่ายการเดินทางให้เกิดความคล่องตัวมากขึ้น มีทั้งพื้นที่แนวถนนจากสะพานพระราม 8 พื้นที่ใกล้สะพาน ตลอดจนพื้นที่ของการรถไฟฯ และกองทัพเรือบางส่วน โดยได้แบ่งแนวทางการพัฒนาพื้นที่ออกเป็น 2 ส่วนคือช่วงเร่งด่วนสำหรับพื้นที่โดยรอบชั้นใน และช่วงที่ 2 ช่วงรอบนอก

โดยช่วงเร่งด่วนระยะที่ 1 ประกอบด้วย 1. โครงการปรับปรุงโครงข่ายถนนบริเวณถนนรถไฟ ถนนริมคลองบางกอกน้อยและบริเวณหน้าศูนย์ความเป็นเลิศทางการแพทย์ และ 2. โครงการขยายสะพานอรุณอมรินทร์พร้อมทางขึ้น-ลงและทางยกระดับข้ามแยกศิริราช ส่วนระยะที่ 2 คือ 1. โครงการต่อเชื่อมสะพานพระราม 8 กับถนนพรานนก-ถนนพุทธมณฑล สาย 4 งบประมาณ 1,850 ล้านบาท และ 2. โครงการขยายถนนสุทธาวาสและสะพานข้ามถนนจรัญสนิทวงศ์ งบประมาณ 220 ล้านบาท

สำหรับพื้นที่เวนคืนหลัก ๆ จะอยู่ช่วงหัวมุมตลาดสถานีรถไฟธนบุรี หัวมุมแยกศิริราช-พรานนก สำหรับก่อสร้างถนนขนาด 2-7 ช่องจราจรจากสะพานพระราม 8 ผ่านตลาดสถานีรถไฟธนบุรี ถนนอิสรภาพ ถนนพรานนก มุ่งสู่แยกพรานนก และถนนพุทธมณฑลสาย 4 อีกทั้งยังขอใช้พื้นที่ของการรถไฟฯ ช่วงตลาดศาลาน้ำเย็นเพื่อสร้างโครงข่ายถนนเชื่อมต่อ และพื้นที่กรมอู่ทหารเรือช่วงปลายถนนจากสะพานอรุณอมรินทร์ผ่านหน้าโรงพยาบาลศิริราชไปสิ้นสุดหน้ากรมอู่ทหารเรือ ส่วนช่วงสะพานอรุณอมรินทร์แนว 2 ข้างสะพานก็ต้องเวนคืนเพื่อทำทางยูเทิร์นกลับ-รถหน้าโรงพยาบาลให้สะดวกยิ่งขึ้น โดยจะมีการทุบพื้นที่อาคารเดิมของกองกำกับการสืบสวนสอบสวนนครบาล 7 และอาคารด้านหน้าโรงพยาบาลศิริราชบางส่วนออกไป สำหรับผลกระทบต่อผู้ค้าตลาดสถานีรถไฟธนบุรีในการก่อสร้างถนนผ่านด้านหน้าตลาดจะต้องใช้พื้นที่ทั้งสิ้นประมาณ 1,400 ตารางเมตร ส่วนตลาดศาลาน้ำเย็นจะต้องใช้พื้นที่ประมาณ 3,600 ตารางเมตร เพื่อขยายแนวถนนให้กว้างมากขึ้น

"การดำเนินงานหลัก ๆ ได้แก่ โครงการปรับปรุงถนนรถไฟและถนนเลียบคลองบางกอกน้อย รองรับการก่อสร้างศูนย์การแพทย์มหาวิทยาลัยนวมินทราธิราช ซึ่งจะมีการก่อสร้างในพื้นที่โรงพยาบาลศิริราช เริ่มสร้างต้นเดือนสิงหาคมนี้ให้แล้วเสร็จปี 2555 ใช้งบประมาณ 120 ล้านบาท โครงการขยายสะพานข้ามคลองอรุณอมรินทร์ ยกระดับข้ามแยกศิริราช ข้ามคลองมอญ ไปลงที่บริเวณด้านหน้ากรมอู่ทหารเรือ - ราชนาวิกสภา เตรียมนำเข้าสู่การประกวดราคาหาผู้รับจ้าง ใช้งบประมาณ 900 ล้านบาท โครงการขยายถนนสุทธาวาส จากปลายถนนอิสรภาพ บรรจบถนนจรัญสนิทวงศ์ พร้อมทำทางยกระดับจากแนวถนนสุทธาวาส ข้ามถนนจรัญสนิทวงศ์ ลงไปบรรจบที่ถนนเลียบทางรถไฟสายใต้ ใช้งบประมาณ 220 ล้านบาท
และโครงการต่อเชื่อมสะพานพระราม 8 เดิม โดยเพิ่มทางยกระดับ 2 ช่องทางความยาว 3 กิโลเมตร ผ่านแนวถนนอรุณอมรินทร์ ถนนรถไฟ ถนนอิสรภาพ ถนนพรานนก และถนนจรัญสนิทวงศ์ บรรจบถนนตัดใหม่ ตั้งเป้าให้แล้วเสร็จในปี 2558 ใช้งบประมาณ 1,850 ล้านบาท ซึ่งในส่วนสุดท้ายนี้จะถูกเวนคืนมากกว่าส่วนอื่น ๆ ส่วนโครงการที่อยู่ระหว่างก่อสร้างในปัจจุบันนี้มีอยู่ 2 รายการด้วยกันคือ โครงการก่อสร้างทางลอดถนนจรัญสนิทวงศ์ บริเวณทางแยกบรมราชชนนี และโครงการก่อสร้างทางลอดถนนจรัญสนิทวงศ์บริเวณทางแยกไฟฉาย ซึ่งจะต้องสอดคล้องกับแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน สายสีส้มและสายสีแดงอีกด้วย"

นายทวีศักดิ์ สุทธิเสริม ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารทรัพย์สินการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) กล่าวว่าพื้นที่ตลาดศาลาน้ำเย็นได้รับผลกระทบมากที่สุด อาจต้องย้ายผู้ค้าประมาณ 500 รายไปค้าขายที่อื่นทั้งหมด แต่ยังหาพื้นที่ให้ไม่ได้ในขณะนี้ ล่าสุดอาจต้องสร้างอาคารทดแทนบางส่วน และมีแผนสร้างอาคาร 3 ชั้นพื้นที่ประมาณ 1,900 ตารางเมตร ที่ตลาดสถานีรถไฟธนบุรีรองรับเอาไว้ด้วย โดยส่วนหนึ่งเพื่อรองรับผู้ค้าทั้ง 5 อาคารของตลาดสถานีรถไฟธนบุรีที่จะถูกย้ายให้พ้นจากแนวการก่อสร้างถนนที่มาจากสะพานอรุณอมรินทร์และพระราม 8

"คงต้องรอให้สำนักการโยธา กทม.สรุปพื้นที่ให้ชัดเจนก่อน ซึ่งขณะนี้ตลาดทั้ง 2 แห่งอยู่ระหว่างการปรับปรุงพื้นที่เพื่อให้สอดรับกับการเปลี่ยนแปลงที่จะมีขึ้นซึ่งการรถไฟฯ กทม.และโรงพยาบาลศิริราช จะต้องมีการประชุมหารือกับทุกฝ่ายอีกครั้งในเร็ว ๆ นี้"

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,653 17-20 กรกฎาคม พ.ศ. 2554
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31091
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 06/09/2011 4:51 pm    Post subject: Reply with quote

ต.ค.นี้รื้อแผงค้า"ตลาดศาลาน้ำร้อน"กทม.เตรียมขยายถนนรอบ"ศิริราช"อีก 1 เลน
ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 06 กันยายน พ.ศ. 2554 เวลา 15:44:02 น.

กรุงเทพมหานคร(กทม.)อยู่ระหว่างริเริ่มรันโครงการปรับปรุงแก้ไขปัญหาการจราจร ระบบระบายน้ำ บริเวณโดยรอบโรงพยาบาลศิริราช ย่านบ้านช่างหล่อ ย่านอรุณอัมรินทร์และพื้นที่ต่อเนื่อง เพื่อเสริมโครงข่ายสำหรับรับมือวิกฤติการจราจรในปัจจุบัน โดยมีโครงข่ายใหม่ทั้งหมด 6 โปรเจ็กต์ ใช้งบประมาณสำหรับดำเนินการรวม ประมาณ 3,000 ล้านบาท

ล่าสุด"กทม."ได้จัดลำดับความสำคัญแล้วเสร็จ จะเริ่มงานแรกจากโครงการสนองพระราชดำริ คือ งานปรับปรุงโครงข่ายถนนบริเวณถนนริมคลองบางกอกน้อย และบริเวณหน้าศูนย์ความเป็นเลิศ และ ถนนรถไฟ (ย่านตลาดศาลาน้ำร้อน)

โดยจะปรับปรุงถนนเดิมจากลาดยางขนาด 2 ช่องจราจร เป็นถนนคอนกรีตขนาด 2-3 ช่องจราจร พร้อมปรับปรุงทางเท้าและระบบระบายน้ำ คาดว่าจะใช้งบประมาณ 120 ล้านบาท ซึ่งโครงการนี้"กทม."เตรียมขอเงินอุดหนุดจากรัฐบาลจากงบประมาณปี 2555 นี้เต็มทั้งวงเงิน

เมื่อได้งบประมาณมาก่อสร้าง ทาง"กทม."คาดว่าจะเริ่มเดินหน้าโครงการได้ทันที นั้บตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคมนี้เป็นต้นไป มีกำหนดแล้วเสร็จภายใน 180 วันหรือในเดือนมีนาคม 2555 นี้

"งานนี้เร่งด่วนจะต้องเสร็จในกำหนด ทางกทม.จะทำข้อตกลงร่วมกับกองบัญชาการทหารสูงสุด ให้ทหารช่างเป็นผู้ก่อสร้างแทน เพราะหากใช้ผู้รับเหมาอาจจะต้องเสียเวลาเป็นเดือนกว่าจะจบขึ้นตอน"แหล่งข่าวจากกทม.กล่าว

นอกจากนี้อีกเหตุหนึ่งที่ทำให้ "โครงการนี้"นี้เดินหน้าได้เร็วกว่าโครงการอื่นๆที่เหลือ เป็นเพราะโครงการที่ไม่ต้องมีการเวนคืนที่ดิน เนื่องจากพื้นที่ของโครงการทั้งหมดเป็นที่ดินของการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) ไม่ว่าจะเป็น"ถนนรถไฟและถนนริมคลองบางกอกน้อย" แต่อาจจะมีผลกระทบต่อพ่อค้า-แม่ค้าในตลาดศาลาน้ำร้อนบ้าง เนื่องจากจะต้องมีการขอใช้พื้นที่บางส่วนจากตลาด เพื่อนำมาขยายถนนเพิ่ม

"ทางการรถไฟฯรับปากแล้วจะให้ใช้พื้นที่ ส่วนการย้ายพ่อค้าแม่ค้าในตลาดศาลาน้ำร้อนนั้น เป็นหน้าที่ของการรถไฟฯจะบริหารจัดการเอง"แหล่งข่าวกล่าว

ด้าน"ทวีศักดิ์ สุทธิเสริม"ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารทรัพย์สินการรถไฟฯ กล่าวว่า เป็นที่เข้าใจตรงกันทั้งกทม.และการรถไฟฯแล้วว่า จะใช้พื้นที่บางส่วนของตลาดศาลาน้ำร้อนจากพื้นที่ทั้งหมด 15 ไร่ เพื่อมาขยายถนนที่อยุ่ด้านข้างตลาด แก้ไขปัญหาการจราจรโดยรอบศิริราช ซึ่งขณะนี้การรถไฟฯกำลังจะหารือกับผู้ค้า เนื่องจากจะต้องมีการรื้อตลาดบางส่วนออกไปจากพื้นที่ อยู่ระหว่างรอดูแบบก่อสร้างจากกทม.ว่าจะใช้พื้นที่มากแค่ไหน แต่คาดว่าไม่น่าจะมีปัญหาอะไร ส่วนจะมีการชดเชยอะไรหรือไม่ ขึ้นอยู่กับนโยบายของผู้บริหาร
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31091
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 13/06/2012 7:20 am    Post subject: Reply with quote

จราจรรอบ ร.พ.ศิริราช ฝันเป็นจริง กทม.ของบรัฐสร้างใน 2 เดือนนี้
ฐานเศรษฐกิจ Wednesday, 13 June 2012 06:10

กทม.เริ่มเดินเครื่องโครงข่ายจราจรรอบโรงพยาบาลศิริราช ประสานหน่วยงานทหารพัฒนาและขอจัดสรรงบจากรัฐบาลที่จะเริ่มก่อสร้างใน 2 เดือนนี้ เผยออกแบบการขยายถนนอรุณอัมรินทร์แล้ว คาดว่าจะลงมือในเร็วๆ นี้

นายจุมพล สำเภาพล รองปลัดกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยว่า ตามแนวพระราชดำริซึ่งทรงให้กทม.เป็นผู้ดำเนินงานโครงข่ายแก้ไขการจราจรโดยรอบโรงพยาบาลศิริราช แขวงศิริราชและบ้านช่างหล่อ โดยเฉพาะพื้นที่ถนนโดยรอบเลียบทางรถไฟและสถานีรถไฟธนบุรี บางกอกน้อย อยู่ระหว่างรอการจัดสรรงบประมาณจากรัฐบาล คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างภายใน 2 เดือนนี้ ระหว่างนี้จะประสานกับหน่วยงานทหารพัฒนากองบัญชาการทหารสูงสุด(บก.สส.) เพื่อเตรียมการก่อสร้างโครงการดังกล่าวต่อไป ส่วนโครงการก่อสร้างถนนช่วงสะพานอรุณอัมรินทร์เพื่อเชื่อมโยงไปยังกรมอู่ทหารเรือ ขณะนี้การออกแบบแล้วเสร็จคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในเร็ว ๆ นี้ เพื่อสนองตามพระราชกระแสรับสั่งในการหาแนวทางแก้ปัญหาจราจรรอบบริเวณโรงพยาบาลศิริราชให้ได้โดยเร็ว

ตามแผน กทม.จะดำเนินงานสำรวจและออกแบบโครงการก่อสร้างต่างๆ อาทิ
การต่อเชื่อมสะพานพระราม 8 กับถนนพรานนก ถึงพุทธมณฑลสาย 4 งานขยายสะพานอรุณอัมรินทร์ ตลอดจนการปรับผิวจราจรกลับรถใต้สะพานอรุณอัมรินทร์และสะพานข้ามคลองบางกอกน้อย ถนนจรัญสนิทวงศ์ การก่อสร้างทางรอดใต้ทางสามแยกไฟฉายและสะพานข้ามแยกถนนเลียบทางรถไฟเพื่อเพิ่มโครงข่าย

ถนนที่เชื่อมโยงพื้นที่ฝั่งตะวันตกและตะวันออกของกทม.ตลอดจนเพิ่มประสิทธิภาพในการจราจร บริเวณแยกอรุณอัมรินทร์แยกศิริราช และทางแยกอื่นๆ ที่ต่อเนื่องกัน อีกทั้งยังช่วยลดจุดตัดและทางแยกสัญญาณไฟจราจรบนถนนจรัญสนิทวงศ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของถนนวงแหวนรัชดาภิเษกทำให้สัญจรได้สะดวกยิ่งขึ้น

"ก่อนหน้านี้ กทม.ได้กำหนดแผนงานการก่อสร้างโครงข่ายจราจรเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่โดยรอบโรงพยาบาลศิริราช ย่านถนนอรุณอัมรินทร์รวม 4 โครงการ ก็จะเร่งรัดดำเนินการให้แล้วเสร็จในปี 2555 เป็นต้นไป นอกจากนี้กทม.ยังได้ดำเนินงานสำรวจและออกแบบโครงการแก้ไขปัญหาการจราจรในบริเวณโดยรอบโรงพยาบาลศิริราชและโครงข่ายการจราจรด้านทิศตะวันตกของกรุงเทพมหานครอีกหลายโครงการซึ่งจะเร่งรัดต่อไป"

สำหรับแผนงานทั้ง4 โครงการประกอบด้วย
1. โครงการปรับปรุงถนนรถไฟและถนนเลียบคลองบางกอกน้อย
รองรับการก่อสร้างศูนย์การแพทย์มหาวิทยาลัยนวมินทราธิราช ซึ่งจะมีการก่อสร้างในพื้นที่โรงพยาบาลศิริราช รองรับการเดินทางของนักศึกษาและผู้มาติดต่อราชการในอนาคตโดยจะสร้างให้แล้วเสร็จปี2555 ใช้งบประมาณ 120 ล้านบาท

2.โครงการขยายสะพานข้ามคลองอรุณอัมรินทร์ ยกระดับข้ามแยกศิริราช ข้ามคลองมอญ ไปลงที่บริเวณด้านหน้ากรมอู่ทหารเรือ-ราชนาวิกสภา ขณะนี้การออกแบบแล้วเสร็จและเร่งประกวดราคาหาผู้รับจ้างส่วนการก่อสร้างจะต้องเสร็จสิ้นในปี 2556 ใช้งบประมาณ 900 ล้านบาท

3.โครงการขยายถนนสุทธาวาส จากปลายถนนอิสรภาพบรรจบถนนจรัญ
สนิทวงศ์ (หน้าตลาดศาลาน้ำเย็น) พร้อมทำทางยกระดับจากแนวถนนสุทธาวาสข้ามถนนจรัญสนิทวงศ์ ลงไปบรรจบที่ถนนเลียบทางรถไฟสายใต้ การออกแบบเสร็จเรียบร้อยแล้วโดยต้องก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายในปี 2556 ใช้งบประมาณ 210 ล้านบาท และ

4.โครงการต่อเชื่อมสะพานพระราม 8 เดิม โดยเพิ่มทางยกระดับ 2 ช่องทางความยาว 3 กิโลเมตร ผ่านแนวถนนอรุณอัมรินทร์ ถนนรถไฟ ถนนอิสรภาพ ถนนพรานนก และถนนจรัญสนิทวงศ์บรรจบถนนตัดใหม่ ตั้งเป้าให้แล้วเสร็จในปี 2558 ใช้งบประมาณ 1,850 ล้านบาท

ด้านนายศิลปชัย จารุเกษมรัตนะรักษาการแทนปลัดกระทรวงคมนาคมกล่าวว่าในส่วนของกระทรวงคมนาคมรับผิดชอบโครงการที่เชื่อมโยงพื้นที่ฝั่งธนบุรีโดยรอบโรงพยาบาลศิริราชประกอบด้วยโครงการรถไฟฟ้า 3 สาย คือ
1.รถไฟฟ้าสายสีแดง(ส่วนต่อขยายช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช) ระยะทาง 6.5 กิโลเมตรวงเงินลงทุน10,484 ล้านบาท ขณะนี้การออกแบบแล้วเสร็จซึ่งตามแผนจะเปิดให้บริการในปี 2558
2. รถไฟฟ้าสายสีส้ม(มีนบุรี-บางกะปิ-ศูนย์วัฒนธรรม-สนามหลวง-ม.ธรรมศาสตร์-ศิริราช-จรัญสนิทวงศ์ ระยะทาง 37 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 137,750 ล้านบาท อยู่ระหว่างการเร่งรัดออกแบบรายละเอียดซึ่งตามแผนคาดว่าจะเปิดให้บริการในปี 2561 และ
3. รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย(บางซื่อท่าพระและหัวลำโพง-บางแค) ระยะทาง 27 กิโลเมตรขณะนี้บริษัทผู้รับเหมาเริ่มเข้าพื้นที่ก่อสร้างแล้วโดยคาดว่าจะเปิดให้บริการในปี 2559

ที่มา: หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับวันที่ 14 - 16 มิ.ย. 2555
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3  Next
Page 2 of 3

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test