View previous topic :: View next topic
Author
Message
tamz
3rd Class Pass (Air) Joined: 01/10/2008 Posts: 457
Location: พัทยา
Back to top
tamz
3rd Class Pass (Air) Joined: 01/10/2008 Posts: 457
Location: พัทยา
Back to top
kikoo
1st Class Pass (Air) Joined: 01/02/2010 Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
Back to top
tamz
3rd Class Pass (Air) Joined: 01/10/2008 Posts: 457
Location: พัทยา
Back to top
tamz
3rd Class Pass (Air) Joined: 01/10/2008 Posts: 457
Location: พัทยา
Back to top
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air) Joined: 30/03/2006 Posts: 3642
Location: Thailand
Posted: 19/07/2011 4:55 pm Post subject:
^
^
ลากมา 30 บทต. เลยครับ
เครื่องยนต์ 2,500 แรงม้า ลากได้ 30 บทต.
แล้วถ้า 1 บทต. จะใช้กำลังเครื่องยนต์เพียง 83.33 แรงม้า
การส่งสินค้าระบบรางนี่ประหยัดพลังงานจริงๆ ครับ กำลังเครื่องยนต์แค่ 84 แรงม้า (น้อยกว่ารถกระบะอีซูซุ มังกรทอง รุ่นเก่า 87 แรงม้า) ก็สามารถลากตู้คอนเทนเนอร์แบบ 40 ฟุต ได้แล้ว
ไม่เหมือนทางถนน ตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต จะลากบนทางหลวง ก็ต้องใช้รถหัวลาก กำลังประมาณ 250-300 แรงม้า ขึ้นไป
จะลากได้ 30 บทต. ก็ต้องใช้รถหัวลาก 30 คัน
แต่ระบบราง ลาก 30 บทต. ด้วย รถหัวจักรดีเซลฮิตาชิ กำลัง 2,500 แรงม้า
ก็เท่ากับว่าจะใช้รถหัวลาก กำลัง 300 แรงม้า เพียงแค่ 9 คัน ก็เพียงพอที่จะลาก บทต. 30 บทต. บนรางแล้ว
Back to top
tamz
3rd Class Pass (Air) Joined: 01/10/2008 Posts: 457
Location: พัทยา
Posted: 19/07/2011 5:03 pm Post subject:
CENTENNIAL wrote: ^
^
ลากมา 30 บทต. เลยครับ
เครื่องยนต์ 2,500 แรงม้า ลากได้ 30 บทต.
แล้วถ้า 1 บทต. จะใช้กำลังเครื่องยนต์เพียง 83.33 แรงม้า
การส่งสินค้าระบบรางนี่ประหยัดพลังงานจริงๆ ครับ กำลังเครื่องยนต์แค่ 84 แรงม้า (น้อยกว่ารถกระบะอีซูซุ มังกรทอง รุ่นเก่า 87 แรงม้า) ก็สามารถลากตู้คอนเทนเนอร์แบบ 40 ฟุต ได้แล้ว
ไม่เหมือนทางถนน ตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต จะลากบนทางหลวง ก็ต้องใช้รถหัวลาก กำลังประมาณ 250-300 แรงม้า ขึ้นไป
จะลากได้ 30 บทต. ก็ต้องใช้รถหัวลาก 30 คัน
แต่ระบบราง ลาก 30 บทต. ด้วย รถหัวจักรดีเซลฮิตาชิ กำลัง 2,500 แรงม้า
ก็เท่ากับว่าจะใช้รถหัวลาก กำลัง 300 แรงม้า เพียงแค่ 9 คัน ก็เพียงพอที่จะลาก บทต. 30 บทต. บนรางแล้ว
มีบางคลิปที่เห็นลากมาเกิน 30 บทต. ครับคุณเอ็ม... ประมาณ 32 - 34 บทต. ก็มีครับ... ลองคิดดูว่าระหว่างรอทางรถไฟ 1 ขบวน ใช้เวลาประมาณไม่เกิน 3 นาที แต่ถ้าเราต้องไปติดไฟแดงกับรถหัวลากตู้คอนเทนเนอร์ 30 คันเนี่ย... นรกชัดๆ เลยครับ... _________________ ผู้โดยสารโปรดทราบ ที่นี่สถานีพัทยา
Back to top
kikoo
1st Class Pass (Air) Joined: 01/02/2010 Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
Posted: 19/07/2011 6:18 pm Post subject:
tamz wrote: CENTENNIAL wrote: ^
^
ลากมา 30 บทต. เลยครับ
เครื่องยนต์ 2,500 แรงม้า ลากได้ 30 บทต.
แล้วถ้า 1 บทต. จะใช้กำลังเครื่องยนต์เพียง 83.33 แรงม้า
การส่งสินค้าระบบรางนี่ประหยัดพลังงานจริงๆ ครับ กำลังเครื่องยนต์แค่ 84 แรงม้า (น้อยกว่ารถกระบะอีซูซุ มังกรทอง รุ่นเก่า 87 แรงม้า) ก็สามารถลากตู้คอนเทนเนอร์แบบ 40 ฟุต ได้แล้ว
ไม่เหมือนทางถนน ตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต จะลากบนทางหลวง ก็ต้องใช้รถหัวลาก กำลังประมาณ 250-300 แรงม้า ขึ้นไป
จะลากได้ 30 บทต. ก็ต้องใช้รถหัวลาก 30 คัน
แต่ระบบราง ลาก 30 บทต. ด้วย รถหัวจักรดีเซลฮิตาชิ กำลัง 2,500 แรงม้า
ก็เท่ากับว่าจะใช้รถหัวลาก กำลัง 300 แรงม้า เพียงแค่ 9 คัน ก็เพียงพอที่จะลาก บทต. 30 บทต. บนรางแล้ว
มีบางคลิปที่เห็นลากมาเกิน 30 บทต. ครับคุณเอ็ม... ประมาณ 32 - 34 บทต. ก็มีครับ... ลองคิดดูว่าระหว่างรอทางรถไฟ 1 ขบวน ใช้เวลาประมาณไม่เกิน 3 นาที แต่ถ้าเราต้องไปติดไฟแดงกับรถหัวลากตู้คอนเทนเนอร์ 30 คันเนี่ย... นรกชัดๆ เลยครับ...
ปัญหาคือ ถ้ารถไฟไทยยังเจอปัญหาแบบนี้...
1. โดนเบาทางตลอดสาย
2. รถจักรไม่พอลาก(รถพ่วงมีเยอะจนล้นแล้ว)
3. มีรถจักรลาก แต่ตายกลางทางบ่อยๆ
4. รถสินค้าเลท500-1000นาทีขึ้นไป...
ผู้ประกอบการก็ยังยอมเจอนรกติดไฟแดงกับหัวลาก30คันนะครับ _________________ ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618
Back to top
tamz
3rd Class Pass (Air) Joined: 01/10/2008 Posts: 457
Location: พัทยา
Back to top
headtrack
1st Class Pass (Air) Joined: 30/05/2009 Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
Posted: 27/09/2011 12:19 pm Post subject:
tamz wrote:
... ฯ ล ฯ ...
ขบวนรถบรรทุกสินค้ากล่อง (คอนเทนเน่อร์) ต้นทาง ICD ลาดกระบัง ปลายทางสถานีแหลมฉบัง ขณะทำขบวนผ่านซุ้มเครื่องกั้น ก.ม.111 ด้วยความเร็วเต็มพิกัด บริเวณทางผ่านเสมอระดับถนนคีรีนคร บ้านห้วยกะปิ ต.ห้วยกะปิ อ.เมือง จ.ชลบุรี ท่ามกลางฝุ่นละอองคละคลุ้ง...
ผลของการ "ลักไก่" ใช้การเครื่องเดียวบ่อยๆ ทำให้การดูแลรักษาไม่เทากัน
ควันของทั้งสองเครื่องจึงดำไม่เท่ากัน เยี่ยงนี้...
(ขบวนในคลิปน่าจะเดินทั้งสองเครื่อง หากเดินเครื่องเดียวคงไม่ได้ความเร็วขนาดนี้...น่ะครับ...)
ติดตามชมต่อครับ... _________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Back to top